沂滨居士 沂滨居士
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铁路系统全员加薪360至490元 内部收入差距超10倍   铁路系统迎来一次全员加薪。   数位铁路系统人士向本报记者证实,薪酬上调的文件已经在各路局下发,根据岗位档次,月薪酬上涨幅度从360元-490元不等:5-9档职工的增资水平为360元,9-22档之间按各档档差10元确定增资水平,22-26档增资490元。   地方铁路局一中层管理人员介绍,盛光祖赴任铁道部部长以来,在2011年的4月和2012年1月两度上调铁路一线工人薪酬,这两次加薪的幅度均为400元/月,且涨薪未涉及管理部门和机关干部。   他说,此次涨薪虽名义上为全员上调,但鉴于去年开始铁道部对铁路系统部门正职以上官员进行薪酬上限限制,因此,此次涨薪实际上基本对副处及以上员工没有实际意义,副处级员工在铁路系统的岗位档次在17档左右。去年9月,各铁路局接到限薪要求,副处长税后收入加上住房公积金以及各类补贴每年不得超过18万,处长上述各类年收入不得超过22.5万。   接近铁道部的人士表示,这样的薪酬调整旨在化解铁路内部矛盾,一线员工收入过低在铁路内部积怨已深,段长和一线工人的收入差距逾10倍是普遍现象。2011年,铁路系统曾提出一份“十二五”期间薪酬翻番的计划,目标是5年后实现人均收入10万元,当前铁路系统的人均年收入在5万元左右。   与多数央企一样,铁道部根据劳动定额确定各个路局的人员编制,实行工资包干计划。通过铁道部清算系统重新分配下来的工资包干是铁路系统员工的主要收入,路局往往通过主营业务之外的多元经营(比如沿线的房地产开发和广告开发)的留存部分收入以奖金形式补贴管内员工。此次加薪,增加的是铁道部清算系统分配下来的工资包干计划部分。 上述人士说,按照150万运输员工以及人均400元加薪粗略测算,铁道部今年开始每月的工资计划就需要增加6亿元。当前铁路系统在编的职工约200万,其中约50万为多元经营的员工。他说,2009年,铁路整体的薪酬支出是900亿左右,依照铁路的收入翻番计划,2015年,仅仅是在编的150万运输员工薪酬支出就将达到1500亿元。   “这对马上进入偿债高峰的铁道部来说,绝非易事。”该人士说。   截至2012年三季度,铁道部的资产为43044亿元,负债为26607亿元,资产负债率为61.81%,税后利润则为-85.41亿元。  受访人士称,高铁新开工项目已所剩无几,铁道部的资产负债率已难再提高,但现金流紧张的问题近两年会更为突出,2013年、2014年铁道部将进入偿债高峰期。此前中国高铁的建设多依赖银行贷款和铁路短期债券融资,“这两年偿还的将不仅仅只是利息,还有贷款本金。”他说,即便这两年受高铁客流上升快等因素影响,铁道部的现金流并不紧张。   还需留意的是,铁路盈利正在恶化,2012年铁道部三季度的税后利润为-85.41亿,可资比较的是,2010年、2011年和2012年上半年铁道部的税后利润则分别为0.15亿元、0.31亿元、-88.1亿元。
临沂汽车总站换乘中心20日启用 换乘中心建成后,市民可以选择多条换乘线路,确保换乘车辆方便,乘车更为快捷。同时合理配置公交运力资源,减少线路重复造成的资源浪费,进一步缓解市区交通拥堵问题。   为合理优化公交线路,提高公交车辆的准点率。1月20日,临沂汽车客运总站换乘中心将正式启用。   目前,临沂汽车客运总站公交换乘中心已基本完成基础设施的建设,公交总公司相关负责人介绍,换乘中心与汽车站长途客运相接,可实现零距离换乘公交车进入市区。   据了解,汽车总站换乘中心是继北城车站公交换乘中心、汽车南站公交换乘中心之后的第三座公交换乘中心,也是目前为止我市最为规范、面积最大、换乘线路最多的综合公交换乘中心。   投入使用后,16路、20路、26路、29路、33路、35路、38路、39路、51路、52路、57路、106路、61路共13条线路进入换乘中心,乘客可根据实际情况选择换乘线路。   由于城区西部地域广阔和历史原因,现有公交线路普遍存在线路里程过长、部分线路重复严重等问题,造成运营车辆班次准点难、驾驶员劳动强度大等问题突出。通过在长途汽车总站设置换乘中心,以换乘中心为接合点,开通线路辐射各乡镇,形成换乘中心至各乡镇、市区各主要路段的公交线网,做到线路相互衔接,使乘客有选择性的换乘乘车,缩短乘客到达目的地的时间,提高公交运行效率。   根据以上原则,结合公交线网整体规划,对原16路、20路、29路线路进行了调整。形成汽车站以东市区线路3条:16路、20路、29路,汽车站以西乡镇线路3条:51路、52路、57路。提醒广大乘客留意。
