仙岛妖猴的个人资料 - RAT

仙岛妖猴 miku萌葱娘39

王心凌歌迷周杰伦歌迷周传雄歌迷唱片收藏爱好者便携cd机头戴大耳机发烧友射击游戏玩家武器装备爱好者

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大佬们赏光光临港台服啊想做个任务夺20个旗连个人都没有啊

大佬们这个咋样才能速刷呢太慢了

看图吧看久了真是有条件反射昨天玩使命召唤一看哦呦还有塔式散热器

神仙惠普多媒体键盘来自2005年

哈哈哈简直就是祥瑞只打了一个回合就解锁了一个成就不愧是吧主老大

求助大佬波波沙冲锋枪 100个爆头咋样刷更有效率我刷1 求助大佬波波沙冲锋枪 100个爆头咋样刷更有效率我刷100个伏卧射击都快吐了

啥时候才能再到奇美拉行动类似的模式啊，无比想念

新医路西延最新消息转载自晚报新医路西延最新消息转载自晚报

真的假的啊？

有哪位大佬知道地铁二号线的建设情况啊？好久没动静了

老电脑重燃第二春燃烧吧中二魂🔥

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二号线最新进展

新疆图书馆（原自治区图书馆）故地重游

新变化，北门教育学院一侧的地铁入口

有人注意到这个嘛？

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6月29日串串杂谈由于昨天上班并没有赶上开通仪式，今天就主要以北门以南为主兼顾一些其他的随手街拍

最近刚出卡妹想出个高达斩杀队各位大佬有什么好的建议嘛？

求助各位大佬！拜托了！我的电脑以前是正版win8升8.1，然后最近换了固态直接在固态重做的10 那我的10自动更新到底是开还是不开呢？

萌新求教各位大佬指点圣肝刚结束，无奈任务太重没练完，打算等圣咸过了接着练目前想把梯队做一次改进求教各位大佬看下下能不能帮忙优化一下

求助！有哪位大佬知道寒冰5耳机说话对方可以听见对方说话自求助！有哪位大佬知道寒冰5耳机说话对方可以听见对方说话自己听不见是咋回事？

各位老哥知道寒冰5的激活码在哪吗？

终于加入海豹行列

不行了啊我要纠结死了求助各位大佬二队的步枪实在是不知道该怎么配了。

如今的守望能碰到个默契的搭档真的很治愈无意中撩了个可萌可萌的安娜她话不多我们俩奶妈默契十足有时候打的对面肉都不敢过来游戏里有这样的朋友感觉很踏实

记得08年入坑的时候还是中二初中生一晃9年过去了不知道当初的自己要是能看到现在的技术水平呈现出来的miku酱得感动成什么样

【晒单】15块收的宝贝昨天去废品站检查遇到一袋电脑配件都是线什么的跟老板商量一下15块买了回来一扒拉竟然有个罗技G1 赶快拆开里里外外清洁干净打了几盘守望和codol 感觉值了

这是几个意思咋不让我进去？？。

远古音响大家给评价一下如何

会展打酱油路过今天去亲戚家回来时要求老爹从会展走随手掀了几张

一晃都13级了入坑也9年了不知不觉实现了以前梦寐以求的接下来的时光 miku酱也会陪我一起度过

这是啥意思可以更新了吗

轨道交通项目2016年上半年按期推进　按照乌鲁木齐市委、市政府关于加快推进轨道交通项目建设的总体部署，2016年上半年，在参建各方的共同努力下，轨道交通共计完成投资22.82亿元，完成年度投资任务的37%。各项目最新进展如下：　　一、轨道交通1号线项目：18座明挖车站已累计封顶13座；3座暗挖车站主体导洞完成85%；暗挖区间累计完成初支20km、二衬6.7km，盾构区间累计掘进5.3km；百园路车辆段单体共19个，已经实现封顶5个；燕儿窝停车场单体共9个，已经实现封顶1个；完成土地征收63万㎡、拆迁3.22万㎡；　　二、轨道交通2号线一期项目：完成PPP社会出资人招标工作，正在积极推进项目公司成立事宜；完成了1/3土建施工及监理招标工作；完成土地征收30.4万㎡、拆迁4.4万㎡；　　三、轨道交通3、4号线一期项目：完成初勘及总体设计工作；　　四、新客站市政配套设施项目：基本完成剩余附属结构施工，正在开展收尾工作，计划于7月底全部完成。　　上述项目的顺利开展，为下阶段完成全年的建设任务打下了良好的基础。

