吹 🤟 雪的个人资料 - RAT

吹 🤟 雪 ZZSDERTe

假装自己正在徒步西藏

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未来的唯三神春天的凯留，夏天的真步，冬天的秋乃

【YY】哈大、哈齐直特时刻表（修改版） 1、虚构声明：本帖内容纯属虚构和个人想法，非官方发布信息，仅供相关专业人员或铁路爱好者讨论和参考。 2、背景： 2.1、本想法基于以下一些构想进行推演： ①、京哈线既有铁路主要进京直达特快大面积改为动力集中动车组运营，腾退哈、沈局集团大量准高速车辆（主要是AC380V供电模式的原厂BSP或早期25T型客车）。 ②、中东部沿海地区铁路网进一步电气化，动集以及电力机车进一步普及，腾退的AC380V准高速列车（以BSP及早期AC380V25T为主，包括部分退役丙等公务车）集中配属哈、沈局集团。 ③、京哈、京沈高铁全线贯通后，需要哈大高铁抽调高速动车组运营京哈高铁车次，同时考虑到腾退原秦沈客专动车群、优化进京客运列车线路以及加开秦沈客专准高速行包快车计划的执行，哈尔滨至沈、长、大昼间运行动车组班次密度骤降。夕发朝至直特拥有更高的性价比，以及更低的运营和维护成本。 ④、烟大隧道四线普动混跑铁路规划、以及构建东北-中东部沿海铁路网新桥梁的远景。 2.2、本想法预计达到的目标： ①、合理优化配置车辆的运营和使用。 ②、优化东北铁路网客运资源配置结构，提升有效客运运力。 ③、提升铁路客运资源性价比，提供更令乘客满意的服务。 3、内容： 3.1：哈尔滨、齐齐哈尔至大连直达特快时刻表(修改版)：如图3.1.1图3.1.1 主要内容： ①、利用哈、沈现有直达特快更换鼓型CR200J后腾退的车辆及集中配属后新增的AC380V准高速车辆，开行大连至哈尔滨、大庆、齐齐哈尔直达特快，其中大连——哈尔滨西发到6对，大连——哈尔滨发到3对，大连——齐齐哈尔发到3对，大连——大庆西发到1对。 3.2、补充内容 ①、新开行直特列车乘务人员配给按动车标准执行，同意穿着服饰，礼节仪容规范以及服务规范。打造东北精品卧铺列车。 ②、上半夜开行直达特快不编组餐车，卧铺乘客凭车票可领取一份免费晚餐。中时段直特和后半夜直特编组餐车，餐车，餐车开放时间为次日早晨6:00之后，卧铺乘客可凭票享受次日免费早餐。

专武水咕能打出超高伤的机理是什么？

这真步...合理？

【fn脑测】X级美国新钢船路易斯安那美国X级战列舰路易斯安那：血量95600，船壳32mm，主炮4x3 406mm。射程20.0 km。 HE标伤5,700。点火率36%。HE初速- 862 m/s。 SAP标伤15750。 SAP初速- 820 m/s。 AP标伤 13 500 AP初速-762 m/s 装填时间33.0 s. 180度回转时间36.0 s。最大散布262 m。 Sigma值1.95。副炮： 10x2 127. mm, 射程7.5 km。 127 mm/54 Mk.16 on a Mk.41 mount 10x2 127毫米 127 mm/54 Mk.16 on a Mk.41 mount 10x2 127毫米 40 mm Bofors on a Mk.2 mount 10x4 40毫米 76.2 mm/50 Mk.22 on a Mk.33 mount 8x2 76.2毫米 20 mm Oerlikon on a Mk.4 mount 40x1 20毫米最大航速 28 节。转弯半径910 m。方向舵换挡时间16.6 s。水面可探测距离15km。空中可探测距离12km。在烟雾中发射后的可探测性13.3km. 可用消耗品：栏位1：损管小队 (持续时间 20s，装填时间 80s) 栏位2：维修小组 (持续时间 28s，装填时间 40s，数量:4) 栏位3：主炮装填助推器(持续时间 15s，数量:1，开启后装填时间-75%)

