伯婴旅行日纪的个人资料

中超联赛实行跨年赛制可行性分析日韩马上就要实施跨年赛制了，中超如果不跟上队伍，一直自行其是，必将被世界足坛所淘汰。中超实施跨年赛制，目前主要面临着北方冬季过冷的现实考量，如果将这个坎跨过去，实施跨年赛季其实也不存在什么大的障碍。其实，我认为这个困难其实不难攻克，北方冬天冷，南方夏天热，基于这个客观现实，只需将中超赛季进行适当改革、错开不合适时间便可。后续中甲、中乙等联赛也可以参照此方案进行改制。以中超为例： 1、首先将中超队伍缩减为12支队伍，并实行“名义”上的南北分区。江浙沪地区的队伍暂定可南可北的调剂选项，哪边缺队伍补哪边，每年确保南区、北区保持每区6队名额。 2、参考NBA赛制，加大同区队伍之间的比赛密度，使同区队伍之间每年保持有3场交手，南北不同区队伍之间每年保持有2场交手。这样一年会有22轮固定场次的主客场对阵，和5轮同区队伍之间的第3场对阵，每个赛季保持27场联赛（实际会有32轮比赛排布），少点比赛也能为参加亚冠的队伍适当减负，增加亚冠进取心。 3、5轮同区队伍之间的对阵，参考目前亚冠精英联赛实行的伪瑞士轮，进行主客场的随机抽签确定，同区队伍每队随机3主2客或2主3客。 4、赛季运作模式：每年八月初或中旬，天热时节，北区首先开赛，南区观望。等北区赛完5轮后，切换到正常联赛模式。等到冬天北方天冷了，北区停赛，首先进入冬歇期，然后南区进行区内比赛，南区5轮比赛可以分散到冬歇期两头进行，补齐比赛差额。来年三四月天暖之后，再切换到正常联赛模式，直至最后五六月份共同决出冠军。一一大体原则就是，北方热天多踢，南方冷天多踢，不冷不热的时候正常踢。因为赛季初期的时候，先踢后踢对最后冠军的归属其实没太多影响，只要保证最后几个月的时候正常踢，就能最大程度地保证公平性。这样设置，其实也是基于目前南北方两边队伍实力总体差不多，多踢谁一场、少踢谁一场；或者谁先踢、谁后踢几轮；或者谁多一个主场、少一个主场，大体也无所谓。前期比赛就是打基础的阶段，冠军或者降级其实看的还是硬实力。如果非要讲公平，足协杯随机抽签还经常有死亡半区、保送半区呢，这个理又找谁说去？何况，同区之间队伍的比赛多一场，距离上短了，也可以相对降低俱乐部和球迷的差旅成本。唯一差点意思的就是，积分榜前期可能没法看，因为毕竟前期各队进行的场次不一致。大家觉得这个方案怎么样？有没有可行性？欢迎讨论。

昨晚黄政宇和谢文能都没完成洗牌啊？甜蜜赛程过去之后，会一连串强强对话，对谁停赛都会影响战绩。教练组怎么想的？

济南能不能在趵突泉跟前建一个“泉族馆”？济南“泉城”形象深入人心，但目前存在一个缺点，就是泉只能在上面看，不能从“里面”感受。建议拓展思维，参照海族馆模式，在趵突泉附近征地，建一个藏在地下的以玻璃长廊、赏景观光为主的所谓泉族馆，不一定是实体泉，人造模拟泉冒气泡即可，水质一定要清，做好自然光影的粼粼投射，水里背景可选择诸多济南地标模型，用水全部淹没，再配些鱼虾和海报在里面悠游，顺便可以完成进行济南旅游推介，将来一定可以成为济南旅游的新地标。

济莱高铁为什么不能在钢城设驻车所？难点在哪？莱临延长线目前还遥遥无期，现在每天客流稀疏，多是既有线路时间不合适所致。在不增加大幅投资的情况下，好像更应该做点什么才是。我就谈一点，其实列车不必每天都回济南东站过夜，晚上就停在钢城站又何妨？设好保卫看守就可，这样一早有车可以从钢城去济南，晚上可以有车从济南回钢城，只要能达成这两点，客流至少能多翻一番。目前没这么做的难点估计有两个： 1、钢城站没高铁检修条件。如果钢城没有检修条件，可以适当选中午时段停个把小时留在济南东站检修，保证有时间保养就可。 2、车务组人员估计就一个固定班组，且大多都是济南人，每天回济南是刚需，但也可以通过调班分流解决，大不了给车务组人员在钢城站附近安排个宿舍。如果以上两点都做不到，那就一大早或一大晚安排总部调车好了。缺点就是，得牺牲一下车务组上下班时间，及每天多两次100公里里程浪费。

