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鱼葬空白💯 小俊1911

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渝昆高铁云南段看来今年还是要开建

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中国西南重镇竭力打通发展“最后一公里”本地要闻中国新闻网 [微博中国新闻网听众：2388550人+收听已收听最新消息 3月16日 10:40【嫌两千私了太贵他报警揭发自己酒驾[思考]】近日，湖北荆州一司机遇车祸，因不满对方提出的赔2000元的要求，主动打电话报警称自己酒驾。司机愤怒地表示："他一个货车，油漆都没去，他找我赔2000！"最终该司机因酒驾被暂扣驾证6个月，扣12分，罚款2000元。http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Furl.cn%2F465kjbr&urlrefer=62ec5def864ef3a19823fa65a86dccb8#对此你想说#？更多] 2017-03-16 09:33 我要分享腾讯微博 QQ空间 QQ好友新浪微博 6 世人皆知蜀道难，岂知黔道更艰险。作为一个没有平原支撑的省份，中国贵州省以“八山一水一分田”著称。如今，这个中国西南重镇正在竭力打通发展“最后一公里”。转播到腾讯微博图片来源于网络 “贵州交通现在可以说‘扬眉吐气’了，我们打通了发展的大动脉。”来自贵州毕节的全国人大代表王继超说，由于历史和地理的原因，贵州农村特别是偏远山区的交通欠账较多，亟需打通“最后一公里”。让王继超“扬眉吐气”的，是贵州交通的快速发展。2015年底，贵州成为中国第九个、西部第一个“县县通高速”的省份；在中国14个非水网省市中，贵州以建成851公里高等级航道里程居首；贵广高铁、沪昆高铁的开通将贵州带入“高铁时代”；民航机场覆盖贵州全省九个市、州和贵安新区…… 贵州由于桥梁和隧道占比高，修路的难度、成本和代价比其他地区更大，每公里高速公路平均造价需要1.1亿元至1.2亿元人民币，比中国平均水平高出50%左右。为破解贵州交通发展难题，在国家的支持下，贵州尝试多种发展思路。全国人大代表、贵州省交通厅厅长王秉清对中新网记者说，贵州在中国创新应用政府和社会资本合作(PPP)模式进行交通项目建设投融资。破融资难题，既降低了政府债务，又引入了强有力的建设、管理队伍，形成“贵州PPP模式”样本，得到国内相同境遇省份的复制和推广。当前，贵州高速公路网的加密规划已经开始，连接农村农民生产生活的“最后一公里”的农村公路也被提上日程。全国人大代表、贵阳乌当区新堡乡王岗村党支部书记花全说，农村公路的不畅通，不利于民众脱贫致富，不利于农产品的交易，成为制约农村、农民和农业的发展瓶颈。花全建议，国家加大乡村道路、成片土地机耕道等基础设施建设。为解决难题，贵州早在2015年就启动了全省农村公路三年会战。2016年，贵州已建设农村公路总里程2.56万公里，约占中国农村建设总里程的十分之一。王秉清说，贵州80%的交通投资是投向贫困地区，随着一条条高速公路、国省道、农村公路的建成，贵州贫困地区打开了山门，“黔货出山”更加便利，带动372万人脱贫。贵州官方提出，2017年新建、改扩建农村公路1.3万公里；实施农村公路安全生命防护工程，处置隐患里程5000公里。王秉清表示，2017年贵州将实现百分之百的行政村通水泥路或沥青路，百分之百的行政村通客车，百分之百的农村公路列入养护。

高铁提速线路出来了一、列车运行图调整的主要目标 2017年总公司基本列车运行图编制应坚持推进铁路运输供给侧改革，贯彻落实“强基达标、提质增效”的工作思路，以确保运输安全为核心，客货运市场需求为导向，优化客货运输结构为突破口，努力提高客货运输能力和运输质量，实现铁路经济效益和社会效益双赢。二、上半年列车运行图编制工作安排的建议根据运输市场的需求、运输经营工作的安排以及运力资源的变化，上半年拟分两阶段对全路列车运行图进行调整，具体建议如下：（1）第一阶段提质增效列车运行图 1. 沪蓉线（宁武段）、杭深线（不含杭甬段）、青荣城际、宁安客专按250KM/H运行，西宝客专按300KM/H运行，调整相关线路列车运行图，提高动车组列车开行质量。

