爱在陷落 -
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太原开通网约公交车啦!同行人数达到15人就可发车 在规定的时间和指定的地点乘坐公交车早已成为人们的习惯,大热天的站在烈日下等公交更是焦躁。于是一个新词进入了太原人民的视野,那就是…网约公交车! 从太原公共交通控股(集团)有限公司了解到,太原开通网约公交车啦!同行人数达到15人就可发车,市民可登录太原公交APP,自行约车。 乘客登录太原公交APP,点击“网约公交”功能模块,即可进入约车页面操作。 在“网约公交”页面,可以查看是否有适合自己的已开设的线路,同行人数达到15人,即可按时按点发车、 如没有满足个人需要的线路和时间,也可按个人需求在线提出申请,即可成线。 网约公交运营时间:早5:30--24:00 网约公交票价按线路长度计费,12公里(含)以内为2元,12公里以上每增加5公里增加1元。 网约定制公交为一人一座,需网上预约,不支持现场购票。 发车前15分钟(含)停止售票,每人每次可免费携带一名1.1米以内的儿童。 支付后将显示“购买成功”,可以在“我的订单”中查询车票。 需在发车前5分钟到达指定站点候车。上车时,司机将验证乘车码。 如乘客原因取消乘车,发车前30分钟(含)不予退票。 如因不可控因素或网约运营问题造成无法发车,将全额退票。票款将在7个工作日内按订单支付时的原渠道返回。 在1个自然日内发生3次取消订单的将视为恶意行为,账号将被锁定。
等了一个小时,为啥公交还没来 省城一些间距较大的公交线路发车频次少或是定点发车,但站牌上却没有标注信息,常有不了解情况的乘客长时间干等   “202路公交真难等呀,我等了半个多小时没等到车,打公交热线一问,最近的一趟1小时以后才发车。”近日,太原市民王女士向山西晚报吐槽她等公交的经历。她很郁闷,为啥这趟公交间隔时间这么长,而站牌一点标注也没有?她希望车距时间长的公交在站牌上给些提醒。   之前,太原市民张先生也反映过,他准备乘坐329路公交车(现已停运)从晋祠去太山,结果等了一个小时也不见公交车的踪影,后来打公交热线才知道那趟车是定点发车。   这样间距较大的公交在太原多吗?这些公交站牌是否标注具体发车趟数和时间呢?6日、7日,记者就这些问题进行了采访。 间距较大的公交车多是通往城边村庄   王女士当天是在省城尖草坪区长沟煤矿站等公交,她是头一次来这里,看到202路站牌上有自己能到的地方,就决定坐这趟车,没想到会遭遇长时间等不到车的情况。王女士说,最让她想不通的是为什么这趟公交车间距这么大,在站牌上却没有任何提示。   遇到这种情况的不止王女士一个,太原市民赵先生说他曾经去东山驾校学车,等了一个多小时公交车都没来,拨打公交热线才知道那趟车的间距是一个半小时。“一天趟数不多,站牌也没有显示,让我白白耗时间,等不着最后打了车。”   记者上网查询发现,这样的公交线路在太原各城区都有,多是通往附近城边村庄的,属于村村通定点线路。线路介绍上显示,出于乘客较少和节省运营成本的考虑,采取减少趟次、定点发车的措施。比如,202路是从东客站开往耿家庄,一天只有6趟车。这些定点发车的公交线路通常早晚高峰期间距较短,其中最短的约20分钟,与市区普通公交差不多,白天间距拉长,多在30分钟到50分钟一趟。其中,山西晚报记者查询到的间距在1小时及以上的公交有32趟,间距约1小时的有303路、310路等,一天大约发15趟车。而间距较长的一天只发2趟、4趟,比如311路,从长风商务区到高家堡,每天只有6:20、7:20、17:00、18:00发车;841支路从胜利桥东到赵家山村,一天只有两趟,6:20和17:30各发一趟。   站牌上没有发车时间让不了解情况的乘客有点蒙   在胜利桥东公交站,记者看到,这里有10趟定点发车的公交线路,其中间距最大的是841支路,一天只有两班;间距较小的有850路、878路等,一天的班车次数在15趟左右。山西晚报记者注意到,这些定点发车的公交站牌与其他公交站牌相同,只有首、末班车时间,没有具体的发车时间、趟数或车间距。   等车乘客中,多是附近经常乘坐这几趟公交车的村民,大多比较了解发车时间,“全村人基本都知道。”一名乘坐850路公交车的乘客说,不过他经常遇到不了解情况的人询问。另一名833路的乘客说,从他们村到市区主要坐这趟公交车,“我们村有个微信群,大家经常在群里问833路几点发车,公交车来了没呀。我觉得不清楚发车时间的人还是挺多的。” “这种公交车老半天才发一趟,站牌上还啥也不写,像我们这种第一次坐车的人就弄不清情况,只能干等。如果站牌上有提醒,我们可以考虑尽早选择其他线路的公交车或其他交通方式。”