5与伦比的个人资料

iPad pro 10.5英寸这电池损耗也太吓人了吧！！一开始还以为是软件误差，但是两个软件都这样。用了才半个月啊我的天！！

【iPad反馈】客户端版本:6.8.0.1 系统版本:11.2.5 机型:Unknown iPad 网络环境:WiFi环境不支持横屏的iPad应用都是反人类

CMC 250 California SWB银色【品牌车型】：CMC 250 California SWB 【比例】：1:18 【颜色及品相】：银色，顶棚有个小面积的漆疙瘩，出厂瑕疵。其他无瑕疵【价格及邮费】：2300，顺丰到付【联系方式】：企鹅756368504，v信18826281554 价格不刀不包，刀者勿扰，验尸官勿扰。广州可面交。

【外拍】Bugatti veyron sang nior 肥龙黑血好久没去外拍的，上个月刚到广州这个城市，对这个城市也不是很熟悉，这次外拍也是匆匆决定的。10月7日的轮语的活动本来要去的，但是因为一些事情耽搁了没去成，挺遗憾的。广州这边的朋友如果有什么活动都可以叫上我啊，希望可以与大家多多交流！黑血这车大家都很熟悉了，我就不多介绍了，直接上图吧，手机图渣。中间有个小插曲：在海心沙亚运公园广场拿出模型准备拍摄的时候，一保安跑过来，保安：先生，这里不能玩遥控车！我：哦，我没带遥控器，我只是想拍拍照片而已。保安：哦。

【出】950包邮出兰博基尼康塔什25th白色！【品牌及车型】：兰博基尼康塔什25th纪念版【比例】：1:18 【颜色及数量】：白色【包装及品相】：原包，AA品控不是很理想【价格】：950，要刀的别加，想好再来【快递费用】：包顺丰陆运【联系方式】： 756368504 【照片】：

闷骚的蓝碳龙——BUGATTI VEYRON SUPER SPORT EDITION MERVEILLE BUGATTI VEYRON SUPER SPORT EDITION MERVEILLEUX，天朝一位土豪送给自己40岁生日礼物的定制版（不是我，虽然我40岁的时候可能是个土豪），既然是定制版，那肯定是世界唯一一辆了。BUGATTI VEYRON SUPER SPORT现在仍然是吉尼斯世界纪录世界上最快的量产车纪录保持者，纪录时速是431km/h，当然实际时速还可以比这个更高。BUGATTI VEYRON SUPER SPORT搭载8.0L 4涡轮增压发动机，最大马力达到1200匹，扭矩达到惊人的1500牛米，大家可以看看以下这组数据： 0-100KMH 2.5s 0-200KMH 7.3s 0-300kmh 15s 虽然很多人说VEYRON就是直道王弯道亡的角色，虽然马力高达1000+，但是车重也近2t，过弯性能似乎不是很理想。但是无论如何也掩盖不了VEYRON的魅力，世界第一快的荣誉就可以让多少人垂涎。

【收】1967 Shelby GT500 【品牌及车型】：AA 1967 Shelby GT500 【比例】1:18 【颜色】：不限【包装及品相】：原包，品相要好点【价格】：850包邮【联系方式】：QQ：756368504 【照片】：没照片

王者风范——McLaren F1 LM McLaren F1是最伟大的超跑之一，而McLaren F1 LM更是不遑多让。为纪念1995年McLaren F1 GTR曾在勒芒24小时耐力赛取得组别第1名的好成绩，McLaren决定退出一款F1 GTR的街道版本——McLaren F1 LM，全世界对外发售5辆，McLaren博物馆收藏原型车一辆，全世界存世六辆，顺其自然的，让LM成为F1系列最贵的型号。根据资料显示，这六辆F1 LM有三辆被文莱国王苏丹收藏，其中两辆被漆成有文莱国旗的黑色涂装（流出的照片少之又少），一辆是普通的historic orange的LM代表色；一辆在日本的ZAZ博物馆，最后一辆属于美国的拉夫·劳伦（Ralph Lauren）。LM版本相对于普通版本的F1，马力调校提升至680匹马力，继而F1 LM也成为了McLaren系列车款中加速最快的车型，并同时创造了11.5秒的0到100mph(160kph)再减速到0的世界纪录。0-100km/h用时只有瞬间的2.7——2.9秒间，极速略有下降，只超过370Km/h，原因是车身高度降低的同时车体添加了赛车版的F1-GTR的下压力空气动力学套件限制了极速的突破。在模型方面，因为有aa做工代表作之一的McLaren F1的底子在，总体上是很不错的。不过相对于普通版本的f1，做工和品控上有下降的趋势，车子的一些细节和真车有所出入。因为真车原因模型可开门数只有五处，普通版是八处可开。车子的配件方面也明显缩水，普通版配放大镜擦车布，LM象征性送了个开门器。、

