吧务组小张 吧务组小张
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大家有没有发现一个问题，干汽修的人都显老 我今年才24岁，人家既然说我像30多岁的人，为什么？？
什么情况，我不能签到了！！ 只要一签到就说数据失败，大家有这种情况吗？
大家惊呆了吧！！！！！！ 霸气否！！
赛欧进行点火钥匙匹配后，发动机无法着车 一辆行驶里程约1.5万km，排量为1. 6L，的2003款雪佛兰赛欧轿车。维修人员进行点火钥匙匹配后，发动机无法着车。 故障检修：仪表板的发动机故障灯闪烁，说明防盗功能被激活。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有两个故障码，内容分别为“P16010，防盗控制模块（阻断器）未激活”和“P1614 , 错误／遗失点火钥匙收发器”。继续对防盗控制模块进行自诊断，也存在内容相同的故障信息。利用特殊功能菜单查看防盗控制模块的工作数据，发现缺少点火钥匙的编程数据，也就是说，防盗控制模块没有识别到点火钥匙。 按照车身系统→阻断器→编程的功能路径，对防盗控制模块重新进行编程。输入齿形代码然后按提示要求输入完全代码，结果诊断仪显示安全代码信号错误，编程失败。根据以往维修经验，出现这种情况后，可以关闭发动机2min，在特殊功能菜单中对发动机控制模块（ECM）重新进行设定，便可解决问题。但实际操作结果是，诊断仪显示“ECM未被重新设定”的故障信息。 咨询前期维修人员，得知更换过防盗控制模块。分析故障原因，有可能是在更换防盗控制模块之前，没有对ECM进行重新设定，造成ECM的防盗匹配功能失效。这些数据是通过防盗控制模块编程被写入的，只有通过重新设定ECM，清除掉原先的安全代码和运算密码，才能写入其他防盗控制模块的运算密码，否则在进行防盗匹配过程中，诊断仪无法将运算密码写入ECM中。由于原先的防盗控制模块已损坏，因此只有将ECM更换掉，才能起动发动机。 更换ECM，发动机能够起动运转，但发动机故障灯处于闪烁状态，这说明新的ECM还没有进行编程（出于维修需要，新的发动机控制模块能够起动25次）。读取ECM，有4个故障码：“P0602，PCM未编程”；“P0630，车辆识别号VIN信息未编程”；“P16109阻断器未编程”；"P1614，错误／遗失点火钥匙收发器”。重新对ECM匹配，然后使用2把点火钥匙对防盗控制模块进行编程。完成后清除ECM的故障信息，将原车的VIN码和发动机控制模块信息复制到新的ECM中。完成后试车，故障彻底排除。 2003年后的赛欧配置发动机防盗系统。该系统由点火钥匙收发器（集成在点火钥匙内部）、防盗控制模块和发动机控制模块组成，其工作原理可简述如下： 1）打开点火开关，防盗控制模块首先核对点火钥匙收发器的固定码。该固定码是通过编程方式写入防盗控制模块中的，新点火钥匙的固定码写入防盗控制模块之后，便永久不能改变，只能由该控制模块进行识别。 2）当固定码信息通过检验之后，发动机控制模块通过防盗控制模块的7号端子导线（棕／白色）向防盗控制模块发出询问指令，防盗控制模块通过内置天线将询问指令信号传送到点火钥匙收发器。 3）点火钥匙收发器接收到询问指令信号后，对自身的固定码和识别码进行变码运算，然后将运算结果通过防盗控制模块传送至发动机控制模块。 4）发动机控制模块按照变码运算程序对自身运算结果与点火钥匙收发器的运算结果进行比较，确认使用中的点火钥匙是否合法。如果该点火钥匙是正确的，那么发动机允许起动。否则发动机无法起动，发动机故障灯持续闪烁。 在进行防盗匹配过程中，安全代码是编程操作的口令。每个防盗控制模块都有一个安全代码，且不能改变。若安全代码丢失，可以按照VIN码向生产厂家查询。若无法确认安全代码，只能更换防盗控制模块。
别克GLX系列轿车发动机无法启动 一辆别克GLX系列轿车，该车发动机无法启动（启动机也无法工作）。但经过一定的时间后（约30min)，发动机又能正常起动，但又会自动熄火并无法再次起动。而且，电动车窗、室内灯都不工作。PCM无故障码，BCM有故障码B1344、B1482。 故障维修： 发动机无法起动时，PCM无起动信号输出，并且E7～E8熔丝熔断。参考图3-10检查线号为240的橙色线无短路现象，在更换BCM后发动机起动正常，但熔丝仍然熔断。最后发现室内后视镜的内部有短路和轻微烧焦的现象。 故障解决： 重新安装原车的BCM及E7～E8熔丝后，故障排除。 电路图说明： 从熔丝盒插孔E7和E8中的15A熔丝到BCM的蓄电池供电电路为门控灯供电。从熔丝盒插孔E3和E4中的10A熔丝到BCM的蓄电池供电电路为BCM电子元件供电。
