jjoyy01的个人资料

观致3 1.6t变自然吸气了? 10万公里的车今天上午上高速时是地板油加速上去的(高速就开了10来公里)，后面中午吃饭，停下再启动，开车就感觉发动机噪声变大了。下午停到路边店检查了一下OBD电脑，刷码后电脑显示一切正常，但返程时再次开上高速，车子还是自然吸气的感觉。一是没有涡轮爆发的感觉，二是加速变慢很多，尤其是90～120之间。打算再观察几天，有空了去系统检查下。但先问下吧友们，这大概是怎么一回事? 我憋的第二代神机就这样掉链子啦? 需要检查哪里？

昨晚居然在学校里面看到了VX的第一辆实车果然还是学术圈里的朋友们懂车啊这是哪位贴吧车友的嘛？##星途##星途揽月##星途VX##奇瑞##牛逼#

汽车之家又是哪里来的消息?

国庆第一天出来看了长沙的车展，着重看了奇瑞新能源、奇瑞、雪铁龙；随便逛了逛阿尔法罗密欧和捷豹；最后好奇地去广汽新能源看了看。结果没想到待得最久的是奇瑞新能源和广汽新能源的展台车模水平层次不齐，没拍。但我觉得最漂亮的两位分别在广汽传祺和讴歌的展台(由此也感觉到广汽对湖南市场的重视?)，给后面去的兄弟们指个方位，希望她们后面几天还在。就人流量来看: 国产里奇瑞和哈弗差不多，wey的人流量挺少(惊不惊喜意不意外?)、吉利的人多一些(蔚来和小鹏差不多；但威马、广新、奇新人都不多)、长安的和比亚迪的人最多。传祺和名爵感觉人不少，但有宣传的活动。合资和进口车我不买/买不起，就没有注意。下面来分享车型体验

这是S61蚂蚁的电芯信息出来了嘛？

这个底盘什么水平?

这个官图颜色也生产了，室内光的效果也还挺不错的

这质感!!!

这个轮毂感觉很有质感

奇瑞终于会做社交平台了，开始回复了。感动一下

讨论：土鳖新能源的推广是否应该搭上新势力的东风？话说今天出来逛街，走到万象城的地方，看到蔚来的展示中心旁边多了一个理想的展台。于是就好奇，作为唯二拥有全铝车身技术的车企，当蔚来在豪华品牌道路上越走越远的时候，奇瑞新能源是否可以从“性价比”的层面，与蔚来这个车企同台展示？也就是说，作为品牌，奇瑞厂家是否可以在大城市的主要商场里展示S61车型？从而作为国产平民品牌重新被认识，并回归到一线城市的视野中？只是这时候的平民品牌的平均价格将比同品牌燃油车再上一个等级，来到均价17万左右。这是否也是中国汽车品牌向上之路的一条轨道？

可还行? 我鳖上道了，精准营销

再来水一贴，希望得到吧友的支持！觉得名字不错的帮我在官微下点再来水一贴，希望得到吧友的支持！觉得名字不错的帮我在官微下点个赞吧！感谢！

各位鳖友一展风采的时候来啦!

来了来了大蚂蚁终于来了转朋友圈里一奇瑞新能源销售的图来了来了大蚂蚁终于来了转朋友圈里一奇瑞新能源销售的图

求教这是什么水平？对比之下我鳖未来中短时间的技术路线就是4缸+混动+新能源了嘛？

顺路水一波：为什么不把百万公里测试车下放到4S店做对比试驾？开了几十万的车和新车同时对比试驾一番。假如车况差距不是那么夸张的话，那消费者不就立马被品质打动了嘛？

答应我吉利，一定要卖到25万好不好？可能星途感官表现上与vv 答应我吉利，一定要卖到25万好不好？可能星途感官表现上与vv7和01还拉不开差距，但你要是吉利标也能卖到20万了，那星途还不可以通过VX压你一头来确立品牌定位了嘛加油吉利加油星途

什么情况?! 土鳖还没领先多久就被超过了

上接昨天在黄山地区看到荣威rx9伪装车的剧情... 今天居然在同一条路上看到了VX车队!!! 大概有7辆车。只可惜女朋友反应太慢，没来得及拍下，这是唯二的两张。居然发现动态下白色要更加好看。。。继续期待正式上市话说，黄山宏村西面的这条G530是不是长三角各大车厂的路试线路? 昨天北往南下山看到了同方向的荣威和江淮，今天南往北上山就看到了对面车道的VX。看来是个蹲点拍谍照的好地方啊

