AkatsukiEE AkatsukiEE
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Z900起步突然发冲 车子是Z900 偶发性1挡起步发冲 1次是刚热完车 原地掉头 离合一放 没有加油门 猛得往前冲 不是那种怠速高的冲 是那种弹离合的感觉 今天又遇到，热车状态，红绿灯起步 钻车缝，这次带了很小的油门，也是突然猛的往前冲，感觉就像是要翘头。。能听见突然转速很高。持续1-2秒就降下来，差点追尾。 冲的时候转速变得很高 老司机了，油离配合没问题。不带油门也会。 只有1挡起步偶尔会。 求教一下大佬可能是哪里的问题
抛开情怀讲使用体验，有没有双持的懂哥说一下买60PRO还是买15PM 理性讨论，抛开情怀谈实际使用体验，有没有双持的懂哥推荐一下？
浅谈凯越450RR和川崎4RR 首先我不是凯越吹，也不是川崎粉。 相信沙夏测测试大家也都看到了。 从纸面数据来看甚至略胜4RR一筹，但要说全方位吊打为时尚早，因为驾控-质量-调教等其他方面还需要市场验证。 先说结论：我觉得450RR这台车是再次开创了先河。直接导致国内摩托车行业产生剧变，直接推动了摩托车玩乐车型的高速发展。（别着急喷我，看完再喷） 理由如下： ①时间倒退回十几二十年前，水车时代，那会国产车农用为主，什么玩乐车型都没有，喜欢玩车的人就只能玩水车，CB400,29期 盗匪，雅马哈海豚等等之类老摩友耳熟能详的车型。价格高，不合法，大多数还是国外的事故组装车，我们只能玩别人剩下的，很悲哀，但是那时候我们没有得选择。 ②时间来到10年前左右，国产玩乐车型开始萌芽，开始出现玩乐型车型，比如黄龙600.春风650NK等车型， 有的人或许会说黄龙600这么多年发动机还是这吊样，不思进取。这在当年这款车型首次开创先河，满足多了少年的四缸梦，唯一和合法上路。 （在这说下我的见解，不是替钱江洗，商人都是逐利的，钱江的股份制公司，市场没有其他对手下，他们必须要为投资者，股东负责和自身利益负责，盈利是第一要点，在没有对手的情况下，没有大的魄力，我觉得他们是不会投资研发，也就小修小改。我可以理解他们的做法，但不代表我赞同） ③时间放到现在，现在国产出现了-纸面性能-已经有可以比肩进口车的产品。这放在以前是不可想象的，以前国产只有2条路，堆其他配置，降价，核心发动机完全没有竞争力，操控调教稀烂，质量更加不用说，我相信老摩友们都已经是半个修车师傅。 凯越450RR的出现，最大的作用不是这款车型能吊打XXX车型。 而是直接树立这个在价位的性能标杆，倒逼其他国产车厂开始发力，完善自身的产品，提高竞争力。 当国产都厂家开始发力，大中排量的车型不断推出，比如现在传出消息的春风V4，赛800,赛1000. 这些都会直接进口大贸车的定价。 有的人会说买进口的车不会看国产车，我觉得这话是错误的，两者是紧密联系的，因为大贸厂家是会看市场定价， 高高在上的进口车在国内的定价跟国外市场的差价有多大相信各位也知道，最近大贸车的降价因素很多，这里不展开讲，但是国产的发力是其中的关键因素之一，现在暴风雨来临前的前奏。 450RR的出现引起的反应是一连串的，连锁的。 对我们消费者来说，这是利好，在国产阵营中，让我们花更少的钱但是有更多更好的选择。 同时也会让进口大贸车审视自己的定价。让我们能用更加合理的价格买的自己喜欢的大贸车。
在线等！急！请教各位老哥 梅捷b660带12600kf刚刚换 在线等！急！ 请教各位老哥 梅捷b660带12600kf 刚刚换上版u，这bios设置启动盘这里空白的。 2个ssd，一个nvme，系统在ssd上，现在无法选择启动顺序，看主板信息又是识别🉐️到这3个硬盘的。 求教各位老哥
龙6 各档位速度 最近感觉加速无力，大伙各档位各转速大概表显速度是多少啊 ？例如6档 6千转 表显是多少啊。还有发力点是在几千转的？
BN600尾气刺鼻 冷车怠速不稳 求大神指导 冷车打火 怠速有时候降到1000以下，然后自行缓慢上升到2000，然后再掉到1500正常水准，有时直接熄火。 第二次打火就没毛病。热车后就完全没啥问题。。 还有个毛病就是尾气特别浓！热车后稍微好点。。在地下车库热车，差点把自己熏晕了。。 以上毛病都是发生在我去中石油加98号汽油后发生的。以前一直加的95.按说明书加个98也没问题吧。不知道是巧合 还是 就是油品的问题 有哪位车友知道这是啥情况。。
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