有市民抱怨道。   定点发车的公交网上也不好查询信息   站牌上没有发车信息,乘客还有什么别的办法了解这些公交的发车情况吗?山西晚报记者首先想到公交热线。不过,在公交站牌处采访一些乘客后发现,很多乘客都没有注意到站牌上有热线电话,也从来没有打过,反而询问记者“热线电话在哪里呢?”山西晚报记者指着站牌上红底白字的一行字,有几名乘客抬头看了半天,表示站牌有点高,从下面往上看“有点看不清楚”。 记者查询了太原公交公司官网,线路查询功能目前显示“正在维护中”。又尝试通过百度地图和高德地图查询。百度地图上,大多定时发车的公交车都会提醒“定班车”,不过部分只显示早晚发车时间,没有每天班车数量、间隔时间等具体信息。   7日下午,记者联系了太原公交公司相关工作人员,反映了不少定点发车的公交站牌没有标注发车信息的情况,以及市民的期盼,工作人员表示会尽快核实情况,努力保证市民出行方便。 (山西晚报 冯戎)
关于太原市城市公共交通智能化应用示范工程 初步设计的批复 并发改审批字〔2018〕398 号 太原市公共交通控股(集团)有限公司: 太原市交通运输局并交综运〔2018〕335 号、你公司并公交信息发〔2018〕365 号及有关附件收悉。 根据我委并发改审批发〔2014〕212 号“关于太原市城市公共交通智能化应用示范工程可行性研究报告的批复”精神,太原市公共交通控股(集团)有限公司委托山西信息规划设计院有限公司编制完成了太原市城市公共交通智能化应用示范工程初步设计,经专家评审,现对该项目初步设计批复如下: 一、原则同意由山西信息规划设计院有限公司编制的该项目初步设计。 二、建设规模及主要建设内容:1、安装公交车辆车载终端,安装场站终端,实现车辆运行状态数据采集。2、建设城市公共交通数据资源中心,实现信息资源共享。3、建设城市公交智能监控指挥调度中心,实现不同层级监控调度。4、建设四大应用系统。(1)公交智能监控调度指挥系统,(2)公交企业 ERP 管理系统,(3)公交决策分析系统,(4)公众出行信息服务系统。5、建设安全系统。6、建设配套工程。7、建立健全系统建设和运营保障体系。 三、该项目概算总投资按 4189 万元控制,其中:工程费用3867.06 万元,其他费用 239.8 万元,预备费 82.13 万元(具体详见概算核定表)。资金来源与可行性研究报告批复一致。 四、建设期限:18 个月。接文后,请据此进行施工图设计和其他项目前期准备工作。 太原市发展和改革委员会2018 年 12 月 4 日
私家车都市成效明显,开始割韭菜 关于对滨河东路、滨河西路(胜利桥至祥云桥) 高峰期实施阶段性机动车流量调控的通告 为进一步优化滨河东路、滨河西路通行条件,均衡区域交通流分布,减少机动车尾气排放,引导市民错峰出行,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》的相关规定,现就滨河东路、滨河西路高峰期实施阶段性机动车交通流量调控措施,发布通告如下: 一、调控路段 滨河东路(胜利桥东的南匝道至祥云桥东的北匝道段,不含上述匝道),滨河西路(胜利桥西的南匝道至祥云桥西的北匝道段,不含上述匝道)。 二、调控时段 12月10日(含)至12月14日(含),12月17日(含)至12月21日(含),7:00时至9:00时,17:30时至19:30时。 三、调控方式 1.本地号牌机动车 号牌尾号为1、6的机动车,周一(12月10日、12月17日)禁止通行; 号牌尾号为2、7的机动车,周二(12月11日、12月18日)禁止通行; 号牌尾号为3、8的机动车,周三(12月12日、12月19日)禁止通行; 号牌尾号为4、9的机动车,周四(12月13日、12月20日)禁止通行; 号牌尾号为5、0的机动车,周五(12月14日、12月21日)禁止通行。 号牌尾号为英文字母的以号牌最后一位数字作为尾号。 2.外地号牌机动车 所有外地号牌机动车,在上述调控时段及路段禁止通行。 3.大中型客车、出租车、新能源号牌车辆及执行任务的警车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车辆除外。未更换新能源号牌的新能源车辆等同于普通号牌车辆管理。 本通告自2018年12月10日起实施。实施交通流量调控期间,除执行本通告规定外,本市其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车,公安交通管理部门将依法处理。 特此通告。 太原市公安局 2018年12月4日
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