玩了22关碰到的最牛逼的精锐

乌鲁木齐市地铁一号线大地窝堡站封闭施工预计主体结构年内完工大型盾构机即将参与建设大地窝堡站的地铁盾构施工现场。新疆都市报讯5月25日，按照乌鲁木齐市地铁一号线16标段的施工计划和进度安排，该标段的地铁一号线大地窝堡站正式进入围护桩施工。与此同时，该标段内的两个区间隧道，也在为即将展开的盾构机开挖做前期的施工准备。今年该标段将使用盾构机完成约1.5公里的区间隧道的开挖。新疆交通建设集团股份有限公司乌市地铁一号线16标段项目常务经理王志华介绍：“大地窝堡站采用的是明挖顺筑工法，建设难度不大，埋深只有16米左右。整个车站需开挖土方约7万方，围护桩目前已完成近7成。” 按照项目部的施工方案，宣仁墩至大地窝堡区间隧道，将下穿乌准铁路桥墩台，最小净距只有4.58米。为了确保铁路的安全，施工时项目部会先对铁路下方墩台周围的土层进行复合锚固桩加固施工。对于将要在乌市地铁建设中使用的盾构机，王志华说：“我们在使用盾构机时，有着严格的技术规范，特别是在使用盾构机开挖隧道经过铁路时，都会采用特殊的工法，尽可能降低推进速度，并及时搜集、分析开挖时的监测数据，确保铁路安全。” 据了解，宣仁墩至大地窝堡区间在乌准铁路两侧各有一段砂石料回填层，双线隧道将穿过约700米的复杂地质。而此区域原是一家旧砂石料厂，较细的砂子被大量开采，地下土层的稳定性比较差，进行区间盾构时，施工难度较大。乌鲁木齐市地铁一号线16标段全长3.916公里，包括大地窝堡地铁站以及宣仁墩站至大地窝堡站、大地窝堡站至中间风井两个区间。其中，地窝堡站全长214.7米，为地下两层岛式车站。目前，大地窝堡站已完成267根围护桩以及140米挡土墙的施工，预计该标段地铁站的主体结构将在年内全部完成。连接地铁隧道的管片的制造过程。工人先制作管片的钢筋笼随后将扎好的钢筋笼放进管片模具机中浇筑水泥，使管片成型。再经过蒸汽和在蓄水池中的凉水的冷却，管片的密实度和强度得到增强。

乌鲁木齐长春路北延立交桥道路施工 5月20日至9月30日，S114线7公里+250米至9公里+190米路段（上沙河立交桥以西5公里处至北京路北延立交桥以东1.2公里处）将进行拓宽及长春路北延立交桥施工。届时将采取借道通行措施，司机师傅需谨慎驾驶。 5月20日起，米泉至昌吉方向先采取借道通行措施，通行车辆绕行S114线北侧临时道路，绕行路段为S114线7公里+500米至8公里+800米（上沙河立交桥以西5.5公里处至6.8公里处）；昌吉至米泉方向车辆正常通行。 5月22日起，昌吉至米泉方向也采取借道通行措施，通行车辆绕行S114线北侧临时道路，绕行路段为S114线7公里+500米至8公里+800米。 S114线双向借道通行措施至9月30日道路施工结束时解除。高等级公路交警支队卡子湾大队交警介绍，施工后限速40公里/小时，前后1-2公里处将有车辆排队现象，驾驶人需提前减速，有序通行；该路段坡度较大，弯道较急，夜间通行该路段的大型货运车辆较多，通行车辆请保持车辆安全距离。如遇交通堵塞或出现道路交通事故，驾驶人不可随意变更车道，禁止占用应急车道，提前选择合理的绕行线路，保证安全有序通行。前往昌吉方向的车辆可以由机场高速、城北主干道、安米公路绕行；前往米泉的车辆可以由S114线北京路立交桥绕行至城北主干道、安米公路通行。卡子湾大队在施工期间，会结合S114线创建行车秩序规范路行动，查处车辆违法停车、占用应急车道、大型车辆不按规定车道行驶、驾驶设计时速低于70公里的机动车进入高速公路四类违法行为。同时，采取流动抓拍、微信举报等形式，开展占用应急车道违法行为专项治理行动。

今天晚上运气不错晚上打了吧绝境连着两个箱子都是黑铁北极开的4和5 打的老兵难度打出来的黄金箱子里的

丧心病狂的绝境坑爹队友

新疆高铁“满月” 11月16日，兰新高铁乌哈段正式开行，截至12月15日，累计安全运送旅客16.7万人次，平均每日发送旅客达到5600人次，几乎趟趟满员。高铁迅速成为新疆人民出行首选的“幸福车”

