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我是我,一个人…
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冒着雨,一个人,来上课,值得吗? 雨天,让人有灵感的天气,不过,一场秋雨一场凉,天终归是渐渐冷了!好久没下雨了,这一下,就把运动会下到不知什么年月去了。不过,总归还是要老老实实呆在这儿的,去哪儿?也不想去哪儿! 晚上是选修课,不知道还会有几个像我一样的傻蛋冒着雨来上课,不知是下雨,还是我来早了,就我一个人,空荡荡,冷清清… 是啊,不来也行,老师也不点名,来了也可以走,老师也不会说。我,为何还要来呢?本想不来也罢,可思来想去,在寝室也没意思,无聊也是无聊,还不如来听听课。 说到底,人总得有个信仰,好歹要对得起自己选择的东西,如同对待一个自己选择了的人。这辈子就那么点喜好,总不能让它被埋没,这也算,支撑着我不缺这课的原因吧! 我的选修课——中国明代史。是的,历史。作为一个文科生,哦不,曾经的文科生,我还是对它有种特殊的感觉的,这么多年,从不曾忘却!说来,对它已不是一门课,而是当作自己的喜好,是主动的接触它,而不是被动的接受它! 每个人都会被质疑,也有人质疑过我,都什么年代了,还记得以前的老东西,你也不看看你这是什么学校,成天鼓捣你那些过时的玩意儿有什么用?每当这个时候,我总是笑而不语,何必跟他们解释呢,道不同,自然不相与谋,说了也是对牛弹琴,说不定还会引来更多的嘲笑,随他去。 人总归有不被理解的时候,也总归有不会理解自己的人,不是吗? 2013.10.30 雨天小感
轰炸 …… 制空 我在一个人跟你们两方讨论这个问题,说实话,我实在无力跟你们吐槽这些,你们这两种论点支持者应该去讨论的! 关于前者,个人觉得轰炸机的巨大航程和载弹量是任何空中平台所无法取代的,是空中打击力量的主体,也是核大国空基核威慑的主体,具有高速快捷隐蔽的火力打击特点,不仅可以执行战略任务,也可以执行战役战术任务,配备强大的火力,可谓“空中战列舰”(但个人认为不会像战列舰一样消亡)是现代多用途战斗机和对地攻击机所难以比拟的,现在乃至未来都将长期服役,至于某些人说近三十年各国已无研制计划,但不能证明轰炸机消亡的这一说法!即使现在未有,但不代表以后不会有! 关于后者,个人认为,我们可能都误解了,个人所说的轰炸机不能夺取制空权是指在遭到被打击者强大的航空兵和完善的地面防空火力的阻击,因此不能得出后者这一结论,我是突出了战斗机对于夺取制空权的作用。 我想,处于另一种可能,可能会证明你们说“轰炸机可以夺取制空权”的理论——在突袭情况下,利用轰炸机隐蔽突防,摧毁或者压制敌方航空力量,包括摧毁飞机以及机场,如果以此出发,则轰炸机可以夺取制空权!关于有些人说战斗机在被打击者上空堵住被打击者航空兵,而打击者的轰炸机则在上千公里的后方投放火力,个人觉得实在不能作为轰炸机可以夺取制空权的证据,因为他们也假设了己方战斗机堵住被打击者的战斗机。没有这个因,便没有轰炸机的果。 小弟新人,对各方面了解不多,望诸位大神多有见教,如有言语不当之处还望指出!拜谢!
