I企鹅S的个人资料

【19-02-05】过气已经不知道多久的水贴鹅祝大家新年快乐 RT，借再次抢到新年头签之机祝各位吧友新年快乐（其实晒头签是主要内容，剩下的就简短一点吧）想一想距离上一次在空吧发帖还是去年这个时候……现在只处于每日必签到-半退圈状态的企鹅还是一句话：圈可以淡，心不会变。作为在空吧入航空坑的我来讲，空吧还是有着特殊的意义，对空吧的感情无论贴吧怎么变都不会变… 最后，千言万语汇作一句话：希望空吧能一直经营下去，越办越好也祝各位吧友、吧务组新年快乐，事事顺心（本文改编自去年拜年贴，是不是太水了）

【18-02-16-原创】过气很久的水贴鹅再次祝大家新年快乐还是如所料的取得了新年头签（不过没有截图为证）（其实晒这个是主要内容，剩下的就简短一点吧）主要还要祝大家一个新年快乐想一想距离上一次在空吧发帖还是去年初一……这一年里无论是个人还是我们的贴吧都有了很大的变化。以空吧为例，我们涌入了很多新人，也有许多老吧友淡/退圈。不过圈可以淡，心不会变。想一想当初入圈时候的空吧，还是有点怀念的；虽不能说到底是当时好还是现在好（因为毕竟参与的比较少我就不发表观点了），但空吧的存在本身就是希望（）不知道各位在空吧入坑的吧友多年后回想起来，空吧会不会在各位心中有着特殊意义呢？总之，千言万语汇作一句话：希望空吧能一直经营下去，越办越好也祝各位吧友新年快乐，事事顺心吧（

【17-01-28-原创】过气的水贴鹅祝大家新年快乐首先晒新年头签（讲道理虽然中间有一年玩脱了但是还是很厉害的好吗因为个人原因有一段时间没有冒泡的企鹅今天来冒个泡！祝各位吧友新年快乐，学业进步、工作顺利，同时更重要的是祝空吧能越办越好，摆脱转型期的阵痛，改善给部分吧友留下的负面形象，做既对新人友好，又尊重知识既有着娱乐精神、有活跃气氛内容，又有着严谨态度、有专业知识科普这才是我们共同期待的空吧形象 #Make Baidu ACI Bar Great Again！

【16-02-14-新闻】新涂！新涂！（新闻贴好像没了，而且一堆水贴，就直接发帖了）实际上都是旧闻了 1）注册号如图，照片转自Planespotters，由网友Björn Düwel拍摄于当地时间2016年2月12日 2）注册号如图，737-890/WL，图片同样转自Planespotters，由网友Chu-Yi Chuang拍摄于当地时间（西雅图）1月26日 3）第一架采用新涂的国泰货运744ERF，由网友Zhang Yi Mo拍摄于当地时间2016年1月19日

【16-01-02-讨论】发动机进气口的倾角不知道有没有人注意到，部分民用涡扇/涡喷发动机的进气口总会有一个倾斜角。不是发动机安装角，而是进气口自己的角度（如下图所示）（图示：CF6-50，原图作者：Douglas Aircraft Co.）（图示：CFM56-5B）（图片原作者：Björn Strey，来源：Flickr）而且，只是部分机型和部分发动机有这个角度，另外的机型是没有的。我知道这种设计肯定有什么特殊用途，但是这个特殊用途具体是什么？这种设计又有什么优缺点？欢迎大家各抒己见，也欢迎拿出干货来证明自己的观点。

【15-09-27-原创】暂离贴吧大部分活跃的吧友都知道我初三了吧。。个人因为学习紧张的原因决定退出贴吧一段时间，签到等事宜已托付别人管理，只是在周末还会回来看看。众所周知，空中浩劫吧是百度贴吧中专业性数一数二的民航讨论贴吧，其中很大一部分原因是因为这里有着贴吧中很大一部分有着第一手消息、最专业数据的吧友，像@棒子打下的777，@Narilka，@雷丘进化后，都是吧友们耳熟能详的人物。在这里，每个人都有着自己专长的一面，h2q十分热衷于对各航空各机型座位布局舒适性的研究，小悠悠又善于搜集各处的第一手新闻，wnm则是玩梗的高手。吧务组的工作也让贴吧井然有序，让空吧在两年来为数众多的新人潮中屹立不倒。我作为13年下半年进吧，资历不算老的吧友来说也见证了这一切。在这暂时别离之际，我不想说太多，只是希望空吧能继续保有着曾经的专业性质。不想指明，但是确实，某些事情做多了对谁都没有好处。最后献上拙作一张。感谢吧友和吧务们一年来的付出！ [记暂时退吧及吧排名终于到达了梦想中的位置]