哈密南站普速列车客运业务迁移至哈密站新闻资料哈密站的变迁哈密站第一座候车室建于1959年，最大旅客容量300人。1978年哈密站日均接发列车约30余列，日均旅客发送约1700余人。1997年哈密站拆旧建新，日发送旅客超过3000人次。2014年10月新客站落成，成为新疆第二大火车站，每小时旅客发送量最大时可达1500人。新疆首条高铁在哈密与乌鲁木齐之间开通，这也代表着哈密这座被国家定为交通枢纽城市的公路、铁路、民航进入“三高时代”。 11月20日，记者从哈密南站了解到，当广州至乌鲁木齐特快35次列车最后一次驶出哈密火车南站的时候，哈密火车南站也圆满完成了过渡站的任务。哈密南站东临哈罗公路，距哈密市区约7公里，位于哈密货车南环线的中间地带，向东到达哈密东站是东西走向，长11公里，向北到达火石泉站是南北走向，长17公里。从2012年10月30日开始办理客运业务，一直至2014年11月19日零点，哈密南站的作用也发生了变化。哈密车务段党委副书记、纪委书记胡隆强说，过渡到哈密站以后，哈密南站主要作为一个兰新线的中间站办理货运业务，所有到罗钾线上的列车，都要从哈密南站进行中转。哈密站作为动车组和普客车混合运行的车站，将大大方便哈密旅客出行。随着最后一趟旅客列车发出，站内的工作人员非常留恋，不舍地抚摸着曾经工作过的一桌一椅，用心地擦拭着桌台，纷纷合影留念告别，准备奔赴新的岗位。哈密铁路公安处哈密站派出所警长王佑海在安检仪前认真做好检查工作，他告诉记者：“心情非常激动，在这工作了两年零一个月，顺利完成了哈密站扩建改造工程，迎来了哈密高铁时代。” 哈密站为普速列车与高速列车共线运营的车站，站房建筑面积9997.56平方米，设计旅客最高聚集人数为1500人，目前为全疆第二大火车站，有9条客车到发线路，其中动车到发线5条，普速列车到发线4条。车站候车厅分两层，其中一层为动车组专用候车区，面积为2796平方米，二层候车厅为普速专用候车区，面积为2707平方米。车站采用上进下出的旅客乘降流线模式。哈密站到乌鲁木齐南站计划开行动车组列车4对，按每小时200公里速度运行，从11月16日开行以来，到18日，三天共运送旅客6000多人次。从目前的售票情况来看，动车已成为不少市民周末出行的新选择。特别提示哈密南站不再办理客运业务记者从乌鲁木齐铁路局了解到，自2014年11月19日零时起哈密站开办客运业务，届时经由哈密南站运行的旅客列车均改为经哈密站运行，哈密南站不再办理客运业务。受此影响，经停哈密站的旅客列车到发时刻略有变化。铁路部门提醒广大旅客，具体情况注意关注车站候车室、售票厅、客票代售点公告提示，必要时可拨打乌鲁木齐铁路客户服务中心电话12306或车站问讯电话。此外，自2014年11月5日8：30（售票日期）起，此前调整预售期的旅客列车将恢复车票预售期，即：互联网售票、电话订票恢复20天预售，售票窗口（含代售点）、自动售票机恢复18天预售。旅客可通过互联网售票，电话订票，各客运站、客票代售点售票窗口、自动售票机购买。新闻链接游客拍照留念哈密南站得知以后乘坐火车都要去哈密新客站的消息后，来到南站拍照留念的龚新军有点失落，他告诉记者：“我们家离南站只有3站路，感觉特别方便。说实话新站乘车环境更好，但我还是对南站有点留恋。” 11月20日，游客李雪艳对哈密南站从各个角度拍照留念，她说：“我现在准备坐动车去乌鲁木齐，三个半小时到乌鲁木齐，下午七点的飞机，九点就到喀什了。太省时间了，回去就上班了，真是快速便捷啊，我可以随时和朋友周末旅游了。” 新闻延伸城市游感受瓜乡风貌哈密是新疆的东大门，也是新疆经济发展最快的城市之一，哈密日新月异的城市建设也是一道靓丽的风景线。现如今，哈密城市交通也非常丰富，6条公交线路始发于火车站，还有4条线路公交车路过火车站，这使来哈密的游客出了火车站就可以踏上游览哈密城市的公交车。游客下了火车想感受瓜乡的风貌，可以乘坐1路公交车穿越城市中心欣赏城市风光，最后在哈密三张城市名片之一的奇石一条街下车，赏石、品石、买石。游完奇石一条街后，信步就可以来到以中国历史文化名村之一的哈密市回城乡阿勒屯村为基础打造的哈密历史人文旅游景区，这里有哈密回王府、回王陵、十二木卡姆传承中心、哈密博物馆等景点，景点的集中为远道而来的游客游玩提供了便利。从火车站到此景区也有14路和3路两条线路公交车直达。景区最大的特点就是它们的建筑风格既体现了维吾尔族风格，又吸收了中原汉文化的雕梁画栋的神韵，是不可多得的古代民族文化遗产。通过游玩可以了解哈密人文历史的演变。哈密周边景区美如画游客到哈密东面的庙尔沟景区和泌城乡可以近距离感受古代文明。庙尔沟春天杏花满地、夏天绿波荡漾、秋天色彩斑斓、冬季宁静唯美，可以感受到当年僧尼们远离浮尘修行的心静；泌城乡景美、点多，它不但有太阳沟、猴娃山等景色宜人的景点，还有神秘的白山岩画。南线旅游有历史人文景点，也有戈壁沙漠的自然景观。哈密市花园乡卡尔塔里村边的唐代佛教遗址，佛塔边已流淌千年的汩汩泉水让人惊叹；离市区最近的胡杨林在大南湖乡；库姆塔格沙漠东端在哈罗公路73公里处的路边；沙尔湖矿区的雅丹地貌会让你目瞪口呆，大自然的鬼斧神工让你浮想联翩。西线旅游是哈密旅游部门近年主推的线路，它主要感受的是古人文遗址及即将消失的蒸汽火车。二堡镇的坎儿井展现的是中国著名的地下人工水利工程；在五堡镇四堡村你可以看到已有1500多年的拉甫却克古城至今还住着人，这里与神秘楼兰罗布人和“青莲居士”诗仙李白有关；新疆最大的魔鬼城不但是众多摄影人追逐的地方，里面保存的古城堡会让你追寻丝绸古道的传奇；白杨沟佛教遗址群讲述着唐代西域边陲的繁荣及辉煌；三道岭矿区是国内还在使用蒸汽火车的地方，而坐着动车来观赏改变世界工业发展的蒸汽火车另有一番感受。北线是哈密唯一一个4A级景区的所在地，也是最为丰富最为浪漫的旅游线路。4A级白石头景区的冬季分外妖娆，林海雪原、银装素裹，那从天外飞来的金色“孤岛”鸣沙山更加神秘诱人，游玩之余还可以在松树塘的滑雪场撒欢嬉闹一番。如果时间充足，还可以去巴里坤感受历史上新疆“三大商都”、“八大名城”之一的西域古牧国的汉韵；也可以去体验伊吾四十天保卫战的红色旅游，参观被称为“抽象艺术博物馆”的胡杨林。