圣哈、圣电、圣酒的技能属性出来没？

我竟然一时半会忘了这是谁呢。

这个boss是个火锅吧？

这个好用吗？

多大的行星发动机能带动木卫三？

戴头盔加防御吗？

那老乌龟可贼坏。

梵蒂冈号战列舰涂装水线图：

找F（x，y，Ci）=0曲线族的包络是不是就是令Ci=y’(x)，求F（x，y，Ci）=0的奇解？

为什么维内托口径只有381火力却最高？

【讨论】电影《大惊小怪》里，软座车不开空调是当时的常态吗？听说上世纪90年代那会儿，当时很多火车有空调，但是就是不给开。这是历史上的真事吗？

布丁，空花，黑骑，下一个是小望了对吧？

自己画意大利战列舰

意大利战列舰RM Vanticano 意大利海军梵蒂冈级战列舰（首舰梵蒂冈号，次舰圣马利诺号）标称吨位：6.9万吨，满载排水量：7.4万吨装甲带：外层是100mm的均质装甲，中间留有200mm的空隙，由发泡水泥填充；内层是350mm的表面硬化装甲，其衬层为150mm厚的橡木板，背板厚20mm：装甲模块后方两道镍铬钢防破片层，分别厚50mm/36mm。主武器：安莎尔多 M1943 L45 18.5inch（470mm）三联装舰炮三座次要武器：次要武器：三联装152mm定装药自动装填火炮，90mm平高两用炮

这是什么阴间发言？

嘿嘿，她又夸我了

【YY科普】看到YY神编组的帖子，来普及一些车厢运用和编组的常识 1、根据中国铁路集团公司铁路车辆管理相关技术规范以及铁路客车的实际运用案例，总结以下原则： --原则上禁止一切图定旅客列车编组中混编不同速度等级的车厢，但是优先满足车辆的灵活需求运用。 --非空调列车和空调列车不能混编，供电模式或供风模式不同的列车不能够混编。 --原则上不允许列车编组中的风挡应当保证严格的气密性，因此不能用橡胶风挡、折棚风挡混编铁风挡。 --部分新造的客车拥有全列集中式列控系统，不得和老式列车混编。不现实的编组范例： ①某Z车：RW，RW，...，RW25G，CA，YW，YW...（混编低于列车限速等级的车厢） ②某K车：YZ，YZ，YZ，...，CA25B，RWBSP，YW18，YW18...（混编厢风挡不能保证气密性） ③某K车：YW(直排)，YW(直排)，...，YW(直排)，RW(集便)，YZ(集便)，YZ(集便)...(混编供风制式不同的车厢) ④某T车：KD25K，YZ25K，...，RW19T(DC600V)，YW(DC600V)，... (混编供电制式不同的车厢) 常见的混编案例： ①某T车：AC380V25T编组中加挂的KD25K ②某K车：AC380V25G编组中加挂RW19K，DC600V编组中加挂RW19T ③某Y车：客三标准，全列BSP中加挂根据需要改造为一人软包的RW25G ④某管内T车：KD25K+RZBSP编组中混编由一节RZT25Z ⑤特别说明的是，CR200J的拖车原则上可以和普通25T混编，但是不能和DC600V25G混编（前者可兼容全列集中式列控系统，后者不能） 2、列车编组原则及标准（总结）： --动车组列车的编组由型号决定，一般同型号列车编组相对固定。可变编组动车组除外。 ①、短编组动力分散动车组标准编组：ZE(S)，ZE，ZE，ZEC，ZE，ZE，ZE，ZY(S)； ②、短编组城际通勤动车组标准编组（4或8编组）：ZE，(ZE)，(ZE)，ZE，ZE，(ZE)，(ZE)，ZE； ③、短编组动力集中动车组：M，ZE，ZE，ZE，ZEC，ZE，ZE，ZE，ZY(K)； ④、长编组动力分散动车组(和谐)：ZYS，SW，ZY，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZEC，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZES； ⑤、长编组动力分散动车组(复兴)：SW，ZY，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZEC，ZE，ZE，ZE，ZE，ZE，ZY，ZYS； ⑥、全卧铺动力分散动车组：ZE(WR)，WR，WR，WR，WR，WR，WR，ZEC(WRC)，WR，WR，WR，WR，WR，WR，WR，ZE(WR); ⑦、长编组动力集中动车组：M，WY，WY，WY，WY，WY，WY，WY，ZEC，ZE，ZE，WE，WE，WE，WE，WE，WE，M； --普通客运列车的编组相对较随意，以下规则可供参考： ①、一般餐车位于座席和卧铺席位之间，以卧铺乘客为主的夕发朝至列车可编组在卧铺席位中间。 ②、功能车厢(空调发电车、行李车、邮政车)位于列车的两端。 ③、编组中的软席车厢应尽量靠近餐车，席位级别越高则应越靠近餐车，席位级别越低则应越靠近功能车厢。 ④、宿营车应当式卧铺席位车厢，一般为硬卧，也可以是软卧，极个别情况可以考虑高级软卧。普通客运列车编组范例（车次均为虚拟车次）： ①：重庆——福州 Z242/1：YZ，YZ，YZ，YZ，CA，RW，RW，YW，YW，YW，YW，YW，YW...YW ②：北京西——月山 K533/4（夕发朝至)：YZ，YZ，YZ，YW，YW，YW，YW，CA，RW，YW，YW...YW ③：北京——延吉 Z325/6：XL，XL，RW，RW，RW，RW，CA，RW，RW，RW，RW，...，RZ，RZ，UZ ④：北京——青岛 Y221/2：KD，RW(宿)，YW，YW，YW，YW，YW，CA，YW，YW，YW，YW...,YW,YW 3、一些停产的列车型号：以下型号客车的应用尽量考虑转配，而非新造 ①高级软卧车：如RW19K，RW19T ②旧式准高速列车：如25Z型客车，25K型客车，BSP25T型客车 ③双层旅客列车：如S25B(G)，S25K，S25Z等 ④其他旧型号列车：22系列，18系，19系，24型，25A型等