祝贺南卡成为新一代神船！ 0.5.0.1维护资讯三级房中的十级船诞生了

15-09-05-猜机为了难一点我P掉了一些东西顺便猜发动机

15-08-25-PS作图：企鹅航空737-700 PA-PFC 共和国精神号彩绘总觉得弄得花花的反正比阿伦戴尔看着好

【15-08-24-原创】小科普：正确认识T尾本帖部分内容依据CC-BY-SA 3.0协议转载自英文维基百科-T-tail条目（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fen.m.wikipedia.org%2Fwiki%2FT-tail&urlrefer=a4791c2c810ef3ef361bb5a307a37e98），以及根据CC-BY-SA 2.0协议转载相关图片，由百度贴吧@I企鹅S编排并翻译 T尾，顾名思义就是飞行器拥有T形的尾巴。当然，不是尾部结构成T形，而是水平安定面被安装在了垂尾上方。这样，从前后方看过去两者就成“T”形。一种典型的后置发动机T尾布局（配D-30涡扇发动机的图-154M）一种翼置发动机T尾布局（瑞士空军比奇B1900D，D-CBIG）有很多常见的民航飞机都采用了T尾布局，比如： -ARJ21系列 -波音727系列 -比奇B1900C/D -BAe-146系列/Avro RJ系列 -CRJ-200系列/700系列 -道格拉斯DC-9系列 -多尼尔328系列 -巴航工业145系列 -福克F-70/100系列 … （注意，像仙童Metroliner这种不算T尾，因为水平安定面并没有安装在垂尾上方，那是另外一种特有的结构形式了） -在正常布局盛行的情况下为什么这些机型要选择T尾呢？T尾有什么优点？那为什么T尾仍没有特别普及呢？ ·T尾的优点： -水平尾翼避开了机身和主翼扰动的气流，比起常规布局水尾需要处理的气流更加平顺也更快速，使水尾的设计变得简单。 -令仰俯控制更迅速（尤其是对于螺旋桨前置的飞机来说，因为避开了螺旋桨产生的高速气流和乱流） -与正常布局相比低速飞行时仰俯操作更易控制（因为没有被扰乱的气流流过） -对于滑翔机来讲，T尾由于较少被机身和主翼产生的乱流干扰所以具有优异的气动性能，提供了较高的滑翔比（可以滑翔得更远）以及更优异的展弦比，同时也让垂尾更有效率。因此T尾布局在滑翔机中十分常用。 -使比较简单可行的早期发动机后置设计得以发展（水平尾翼的复杂结构可以不与发动机安装在一起）。当然后期复杂结构也可以稳定工作，比如L-1011神一样的垂尾根部结构。 ·T尾的缺点： -就像我们常说的那样，T尾布局容易进入危险的深失速状态（特定的高攻角条件下，主翼失速造成的气流空白流过水平安定面会导致飞机彻底丧失仰俯操纵 -垂尾需要承担水尾操纵所产生的力，所以垂尾需要额外结构进行加强。在不使用昂贵的复合材料的情况下大型T尾飞机的垂尾会变得更重。 -由于水尾安装位置的变化，在大型飞机上水尾变得不能容易（架个梯子就能上去）维护，水尾的控制线路也会更加复杂。谬误： 1.T尾容易进入失速状态（是容易进入深失速状态） 2.T尾飞机能更快起飞（实际上是因为大部分T尾民航飞机都是小型飞机而产生的错觉）一架BAe Jetstream 31，G-BRGN注意特殊的尾翼构造，这种介于普通布局和Y尾布局之间的布局叫做十字尾（Cruciform tail），是为了避免T尾的缺点而开发的一种新布局，我们接下来会有讲到。

【15-08-23-转载】P3DV2出现无法找到默认飞行器文件的解决方法相信有不少转P3DV2以后乱装插件的吧友都遇到过这个问题。。特征：P3D主程序加载过程中提示“Cannot find the Default Aircraft File”，要求重新安装不管其它机模怎么样，反正大部分遇到这个问题的人都反馈他们刚刚安装了CS的721（不管是复制的还是安装的都会出现问题），Avsim上有数贴都反馈的是这个问题（例子：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.avsim.com%2Ftopic%2F427542-help-prepar3d-cannot-find-the-default-aircraft-files%2F&urlrefer=fa140444e3c951455cbb5efe30e379f5），有人甚至备份了他的Simobjects文件夹来解决这个问题。。不过这个问题当然有更简单的解决方法，那就是一个简单的小程序：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.flightsim.ee%2Fdownload%2Fsupport%2FCSHotfix.exe&urlrefer=f0447f4aeb7e2c1357f81229f54c9c13，只需要运行（有时需要指定你的P3D目录），然后问题就解决了。当然，在安装插件时这个问题本来就可以被解决的。只需要安装最新版本的Migration-tool（推荐使用这个版本-http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F106Pos%23render-type%3Dlist-view%26path%3D%25252FPrepar3D%25252FPrepar3D_v2_2.0.9448.0%25252FFSX%252520TO%252520PREPAR3D%252520MIGRATION%252520TOOL&urlrefer=b28836277fa89d633d137df7cf3de756），它会自动避免CS修改不能修改的文件。（这个工具同时也可以帮助安装CS777）另外说一句：听说REX4能提帧？中低配电脑千万不要尝试我安装了最新版本的REX4+软云（而且选的是最小的贴图分辨率）后PNGP3D的VC帧数从20帧降到了5帧REX4再怎么用最新的贴图也是个画质优化软件，贴图大小是摆在那里的。