乌鲁木齐市地铁隧道开挖采用地下爆破施工动静都不大今后一段时间，如果您在乌鲁木齐燕儿窝至铁路局路段感到有微弱震感，请不要惊慌。近日乌鲁木齐地铁1号线燕儿窝至铁路局将有部分区段采取爆破施工，若沿线居民听到闷响或有微弱震感和较大噪音，请予以谅解。　　11月16日，记者从乌市轨道办（城轨集团）了解到，乌鲁木齐轨道交通工程建设根据不同区段的地质条件分别采取矿山法、盾构法和明挖相结合的方式施工。其中部分区间隧道和车站由于地下岩层强度高，开挖时需要采取爆破法，即在地下进行钻爆法开挖施工。　　“开挖隧道时，如果遇到岩层较厚、机械作业比较困难时，就会采用爆破法施工。由于爆破施工区域均穿越繁华城区，为了减少对周边建筑和居民的影响，爆破时使用炸药的量会控制在一定范围内，伴有声响。距离爆破点较近的居民可能会感受到房屋内物品微颤，但房内物品、窗子等不会被震破。”乌市轨道办（城轨集团）相关技术人员说，地铁隧道爆破施工全部在地下，而且基本在白天进行，以期最大限度减少对居民日常生活及出行的影响。　　这名技术人员说，爆破施工控制极为精准。针对每个工点的地质、周边建筑物、地下管线情况编制爆破施工专项施工方案，并组织专家论证。同时，对参加爆破工程的施工人员进行具有针对性的安全教育全员培训，严格按照爆破安全技术规范和设计，由具备资质的专业爆破施工队伍实施爆破，并采取周密安全的防范措施。此外，爆破施工时由第三方监测单位对现场爆破过程及周边建筑物状态进行实时监测与评估，确保影响范围内环境安全。通过振速监测适时调整爆破药量，确保对周边环境和居民的生活影响降到最低。　　截至目前，轨道交通1号线已有6个施工标段的8个暗挖区间和1座暗挖车站采取了爆破施工。根据工程进度安排，上述9个地点每日预计10时至19时爆破一至二次，爆破震感约持续两秒钟。