去年亚冠打完了，展望一下今年亚冠吧泰山最近几年亚冠成绩还是可以的，不能参加之后，未来积攒积分只能寄望新的big4了。上海双雄还会在下半年经历新的瑞士轮，还会面临日韩豪强，希望知耻后勇，把今天丢的面子找回来。成都蓉城第一次打亚冠，务必多做准备，必要时可以牺牲一下联赛，千万不要倒在附加赛的门槛上。三支球队都参加，可以打配合，总比两支球队孤军奋战容易一些。比如，有一支球队退赛，可以消耗竞争对手的积分，对本国球队是有利的。还有国安，如果觉得自己实力强，可以适时双线出击，亚二也可以展望一下冠军的。记得，你们打的每一场洲际比赛、每一个积分都有它的意义。记得以前中超经历过原来名额减少后来又夺回来的阶段，新的一年，肩膀上必须担起新的责任，又必须要新的积分累积攻关了。每一个进入洲际赛场的球队，都代表着中超，无论何时都不能轻言放弃。

济莱高铁的几个遗憾 1、线路与济莱高铁、胶济客专相交但没有设计互通，往北只能去济南东站，屏蔽了通过历城站换向直接去淄博青岛一线和直达去往滨州一线的可能； 2、历城站建的太小，离经十路过远，且没有设计近期地铁，最近的邢村立交离出站口至少得七八百米，没有办法一站式换乘，而且出站口对过几座居民楼压抑视野、大煞风景； 3、章丘南站选址过偏，聊胜于无，没有稳定客流也意味着没有稳定公交，出站在荒郊野外很无语，如果建在野生动物园边上，步行可达，可以增添很多客流和机会； 4、路线过雪野湖离湖水本体太远，缺少景观呈现，可能出于环保原因，但委实没必要如此谨慎，如果适时选一部分路线贴湖或跨湖而过，对宣传雪野湖旅游无疑会是重大利好，也能相互成就，现在嘛，完全没有这个优势； 5、莱芜北站位置不理想，特别是未来考虑链接淄博的情况下，位置过于靠西北了，这也意味着将来势必要拐一个大弯才能北去，滨临高铁的距离优势被大大削弱，建在高速路北的选择其实也没必要，莱芜人口有限，不太可能发展高速北的荒山野岭，如果建在高速路南情况会好很多； 6、没能与瓦日铁路建立连接线，导致它们俩挨的很近，接近平行却又形同陌路，记得以前文献上说过，瓦日铁路莱芜到日照段是有条件跑200km以上动车的，如果能从莱芜北站完成对瓦日铁路的共线连接，将会形成一条济南-日照的最快通道，将会极大刺激中间沂蒙山区的经济。现在嘛，只能凭空想象了； 7、钢城站暂且没啥可吐槽的，位置算是合适，就是不知道站前广场啥时候建，出站一片庄稼地也两三年了，难道要一直野生下去？

请问一下二环南路东向西到龙鼎大道为啥没有出口建一个右拐路线很麻烦么？

有个规律，申花赢球的三场恰好是泰山输球的三场所以，是球风相克，还是运气使然？

这场如果打上港，可能还不至如此实话实说，这场如果打上港，可能还不至如此。上一场对国安，也是这些人，虽说也是开场丢球，但后面还是凭借着天生的对国安比赛的使命感和天生爆种，起码在数据上接管了比赛。若对上港，也因为是常年竞争对手的原因，也基本有这口气在。就是对申花，因为常年不在竞争位，向来还颇有惺惺相惜和互动，团队中没有这种必杀的绝对意识。可战，可放，队员思想上也很难统一。加上各种巧合和变数，硬生生地凑成了这场世纪惨案。比起比分，最大的耻辱还是全无战意下的自我放弃，在一种奇怪的默契下，球员居然也没有羞耻感，踢得不紧不慢，导致技术指标上的各种数据更是惨不忍睹。如果是对国安和上港，起码会有血脉觉醒的加成，绝难出现这种彻底兵败如山倒的情况。这场惨败的根源，还是在于团队的主观意愿不统一。思想不统一，战术上就容易混乱。申花正处在追击上港的微妙关头，如果阻击了申花，无疑是帮助了上港，很可能就此让上港达成三冠成就。让竞争对手在成就上追近自己，这显然是五冠的泰山很难愿意看到的。所以，于情于理，泰山本身就有放弃比赛的主观倾向，起码是战意不足。战术上松松垮垮，贯彻战术不到位，打哪算哪，再碰上申花战意十足，丝毫不让，比赛忽然崩盘也便不难理解了。