【15-08-22-原创】IndiGo航空A320-232+（待续） IndiGo，专营A320-232，目前机队数量为97架（还有数百订单）自购飞机接近一半这只是个未完成品剩下的部分可能和“波兰球”有关下一步更新会在本贴发布

【15-08-17-原创】海拉维蒂克航空A319-112 Helvetic Airways：基地位于瑞士苏黎世机场的一家航空公司，主要运营着前往欧洲及北非度假地的航线，也为瑞士国际航空及自己的名义运营着一些商务航线。他们的机队主要由E190及Fokker100组成，当然也有一架A319-112，注册号HB-JVK，C/N为1886。该机2003年1月16日首飞，到现在机龄为12.6年，曾在加航及Skyservice服役。Skyservice结业后易手给PACFO，最后被安捷全球航空服务接收。在被Helavetic租赁之前曾被Nation Air Services租赁。 “在海拉维蒂克的生活很安逸，现在我经常去附近的各大历史名城的机场参观。”它自己说，目前它正在从贝尔格莱德飞回苏黎世执飞OAW1413航班。原图：貌似因为拍照时画纸的弯曲导致机身看起来弯了另外这不算水贴吧

【15-08-15-原创】小科普：机场滑行道灯光规格本文中的图片及文字转载自美国政府网站FAA.gov，由百度贴吧@I企鹅S提供翻译。这一集主要讲的是蓝色的滑行道边缘灯。。因为跑道内灯光的变化形式实在是太多种多样了，所以预计要分好多份才能讲完。二、.滑行道边缘灯：滑行道边缘的滑行道边缘灯。这些常亮的蓝色小灯的规定最低亮度为2坎德拉。在少于200英尺的直道上，它们可以这样排列（分别间隔45英尺、53英尺和98英尺）在弯道上，它们这样排列 ·弯道两侧的灯分别计算半径 ·两灯之的弧长在弯道半径大于1000英尺时保持200英尺 ·对于未列出的弯道半径，两灯之间的弧长以线性增加（或减少） ·弯道结束处也应安装灯光，距弯道上最后一盏灯光的距离不应大于表上数值 ·在转角大于30度的弯道上不应安装少于3盏灯（包括处于正切点上的） ·英尺-米转换取1ft=0.3048m在路口处，它们这样排列（图中PT=Point of Tangency）（标Apron的为停机坪的开放式出口）靠下图片为滑行道尽头的出口这是其中一种组合情况 ·图上数据表记方式为 ft[m] ·不适用于长于200ft的直滑行道-当部分跑道与滑行道共用时-（情况1） ·只当该部分跑道配有滑行道边缘灯且开启时适用（情况2）该部分跑道未配有滑行道边缘灯企且滑行道灯光开启时两种情况总述： ·该部分跑道的跑道灯光与滑行道灯光不允许同时开启 ·滑行道中线灯在该部分跑道上优先于滑行道边缘灯（我们在下一章里面会讲到） ·二、滑行道中线灯（请等待下一章）

【15-08-11-原创】为所谓喜欢"十分之三世纪机龄”飞机的航空公司正最近有某些吧友对某大型航空公司旗下的“高龄”机队颇有微词啊为什么某些吧友会觉得这些飞机差劲呢？某些人眼中：机龄大=安全性低=舒适度低=差劲实际上，每次执飞航班前飞机都需要经过严格的检查，按照飞行小时数对机体各部分进行定检，确保飞机适航，大型航空公司拥有的技术团队完全有能力胜任这些维护任务。所以，不管新老，只要能放行，说明飞机本身是没有问题的。剩余的不安全因素就只有天气，人为等不可测因素了。这些因素对新老飞机的影响几乎相同。什么，你说阿罗哈243，中华611，日本123？你知道这些都是多少年前了吗？那是TCAS还没有被强制要求装备的时代，那是空客还没有批量更换皮托管的时代！（另外，在维护差，环境差的地方，有可靠的飞行员才是王道。所以你把DC-8-61和739ER同样放在非洲某地运营，谁的初始费用高？当然是739ER。因为你还得带去一个经验丰富的飞行员，还要经过一段时间训练才能熟悉当地环境。而用DC-8，当地早就有驾驶过的老机长了。SWA搜集军方退役飞行员也是这个道理。） - 那为什么这次的主角-达美航空希望收集旧飞机呢？实际上还是为了省钱。对于有超过半个世纪历史的达美来说，公司里总会有一大堆资深机长。用他们比新培训一批学员要靠谱得多。但是他们的唯一确点是不会驾驶新飞机。所以保持老旧机型组成的机队其中一点就是省下培训费用。等到飞机真正该换的时候再培训他们，或是直接就这个机型退休。同时，保有大量单一机种和同厂发动机也有利于降低维护开支。达美原来是没有空客的。直到收购了西北航，他们有了319，320和333，还有了744。达美从2000年开始退役了 L-1011系列（真的该退了，燃油消耗太大），用764ER替代（载客量刚好+和772ER，763ER有一定共通性）; 退役了722,732（该退了）和733（不知道为什么三大航都早退了733，是共通性差了吧），用737NG和达美快运稍大一些的CRJ，E jets替代; 还有762也退了。之后用NWA的753替代部分。 MD-11（该退了）用772ER替代（新引进机型，同GE发动机），还有DC-9系列用717替代（运营成本实在低+收购了公司，租的都继承了）。目前总计发动机就只有这几款： RR BR715（712） RR Trent 800（772ER） CFM （GE+Snecma） CFM-56（A319/320，737NG） GE CF6（763/763ER/764ER，新333） GE GE90-110（772LR） PW PW2000（752，753） PW PW4000（老333，老744） PW JT8D（MD-88） IAE（PW+RR） V2500（MD-90）所以，大型航空公司为了节省成本，在不影响舒适性和安全性的前提下（达美多久没出致命事故了？1996年在地面爆了个引擎至今。）进行的机队规划我们不应该过多指责。玩梗也不要玩的太过分了最后说一句不好听的，才几年机龄就换飞机纯属浪费钱。不是好面子就是对自己机务的技术不信任。纯属本人观点。如果有什么错误请指出。