乌鲁木齐市地铁隧道开挖采用地下爆破施工动静都不大今后一段时间，如果您在乌鲁木齐燕儿窝至铁路局路段感到有微弱震感，请不要惊慌。近日乌鲁木齐地铁1号线燕儿窝至铁路局将有部分区段采取爆破施工，若沿线居民听到闷响或有微弱震感和较大噪音，请予以谅解。　　11月16日，记者从乌市轨道办（城轨集团）了解到，乌鲁木齐轨道交通工程建设根据不同区段的地质条件分别采取矿山法、盾构法和明挖相结合的方式施工。其中部分区间隧道和车站由于地下岩层强度高，开挖时需要采取爆破法，即在地下进行钻爆法开挖施工。　　“开挖隧道时，如果遇到岩层较厚、机械作业比较困难时，就会采用爆破法施工。由于爆破施工区域均穿越繁华城区，为了减少对周边建筑和居民的影响，爆破时使用炸药的量会控制在一定范围内，伴有声响。距离爆破点较近的居民可能会感受到房屋内物品微颤，但房内物品、窗子等不会被震破。”乌市轨道办（城轨集团）相关技术人员说，地铁隧道爆破施工全部在地下，而且基本在白天进行，以期最大限度减少对居民日常生活及出行的影响。　　这名技术人员说，爆破施工控制极为精准。针对每个工点的地质、周边建筑物、地下管线情况编制爆破施工专项施工方案，并组织专家论证。同时，对参加爆破工程的施工人员进行具有针对性的安全教育全员培训，严格按照爆破安全技术规范和设计，由具备资质的专业爆破施工队伍实施爆破，并采取周密安全的防范措施。此外，爆破施工时由第三方监测单位对现场爆破过程及周边建筑物状态进行实时监测与评估，确保影响范围内环境安全。通过振速监测适时调整爆破药量，确保对周边环境和居民的生活影响降到最低。　　截至目前，轨道交通1号线已有6个施工标段的8个暗挖区间和1座暗挖车站采取了爆破施工。根据工程进度安排，上述9个地点每日预计10时至19时爆破一至二次，爆破震感约持续两秒钟。

兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段今天开通运营中央电视台11月16日报道链接 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.ts.cn%2Fcontent%2F2014-11%2F16%2Fcontent_10718936.htm&urlrefer=35e002851ecfb0164a13a5b6a2917a0a库尔班大叔的孙子拿着爷爷和毛主席的合影准备登车。天山网快讯（记者庞雪芳张新军摄影报道）11月16日11时——新疆铁路史注定会记住这个时间点，这一刻新疆第一列正式运营的动车缓缓驶出乌鲁木齐火车南站。 11月16日11时，备受关注和期待的新疆首条高速铁路——兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营。从此，乌鲁木齐南至哈密的运行时间由5小时缩短至3个半小时。当天10时，在乌鲁木齐火车南站城际列车候车厅，坐在轮椅上的张长龄在人群中格外引人注目。不少人都认出了这个第一个买上动车车票的乘客张长龄。 “我的左脚崴了，前两天还在住院呢，但是今天是我们新疆第一趟动车发车的日子，我绝对不能错过，哪怕坐着轮椅也要登上这趟动车。”张长龄指着自己打了石膏的左脚说。首发日当天，D8602次列车载着600余名旅客整点驶离乌鲁木齐火车南站。途径吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站后，列车将于14时28分抵达终点站哈密站。当天，首发日当天开行了D8602/01次、D8806/5次、D8808/7次三对动车组；11月17日起，乌鲁木齐南至哈密间每日开行4对动车组列车，车次分别为D8802/1次、D8804/3次、D8806/5次、D8808/7次。四对动车组采用了一站直达、站站停车和部分中途站停车三种运行方式，这种多样的运行方式和梯次的开行时间安排，可以更加适应旅客出行的不同乘车需求。兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，初期运营时速200公里。先期开通的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段全长530公里，该线于2010年1月开工建设，2014年9月16日通过初步验收。兰新高铁哈密至兰州段预计2014年年底开通运营。

乌鲁木齐市五年实施97个棚户区改造投入203亿元 11月13日，来自乌鲁木齐市棚改办消息，乌鲁木齐市五年实施97个棚户区改造投入203亿元。　　乌鲁木齐市从2010年开始启动棚户区改造，从2010年到现在共投入资金203亿元，其中国家中央给城市棚户区改造发放的补助资金4.7亿元，自治区财政给发放的是4.8亿元的补助。五年来实施了97个棚户区改造项目，总共征收了3.8万户居民，开工建设了5.4万套安置房，总建筑面积721万平方米。到目前为至，竣工是2.89万套，总建筑面积342万平方米，同时共安置居民2.89万户，总共涉及到的人口大概9.4万人。同时配套建设公共服务设施93万平方米。　　据乌鲁木齐市建委副主任、市棚改办专职副主任谢民介绍，2014年也是我们乌鲁木齐市棚户区改造工作非常重要的一年。2010、2011、2012年主要是开工建设为主，2013、2014年主要是以收获为主，前两年开工建设的一些安置房去年和今年大量地竣工投入使用了。这两年安置老百姓是我们的重中之重。今年年初计划开工6000套，建筑面积60万平方米，在市区两级政府和棚户区改造工作机构共同努力下，截至到目前已经有23个项目开工建设，新开工是8400套安置房，新建是51栋高层，23栋多层，完成年度开工计划140%左右，超计划完成今年的任务。建筑面积到131.67万平方米，完成年度开工建设计划面积的219.4%。