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华润斥资一千亿与贵阳和西南商贸城合作 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMjM5MzU2MDIwMA%3D%3D%26mid%3D2651550995%26idx%3D1%26sn%3D4be766da92f6809105ebda1e43612a8e%26chksm%3Dbd6af6f48a1d7fe2337f7be7f5a162003a0a53afcca364c8ba3119eca927c28c72dc1374b657%26mpshare%3D1%26scene%3D23%26srcid%3D0114Wd9JHimKKsqFxSGnYqGj%23rd&urlrefer=b5f78fe7090b13a9fd1ae2df72c9dee5

当初贵广开通嘲笑，现在如今全国第一 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyidian.jinghua.cn%2F20170111%2F270536.html%3Fs%3Dcm&urlrefer=de219278ca5d69589dd7b0b6a22f53ad

被截停一天 1、2017年1月5日昆明南—北京西G404次临时改为贵阳北始发、按新时刻运行，贵阳北11:07开，同时昆明南—贵阳北G404次临时停运。 2、2017年1月5日昆明南—济南西G286次临时改为贵阳北始发，贵阳北9:49开，同时昆明南—贵阳北G286次临时停运。详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。欢迎关注微信公众号“成都铁路12306”，在线查询时刻、余票、列车正晚点信息。

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珠海成功充值到贵阳 via珠海特区报今天，珠海市政府与广州铁路集团举行会谈。记者从会谈中获悉，珠海有望在明年1月份增开直达上海、贵阳、长沙3条长途跨线列车。据有关人士透露，新开的3条长途跨线列车开行方案，包括：珠海至上海线每周4对，途经广州、深圳、惠州、厦门、宁波、杭州等地，全程约13个小时；珠海至贵阳线每日1对，途经广州、肇庆、广宁、贺州、恭城、榕江等地，全程约7个小时；珠海至长沙线每日1对，途经广州、韶关、郴州、衡阳、株洲等地。加上已经开行的北京、桂林跨线长途列车，珠海将形成直通华北、华中、华东、西南的长途快速客运铁路网络，珠澳市民出行将更加方便，珠海的区位优势将进一步突显，进一步激发珠海的经济发展潜力，增强珠海作为珠江西岸交通枢纽城市的向心力。

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[图片]项目用地规模:约5730 亩（含白金片区及电解铝片区，最终以国土、规划确定的面积为准）。 5.项目总投资:约400亿元。

高铁提速记者从海南高铁公司获悉，为大力推进铁路供给侧结构性改革，进一步提升海南岛内高铁服务品质，助推海南国际旅游岛建设，近期，铁路部门将对海南岛内高铁产品供给进行优化调整，实施调换新型动车组、调整列车运行图、优化旅行服务条件、优化高铁票价结构等一系列新举措，海南岛内高铁的运行品质和效率将大幅提升，沿线群众和广大游客乘坐高铁出行将更加安全、方便、快捷和舒适。据海南高铁公司有关负责人介绍，海南岛内高铁产品供给优化调整主要包括四方面：一是调换新型动车组。为进一步适应海岛气候和运营环境，本月（11月）底前将现在岛内高铁运营的动车组，全部更换为新研制出厂的新型动车组，旅客乘坐舒适度将大为提升。二是调整列车运行图。2017年元月，将实施新的列车运行图，加大岛内高铁列车开行密度，缩短沿线各景点间的旅行时间，进一步促进海南岛旅游资源开发，并吸引西线当地居民更多地选择高铁出行。三是优化旅行服务条件。为满足旅客出行需求，进一步完善服务设施，改善服务环境，增加服务项目，开展差异化服务，为老幼病残孕等重点旅客提供更多便利。四是优化岛内高铁票价结构。岛内高铁实行统一票价水平，西环线高铁票价适当调低，东环线票价水平与西环线保持一致，并将推出票价分时段浮动措施，为广大旅客出行提供更多选择。票价优化调整的具体方案，将按照有关规定提前30天公布。