【15-08-07-转载】资源：B767 AMM+南航A320系列FCOM+B744书籍其中除FCOM以外均搜集自真正的互联网。 1.Gulf Air B767 AMM （Aircraft Maintenance Manual）此处无截图。不过看名字就能知道是什么东西 767爱不释手的宝贝，维修它的机务的用品，不仅仅用于模拟飞行。大小为175MB 链接：360云盘提取码47a1 （不要问我为什么用360，百度的下载速度你们知道） - 2.中国南方航空公司A320系列FCOM（中文版）（Flight Crew Operation Manual）于（数据删除）找到，泄漏来源有可能会被查～（数据删除）～（数据删除）～修订日期为2013年11月。很新的产品。大小为461.5MB 链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmega.nz%2F%23%21UYcVFTqT%21-RUfRG_k_SlRXx939dMAys7pvfz7a6iRva-RKfz2I6A&urlrefer=6f15ce5e08ae5a2689985288f01b6175（单击“Download through your browser“即可下载） - 3.一本杂志：AirlinerTech vol 10：珍宝客机-747-400 连744自己都说值得一看的书！被列入霍华德·休斯的“此生必读”书单连续5年获得“The best book of Civil Aviation Award“的”Champion“名次 … 不管怎么说，很好就是了尺寸：79.2MB 链接：360云盘提取码a5c0（才发现360好仿Mega）

15-07-29-PS作图：企鹅航空737-700ER PA-PFT

15-07-28-文：还记得吗？试问你还记得吗？ 701的JT3C在泛美港前轰鸣 CV880和990在廊桥间追逐嬉戏还记得吗？ DC-9有着可爱的小圆尾巴 731图纸上的T尾让翻阅的721以为自己有了兄弟还记得吗？ A300B2可怜地跨不过大西洋 762ER也曾刷新了飞行长度记录还记得吗？ CAAC涂装下的肖特360忍辱负重 DC-8第一次感觉自己有了新生 320也度过了一段没有小翼的时光也许你已经忘了，金色的夕阳下，协和冒着浓烟欢快地掠过牙买加湾 ; 纽约的天际线下，世贸中心仍然坚定地矗立 91年，海湾战争爆发，泛美航空倒闭，苏联解体也许你也已忘却， 736委屈地停在一旁，看着别人欢快地装上了小翼。 “连MD-82都换了尾椎，我为什么连小翼都不能加？” 耀眼的阳光从观星窗中射入，让737NG看不清路 739也曾是可怜的三短-航程，载客，高度不过这就是现实。请铭记历史，因为我们会遗忘的更多。我们忘掉了 CV880， CV990 达索水星 F27, F28, F50 肖特330 360 萨博340 2000 BAe125 ATP .......... 但是，谁说我们不会继续忘掉 A300B2，A300B4 A310 A340 707 712 727 752 753 767 DC-8 DC-9 DC-10 MD-11 MD-81/82/83 MD-87/88 MD-90 说不准还有 A320-100？ A320-200（三角小翼版）？ A321-100？ 737-200QC？ 737-200C？ 737-400C？ 737-700C？ 737-900？ 737NG（带观星窗，不带小翼）？ 747-300SR？ 747-300F？ 747各种SUD？ 757-200（IGW版本）？ 767-200？