在哈密，感受穿越百年的铁路机车哈密三道岭矿区，我国第一代蒸汽机车仍在使用；哈罗铁路线上，跑的是内燃机车；兰新铁路既有线跑的是电力机车；11月16日#新疆高铁来了#，动车将开启新疆铁路新的里程碑一个区域内，跨越百年的四种车型同时存在，这在世界铁路史上实属罕见

乌鲁木齐市高新区国家级高新技术企业突破百家　红山网讯（通讯员王琴）截至１１月１１日，乌鲁木齐高新区（新市区）的国家级高新企业数量达１０３家，成为全疆唯一的一个高新技术企业过百的园区。　　目前，高新区（新市区）年销售收入超过２０００万元的规模以上高新技术企业有５６家，占总数５４．４％，其中销售收入过亿的企业有２６家，占总量的２５．２％。从其所属领域来看，电子信息产业、生物与新医药产业、高新技术改造传统产业的高新技术企业数量位居前三位。

爆料新疆高铁上的迷人动姐天山网讯 2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段将开通运营，届时乌鲁木齐南至哈密的运行时间由5小时缩短至3小时左右。据介绍，乌鲁木齐南至哈密一等座票价196元，二等座票价163.5元。乌鲁木齐南至吐哈一等座票价104元，二等座票价86.5元。乌鲁木齐南至鄯善北一等座票价92元，二等座票价77元。乌鲁木齐南至吐鲁番北一等座票价58.5元，二等座票价49元。

浓浓的民族风情活跃在兰新客专岗位上的民族同胞《新疆高铁亚克西》MV http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.ts.cn%2Fcontent%2F2014-11%2F05%2Fcontent_10684921.htm&urlrefer=89f5fa14ec3999635bcb684a02176eb8 活跃在兰新客专岗位上的民族同胞 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.ts.cn%2Fcontent%2F2014-11%2F05%2Fcontent_10684639.htm&urlrefer=3f6fc462d773d61050d11662aa1bb96b

