想了一一做了😜的个人资料 - RAT

想了一一做了😜 千零一夜6

贴吧号被盗了怎样修改密码

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宜宾东站站房开始挖填方了宜宾东站站房开始挖填方了

宜宾市1小时两县地震，要是白天又要逼停高铁

认识这个种子的可能不多

成渝高铁提质改造工程联调联试今晚正式拉开帷幕。由CRH380AJ-0201担当试验车。

该项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，线路西起在建成自铁路该项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，线路西起在建成自铁路资阳西站，向东经四川资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站。新建正线长度432.386km，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道，是川渝地区东出高标准客运通道的重要组成部分。根据初步设计方案，线路自万州北站引出向西沿渝万城际走行，跨渝万城际、穿铁峰山后折向北，经岳溪镇北侧上跨省道S303、普里河，沿假角山东翼走行，下穿城门洞煤矿后穿假角山，向西北至明月山，于罗家坡村设开江南站。出站后经亭子镇南侧至铜锣山，跨包茂高速后于达州市经开区设达州南站。跨在建营达高速、铜钵河、下穿在建机场大道，经木子乡、柏林镇北侧穿华蓥山隧道，出隧道后跨襄渝铁路、渠江，至李馥乡高寺村设渠县北站。跨大梁高速、流江河、省道S204、银昆高速公路、至渌井镇五星村设营山西站。出站后向西跨燕山大道、达成铁路、嘉陵江、兰渝铁路后引入南充北站。跨兰海高速公路、沪蓉高速公路、于鸣凤镇西南设蓬溪南站，上跨国道G318、达成铁路、成渝环线高速公路、涪江后沿既有达成铁路引入遂宁站，于既有遂宁站北侧并站分场新设高速场，出站后沿遂洪高速方向行径，于乐至县县城南侧大石包村设乐至站。出站后继续向西南跨成安渝高速公路、下穿既有成渝客专、跨越沱江，之后折向西沿遂洪高速公路南侧绕过资阳市建成区，线路分别跨过成渝高速公路、成自铁路后折向北，与成自线并行，尔后并站合场引入在建成自铁路资阳西站。

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成遂南达万各县区市高铁站点详细地点，，，，，，，成遂南达万各县区市高铁站点详细地点，，，，，，，，，该项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，线路西起在建成自铁路资阳西站，向东经四川资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站。新建正线长度432.386km，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道，是川渝地区东出高标准客运通道的重要组成部分。根据初步设计方案，线路自万州北站引出向西沿渝万城际走行，跨渝万城际、穿铁峰山后折向北，经岳溪镇北侧上跨省道S303、普里河，沿假角山东翼走行，下穿城门洞煤矿后穿假角山，向西北至明月山，于罗家坡村设开江南站。出站后经亭子镇南侧至铜锣山，跨包茂高速后于达州市经开区设达州南站。跨在建营达高速、铜钵河、下穿在建机场大道，经木子乡、柏林镇北侧穿华蓥山隧道，出隧道后跨襄渝铁路、渠江，至李馥乡高寺村设渠县北站。跨大梁高速、流江河、省道S204、银昆高速公路、至渌井镇五星村设营山西站。出站后向西跨燕山大道、达成铁路、嘉陵江、兰渝铁路后引入南充北站。跨兰海高速公路、沪蓉高速公路、于鸣凤镇西南设蓬溪南站，上跨国道G318、达成铁路、成渝环线高速公路、涪江后沿既有达成铁路引入遂宁站，于既有遂宁站北侧并站分场新设高速场，出站后沿遂洪高速方向行径，于乐至县县城南侧大石包村设乐至站。出站后继续向西南跨成安渝高速公路、下穿既有成渝客专、跨越沱江，之后折向西沿遂洪高速公路南侧绕过资阳市建成区，线路分别跨过成渝高速公路、成自铁路后折向北，与成自线并行，尔后并站合场引入在建成自铁路资阳西站。