蒙山大道高架路年内开工建设 1月15日,记者从临沂市蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约新闻发布会获悉,山东省地市级城市第一条高架路——蒙山大道高架路,将于年内开工建设,由华盛江泉集团全资捐建。该高架路是全国第一条由民营企业独家全资捐建的高架路,也是临沂市构建城区立体交通网络的标志性工程。 随着“南工重地”罗庄区和临沂高新技术产业开发区的快速发展以及北城新区开发建设的加快,建设中心城区南北快速通道的需求日益迫切。经过全国知名交通专家充分论证,在广泛征求人大代表、政协委员和社会各界意见基础上,通过了《临沂城市综合交通规划——实施措施设计》。按照规划设计,沿蒙山大道修建临沂市首条城市高架路,这也是全省除济南、青岛副省级城市以外的15个地级城市的第一条高架路。 据了解,该高架路南起沂河路,北至双岭路,贯穿临沂主城区中部,全长10公里。分别在沂河路路口和双岭路路口设置2处全互通式立交桥;在陶然路、金雀山路、解放路、北园路等主要东西方向路口设置5至7处上下匝道。该工程主要包括高架道路和地面道路两部分。其中,高架道路按城市快速路标准设计,为双向6车道、宽25米、基本路径30米,设计车速为每小时60公里;地面道路按城市主干路标准设计,为双向6车道,设计车速为每小时40公里。该工程总投资预计约15亿元,力争明年上半年实现全线贯通。蒙山大道高架路建成后,能够打通城市南北“大动脉”,实现城区“空中走廊”与高速公路对接,缓解城市交通压力,改善人居和投资环境,带动城市形象和功能的提升。
临沂临空经济区简介   临沂临空经济区于2011年10月经临沂市委、市政府批准成立,是山东省成立的第一个临空经济区,也是我区实现“四个双倍增”,实施“五区托一城”发展战略的主战场。临空经济区的建设主要是借助临沂机场航空运输的巨大效应和临沂机场空港建设的机遇,带动空港周边地区及空港走廊沿线区域实现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集,从而形成多功能的经济区域。   一、园区优势   临空经济区规划区域北至凤凰大街、东至李公河、南至经济技术开发区界、西至滨河东路,面积36平方公里,其主要框架为“一轴两片”,即以东兴路为轴,东部为商业服务业片区、西部为滨河居住片区,机场北部为IT产业区,机场东部为航空高新技术产业区和现代物流区。   (一)临空经济区拥有近水楼台的空港优势。座落在临空经济区核心区的临沂机场为国家二级机场,是鲁南地区最大的民用航空机场。“十二五”期间,临沂机场规划发展成为鲁南苏北地区区域性枢纽机场, 到2015年实现旅客吞吐量135万人次、货邮3000吨;2020年旅客吞吐量250万人次,货邮5000吨。   (二)临沂临空经济区拥有方便快捷的交通优势。临沂机场已开通国内航线15条,新亚欧大陆桥新菏兖日铁路横穿东西,中国沿海大通道胶新铁路纵贯南北,京沪高速、日东高速、长深高速、枣临岚高速、临沂城区4环绕城高速等多条高速分布周围,205、206国道、327省道过境临空经济区,已形成四通八达的立体化交通网络。   (三)临空经济区拥有独特的区位优势。临空经济区西邻江北最大批发市场——临沂批发市场;东接集加工工业、现代物流、国际贸易于一体的综合性开发区——临沂临港经济开发区;南邻新型制造业、外贸出口加工、高新技术产业基地——国家级临沂经济技术开发区和临沂高新技术产业开发区;北靠现代文化休闲旅游目的地——省级临沂汤泉旅游度假区。临空经济区位于临沂四大主导产业区的中心,是承东启西、联结南北的重要支点。