乌鲁木齐西山高架二期10月31日十二时通车 “西山人终于熬出头了！” “西山人终于要熬出头了！”当得知西山高架二期10月31日12时通车，被修路折磨了半年多，在怡和山庄居住的张军感叹道。不仅是西山人民，乌鲁木齐其他市民也为这条艰难建成的向西通道，如期通车感到欢呼雀跃。即将通车的西山快速路。新疆都市报讯（记者魏红萍卢子摄影报道）10月30日，新疆都市报记者来到乌鲁木齐西山高架二期一标段施工现场，这里曾经因为拆迁问题，严重影响西山高架二期工程的进展，目前这里就剩下最后的收尾工作了。从骑马山路口向西山隧道进出的岔路口，正在进行最后50米的路面摊铺沥青，各个工种的工人忙碌着进行收尾，铺花砖的工人在最后勾缝，做排水的工人在进行平整度修整，两辆挖掘机在不停地将铁路桥下的建筑垃圾清理走。驾车穿过已经修整一新的明挖隧道，这里仅剩下零星的工人在对隧道喷漆装修，路面的标线已经施划完毕。一路向西，很快就上了早已经完工的高架桥，这里确实像西山居住的同事所说“高、大、上”，原先西山路的模样荡然无存，有的就是宽阔、靓丽。崭新的标志标线，以及交通标志牌跃入眼帘，让人一看就能想象到通车后的快捷和通畅，心情着实畅快。西山高架二期起点为西外环路-西山互通立交主线落地点，下穿兰新铁路及兰新高铁桥桥区，下穿骑马山路，然后逐渐起高架桥，至乌奎公路-西山互通东侧主线落地，全长4.057公里。地面快速路、隧道及高架桥主线为双向6车道。鉴于去年“田”字路工程施工对西山片区居民的影响，今年西山高架二期工程也从原计划的全封闭施工改为半封闭施工。西山高架二期工程涉及高架桥、隧道工程、路堑及挡墙，施工中安全施工控制难度大，施工主体交叉多。尤其是马料地街至骑马山路段，北侧受征收任务重，且征收难度大等因素影响，施工进度受到阻碍。另外工程由于大量管线需临时迁改或新建，同时又要保证施工断面内社会车辆的出行，因此部分工程只能夜间实施。看到西山高架二期道路画上了标志标线，张军心里乐开了花。“以后再也不用花两三个小时在路上了。”张军说。西山高架二期作为乌市规划“环线加放射”快速路网组成部分，是中心城区向西的重要快速通道，可与乌奎高速相连。该道路也是继苏州路、克南高架桥之后又一东西向快速通道，不仅打通了乌鲁木齐市向西的交通瓶颈，而且对完善乌鲁木齐快速路网起到重要的作用。工人们正在加紧修补西山隧道内的路基。最后一天仍在努力从骑马山路口进入西山高架二期工程，这里是广大市民先前最担心不能如期完工的地方。记者来到这里看到，施工单位的铺路机和压路机正在紧张地施工，为最后50米路面铺上沥青。在已经题写着“西山路隧道”的明挖隧道内，几名工人正在往车上装模板。记者与他们攀谈起来：“这几天冷，影响施工没？” 工人于建刚说：“不影响，咱都是干活的，有的是力气。”他说隧道里的主体工程两三天前就全部结束了，现在就是一些收尾的工作了。在一标段和二标段相接的隧道内，两名工人在做排水渠的修补工作，当得知记者是来采访的，这两位工人笑着说：“大家都盼着这里通车，我们也要做最后的努力，搞得漂漂亮亮，不仅用着舒服，看着也顺眼。” 辅助工程继续施工由东向西通过明挖隧道，再由高架桥反转回到信达小区处，正好在明挖隧道的上方，这里还没有施划标志标线，道路的北侧上有部分路面还没有进行路面铺设，南侧的人行道也在紧张施工中。主马路南侧自8月底路面通车后，一直承担着西山居民出行绕行一标段的通道，这里还留有一些辅助工程尚未施工，为了不影响周边居民的生活，地下管线改迁后，遗留下的部分电缆也在做最后的安装工作。除此之外，在南侧的人行道上，部分检查井也在做最后的维护修补，部分路段的隔离墩还在吊装中，西山高架二期高架桥上的雪莲灯也在做最后的调试。据了解，辅助工程将持续到西山高架二期通车后，陆续完工。工人们加紧铺设信号灯、通讯线路。万份出行指南发市民为了方便市民出行，从30日起，乌市建委和市公安局交警支队陆续向西虹路-西山路高架桥（二期）沿线单位、路口、小区等免费发放试通车期间出行指南手册。由于征收困难，工程沿线马料地街至骑马山路段北侧（东往西方向）辅道在试通车期间暂不放行，还请市民给予谅解。针对这一特殊情况，试通车期间将对原设计方案的部分主线出入口及局部路段的辅道通行方案进行调整。快速路北侧主线在铁路桥附近增设临时入口，北侧辅道车流（含公交）可进入主线东往西方向通行；快速路北侧主线在怡和山庄处将原设计方案的入口改为出口，允许主线东往西方向车流驶出主线进入北侧辅道，在前方辅道交叉口调头驶往骑马山路、环卫路方向；因东往西方向公交车辆在北侧辅道封闭路段借用主线通行，北侧辅道沿线的良种站、雅山新天地站及BRT 良种站（润和居小区）不能停靠，乘客需再逆向换乘或步行至目的地。出行指南包括工程概况及说明、工程试通车通行方案示意图、环卫街路口交通组织方案图、骑马山路交通组织方案图等。由乌市建委、乌市公安局交警支队、乌市交通运输局、乌市城市管理委员会联合发布，同济大学交通运输工程学院编制。通行后，由于还有部分辅助设施要继续施工，希望广大市民谨慎驾车行驶。