【15-07-17-讨论】这是又被爆吧了嘛。。首页这么多被翻上来的帖子。。到底是怎么啦？

【15-06-21-原创】字幕：JP宣传片-AF772ER飞纽约 10分钟的视频。。78行字幕效果图：还是直接放链接吧。。本体：1280*720 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1hqALiiK&urlrefer=e9c17225d461bf412352dce3c52ddcd9 外挂字幕： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1sj5dlwD&urlrefer=f78075346adaf56b7f08ec2760cc5dbb#有任何问题请在本楼反馈# 祝观影愉快！

【15-06-20-原创】Justplanes宣传片：AC319-ETOPS飞行-字幕虽然只是一个9分钟的预告片。。但是花了我一个半小时。。向字幕组致敬 Justplanes Air Canada A319 ETOPS London Heathrow 长度：9:49 效果图：字幕效果大家可以自己调节，我直接放字幕文件了 *有任何问题请在本楼回复* 链接：（srt文件） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1o6zJ6J4&urlrefer=ef00f851c5e912471b91f1614e4fc902 （视频本体，1280*720） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1i3pK02D&urlrefer=5c7bc1da8e74878f1184a7389212bd47 *有任何问题请在本楼回复*

15-06-07-不计入-这种人怎么都关注上我了我值得宣传戒色嘛

【15-06-06-原创】绘图：嘉鲁达印尼733 （用图库优化过）只用了一种铅笔。。所以效果差不多就那样，重点主要在造型了 -正在学习用黑白表示不同颜色中-

2015-备忘录-记事本-收藏夹 15-05-29： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbetack.com%2Fdownload-ul-flightboys-fsxp3d-aircraft-2015-updated-17th-jan%2F&urlrefer=0a6e784bd078af014734b0549bbdb662

15-05-26-绘图-周末完成的77L稿实际上起因就是CS777更新以后突然崩溃了。。所以用一个下午新下载了P家777临时（注意是临时）替代，在执飞航线时画的这幅图。。（很讨厌PMDG的涂装用77L和77W装作772ER/773）附带一些图（原来是动图的，不动不要在意）

【15-05-20-原创】Air Penguin 787-8&修补过程&企鹅航空各子公司 1.歪歪扭扭的原机身。。2.重新确定边框3.擦除原机身4.完成。（突然发现787的机头超级好画。。）另外还有子公司系列凤凰城航空，企鹅航空海外企鹅航空，太平洋快运，南太平洋快运，东海岸支线因为写完作业时间紧没上色没有背景。。改天再上吧

【15-05-10-水贴】关于MA-60的起落架问题又是依CC BY SA 3.0协议引用自维基：中文维基百科新舟60页（ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fzh.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E6%2596%25B0%25E8%2588%259F60&urlrefer=5960b593665009fa3b6d3ab78a1b5233），英文维基百科ATR 72页（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FATR_72&urlrefer=4cfb63178ab261bc32908a5a63a3b19a）及Bombardier Dash 8页（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fen.m.wikipedia.org%2Fwiki%2FBombardier_Dash_8&urlrefer=3140fdc8a862e5f8d37e6288e2788f2a）看来这次事故又引起了大家对于MA-60起落架问题的讨论。。抛开事故记录不说，我们先看能和MA-60竞争的数款机型（非次型）的起落架故障发生次数 ATR-72：1（生产数量就不用统计了吧）Dash-8-400/Q400：8+1个滑出跑道后折断的（生产数量493架，未算上-300）MA-60：4+1（撞上疣猪）+1（没有放）（生产总数：超过100）现在没有人看不明白了吧。。另外关于事故记录，MA-60在印尼（公认的航空不安全处）发生了多次事故，菲律宾也有数次，还有南美和非洲。。这都是些什么地方可以说维修状况不好+机组失误+天气造成了大部分事故。。起落架是设计原因还是制造原因不知道，不过部件都换了还出事故，我猜大家都知道了吧。。

【15-05-09-原创】绘图：SSJ100-95 刚刚弄好。。没有涂装，还是一样，看看没有问题了再上涂装原图：

15-05-07-艺术-新画法今天突然发现以前画的都是些什么东西（练习，形不对不要在意）

【15-05-03-原创】短篇科普--关于PCN

【2015-05-02】记一次“普通”的航班+吐槽+图然后就是重点了。。刚刚发了几颗通讯卫星，闲着没事于是忍不住就去飞航线（原谅我，夜间发射是为了展示灯光）打开机翼灯。。没有结冰！着陆灯。。貌似少了一对。。Logo灯滑行灯（又漏了几张图）然后。。节流阀60%，接通TO电门！确认80节，V1，Rotate正上升，收轮接下来就是巡航了。。进近然.后.。。最后的图：、

15-05-02-只是一个图贴。。然后就是重点了。。刚刚发了几颗通讯卫星，闲着没事于是忍不住就去飞航线（原谅我，夜间发射是为了展示灯光）打开机翼灯。。没有结冰！着陆灯。。貌似少了一对。。Logo灯滑行灯（又漏了几张图）然后。。节流阀60%，接通TO电门！确认80节，V1，Rotate正上升，收轮接下来就是巡航了。。