Lamborghini aventador LP700-4 roadster 银蓝色真的是绝配啊兰博基尼LP700-4 Roadster基于硬顶版的LP700-4打造，于2013年上市。为了降低车身重量，新车便拥有了两片式的可拆卸碳纤维硬顶。仅有11.8公斤的硬壳可放入行李舱收纳。动力系统依然还是那套6.5升的V12引擎，最大功率为710马力，峰值扭矩达到了690N·m。7速的Graziano序列式自动变速箱担纲起了传动工作。0-100km/h的加速时间仅需要3秒，极速可达350km/h。另外，新车配备气缸关闭系统的功能，能够将V12发动机当中的6个气缸进行关闭，变身为一台V6引擎，以有效降低燃油消耗。模型方面，品控较lp720有很大的提升，可能是因为油漆的原因，车身线条比硬顶版的lp700锋利了很多，漆面质感和轮毂质感也非常棒。两片可拆卸顶棚也是金属制成，所以整车的重量还是非常足的，很压手。美中不足的是缝隙控制不如硬顶版。这车感觉不好拍，拍不出来这车子原本的颜色。

外星来客——Lamborghini VENENO 再2003年兰博基尼建立50周年之际，再日内瓦车展上发布了一辆比aventador贵上几倍的限量版大牛——VENENO。以兰博基尼的命名传统，VENENO也是一匹战功显赫的斗牛名字。此车马力达到750匹，百公里加速2.8s，极速高达355km/h。不过归根结底，它的本质就是aventador的换壳产物。虽然是换壳产物，单也不仅仅是换壳，它有限量加成，全球限量3辆提供购买；而外观，极具科幻视感，比aventador更加“嚣张”，但是喜不喜欢就见仁见智了；空气力学套件更加出色，很多部件都是出于赛道设计，所以体重只有1450公斤，比已经非常瘦的Aventador轻125公斤。当然，很多人觉得卖的这么贵的VENENO，还是无法与法拉利laferrari，McLaren P1和保时捷918相抗衡，只是换个壳而已。第一次拿到模型的时候发现这车好长！查阅真车资料发现，这车长居然超过5m，很少超跑会有这样的体型。

HUMMER H2【By highway 61】个人觉得是一款可玩性非常高的一款模型，做工也是非常良心，价格不贵，难得的良心货图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F409429e88b5c82daf7dfc4d4f974902b5760a04f&urlrefer=97a5354f7645f69fce7d9e3e2938f4ef

