小哥哥83的个人资料

5月20日上午10时，随着最后一方混凝土的浇筑，由集团电气化公司承建的太焦铁路TJZF-3标项目晋城东站站房主体结构封顶，标志着太焦铁路建设取得了阶段性胜利，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。集团太焦铁路TJZF-3标项目主要包含高平东、晋城东2座站房及相关附属工程建设任务，合同工期397天。其中，晋城东站设三台七线，为线侧下式站房，站房高度23.95米，地上主体3层、两侧5层，建筑面积37814.66平方米，是全线最大的单体站房之一。

关于城乡公交据有关内部人员透露，以前的时代不会再有了，不会说再像以前那样了，招之即停，拦之就能上了，为了更高效环保舒适的出行，这是大势所趋，不要再妄想门到门的那种了，不可能了，坐车的人是回到家，大家可以去问问之前801-802公交车的司机让扣过多少分，公司和交警说过多少好话，可是说在好也不行，人家说了，依法行事，这也是上面综合各方面因素所制定的，不是拍脑袋决定的！

晋城各县区2018财政数据市本级一般公共预算收入完成 40.4亿元同比增长22.2% 增收7.4亿元各县（市、区）按一般公共预算收入规模排序泽州县19.2亿元高平市19.2亿元阳城县16.6亿元沁水县16.5亿元城区8.3亿元开发区3.4亿元陵川县1.7亿元按一般公共预算收入增速排序高平市30％沁水县29.6％泽州县25.9％阳城县24.2％城区10.5％陵川县10.5％开发区8.1％市本级一般公共预算支出执行 57.5亿元同比增长49% 增支18.9亿元各县（市、区）按一般公共预算支出规模排序泽州县35.2亿元高平市34.2亿元阳城县29.7亿元沁水县24.1亿元城区21亿元陵川县19.7亿元开发区6.8亿元按一般公共预算支出增速排序开发区45.7% 城区43.3% 高平市23.6% 阳城县20% 泽州县19.7% 沁水县17.1% 陵川县8.9%

巴公2017年的经济数据曝光 2017年，巴公镇社会生产总值完成132亿元，财政总收入完成4.37亿元，一般公共预算收入完成1.56亿元。占泽州县252亿的1/2还要多！

泽州县巴公镇2017年经济数据 2017年，巴公全镇社会生产总值完成132亿元，财政总收入完成4.37亿元，一般公共预算收入完成1.56亿元。这样的经济在山西还算可以吧！

关于公交车不让站的一些问题个人认为这个事情还是闹的不够大，不够猛烈，终究还是不好闹！因为这不足以撼动政府相关部门开展关于社会公共交通安全的行动，就像大货车禁行一样，广大卡友们纵然有再多的怨言，在当今环保形势下，依然可以名正言顺的让你走投无路！公交车这个事情也是如此，政府部门有个很正当的理由不让你在公交车上站，这个理由就是社会安全责任重大，在不适合公交行驶的路段禁止超载，合理既合法！站人可以，先把道路搞好！归根结底还是城市建设跟不上社会发展的速度了，建设搞得太慢了！