世预赛可咋办啊泰山内乱，小摩托罢训，大雷爆雷，李源一刘洋低迷，让国足出线的大任只能交给上海双雄了。

关于亚冠，我们其实败给了自己当时的一个决定对战横滨四负，除了有意放弃的第二战，其余用尽全力的三场，都只输了一个球，说明两队的真实水平就差一个球。这说明了，如果小组赛泰山但凡不那么托大，不提前放归外援的话，就可以凭仁川对横滨的双杀优势，挤掉横滨放仁川进入淘汰赛，那么今天也不必面临被宿主淘汰的苦涩了。可惜很多人想不明白，当初那个节点上所做的一个看似微小的决定，居然会深深影响了泰山此后数月的晋级运势！横滨当时打进三球后不攻了，自是有觉得泰山比仁川好对付的考虑，今天来看，它果然被运气眷顾了。如果今天1/4决赛面临的是仁川，泰山想必会有不同的心理优势，会有极大的概率再次双杀它而晋级。看来人无远虑，必有近忧啊。足球上的智慧我们该学的依旧很多。现在只能感慨：早知今日，又何必当初了。

新买的iphone15pm，摄像头里出现红线团？以前没有，最近突然出现的一种不规则的红线团（仔细看照片中间）。拍照或录像直接写入到照片或视频里。倍数放大，它也跟着放大，然而到5倍焦后又自动消失。这是咋回事啊？😩需要返修么？

杨巡打李今这点不合理杨巡打李今这点不合理，还斗殴，万一打不过他跑了咋办，正常是发现李今后用钥匙把他反锁在屋里，报警等警察来。李今犯罪不轻，为保命肯定下死手，不会让小小杨巡轻易反制的。这点电视剧不符合逻辑。

请教：市区去到遥墙机场的公交车能通到机场的公交车是不是只有济南东站的摆渡3号线了？想坐去济阳的K921，却发现机场站现在不停了。有两个小时内免费换乘，去济南东站坐车也没什么。摆渡3号线是不是和市区机场大巴一样，能直接进到机场里面？

不懂就问，这么一大块地方放着不开发是怎么想的？千佛山以南，绕城南高速以北的这么一大块区域为什么不用于城市建设？咋就任其荒着？和保泉护泉有关系么？都是一些没啥保护价值的小山丘，学习延安挖山建城的精神，拓宽济南南北宽度不好么？

只有我觉得莱芜北站位置太靠西了吗？而且是个偏心的西北-东南走向，感觉这个位置将来若有滨临高铁南下，不太好接驳，否则必然又是一个硬拗的大弯。如果不能大大节约里程，那就跟本来就拐弯的潍宿高铁快半斤八两了。#济莱高铁#

