FinnyouD 闲观庭前
哦耶✌️~
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赛道小科普:迈阿密国际赛车场🇺🇸 🇺🇸迈阿密大奖赛全称:迈阿密大奖赛 地点:美国-佛罗里达州-迈阿密 容量:65000人 赛道长度:5.412公里(3.363英里) 比赛长度:308.326公里(191.584英里) 圈数:57 合同时间:2031年 首届的迈阿密大奖赛于 2022年5月8日举行。迈阿密大奖赛可以说是又一年轻的赛道,从22年办赛至今不过是第四次大奖赛。 迈阿密国际赛车场是一条围绕硬石体育场(NFL迈阿密海豚队主场)及其私人设施而建造的临时赛道,位于美国佛罗里达州迈阿密郊区的迈阿密花园。 虽然该赛道是街道赛,但是赛道布局设计时考虑到当地居民不会受到比赛的干扰。所以该赛道是永久性赛道,但设有临时基础设施,如障碍物和围栏,在没有比赛时将被拆除。 该赛道位于硬石体育场的私人场地上,使用场地内的新建和现有道路。赛道的永久性沥青路面与硬石体育场的停车场融为一体。该赛道是一条临时赛道,不使用硬石体育场周围的任何公共街道,但会与公共道路交叉。每年比赛周末前几周,赛道及其安全设施都会进行组装,专门用于比赛周末。比赛周末结束后,赛道将被拆除,硬石体育场的场地将恢复正常。 赛道长 3.363 英里(5.412 公里),有19个弯道,一级方程式赛车在排位赛中的平均时速约为 139 英里/小时(224 公里/小时)该赛道由一级方程式赛道设计公司Apex Circuit Design为迈阿密大奖赛设计,该赛事被添加到2022 年世界锦标赛的一级方程式赛历中。 该赛道只有图1一种布局,赛道记录是由红牛车队的马克斯·维斯塔潘于2023 年创造1:29.708 该赛道在2025年3月5日及6日首次举办了今年的FE迈阿密大奖赛,同时五月也将举行法拉利北美挑战赛。 小知识: 1.该赛道早在 2019年10月就已提出,并给出了初步设计方案,共考虑了多达 75 种赛道设计,其中 36 种正在进行模拟。在初步设计方案公布之前,体育场老板斯蒂芬·罗斯多年来一直试图吸引一级方程式赛车。硬石体育场大奖赛的组织者原则上同意从 2021年开始举办比赛,但该协议被推迟。迈阿密花园委员会最初投票反对修建该赛道,但在2021年4月14。2021年9月2日,该赛道正式命名为“迈阿密国际赛车场”。 2.办赛太短不知道了 3.应该没有了 4.哦耶✌️~ 由于比赛时间过于阴间,所以即使办了三年哥们也没看过一次直播,全都是第二天看的录播,连赛道都是玩游戏才熟悉的(键盘玩家85Ai难度,雨战开威廉姆斯拿下领奖台望周知)所以对该赛道几乎没什么记忆和印象,所以文章内容几乎都是直接wiki翻译来的,还请大家见谅
赛道小科普:吉达滨海赛道🇸🇦 首先,欢迎来到比赛周!مرحبا بك في أسبوع المنافسة🇸🇦 这周将会是亚洲背靠背靠背三连赛的最后一场,也是4月份的最后一场比赛。接下来的比赛要等到5月份,届时我们将前往美洲的迈阿密。 看小科普的同时大家也不要忘记这周比较阴间的比赛时间哦。 一练时间:4.18 21:30 二练时间:4.19 01:00 三练时间:4.19 21:30 排位时间:4.20 01:00 正赛时间:4.21 01:00 相较于上个帖子介绍的巴林站,本站的沙特站无疑是更为年轻的赛道。因为办赛时间实在是太短,所以相关的信息可能较巴林站要少上许多。 🇸🇦大奖赛全称:沙特阿拉伯大奖赛 地点:沙特阿拉伯吉达 容量:5万人 赛道长度:6.174公里(3.836英里) 比赛长度:308.450公里(191.662英里) 圈数:50圈 赛道合同:至2027年(预计) 该赛道位于吉达滨海路,毗邻红海。它由著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克的儿子卡斯滕·蒂尔克设计。于2021年12月5日首次举办F1大奖赛。是2021年F1赛历的倒数第二站。 