dedicatestars的个人资料

【技术简报】为什么阿隆索的DRS挂了在巴林大奖赛上，法拉利的阿隆索遇到了离奇的DRS故障，他的尾翼端板卡住了，DRS一直保持在打开的状态。在比赛中，这个问题一直没有被修复，而阿隆索直到完赛后也没有使用他的DRS。 DRS一般都比较靠谱，最近能够让大家关注的DRS故障是去年加拿大站上的舒马赫，他的DRS也卡在了打开的状态并且因此退赛。 DRS系统是在2011年来到这项运动中的，它取代了失速尾翼成为了另一个超车辅助工具。在一定条件下，车手们可以打开尾翼端板，在端板和主翼片之间打开一个50mm的空隙，这可以增加赛车的极速，使得在直道上更加容易超车。车队使用赛车的液压系统来控制DRS的打开，这就需要通过管道连接变速箱和尾翼上的驱动器。近些年来，驱动器的位置以及打开尾翼端板的机理发生了改变。最初大部分车队都将驱动器安装在尾翼的支持架上，让它将端板简单地顶开。不过这种方法很快遭到了弃用，液压驱动器后来被装在一个装置里安装在尾翼上，这样的改进可以避免在尾翼上产生不利的空气动力效应。这样驱动器要么直接将尾翼拉开，要么通过小的摇杆作用，而打开的幅度不能超过规定的50mm的空隙。当液压被引入到驱动器中，活塞会在几毫秒内向前移动，从而打开尾翼端板。当液压被释放后，端板上的气压可以将端板自动合上。这个过程不需要液压的辅助。

【终于有正能量了】武士精神头哥推：凡人把一切视为庇佑或诅咒，武士则视一切为挑战

【头哥推】尾翼问题，分数很重要，比去年好，期待下站

法拉利不清楚究竟哪里出了问题在一场噩梦般的巴林站后，法拉利表示不清楚究竟是什么原因导致了阿隆索的DRS故障和马萨的两度爆胎。法拉利本来希望能够背靠背赢下巴林站的冠军，而两辆赛车在正赛里使用了不同的策略。但是事与愿违，阿隆索前20圈由于DRS故障进行了两次进展而马萨则在开始时同苏蒂尔发生了碰撞而遇到了爆胎。接受天空体育采访时，多梅尼卡利表示，“目前还不清楚究竟哪里出了问题，很失望。因为我们今天本来可以表现的很好，我们的速度就在那里。今天实在不属于我们，我们需要搞清DRS和轮胎的问题所在。太遗憾了，但这就是比赛。”

【组西200场】神画风！！

多梅尼卡利：比安奇未来能成为车队一员多梅尼卡利表示比安奇在F1的前景非常光明，在未来有可能成为法拉利的车手，但是下赛季还不可能。菜鸟比安奇在新赛季头三站里表现抢眼，法拉利领队多梅尼卡利表示自己很期待年轻的法国人在转投其他车队后的前景。 “我很高兴，他的表现这么好，希望能够保持下去，我认为他在F1的前途非常美好。” 当被问及法拉利未来的车手的位置是否会考虑比安奇时，多梅尼卡利说，“明年的情况我不好说，但是未来，绝对有可能。”

【头哥推】big man 为啥水隆的图我总有种吐槽无力感。。。

【各种纠结的罚退】明天发车顺序 1. Nico Rosberg 1’32.33 2. Sebastian Vettel 1’32.584 3. Fernando Alonso 1’32.667 4. Felipe Massa 1’33.207 5. Paul di Resta 1’33.235 6. Adrian Sutil 1’33.246 7. Mark Webber* 1’33.078 （罚退三位） 8. Kimi Raikkonen 1’33.32 9. Lewis Hamilton* 1’32.762（罚退五位） 10. Jenson Button No time 希望发车法家两位双面夹击

【Bahrain】三练结果头哥V5

【头哥推】吃饭第三发！你的人生就只有吃饭了吧！！

【Bahrain】二练结果

【头哥推】赛前休息我……没话说的……

【Bahrain】一练结果

明年车速慢5秒！伯尼担心在明年的V6引擎时代里，F1赛车的速度会比今年慢上5秒。德国的AMuS记者Michael Schmidt表示这位F1掌门人希望明年的V6引擎的转速能够从每分钟12000转来到15000转。不过Schmidt认为这样的变化似乎不太可能。这是因为F1引擎的燃油流量只有100公斤每小时，而一场比赛一部私车只能携带135升油。而几大引擎制造商梅赛德斯，雷诺和法拉利现在想要再对此作出调整已经不可能了。而伯尼还面临另一个问题，就是连同明年的空气动力改变一起，明年的的圈速可能会比今年慢5秒。 Schmidt写道，“F1的速度可能比GP2和雷诺方程式也快不了多少了。” 小车队对新规则也颇抱怨，目前他们每年要付1000万欧元给引擎制造商，而到了明年这笔费用将来到2000-2300万欧元。