泰山当前队史“36天罡”，欢迎指正 ★天魁星·呼保义·宋江. 费莱尼（36天罡之首，泰山队史唯一超级外援，一个“魁”字也突出了费莱尼体型之高大，如泰山拔顶不可撼动） ★天罡星· 玉麒麟·卢俊义. 李霄鹏（泰山队史旗帜，曾作为球员教练双双为球队做过突出贡献） ★天机星· 智多星·吴用. 郑铮（泰山队史出场第一人，后防核心，靠机敏判断卡位，值得信赖的队长） ★天闲星· 入云龙·公孙胜. 宿茂臻（山东队史早期传奇人物，工体不败终结者，国足空霸及射手总榜前列） ★天勇星· 大刀·关胜.巴辛（06黄金时代后场核心，球风凶悍） ★天雄星· 豹子头·林冲. 王大雷（泰山十年最好国门，性格张扬，现在球队代言人及精神图腾） ★天猛星· 霹雳火·秦明. 安塔尔（黎巴嫩中场，定海神针，球风凶悍，如猛神下凡，或是鲁能队史最佳引援） ★天威星· 双鞭·呼延灼. 阿洛伊西奥（绰号“野牛”，进球大杀器，获得过中超单赛季最佳射手，后期入籍改名洛国富入选国足） ★天英星· 小李广·花荣. 蒙蒂略（鲁能历史少有的阿根廷外援，中场大师，球风轻灵，助力鲁能中超保级及亚冠扬威） ★天贵星· 小旋风·柴进. 佩莱（鲁能队史著名高中锋，英俊空霸，进球较多，其人加佩嫂贵气十足） ★天富星· 扑天雕·李应. 郑智（国内第一人，在鲁能时间虽短，但成就已经彪炳史册） ★天满星· 美髯公·朱仝.日夫科维奇（曾经是鲁能历史最优秀外援，中场发动机，进攻策划者，退役后留在济南人生圆满） ★天孤星· 花和尚·鲁智深. 洛维（一个孤字代表其独来独往，杀入对方禁区如入无人之地，工体帽子戏法令人难忘） ★天伤星· 行者·武松.韩鹏（攻城拔寨的国产本土空霸，鲁能传奇，曾五分钟上演帽子戏法） ★天立星· 双枪将·董平. 吉尔（后场大闸，禁区立定而诸敌将无可奈何，友好解约后球迷难舍送别） ★天捷星·没羽箭·张清. 塔尔德利（曾被质疑为水塔，后期爆发，连续上演单骑闯关，常常上演一击毙命，爆发突击速度一流） ★天暗星· 青面兽·杨志. 乌索（带刀型后卫，工体杀龟场面永封史册） ★天佑星· 金枪手·徐宁.麦克格文（泰山福将，后场大闸，14年足协杯最后绝杀舜天功成名就） ★天空星· 急先锋·索超. 克雷桑（踢球时常天马行空，多次凭灵光乍现救球队于危难关头） ★天速星· 神行太保·戴宗.刘彬彬（国产快马，边路突击一流，近年来越老越妖） ★天异星· 赤发鬼·刘唐. 巴力斯塔（鲁能队史引进的第一位外援，开启了鲁能外援时代先河，曾经上演过禁区外头球） ★天杀星· 黑旋风·李逵.李金羽（鲁能历史进球第一人，国产三叉戟时代第一杀器） ★天微星· 九纹龙·史进. 蒿俊闵（鲁能功勋内援，其效力鲁能十年而未得冠军，其命坎坷式微） ★天究星· 没遮拦·穆弘. 李雷雷（大雷之前的鲁能国门，曾有过较长时间的连续不丢球记录） ★天退星· 插翅虎·雷横.贾德松（21夺冠赛季多次上演救主绝杀好戏，足协杯决赛天外飞仙，但本身有玻璃人属性，经常因伤因牌停赛） ★天寿星· 混江龙·李俊. 舒畅（鲁能中生代队长，另一旗帜人物，常年后防绝对主力） ★天剑星· 立地太岁·阮小二.吴兴涵（边路突击好手，号称吴皇，曾为倚仗大将，但因个人问题晚节不保） ★天平星· 船火儿·张横. 周海滨（鲁能历史最出色本土球员之一，短暂留洋荷甲） ★天罪星· 短命二郎·阮小五.崔鹏（鲁能本土黄金一代，中超加图索，19年亚冠对恒大踢丢点球痛失进击亚冠四强机会） ★天损星· 浪里白条·张顺. 王永珀（鲁能出品的国足常客，少年亚冠一击技惊四座，中年因“白斩鸡”风波流落他乡） ★天败星· 活阎罗·阮小七. 孙准浩（为球队获得21赛季双冠王作出突出贡献，但世界杯期间离队以致痛失次年联赛冠军及被立案调查，晚节不保） ★天牢星· 病关索·杨雄. 萨沙（99双冠王主力门将，单赛季失球最少记录，据门以守，画门为牢，一夫当关万夫莫开） ★天慧星· 拼命三郎·石秀. 莫伊塞斯（泰山中场梳理大师，态度一流，态度水平双在线的大叔型劳模） ★天暴星· 两头蛇·解珍. 卡西亚诺（从国安引入的“三杆洋枪”之一，甲A时代金靴，有过较出色表现） ★天哭星· 双尾蝎·解宝. 罗麦多（曾被认为是失败引援，但99年足协杯决赛上演惊天逆转，足留史册） ★天巧星· 浪子·燕青. 格德斯（少年时节与泰山结缘，其球技灵气逼人，公认拔尖，效力时间略短，是中超不配其效力的存在）