中置引擎公路超跑鼻祖——Lamborghini Miura X2 对于熟悉兰博基尼历史的车迷来说，把miura定义为兰博辉煌的开始，我想应该没人会反对；对于熟悉超级跑车历史的车迷来说，把miura定义为中置引擎公路超跑的先河，我想应该也不会有人有异议。在那个年代这种布局方式还仅限于赛车中，但也不多见。尽管之前De Tomaso公司生产过一辆叫做Vallelunga的中置引擎跑车，但该车毫无新意的外形和乏善可陈的性能在当时并未引起轰动，而Miura的出现才可以说真正掀起了中置引擎跑车叱咤风云的浪潮。miura的成功始于1965年的都灵车站上，当时的兰博基尼工程师瞒着公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）制作了一架中置引擎的赛车化的底盘，在车展上引起轰动，当时的费鲁吉欧·兰博基尼一心想做大型GT跑车，对这个构想并不认同。但是由于可观的订单数量，让费鲁吉欧·兰博基尼做出妥协。miura第一款量产车P400在1967年正式在市场上销售。对于miura有一个不得不提的人，berton设计公司著名设计师马赛罗·甘迪尼，此后的countach和diablo均是由他设计。模型是kyosho的miura p400和autoart的miura p400sv，做工都非常不错。ky的长处是真实还原的悬挂系统和精致的内饰，而aa的长处则是外观细节的处理，总之，两款的是非常不错的模型。先上合照图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fc0679cb400d623f3f478495198dfd63d7b2a0fa9&urlrefer=de74083df3722566ee0df8676bf45429图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fc0679cb400d623f3f478495198dfd63d7b2a0fa9&urlrefer=de74083df3722566ee0df8676bf45429图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fc0679cb400d623f3f478495198dfd63d7b2a0fa9&urlrefer=de74083df3722566ee0df8676bf45429图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fc0679cb400d623f3f478495198dfd63d7b2a0fa9&urlrefer=de74083df3722566ee0df8676bf45429

兰博基尼的革新之作——AVENTADOR LP700-4【BY小丑不孤单】最近大家都在刷lp700-4 roadster和veneno，我就炒个冷饭吧。 2011年，lamborghini发布了全新的旗舰车型——AVENTADOR LP700-4（下称LP700）。这是一款名副其实的全新车型，也是兰博基尼的革新之作。lp700-4采用了型号为L539的全新6.5L的V12发动机，不再是五十多年前那副V12引擎反复改良的作品（截至至MURCIELAGO系列，兰博基尼的引擎都是最初那副V12的改良版）。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant'Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车，最终的结果是，百公里加速2.9S内完成，极速高达350km/h。而悬挂系统也是全新的双叉臂悬挂，其灵感来源于F1赛车，这也让蛮牛不再难以操控，在赛道上也能刷出好成绩。单体式碳纤维车体，也让这辆新大牛更加轻，更加坚固。在外观方面，大量借鉴了名噪一时的限量超跑reventon，线条边角完全不似圆润的murcielago，充满了力量感，也更有视觉冲击力。模型是autoart第二版的，整体素质比第一版好一点，但是符不符合黑盒的标准，就见仁见智了。不管怎样，我是非常喜欢这款大牛！图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 前19英寸，后20英寸的大尺寸轮毂，兰博基尼旗舰也是第一次尝试，大尺寸的轮毂使视觉效果更佳！图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 其侧进气口与后视镜，有点盖拉多的味道图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a LP700的车身更大，更宽，却有更好的操控，得益于兰博基尼对于技术的革新和造车理念的革新。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 其标志性的剪刀门也与以往不太相同，微微向外张扬，车窗玻璃采用无边框设计，使剪刀门更具有力量感。而AA也在继countach之后首次给剪刀门加上了液压杆，看起来更加真实。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 新大牛的内饰也比以前的“奥迪基尼”更加有冲击里，充满了战斗气息，其引擎启动按钮借鉴战绩设计，打开按钮盖，点燃引擎，起飞！很明显，兰博基尼想在内饰上去奥迪化。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 楔形车身，永远是兰博基尼永不过时的设计语言，也是兰博基尼标志性的特征之一。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a 最后上一张发动机特写，在做工上还是可圈可点的，铰链开合与液压杆，在兰博基尼模型上也是首次使用。图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Febe8584dbf38994536cde72507e01de94e36eff3&urlrefer=379eb28f5a89b82a33f834cb1f86536a ————————————————————END————————————————————

【11-25 讨论一下】讨论一个问题，大家贴膜还是裸奔？大家贴膜还是裸奔？当然裸奔感觉是最好的，贴膜会影响手感，不贴膜的话会担心屏幕被硬物刮花（落水泥地必花）。而贴膜也有不同选择，高清膜，磨砂膜（最反感这种），钢化玻璃膜。其中钢化玻璃膜是最接近手机屏幕的触感，也耐刮，但是有厚厚一层，市场上的产品也是良莠不齐，膜大小开孔精准度透明度云云。大家谈谈呗，现在最想贴钢化玻璃膜，能否推荐几个品牌？