公告如下：一、项目概况（一）项目名称：泸州至遵义高速公告如下：一、项目概况（一）项目名称：泸州至遵义高速铁路工程项目（贵州段）可行性研究报告编制（二）项目地点：泸州至遵义高速铁路位于四川、贵州省境内，西起泸州，向东经合江、赤水、习水、仁怀后止于遵义，其中贵州段线路全长约184km，四川段长度52km。（三）资金来源及项目投资估算额：国有资金20000000.00 记者了解到，高速铁路泸州至遵义段项目是成都至贵阳高速铁路通道的重要组成分。按照此前设计，项目北接川南城际铁路，起于泸州城北高铁枢纽站，经龙马潭区、江阳区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站，设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

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G4359听说滑到宜宾西始发 G4359听说滑到宜宾西始发

渝昆通车前，泸州到成都的动车有成雅线上的车多吗？

【讨论】川藏铁路

川藏铁路康定2号隧道（20793米）。2020年11月10开工。大渡河铁路特大桥1.293公里。同期开工 2.3 CZSCZQ-2，工程数量为：康定2号隧道10857m（20793m）、路基920m、相关附属及大临工程。里程/范围：D3K278+900~DK290+666。 2.1 CZSCZQ-1，工程数量为：大渡河特大桥1.293km、隧道上方边仰坡防护、相关附属及大临工程。里程/范围：DK220+222.764~DK221+515.764。

【转载】事情发生在四川省德阳市境内的广汉火车站。这座火车站已经不办理客运业务有6年时间。但今年国庆期间，广汉站突然就重启了这个客运业务，办理乘客上下车了。是什么原因，让一座停了6年客运的火车站重开大门？该网友称：因为12306数据录入的一次差错，铁路成都局干脆将错就错，让广汉站恢复了客运，即便只是国庆临客且候车室已经废弃另作他用，办理也只有单边一趟K9530，但是安检、候车的设备和人员配备一应俱全。广汉火车站（图据网络）这么说起来，源头是在一个数据的录入错误了。不难想象，6年不办理客运的火车站，无论是候车室、安检仪器等什么的，打扫卫生、调试设备，一切都要重头再来，而还不知道有多少人员乘坐这趟临客。毕竟，经过广汉的，不仅有宝成这条普速铁路，还有西成高铁。不过铁路既然要开这趟车，有的是办法解决上述难题。该站只有40分钟营业时间（图据网络）从网友介绍的情况，广汉火车站也只办理这一趟车的客运，时间从下午4点10分到4点50分。为了解决乘客候车问题，火车站新制作了引导标志，专门弄了一个临时候车室，摆了几张简易椅子。当然，安检仪是必不可少，据说还是专门从其他火车站搬运过来。谁知，这样一个错误，却引来了众多网友的点赞。有网友说：站小格局大。从其他站搬运而来的安检仪（图据网络）也有网友说：一个失误，将错就错，这个处理方式严重好评！没准后面发现客流还可以，常态化恢复客运了也不一定！还有网友认为：搁国外都足够拍电影了，多好的题材啊。另有网友看到广汉火车站这番操作后，说找个时间也去体验一下。据了解，这趟K9530的普速火车，是铁路部门在国庆节期间特别开行的一趟临客。在成都火车站始发，江油火车站重点，沿途在广汉、德阳、绵阳办理乘客上下车业务。到广汉只需要31分钟。不过这趟车也不是国庆期间每天都在开行，除了前面的9月29日、30日外，也就10月7日、8日再次开行。有意思的，这趟车从江油返回来的时候，却不在广汉火车站办理客运。看来，真有可能是一个美丽的错误。

【讨论】D2208成都到上海的车在汉口停了二个小时，才开走，【讨论】D2208成都到上海的车在汉口停了二个小时，才开走，说前方的车出毛病了，今晚到南通00点了

成局四节编组到货，1。月II日开跑

鱼昆高铁有望2021年动工，，，，，今日头条今日头条打开渝昆鱼昆高铁有望2021年动工，，，，，今日头条今日头条打开渝昆高铁云南段进入先行用地报审及使用林地报告编制报审阶段铁路资讯分享铁路资讯分享 23小时前关注铁路建设规划讯：9月4日，《新建铁路重庆至昆明高速铁路（云南段）先行用地组件报审、使用林地可行性报告编制及报审和林木采伐作业设计服务招标公告》在四川省公共资源交易平台发布。此次招标内容包括渝昆高铁（云南段）先行用地勘测定界以及先行用地组件报审等工作，并取得相关主管部门的批复。先行用地批复是项目合法用地的重要保障，也是项目征地拆迁和进场施工的重要前提。此次招标预示着渝昆高铁（云南段）即将进入重点控制性工程征地拆迁阶段，有望在2021年全线开工建设。渝昆高铁云南段进入先行用地报审及使用林地报告编制报审阶段渝