又到了喜闻乐见的猜车环节，定位即坐标

求教吧主，这个是你之前帖子中提过的舔狗程序还是之后的替代品呢？我车现在上次刷程序做的升级好像还是15年的事了。有啥推荐嘛？多谢

来问问大家交流交流这辆车是我9月2号从重庆一位老哥那接手过来问问大家交流交流这辆车是我9月2号从重庆一位老哥那接手过来的14年底的五门版顶配，在我手上总共跑了3000来公里，陪我从重庆跑到长沙上牌，之后又开回现在工作所在地合肥。现在里程数是达到了85500km，总的来说是很满意的，但是有这么三点想和大家来聊聊。 1、噪音在低速的时候还控制得挺好的，但是上了100km/h后噪声大小就会影响到听书之类的语言类节目的收听了。我个人感觉这主要是胎噪和后备箱的噪音，有哪位是做过四轮和后备箱隔音的嘛？效果怎样呢？ 2、车子的变速箱程序似乎是在15年的时候去刷过一次，就目前的表现来看，在15～20km/h以下的低速行驶时，变速箱与油门的配合无法维持一个匀速的驾驶请求；也就是说驾驶者要是把油门深度控制在3、4厘米之内时，油门是无法稳定地把车控制在18～9km/h的。据我的体验，此时的油门与变速箱的配合将是自动的给油——将离合器结合——短暂输出动力——再自动立马脱离离合。使整个驾驶体验是一顿一顿的，我目前的解决办法是在低速时挂到s档，增加跟车距离，再让车通过我自己对油门控制来进入提速和滑行的交替。各位对此有什么建议嘛？ 3、这一点也与低速行驶相关。就我在此车变速箱程序标定上的观察来看，一档至二档一般是在2500转左右变档，之后当速度进入40km/h往上的区间时，则会将换挡速度下降到2100转左右。对此我的理解是该车在2档停留时，若是从1500转左右开始提转速，则会出现短暂的共振以及车身抖动的情况。这一共振和抖动在驾驶过程中若出现(例如随车流减速至2档区间、保持二档、再提速)有两个方案可以解决: A，加大油门快速提升转速到2000转。 B，松油门，再缓慢加速。这两种方案都可以解决共振(感觉像是排气管所传来的)，但我好奇的是为什么第二点能实现抖动的消除? 还有就是假如有哪位之前遇到过这样的问题，你又是怎么解决的呢？通过对排气管的固定会是一个方案嘛？祝各位开观致的老哥都开车平安，做街上最靓的仔哈哈

奇瑞大门观光发帖一张图今天从太平湖玩完决定途径芜湖看看奇瑞再返回合肥，于是就有了本图。进去参观肯定是没有可能啦！但就内部人士的小道消息(路边社): 1、尹老大现在还自己开车，座驾是小蚂蚁。 2、尹老大很操劳的，来得早走得晚。 3、图中建筑虽然挂牌汽研院，但实际上是行政楼。实际上的研究院在马路对面的四厂里。三厂、四厂在正对面；一厂二厂在斜对面；然后什么碰撞实验室都在这个汽研院侧方方向的五厂里；销售公司也在一二厂那个方向的小白楼里。 4、见到了两辆跑动的星途LX，一辆橙色一辆灰色。没注意是不是同色的前脸，但是看上去都很高级很漂亮(从各个角度) 祝大卖！最后以一条“革命尚未成功，同志们还需努力”的消息来提醒大家谨慎乐观。这一点是在聊到最近的招商引资和领导层的变更时提及的。对方觉得奇瑞公司里已经没有了当年的“小草房”精神，觉得现在的贾亚权也会像之前陈安宁那样待两年混个资历拍拍屁股走人。然后说其实基层员工是支持外部资金进入的，毕竟产线工人现在就3000多一个月。可是行政岗的小领导们不希望，毕竟现在7、8000还不用干什么事，但是之后有外部资金进来后就不会再想养这么多闲人了。。。再有一点就是裙带关系太多。希望尹总能把我好这个混改的平衡使奇瑞焕发出更强的活力吧！

【虎扑吧鉴定】闲鱼上入了双KD11，请各位大神来帮忙鉴定下