靖小龙宝0IA 浆糊不粘
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冬季下雪天开车出行注意事项!!!! 雪天开车要注意事项!   一要平衡驾驶,动作均匀。猛加速、急刹车、突然转向都是雪地行车的大忌。减速以发动机阻滞为主,脚制动应用点刹车方式,不要一脚踩死。   二要巧妙上下坡,要低挡平衡通过,中途不宜换挡,上坡防熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路,避免多次上下桥的危险。   三要充分顾及他人,行人可能会因路滑而不慎摔倒,要与行人、非机动车保持距离,切忌抢行。   温柔驾驶 应付冰雪路面 冬季在冰雪路面上开车是一件令人头痛的事情,尤其是那些刚刚学会开车的人,因此掌握在冰雪路面上的驾驶技巧就显得十分必要,以下是几位职业车手的支招:   1,在冰雪路面上开车,最重要的就是用力适度。油门不要过大,刹车不要太用力,方向不要太使劲儿,尤其在起步的阶段。记住一切动作小了还可以再调整,但是大了就有可能出事。   2,在冰雪路面行车一定要控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好。与前车的距离一般应拉开正常行驶距离的2倍以上,并且非到必要时不要超车。   3,特别向女性朋友提出:开车时尤其在冰雪路面上一定不要紧张。因为女性司机力量较小,对车的控制力比较差,在较滑的冰雪路面上开车容易给她们的心理造成一定压力。她说,女司机应该想到,现在的汽车和道路的安全措施比较完善可靠,冰雪路面的行驶速度也不可能很快,因此正常行驶状态下出事的几率很小。在冰雪路面驾驶,一定要沉住气,多观察周围的情况,时间长了自然就会适应和掌握冰雪路面的驾驶规律。 雪天开车 注意安全 1,开雾灯 但别用远光 (1)在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人的情况,常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况下,吃亏的只能是小车。   (2)勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。   (3)如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯,控制车速。 2,紧盯大车 勿忘方向 在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉,驾驶经验丰富。有老司机在前面领路,处理问题,后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽,一味盯着前车,越开越快,甚至南辕北辙。 3,宁靠中间 不沿路边 (1)在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。   (2)千万不要沿着路边行驶,除了提防路侧的排水沟以外,在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。 4,除雾 切忌边走边擦 (1)玻璃一定要弄干净。遇到大雾时,被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷,刷去凝结在前风挡上的水汽。   (2)由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾,阻挡视线。   (3)使用空调的除雾挡,可以快速除雾;将车窗打开一条缝,使车内外空气流通,温度保持一致,可避免风挡玻璃内凝结雾气;如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂,在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精,都可以在短时间内保持风挡不结雾;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。 最后注大家安全度过冬季雪天!
润滑油都有哪些作用? 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?下面就由雅士机油专家给大家讲解润滑油的作用。 1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
CVT—省油才是王道 CVT,中文名:无级变速箱。它名声在外,但有多少人懂得它。买车的时候,看到关于它的一系列参数而不呆滞或满头黑线的人,很少。所以,在CVT迎来20周年的时候,该通过技术专家了解一下CVT了。 1、CVT可以让发动机大部分时间都处于“舒适工作”的状态。 避开枯燥而学术性的名词解释,单刀直入了解CVT是做什么的。先来普及下非无级变速箱,发动机工作时,会将其产生的转速和扭矩,通过变速箱几组固定速比,变化后传递给驱动轮。车况改变时,通常也要求驱动车辆的扭矩有所改变。简单来说,在相同的条件下非无级变速箱起到的是一个“传递”发动机扭矩和转速的功能。 而无级变速箱,则相对多了“自我调节”的功能。在发动机输入一个转速和扭矩时,无极变速箱会根据车况的改变,通过其自身的速比变换来适应新的车辆工况,从而令发动机可以长时间保持在相同的输出,使其大部分时间都处于“舒适工作”的状态。 2、CVT最终体现在于节油 举个例子来说,对于某款发动机的最优转速在2000转到3000转区间。这时,发动机处于舒适工作的状态,即发动机在燃烧最充分,排气污染最少的状态下工作。CVT则可以发挥“自动调节”的功能,以自身速比的连续变化来应对车辆工况的改变,可以长时间让发动机转速稳定在2000转到3000转的区间。 