晋城市交通运输局2019年工作计划 2019年工作的总体思路是：紧紧围绕市委、市政府“先行区”“领跑者”“桥头堡”目标，秉承“晋城大发展，交通要先行”的理念，根据“十三五”综合交通运输规划，研究重大工程项目储备，谋划启动一批重大基础设施项目，加快提升交通运输服务品质，为决胜全面建成小康、推动新时代美丽晋城高质量转型发展当好先行。重点抓好以下几方面工作：一全力打开对外交通通道 1 铁路方面 1.协调推进太焦高铁晋城段建设； 2.协调推进晋运高铁项目纳入国家规划； 3.协调做好呼南高铁豫西通道的对接工作； 4.研究提出全市轻轨交通规划方案。 2 机场方面 1.协调推进阳城通用机场建设工作，争取2020年底建成运营； 2.协调晋城民用机场、泽州、高平、陵川通用机场的前期研究，为“十四五”开工做好充分准备。 3 高速公路方面 1.协调推进阳蟒高速、晋阳高速八车道拓宽改造、晋城东收费站改扩建工程建设进度，力争早日竣工通车； 2.协调推进阳运高速、安沁高速、晋城东南环高速前期工作，力争早日开工； 3.积极协调晋新高速河南段建设，力争在2020年打通我市高速东出口； 4.积极推进长治壶关至晋城陵川至焦作云台山的高速公路网规划纳入全省高速公路网规划。 4 国省干线方面 1.协调推进晋城市过境段改造的7个互通和1个平交工程项目； 2.协调推进国道G208新房洼至省界瓶颈路段升级改造项目； 3.协调推进新国道G342晋城市过境段改造工程项目； 4.协调推进新国道G207长治界至陵川杨寨河升级改造项目； 5.协调推进S229阳济路重载交通提升改造项目。二完善区域交通网络结构 1 加快推进太行一号国家风景道项目建设。 2019年完成投资15亿元，力争2020年底全部完工，为晋城市全域旅游发展提供重要交通支撑。 2 持续加快推进“四好农村路”建设。扩大农村交通运输路网规模，提高路网通达深度，2019年建设农村路里程1200公里，完成投资6亿元。三加快推进转型综改工作铁路方面　　充分利用好综改试验区、中原城市群核心发展区的国家政策，在全系统树立“敢想敢干、先行先试”理念。1 继续探索开通城际公交在开通晋城至焦作、晋城至郑州、晋城至长治城际公交的基础上，探索开通晋城至济源、晋城至洛阳等城际公交。 2 积极推进重载交通建设试点工作协调推进作为全省重载交通试点的国道207瓶颈段改造和省道阳济路改造2个项目。 3 研究用足用好国家政策，大力争取项目资金 2018年争取到上级补助资金11多亿元。2019年要继续争取车购税、燃油税、债券等资金补助，还要积极争取城际公交、太焦高铁综合枢纽场站、北石店公交场站、物流园区等项目的资金补助。四提升交通运输服务品质 1 加大推进交通运输场站建设。 1.加快推进北石店公交场站、蓝远快递物流园建设； 2.协调推进太焦高铁综合枢纽站的前期工作，力争2020年建成运营。 2 全面推动公交优先发展战略。 1.全面贯彻落实《晋城市公交交通条例》，编制完成公交专项规划，推进市域公交一体化进程，在泽州县率先实现县域公交全覆盖的基础上，争取2019年底全面实现市域公交一体化。 2.逐步扩大旅游公交开通范围，力争覆盖更多的景区景点。 3 加大交通污染治理力度。 1.加强对绿色运输示范区的管理，持续加大柴油货车和散装物料运输车污染治理力度； 2.加大对市区公交车、出租车更换新能源车力度，并研究制定相关政策。 4 推进交通+旅游建设。积极争取交通+旅游试点城市，助力我市文旅康养产业和全域旅游发展。

晋阳高速公路9月1日提前恢复通车 9月1日8时，晋阳高速公路牛匠段双向超车道将恢复通车。因牛匠互通综合改造工程和牛浪路下穿晋阳高速公路分离立交改造工程施工，晋阳高速公路牛匠段于4月2日封闭交通，给广大人民群众的生产生活出行带来很多不便，恢复通车时间备受全市人民关注。交控集团晋城高速公路分公司按照市政府要求，牢牢锁定9月1日提前通车目标，精心组织，严格管理，加大投入，科学施工。分公司领导先后20多次现场办公，召开多次专题会议，帮助施工单位解决技术方案、计量支付等具体问题。施工单位加大人员、设备和资金投入，克服高温酷暑、汛期降水、原材料价格上涨等多重不利因素，在确保安全生产、环境保护和工程质量的前提下，加班加点组织施工。经过工程建设管理者共同努力，晋阳高速公路牛匠段比预定工期提前1个月恢复通车。

从规划局的这张图可以看到空港新区的规划和与周边的道路连接

明天，7月25号晋城段开始架第一榀梁 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2Fqd68u0sNjKT86cRi8fKvDw&urlrefer=63ce8d91545972739ee55b371a6538a6