【头哥推】Not too cold……

【头哥Instagram】和傻妹在迪拜

多梅称赞比安奇：孩子大有可为法拉利领队多梅尼卡利赞扬马鲁西亚车手比安奇出色的赛季初表现。比安奇是法拉利车手学院的一员，并且在2009年的时候在法拉利又测试的经历。在前三场比赛中，比安奇的排位和完赛位置在马鲁西亚和卡特汉姆四位车手中位列第一。多梅尼卡利说：“我觉得他正在度过一个非常棒的赛季。前三场比赛，考虑到他赛车的原因，他的速度非常不可思议。我为他感到高兴，因为他花了很多努力提高，并且他是我们项目的一员。” 多梅相信，如果比安奇能够保持住现有的进步速率，那么法国人未来有机会去更大的车队。比安奇现在跟马鲁西亚只有一年合约，这意味着他接下来有可能成为大车队的考虑对象。多梅说：“我希望他能够保持住这种速率，因为我确信他会展示出自己的潜能，不只是在马鲁西亚，未来跟其他车队时也会。” 法拉利仍然在观察比安奇的能力，尽管他现在跟法拉利之间的关联不像以前那么大了。比安奇告诉凹凸：“我不再进行模拟器练习了，但我仍然经常和他们一起在马拉内罗训练。” “他们仍然在考察我，因为我是一个法拉利车手。我把工作做好并展示给他们看，信任我是正确的选择，这非常重要。”

【公交站牌】中间四个字……瞎了……

【头哥instagram】你是三岁小孩么！

【头哥推】及他推上两张不能更娇羞的照片

【倒了血霉的韦伯】又被罚！！黄旗下使用DRS，巴林站退后三位发车祝你幸福……

【P1！】正赛结果 V587！

【I'm not pushing！】 TR:你不用push了！！头哥：I'm not pushing！！然后他就又刷紫了哈哈哈哈哈哈哈

【上菜短讯】排位结果头哥P3，vettel计时圈冲出去了【报应！】

【上菜短讯】三练结果头哥第一，马萨第二，本单位V587

【巴林前瞻】距离2013年F1巴林大奖赛开幕只有一周的时间，当地的局势似乎变得愈发恶化。跟据法新社的报道，警方在周五向集结在首都麦纳麦抗议F1大奖赛的民众发射催泪瓦斯和声炸弹。 1996年的车手冠军希尔在本周早些时候曾表示对于大奖赛回到巴林的担忧，此前有报道称政府包围了抗议者的居所，挨家挨户地进行突击搜查。不过小红牛的老板弗朗兹-托斯特在周五表示：“我不认为巴林站会有什么问题。F1是娱乐，我们不应该卷入到政治当中。我们应该去到那里，完成比赛，我们应该专注好自己，政治的问题就让别人去解决吧。”

【我给我自己跪了】嗯……节操好像掉了一地……

【上菜短讯】二练结果

【上菜短讯】一练结果

【热点升温】维特尔承认在雪邦的行为是“间接地”回敬韦伯塞巴斯蒂安-维特尔承认，他在马来西亚的行为是“间接地”回敬了以前几次两人之间发生的事。当记者问他是否因为去年巴西站没有得到队友的相助而在马来西亚那样回敬他，维特尔答：“也许你可以说间接上是如此的。” “不过就像我赛后试图解释的，最好还是说老实话。也许有时候真相不是人们想听到的，因为你可以看到，争议性的东西比真相更博人眼球。” “赛后我告诉了你们发生了什么：我在赛车，作为赛车手我只专注于赢得比赛。我听到了无线电上的指令，但我当时并没有理解。正是因此我向车队道了歉，因为我把自己的利益置于了车队之前，但那不是我的本意。不管你信不信。”

【上菜短讯】汉密尔顿眼睛还有鼻子出现过敏症状汉密尔顿因为眼睛还有鼻子出现过敏症状缺席了媒体活动，汉密尔顿在周三早早地来到了上赛场，但是当他回到了市中心的酒店后，就感觉身体有点不太对劲。他将会在周四晚上去看医生。车队表示汉密尔顿的眼睛和鼻子有一定的问题，在比赛前需要好好休息。上海这座城市在最近几个星期都有非常严重的空气污染。这或许是汉密尔顿过敏症状的诱因。

【F1中国站确定双DRS区】 F1中国站DRS区域确定，分别位于上赛道的两条大直道。第一个DRS区域探测点在T12，开启点在后直道上。第二个DRS探测点在T16，启动点在前直道上。上赛道的后直道长达1.2公里，是F1赛历中最长的一条直道。