成达万大家别纠结那个资阳弯了，是不得不弯，因它是从成自宜资阳西前面就分路了，在资阳北高架过，

昭通遂道没开挖到三分之二，其它地方别想动工，慢慢等7年后全线通车算早的

要搞事

巴河高铁大桥族壮成长，大巴通高铁指日可待

宜宾以前辖区泸州全境，自贡富顺，内江隆昌

渝昆便桥冲没了

咨询、交通逍*** 2020-07-15 17:14关于咨询、交通逍*** 2020-07-15 17:14 关于重庆对于银渝高铁及兰渝高铁规划[已回复] 你好！请问重庆方面是如何规划银渝高铁和兰渝高铁的?此两条高铁重庆方面的规划走向是什么?我在此建议可以重庆可以积极向上申报汉巴渝高铁规划,原因有以下三点,一是陕西省、甘肃省已经达成一致意见将积极推动兰州至天水至汉中高铁进入国家十四五规划,陕西省也把汉巴渝及北上通道列入了国家十四五申报名单, 重庆方面只需要积极推动汉巴渝高铁连接汉中就可实现银渝、兰渝两条高铁节省投资。二是巴中至广安一线没有高铁规划且沿线都是革命老区、都是人口大市(县) 不存在重复建设嫌疑利于向国家争取。三是重庆规划的兰渝高铁走铜梁潼南至绵阳到绵阳以后就只能走成兰铁路成兰铁路设计时速200为客货线不利于兰渝客运大通道建设。我在此建议重庆方面可以改变兰渝高铁规划方案，可以把重庆至潼南至绵阳的高铁改为渝西(西宁)高铁西宁(青海)人口少经济体量小,在绵阳接成兰(西成)线完全满足客运运输！几点拙见还望考虑谢谢！重庆市委书记陈敏尔留言id:7873117 回复重庆市发展和改革委员会您好！根据《重庆市中长期铁路网规划》（2016—2030年），兰渝高铁初步规划线路走向为重庆主城—璧山—铜梁—潼南—兰州，兰渝高铁尚未纳入国家相关规划，川渝两地正积极争取纳入国家相关规划；银渝高铁尚未纳入相关规划。您对积极争取汉巴渝高铁纳入规划和调整兰渝高铁规划方案等建议意见，我们将认真研究、充分吸纳，科学规划出渝通道，优化完善线路方案，更好服务地方社会经济发展。感谢您的宝贵留言！希望您一如既往地关心和支持我们的工作！祝您身体健康！生活愉快！ 2020-07-24 10:18

15天跨越2713公里“宜宾-上海”集装箱直航班轮开行四川在线 3小时前 · 四川在线官方账号四川在线记者王吉南 7月24日，伴随着长鸣的汽笛声，满载着集装箱的“江集运1251”号缓缓驶离宜宾港。这艘宜宾港与国内大型航运物流企业中国外运合作开行的“宜宾——上海”集装箱直航首班货轮将在15 天的时间里跨越2713公里的航道抵达上海长江口。据了解，宜宾至上海航线此前并非没有直航班轮，为何宜宾还要与中国外运公司合作开行该航线集装箱直航班轮?答案的落点正在外贸上。今年上半年，宜宾实现外贸进出口总值72.1亿元，位列全省第三，而去年底正式获批的综合保税区也即将封关验收，外贸的快速发展已成势。而中国外运公司的市场布局和专业优势正可以为外向型企业提供优质的外贸货物代理服务。选择是相互的，中国外运公司将物流网络延伸到长江起点城市宜宾又看中了什么呢?中国外运重庆有限公司副总经理胡强告诉记者，该公司早在宜宾港成立初期就已经参与到宜宾港腹地市场的开发中，随着宜宾港货源的增加和内外贸、大小箱货源结构的优化，给予了其开行直航班轮的信心。目前宜宾至上海的直航班轮为一周一班，但根据市场需求后续还会逐步增加密度。另一个问题是，该航线直航班轮开行后运什么?宜宾港集团副总经理文琴介绍，会以本土的“宜宾造”产品为主，“包括传统的酒类食品，整车及汽车零部件，纺织成品和半成品等。” “宜宾造”要出海，水运自然是优先选择——相比于公路和铁路，水运的运价优势十分明显。胡强算了一笔账：水运每吨公里运价只有3分钱，铁路1毛2，而公路要3毛，是水运运价的整整十倍。实际上，新开通宜宾至上海航线的直航货运班轮，不仅仅意味着宜宾港多了一个航运选择，还意味着宜宾港的外贸货物中转运输服务能力的提升，意味着宜宾综合保税区增添了新的国际物流通道。通过港口、口岸与综保区的中转连接，将有效推动宜宾综保区和宜宾港实现“区港联动”一体化，提高通关效率，加快四川南向开放枢纽门户建设。