【15-05-01-资源】Suprunov Design的雅克-40 包括FS9版和FSX版。。自带旋钮、仪表鼠标悬浮时的英文翻译，还可切换可用面板的英文。双人制驾驶舱。。没有导航计算机，只有自动驾驶仪没有个人外部截图（涂装不支持DX10预览，所以没截）仅有一张：（什么都看不出来鼠标降落中）谷歌得来的图片：链接： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyun.baidu.com%2Fs%2F1qW3aOUC&urlrefer=ca894d99fa320ee3350a0fbbfd497b14（FS9版+涂装及手册） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyun.baidu.com%2Fs%2F1c0vrL8c&urlrefer=5a346b4d479882cd53f55963561dea71（FSX版直接安装）这貌似又是个Freeware。。

15-04-29-新闻：企鹅航空订购3架A310-300 我司刚刚引进了3架A310-300型机，机体正在付运中，详情请咨询@顾晗平

15-04-26-新闻：企鹅群岛共和国发展部召开新闻发布会节选无线电视新闻网（WNN）记者阿兹立德·浦哈度于企鹅岛报道- 企鹅群岛共和国当地时间昨日下午4时整，企鹅群岛共和国发展部召开非常规新闻发布会。该发布会主要阐述了国家在这几年的发展中遇到的问题（经济增速缓慢，经济结构失衡等等）以及该部门经过召开全国性代表大会及投票通过的应对措施等等。主要有以下几点： 1.资本市场管理方面（具体内容略） 2.经济结构调整方面（具体内容略） 3.社会制度改善方面（具体内容略）其中，包括交通部下属航空分部的有： ⑴“开发天空”政策 -即允许外国资本进入我国进行航空运输。 ⑵允许外国人或组织持有企鹅航空股份 ⑶发展政策 -即在十年内将国内的航空交通建设成世界二流其中包括企鹅航空成为世界知名航空公司目标：2016年机队突破150架 2020年目的地达到180个 2025年机队达到200架逐步淘汰老旧飞机提升客舱服务品质等。

【15-04-26-原创】修缮后的MD-11稿+征集涂装现在的情况大概就是这样了。。有什么问题大家尽管说，改得差不多以后就上涂装

【15-04-19-转载】互联网角落里的资源-1 *不知道这种东西是在空吧好还是模拟飞行吧好* http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.seaboardairlines.org%2Fstuff&urlrefer=01ad5dad2fd6ac82153c497ffd059b14转到里面的Cockpit Documents页：老机型，老资料，但是好像没有什么实际用途。。顺带一提：这个网站里面还有不少东西，有时间可以去翻翻看。

大家这几天都在看AT2,没人注意到ATO的收费版免费了吗 RT已下载

新人：晒一下模型去年下半年刚刚入坑，目前就只有四架模型。。拿出来晒一晒 GJ 1:400 KLM MD-11 PH-KCB“Good bye，MD-11”Amazon上35美元淘到的 PH-KCB哦！ GJ 1:400 Delta MD-90 N902DA本人第一架模型 GJ 1:400 United Express（威斯康辛航空运营） BAe-146-200同样来自Amazon，正想淘146或者AvroRJ时看到这个只卖15还是17美元来着，于是果断下手 JC 1:200 Qantas B767-300ER VH-OGL ”Special Wallabies“瑕疵特价（2发出厂时就没沾好。。），160入手最后附机队合影，1:400合影和机场图（机场在建，左上为国际区，中上和中下是国内区，右上是社会车辆停车场，左下是PAECO/Penguin islands Aircraft Engineering，右下是应急车辆停放处。那条跑道真的有6米/2400米长）关于下一步计划。。貌似eBay上有GJ的DC-8-70F卖，正在考虑中。计划近几个月再入一架美国/加拿大航空公司的A310，再来一架同样是北美洲航空公司的Dash-8-100/200，上半年就差不多这样了。

【15-03-07-讨论】论不让小飞机靠近的757&这是怎样的重着陆听说过757被标做Heavy，没听说过原来Heavy到这种程度还有这个，连续两次重着陆报废两架飞机的航空公司我是没有听说过第二家

【15-03-07-求助】关于代码共享的航班的一些问题看到刚刚某吧友发的马空系370失踪的IF纪念图集突然想到这个问题：代码共享航班的呼号按哪一方为准？是喊马来西亚人370还是喊南航748，怎么定？哪方出飞机就喊哪方呼号吗？为什么？方便塔台识别飞机以便指挥？

@王峥亮love要的图贴

【15-03-01-求助】目前运营中的巡航速度最快的客机是哪个？看见模拟飞行吧有人说是图154，求来源。维基上的资料也有缺失的，比如图154只有最快速度（空速），还没有写在多少高度。727只有马赫（0.9）没办法比较，747（-8）是0.92，388是.89，求大神帮忙汇总一下加上更详细的数据，谢谢！（320,737,BAe-146/Avro RJ等等速度本来就比最快的慢个0.1马赫左右的可以不计入）