E4、E8航战磨血

这个鲨鱼胡椒，是不是在致敬铁甲小宝啊？但看立绘有点像岛鲸。

雏和夸长得可真像

刚才又体验了一把10门炮sigma1.7的纪伊这散步令我怀疑人生。现在我十分担心维内托9管sigma1.6会有多奇葩。

瞎几把写的一首

真琴的大刀有什么特点？

维内托腔内视角

哥伦布是X级最丑的战列舰，有人反对没有？

这TM也叫战列舰？

什么叫狐式重坦啊猫剑，抓法攻最高的。狼布丁，抓站位最后的。万圣忍，抓血条最短的。物理苟队里的真步，站位最后，法攻最高，被打以后血条肯定最短。然而被仨重火力集火，真步愣是没死。

热的冰激凌？那不直接化成奶油了？

万圣忍是不是兰德索尔第八废？万圣忍是不是兰德索尔第八废？

【YY讨论和设想】南宁局集团动集和直达特快 0、本帖内容为楼主个人设想，不是事实信息，也不涉及或代表官方态度意志。

这个也挺可爱啊。

200好感了，好开心。

【YY讨论】重开沈阳——大连 T5305/6次 (本贴为楼主个人想法，仅供吧友参考、讨论及娱乐，和现实中铁路运营无关。后续内容不定期补充) 1、上海铁路局原T7785/6次单层软座25K型客车2组（含二等座、一等座、特等座），K8391/2次双层车2组（含双层硬座车、双层软座车）共计4组列车（含二等座车20辆，一等座车4辆，特等坐车2辆，双层硬座车20辆，双层软座车8辆）配属沈阳铁路局沈阳客运段并重新编组，新编组中包含沈阳铁路局双层餐车1辆。 T5305/6次编组车厢号车种及席位型号定员 01 空调发电车 KD25K/KD25Z -- 02 行李车 XL25K -- 03 硬卧车 YW25K 宿营 04 双层硬座车 SYZ25K 148 05 双层硬座车 SYZ25K 148 06 双层硬座车 SYZ25K 148 07 双层硬座车 SYZ25K 148 08 双层硬座车 SYZ25K 143 09 一等软座车 RZ125K 80 10 特等软座车 RZT25K 42 11 二等软座车 RZ225K 88 12 二等软座车 RZ225K 88 13 二等软座车 RZ225K 88 14 双层餐车 SCA25K 72 15 双层软座车 SRZ25K 108 2、机车运用：沈阳——大连：沈局沈段HXD3D 3、列车时刻：沿用2015年-2018年T5305/6次时刻表 4、涂装相关：初期保留双层25K湖蓝色涂装，厂修后可刷绿。