近日，成兰铁路四川段铺轨架梁施工作业等稳步推进桥梁架设已至安近日，成兰铁路四川段铺轨架梁施工作业等稳步推进桥梁架设已至安县站轨道铺设已至什邡西站成兰铁路全长573公里客货共线设计时速200公里成兰铁路什邡段线路总长约20KM 途径马井、南泉、马祖三镇据悉，成兰铁路四川段将新建10座客站，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟，最终到达兰州。其中，三星堆站、什邡西站、绵竹南站等三座客站位于德阳境内。

根据运输安排：中车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CR 根据运输安排：中车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH6A-A-0480～0489计10组40辆配属成都市域铁路有限责任公司，成都东所托管并负责日常维护。【图片】据悉，本次增购的列车将于本月底起陆续交付，这批车将用于加密开行成灌（彭）铁路、成雅铁路、成绵乐客专三条线路的管内动车组列车，进一步满足成都、德阳、绵阳、眉山、乐山、雅安六市乘客的公交化出行需求。【图片】新车啥样 CRH6A-A车型是CRH6A的4辆小编组版本，最大载客量达688人。该车型提升了加减速能力，能像地铁列车一样“快起快停”,车内通行空间也非常宽敞，列车还增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。车内的通行空间也非常宽敞，车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米。此外，CRH6A-A或许还将设有WiFi接入。【图片】【图片】记得收藏和分享哦！【图片】来源微信公众号：zzgthshbk 长按（扫码）关注微信公众号，每日多篇铁路资讯文章推送欢迎铁路爱好者加入群聊！一起讨论铁路建设！如果有您期待的铁路欢迎加入咨询欢迎评论区留言说明 | 部分内容与素材均来源于网络，版权归原作者所有如侵权，请联系我们删除！

成昆铁路复线峨眉至米易段首座10公里特长隧道顺利贯通西南铁路成昆铁路复线峨眉至米易段首座10公里特长隧道顺利贯通西南铁路前天新闻速览 6月23日8时28分，随着最后一次爆破顺利完成，隧道两端的施工人员实现胜利会师，成昆铁路复线峨眉至米易段老鼻山隧道全线贯通，这标志着该区段首座10公里特长隧道顺利贯通，为成昆铁路复线全线通车奠定了坚实基础。隧道概况老鼻山隧道地处成昆复线范店子至峨边南区间（四川省乐山市峨边彝族自治县境内），全长13579m，最大埋深710m，为双线隧道，设计时速160公里，沿线地质属大渡河峡谷构造剥蚀地貌，隧道中有大型溶洞、突水、岩爆、高地应力大变形、岩堆等不良地质，对施工技术挑战极高，是全线18座重难点、高风险隧道工程之一，为实现“长隧短打”，全隧共设3个横洞。工程难度峨眉至米易段是成昆修建难度最大的一段，沿线素有地质博物馆之称。在隧道施工过程中，老鼻山隧道3号横洞大小里程方向均发现大型溶洞，针对岩溶发育导致的大型有水溶洞等地质情况，施工方在采取了迂回导洞绕行溶洞的方式继续掘进，并在观察一个水文年后，架设拱桥跨越溶洞。在隧道施工过程中，经常遇见围岩大变形、岩爆等问题，现场均按照“宁强勿弱”的原则，采取增加超前地质预报数量和种类，对大变形和岩爆出现的可能性与等级进行预判，并采取打设应力释放孔及预应力锚杆等措施，达到提前释放部分应力、控制变形的目的，确保隧道施工质量安全。成昆铁路复线成昆铁路复线为国家西部大开发重点工程建设项目，全长约623公里，其中成峨段约129公里，于2017年12月底开通；米攀段约108公里，于2020年5月底开通；峨米段约386公里，计划2023年底开通；成昆铁路复线工程通车运行后，将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对推动大小凉山地区的精准扶贫、完善少数民族基础设施建设、促进西南地区的经济社会发展，均具有十分重要的意义。来源：成昆铁路公司编辑：曾俊逸