轰炸机无用论??美国佬有病??要花钱买和研制无用的东西?? 据诺斯罗普·格鲁门公司透露。目前,美国空军正在开展“下一代远程攻击”系统第2阶段(NGLRS-II)的方案论证工作。美国空军的NGLRS计划包括3个阶段,第1阶段(NGLRS—I)的工作是目前正在进行中的对现役的B一1 B和B-52H重型轰炸机进行改进升级;第2阶段工作是当前的重点,最终目标是开发一种可在2018~2020年投入使用的新型轰炸机。用于替代B一1 B和B一52H;第3阶段(NGLRS一…)是在2035年左右将一种全新的轰炸机投入使用,可能采用高超声速飞机等创新方案。现在诺斯罗普·格鲁门公司除向美国空军提供NGLRS-II设计方案外,还在游说后者进一步改进现役的B一2隐身战略轰炸机,改进建议包括采用飞机的隐身材料、雷达系统、武器系统等多方面。 美国空军表示,正在研究的下一代远程轰炸机方案,未来很可能会作为B-2的补充而不会取代它。NGLRS—l_目前尚处于系统采办前的方案研究阶段,预定在2018~2020年期间才会服役。美空军预定在2007年3月完成该项目的备选方案分析。也许只有到那时才能明确该机的真正用途和在空军中的地位。诺斯罗普·格鲁门公司认为,NGLRS-II也有可能被定义为一种航程4630~5556千米,有效载荷能力9000千克的中型亚声速轰炸机;而B-2的航程达11112千米,有效载荷能力达18144千克)。这样的话NGLRS—lI几乎不可能取代B-2,而只能作为后者的补充。另外该公司的B-2项目经理达夫·马佐还认为,无人轰炸机也是未来NGLRS-II计划的一种备选方案,但考虑到该机可能要执行核轰炸任务,这种无人轰炸机至少应该可选择采用有人驾驶。 升级计划,让B-2再干40年 一个月前,诺斯罗普·格鲁门公司同美国空军达成协议,在未来的五年内,对B-2轰炸机进行服役后最大规模的升级改进。使该机至少能够再服役40年,也使美国空军在未来很长一段时间内都保持由60架B一1B、21架B一2和76架B一52组成的、能随时打击地球任何角落的战略力量。尽管从整体性能来看,B-2仍是世界上在役的最先进的战略轰炸机,但是已经明显不适应当前的作战环境,所以自2005年以来,美国空军的B-2机群的出勤率只有三分之一,对该机的改进已经迫在眉睫。按照诺斯罗普·格鲁门公司给出的方案,B-2的改进将主要集中在以下几点:一是为该机换装新研制的先进高频材料(AHFM)隐身涂层,这种材料的吸收雷达波的能力更强,并且易于维护;二是为B-2换装新型的主动相控阵雷达,新雷达将具有强大的对地和对空作战能力,并且可以使该机具备打击地面移动目标的能力;三是为B-2安装北约标准的Link 16数据链,该数据链所具有的高速率数据信息传输以及抗堵塞能力,可使B-2能够与其它战机、地面站、战车以及战舰共享数据。 在武器挂载能力方面,改进后的B-2可在一个弹舱内使用传统的旋转式挂弹装置,而另一个弹舱内使用新型制导炸弹挂架,这样的话,B一2就可在一个弹舱中搭载4枚2270千克级的GBU一28钻地制导炸弹。另一个弹舱中搭载40枚227千克级的GBU-38制导炸弹。此外,美国国会还为该机综合13.6吨级的“重型硬目标侵彻弹”(MOP,每个弹舱内可挂1枚)和113千克级的SDB制导炸弹(目前每个弹舱可搭载80枚)提供了拨款,诺斯罗普·格鲁门公司表示若采用新型炸弹挂架,B-2携带的SDB可以增加到240枚。 不过,诺斯罗普·格鲁门公司已很清楚,尽管他们已经与美国空军达成协议,但是想在未来几年内获得大量拨款用于升级改进B一2的可能性不大,因此该公司力主推动一种增量式渐进升级改进策略,以提高该机的可维护性、新型弹药搭载能力和雷达性能。目前,B一2每年大约5亿美元的年度预算中约有一半是用于飞机的维护,其余用于包括升级改进在内的新发展项目。而未来B一2轰炸机究竟能服役多久的关键,主要取决于其目前依赖的隐身性能在未来是否仍然有效。马佐认为该机在2020~2025年左右将需要升级隐身性能,NGLRS—ll中将用到的新的被动隐身技术也将可能会用到该机上。 关于美国下一代轰炸机的究竟采用何种设计,一直有多种传言,其中就包括在F一22战斗机上发展来的F6-22、以及在YF一23基础发展来的FB-23两个方案。但是根据美国五角大楼在2006年1月公布的下一代轰炸机设计说明显示,美国空军好像更青睐高超声速战略轰炸机,以及无人战略轰炸机,而按照诺斯罗普·格鲁门公司的说法,除非未来的10年中有突发事件让美国空军不得不放弃现役的B-2轰炸机,否则该机将至少在美国空军中服役到2050年,因为开发一种新型的高速战略轰炸机,无论是技术还是资金都将是巨大的挑战。所以,该公司一方面积极联合美国空军逐步推进“下一代远程攻击”系统开发计划,一方面又努力游说空军为其B一2改进计划增加资金,做好两手准备。
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