临沂汤泉省级旅游度假区简介 临沂汤泉省级旅游度假区位于临沂市河东区北部,紧靠美丽的沂河东岸,共辖100个村,总面积175平方公里,12万人,其中城镇人口4万人。2008年5月经临沂市政府批准成立了汤泉旅游区,2011年2月经山东省政府批准为临沂汤泉省级旅游度假区,是临沂市唯一的省级旅游度假区。旅游度假区城区规划面积30平方公里,规划人口规模26万人。   汤泉旅游度假区交通区位优势明显,距市中心20公里,距临沂飞机场约22公里,距岚山、日照、连云港三大港口均在100公里左右,距青岛港200公里,距日东高速出口10公里,长深高速公路与京沪高速公路连接线横贯全境。   汤泉旅游度假区自然气候条件优越,属暖温带半湿润大陆季风气候,四季分明,年平均气温13.2℃,光热丰富,夏秋季节雨量充沛。汤头温泉驰名国内外,是山东省历史最悠久、水质最好、开发最早的温泉资源,被中国地热专家誉为“优于日韩,国内领先”,具有水量丰、水质好、水温高、功能全四大显著特点,且矿藏储量丰富、文化底蕴深厚,被奉为“神水”、“神汤”。区内遗址遗迹类旅游资源丰富,有野馆汤泉、汤神庙、火神庙、雹神庙等,临沂国际影视城、临沂正直汽车公园等旅游资源也深受游客喜爱。   为形成临沂城区“南有经济开发区、高新技术开发区,中有商贸物流区,北有汤泉旅游度假区”的开发格局,打造成集旅游度假、会议会展、生态观光、休闲养生、商贸宜居为一体的“国内一流、国际知名”的温泉旅游度假区,汤泉旅游度假区管委会以“开发中国温泉养生之都,打造国际旅游目的地,争创国家级旅游度假区”的发展目标,不断加大开发建设力度,五年来共完成投资20亿元,其中基础设施投资6亿元。目前,旅游度假区核心区的旅游门户区、健康养生区、城市综合区、旅游休闲区、旅游产业区、汤泉古城“五区一城”的空间布局基本成型,道路及水、电、气等市政配套齐全,城市建设已初具规模。“以水为脉、以山为骨、以泉为魂”的温泉开发建设格局已经建立。
河东:区域化发展激活县域经济 一个重量级项目,可以振兴一个产业、改变一座城市。1月3日,记者在山东省临沂市飞机场北侧采访时看到,投资18亿元的伦达国贸城工地上一片繁忙。上海伦达集团董事长助理吴南峰告诉记者,这个项目建成后可容纳2000余家客商,预计可实现年交易额200亿元,税收1亿元。在此基础上,上海伦达集团又投资20亿元在河东区开工建设浙江工业园,打造全国知名品牌五金机电和零配件制造基地,与伦达国贸城配合,形成“前店后厂”的全新经济模式。该项目建成后,年产值可突破千亿元,税收过10亿元,解决7000余人就业。   上海伦达集团 “前店后厂”全新经济模式在河东区的布局成长,标志着又一个能提升县域经济竞争力、具有强大生命力和竞争优势的“块状经济”正悄然崛起。“一个企业”发展成“一个行业”,这是对河东区域化发展激活壮大县域经济的生动诠释。    加快区域化、集群化发展,是提升县域经济综合实力的有效途径。党的十八大报告提出:坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路,推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调,促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。   “在实践中,我们从区域功能定位、产业发展方向、重点项目布局三个层面,科学谋划县域经济发展,打破行政区划限制,以功能定位为主体,整合优化发展资源,生成了一个个功能定位清晰,产业发展方向高端,产业聚集能力强的经济实体,激活了县域经济,实现了快速发展,”河东区委书记王晓军说。   特有的发展优势为区域化发展模式提供了底气。临沂市“沿河发展,北上东进”的城市建设规划将河东纳入了主城区发展框架。