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贵阳站年底进动车 1.因贵阳北动车所整备能力不足执行年底图压力较大将部分动车组调整至贵阳站始发（后巢整备贵阳北第二动车所建成前暂时使用）并改造贵阳站123站台为CRH动车组停靠站台（兼容普速）23站台加高取消双层车底使用有可能转配成局成段 2.改造123站台进出站道岔（目前123道不能直通后巢）以便动车组上后巢整备要求年底图之前完成任务并同时启用改造后的车辆段（营盘路）整备普速减轻站调/客调班组作业压力 3.优化列车框架乘务组的使用停运K671/2 以及部分外局入滇列车乘务组用于K9518等部分管内列车的班组调整或加开临客

今年贵州第一个拆县建市以出，第二个应该过十来天就放出来了民政部关于同意贵州省撤销盘县设立县级盘州市的批复来源：全国行政区划信息查询平台时间：2016-09-25 13:40 　　9月25日，民政部关于同意贵州省撤销盘县设立县级盘州市的批复（民函（2016）312号）　　撤销盘县，设立县级盘州市，以原盘县的行政区域为盘州市的行政区域，盘州市人民政府驻亦资街道。盘州市由贵州省直辖，六盘水市代管

贵州的高速，别人眼中的晒谷场，可惜不如你愿 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTczNDI2MDk5Mg%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2%26spm%3D0.0.0.0.d4l8nq%26qq-pf-to%3Dpcqq.group%26x%3D1&urlrefer=f57877792a5e96078ff66596dce6e994

沪昆西段开通，贵州开行70对左右动车沪昆高铁贵州西段年底开通后，往昆明、华北、华东、华南、华中、东南沿海等方向年底，沪昆高铁贵州西段开通。贵州将开行直达昆明和华北、华东、华南、华中以及东南沿海等方向的长途动车组70对左右。设计时速350公里的贵阳——— 南宁高铁项目已获国家发改委批准，预计今年底将会开工建设。成都铁路局为茅台集团量身订制的物流总包方案使茅台运量同比增长50%。昨日，在省经信委和成都铁路联合召开的“贵州铁路客货运产品新闻发布会”上捷报频传。成都铁路局结合贵州经济结构特点，不断创新服务方式，在推进贵州铁路客运“多层级、精品化”新格局形成方面进展神速，在创建贵州铁路现代物流新格局方面也取得了实质性的突破。高铁时代，对正处在“赶”与“转”关键时期的贵州而言，在客运和货运两方面，“铁龙”将助力贵州经济社会发展飞得更高更快。近年来，贵州省境内相继开通运营贵广高铁、贵开城际、沪昆高铁贵州东段等项目，贯通东西南北、点线协调配套的西部铁路交通枢纽正加快形成。依托逐步完善的路网优势，贵州铁路客运“覆盖广、品种多、快速化、精品化”的新格局形成。开行的动车组加上卧铺专列、朝发夕至、旅游专列等，贵州旅客列车在川、渝、黔两省一市中位列第一。今年年底，沪昆高铁贵州西段将开通，成都铁路局将重点追求快速直达，开发贵阳北至昆明直达列车，构筑起贵阳至昆明2小时经济圈；明年，渝黔铁路通车，贵阳至重庆开行动车，将现在两地的旅行时间由最快8个半小时缩短到2个半小时；后年，兰渝铁路开通，贵阳至西北方向的旅行时间将大幅压缩，填补贵州至西北向交通空白；2019年，又将迎来成贵客专的建成，这条出川通道完成了川渝黔城际高铁的最后一环，对西南城市集群经济发展具有里程碑意义。在列车货运方面，目前已开通了贵阳至深圳盐田港、福泉至广西北海港等海铁联运集装箱班列，开辟了贵州与欧洲、美洲国家的海上贸易大通道，开行班次正逐年上升。去年9月，打通了贵州中心地区与重庆长江港口之间的集装箱铁水联运大通道，自班列开行以来已累计实现集装箱下水1.1万标箱。在快速货运班列方面，以贵阳为中心辐射东北、华北、华中、华南、华东、西南、西北等地区的货物列车时速可达到120公里。在物流方面，成都铁路局与大中型企业联手实施战略合作，成功打造了多个物流品牌。比如与茅台集团合作，提供装卸、运输、仓储、配送等一揽子全程物流总包解决方案，利用集装箱特需列车、快速货物班列、高铁快运、零散货物快运等多种方式，让茅台运量截至目前同比增长50%。成都铁路局副局长荆世明说，随着高铁建设完备和客运产品升级，成都铁路局将同步投入贵州省内物流基地建设，进一步围绕贵州改貌站货运枢纽，优化货运班列开行，努力构建完善覆盖全国、联通欧亚的快运圈，实现西南区域半日达，周边省际当日达，跨两省间距次日达、西北、东北两极三日