祟庆县与温江双流新津三个区接地，下一个设区会在西控路上。

新津不在了，下一个崇庆县

加车了

雅安，营山，绵阳加车了

【中车长客西南地区总部落户新津将建西南车辆研发中心】近日，【中车长客西南地区总部落户新津将建西南车辆研发中心】近日，中车长客股份公司与新津围绕依托中车长客轨道交通产业园提升轨道交通产业能级进行积极对接，就中车长客西南总部基地、无人驾驶试验线等项目进行商谈并达成一致意见。中车长客股份公司将在新津落户中车长客西南地区总部项目，推动建立集地铁车辆、城市轻轨（含磁浮）车辆、市域（郊）车辆，并兼容东南亚国家轨道交通车辆等为一体的西南车辆研发中心；围绕市域轨道交通重点领域，突出智能化发展方向，加快推动140~160km市域车辆研发制造调试试验线项目尽快建成投用

央视一台播出川南城际

D1862次（小编注：从广州南开往重庆西）列车的全部248名旅客

修这段是蓉昆还是渝昆

【十年磨一剑，绵遂内高铁终于来了】绵遂内铁路年年进规划，年年【十年磨一剑，绵遂内高铁终于来了】绵遂内铁路年年进规划，年年搁浅已经持续10年多了，但正如之前小小生分析的，自打今年以来，绵遂内的消息就特别多。 “无风不起浪”，坐实这条铁路的消息终于来了，这次绵阳、遂宁、内江三方共同成立了绵遂内铁路公司，其中绵阳出资占36.65%，是大股东；遂宁占33.5%；资阳安岳占19.7%；内江占10.15%。绵遂内铁路沿线城市完成注资，意味着项目基本上敲定了，在结合不久前传出的四川十四五规划图，绵遂内也在其上，是不是已经够明显了呢？当然对于川南城市来说，这条铁路无疑将增强川东北城市与川南城市的交流来往，意义非凡。期待绵遂内+自宜/自泸的格局早日形成，大家携手共同快速发展。

这会可成立渝局渝段。。。。。。5月初，铁总设立京昆高铁西昆公这会可成立渝局渝段。。。。。。 5月初，铁总设立京昆高铁西昆公司，负责承担重庆至昆明高速铁路、西安至重庆高速铁路的建设管理、资产管理及委托运营管理任务。京昆高铁西昆公司下设昭通、宜宾、会泽、达州、安康5个指挥部。渝昆高铁四川段和云南段在去年底分别举行了开工仪式，截止目前，部分沿线区域项目进展良好，目前宜宾境内的宜宾临港长江公铁两用桥，已经进入全面建设阶段，各项工作推动顺利，预计2023年12月建成投运。而曲靖会泽县境内目前已经完成用地预审、规划选址等各项工作。西昆公司的成立，对加快推进西渝和渝昆两段国铁具有重要意义，预祝两条高铁早日建成，造福沿线城市。