另外,河东资源优势突出,产业特色鲜明,商贸物流活跃,是全国首批出口农产品质量安全示范区和全国生态建设示范区、中国脱水蔬菜加工城、中国五金产业工贸城和江北最大的五金钢材集散基地,境内汤头温泉是全国13个天然甲级温泉之一……   为把资源整合转化为又好又快发展的优势和能量,近年来,河东区大力实施产业向园区集中、耕地向规模经营集中、人口向城区和中心镇集中“三个集中”,特别是2011年以来,他们结合《临沂市县域经济发展三年倍增计划》,对原有园区进行整合提升,重新规划了投资1400万元聘请中国城市规划设计研究院等国内一流设计单位,编制了河东区控制性详细规划、城市规划以及产业分区规划,对原有园区进行整合提升,重新规划了“五个园区、五大板块”,即以临沂河东工业园区为主战场的新型工业板块,以临沂农业高新技术产业示范区为引领的现代农业板块,以临沂汤泉旅游度假区为龙头的观光旅游板块,以临沂临空经济区为载体的高端服务业板块和以临沂东城新区建设为核心的新型城镇化板块。   整体布局、片区介入、特色经济、组团发展,产生了极大的发展推动力,使一个个新型高端产业区迅速生成。2011年,临沂经济开发区升级为国家级经济技术开发区,河东区抓住这一战略机遇,在原有河东工业园区的基础上,打破行政区划限制,将九曲、相公、凤凰岭和汤河4个镇街部分村居纳入新型工业板块,进一步规划建设了52平方公里的临沂经济开发区北区,设立了五金产业园区、装备制造产业园区、新材料新能源产业园区和精细化工产业园区等几大主题园区,完善路网建设,搭建起良好的发展平台。在产业发展上,则抓住特色优势,配置产业群体,着力培植大园区、大产业、大企业,促进了企业聚集发展。目前,围绕地方特色,“北区”已衍生出蒙凌工业园、宏艺科技园、天元产业园、佛山五金产业园等一批特色鲜明的主题园区,还有投资40亿元的五江出口产业园、投资30亿元的台湾五金产业园和投资20亿元的美多科技园也将于近期开工。预计全年全区规模以上工业完成总产值280亿元,增长54%;实现利税15.8亿元,增长55%。   区域化发展模式带来的产业集聚呈现出放大效应。在服务业发展方面,目前河东已形成临空经济区、汤泉旅游度假区、滨河文化产业聚集区和温泉路沿线交通物流产业带“三块一线”发展格局。其中临空经济区成立才一年多,就引进高端商务项目16个,总投资近200 亿元,投资18亿元的伦达国贸城和投资11亿元的中港晓城等项目已全面开工,还有拟投资120亿元的10个项目正在谈;温泉路沿线交通物流产业带已建成北部“汽车城”和南部“钢材物流城”两大城,建成20多家汽车4S店和华东机械、德正达机械两大重型机械交易市场,落户大型商贸流通企业38家,去年实现各类营销额超100亿元,成为名副其实的“东外环黄金产业带”。   走进临沂汤泉旅游度假区国家级AAAA旅游景区观唐温泉度假村,记者看到,偌大的停车场找不到一个空车位。2008年8月,临沂市被中国矿业联合会授予“中国地热城”称号,观唐温泉度假村也是那时入驻汤泉旅游度假区的,他们把温泉开发和文化相结合,突出大唐风韵,围绕养生、运动、娱乐、商务四大主题,打造集露天温泉公园、五星级温泉酒店、中式度假住宅、健身等多元业态一体的温泉养生圣地,把温泉开发提升到了一个崭新的层次,吸引了大批省内外消费者,业务迅速覆盖了省内、苏北、长三角和京津唐等地区。像观唐温泉这样的项目,目前汤泉旅游度假区已引进了5个,总投资100多亿元。目前,投资40亿元的鲁商温泉项目、投资20亿元的奥华温泉项目和投资9亿元的东辰汤城等3大项目正在加快建设。通过组团发展,产业集聚,温泉开发的协同效应和规模效应正在加快显现。   据统计,河东区“五个园区、五大板块”目前共有在建重大项目82个,总投资546亿元,预计今年全区地方生产总值增长16%,地方财政收入增长26%,作为山东省“两个同步”增幅前十位先进县区第一名、跨越发展前十位先进县区第七名,河东区受到了省委、省政府的表彰奖励
临沂罗庄5条国有公交线路昨首发 12月31日上午9点,收归国有的65路、66路、68路、69路、106路公交车,在工作人员有序指挥下,从临沂客运南站换乘中心开始了首发。   “这68路是运行到前黄土堰么?”当天一早,从本报看到消息的市民吴俊民就等在了临沂客运南站,确定车辆发放后,乐滋滋地凭老年证免费乘上了公交车。   坐在宽敞的电车上,家住罗庄区的吴俊民给记者算了一笔账,以前每次去前黄土堰,他都乘坐19路到终点站,然后花5元钱乘坐电动三轮车,现在出门乘坐国有公交,凭借老年证出门不用花一分钱,车辆干净安全,他盼这天已经盼了许久了。   