卫星地图最新更新的部分重点工程影像实际工程进度和影像差不太多

高都镇航天科普教育基地近日，记者了解到，经过半年时间的筹备，山西首家航天科普教育基地正式落地晋城泽州县，项目即将于6月底动工。百信金诚有限公司作为航天教育基地的投资方，介绍到作为山西首家航天科普教育基地，此次科普教育基地立足于晋城市，面向全国打造以航天科普为主题，结合航天展览馆、航天体验馆、青少年活动中心、航天农业、商业街、餐饮等多种业态为一体的航天科普博览园。同时经为泽州县提供大量就业岗位，带动当地经济发展。泽州县高都镇政府也特批土地368亩作为对此教育基地的大力扶持。旅游，已被政府确定为国民经济战略性支柱产业，正面临发展全域旅游、建设旅游强国的新一轮发展机遇。发展全域旅游，就是要做好“旅游＋”的大文章，充分发挥旅游业综合性强、关联度大、开放度高的优势，布局整合产业，促进经济发展。建设旅游强国，就是要合力推进旅游供给侧结构性改革，极大丰富和提质旅游产品与旅游服务，实现中国旅游由粗放型旅游大国到集约型旅游强国的华丽转身。这决定了在未来相当长的时期内，旅游业将成为整合各业与关联经济发展全局的国家战略。旅游，正在从部分人的奢侈性消费变成大众化刚需，中国已经进入大众旅游时代，旅游服务业是公认的朝阳产业。中国航天经过60多年的艰苦发展，不仅研制成功了多种导弹武器系统、运载火箭、应用卫星，还成功地发射了载人飞船，实现了中华飞天梦，为国民经济建设、国防建设、社会发展、科学进步和中华民族的伟大复兴做出了突出贡献，增强了我国的综合国力，扩大国际影响力，增强民族自尊心，自信心，自豪感。建设航天主题的旅游项目，能有效向社会展示我国高新科学技术与产品，培养青少年对科技创新和航空航天兴趣与爱好，对我国航天科技发展有着重要意义。晋城是华夏文明的发祥地之一，也是山西的南大门之一，位于太行、太岳山南端，小条山北麓，居于泽州盆地中央。晋城古称＂泽州＂，历史悠久，可上溯至上古＂三皇＂时代。境内至今仍传有＂轩辕访道＂、＂尧畿禹远＂之所。晋城市是国际花园城市，风景优美，气候宜人，山川秀丽，古迹甚多，以古建筑和太行风光为代表，晋城市现存宋金以前的地面木结构古建筑占全国同时期的1／3，居全国之冠。郑焦铁路西延将在泽州县规划晋城东站，并设置高铁新区，从而带动了项目与周边城市的时空距离，为项目发展提供了便利的交通条件。航天主题展览馆主要以航天科普知识、两弹一星、航天英雄、运载火箭厅、导弹武器厅、人造卫星厅、载人航天厅、航天育种等全方位介绍中国航天的辉煌成就。航天体验馆主要从模拟飞船与空间站对接、月面行走器、模拟宇航员训练、月球秤和宇航员人型合影、电子触屏拼接火箭和卫星以及飞船、大型模拟火箭发射模型，VR体验（天宫二号体验舱、梦回神舟、遨游太空、宇宙飞船；翼装飞行、模拟飞机驾驶、模拟高空跳伞、背包飞行器、飞行影院），电影馆，航天育种、航天食品品尝等方面让广大群主身临其境体验航天事业。最后在园区将设立青少年创客活动中心。设置“航天科普大讲堂”，邀请航天专家为青少年讲授航天科普知识，定期或不定期举行科普教育活动。开展“青少年创客活动”，开展国际体育竞技项目——航天模型制作及培训，争取参加国际比赛；少年儿童航天科技创意果展示交流活动；举办航天科普夏令营、冬令营；组织青少年参观国内、国外的航天研制、生产和发射基地等活动。