Lamborghini Reventón梦想中的大牛——BY小丑不孤单记得雷文顿12年出坑前这车是烂大街的，现在却价格提升了两百左右，面临绝版了。可以说aa新旗舰大牛做工是从它开始的，往后的lp670，lp640是延续了它的做工。这个车是向基友赊来的，没错！赊来的，而且价格也算是良心，哈哈。。雷文顿其实是奠定了兰博基尼往后车款的外形设计方向，不论是新旗舰aventador还是新小牛huracan，都有雷文顿的影子。模型刚推出的时候不论是做工还是价格都是很良心的，美中不足的是排气管太假了，还有就是尾翼不能升起，这个老蝙蝠都实现了的功能却退步了。不多说，随便拍了几张，发现这个亚光灰很不好拍。————————————————————END————————————————————

AUDI R8 5.2 FSI Quattro(V10)外拍——BY小丑不孤单 R8对我来说有特殊的感情，可以说当初就是为了收R8的模型才入坑的。以前在玩极品飞车10的时候，最终boss所开的，便是R8的原型概念车——AUDI le mans Quattro，但是就被惊艳了。不久，就在网站上看到了这车的量产版，AUDI R8 Quattro，4.2L v8发动机，超跑的惊艳外形，但性能来说有点牵强。到了2009年AUDI推出升级版，R8 5.2 FSI Quattro，搭载5.2L，V10 525匹马力的发动机，百公里加速时间缩短到3.9s，极速达到316km/h，终于名副其实跻身超跑行列。就模型而言，第一版r8的3个版本都是ky的代表作，不论是外形还是内饰，都是非常不错的。在12年前，任何版本的R8价格都不会超过500。而在今年初回坑后，发现初版的三个版本的r8价格都涨了不少，当初可是烂大街的啊！而复刻版的，据说惨不忍睹，我也没见过实物。在一个比较合适的时机，用一个还算良心的价格收了这个黑色的R8 V10，算了了心愿了。不知道是不是因为是黑色的原因，缝隙显得很小，可以跟aa一比。这个R8有点不一样，不知道大家能不能看出来？国庆长假到处人山人海，郊区也是如此，避免被围观，拍的不多。爪机已经尽力了，效果一般般这内饰质感，AA敢来一战吗？仪表盘的自己清晰可见嚣张的把发动机展示给人们看————————————————————END————————————————————