由此,发动机安稳工作,损耗小,驾驶者也得到舒适的体验,最重要的是,发动机的稳定,直接带来低油耗性能,实现节油。 3、看CVT要看变速比范围 CVT的自动调节,其实就是依靠变速器的无极调速来适应汽车的各种速度需求。因此,CVT速比范围越大时,相同的发动机转速下可适应更广的车速范围。 例如CVT的速比范围是6:1时,假设发动机2000转的状态下,理论车速范围是40—160Km/h,当速度范围扩大到7:1时,相同2000转速条件下,理论车速范围比40—160Km/h更广阔。也就是说,速比范围越大,发动机越能在更大范围稳定工作在最优先区间,以此实现更大程度地降低油耗。 4、了解CVT还要看扭矩容量 对于一般消费者来说,了解CVT性能主要可看以下几个方面。第一当然就是变速比范围,该数值越大,在车辆高速行驶时能降低发动机转速,越能降低油耗。 扭矩容量这是咋回事呢?我们都知道,发送机扭矩越大,动力输出越大。CVT必须包容发动机的扭矩,同时富余越多,运作负担越低,工作越轻松,CVT本身的稳定性和耐久性能越好。所以,扭矩容量越大,说明CVT技术越成熟。 这两者是最主要的数据。当这两者不相伯仲时,可参看重量,越轻汽车油耗越低;最后还可看规格尺寸,规格越小,CVT的装备性越好,能留更多的空间给发动机及其他部件,并且本身的能耗水平低。 所以,CVT后续主要的技术突破点在于总成结构进一步小型化、紧凑化,以减少质量和油液搅拌阻力;速比范围进一步扩大,提高CVT的变速能力;构成部件低摩擦技术的研究,降低CVT内部能耗水平;液压系统的效率提高,效率更高的油泵和设计能耗更低的液压系统结构等。
新车磨合期驾驶应注意别跑长途勤换档 新车磨合期,是指新车出厂后,初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期,新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里,大致说来,新车磨合期具有以下几个特点:1.行驶故障多:由于各部件装配不当等因素,新车在磨合期的行驶故障较多;   2.耗油量大:为确保新车磨合期在小负荷状态下运行,化油器汽车安装了限速片,因此,极易造成混合气过浓,从而使耗油量增加;   3.润滑油易变质:新车在磨合期,因部件表面粗糙且两部件间间隙小,会使润滑油温度升高,同时,许多金属屑被磨落掉进润滑油中,易使润滑油氧化而变质。   新车在磨合期使用时的注意事项:   1.起步先预热:这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新车发动机;   2.忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动;   3.避免负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,进口车不能超过额定载荷的90%,另外,为减少车身和动力系统负荷,应选较平坦的行车路面,避免振动、冲撞或紧急制动;   4.忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损;   5.勿高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在100公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;   6.使用优质汽油:新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质的汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足;   7.忌提前拆除限速片:限速片是装在化油器与进气管间的节流装置,车主不能提前将它拆除,应等新车行驶1000公里后,在保养良好的情况下再将它拆除;   8.及时换挡:及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限,一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;   9.正确调整点火系和供油系:这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化,提高磨合期的经济性。
秋天到了 你的爱车保养了吗? 俗话说"一场秋雨一场凉",伴随着一场场秋雨,清晨起床会蓦然感到一股凉意。临近秋天之际,人最容易感冒生病,汽车如人,如果照顾不周,同样会容易有这样或那样的问题。在温度升降幅度加大的条件下,电路、空调、轮胎等很多外在或者内在零部件容易发生问题,及时地进行一系列地全方位的保养,对于爱车平稳度过秋季,安全顺畅行驶每一天至关重要。空调一定要清洗保养 夏天空调都处于高负荷运转,而且夏天雨水较多,汽车经常会走一些涉水路面,致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙,时间久了,就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命。因此,进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外,要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,在这个季节,应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给驾驶带来不安全因素。 