1—8月贵州经济稳定增长存款余额增幅全国第一 9月21日，记者从省发改委获悉，今年1至8月，贵州省经济稳定增长，全省固定资产投资增长21.5%，高于全国13.4个百分点，居全国第1位。 1—8月，计算机、通信和其他电子设备制造业、装备制造业、医药制造业占规模以上工业增加值的比重达到12.4%，同比提高2.6个百分点，对规模以上工业增加值的贡献率达到32.5%，同比提高17个百分点。煤、电、烟、酒4大传统行业占规模以上工业增加值的比重由去年同期的59.3%下降到54.8%。规模以上农产品加工业总产值增长13.2%。旅游接待人次、旅游总收入分别增长38.6%和41%。 1—8月，新设立市场主体、注册资本分别增长10.4%、116.6%，日均新增市场主体936户。引进国内外500强企业14家，农业新型经营主体达到近4万个、增长8%，新增规模以上工业企业399户，服务业新登记企业4.57万户、增长27.8%。三是产品结构不断优化。无公害、绿色、有机农产品种植面积占比达到27%。工业产品种类达到323种，产品覆盖率达到54.8%，同比提高8.6个百分点。大数据端产品增长2.2倍，其中手机产量排全国第4位。新兴旅游产品、生态产品、金融产品等服务业产品层出不穷。另外，一般公共预算收入增长13%，同比提高8.1个百分点。税收收入增长15.5%，同比提高7个百分点。二是企业收入稳步好转。规模以上工业企业利润总额增长10.4%，高于全国3.5个百分点。省国资委18户独资及控股企业利润总额增长9.2%。三是居民收入稳步增加。城镇新增就业51.6万人。预计前三季度城镇、农村居民人均可支配收入分别增长9.5%和10.7%左右。

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贵州第四个动车所选址了为进一步完善六盘水铁路枢纽功能，根据省发改委、省铁建办的部署，市委托中铁二院对六盘水铁路枢纽总图规划进行修编。为使修编设计满足我市铁路运输及经济社会发展的需要，中铁二院相关设计负责人于2016年9月8日-9日到市就设计方案情况向市领导汇报并同相关部门进行了座谈，到规划动车所选址现场踏勘。市委李再勇书记，市人大、市政府、市政协等领导听取汇报。

