当五3 当五3
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途观 大连EA888发动机设计制造缺陷! 2014年一月7日晚上强力揭黑!车厂无耻!(这个主帖绝对不能死,全体车主心有公道,车厂应该给我们个公道) 2014年1月8日前老万将给各位车主和看官纯技术分析大连EA888为何注定一辈子烧机油!德国和美国的精细油分离器如果价值10000块,那大连的仅值500块。这都是减配省钱改人家设计自作聪明的恶果!!!!(图文并茂)待续。。。 大众系列含上海大众,一汽大众使用EA888发动机。昨天同事的奥迪A4也确认中招! 如果此帖会伤害你和大众汽车产品的感情,I am sorry。 本人曾是大众汽车产品长达10年的忠实用户,但是,针对现在国产使用的Tiguan TSI发动机,我一定说:NO! 我现在是彻底看清了途观发动机的所有明显弊病。以后坚决拒绝EA888所有车型,再好也绝不碰触。 问题总结: 1:机油加注口铁片掉落至缸盖内,必定损坏发动机配气排气系统。发生机率不小。因使用方法情况决定。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthread-c-874-26453359-1.html&urlrefer=d6edd3f1b5fb3f661da48a4e823a7607 2:旋风式精细油分离器故障频发,严重的像下图油外渗,不严重的机油从管内经歧管喷入缸内燃烧掉。但像我这么严重的情况往往4S店会告诉你一切正常,这是瞎说。因此产生气门结胶,风门故障,怠速故障,机油消耗大,排放超标等属于轻的后果,像金阊4S总监说的涡轮端气管接口要渗漏机油了才叫故障我们离死不远了,机油滴到高温涡轮和烧红废气管不自燃才怪。检查很简单,自己把分离器接歧管端卡子拔出看是否有机油流出。有就是坏了或失效了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthread-c-874-26511950-1.html&urlrefer=e7f8b1ea6a3c4ec31fdaafa7e9b6eb0d 3:电子节气门,怠速马达,风门电位计等定位异常,导致怠速飞车(偶发),怠速偏高油耗高,飞车很危险(机油喷入歧管内会引起风门及风门电位计故障或数据异常。机油进入涡轮端还会祸害涡轮,进气冷却系统,电子节气门)。 4:气门凸轮轴塑料端盖密封线长约900MM,但仅设计5个螺丝固定。螺丝间间距长达160MM左右。发动机高温加上橡胶密封件的反力导致塑料材质的端盖发生变形,160长距离极易向外溃,加上螺丝设计间距过大,压紧密度不够,机油渗漏已成定局。但如端盖材料为铝合金压铸则不一样,强度足够,漏油机率小。 这都是在设计端和后端为了省钱的结果。已经漏了的去更换密封垫后再漏风险一样,这是塑料强度不足和紧固螺丝太少导致,不是密封垫不好。不治本的。 5:机油尺外管和发动机本体衔接处O形密封环因机油尺外管晃动容易漏油。 6: 曲轴后油封因设计和制造质量不好漏油机率高。这油封仅值70块,但换它工时费得要5000-6000元 7: 途观用EA888发动机简配PCV系统,机油变质加剧,发动机磨损加剧。曲轴箱强制通风系统直接被大连发动机工厂取消了,都是钱惹的祸。
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