车门玻璃导槽也要清洗 前段时间一直有较大的降雨,今后也可能会有降雨,接连不断的雨水,使得大量的雨水带着不少的灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中,这时就会出现玻璃升降器无力,玻璃升降缓慢。出现这种现象的原因就是大量灰尘积攒在玻璃导槽的胶条内,所以应该对玻璃导槽进行清洁。车主可以用喷水壶对导槽内喷些清水,不过效果不会非常理想,因为清水的清洁不彻底,同时不能有润滑的作用,所以建议采用专业的清洁剂,如某些大品牌的玻璃导槽还原剂等,清洁导槽,随后上下升降玻璃数次,升降的速度和平顺性就很好啦!、 胎纹太浅及时换新胎 夏季高温,为防止轮胎气压过高爆胎,要经常检查轮胎的气压,而秋天气温下降时则要补充气压,以使其保持在规定的气压范围。同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬,轮胎易漏气或扎胎。 另外,早秋时分,经常下雨,车主只好在雨天开车满街跑,很容易使汽车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹,当胎纹过浅时,雨天路很滑,汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦,此时车辆就会跑偏,这样一来,刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高,就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度,如果轮胎花纹深度不足1.6mm时,要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮,而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外,轮胎的胎纹还有排水作用,在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等,这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生,车主可以选择防水轮胎,效果应该不错。
刚拿本本的吧友注意啦 相信大家都会感觉即使我们在驾校考取了驾照,但上路时仍然会遇到不少难题。大家如何才能避免成为一个“马路杀手”呢?我们的新手上路指南会帮大家纠正一些坏习惯。 新手上路的第一步,先得学会怎么坐。有人认为只要开车时坐着舒服就好,实则不然,调整良好的坐姿,不仅有利于控制车辆,对于在危急时刻的人身安全也是很有帮助的。正确的坐姿是,驾驶员身体能够保持正直,并且手扶方向盘时,还可以保证手臂有一定的弯曲度,同时,腿部在将刹车踏板踩到底时,还能保持自然弯曲。另外,在这里我们还要提醒各位车主,如果你的车装有膝部气囊,请在调整座椅的时候,适当将腿部距离气囊位置稍远些,为在紧急情况下,膝部气囊爆开提供安全的空间。 适当的坐姿对于保证我们的乘车安全能起到至关重要的作用,有些人或许因为嫌座椅太矮,因此习惯在座椅上增加一个所谓的增高垫,但这样的做法无疑会增加安全隐患,会使驾驶员身体滑动,很容易引发事故。无论是“半躺式”还是“紧贴式”的坐姿都不利于我们安全驾驶。 我们调节好舒适、安全的坐姿后,下一步就是根据我们的坐姿调整反光镜与后视镜的角度。许多新手上路时不会确认安全车距,有些是因为经验问题,也有一部分是因为没调整好反光镜的角度。 需要我们特别注意的是,物体的实际距离要近于物体在反光镜中的成像,至于这个距离大家只能凭借个人的经验和感觉来判断。另外现在有些车辆配备盲区监测系统,这在一定程度上帮助了新手驾驶。 至于车辆的后视镜,不知各位有没有感觉到在我们处于新手阶段时,总觉得后视镜要比反光镜有用,或许是因为它的视野比较广阔,呈现的画面比较直接的缘故吧。 我们都知道在行车过程中反光镜和后视镜的重要之处,如果没调节好它们,就好像人在走路时失去了双眼。在这里提醒的不止是新手朋友们,对于一些老司机,我们同样希望起到提醒作用。
汽车保养常识 汽车现在越来越普及了,目前马路上跑的汽车越来越多。出远门开着车确实很方便,但汽车和人一样,干活多了也要休息和保养。下面小编就汽车保养问题说一下自己的经验。 及时清洗汽车。平常在路上跑或停车时,汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等,特别是雨淋后,里面的酸性物质时间长了会腐蚀汽车表面的漆面,造成汽车不再光亮,严重的会褪色 及时检查更换汽车机油。汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。因此要及时检查机油标尺,看看机油是否正常。一般来说,新车每跑5000公里要更换一次机油,如果机油滤芯脏了还要更换滤芯。 定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。防冻液能保证车辆在冬天的正常行驶,不容易上冻。刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃。这些都要保证充足,才能让车辆正常运转 定期进行四轮定位。汽车跑的公理多了,有时会出现跑偏现象,容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位,已解决汽车跑偏问题。及时没有跑偏现象,定期进行四轮定位也是很有好处了。 经常检查轮胎胎压。正常的轮胎胎压是保证车辆稳稳上路的前提,胎压过高增加爆胎危险,也会降低舒适度;胎压过低会增加油耗,加大轮胎磨损力度。因此要经常检查轮胎胎压,可以自备个轮胎测压计最好。如果论坛花纹都磨平了,一定要及时更换轮胎。 定期查看线路。汽车的正常运转,离不开线路的大力支持,包括各种灯、汽车启动等,都用到线路。要定期检查看看哪些线路存在老化或接触不良现象,及时修理,以排除安全隐患 按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度。汽车在路上跑时,刹车片和离合器片等一直在磨损,到了一定程度就要更换了,否则就有很大的安全隐患。因此要按照车辆说明书上的说明,达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