国开行全力助黔易地扶贫搬迁 “十三五”提供至少500亿国开行省分行以投贷结合的方式,向贵州省2016年易地扶贫搬迁第一批项目提供资金支持88.4亿元。截至8月30日,已到位资金36.71亿元。去年以来,国开行省分行积极支持贵州成立省级扶贫投融资主体——省扶贫开发投资有限公司,帮助该公司推进易地搬迁工程融资各项机制建设。根据双方签订的开发性金融合作协议,国开行将为贵州“十三五”易地扶贫搬迁提供不低于500亿元的融资支持。目前,国开行贵州省分行已完成对省扶贫开发公司尽职调查及2016年第一批易地扶贫搬迁项目160亿元正式授信,并与该公司签署《贵州省2016年易地扶贫搬迁第一批项目借款合同》,支持贵州2016年第一批15万人易地扶贫搬迁。双方还签订《贵州省“十三五”易地扶贫搬迁项目投资合同》,支持全省“十三五”期间130万建档立卡贫困人口易地扶贫搬迁。 “十三五”期间,该行力争在贵州省投入扶贫开发专项融资1000亿元,其中今年脱贫攻坚领域融资总量不低于260亿元,以易地扶贫搬迁为切入点,按照“易地扶贫搬迁到省、基础设施到县、产业扶贫到村、教育资助到人”的工作思路,加大对我省基础设施、产业扶贫、助学贷款等领域资金投入。同时,全面支持贵州66个贫困县经济社会发展,助力493万建档立卡贫困人口2020年全部脱贫、贫困县全部“摘帽”。

全国工业百强县工信部直属单位中国信息通信研究院昨日公布的《2016年中国工业百强县(市)发展报告》显示，江苏包揽了工业百强县的前四位，辽宁下降幅度较大，黑龙江、吉林无一入围。报告显示，东北作为传统老工业基地，入围百强的县(市)仅占5%，黑龙江、吉林均无县(市)入围。反映东北地区县域工业整体竞争力不足。辽宁入围的县市排名集中在50名之后，排名普遍大幅下降，平均下降超过30位。下降较快主因在于工业增速、利润率及创新指标较差。资料图报告还显示，2016年工业百强县(市)分布于18个省份。其中山东省22个为最多，江苏、浙江、河南、福建分列2至5位。从四大板块来看，东部地区继续领跑工业百强，工业百强县（市）占比达67%，其中苏鲁浙领先优势显著，三省进入百强的县（市）个数占比达55%，进入五十强的占比高达68%。与之前相比，2016年工业百强县（市）发生了一些重大变化，东北地区入围百强的县（市）仅占5%，黑龙江、吉林均无县（市）入围，辽宁入围排名集中在50名之后，排名普遍大幅下降，反映东北地区县域工业整体竞争力不足；东北地区基础条件和运行绩效均值均低于其他区域，尤其运行绩效40.3的均值远低于全部百强56的均值，表明东北地区当前运行绩效问题突出，工业发展的质量效益堪忧，工业下行压力加大。此外，百强县（市）中位于长三角经济区的共计31个，环渤海经济区31个，海峡西岸经济区10个。长江经济带发展潜力大，进入百强占比达42%；长江经济带县域工业发展活力占据了发展活力50强中的31个席位，每万人发明专利数达到5.7个，远高于百强3.4个的均值，此区域在创新力方面拥有绝对优势。相对的，中西部县域的发展活力指数分别为41.6和37.2，远低于全部百强49.2的均值，反映中西部增长快活力弱，中西部百强县（市）每万人发明专利数仅为1.5个和0.5个，远低于东部的4.5个，创新已成为制约中西部县域工业转型升级和可持续发展的重要瓶颈。

泸遵铁路活高铁刚才无意中跑到天府论坛看了个意外的信息

国家统计局批复同意并支持贵州省开展新经济统计试点工作。人民网贵阳8月26日电（赵静） 8月25日，记者从贵州省统计局获悉，近日，国家统计局批复同意并支持贵州省开展新经济统计试点工作。这是贵州省继《贵州省大数据产业统计报表制度（试行）》获国家统计局批复实施后，在建立贵州特色统计制度方法方面，迈出的又一新的重要步伐。据悉，贵州开展新经济统计试点是贯彻落实中央领导关于发展新经济有关指示精神的重要举措，及时展现贵州在贯彻五大发展新理念，实施大扶贫、大数据战略行动，大力发展“五大新兴产业”方面取得成效的有效方式，也是客观反映贵州新产业、新业态、新模式等新经济发展情况的主要手段。通过开展新经济统计试点工作，将进一步厘清新经济活动业态及表现形式，梳理涉及新经济活动的行业分类，建立健全新经济统计制度方法，获取战略性新兴产业、大数据及相关产业、特色旅游业等新经济重点领域的统计调查数据，反映贵州新经济发展规模、结构和效益，研究测算新经济对经济增长、扩大就业的贡献。