太焦高铁东站和丹河特大桥基本处于停工状态

前几天开车到任庄水库大坝游玩，发现坝上被封闭运营了，开不进去车了

“泽州源起，天下高都”，泽州县第七届乡村摄影展暨春满高都文化旅游节的策划方案！

晋城东站5个方案图大家说说哪个好？

晋城东站5个方案投票投票截止到本月28号，大家看看哪个方案好，个人认为最后一个比较好

万达是否可以租用北石店金塘中心万达是否可以租用北石店金塘中心城来搞！

山里泉大阳旅游公路开工山里泉大阳旅游公路开工

武市长考察深圳比亚迪　6月2日下午，市长武宏文带队深入深圳市坪山区比亚迪股份有限公司进行参观考察，并就相关合作事宜进行座谈交流。深圳市坪山区区长陶永欣，比亚迪股份有限公司副总裁任林陪同考察。　　比亚迪创立于1995年，现在拥有IT、汽车、新能源、轨道交通四大产业，是在香港和深圳两地上市的高新技术企业，目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，其镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。比亚迪于2003年从IT电池领域进入汽车制造业，2016年3月进入轻轨交通产业。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借垂直整合和集成创新的发展模式，取得了全面发展。　　考察期间，武宏文一行参观了展览厅和汽车展厅，详细了解了比亚迪汽车的生产工艺以及新能源汽车的研发、生产、销售等情况。武宏文对比亚迪公司超前的绿色发展理念、领先的技术水平和较强的自主创新能力表示赞许，并体验乘坐了比亚迪云轨示范车。　　武宏文在考察和座谈中简要介绍了我市的基本情况，他说，晋城文化历史深厚，产业基础良好，装备制造业发展迅速，当前，我们正按照确定的“大开放大转型大创新”发展思路，全力实施产业转型升级，同时，晋城市作为国家新能源(电动)汽车推广示范城市，近年来一直大力扶持新能源汽车产业发展，在新能源汽车产业发展方面具有良好的基础，比亚迪公司是国内新能源汽车产业的先锋，双方有着广阔的合作空间。此次我们带着诚意前来参观考察，就是来学习先进的理念和创新精神，寻求双方的深度合作，希望坪山区政府和比亚迪公司相关负责人有空前往晋城走一走、看一看，在增进双方互信了解的基础上，展开深层次多方面合作，把先进的技术和理念带到晋城，助力我市新能源汽车产业发展。　　陶永欣和任林表示，新能源汽车是未来汽车的发展趋势，晋城市有着良好的投资环境和汽车产业发展基础，坪山区和比亚迪公司将加强的联系和对接，争取早日在相关领域开展合作，助力晋城市产业转型升级。

武市长有去深圳对接富士康 6月2日上午，市长武宏文带领市经济技术开发区、科技局、富士康晋城科技园区主要负责人赴深圳富士康科技集团总部与富士康科技集团资深副总经理陈务光及部分高管进行座谈，就我市高科技创新研发中心推进事宜进行对接。　　富士康晋城高科技创新研发中心是由我市与富士康科技集团共同打造，集科创大厦、纳米光机电制造业创新中心、中试车间、专家公寓、员工公寓、科技成果展示及相关配套服务于一体的生态型科技创新园区，目前项目建设正加快推进。　　在富士康总部，双方就加快推进项目工作进行了具体对接商谈，在研发中心的设备、技术支持、高科技人才引进等方面达成共识，双方表示将抓紧时间，加快速度，全力推进项目建设，确保研发中心如期完成。　　武宏文表示，自富士康晋城纳米光机电高科技研发中心建设项目启动以来，晋城市委、市政府高度重视，各级各部门联动合作，倾力当好“服务员”，为项目按时间节点高效推进打响了“保障仗”。下一步，我们将一如既往的全力加大协调配合力度，切实搞好全程服务，确保项目如期建成，真正让科技引领项目、让科技促进发展，真正将科研成果转化为经济发展的新动力，把晋城建成世界一流的光机电高科技产业城。　　武宏文希望富士康科技集团在加快推进现有项目建设力度时，立足晋城资源优势和产业特色，继续扩大在晋城的投资，将更多更好的核心项目放到晋城，将更多更好的高端人才引进晋城，在高新装备、新材料、资源循环利用等更广阔的领域展开合作,实现双方互惠双赢，共同发展。　　陈务光表示富士康科技集团将明确目标，倒排任务表，深化、细化富士康晋城纳米光机电高科技研发中心项目推进各项工作任务，加快项目建设进度，积极引进关键人才、关键技术在晋城扎根，为富士康更多高新技术产业在晋城布局打下坚实基础，进一步促进双方的合作。　　对接完毕后，双方就富士康摩拜重点零部件生产项目、纳米新材料应用等项目进行洽谈并达成初步合作意向。

关于机场高铁等等的一些文件

背阴立交桥主线也已经封闭，正在拆除老207留下的桥体

大家来探讨一下泽州县的问题！建议泽州县把所有在城区范围内的行政场馆所有不动产卖掉，各个单位新建办公楼于金村新区，政府大楼可在金村新区范围内先行租用，待时机成熟新建政务大楼，如此可有效加快金村新区发展，加快高铁站周围配套设施的完善以及周边环境政治

踏勘组透露出的晋城东站具体位置图图片不是很清楚，希望工地留有大图，好去拍摄

有吧友知道北石瓮村西南边，祈福寺北边是在修什么吗？卫星图

吧友们可以立100多个贴，一个贴一个县，各县的帖子里来展示一下展示一下各县的乡镇魅力和建设

展示乡镇魅力！立个贴展示一下各乡镇的魅力，最好多上图！

我的家乡北义城，莒山！莒山其实是一座很有历史的古泽州名山，由于长期以来不被重视，几近荒废，好在历史犹存，风光依旧，如果有朝一日能加以扩建蔺相如庙，修建步道和园林小品，一定不比白马寺差！