两代传奇——Lamborghini miura p400sv&McLaren F1 为何把这两辆车摆在一起拍呢？McLaren和Lamborghini两个品牌的关系貌似八竿子打不着。不过仔细比较，两车的相似之处也不少，首先两车都是MR布局的超跑，都是当时的最速纪录保持者。除此之外，两车都有好几个“第一”记录。 Lamborghini miura：第一辆MR布局的公路跑车（在此之前MR布局只出现在赛车上），兰博基尼的传奇便是由她开始的；计划开始于1965年，在1965年11月的都灵车展上，兰博基尼展出一款中置引擎后轮驱动的......底盘。虽然是底盘，却获得客观的订单，so，兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼决定量产这款跑车； 1967年，miura开始量产，命名为miura p400，动力系统为3929毫升V12发动机最大功率350马力，最大扭矩377牛米Miura P400的最高时速可达280公里/小时,毫无疑问的成了当时公路跑车的最速记录； 1969年，兰博基尼推出了P400的升级版P400S。在P400基础上，设计师进一步强化车身刚性，采用了通风式制动盘与更宽的轮胎。发动机也由于应用了更快的凸轮和更大的化油器，最大功率小幅提升了20马力（370）。 1971年， miura p400sv诞生，是最后一代也是名气最响的Miura。Miura SV的外形基本与最初的MiuraP400一致，最主要的区别是原先前大灯上的“眼睫毛”不见了，为了容纳新的轮圈和倍耐力Cinturato轮胎，翼子板比以前更宽大了。Miura SV的发动机经过进一步改进，最大功率达到385马力，极速更是能达到300km/h。今天的主角之一便是miura p400sv。 McLaren F1：第一辆品字形座位布局的跑车，座位有三个，驾驶位在中间，可以左拥右抱的超跑； 1993年的XP4是McLaren F1第一个型号，最大马力627，使用碳纤维车身重量仅1180kg，0-100km/h加速3.2秒，这在当时属于F1赛车级别的，最高时速达到了375km/h； McLaren紧接着推出了改进型号的正式版本——F1 XP5，性能大体同XP4相同，最高时速达到了398km/h； McLaren F1保持世界记录长达13年之久,曾创造多项世界吉尼斯纪录：（1）0-100km/h用时率先达到3.2秒。（2）McLaren F1在1998年创造了量产跑车世界极速公证记录386km/h（1998-2005）。（3）世界上第一辆一体式碳纤维车架的公路车（最早出现在1981年的McLaren F1赛车MP4-1上）。（4）世界上第一辆采用中置驾驶、三座跑车（最大限度仿F1的驾驶风格设置）。（5）世界上功率最大的跑车的吉尼斯记录（627BHP）。（6）至今仍然享有着全球速度最快的自然吸气引擎跑车的名号。下面就让我们欣赏下这两辆风华绝代的传奇超跑吧，模型都是AUTOart制造，拍摄地点是我刚毕业的母校。未发完之前希望大家不要插楼。

ONE-77价格出来了，首批是黑色？这价格应该与lp700同价，黑色的看起来是金属漆，白色内饰，好不好看见仁见智

出轨之物：highway61 HUMMER H2 其实刚开始接触车模时就想入这车了，可惜一直都在缓，直到出坑。出坑后这车一度非常便宜，甚至后来有白色选择。回坑后这车价格一路走高，而且市面也少了。一个偶然的机会从吧里收了个二手的，可惜时运不佳，回来后各种掉件，自己修复了。话说这车真的很良心，做工很不错，内饰可动件让国产车汗颜，不论是外观细节，内饰细节，引擎细节还是底盘细节都不比AA逊色。本来想外拍的，可惜昨天下雨了，只好在窗台拍几张。找找茬找不同，有这车的童鞋看看这车有哪里不一样~

精选一下我的几张外拍吧。。其实，我是来拉票的，哈哈。。这是我入坑以来比较喜欢的几张外拍作品，这几张作品也拿来参加我们学校的摄影比赛，也是我大学生涯最后一次参加比赛了。大家有空的话就帮忙投下票吧，也算是宣传汽车模型文化了。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvote.weibo.com%2Fvid%3D2642398+&urlrefer=5b31337a18105425dc44b3588e3ee125摄影协会创意摄影大赛《汽车微观世界》

新版本的UC可以关闭划屏前进后退了以前用UC上网经常在上下滑动的时候误操作成前进后退，新版本的UC终于可以关闭划屏前进后退了！

Lamborghini AVENTADOR LP700-4外拍，依然是【乡村风】献上回坑后的第二次外拍，这次的主角是新大牛aventador lp700-4。lp700刚发布的时候真的不适应这种改变，觉得这车就是雷文顿中间插了一辆盖拉多。但是渐渐地也习惯了这个造型，还是很亮眼的。对于lp700，兰博基尼还是做了挺多的改变的。首先是外形，基本上看不到上代大牛蝙蝠的影子，虽然很像雷文顿，但是外形还是有挺多的心意的。例如去除门框，后视镜造型类似于盖拉多，剪刀门开启的角度，内嵌的兰博基尼标志，全身大量六边形元素的应用等。其次是内饰，设计的非常前卫，颇似隐形战机，几乎看不到奥迪的元素了。最后一点也是最重要的一点，对性能的追求，这头大牛不再是一头难以驯服的野牛，而是变得“好开”了，喜欢看top gear的朋友应该都看过这头大牛的圈速成绩和hammond的评价。这次是清明节回老家的时候拍的，本来打算带上mf1和lp700俩车的，但是为了轻装上阵，舍弃了其中之一。因为一整天都要拜山，只好等到下午五点半左右才有时间拍，就抓紧时间拍了这组图。光线不是很好，而且是爪机，所以片子的质量也不是很好。第一张是越野牛行驶在“乡村的道路上”远处袅袅升起的炊烟张开翅膀