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高速公路通车里程力争突破一万公里 “十三五”末，贵州高速公路通车里程力争突破1万公里，覆盖超过80%的乡镇。记者近日从省政府办公厅获悉，我省将从4个方面重点优化加密路网：打通市州绕城高速公路及“断头路”，以疏导城市过境交通、集散城区联系，发挥路网的整体效益；优化市州射线，发挥辐射带动作用；加密省际通道，密切区域互联互通，强化我省的西南重要陆路交通枢纽地位；从路网分流角度考虑，加密部分县际间高速公路。经初步筛选，共有26个、2200公里地方高速公路项目符合上述优化加密原则，总投资约3000亿元。加之已规划的约7800公里国家高速公路、省级高速公路项目，到“十三五”末，全省高速公路通车里程力争达1万公里。届时，高速公路省际通道将从24个增加至34个，综合密度居全国第3位。 “十二五”期间，贵州公路建设完成投资4368亿元，是“十一五”时期的3.5倍；全省公路总里程达18.6万公里，二级及以上公路里程达1.18万公里；新建成高速公路3621公里，高速公路通车里程达到5128公里，居全国第8位，成为西部地区第一个实现县县通高速公路的省份。

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惠普中国公司企业大数据落户毕节 8月2日，毕节市人民政府与慧与（中国）有限公司大数据服务外包项目签约仪式在贵阳举行。市委副书记、市长陈昌旭出席签约仪式并讲话。慧与公司董事长毛渝南，慧与公司软件专业服务部大中华区总经理杨磊，慧与中国区政府与公共事务总监谭国新，慧与（中国）高级顾问李洪峰出席。副市长蒋从跃主持签约仪式

成贵高铁铺设轨道板 7月21日，有着西南地区“第一板”之称的CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板在继5月份认证通过后，正式启动轨道板外运工作，标志着成贵铁路四川段正式迈入铺板阶段。