【15-02-27-资源】优化类插件合集～说明：3D Light Redux 也是一种3D灯光 REX1.0或2.0比REX4对配置要求低一些该集合提取自贴吧资源站（6）地址： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fshare%2Flink%3Fshareid%3D350415344%26uk%3D1764943386&urlrefer=12bafd1db2afc4a0b965499b6778de02

【15-02-26-资源】五大洲地景集合～我可不弄铺垫，想要的就自己拿吧。说明：该集合抽取自贴吧资源站(6) （最后一个iso文件我不知道是干什么的，有兴趣的吧友可以载入看看）目录：链接： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fshare%2Flink%3Fshareid%3D2155127759%26uk%3D1764943386&urlrefer=33999e3fb1f232cb0be27ccdaa2ae1a7

轻松一刻昨日夜航，大晚上的洋区管制频率里无比安静，大家都快睡着了。突然有机组大叫：“所有的机组把你们的高频闪亮起来好吗！”“让我看到你们的双手好吗！”“来，410的航班！350的航班!一起high起来！”管制忍不住了："Air China 981,What the F*** are you doing!" 于是频率又恢复了寂静。

这吧弃喽！那我来水水

Null 不知道这个怎么样

不计入天哪，这么多J

15-02-21-新闻：企鹅航空改造一架737-700 由于公司长程飞机短缺，企鹅航空决定改造注册号为PA-PFT的737-700为737-700ER，该航机会从今日起进入PIAECO位于企鹅岛国际机场的机库中开始改造，改造项目包括换装高承重力的起落架以及加装油箱。改造后该机将通过ETOPS180验证成为航程达到接近一万公里的真正的国际班机。据悉，改造完成后该机将会执飞企鹅岛至东京/首尔/北京/纽约的航班。公司正在决定是否改造更多该机型。

15-02-23-新闻：企鹅岛至蓝天白云群岛航线开通由于市场需求，我司和蓝天国际航空开启蓝天白云群岛↔企鹅群岛航线，航班号：API380/381，每周三班。使用注册号为PA-PKB的B757-200执飞，经济舱票价199美元，商务舱299美元。

问题你们航空公司在哪？机队的注册号有吗？

分享一些机型手册来转了一下，发现本吧的专业知识还是处于相对比较缺乏的程度。。。于是本人分享一些主流机型的FCOM（部分），FCTM（部分），QRH等各种手册造福大家转载自空中浩劫吧@棒子打下的777 ，依据CC-BY-SA 3.0协议转载。部分截图：最后是文件链接： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fshare%2Flink%3Fshareid%3D1257332664%26uk%3D1764943386&urlrefer=a34a5bfc9a9387463c158662aafbf7bc

【15-02-19-讨论】大家去看看这个网站上午无聊在找LOT007的空难现场情况，结果找到了这个。。。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.aneta.org%2FFacebook%2F&urlrefer=27bde3361337188937ccc298ab9a653b 主要是讲9/11恐怖袭击的阴谋论。。关于爆炸，人物什么的我就不说什么了，我们来看看关于失事客机方面的情况黑匣子没有被找到，是吧？大家注意“Have always been found“ 谁告诉你的 Why is there something strange about all 4 flights? Why did Flight 11 from Boston turn Northwest instead of Southwest towards NYC? Why did Flight 11 "just happen" to cross paths "almost colliding" with Flight 175? Could terrorists have executed such perfect timing? Why would terrorists waste 1/2 hour on a detour, and risk being shot down? Why would they fly in the directon of Griffiss, Stewart, and McGuire Air Bases? 这些不解释了。。。谁不知道有航路和走廊的？UA93的坠毁地点这幅图上没有飞机零件！有问题！请看PSA1771的坠机现场，你能找出个飞机上的大件零件吗？编造一个阴谋出来起码专业点啊这样反而更不会让人认为9/11是个阴谋。。。最多骗点普通人而已

【15-02-19-水贴】看看是谁抢了新年头签真心祝大家新年快乐（抱歉屏幕用了蓝光遮蔽器偏黄。。）

【15-02-18-原创】再次分享一个好网站这回是http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.smartcockpit.com&urlrefer=addf47452a2f9efc4d23bf869eea346f 各种主流机型分系统手册以MD-11为例看够了就去测试吧！→→→这是机型表：当然，不是每种机型手册都是这么全比如这是福克100的这是DC-10-40的APU系统外观页这是717-200的警告系统

【15-02-18-讨论】各机组的风险承受级别评定年终了，大家来给各事故中出现的机组评估一下风险承受级别吧（貌似以前从没有人这样做过啊）要是我的话，我会把QF32全体机组排到风险承受能力最高的行列中（整整58个故障！），AF447中的博南则应该属于相对风险承受能力较低的（天哪！出什么事了，赶快拉20度再说），如果自杀结论是真的，那朱卫民机长算是最低的（不就是股票投资失败了嘛。。），不知道大家怎么看