弗莱：法拉利会着重提高单圈能力面对本周末的上海站，法拉利技术总监帕特-弗莱表示，车队在长距离方面已经展现了不错的速度，目前会着重提高排位赛的单圈能力。在法拉利的官网上，弗莱说：“我们展现了可观的正赛节奏，在我们迄今为止用到的所有轮胎时我们表现都很好，然而，我们还需要进一步的提升来获得排位赛的最快位置，目前我们正在努力工作来实现这个目标。我们一直都关注长距离表现，尽管它们没有过去那么长的距离，因为我们在今年预期每一站都有更多的进站。然而，我们没有忽视排位赛的节奏。” “我确信随着我们深入了解赛车，我们能够榨取更多的潜能，并且提升我们的表现。关键在于要比对手更快的进行研发和升级。这是持续一整年的艰苦的循环，如果我们想要在排位赛有好的表现，我们的升级进度至少要达到去年的水平。迄今为止，我们干得不错，无论是设计还是制造，在为赛车研发新套件方面比去年有了提升。同时，我们的空动数据准确率也更好。” 弗莱对于F138在中国站的机会表示谨慎，“上海赛道是非常具有挑战的，它是不同种类弯道的组合还有一条1.2公里大直道。我们的赛车会比别人更适应这里吗？这还很难说，因为这里有很多未知。例如，这是我们今年第一次使用倍耐力软胎配方，还有中软胎。在这个周末结束，我们就会清晰地知道每一种轮胎的特点了。所以某种程度来说，上海对于每个人都是学习的机会，尽管我们可以说我们的节奏相对于其他人，在各种目前用过的轮胎上都很OK。”

【头哥Instagram】被时差所困的某头凌晨四点理智『如果想认识一个人的过去，就看他现在的成就；如果想认识一个人的未来，就看他现在的理想』斗牛之心加油！！！

【头哥Instagram】上海

【头哥很忙】距离F1中国站还有一些日子，阿隆索与马萨正在马拉内罗工厂积极地进行着备战，除了与他们的工程师团队交换意见之外，他们还要进行“上赛道”的模拟试跑以对比赛进行充分的预估。

【签到不见了】肿么木有了。。。

【最近喜欢明信片】有木有人要啊 A-Z，26张想要的可以给我回复要哪一张，然后私信我地址，我给你寄哦【其实我只是太无聊了而已→_→】

小林将加入法拉利厂队AF Corse车队，驾驶458赛车参加GTE Pro组别，AF Corse车队四位车手已经确定，费斯切拉和布尔尼(Gianmaria Bruni)将搭档驾驶一辆赛车。小林和比兰德尔(Toni Vilander)搭档驾驶另一辆赛车。

【Twitter&Instagram】头哥变身吃货…… 先是这条推…… 大傻问头哥昨天晚上梦到了什么头哥表示梦见跟她和朋友吃饭（摔！！这么实诚是闹哪样！！骗骗妹纸不好咩！！）

【Roscoe与头哥】 Whatsup everyone? Hope you're well. Just got back from a nice holiday with my lady. Came home to find roscoe sleeping 大家都在干嘛呢?希望你们都好! 刚刚和my lady度假回来。回到家看到roscoe在睡觉... 这头大的。。。。。。LH你确定不是和my lady度假回来，看到头哥在睡觉？

【霍纳专访】Multi 21与Multi 12的实际意思英文无字幕，但是Horner说的英文很清楚，比较容易听懂在21：10处有解释，MULTI 21意为2号车在1号车前面， MULTI 12意为1号车在2号车前面但是我看完最大的感受是——霍纳是个推卸责任的伪君子

【微矫情】就一直这么下去该多好刚才在微博上看到一个很美好的帖子有哪个瞬间是让你想「就一直这么下去该多好」？大家都来说说~

【Instagram】头哥在巴黎

【三观尽毁】 @cxcxcxcx3

【比赛现场声音很大么？】因为我耳朵不是太好所以麻麻不让去上菜话说现场的声音真的很大么

「那什么」嗯。。。大家好。。。我决定来祸害这里。。。

【验证码】现在的验证码越来越高级了实在是太高端了。。眼神不好的就挂了

【头哥纹身】谁知道他纹个“母”是闹哪样

【Tomita】

多梅：不及时更换阿隆索前翼是车队的决定多梅尼卡利证实，让阿隆索带着受损的前翼留在赛道上的决定是车队做出的。多梅说：“我们冒了险，结果没有成功。在发生碰擦之后，比赛并没有完蛋，我考虑到当时的湿地会转成干地。在正常情况下你会进站，但在这种天气转换过程中，如果你认为前翼可以撑下去，那么你就会赌一赌。你也许会在换干胎的时候进站顺便换掉前翼，之后成为本周末的英雄。不幸的是前翼没有撑住。” 多梅强调这是车队决定要冒风险，不是阿隆索的决定。“这个决定是维修区指挥台做出的。显然阿隆索能够感受到，但从他那里没法看到损坏情况。” “车队承担这个责任。（与维特尔赛车的）亲密接触是不走运的，因为我们本可以拿积分。费尔南多对于带着零分离开不高兴，但是他还是保持积极心态，期待未来，因为他知道我们手里有牌可以打。” 我能说脏话么！！

【头哥推】这孩子不会数数了……

【积分榜】