电厂路近况

转自太焦高铁吧　　图为考古人员正在清理东周时期的墓穴。山西日报记者孟苗摄　　山西日报记者孟苗报道：4月7日，记者来到太焦客运专线工程建设沿线的高平西李门遗址发掘现场，只见十几位工人正推车运土，而考古人员正在一座东周墓穴中仔细清理着出土文物。3月初，根据勘探结果，省考古研究所牵头、市县配合组建了4支考古队，分赴太焦高铁建设沿线的太谷、武乡、襄垣、高平，进行抢救性考古发掘。截至发稿时，已抢救性发掘了东周至清古墓葬约110座。　　据介绍，勘探工作是2016年12月底从太谷开始进行。由于时间紧、责任重，春节一过，省文物勘测中心即组建了数支勘探队伍在铁路沿线各文物点同时进场工作，已完成勘探面积170万平方米，发现不同时期古遗址3处，古墓葬数百座。　　经过一个多月的发掘，太谷桑梓村南畛墓地，共清理墓葬13座。其中金元时期墓葬3座，明清墓葬10座。出土器物有陶棺、陶罐、黑釉瓷罐、白釉瓷罐、灯盏、铜钱、符瓦等。金元时期墓葬均为砖室墓，其中一座墓室平面为六边形，除甬道外，各边均有一壁龛，墓壁残留少许壁画，属仿木斗拱结构。　　武乡西城墓地已清理墓葬40座。随葬品基本组合为符砖、符瓦、瓷罐、铜钱。出土的铜钱多为“政和通宝”和“嘉庆通宝”。该墓地内的墓葬成组成排分布规律明显，为了解明清丧葬制度提供了重要案例。　　襄垣东北阳墓地，已在墓地的北区清理墓葬共30座，其中元代墓葬3座，清代墓葬27座。元代墓葬均为长方形竖穴土洞墓，出土陶质玉壶春瓶、瓷盏、铁牛等遗物。初步推断该墓地为一处元代、清代时期的家族墓地。　　高平西李门遗址，属于太焦高铁跨陵侯高速公路大桥经过区域，发掘面积约800平方米。目前发现东周至明清墓葬19座，陶窑1座，汉代遗址1处。并在泽州黄石墓地抢救发掘了1座元代壁画墓和5座明清时期家族墓。【图片】

