赫色羽毛笔 赫色羽毛笔
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在F1中什么叫牵引力控制系统? 牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。 牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。 当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。 所以不用这个系统的话，在赛车启动的时候，转速很高，会出现空转，与地面高速摩擦，产生大量热量，而轮胎又是橡胶的，就会冒烟了！
【NEWS】F1车手年薪前十名已差10倍 莱科宁$5100万荣登榜首 舒马赫退役后，车手年薪也要重新排榜。不过，令人感到意外的是，两次获得世界冠军的阿隆索却不是年薪最高的车手，只是排名第三，登上榜首的是新加盟法拉利的芬兰人莱科宁。 　　下面是排名前十的2007年车手年薪榜(美元)： 　　莱科宁(法拉利) 5100万 　　小舒马赫(丰田) 2500万 　　阿隆索(迈凯轮) 2200万 　　巴顿(本田) 1800万 　　巴里切罗(本田) 1200万 　　特鲁利(丰田) 1000万 　　马萨(法拉利) 800万 　　费斯切拉(雷诺) 700万 　　韦伯(红牛) 500万 　　佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
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暴笑 转 【晕倒】KIMI是我爸爸？ 那天，偶们上书法课，偶把电子辞典摆在桌上。电子辞典上面版的图片是KIMI，偶很花痴地盯了一节课。突然，老师来了。偶急忙收起来，没想到老师比我快了一步，抢了过去。偶以为肯定会挨批的了，没想到老师说了一句让我哭笑不得的话：“这是你爸爸吗？” 我当时就觉得KIMI会在14岁时生小孩吗？
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