曾经的车迷a🐼 南山北麓客
关注数: 155 粉丝数: 176 发帖数: 15,877 关注贴吧数: 46
【讨论】本次调图几大亮点 1.改大道,弃独门,挤主弃支。如宁广T152离开皖赣,客流却意外爆满。这算是近年来的趋势了 ,k784、k1557已经有了背书。 大家都往主干道上比赛,客流单一车次看确实会有提升,但挤入同一赛道的恶性竞争似乎逐渐逼近。( 不过诚然依某大所言,本身普速需求短期内也很难满足,这杯羹还是够分的 ) 也许这是市场的选择,但老铁路的损失不言而喻,走向“倒闭-减车-更倒闭”的恶性循环,基本丧失客运能力。 (另外这车新点排点确实挺好还挺快 可能以后会不少打交道 ) 2.抄近路。尤其伴随部分新线开通,普速现在多数选择了更快的道路。但对于诸多长途车,放弃原有较好的区间客流直接硬闯,平时又疏于优化、一味调慢,就怕全程优势不明显、区间客流丢光光。 3.增加诸多全卧车,不仅仅是夕发朝至或zz车。这些车次往往与同向车次相比时间点较好、适合购买卧铺。且同向多有高铁/动车。此项宁局一马当先,T77/T26/K1234等“二手破烂”直接上全卧。 (其实现在没有很破只是偏老了)另有言,补票电子客票后 , 补卧收入正规化或对此项政策推行有助推作用。 4.取消大站,增停小站。最经典的当属Z99,增金减杭。客流上确实符合多元需要,杭州可选择(高铁)车次(铁)较多 ,大城市对高铁选择可能性更高;而小站也更符合普速车的消费习惯。 ( 当然也有保动卧客流的说法 )
【讨论】你本能做到更好一一论既有线动车与动集(无NAO喷请略) 【讨论】论既有线动车与动集(无NAO喷请绕道) 第一条猪儿虫线路票价已出,0.27元/km 【理性警告】下面请各位理性看待 _ 第一感觉, 动集本身跟既有动车差不多,现在0.27-0.28的定价,跟n年前的既有线动车定价基本一致, 且不论经济发展货币贬了值, 速度等方面上其实也就不算那么抢了, _ 而舒适度方面, 对比2A舒适度明显下降, 但是对于老1A和老5A,似乎也就差不多了 所以,单单说【抢】,动集恐怕终会被大部分人接受 。 一一所以问题根本是出在:态度, 【因为你本能做到更好 】 _ 真的,很多时候态度决定很大的一部分。 仅从车辆而言,刷绿是特殊需求没办法,但是从许多方面还是显得太敷衍(*≧m≦*)态度才是真正不能忍的 1.既然要搞D,座位却不能换向。 2.在完全可以避免面壁的情况下却造就半面壁, 就是一个字:懒。 本来都是每两排对应一扇窗户,但是却不能合理分布,调一点点窗户距离能懒死? 其它很多细节都是可以优化,但只要稍微多动一点就不动了,有的本来可以和已有调整一起完善的,结果偏偏走更累的老路。 一一 开个脑洞, 既然都写作25T 了,脑补一下, 动集如果火起来而又生产不足需求, 会不会出现跟25BG一样的魔改 ?? 一一分割线一一 15年前,蓝白车身的BSP挂着L字头缓缓驶出车站。 15 年后,绿的发亮的新型25 T挂着D字头出来驰骋。 时代造就产物 【图片】【图片】侵删,感谢原作者! )【图片】
【讨论】江湛票价那点事,某些律师又按耐不住了啊 咱有理说理,可先说好,粗口后果自负。 gj代表什么(゚o゚;,大家都懂吧。。 有关律师这厮,个人感觉更多的是为了博热度⊙_⊙。。 可论票价,人家抢铁抢钱,无论合理,但从来合法。。 因为全路所有铁路最合法的就是广东,所有的都有【明确,规范,详细的规定 】,包括京九。广深。广珠。还有某些运椅子💺的城际线。 反而有某些车上浮其实是不合规的(如经典的z60 ),但是因为合理,而又因为以前是铁老大。。 律师函上面所说的所有过程没有一项没走的(´△`)。。 ?。。 而相比性价比上,以前的普速奇慢,以前的大巴贼黑且慢。 即使今天大巴被迫降价,性价比如何?自然是不言而喻。 