宝马X5 SUV燃油表指示不准 一辆行驶里程超23万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 E53 SUV。用户反映：该车因碰撞事故更换了燃油箱，此后出现燃油表指示不准的故障现象。 故障分析：宝马燃油箱有两个燃油油位传感器，一个安装在燃油箱的左侧储油室处，另一个安装在燃油箱的右侧储油室处。将后排座椅拆下来，打开两个维修护盖，检查两个燃油油位传感器，结果发现左侧的燃油油位传感器的浮子支架断裂，进而导致炭膜元件损坏。这种情况有可能是安装不到位造成的，于是检修燃油箱内部是否变形或有异物，没有发现异常现象，燃油箱底部的圆形定位座也正常。将左侧燃油传感器总成更换掉，确认安装无误后起动发动机，仪表板的燃油表恢复正常，交付车辆。 该车第二天返修，经检查后发现左侧燃油油传感器再次损坏，而且浮子断裂部位与上次相同。是燃油箱不符合规格，还是燃油油位传感器质量有问题？举起车辆，检修燃油箱的外观状况，没有发现明显的凹瘪现象，燃油箱的规格也符合要求。既然是新换的燃油箱，那么就有可能存在人为故障因素，是否通风管装错了。带着这个疑问，将燃油箱的通风管路检查了一遍，可以确定通风管路连接没有问题。思来想去，觉得还有一种可能性，就是燃油箱内部产生真空将箱体吸扁，造成浮子支架断裂，而燃油箱本身是塑料材质的，轻微的变形会复原，因此在检查箱体时难以发现问题，但燃油油位传感器确实损坏了。燃油箱是利用炭罐实现通风的，于是对炭罐进行检查，结果发现通气孔严重堵塞。将炭罐更换掉，疏通相关管路，更换损坏的燃油油位传感器，故障彻底排除。 为了保持燃油箱内、外压力平衡，燃油箱设有通风装置，其主要部件是炭罐。在发动机运转期间，燃油箱内部的燃油不断减少，燃油箱内部会产生真空，炭罐电磁阀工作也会使燃油箱内部产生真空，因此空气必须由炭罐的通风孔进入燃油箱，使燃油箱内部的压力保持稳定。如果炭罐或通气孔堵塞，那么燃油箱在真空作用下会变形，造成燃油油位传感器浮子支架损坏。由于右侧燃油油位传感器的浮子装在燃油泵支架上，相比左侧燃油油位传感器的浮子支架坚固一些，因此左侧燃油油位传感器更容易损坏。
大众帕萨特B5轿车燃油泵故障诊断 一、 燃油泵诊断分析思路 随着行驶里程的增加，车辆会出现加速无力、熄火、长时间停放不易起动等故障，这些故障多数是由于燃油系统燃油泵压力供给不足引起的。造成燃油泵压力供给不足的原因有很多，维修人员进行检查时，大多数是采用替换的方法排除故障，虽然这种方法有时可以快速地找到故障，但是这样做对维修人员的诊断技术没有提升。只有结合理论知识总结出自己的故障诊断分析思路，才能更快、更准确地排除故障。下面以帕萨特轿车为例，分析燃油泵的控制方式及诊断分析思路。 1．燃油泵继电器的控制方式 当打开点火开关时，发动机控制单元使燃油泵继电器的线圈接地大约2s，电流经过线圈产生磁场，使触点闭合，经30号线→继电器的触点→熔丝S28给燃油泵供电，如图1-1所示。当起动发动机时，发动机控制单元接收到转速信号后，使继电器的线圈接地，直到没有转速信号为止。这就是燃油泵的控制线路。除此之外，当车辆发生交通事故，使安全气囊打开时，安全气囊控制单元会通过CAN数据线向发动机控制单元发送信号，使其暂时切断燃油泵的工作。 2．燃油泵继电器的工作电路 当燃油泵继电器的触点闭合时，继电器的工作电路除了为燃油泵供电外，还为二次空气泵继电器、二次空气电磁阀、活性炭罐电磁阀、前后加热型氧传感器、空气流量计、增压空气再循环电磁阀以及增压压力限制电磁阀提供电源。 3．燃油泵继电器故障的诊断 如果继电器的控制线路出现故障，该车型发动机控制单元内不会存储关于控制线路的敌障码。当发动机转速传感器G28损坏时，发动机控制单元内会存储关于转速传感器的故障码，继电器的线圈就不会有电路流过。当发动机出现不易起动、起动后发动机抖动、怠速过高以及EPC灯报警现象时，如果在发动机控制单元内存储转速传感器G28的故障码，应先检查转速传感器G28，实际测量转速传感器的电阻值应是930Ω。 如果发动机突然熄火，而且在发动机控制单元内存储有空气流量计、加热型氧传感器等故障码，同时燃油泵的插头上没有电源输入时，继电器存在故障的可能性比较大。 