贵州：铁路招商意向投资662亿贵州省推出贵阳至兴义、六盘水至威宁等6个项目，与7家潜在社会投资人签约，铁路招商意向投资662亿。图片来源于网络 5月31日，沪昆高铁贵州西段与云南段实现顺利接轨昨日，贵州省铁路项目招商引资大会在贵阳举行。我省与7家潜在社会投资人签订了铁路项目战略合作框架协议，意向性投资额达662亿元；与15家金融机构签订了银企战略合作协议，授信额度1683亿元。按照国家《中长期铁路网规划(2030年)》，本次招商引资大会推出了贵阳至兴义铁路、六盘水至威宁铁路、水城至盘县铁路、都匀至凯里铁路、马场坪至都匀及瓮安至遵义等六个条件相对成熟的铁路项目。预计到2020年，全省市州中心城市全部通高铁据介绍，2015年我省以“股权合作+效益动态调整”方式成功吸引中铁二院、中铁建、中交建、省交建四家公司组成社会资本联合体参与瓮马铁路建设，瓮马铁路成为我省首个以PPP模式自建自营的地方铁路项目；省政府批准设立了总规模600亿元的贵州铁路发展基金，首期90亿元基金募集成功并呈超募状态。今年6月16日，我省出台了《省人民政府关于加快铁路建设的意见》，对推广PPP模式、政府购买服务、创新融资方式、铁路沿线土地开发等作出制度性安排。截至2015年底，全省铁路营业里程达3037公里，其中高速铁路701公里；在建铁路项目1196公里，其中高速铁路955公里。目前，沪昆高铁贵阳至昆明段、渝黔铁路、林织铁路、成贵铁路乐山至贵阳段、铜玉铁路、小碧经清镇东至白云联络线等铁路项目正加快建设。据悉，全省铁路网规划2030年规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里。截止到2015年底，全省铁路里程3037公里(其中高速铁路701公里)，在建1196公里(其中高速铁路955公里)。建成了贵广高铁、沪昆客专贵阳至长沙段等铁路，高铁动车直达北上广深等主要城市，旅客出行时间大幅度缩减。实现了县县通高速公路、乡乡通油路、村村通公路。形成了“一枢九支”机场布局覆盖所有市州，贵阳机场迈进千万级枢纽行列。完成了北入长江、南下珠江的水运高等级航道整治，航电枢纽建设实现突破。开工了贵阳市城市轨道交通1、2号线。预计到2020年，全省现代化的综合交通运输体系基本建成。高速铁路出省通道形成，实现市州中心城市全部通高铁。根据国务院近期批复的《中长期铁路网规划(2030年)》，贵州省铁路网规模约7500公里(其中高速铁路约2500公里)，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市(州)中心城市1至2小时，省内相邻市(州)实现铁路连通。“十三五”铁路投资规模约1200亿元,预计新增铁路营业里程1500公里以上，其中新增高速铁路营业里程1200公里以上，到2020年，全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路1500公里以上。将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路；建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。新开工贵阳至南宁、纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。支持铁路加快发展省政府制定印发实施意见据悉，为支持贵州铁路加快发展，省政府专门制定印发实施《省人民政府关于加快铁路建设的意见》对推广PPP模式、政府购买服务、创新融资方式、铁路沿线土地开发等作出制度性安排。主要支持政策如下： (一)财政性资金。一是省政府将铁路建设资金支持明确纳入了省级财政预算科目。二是省政府加快铁路建设的意见明确了省、地共建铁路原则和出资比例(6:4)。 (二)铁路发展基金。省政府2015年7月批准设立“贵州铁路发展基金”，总规模600亿元，首期90亿元已募集到位(实际协议认购金额已达140亿元)。 (三)政府购买服务。省政府已将“铁路省级投入资金融资和投资管理、政府委托的其他铁路公共服务事项”纳入了《贵州省政府向社会力量购买服务指导性目录(第一批)》。 (四)土地综合开发。一是优先安排50—100公顷毗邻铁路站前广场的土地作为铁路综合开发备选用地。二是每年优先安排不少于200公顷土地综合开发利用计划指标支持铁路建设。

南宁局高铁要涨价了隔壁的集团文化已经传播到二手局广西壮族自治区物价局关于高铁动车组列车一、二等座旅客票价实行市场调节价的通知广西壮族自治区发展和改革委员会网站　http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gxdrc.gov.cn&urlrefer=b08d12ce092532b54af8c6b1c665f2fb 　 2016-07-12　来源：商品价格处【字体：大中小】　分享桂价格〔2016〕62号各市、县物价局，南宁铁路局：《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号）规定，从2016年1月1日起放开中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，实行市场调节价。据此，经研究，调整我区定价目录的有关项目，从2016年7月1日起，将《广西壮族自治区物价局关于印发<广西壮族自治区定价目录>的通知》（桂价综〔2015〕96号）中“交通运输”的定价内容“辖区内地方国企全资及控股高铁动车组列车一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。广西壮族自治区物价局 2016年7月3日