论捞胖次都会捞到什么样的副产品。

【讨论】烟大海底隧道以后只能走动车吗？普速和货运走不了？

小忍对不起小忍对不起

【YY与讨论】北京铁路局准高速车底复用及京燕蓟公交化 1、想法缘由燕郊位于河北省三河西部区域（三河市属于廊坊市北三县之一）。西临北京市通州区，北接顺义区及平谷区，是北京市的卫星城和“睡城”，燕郊高新技术产业开发区总人口约 50 万人，其中约有 30 万人在北京上班，早晚高峰潮汐交通现象明显[1]，燕郊火车站位于京哈线，距离北京站36公里，北京东站31公里[2]，地处燕郊经济技术开发区京哈线与汉王路交叉口偏西侧，西南侧临近燕郊镇半壁店村和燕郊三村。方便通勤乘客乘降、换乘。蓟州区位于天津北部，靠近北京，进京交通便利，拥有潜在的京郊生活区功能。2015-2017年，北京铁路局开行北京东至燕郊K7781/2次及北京东至蓟州北K7783/4次两对列车，但由于始发站位置偏僻、车票购买程序复杂、班次稀疏等问题，两对列车上座率不高，未能发挥较好的通勤效果。本想法旨在复用北京局集团目前占用的闲置铁路客车及其他可赋予北京局集团使用权的铁路客车，解决京燕蓟铁路通勤所面临的一些问题。参考文献： [1]刘桂生、包琦玮、段海林、王元生、屈望、王元生、肖翰、马婉萍，三河市燕郊高新技术产业开发区道路交通及交通管理专项规划(2016)，第1页-第3页。 [2]关于印发《中长期铁路网规划》的通知．国家铁路局[引用日期2018-07-17]

同样是航海家级，为什么航速差6节？

这个但丁，到底是一般人的名字，还是舰娘的名字？

有没有觉得彼得巴的舰桥贼帅气？有没有觉得彼得巴的舰桥贼帅气？

帮忙求解一个问题的思路求x^y=y^x，且（x，y）≠（e，e）时有y≠x 的显式解。

双航母战斗群

毛子：我不要你眼中的炮塔结构，我要我眼中的炮塔结构。 excuse me？

【讨论】有没有轨道车做补机的运用案例？

莫斯科还有传奇插吗？莫斯科还有传奇插吗？

毛子的脑子爬是根本不了解气体伯努利方程吧？那么大个船要跑30多节，想想看要多大的马力，就配这么小个烟囱，真就不怕燃烧废气和烟尘排放阻滞影响锅炉效率呗。

这表情似曾相识啊。

YY讨论：Z29/30改由北京铁路局担当 1、郑州——深圳东Z145/6/7/8次列车、长沙——上海南Z245/6/7/8次更换鼓形CR200J担当，车次分别更换为D855/6/7/8次及D885/6/7/8次，D855/6/7/8次改由广州铁路局集团担当，运行区间更变为郑州——深圳。腾出DC600V25T车底包含硬卧车60辆，软卧车9辆，餐车6辆，硬座车27辆，行李车6辆（不包含热备车），分别转配北京铁路局及呼和浩特铁路局。 2、北京——扬州Z29/30次列车改由北京铁路局担当，编组改为DC600V25T全列硬卧编组且不再编组餐车，全列编组每组包含硬卧车14辆（其中一组为无障碍广播车），行李车1辆。共两组编组。（不含热备车）。两组AC380V25T转配哈尔滨铁路局。 3、南宁——乌鲁木齐T281/2/3/4次，更换4组DC600V25T型客车担当，每组编组包含硬座车7辆，餐车1辆，软卧车2辆，硬卧车7辆，行李车1辆，车次更换为Z281/2/3/4次。