建议对泰山功勋球员建立个“天罡地煞”榜单那些在历史的各个阶段对泰山队做出贡献的球员不该被忘记，但随着时间的推移，球队的迭代，终将有一些功绩会被埋没，一些感动会被尘封。恰好泰山队的历史也足够长，人才也足够多，为了方便大家怀念检索，我的建议是引入山东水浒元素“天罡地煞”108星的概念，在平台上对历史功勋球员进行虚拟“封神”，类似于建立泰山足球名人堂，或古代皇帝驾崩后为其立庙号一般，具体是封哪个星宿由大家根据其球风特点集思广益决定。比如即将要离队的费莱尼，其功绩足可以荣耀36天罡之列，可册为“天魁星”之类；比如洛维（天孤星）、安塔尔（天猛星）、佩莱（天贵星）、塔尔德利（天捷星）等等，应当也是无可争议的36天罡之辈。次一等的球员（包括国内球员），可酌情编排落定72地煞阵列，如此凑够108之数，并由大神为其主要者简单立碑作传，直至将来有更合适的球员对其更恰当星宿位置进行替换，由此形成一份永久性流水式榜单。这么个榜单，一旦建成置顶，肯定成为贴吧宣传的一大特色，也为未来入坑泰山球迷的朋友提供一份风趣厚重的队史指南。不知有没有对泰山史足够了解、国风底蕴深厚的朋友尝试弄一下？

讨论一下，以下那种情况算进球，还是全不算？不撕逼，纯粹技术交流。说几个假设，还是这个争议进攻回合，如果这个进球过程中发生几个参数的小调整，哪个会算作进球，还是全不算？ 1、球最后不是费莱尼顶的，是后插上的泰山队员顶进的，进球是否成立？ 2、球也不是泰山队员顶的，是上港后卫因第二次传中不慎自摆乌龙，进球是否成立？ 3、蒋光太“解围”时，没有一脚出球，而是垫脚接了一下，球马上大脚开出，进球是否成立？ 4、蒋光太出球给徐新时，徐新脚尖捅了一下，但球权依然丢了，进球是否成立？ 5、费莱尼张琳芃争位置明显互有推搡，张琳芃明显夸张倒地，进球是否成立？把以上几个问题搞清楚了，进球算不算，就该有答案了。

历城站为啥没考虑与胶济客专和济青高铁建联络线？其实那个地方不错，临近经十路，经营好了是个不亚于济南西站的存在，前提它得是个交通枢纽。如果扩大规模，与胶济客专平交向西，与济青高铁平交向东，加上未来可能实施的济枣高铁，这样也可以与许多高铁线路完成联动，是什么原因让它没能成为济南的第三大高铁站？

济南市区2023春节期间有庙会或者灯会活动么？ RT

济莱高铁车次少是有原因的济莱高铁开通已经有一阵子了，问了问身边的钢城区的朋友，有意愿现在去尝试坐车尝鲜的寥寥无几。没开通的时候天天盼开通，开通了又觉得太鸡肋，聊胜于无。问就是嫌车站过远或车票太贵，都想等铁路调图后看看车次变化再定。唯一一个去体验的，回来跟我们说，以后再也不坐了。四倍于公交快客的票价就不说了，到了历城站，去到数公里之外市政府的公交居然也要等快一个小时，有这个工夫坐汽车站始发的快客大巴早到了。也怨不得市民们抱怨，看看济莱高铁的车次排布就发现，济局也没想当真好好经营这条线路。一天济南东到钢城站之间仅仅四趟来回，每次到尽头站休息二十来分钟后便即折返，整个线路上来回对开的其实就只一趟车啊。司机高姐肯定都是济南人，早八点济南东开工，晚六点济南东收工，一天这趟车上只配一个车务小组上班就行了，成本那是妥妥地压缩到了极致。很多人都在嫌弃整条线路上没有早班车和晚班车，去济南办事或晚上回来很不方便，那是因为若再加时间，一个车务小组的工作时间就超时了啊。为了一条本来就亏钱的高铁，再多配备一个车务小组附和轮转，想想那该增加多少的成本。这些事领导其实早就想明白了，只是我们都还没有想明白。先有高铁坐，慢慢图其他，至于市民们到底是不是方便，那还真不是现在该考虑的事。一切都得等调图一波后再看。如果五一调图加车后还不能救涨济莱高铁的人气，那也唯有像济莱高速一样，政府主动补贴票价或开通通勤月票一条路可以选择了。