据公交总公司运营处处长刘柏介绍,65路、66路、68路、69路、106路这五条线路是罗庄区私营公交回收整合后的第一批线路。其中,65路由大柱山运行至原华隆物流公司(位于解放路与商城路交会处),全长29公里;66路由东三冲运行至桃源科技广场,全长25公里;68路由前黄土堰运行至桃源科技广场,全长24公里;69路由原玟尔美建陶运行至原合作银行,全长31公里。以上四条线路,在收归国有前除69路有两三台车辆还在运行外,其它线路都已停运多年。   这次罗庄几条国有线路的开通,打通了罗庄区及市区南部到达通达路的大通道及蒙山大道大通道。65路、66路、68路、69路四条线路的市区路段基本与4路重合,乘客通过换乘4路进入市区的同时,还可以换乘19路、25路、61路进入市区北部、东部。同时,开通106路,由客运南站沿蒙山大道开往客运总站,方便乘客进入市区北西部。
临沂城30万吨供水项目东线工程峻工 由市水务集团负责建设的临沂城30万吨供水项目东线供水工程,日前管道安装已全部完成,管道打压调试正同步进行,实现了当年开工,当年完工的建设目标。工程投入使用后,将有效缓解临沂东部城区广大人民群众生产、生活用水难的问题。 据了解,东线供水工程是市政府2012年重点抓好的“二十件民生实事”之一,更是全市广大人民群众热切期盼的重点工程和民生工程。该工程设计供水规模11万吨/日,概算投资1.96亿元。东线供水工程自半程水厂开始,经兰山区、河东区、经开区到临沭县城止。水务集团负责建设的东线供水工程是从半程水厂至沭河东岸,全长57公里,2012年2月30日工程开工建设以来,共开挖土石方101万立方米,浇筑混凝土1.45万立方米,土地临时占迁面积约2562亩。 建设期间,市委、市政府领导高度重视,多次亲临现场给予关心、支持。在东线供水工程建设协调推进小组正确领导下,在兰山区、河东区、经开区、临沭县及有关部门的大力支持配合下,水务集团克服拆迁难度大,汛期时间长、雨量大及冬季施工困难等,认真落实责任、严把质量,科学组织、合理调度,倒排工期、压茬进行,加班加点、冒严寒、顶酷暑推进施工进度;各参建方密切配合、同心同力,想工程所想,急工程所急,高标准、高质量地圆满完成了工程建设施工任务。
“气化临沂”目标任务完成 2009年起,临沂市委、市政府提出“气化临沂”奋斗目标以来,市住建委认真落实市委、市政府领导的指示精神,建立工作机制,创新工作思路,加大工作力度,积极推动工程建设、用户开发、领域拓展。尤其是全市民生大会将“气化临沂”工作列入2012年“二十件民生实事”工作以来,市住建委会同有关部门加强了对“气化临沂”工作的领导,一把手亲自调度工程推进情况,现场督导工程进度,3名班子成员组成“气化临沂”工作推进组,分工负责对外协调、工程建设和用户开发工作,到今年年底,“气化临沂”工作全面完成。 今年开工建设了临沂高新区到临港开发区、沂水县至潍坊市临朐县天然气高压管道,总长215.1公里,概算投资70450万元;完成了费县至平邑县天然气次高压管道,全长57公里,投资6840万元。近日,全长29公里、投资2000万元的新泰市至蒙阴县天然气次高压管道已建成,至此,我市所有县区用上了管道天然气,实现了全市天然气同气源同价格。 随着“气化临沂”工作建设的推进,市住建委会同各县区加大了管道天然气到乡镇、中心村建设和压缩天然气汽车普及力度。截止2012年年底,全市共有82个乡镇、街道办事处,436个中心村通上了管道天然气,累计发展天然气居民用户49万户,公福用户938户,工业用户429户;发展压缩天然气汽车3.6万辆,其中出租车2750辆、公交车325辆。今年全市天然气用气量达到5.6亿立方米,比去年增加1.6亿立方米。特别是进入冬季以来,我市进一步加大气源争取力度,在其他城市天然气指标压缩的情况下,我市与去年同期相比,日新增用气量50万立方米,达到190万立方米,居全省第一位。