真好看

【fknews脑测】苏联X级战列舰克拉斯诺亚尔斯克 HP：102800，船壳：32mm 主炮组：4*3 406mm，装填时间：40s， 180度旋转时间：45s，最大散布：225m，sigma：1.8 射程：19.3km HE弹标伤：5800，点火率：40%，初速：830m/s AP弹标伤：13250，初速：830m/s 次要武器 14*2 127mm，射程：6km， HE弹标伤1800，点火率9%，穿深：32mm 初速 808m/s AA：12*1 20mm，10*2 20mm，14*2 127mm 最大航速：31.5节，回转半径：900m，方向舵换挡时间：12.8s 水面隐蔽：16.7km，空中隐蔽：13.36km，烟雾开火隐蔽：14.5km 消耗品 1号槽位：紧急损管小组（使用次数：4，装填时间：30s，启用时间：15s） 2号槽位：维修小组（使用次数：3，装填时间：60s） 3号槽位：战斗机其他： 1、可携带一个拥有一次攻击机会的AP火箭弹战斗机飞行中队，该中队没有任何消耗品，并且起飞后不能返回。该中队的攻击效果可参考同级美系加值航母罗斯福的火箭弹战斗机。 2、拥有和齐柏林伯爵一样的副炮射程和精度，并且所有副炮均享受1/4口径爆炸穿深。

【fakenews】闹测开发者——战列舰作战机制大改本脑测基于目前战列舰玩家的心理和现状，对战列舰的作战方式做如下改动： 1、目前战列舰的玩法和巡洋舰、驱逐舰等没有太大区别，很难提现战列舰的历史作战方式，因此在新版本中引入新的战列舰操作模式和战斗模式。当战列舰进入游戏后，玩家可以按W、S、A、D决定战列舰的航速和方向，也可以按M自动设置航向，但此时不能够使用除鱼雷、深弹、飞机外的任何武器进行攻击，战舰的武器也不会转动。 2、玩家需要发动攻击时，可以选择武器群。如按1可选择主炮，按2选择副炮，进入武器群后将不能再手动操作战列舰，只能通过M设定战列舰的航向。 3、通过按F可由武器群的操作界面转换为战列舰的操作界面，切换完成后武器群将会复位，复位时不能再进入相对应的武器群，复位结束后可再次进入武器群。 4、进入主炮组操作界面后可以操作主炮群进行正常的瞄准射击操作，可以按1、2键选择HE或AP弹（意大利战列舰是SAP和AP弹），主炮组的瞄准视角类似于坦克世界中火炮的鹰眼视角。主炮组有专门的消耗品，主要包括： -主炮组损管小组（R，有数量限制）：启用后立即修复故障炮塔（不包括完全损坏的炮塔） -主炮组维修小组（T，有数量限制）：恢复全部主炮炮塔血量 -主炮装填助推器（Y，有数量限制）：加快主炮组装填时间 5、进入副炮组操作界面后可以操作副炮群进行手动瞄准射击操作，可按1、2键选择HE或AP弹（意大利战列舰只有HE弹），副炮群的瞄准视角类似普通巡洋舰、驱逐舰等射击视角。不选择副炮群时，地方目标进入副炮群射击距离后副炮会自动开火发射高爆弹对地方目标进行攻击。副炮组有专门的消耗品，主要包括： -副炮组损管小组（R，有数量限制）：启用后立即修复故障副炮炮塔（T，有数量限制）（不包括完全损坏的炮塔） -副炮组维修小组：启用后恢复全部副炮炮塔血量。 6、战列舰消耗品： -损管小组（自动，当战舰起火、进水时自动开启） -战斗机（自动，当战斗机被敌方空中目标点亮时自动开启） -维修小组（T，可更换其他按键，手动操作且有数量限制9级以上及个别金币战列舰特有） 7、大巡：大巡仍然保留普通巡洋舰的玩法，同时也可以选择主炮群进行战列舰操作模式的操作以及手动操作副炮群操作。