【15-02-16-讨论】推荐一个实用的网站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.airlinecodes.co.uk%2F&urlrefer=b785cb43373972adcadebbd5cae883df 功能具体的自己去翻吧，反正我觉得 - 机型编码（用于连飞填写/FR24查找）波音客户代码（用于识别第一手航空公司）注册码归属地（用于快速查询）机场国家代码（同上） - 这几个特别有用。 - 貌似没有东西镇楼就没人啊那我放一堆。

【15-02-15-原创】近日航空新闻图片均来自Airliners.net 因为贴吧客户端的一次崩溃，之前做到1月20日的东西都没了。。。。所以大部分图就不配了，语言变简单了，楼主评论也没有了大家凑合看看吧。。。 2014年12月28日： TNT航空新涂装芬兰航空A330彩绘机12月30日：韩国廉价T’way航空第一架彩绘机2015年第一天：神翼/康多尔航空一只320上涂了东西一月四日：瑞士国际航空A320星空联盟涂装一月六日：委内瑞拉的Albatros航空第一架飞机（735）一月十日：建设者航空带回来了他们的蓝色涂装（734SF）一月十二日：酷航成为了最新的789用户一月十三日：新诞生的小家伙-三菱支线飞机在日本第一次被拍到了一月15日：波斯尼亚Wand航空（地中海航空运营的第一架A321-111一月十九日：美国航空第一架787在夕阳下出厂了一月二十日： Maldivian航空第一架A321，哈瓦那航空第一架734一月二十三日： EmiratesA380最新的彩绘 Lucky航空A319新色彩一月二十六日： Eurowings新的涂装Kalstar Indonisia把E190投入使用了一月二十八日：缅甸建立了一家新航空公司一月最后一天：柏林航空通过吉祥物-鸵鸟Milo-推广他们的里程奖励计划二月一日：奥凯航空第一架739ER到了二月三日：美国航空第一架有新涂装的A320易捷航空新涂装二月四日：沙特货运航空第一架777F 二月6日：捷星亚洲推广亚洲达人秀节目的A320 神翼航空A320新涂AnaduluJet航空第一架E190 二月七日：伊拉克航空A330新涂看看泰亚航新的“奇妙泰国”彩绘二月13日：红翼航空新机：SSJ-100二月14日：汉莎航空748复古涂装（原谅我用了滤镜）生日快乐，捷蓝！你十五岁了！接下来是好图分享时间：联航一家人系列协和&图144，在它坠毁的前一天没想到雅克40这么短。。

15-02-15-小故事2 一天，一架UA的772在JFK降落时遇到了极为罕见的情况，穿越回了1991年。它看见了一堆DC-10，L-1011聚在一起，还有几架MD-11，它想着自己可是打败了它们这些老东西的，于是就想过去羞辱它们一番。这架772缓慢的滑到它们身边，一架DC-10注意到了它，叫着：“嘿，大家快看，这是个什么玩意！”附近所有飞机的目光立即聚集到了它身上。这架骄傲的777缓慢的说：“我可是新时代的波音777！你们都比不过我！” 一架DC-10说：“诶，我听机上的乘客说，777不是设计成三发的吗？你是假的吧！” 它不知道怎么解释，因为它也不知道原来自己曾经是三发设计的。它只能满脸通红地解释说：“呃。。呃。。他们后来改动了设计。。所以我就成双发的了。” 话还没说完，一架L1011就插嘴道：“你是新时代的客机？呸，你连像现在最新的MD-11那样省油，增加航程的新设计都没有，还说什么新时代！” 一架707也凑过来说：“是啊，我这几十年来只看见双发设计是用于中短程飞行的，哪有大型飞机是双发的嘛！” “这你就不知道了，”一架见多识广的747-200说，“现在767系列已经获得双发动机延程飞行认证了！不过我还是不放心它们的可靠性，万一飞到大西洋上掉了了一台发动机可麻烦了！要知道，这些小东西只有两台可以掉！“ 747的话引来一片笑声，这时候，777很不服气，它亮出自己的驾驶舱，说：”大家看看，这可是新时代的设计！“ 一架MD-11不耐烦了，它说：”喂，我看你在那说半天了，不过我发现你航程比我短，油耗比我高，还没有小翼，现在我又看见你连我都有的主要系统自动控制功能都没有，你真的是新时代客机吗？别装了！“ ”就是！“”就是！”“赶走这个骗子！“附近的飞机都叫着，这架772只好很不服气地又滑走了。“你们走着瞧！”它心里想。这架772走到了机场的偏僻处，正好碰到当时一架失意的协和。它叫着：“喂，我可是新时代的777-200，比你的油耗和污染可低多了！” 协和抬起机头看了它一眼，说了一句话：“原来美国佬都喜欢这些又长又粗的东西呵。”，就不理它了。它更生气了，准备离开这个都是有眼无珠飞机的鬼地方，没想到没看路，滑到机场的一条沟里陷住了。