广东异地高考政策出台 今天上午,广东省异地高考政策正式向社会公布,广东从2013年开始分步实施随迁子女就地升学考试,2014年起符合条件的考生可在广东借考,2016年起可在广东参加录取。作为异地高考的重要配套政策,各地市异地中考政策将于明年3月底前出台。   按照省人民政府办公厅《转发省教育厅等部门关于做好进城务工人员随迁子女接受义务教育后在我省参加升学考试工作意见的通知》(以下简称《通知》)的要求,广东的“异地高考”政策将分三步实施 第一步,2013年起,通过积分入户我省的异地务工人员、高技能人才,其随迁子女不受入户年限、就学年限等限制,可在我省报名参加高考,并可与我省入户地户籍考生同等录取;   第二步,2014年起,经县(市、区)人民政府主管部门认定的在我省具有合法稳定职业、合法稳定住所并连续3年以上持有我省居住证、按国家规定在我省参加社会保险累计3年以上的进城务工人员,其随迁子女具有我省中职学校3年完整学籍的,可在我省报名参加高等职业学院招收中职学校毕业生招生考试,并可与我省户籍考生同等录取。   最后,2016年起,经县(市、区)人民政府主管部门认定的在我省具有合法稳定职业、合法稳定住所并连续3年以上持有我省居住证、按国家规定在我省参加社会保险累计3年以上的进城务工人员,其随迁子女在我省参加中考并在父母就业所在城市具有高中阶段3年完整学籍的,可在我省报名参加高考,并可与我省户籍考生同等录取。   对于暂不符合在我省报考条件的进城务工人员随迁子女,《通知》指出,自2014年起,经户籍所在地省级招生办同意,可在我省借考,但须回到户籍所在省(市)参加录取。   对随迁子女报考资格的认定,《通知》明确,由教育部门负责对随迁子女在我省连续就学年限和学籍进行审核;**部门负责对进城务工人员居住证进行审核。人力资源社会保障部门负责对进城务工人员稳定就业和参加社会保险年限进行审核;住房城乡建设部门会同**部门负责对进城务工人员及其随迁子女的合法住所进行审核。   《通知》要求各地级以上市人民政府要按照国家规定,根据当地城市资源特别是教育资源承载能力,对在当地有3年完整初中学籍的随迁子女,合理确定随迁子女在当地参加中考的准入条件,因地制宜制订随迁子女参加中考升学考试的具体办法,于2013年3月底报省教育厅备案,并于2013年开始实施。
明两天临沂最低-9℃ 连日来,纷纷扰扰的小雨雪不断出现在人们的视线当中。29日凌晨,冷空气在积攒了足够大的能量之后,强势南下,与当地的冷空气产生了剧烈交锋,终于,一场豪雪洒落沂蒙大地,视线所及,到处是白茫茫一片。 29日,清晨出门的市民终于见到了白雪皑皑的场景,相比前几日几场小打小闹的“毛毛雪”,这场雪无疑要“像样”了许多,汽车上、马路上、房顶上、草坪上,全部堆积着厚厚的一层,整个临沂城变成了一片雪的世界。   据市气象台提供的雪情数据显示,截至29日下午4时20分,本次降水过程基本结束,全市普降中到大雪,平均降水量11.4毫米,其中,莒南的降水量最大,达到了15.3毫米,郯城最小,为8.4毫米。   针对猛烈的雨雪天气,气象台于29日清晨连续发布了道路结冰黄色预警信号、暴雪蓝色预警信号和寒潮蓝色预警信号,并及时通过电视、广播、12121、手机短信、3G手机服务平台等途径开展服务,提醒有关部门及公众做好防雪、防风、防冻工作。   “降雪过后,未来几天气温将会大幅下降。”市气象台副台长吴君告诉记者,预计30日和31日的最低气温都在-9℃左右,较强冷空气的影响会一直持续到31日,临沂市民将在天寒地冻中迎来新的一年。   前两次冷空气来临时,我市只是出现零星小雪,这次为何会有漫天飞雪来到呢?雪又是怎样形成的呢?   气象专家介绍说,降雪有两个重要条件,那就是充沛水汽和强冷空气。首先,水汽条件对形成大雪十分重要,水汽条件越好,雪花也会越大。所以,南下的强冷空气一旦撞上充沛的暖湿气流,就容易形成大雪,当强劲的干冷空气把大范围的暖湿空气抬升到凝结高度,制造了宽广深厚的云层,往往使我国自北向南出现万里雪飘、银装素裹的壮观景象。   未来几天的具体天气预报为:30日白天,多云转晴,偏北风4级阵风6级逐渐减弱到2~3级,气温-9~0℃;30日夜间到31日白天,晴间多云,西北风转西南风2~3级,气温-9~1℃;31日夜间到2013年1月1日白天,晴间多云,偏西风转偏北风2~3级,气温-7~2℃。
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