刚才川台报道泸州绵阳自贡将成成渝双城的经济中心

九天微星完成2.7亿元B轮融资将在宜宾建设年产百颗卫星工厂九天微星完成2.7亿元B轮融资将在宜宾建设年产百颗卫星工厂 IT时报 13小时前 · 《IT时报》社官方账号优质财经领域创作者 IT时报记者郝俊慧孙鹏飞 5月14日，商业卫星公司九天微星宣布完成2.7亿元B轮融资，这是卫星互联网被纳入“新基建”范畴后该行业的首个重大融资进展，此轮融资将被用于在河北唐山和四川宜宾分别建设互联网卫星平台、载荷自动化产线，同时强化宽带通信系统研发能力，加速地面终端产品投产。简而言之，九天微星要自产卫星了。据公司联合创始人兼总裁彭媛媛介绍，即将落地唐山市的脉动式卫星智能制造产线，一期产线预计2020年底左右建成，届时将具备年均100颗左右的生产能力，可为政府及企业客户快速交付50~500公斤级卫星。

5月16日，成都市公安局金牛公安分局发布一则警方通报，202 5月16日，成都市公安局金牛公安分局发布一则警方通报，2020年5月15日14:54 ，我局金泉派出所接网约车司机报警，称一乘车男子携带的行李内藏有一女子，民警迅速到达现场，将女子带回派出所开展调查，并于当晚23:00许将逃匿男子抓获。经查，嫌疑男子鲜某某（21岁，重庆南川人）是行李箱内女子刘某（25岁，四川广元人）的前任男友，鲜某某闯入刘某位于金牛区的居住地，向其索要钱财，5月15**迫刘某进入一行李箱内，后搭乘网约车，欲转移至本市龙泉驿区继续对其拘禁。网约司机发现乘客行李箱里有人叫喊，箱子拉开后，一女子钻出来，并向司机喊道：“叔叔报警”，正当司机要报警时，车上男子（鲜某某）便夺门而逃，司机追了两条街没有追上。当晚23:00许警察捉获了逃匿男子。小编温馨提示：女孩子们交友真的要谨慎，不要过于迷恋“男人不坏，女人不爱”，他都坏到这个程度了，你后不后悔，你曾经爱过他呢！既然走入社会的成年人，做每一件事情都要为自己和家人负责任，不要寻求“刺激”，事情发展一定程度恐怕你也担不起这个“刺激 ”。交友一定要审视好他的为人品行。#我要

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

工业区进城右有大数据大楼以封顶，刚才看到左边厂房有又有泵车在活动，难到要修个双塔子

整得我≡轮都座不到

渝昆高铁想全线开工是不可能的，起码得等长江桥合拢了，昭通遂道掘进一半，这六年才能修通，慢慢等吧别急

为川南交通添“翼”四川交投与宜宾签署战略协议四川观察4 为川南交通添“翼”四川交投与宜宾签署战略协议四川观察 44分钟前·四川广播电视台新媒体官方账号地企双方如何共同服务成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设？这里有答案。5月7日，四川交投集团与宜宾市人民政府签署深化合作战略协议。未来，四川交投将全力支持并积极参与宜宾创建全省经济副中心、建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽和四川南向开放枢纽门户；参与宜宾高速公路、国省干线、轨道交通、机场等重大交通基础设施建设, 市政道路、综合枢纽（客运）场站、海绵城市等城市基础设施建设开发，以及能源、物流、仓储、文化康养、旅游等投资经营活动。省交投集团党委书记、董事长冯文生介绍，作为全省重大交通基础设施投资建设、营运管理的主力军，交投集团形成了涵盖高速公路、轨道交通、机场通航和交通服务、工程建设、现代物流、交通地产、交通金融等为一体的业务布局。截止2019年底，集团总资产达4139亿元、净资产达1423亿元，稳居省属企业第一位。宜宾素有“万里长江第一城、中国酒都、中华竹都”的美誉，文化底蕴深厚，区位优势明显。2019年全市经济总量达到2600亿元、跃居全省第3位，综合实力实现历史性跨越，为企业在宜宾投资兴业提供了广阔的平台和难得的机遇。目前，交投集团在宜宾境内建成项目4个，在建项目2个、估算总投资约110亿元。

头一盘座这车

那个的车钥匙掉了来拿

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宜宾长江铁路桥

珙县全境省道黑化，经常堵成这个样，，高速八字有一撇了，拉不完的一黑二白，抽不完的气，路以不经整

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