沂源老四 沂源老四
三十而立,啥也没立起来,大作为没有,温饱已维持,争取小康,
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山东省委书记刘家义、省长龚正讲述“山东巨变”大众日报07- 山东省委书记刘家义、省长龚正讲述“山东巨变”  大众日报 07-17 11:33大众报业集团  2018年的生产总值是1952年全年的344.4倍;外商投资企业由1981年的1家发展到1.5万多家;三年累计脱贫251.6万人……70年来,有着1亿人口的制造业和农业大省山东发生巨大变化。 来自新华网的消息,国务院新闻办16日举行新中国成立70周年省(区、市)系列主题新闻发布会,中共山东省委书记刘家义、山东省人民政府省长龚正讲述了山东发生巨变背后的故事。  质量之变:传统产业大省实现凤凰涅槃 近些年,“山东在变”成为不少人的明显感受。在刘家义看来,变化之一就是发展质量在变。 作为经济大省,山东经济呈现出两个“70%”的特点,即全省传统产业占工业比重70%左右,重化工产业占传统产业比重70%左右。这样的经济结构给迈向高质量发展提出挑战。 “动能不转,没有出路。”刘家义说。去年,国家批复山东建设全国首个新旧动能转换综合试验区。山东确定了“一年全面起势、三年初见成效、五年取得突破、十年塑成优势”的总体部署。 据刘家义介绍,近两年,山东关停了散乱污及落后产能企业近十万家。去年压减粗钢、煤炭产能分别达355万吨、495万吨,并关停违法违规的电解铝产能322万吨。 山东还规划建设了新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、现代海洋、医养健康等“十强”产业集群。三产结构实现了由1952年的“一二三”到“二三一”再到“三二一”的历史性转变。新技术、新产业等新经济投资占固定资产投资的43.9%。新动能创造的增加值占生产总值的比重由2016年的39%提升到48%。 在腾笼换鸟中,通过一系列节能降耗措施,山东也换来了生态环境的改善。据龚正介绍,2006年至2018年,全省万元GDP能耗累计下降47.5%,重污染天气从2013年的60.8天,减到了去年的9.9天。  生活之变:打造乡村振兴的齐鲁样板 去年民生支出占财政支出的79%,城镇新增就业连续15年实现“过百万”,城乡居民人均收入达到39549元、16297元,分别比1952年增长326倍、270倍……人民生活水平之变,是山东的又一大变化。 在国新办发布会展示现场,来自山东费县手绣非遗传承人卞成飞正在展示手绣荷包、枕头、虎头鞋等。通过制作手工艺品,她带动居家妇女、残疾人等500余人就业,部分村民足不出户就能每
资讯|喜大普奔!淄博这里即将开建高铁!快看看是你的家乡吗? 资讯|喜大普奔!淄博这里即将开建高铁!快看看是你的家乡吗?  海报新闻 06-16 09:55 关注 盼望着,盼望着,青聊高铁沂源南站真的要来了,工期4年!沂源火车站也能开动车! 日前,省发改委已明确将于2020年初上报国家发改委,青岛西经诸城至泰安(邯郸)高速铁路,工期预计四年左右,批复后会立即实施。 打开百度App,看更多图片 《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》),加快构建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、绿色生态、安全可靠的综合交通网络体系。明确了青岛西至聊城至河北邯郸的鲁中高铁通道经过沂源并设沂源南站。  青邯高铁 (河北邯郸-聊城-泰安-莱芜-淄博沂源-临沂沂水-潍坊诸城-青岛胶南)起自日照北部和青岛南部毗邻区域,经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城,是我省联系沿黄河经—19—济带、中原经济区的主通道,是晋中、西北地区重要的出海通道和日照港、青岛港集疏运通道。  早在去年9月12日,省政府网站就公布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。根据《规划》,到2035年,我省将全面形成“四横五纵”综合交通大通道,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈。   加快济南至莱芜铁路、董家口疏港铁路和青兰高速公路莱芜至泰安、泰安至东阿、东阿至聊城段、董家口至梁山高速公路宁阳至梁山段建设。重点规划建设聊城至泰安、泰安至莱芜、莱芜至京沪高铁二通道、青岛西至京沪高铁二通道等城际铁路,董家口至梁山高速公路董家口至宁阳段,着力打造鲁中地区经济发展的交通主通道,进一步提升与中原经济区和沿黄河经济带通达能力。 青聊高铁一期(青岛西-莱芜北段)将设青岛西站(建成)、诸城南站、沂水西站、沂源南站、莱芜北等车站,全线设计时速350km/h。 其实除了将要建设的青聊高铁沂源南站,沂源已经有一个火车站—沂源站,让我们一起去看看。  沂源火车站,是位于沂源县瓦日铁路(原晋豫鲁重载铁路通道)上的火车站,在县城南分设货运,客运站,两站紧相邻。客站为侧式站台,站台长300m,站台宽度6.0m。是该铁路主要站点之一。 所在线路瓦日铁路横跨晋豫鲁三省13市,是我国东西向重要路网干线铁路的一条大能力重载铁路。衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线,线路全长1260公里,起点为山西吕梁市兴县瓦塘站,经临县、柳林、蒲县、洪洞、长治、汤阴、濮阳、侯庙、泰安、莱芜、沂源、沂水、莒县、巨峰南至日照南站。 莱芜以西设计时速120公里,莱芜东至日照设计预留时速200公里,保留开行动车的条件。  沂源火车站综合楼为地上两层建筑,设有进出站厅、候车厅、售票室、管理办公用房、设备用房等,钢筋混凝土框架结构,设计使用50年。可为旅客提供休息、候车、检票进站服务。  沂源段长53.6公里,穿过沂源6个镇,在侯家官庄附近设客货站,在韩旺和沂源经济开发区
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