【YY与讨论】京青动车改普速的一些简单想法和计划目前，北京——青岛北之间的动车有两对，分别为D4959/60次和D335/6次。其中D4959次往返与北京南与青岛北区间，由一组CRH2E动车组担当，下行全程耗时6小时12分，上行耗时5小时8分，全程耗时较短。D335/6次往返与北京与青岛北区间，由两组CRH5E动车组担当，具有夕发朝至的特点，下行全程耗时7小时58分，上行耗时8小时40分，基本呈现160km/h的客一标准。针对两车的特点，对其动车改普速做如下简单想法。（该想法和我先前的某些想法具有连续性，详细见下文描述） 1、D4959/60次更改为客二标准，车次更变为T67/8次，详细时刻表如下： T67次：(北京——青岛北) 北京：22:00 发车天津西：23:25到达 23:33发车停车8分济南：03:35到达 03:37发车停车2分淄博： 04:12到达 04:16发车停车4分青州：04:48到达 04:55发车停车7分潍坊：05:45到达 05:50发车停车5分青岛北 07:05到达 T68：(青岛北——北京) 01 青岛北 7:40发车 02 青州市 08:49到达 08:57发车停车8分 03 淄博 09:25到达 09:27发车停车2分 04 济南 10:20到达 10:25发车停车5分 08 天津西 14:54到达 14:57发车停车3分 09 北京 15:45 到达原D4959次在济南——北京南区间在京沪高铁上运营，因而运营时间较短，可以节省编组，同时也产生一些问题，如：下行虽然夕发朝至，但是较短的时间影响旅客的休息，发车时间及到达时间过早导致旅客出行的交通衔接不顺畅，上行发车时间过早，导致乘车节奏过快，影响旅客乘车体验。车次进行调整后，T67/8次全程按客二运行，津南——青岛北区间参考原车次的时刻进行编排，T67次北京发车时间提前至22:00，青岛北到达时间为次日7点左右，列车全列卧铺，保障旅客在旅途中有充分的休息时间。T68次可发售一定量卧代座。 T67/8次列车车辆来源：原北京西——武昌Z37/8次列车更换2组CR200J担当，AC380V25T轮空转配属京局京段，加挂KD25K（998308，京剧京段，998138，武局武段转配），车体含硬卧车3两，软卧车12辆，空调发电车及行李车各一辆。（详见本人YY合计京广线动集篇）车辆运用交路：京局京段HXD3D担当T67次，次日担当T68次返回。 T68返京后有充足的时间对车体进行整备，当天下无16:40分套跑北京——燕郊T4297次，停北京、北京东、燕郊，发售卧代座，HXD3D担当。次日早晨5:30，T4298次由燕郊返回北京，预计6:08分到达，套跑北京——黄骅T5657/8次，T5657/8次京剧京段HXD3D担当北京——天津区间，天津站——黄骅站由南环铁路DF4D担当，万家码头站加挂朔黄铁路通勤轨道车做为补机（同时办科）。往返时间7小时，13:00，车底在北京站入库。编组运用交路：-出库-T67-T68-T4297-T4298-T5657-T5658-入库-出库...

YY：包杭、包青直特升级动集 1、原包头——杭州Z281/2/3/4次更换CR200J（长编组）动力集中动车组运行，车次更换为D841/2/3/4次，原DC600V25T转配北京铁路局。 2、原包头——青岛Z349/50/51/52次更换CR200J（长编组）动力集中动车组运行，车次更变为D837/8/9/40次，原DC600V25T转配北京铁路局。 3、Z51/2次改由北京铁路局集团担当，运行区间由原北京——南通延长为北京——上海。 4、Z139/40次改由北京铁路局集团担当，运行区间由原北京——南通延长为北京——上海。 5、原包头——杭州、包头——青岛直达特快车体混编为4列编组，用于开行Z139/140次及Z51/2次。

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