4．燃油泵的油压测试 正常情况下，帕萨特怠速时的燃油压力是3. 5×105 Pa（桑塔纳车系怠速时的燃油压力为2. 5×105 Pa ， POLO、朗逸、途安车系怠速时的燃油压力为4. 0 ×105Pa）；拔掉真管油压升高0. 50×105 Pa；在怠速时夹住回油管，油压至少升高0. 25× 105 Pa；迅速踩下加速踏板，使发动机转速在3000r/min以上，油压应瞬间升高，随后油压回落不能低于供油压力0. 20×105 Pa；关闭点火开关等待10s，油压下降不能超过1.0×105Pa。 如果油压偏低，车辆长时间行驶，在发动机控制单元内就会存储关于氧传感器、混合气稀的故障码。读取测量数据块001组第三显示区的数据，该区为短期燃油修正值，此值如果在20％以上，同时燃油泵的油压不正常，则燃油泵很有可能损坏（前提是燃油管未变形，燃油滤清器未堵塞）。 二．故障案例 一辆行驶里程约13万km，配置AWL 1. 8T涡轮增压发动机，匹配01V 5档手自一体变速器的2005年上海大众帕萨特B5轿车。客户反映：该车行驶中加速无力，严重时伴随发动机熄火现象。 故障诊断：首先，连接上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B，对发动机控制单元进行故障查询，发现有一个故障码16514，含义为：气缸列1、氧传感器1电路有故障。根据故障码分析，氧传感器如果损坏会造成车辆在行驶中加速无力，但不会导致发动机熄火。经过与客户沟通，得知该车以前从未出现过此故障，而且该车始终按时在维修站进行常规保养，因此故障不会因保养不及时所致。
蓝鸟停放几天后电瓶无电 故障现象：一辆蓝鸟车，停放几天后电瓶无电，维修过多次问题未能解决。 故障检测：首先检查该车在静止状态下的放电电流，放电电流为245mA，而其他相同车型的放电电流只有45 mA，显然该车存在漏电的设备。采用分别断开保险丝的办法检查可能漏电的设备，最后发现断开音响系统时电瓶的放电电流降至45mA左右，可以确定漏电设备为音响系统。 解决方案：该车的音响系统由VCD和普通收放机两个独立的部分组成。电源供电先经VCD，再由单独的一束线从VCD输送给收音机显示系统。所以首先必须判定到底是VCD漏电还是收音机系统漏电。对比从电源通往VCD的插头和VCD通往收音机的插头，发现比较相似，从电源通往VCD的插头可以插在收音机上。尝试着这样插上后发现收音机可以正常工作，CD、VCD都可以读碟并可以放出音乐。除了VCD显示屏不工作，其他一切正常。而此时的电瓶静态放电电流只有45mA，只插上VCD显示屏后放电电流就增大到245mA。显然是VCD显示屏在放电。更换显示屏后，故障排除。
发现一神器，快来看… 大家仔细看这是什么车
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大家都跟我听好了 水的时候可以带上我吗？？？
为什么人数一天天减少，我的小伙伴们都去哪了 【彩帝】吧正式成立了，
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求助各位师傅？？？ 一辆别克凯越因为发电机不发电而亮了发动机故障灯，更换发电机后为什么灯还不灭？用什么方法可以消除故障码而使故障熄灭？求详细解答。
彩色哥进 你可否去【彩帝】吧看看，为你而建！ @彩色哥
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汽车冷车启动前10分钟加油抖动是怎么回事啊 汽车冷车启动前10分钟加油抖动是怎么回事啊 。过个上十分钟就好了 已经洗了 节气门 喷油嘴 油路 换了火花塞 雪佛兰克鲁兹的车已经跑了109000公里，，
度娘又抽风了！！！！
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机油压力多少才算正常啊？？ 谢谢大家
让你们看看后悬架什么是独立什么是板悬！
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现代车系的故障求助!!!! 我想咨询一下现代车系的故障。有一款现代悦动方向盘打到底《无论左右》方向助力泵转不动.沉，皮带老打滑皮带也不松。是怎么回事呢？
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