【本地交流】济莱高速要免费，新泰人民什么想法？欢迎来挂鲁A牌，哪怕从新泰上高速，去济南也只收到钢城的钱，爽歪歪。没车也好办，欢迎到钢城坐公交，到济南票价只用12，每天七八班，几乎流水发车，比新泰始发的四十好几强的多。再不济，等着坐济莱高铁也成，反正快通车了。有前面两项压着，估计票价不会太高。几种去省城的方式，总有一种是你的选择。

济莱高铁会不会成为全国首条卖月票或次票的高铁线路？现在全国高铁基本没有按月票模式卖的，都是按次来，但济莱高铁模式显然不同，首先这是一条纯市域高铁，不牵扯跨市运作，资金分账清晰，有些事怎么办其实就是ZF一句话的事；其次，这是一条冷门线路，周围也没啥旅游资源，相当长周期内只能服务于鲁中地区特别是莱芜和钢城人民，现在市内公交成本已经压得很低了，但凡高铁票价比公交高太多，人们新鲜劲过后，高铁来回运椅子将成为常态，加重线路亏损，投资回本遥遥无期。但一旦出售年票、月票甚至次票，就完全两回事了，如果月票定位到300左右区间每月，相信很多人都会奔着当济南同城市民的想法体验办理的，积少成多，短时间内可以回笼大量资金，而这根本会大大降低高铁空载率，甚至成为全国一大特色线路，有百利而无一害。你认为这个想法怎么样？

新泰和沂源有到钢城东站的快速路么？济莱高铁在南延落地前如果不想成为鸡肋，必须大力挖掘临时终点站钢城周边新泰和沂源的客源，只指望钢城二十几万并不富裕人口参与往返并不现实。但据我所知，新泰和沂源到钢城站点并没有快速路，现有可以通达的路线不是一般的绕和难走，如果预计自驾或公交通勤时间太长，就失去了坐高铁的意义，他们就不来这里坐车了。这道理不难懂，上层似乎也有了规划，实施蓝图曾屡见报端，但就是暂没行动。济莱高铁已经快开通了，外围交通问题尚未解决，其实这是一个发展钢城区的良机，如果无法短期笼络住鲁中客流，将或错失形成一个小小交通枢纽的机会。愁人。

理论上对接平邑蒙山站对济莱高铁最有利其实，原方案的对接蒙山站对济莱高铁的未来是最佳选择。不仅距离短（仅需再投资40公里即可对接），投资少，主要是它与南边的鲁南高铁恰好呈十字交叉，方便未来滨淄莱地区人们同时南下和西进。现在直接对接临沂北，结果不能说差，对济南深入鲁东南、临沂做大枢纽职能来说是好事，但对其他地方却未见得有利，此后只能专注南下了。至少鲁中地区去济宁、菏泽、甚至更远的郑州，要绕远了。

济莱高铁钢城东站建设进展（2022.2）

昨天在金域华府附近飞丢个无人机，大疆mini，有拾到的么？

明天早上青岛到莱芜莱钢，有没有跟车的？四个座位明天早上青岛到莱芜莱钢，有没有跟车的？四个座位

钢城东站定位了钢城东站百度地图上出现位置了，大概在黄庄中学位置，显示在建，不过跟大汶河广场上公示的在金水河水库北边的位置还是有点出入，到底哪个是准的？

济南为何不建条运河与济宁相通？现在极少听说有新建运河的计划了。众所周知，济宁以下的京杭运河还通漕运，以北则基本瘫痪，如果把济南长清与济宁微山湖新建条运河连接起来，可使济南快速与长三角城市联通，成为新的贸易前沿。不大明白，现在不这么做的难点在哪？难道只是因为干旱么？

两年后，通过这条路去济南怎么样？

焦化厂北边这是准备建个什么厂？有知道的么？

一直觉得钢城区这个名字不好听，借着划归济南这事改成嬴牟区就好了

钢城西北部的这座山为什么不挖掉？这座山看上去没啥用，阻碍交通，隔绝人气，为啥不发扬愚公移山的精神给挖掉？或者开个口子也行，这样去莱芜就不必非走高速和205省道了。