乌鲁木齐欢乐谷开建该项目设计方案由设计深圳欢乐谷的设计单位完成近日由乌鲁木齐红光山旅游有限责任公司投资建设的“新疆红光山游乐园项目”通过审核并获得乌市环保局环评批复。这意味着，乌鲁木齐市首家“欢乐谷”将开工建设。该项目位于红光山景区核心区内，即会展大道西侧，红光山路北侧，红光山公园的东北角，总占地面积为99000平方米，规划总建筑面积60000平方米。其建设规模相当于两个半深圳欢乐谷，与乌市水上乐园面积相当。之所以选址红光山景区，是考虑到那里具备先天的环境优势。因为红光山公园现已基本成型，生态环境比较好。同时，那里交通比较便捷，从西向东可以通过喀什路和红光山路，从南往北可以由七道湾路、河滩路和会展大道，从北往南有米东大道和会展大道，便于市民和游客前往。主题公园分为水上乐园区，欢乐时光区，激情沙漠区，冒险乐园区、矿山小镇区及梦幻大道六大片区，每个区域由一个主题故事贯穿始终。如深圳欢乐谷中最著名的太空梭就会出现在乌鲁木齐欢乐谷的梦幻大道区。游乐项目主要包括海盗船、主题过山车、欢乐飞椅、360度全景天地剧场等。考虑到乌鲁木齐冬季比较漫长，所以增加了三个比较大的室内场馆，同时结合新疆特有的文化资源，内容上将要围绕丝绸之路和乌鲁木齐人文资源做相关设计和规划。　　众所周知，近年来随着红光山国际会展中心的发展可谓是日新月异，特别是在中国亚欧国际博览会展开以后，连续四年来红光山接待了来自疆内外和国外的来客，不仅为首府百姓提供了生活的便利，同时为首府经济的发站提供了很好的契机，更是为首府小型企业的自我展示和发展壮大提供了难得的舞台。此次红光山将要开工建设的“欢乐谷”无疑将再一次让红光山成为首府的明星，可以想象，首府的欢乐谷建成之后必然会为首府各族百姓特别是青少年们带来休闲娱乐和度假的新去处。笔者看来，红光山的发展无以带动了城市中心的北移，让这个经过几十年发展日渐闪耀的城市越来越紧密的和国际接轨，拉近和国内一线城市的距离，为首府百姓和国内外游客提供不一样的乌鲁木齐。

乌鲁木齐市荣膺首批“创建生态文明典范城市”称号人民网乌鲁木齐10月28日电（赵婷）近日，在北京市举办的由中国互联网新闻中心主办“2014城市发展与生态平衡高层论坛暨首批创建生态文明典范城市发布”仪式上，乌鲁木齐市被授予首批“创建生态文明典范城市”称号，以激励和肯定乌鲁木齐市近年来在园林绿化和生态文明建设上取得的成绩。　　“城市发展与生态平衡高层论坛”是以“共建生态文明新家园”为主题，从发展绿色经济、倡导生态平衡、创建生态文明进程中的措施与成效等多角度对候选城市进行综合考量，经网络公示、专家建言、大众关注、媒体监测等环节，全国共评选67个“首批创建生态文明典范城市”。　　近年来，乌鲁木齐市高度重视生态文明建设，把生态文明建设作为重点贯穿全市各项工作，以“2013年创建国家园林城市”和“2017年创建国家生态园林城市”为目标，按照“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的要求，深入开展各项创建工作，全市上下以创建带城建、以创建促发展，一年一个大台阶、一年一个大变化，全面提升城市生态建设水平，城市生态文明建设得到跨越式发展。通过创建活动，城市建成区绿地率达34.70%，绿化覆盖率达37.70%，人均公园绿地面积达10.05平方米。

耐高寒抗风沙动车组首亮相将在兰新专线推广第十二届[url]http://中国[/url]铁路装备技术展上，时速250公里耐高寒抗风沙动车组首次亮相。　　新京报快讯(记者贾世煜) 在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中，时速250公里耐高寒抗风沙动车组系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。　　南车集团提供的资料显示，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。　　“它能适应零下40度的低温和45度的高温，还能抵抗10级狂风。”南车集团相关负责人介绍，兰新客运专线所经路段自然环境特殊，时速250公里耐高寒抗风沙动车组的特点恰好可以适应兰新客运专线的需求。等兰新客运专线开通后，该动车组将在该专线推广使用。　　公开报道显示，兰新客运专线年底将实现通车。这条专线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

乌市2016年全国冬运会场馆建设今年年底完工在乌鲁木齐市南山旅游产业基地核心区南部，一座造型像雪莲花的建筑已成型——2016年冬运会场馆建设已近尾声，5个场馆组成的花瓣已经“绽放”。这是10月24日，乌市人大常委会组织自治区、乌市两级80名人大代表视察乌市重点工程建设情况时看到的场景。冬运会场馆造型像雪莲花，速滑馆、冰球馆、冰壶馆、媒体中心及集运动员餐厅和宿舍为一体的动力中心组成5片花瓣，整个场馆占地面积450亩，总建筑面积为7.9万平方米，总投资10.8亿元。三大比赛场馆中，速滑馆建筑面积最大近2.88万平方米，为椭圆形造型，此馆建筑高度33米。冰球馆建筑面积1.78万平方米，冰壶馆建筑面积7472平方米。目前2016年冬运会场馆现建设即将完工，已开始调试各场馆的内部设备，调试完成后将迎接国家体育总局的验收，预计11月30日三大比赛场馆将开始进行浇冰。虽然冰壶馆在比赛场馆中最小，但因为冰壶比赛对冰面的要求较高，其浇冰的难度技术要求和难度是最大的。 2016年冬运会场馆建设预计2014年年底完工。2015年可以承接简单的赛事，同时检验场馆相关的功能。

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