叙毕川滇界招标

毕节有轨电车快启动了平面图出来了

贵南环评停止，其他招标还在继续

加快铁路建设意见索引号:000014349/2016-01162信息分类:工业、交通发布机构:贵州省人民政府生成日期:2016-06-21文号:黔府发〔2016〕18号是否有效:是信息名称:省人民政府关于加快铁路建设的意见（黔府发〔2016〕18号）省人民政府关于加快铁路建设的意见（黔府发〔2016〕18号）省人民政府关于加快铁路建设的意见黔府发〔2016〕18号各市、自治州人民政府，贵安新区管委会，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：为认真贯彻落实《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(国发〔2013〕33号)、《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(国办发〔2014〕37号)和《中共贵州省委贵州省人民政府关于推进供给侧结构性改革提高经济发展质量和效益的意见》(黔党发〔2016〕6号)精神，加快建成适应全省弯道取直、后发赶超、同步小康的现代化铁路网，充分发挥我省作为西南地区重要陆路交通枢纽的区位优势，现就进一步加快全省铁路建设提出如下意见。一、明确铁路建设目标任务。全省铁路网规划2030年规模约7500公里(其中高速铁路约2500公里)。截至2015年底，全省铁路营业里程3037公里(其中高速铁路701公里)，在建1196公里(其中高速铁路955公里)，铁路建设任务依然艰巨。未来一段时期，我省将牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大新发展理念，紧紧抓住国家推进供给侧结构性改革机遇，通过创新投融资体制机制，拓宽投融资渠道，合理配置资源，完善投资环境，进一步加大铁路投资和建设力度。加快建成贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等高速铁路，铜仁至玉屏、安顺至六盘水、贵阳至兴义等城际铁路，叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。到2020年，全省铁路营业里程达到4000公里以上(其中高速铁路超过1500公里)，实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2—7小时铁路交通圈，基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1—2小时到达。到2030年，省内相邻市(州)实现铁路连接，全省铁路网基本建成。

成贵架梁节点

贵州城际铁路将大跃进　2016年5月9日至28日，根据省政府工作安排，贵州铁投公司总经理孙力带队，省铁建办、公司有关人员一行6人分别赴北京、上海、武汉、成都等地拜访了中国中铁、中铁建、中交、中建及下属中建八局和中建铁路、中冶、葛洲坝集团、四川铁投集团、中信国安等大型国企，就邀请参与我省铁路交通基础设施建设进行了考察洽谈。　　考察期间，孙力总经理首先对各向潜在社会投资人长期以来关心支持我省铁路建设表示衷心感谢，欢迎参加我省即将召开的铁路项目招商引资大会，并简要介绍了近年来我省交通基础设施建设取得的成就，对省政府就加快全省铁路建设已出和拟出台的相关政策向社会投资人作了详细介绍，对拟开展招商引资的铁路项目进行了重点推荐。　　各潜在社会投资人分别向考察组一行介绍了各自单位的有关情况，对贵州省近年来在高速铁路、公路发展方面上取得的成绩表示高度赞赏，对贵州的后发优势及发展前景充满信心，均表示愿意继续支持参与贵州铁路建设，实现互利共赢，为助推贵州经济社会发展，与全国同步进入小康社会做出积极贡献。【图片】与中国铁建股份有限公司相关领导座谈【图片】与四川铁投集团相关领导座谈

我大贵州要发力城际了　2016年5月9日至28日，根据省政府工作安排，贵州铁投公司总经理孙力带队，省铁建办、公司有关人员一行6人分别赴北京、上海、武汉、成都等地拜访了中国中铁、中铁建、中交、中建及下属中建八局和中建铁路、中冶、葛洲坝集团、四川铁投集团、中信国安等大型国企，就邀请参与我省铁路交通基础设施建设进行了考察洽谈。　　考察期间，孙力总经理首先对各向潜在社会投资人长期以来关心支持我省铁路建设表示衷心感谢，欢迎参加我省即将召开的铁路项目招商引资大会，并简要介绍了近年来我省交通基础设施建设取得的成就，对省政府就加快全省铁路建设已出和拟出台的相关政策向社会投资人作了详细介绍，对拟开展招商引资的铁路项目进行了重点推荐。　　各潜在社会投资人分别向考察组一行介绍了各自单位的有关情况，对贵州省近年来在高速铁路、公路发展方面上取得的成绩表示高度赞赏，对贵州的后发优势及发展前景充满信心，均表示愿意继续支持参与贵州铁路建设，实现互利共赢，为助推贵州经济社会发展，与全国同步进入小康社会做出积极贡献。【图片】与中国铁建股份有限公司相关领导座谈【图片】与四川铁投集团相关领导座谈

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