泽州丹河德泽美境生态园

国家发改委已将晋城机场作为新增机场

任庄水库小游

为什么不能在东南新区设东广场呢？提高塔东路的宽度和级别，新建火车站东广场

2017年政府重点工作

太焦高铁晋城东站附近工程

丹河德泽美境生态农业园

小张村星海滩水上乐园

太焦高铁晋城东站附近工程图

晋城第一个有点规模的纯别墅小区会在大张村北边旧村的地方项目由浩翔控股旗下浩泽坤地产筹建

207国道改线新增立交国道207线晋城市过境段公路改线工程可行性研究补充报告通过批复近日我委以晋发改交通发〔2017〕20号文批复了国道207线晋城市过境段公路改线工程可行性研究补充报告。批复内容如下： 1、国道207线晋城市过境段公路改线工程，我委以晋发改交通发〔2013〕1722号文批复了可行性研究报告，批准建设里程18.21公里，按一级公路技术标准建设，总投资105000万元。为加强高铁站、机场与市区的联系，实现城区与国道207线的快速连接，同意国道207线改线工程增设7座互通式立交、1处平交。 2、技术标准。该项目主线按四车道一级公路技术标准，设计速度由原来80公里/小时调整为60公里/小时。 3、该项目投资估算由105000万元调整为230572万元。 4、其他有关内容仍按我委（晋发改交通发〔2013〕1722号）文批复执行。项目编码：14050001215025X2017100020 未来的晋城207国道互通增加7座互通式立交、1处平交头条君光是想一想就很激动头条君带你一起回顾这些立交桥具体位置 1、金凤路互通立交及连接线：金凤路设计起点位于金凤路与既有国道207线的交叉点，下穿G207改线后到达设计终点K1 000处。在与G207改线处设置苜蓿叶互通式立交。新建金凤路长度1km，G207改线改造长度0.925km，匝道总长度为2.118km。 2、西岭街平交及连接线：西岭街设计起点位于西岭街与规划金村路的交叉处，终点在G207改线相交处，设置T型平面交叉。新建西岭街长度0.241km，G207改线改造长度0.59km。 3、红星东街互通立交及连接线：红星东街设计起点位于现状红星东街终点，依次上跨G207改线、长晋高速和晋张路连接线后到设计终点K2 600。在上跨G207改线处设置扁苜蓿叶互通式立交。上跨晋张路设置菱形互通式立交。新建红星东街长度2.56km，G207改线改造长度1.23km，匝道总长约3.30km。 4、中原街互通立交及连接线：中原街设计起点位于二圣头公铁立交桥东，依次与白水东街、规划祥云街、规划山门街平交后，下穿G207改线，设置单喇叭互通式立交与G207改线连接。新建中原街长约1.803km，G207改线改造长度1km，匝道总长度为1.03km。 5、文峰路互通立交及连接线：文峰路设计起点位于文峰路和规划山门街交叉口，上跨G207改线，设置单喇叭互通式立交与G207改线连接。新建文峰路长度约0.835km，G207改线改造长度1.01km，匝道总长度为0.937km。 6、金石路互通立交及连接线：金石路设计起点位于金石路和西里街的交叉口，依次跨越晋普山铁路专用线和G207改线后至设计终点K0 867.051，在上跨G207改线处设置菱形互通式立交，新建金石路长度0.88km，G207改线加宽改造长度0.24km，互通立交匝道总长度1532.481m。 7、金鼎路互通立交及连接线：金鼎路设计起点位于金鼎路与西里街的交叉点，向南依次跨越泽州县煤炭发运站、晋普山煤矿专用线和国道207改线后到达设计终点。新建金鼎路长度0.5km，G207改线加宽改造长度0.620km，互通立交匝道总长度1.586km。 8、申匠互通立交：国道207晋城市过境段公路改线工程与环城高速一级公路连接线交叉处，设置双喇叭互通式立交。互通范围内，两次下穿晋普山铁路专用线和G207改线。G207改线改造长度0.892km，环城高速一级公路连接线改造长度1.175km，匝道总长度为2.62km。

摩拜单车 2月17日，市长武宏文深入富士康晋城科技工业园，就富士康纳米光机电高科技研发中心、摩拜项目金匠新区、裕展公司等项目推进工作进行现场办公。他要求，各级各部门要不怕困难，主动作为，撸起袖子加油干，理直气壮支持企业发展，全力以赴服务项目建设，因企施策，不断优化体制机制，提升工作效率，以项目建设的成绩，推动各项战略部署落到实处，确保实现首季开门红。在详细了解富士康项目投资建设情况后，武宏文说，市经济开发区是晋城创新驱动、转型升级的主战场、主引擎，富士康晋城科技工业园区要在地方经济转型发展中打头阵，加大投资力度，加快高新技术产业布局，争做全市改革创新的排头兵、风向标，推动上下游配套产业发展。市委、市政府将举全市之力、千方百计、下大决心支持富士康晋城项目建设，促进晋城创新驱动、转型升级。武宏文要求，各职能部门要加强与富士康项目对接，了解任务，细化责任，明确完结时限，加快推进富士康金匠新区基础设施建设，确保富士康摩拜项目生产线建成投产。要倒排工期，保质保量，加快富士康纳米光机电高科技研发中心建设进度，努力把晋城建成世界一流的光机电高科技产业城。要积极推进金匠工业园区“四纵一横”通道工程，打通与主城区及其园区内的互通，倾力为富士康在晋城投资发展营造一流环境。武宏文要求，各级各部门要牢固树立服务项目就是服务转型的理念，认真执行“五个一”工作机制，理直气壮支持企业发展，把转型项目落地、成型、见效作为重中之重。要务实、务实、再务实，主动作为、深入一线，多跑多动，用发展的眼光分析和解决问题，为项目建设排忧解难，提供一流的服务，创造一流的环境，确保项目早日建成、早日达效。要持续深入开展“1533”工业转型升级攻坚行动，以十大转型项目为主要抓手，倒排工期，撸起袖子、挽起裤腿，在赛场上跑，在跑场上见，按照“建立台账，跑表计时，到点验收”的工作机制，严格落实一月一巡、一周解决问题的服务机制，推动服务企业常态化，努力把我市打造成为全省创新驱动、转型升级的排头兵。武宏文强调，各级各部门要深入学习贯彻省委书记骆惠宁在晋城调研时的讲话精神，深入推进“一争三快两率先”发展战略，切实把大开放、大转型、大创新三大发展思路贯穿于全年各项工作中，以“转型升级突破年”为总抓手，扎实实施十大行动，推进全市“五化三型三提升”，全面拓展开放发展的新空间，推动传统产业的大转型和新型产业的大发展，让创新成为增长点、增长极、增长带，努力在全省率先走出资源型地区创新驱动转型升级新路，为率先全面建成小康社会努力奋斗。副市长梁丽萍参加现场办公会。