作为旅客,我们都希望以更低的价格享受到更好的服务(✪▽✪), 可作为市场,作为原始资本积累和利益的既得着,有钱不赚怎么可能?(*`へ´*)? 更何况是有 guo jia 做支持。。 既然能够赚,为何不能多赚点? guo jia 既然支持这样一个垄断的体制,现如今就更是希望通过这样一个体质来抛去曾经的那些所谓“隐性福利", 今日不再是公共福利,今日铁路自然不能再慈善下去了。 而江湛只是一个小白鼠。全路开花就指着江湛。 说白了,这是人家 某些西方发达早就走过了的套路,我倒是很好奇,现在这些x分们为什么不说话了?。。
【原创】当泡面遇上高铁 关于高铁吃泡面的🚄中立分析 既然说的是中立 那么也就是不支持任何一方 也不反对任何一方 既然存在就有它存在的道理 无论是吃泡面的行为 还是制止 是吃泡面的行为 每个人的认知都有所不同 在此鄙人也不做评价。。 但现在网上的这件事情却引发了大家的众多讨论 这件事情的发展就是由一个就是由一个男子吃泡面 为由引起了另外一个带女带孩子的妇女 的指骂。 我们说了不讨论这件事的观点的对错 仅是就事论事。。 那么我们先来看一下 根据视频上的内容 哦 双方起冲突的原因就是因为。。 一碗泡面 有人认为泡面的味道很重 所以在高铁上吃泡面就引起了一位妇女的反感 并对其进行了指责 直至最后发展升级为谩骂 那么这件事情上的对错 究竟如何??。。 首先第一在这个方面上铁路部门并没有不允许 在高铁上吃泡面的规定 在这方面我们是必须要进行纠正的 【敲黑板 】【敲黑板】(。ò ∀ ó。) 第二个 我们不论规章是否有此规定 即使是在男子做错的情况下 女子也不具有对男子行为进行进行谩骂侮辱的权利 它可以通过提醒指责该男子制止他的行为 如果如若男子不听劝告 可向工作人员反映,由列车工作人员和 乘警 根据相关制度条例对其进行 处理。 所以该位妇女就已经严重的侵犯了这位吃泡面的男子的权利、、那么该男子也有权保留自己对该女子所做所为的索赔权,同时涉嫌扰乱公共安全秩序/ 第三个 我们上面也说了 这位妇女的所作所为已经严重的影响到了其他乘客的乘坐环境甚至有扰乱公共嫌疑之嫌 根据铁路公共安全管理条例 铁路方面有权对他进行行政处罚 毋庸置疑的是高铁上是没有禁止吃泡面的,, 对于大量的一般收入者和学生狗来说 泡面其实在尤其是当高铁上的盒饭经常高如天价的时候的一个 较好的选择⊙▽⊙。 至于那些吐槽列车员没有做到管理义务的,,作为一个典型的吃力 不讨好的(✪▽✪)服务行业 无论两边都是乘客 无论得得罪一边自己都没有好果子吃 遇到这种事情 即使是受到了批评处分 但也只能是咬着牙硬撑着 没 办法 如果他一旦是立即制止了 这样的人将这样的行为打入谷底 但它也有可能会陷入粗暴执法等舆论风暴 。。 我也在某套局的总部 当过志愿者 铁路作为我国的重要的交通工具 但看着形形色色不同阶层的人 走过火车站通过火车去往他们所要到达的地方 每次心里总会发出不一样的感慨(`皿´)有坐硬座的 有坐软卧的 有坐绿皮的 有坐高铁的 各行各业 各个时代 各种认知下的各种 人群呆在一起交织 必然会产生 不同的价值观间的碰撞 矛盾或许是不可避免而在高铁线网越来越发达的同时高铁越越往乘坐高铁的人也越来越多 阶层越越来越 复杂 那么我们该如何定位高铁??高铁上究竟能不能吃泡面??还是不同的舱位 有不同的要求??这是铁路 亟待解决 的问题 。。 最后也衷心希望希望各位吧友能够理性的对待这样一个问题 而不是为了维护各自的观点而进行个人攻击 有事好交流 有问题得商量 同时也更加希望大家加强对自己所具有的权利的认识 而不要在不经意间侵犯了他人的权益 还使自己 在道义上丢了面子 ``秀出``自己道德下限的丑态。 ()手机码字 错别字较多 大家就忽略好啦 原谅我啦≥﹏≤ 。。)
1 下一页