吉达滨海赛道被公认为一级方程式赛车中速度最快的街道赛道 ,也是一级方程式赛车赛程中第三长的赛道,仅次于斯帕-弗朗科尔尚赛道和拉斯维加斯大道赛道。该赛道拥有三个连续的 DRS 区域。一级方程式赛车在条赛道的平均时速约为250公里/小时(160英里/小时) 吉达滨海赛道在F1赛历中只有图2的唯一一种布局:赛道的单圈纪录由2021首届大奖赛冠军得主刘易斯·汉密尔顿所创造的1:30.734. 图3则是FE电动方程式所使用的布局:在2025年2月,吉达滨海赛道取代利雅得街道赛道,首次承办了电动方程式锦标赛沙特阿拉伯站。电动方程式比赛采用了不同的布局,赛道长度缩短至 3.001 公里(1.865 英里),并在 F1 布局中增加了连接 3 号弯和 22 号弯的发夹弯,并在前后直道上增加了一些减速弯。 还有一次唯一使用过的布局:2022年11月,吉达滨海路赛道举办了2022年世界房车杯(World Touring Car Cup)的赛季收官战。该场比赛采用了比大奖赛更短的赛道布局,全长3.450公里(2.144英里)。但我没找到图 沙特正在修建启迪亚赛道(QIddiya)沙特阿拉伯体育部长阿卜杜勒阿齐兹·本·图尔基·阿勒沙特表示,一旦奇迪亚赛道开放,有意让吉达和奇迪亚同时举办年度一级方程式赛车比赛,或者让沙特阿拉伯大奖赛在两个场地之间轮流举办。(图4) 赛道小知识: 1. 沙特大奖赛是继新加坡大奖赛、巴林大奖赛、萨基尔大奖赛和卡塔尔大奖赛之后,一级方程式赛车赛程上的第五场夜赛。 2. 2022 年沙特阿拉伯大奖赛受到沙特领导的对也门内战的干预的影响。在第一次练习赛中,也门胡塞叛军对沙特阿美石油库(距离赛道约 16 公里(10 英里))发动了导弹袭击,并引发爆炸。但最终通过多方协商,比赛照常举行。 3.由于沙特特殊的政治环境,2021年和2022年都发生过相关的抵制活动(不展开赘述,有兴趣的朋友可以自行查阅) 4.办赛时间太短导致相关信息太少,望大佬在评论区帮忙补充
赛道小科普:巴林国际赛道🇧🇭 标题是小科普,实际上夹杂了一些冷知识,希望大家在赛前无聊的时候看着玩玩 🇧🇭大奖赛全称:海湾航空巴林大奖赛 地点:巴林萨基尔 容量:7万人 赛道长度:5.412公里(3.363英里) 比赛长度:308.238公里(191.530英里) 圈数:57圈 赛道合同:签约至2036年 该赛道由德国建筑师赫尔曼·蒂尔克 (Hermann Tilke)设计,他也是马来西亚雪邦国际赛道的设计者。项目主承包商是 Cebarco-WCT。该赛道耗资约 5620 万巴林第纳尔(约合 1.5 亿美元)它有六条独立赛道,包括一个测试椭圆赛道和一条直线加速赛道。 于2004年4月4日进行首场比赛,同时也是中东地区的第一场一级方程式大奖赛。 巴林大奖赛自从04年办赛以来一直是赛历上的前几场比赛,06年首次替代澳大利亚大奖赛作为揭幕战(06年澳大利亚要举行英联邦运动会) 赛道一共出现过三次不同的布局: 图1是现在所使用的赛道布局,但是并不是04年的赛道原版布局,在05年比赛前4号弯进行过修改,使得赛道缩短了5米,变成了现在的赛道布局。 所以04年的首届巴林大奖赛冠军舒马赫也成为了原版布局赛道唯一一位获胜者和原版赛道记录保持者。(赛道全长5.417 公里,3.366 英里。用时:1:30.252) 而05年至今的大部分时间里都是使用的图1布局,是05年改版后的首届巴林大奖赛冠军由雷诺车队的费尔南多·阿隆索所取得,而该场比赛迈凯伦车手佩德罗·德拉罗萨所创造的赛道记录也依旧保持至今(赛道全长5.412公里,3.363英里。用时1:31.447)。 聪明的你肯定看到了还有图2和图3,这两种赛道布局分别只使用过一次。 图2是巴林大奖赛在2010年承担揭幕战,并用于庆祝F1的‘钻石禧年‘(diamond jubilee)所设置的耐力赛道(全长6.299 公里,3.914 英里)法拉利车手阿隆索拿下了本场比赛的冠军和赛道记录(1:58.287) 图3则是巴林所使用的外圈赛道,因为2020年的某个原因😷,巴林承担了两场比赛的办赛,一场使用内圈,一场使用外圈。 (赛道全长3.543公里,2.202英里,赛道记录是由乔治·拉塞尔所创造的0:55.404)而赛点车队的佩雷兹在这里拿到了他的生涯首胜。 图4图5则是赛道中的萨基尔塔,也是作为VIP贵宾塔所使用。 赛道小知识: 1.由于赛道位于沙漠中心,人们担心沙子会吹进赛道,扰乱比赛秩序。于是组织者在赛道周围的沙子上喷洒了一种粘合剂,防止沙子进入赛道。 2.赛道表面采用杂砂岩骨料,从英国什罗普郡的贝斯顿山采石场运往巴林。这种表面材料因其高抓地力而受到赛道负责人和一级方程式赛车手的高度赞扬。阿布扎比大奖赛的举办地亚斯码头赛道也使用了同样的骨料。 3.2011年巴林大奖赛因为巴林国内的形势问题所取消。 4.2012年巴林国内依旧有比较严重的问题,巴林国内的抗议者黑入了F1-races的官网以此抗议大奖赛的进行,但最终2012年巴林大奖赛还是按计划举行。 5.为了庆祝办赛10周年,2014年巴林大奖赛首次进行夜赛,是2008年新加坡大奖赛后第二场夜间办赛的比赛,自2014年以后巴林大奖赛就此更改为夜赛。 6.2014 年 2 月一级方程式赛车测试结束后不久,赛道的第一个弯道以七届世界冠军德国车手迈克尔·舒马赫的名字重新命名,以纪念他的成就,并支持他在 2013年12月下旬遭遇几乎致命的滑雪事故。 7.2024年一级方程式赛季的季前测试中,第二天早上的练习赛因红旗而中断,随后取消,因为夏尔·勒克莱尔的SF-24赛车撞掉了赛道第10号弯道入口处的排水沟盖板。 8.虽然酒精饮料在巴林合法,但车手们并不会向领奖台上喷洒传统的香槟,而是喷洒一种名为Waard 的无酒精玫瑰水饮料。
事件小科普:2005年美国大奖赛轮胎门 比赛时间:2005年6月19日 2005年一级方程式世界锦标赛的第九场比赛。 地点:印第安纳波利斯赛车场 不同于现在的唯一的轮胎供应商倍(不)耐力,在05年的时候有两家轮胎供应商,分别是:普利司通和米其林 使用普利司通的车队有:法拉利 乔丹 米纳尔迪 使用米其林的车队有:英美 迈凯轮 红牛 雷诺 索伯 丰田 威廉姆斯 然而本场比赛米其林轮胎遇到了极其奇怪的轮胎故障问题。印第安纳波利斯赛车场的第13号弯道是当时F1中少有的高速倾角弯道,加上04年为了纳斯卡的比赛而重新铺过的沥青导致米其林的轮胎在这条赛道的磨损极其严重。米其林告诉各支车队:如果不在13号弯减速,米其林的轮胎只能支撑10圈。 到这里肯定有人说,磨胎磨的厉害,多换胎不就好了,我整些奇怪策略拿拿分总行吧。但05年的F1有项规定:禁止在比赛中更换轮胎 为了能够让米其林的车队能够参加比赛,米其林找到FIA提出了各种解决方法。例如设置13号弯的减速弯来改变赛道布局,答应连夜送来不同规格的轮胎,希望这一场能够允许反复更换轮胎。然后喜闻乐见的全部被FIA否掉啦 FIA的理由也很简单:人家普利司通怎么没有问题,人家轮胎都整好了,你怎么不行。我不能违反我之前定好的规定。 经过无数次的电话,各车队老板,FIA的共同努力下。终于‘完美’的解决了这个问题,解决方案很简单:米其林的车队决定跑个暖胎圈就不跑了 所以有了这极其诡异的一幕:只有六辆搭载普利司通轮胎的赛车停在赛车格上进行比赛。现场十几万的观众就看着这六台车比赛 比赛很无聊的跑完了,唯一有趣的就是舒马赫在最后一次进站加油后遇到了巴里切罗,然后舒米把老巴推进一号弯的草里去了 最终法拉利的舒马赫赢下了这场比赛的胜利这是他的第 84 场胜利,这是他在美国大奖赛上的第 4 场胜利,也是该赛事的 3 连胜。 巴里切罗只差1.5秒屈居第二。 然后好玩的来了,乔丹车队的蒂亚戈·蒙泰罗在被法拉利两辆车套了一圈的情况下拿下了他这F1生涯中唯一一个领奖台,也是乔丹车队的最后一个领奖台。(不记得是不是葡萄牙车手的最后一次) 这场比赛也是印第安纳波利斯赛车场举行的大型开轮式赛车比赛中参赛人数最少的一次。 看X空间看到此图,兴起。遂发贴吧空间 因为是随兴写的,所以有些东西可能与事实有偏差,勿怪
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