太焦高铁最新进展 2月3日，正月初七，在高平市神农镇，太焦高铁项目神农隧道施工现场，伴着巨大的轰鸣声，灌浆车正将泥浆喷洒向洞壁，工人们喊着号子运送桩基，电焊工忙着焊接，焊花飞溅，工地上呈现出紧张的施工景象。太焦高铁全长358.8公里，我市境内长度为76公里。去年先期开工的神农隧道是太焦高铁的控制工程，全长11.54公里，为单洞双线隧道。承担施工任务的中铁隧道集团太焦项目部党支部书记陈斌告诉记者：“春节期间，我们依旧正常施工。从去年进场到现在，总长11540米的神农隧道已完成300米的主洞和180米的明洞建设，一工区的拌合站也已建成。” 副总工程师刘肖是河南人，来晋城之前已经在京福高铁工作了六年。“这些年来一直在福建工作，今年到了晋城，除了感觉气候比较干燥外，其他都不错。”当记者问到刘肖是第几年过年没有回家，在一旁的陈斌插话道：“他已经连续7年没在家里过年了，我们这些人，在外吃年夜饭是常事。” 在中铁十七局集团太焦高铁项目部的宣传片里，记者看到了这样一段话：“我们把工地当成家，把他乡当成故乡，把焊花看成节日的烟花，就是为了更多的人，回家的路更加平坦。” 据悉，太焦高铁自去年开工建设以来，在各级各部门的大力支持下，项目建设推进顺利，目前临建已经结束，人员设备大量进场，施工高潮即将掀起。

司徒小镇

晋城中心城市部分航拍

泽州县金村新区航拍图

#春运第一天#山西最具投资潜力的四个县怀仁，长子，长治，泽州

普惠旅游经过2016年数月的合作洽谈，长治郊区、屯留两区县与山西高新普惠旅游文化发展有限公司（以下简称普惠旅游）就合作开发太行湖文化旅游产业项目签约仪式于2017年元月12日在太原正式举行。三方合作意向书的签订，是普惠旅游在长治市成功并购重组通天峡景区后推进跨区域旅游整合发展的又一重大举措。长治郊区区长张晋伟、副区长赵晚花、屯留县县长翟卫华、县委副书记杨志飞、普惠旅游董事长张益项、总经理吴蓓及两区县政府成员、普惠旅游团队成员参加签约仪式。　　长治郊区、屯留两区县旅游资源丰富，为了贯彻落实省委省政府加快把文化旅游业培育成我省战略性支柱产业的号召，两区县政府积极主动与普惠旅游沟通合作事宜。本次三方合作主要是致力于开发当地一座大型内陆湖、省级水利风景区漳泽水库太行湖水利风景区。太行湖靠近长治市城区，距太长高速不足一公里，横跨长治郊区和屯留县两区县，水面面积达26.26平方公里，周边有大面积湿地，可开发利用空间大。三方初步设想围绕太行湖景区建设大型水上娱乐项目、城市近郊特色休闲养生项目、成规模的商娱综合体等骨干项目；同时因地制宜打造特色观光农业、特色小镇、农家乐等配套项目，使其成为50-100公里半径内城乡居民理想的休闲度假目的地。此外普惠旅游还将与两区县分别合作开发二贤庄、抗大一分校旧址、岗上村红色文化教育基地等。　　根据三方初步规划，此次太行湖景区开发合作可实现四个方面创新：一是运作模式创新，即由普惠旅游在政府支持下，用市场化办法广泛招商引资，合力打造旅游经济园区，力争成为山西第一个不收门票的开放式休闲旅游区。二是体制创新，即通过企业化运作和特殊投资安排，实现跨行政区域的旅游景区统筹规划、差异化打造和利益共享，创造跨县区域合作的范例，符合全域旅游需要。三是概念创新，作为城郊开放式多功能公园，有望将长治城市商业和健康消费中心延伸到太行湖周边，为周边50-100公里半径内城乡居民提供空间宽广、内容丰富、更加理想的休闲度假生活空间。四是惠农惠民创新，即按照普惠旅游的商业模式，此次合作把太行湖周边农业与农民作为重要合作主体纳入打造工程，既要打造高端农牧业，又要让农民充分参与其中，分享收益。　　普惠旅游董事长张益项指出，公司自2015年12月成立以来，依托战略布局、运作模式创新和上市公司平台支持，已初步展现出资本运作、景区规划、设计、运营等方面的优势，并形成历山、黄河及太行山等多条精品旅游线路。同时公司在旅游投融资、咨询策划、旅游演艺、旅游文创产品开发、智慧系统建设运营等方面也取得了突破。普惠旅游将和两区县政府共同研讨项目的规划和设计，充分利用人才、资源、资本运作等优势，早日实现项目落地。长治郊区区长张晋伟、屯留县县长翟卫华对普惠旅游成立一年来取得的工作成效大加赞赏，并纷纷表达了与普惠旅游合作打造旅游产业的强烈愿望，同时表态将充分发挥财政资金的引导作用，提供和创造良好的政务环境，为区域旅游整合发展探索一条创新之路。