以下断头路，哪个最值得修？

钢城发展政府规划，你怎么看？

说一说比较实际的发展大道的走向问题

以后找市级机关办事是不是必须去济南了？比如港澳通行证之类以后找市级机关办事是不是必须去济南了？比如港澳通行证之类

我鲁今年是个神奇的存在十轮了，赐予了领头羊恒大唯一一败；赐予了副班长苏宁唯一一胜；打强队像强队，打弱队像弱队。

零钱包定期提前转出要损失本金？本来顶多以为就是没有利息，谁想到返现直接从本金里扣了一部分钱，接连好几次了才发现，我说收益金额对不起来呢，也怪我规则没有摸清，唉…

请问汕头莱芜风景区的莱芜和山东的地级市莱芜有什么关联么？ RT

27号开车去济南机场，有跟车的么？大概傍晚四五点走，有意者帖子下留言

山东主场任人随意凌辱不能忍记得以前一个赛季主场都输不了一两场，济南主场也是最难攻克的主场之一，这下倒好，主场优势成劣势，成了各路人马大礼包了，一年不输个五六七八场都不好意思算一年。鲁能的历史也是要脸的好吗？可以别让阿猫阿狗都来撒野好么。算算近年都有多少队在济南拿到历史首胜了。

鲁能有打成功过踢墙式二过一么？至少今年来印象里从未有过。鲁能小区域的协作突破能力太弱了，都是一个人带带带，直来直去的传，不带拐弯的。尼玛我可是老球迷啊…

【新】求购二手新兴大厦游泳月卡或季卡或年卡，谁转手？

阿雅不是参加过跳水节目么，怎么会恐高？两三年前参加过江苏还是浙江台的跳水真人秀，绝对不那么恐高，这里怕成那样，怎么看怎么是设计好的。

足协杯魔咒单独参加一周双赛的贵州江苏此轮均告负；两两对阵的赢的又偏是足协杯晋级失利的一方。这说明了什么？

鲁能的风格不可揣测 2013年联赛亚军年，战弱队不差，逢big4不胜（除最后一场对贵州有对方放水嫌疑）；2014年联赛早早缴械，却逢big4不败；到了今年2015年，对big4也败，榜尾队也败，反而是对广大中游球队优势明显。连续三年，三种风格，不知道明年又会走什么路线？

我鲁好像连续两个赛季被绿城双杀了？求科普。好像是中超以来唯一两次双杀我鲁的队伍，记得有另一支一次双杀我鲁的队伍是已经降级的成都。

鲁能全年15个客场仅一胜，猜猜是对哪支球队？鲁能全年15个客场仅一胜，猜猜是对哪支球队？

坐视恒大成为中超史上第一支成功卫冕的俱乐部很不是滋味不过1995年泰山从申花手里抢得中国第一座足协杯，以及1999年从大连手里抢得中国第一支双冠王称号的时候，他们的心情应该跟此时的我们是一样的哈……

有一个疑问预备队成员都来打主力了，谁来打预备队联赛？难不成再让韩鹏蒿俊闵们去打？这样节省体能的初衷不就泡汤了么？

我鲁想轮换省体力，没想到最终会比上全主力更累，衰到家了六七十分钟少一个人，队员们该多跑多少路啊，轮换的目的被无情地嘲讽了

钱包早丢落路上了，求好人，求奇迹…… 今天早晨下大雨，骑车时/钱包从裤兜里溜出来没有发现，掉在一铁到大型的路上了。很破的皮夹子，但里面有我的身份证和银行卡以及百来块钱，求有拾到的好人能与我联系13563471072，不胜感激！！

【建议】与泰达吧和申花吧重新恢复友情吧关系，请审议其实与泰达与花花也没神马深仇大恨，都是以前的一些小过节，谁家兄弟还没拌过嘴啊，日子过去久了，大可以冰释前嫌了；这方面就像男女双方领证结婚，我觉得我鲁应该像个男人似的主持高姿态，主动与泰达和申花吧联谊，这才是中超老大包容万象的气魄。至于国安，好像已经成为全民公敌了，我鲁近些年屡次遭其暗算，恶气难平，实在不宜交往过深，原来怎么样还怎样吧。——多一个朋友总强过多一个敌人。不知各位吧友以为如何？