刚学车的吧友注意啦 新手开车常见问题有哪些?比如:为什么新手开车老熄火?新手开车起步技巧?。。。 第1计:防止操作不当造成熄火   熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题,在红灯变绿灯时起步熄火,在跟车时起步熄火,换挡不及时拖挡熄火,制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况,相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样,但是分析其原因,主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的,这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆,掌握油门踏板的轻重,离合器自由行程的长短。    第2计:正确躲避障碍物   新手在路上行驶遇到障碍物时,并不是都会正确处理,例如有些驾驶员在路上行驶车速太快,来不及观察路况,看见障碍物时已经距离很近,所以只能从障碍物上面冲过去,这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近,这样就无法观察前车之前的路况,当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时,自己就来不及采取正确的行动了,只能紧急转向或制动,这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动,容易出现连环交通事故。究其原因,主要是对路况的观察不够。   因此在行车时要随时观察路面的情况,将视线放远,在发现障碍物后提前减速,同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况,适时绕开障碍物。   第3计:夜间驾车谨慎行驶   作为一名新手,应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯,这不仅改善了对面驾驶员的视线,更重要的是保护了自己的安全。夜间光线差,一定要谨慎驾驶,若路面光线较好,行车时使用近光灯;若路面光线很暗,甚至没有路灯,最好是开远光灯行驶,但在会车前要注意及时换成近光灯。   夜间行车特别要注意路边的行人,例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服,这在夜间很不容易被发现,而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。    第4计:练好坡路起步的基本功   在城市拥堵的道路上,特别是很多车在排队上立交桥的时候,起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大,如果没有练好坡路起步的基本功,此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车,后面的车使劲按喇叭,这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧,那么只有多做练习,练好坡路起步的基本功。   新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合,这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。    第5计:需要停车时应平稳减速   在路上行驶时,如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大,那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题,总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大,新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动,可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速,在踩制动踏板时力量应适中,慢慢地踩下,切不可用力过大使车速降得过快。    第6计:掌握好制动距离   在不同的路面上制动距离是不同的,在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素,综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。   对于新手来说,掌握不好制动距离是正常的,这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字,可采用提前制动,缓慢加力的方法,不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。
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