晋城市政府召开国道207线晋城市过境段公路改线新增交叉工程征地　　1月3日，晋城市政府召开了国道207线晋城市过境段公路改线新增交叉工程征地拆迁协调会，进一步明确责任和进度，加快项目推进。副市长张利锋主持会议。泽州县政府、城区政府、开发区管委会、市国土资源局、市交通局等涉路单位和部门负责人参加了会议，晋城公路分局就项目推进情况作了简要汇报。　　目前，该项目土地预审省国土资源厅已批复，工可报告省发改委已评审，预计近日即可批复立项，其他各项前期工作正在加紧推进中。会上，张利锋副市长对晋城公路分局立足行业发展，主动服务地方经济，加快推进项目前期工作给予了充分肯定。　　会议强调，国道207线晋城市过境段公路改线新增交叉工程对实现国省干线公路与城市道路互通连接、拓展城市发展空间具有十分重要的意义，各县、区政府和其他相关单位和部门，都要充分认识到该项目的重大意义。征地拆迁工作时间紧，任务重，各级政府、市直各部门要咬定今年3月开工、10月完工这一目标，坚持服务意识、大局意识，按各自工作职责倒排时间表，落实责任主体，加快推进征地拆迁具体工作；晋城公路分局要继续发扬主动、高效的工作作风，加快协调完成征地拆迁和附着物补偿工作，为今年3月全面开工争取时间。

据太焦吧透露，太焦高铁高平段九标，已完成一根桩基已成功浇筑 1月1日零点十分，经过一个半小时的连续作业，太焦高铁九标首根桩基——跨国道207线特大桥200#1号成功浇注。太焦高铁跨国道207线特大桥，长8146.08米，包含7处连续梁，最大跨度128米，桥梁拟采用挂篮悬浇施工，因该桥施工、征拆、协调难度大，且为首架方向，一开始即被列为项目重难点工程和关键工程。跨国道207线特大桥200#1号桩基孔深33.69米，桩径1米，桩长30.5米，共用砼料32方。该桩的成功浇注标志着中交公司太焦项目正式进入实体施工阶段，也标志着项目快步迈入太焦线施工单位第一梯队。

晋城：为晋城市机场选址进行前期电磁环境测试 12月10日，省民航机场管理局局长郝孝义深入晋城市泽州县金村镇、北义城乡镇就晋城民用机场项目选址工作进行了调研。运城机场管理局局长郝荣生、华北民航设计院院长刘涌、华北民航设计院总工程师马海宁参加调研和座谈会，市长武宏文，副市长冯志亮陪同调研并参加座谈会。在调研期间，调研组要求市政府提供选址电磁环境测试报告。 10日上午11点，晋城市无管局接到办公厅通知,要求管理局立即派出技术人员和监测设备赶到调研现场。晋城市无管局接到通知后，立即启动应急机制，通知所有应急队员半个小时内按应急配备要求全部集结到位，并在测试现场连接电源架设天线开展实时监测，所有操作娴熟规范，充分体现出晋城市无线电管理应急队伍时刻保持临战状态，超前准备，靠前防守的工作状态。当即受到市政府秘书长尹红岩的表扬，夸晋城市无管局是靠得住，用得上，打得赢的队伍。随后，晋城市无管局对选址地区进行了连续两天的电磁环境实时测试，为下一步机场位置确定提供了数据依据。

一号斜井已掘进205米，每天可进尺3-4米，速度还是不错的

神农隧道一号斜井已掘进205米，每天可以掘进3-4米

两场两站三环一线十通道两站应该是高铁东站，老火车站改造升级，两场是民航和通用机场，三环是现有环城路和改线后207陵沁线围合环线以及环城高速，一线是机场高铁线，十通道是十条主干道

有没有来回北义城到市区，市区到北义城上班族，拼个车巴公到市区来回的也行，最好是富士康

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