The dream car——McLaren F1 mf1在汽车史上绝对是传奇的存在，梦幻的造型，蝶翼式车门，品字形座位布局（三个座位，驾驶位在中间），先进的一体式碳纤车架，3.2s百公里加速，385km/h的极速。。现在少有超跑能与它匹敌，这货居然诞生于20年前，1994年！模型的做工，也是有口皆碑，可以作为aa做工的顶峰之作之一，相对来说性价比不错。而mclaren mp4-12c，真车相对平庸，模型做工也比较随便。能真正代表mclaren巅峰之作的，只有p1了。不过aa做p1的话，估计价格不会比帕加尼huayra低。

最近准备回坑，不知道是否还有人记得我。最近准备回坑了，不知道最近车模价格节节高升的情况下再入坑是否理智。12年因为某些原因，把收藏的车模全部出掉了。但是这两年也还有关注车模，只是没有再入。年前实习了，有了一定的收入，就打算回坑玩玩。回坑第一辆模型是ky凯迪拉克cts-v，只因一直很喜欢。对了，我以前的ID是“小丑不孤单”，被盗了，所以换了个ID。发一张预告图吧，过几天外拍去。

『校园不文明现象』这里本无路，走的人多了，便成了路这里本无路，走的人多了，便成了路。

水一下，终于抢到第一了有图有真相

关于相机一点红貌似刚刷ROM时（官方）特别明显，用一段时间后反而没了。原因是升级官方最新ROM时特地试了下相机，几乎没有一点红，而更新ROM后却比较明显。为何会这样？

大家喜欢磨砂膜还是高透的？大家发表下意见呗。个人觉得磨砂膜手感不错，但是显示效果有点惨不忍睹……分辨率越高磨砂膜越没有存在的价值。高透膜的致命缺点是，不耐脏……

发现一个问题，不知道是不是通病。大家有没有发现打开程序会有短暂的黑屏，一年左右吧。QQ查看消息后退出到列表，也会短暂黑屏。微博查看图片后退出也是如此。这是安卓都是这样，还是我的是个例？

极品飞车17突然不能玩了。。打开程序出现“很抱歉，nfs most wanted 已停止工作”，怎么破？重装什么的都试过，拇指玩下载的

问个浏览器的问题，大家都用什么浏览器？一直用UC，喜欢它的排版和风格。但是小六用UC有硬伤，上下滑动经常误操作为前进后退，超级飘！想问问有什么浏览器可以代替UC，风格排版差不多的。

不知不觉大三了，好好珍惜大学生活吧！大学这两年来，混过社团（海燕话剧社，真心不错），呆了两年团总支学生会，当过带班学长，拿过励志奖学金，成绩也能保持在班级四名内，算是无悔了。遗憾的是没有参加过什么科技学术比赛，没有考个英语四六级什么的。感觉该有的都有了，就差个女朋友了给师弟师妹提个醒，大学三年虽说时间不多，但要尽可能锻炼自己的能力，出去社会总会有用的！上一张阳台拍的照片吧，阳台景色还是不错的。

小六有没有哪个ROM支持NTFS或exfat的？大家不觉得不支持大于4G的文件，高清播放能力基本上是废的吗？

请教一下大家都用什么第三方相机？虽说原生相机不错，但是远景拍出来的照片才1m多一点，质量一般般。而试了camera fv-5和procapture两款第三方相机，成像不错，但是微距不给力，一点红情况也没改变。想问问大家用哪款第三方相机，交流交流。

买这机子慎重吧，说下我的购机历程一楼度娘防吞。

u956有自动返回现象，有必要返修吗？