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西宁至成都铁路项目正式获批 将与兰州至合作铁路和成都至兰州 每日甘肃网1月17日讯 据兰州晚报报道 1月16日,关于新建西宁至成都铁路可行性研究报告获国家发改委批复。批复称,为构建西北至西南地区快捷通道,加强兰西城市群和成渝城市群联系,促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展,同意新建西宁至成都铁路。项目由成兰铁路公司作为业主单位,建设工期7.5年。 记者注意到,新建线路自西宁枢纽海东西站引出,经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后,共线引入成都枢纽。正线全长836.5公里,其中新建正线502.5公里,利用既有兰新高铁26.3公里,利用在建成兰铁路307.7公里。全线设站19座(含既有海东西站、在建黄胜关站)。同步建设西宁动车运用所及相关工程。 根据批复,旅客列车设计行车速度为200公里/小时,部分路段预留提速至250公里/小时平面条件。规划远景年输送能力:客运单向3000万人/年,货运500万吨/年。 项目总投资814.9亿元,其中工程投资780.7亿元,机车车辆购置费34.2亿元。项目采用全额资本金,其中中国国家铁路集团有限公司出资471.9亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资金343亿元(含征地拆迁费用25.3亿元),由青海省、甘肃省、四川省分别承担119.7亿元、134亿元、89.3亿元,并分别承担境内段征地拆迁工作。 批复明确,要做好该项目与兰州至合作铁路、成兰铁路成都至黄胜关段等周边路网对接。新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达,提高综合交通整体效率。
去年全省建成一批重大项目 甘肃经济日报兰州讯(新甘肃·甘肃经济日报记者燕春丽)1月2日,记者从省发改委获悉,2019年,我省全力推进项目建设,在交通、水利、产业、民生和社会事业等方面开工建成了一批重大项目。 在交通方面,敦煌铁路提速改造、兰州轨道交通1号线一期、敦煌铁路建成投运。兰张三四线中川机场至武威段、酒额铁路酒泉至东风段开工建设,兰州轨道交通2号线一期工程、银西铁路、中兰客专进展顺利,西成铁路可研已报国家发展改革委,兰合铁路可研调整文件路地均已会签。兰州南绕城、两徽高速公路建成通车,兰州中通道、灵台至华亭、中川机场T3航站楼连接线等高速公路项目开工建设。中川机场三期扩建工程完成可研并上报国家发展改革委,武威机场、平凉机场、临夏机场及天水军民合用机场前期加速推进;产业方面,钍基熔盐堆核能系统实验平台配套项目开工建设。兰州新区大科学装置创新创业园检验检测中心累计完成投资超1.3亿元。争取中央专项资金2.4亿元,支持武威碳离子治疗肿瘤中心、天水电气传动研究所等项目建设;水利方面,黄河甘肃段防洪、民勤红崖山水库加高扩建、天水城区引洮供水等工程基本建成,甘肃中部生态移民扶贫开发供水工程开工建设,白龙江引水、引哈济党等重大水利工程前期工作取得阶段性成果;民生和社会事业方面,兰州工业学院、甘肃政法大学等省属高校基础设施加快建设,省妇女儿童医疗综合体、甘肃简牍博物馆、省中医院西北区域中医医疗中心、七里河体育场等项目开工建设。
渭武高速定西岷县境内各竜隧道贯通 本报讯 (记者晁君杰 文举)5月26日上午,渭武高速岷县境内各竜隧道贯通。隧道横穿黄河水系与长江水系分水岭麻子川山梁,单向全长2485米,是渭武高速公路岷县境内首座贯通的隧道,也是渭武高速公路项目重点控制性工程之一。   这座隧道可以说是“一洞穿两市”,一头连着我市岷县寺沟乡,一头连着陇南市宕昌县阿坞乡,它的贯通意味着陇南至定西的高速通道基本打通。据悉,渭武高速岷县至武都段年内将实现全线通车,这对完善我市特别是岷县境内公路网,改善区域交通和基础设施条件具有十分重要的意义,也将为岷县2020年全面打赢脱贫攻坚战、实现经济快速发展再添动力。   各竜隧道为双向四车道高速公路长大隧道,总工期1023天。隧址地处青藏高原与黄土高原缓冲地带,地质条件极为复杂。据了解,为使隧道工程按期完工,工程建设方中铁北京工程局一公司针对有效施工周期短、难度大的实际情况,一方面严格落实标准化作业流程,另一方面积极开展工程课题创新研究,不仅顺利圆满完成隧道建设,还创造发明了隧道钢筋焊接安装辅助降温装置、隧道软弱围岩段初支大变形快速支撑装置等3个国家专利,为同类型软弱围岩长大隧道施工积累了宝贵经验。   渭武高速是兰州至海口国家高速公路在甘肃省境内的重要组成部分,主线长约244公里,项目估算总投资370.54亿元,2015年10月15日开工建设。渭武高速北接已建成的临洮至渭源高速公路,南接已建成的武都至罐子沟高速公路,是甘肃中南部经济带的公路运输大动脉,也是甘肃省通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路,更是西北地区与西南地区间最为便捷的交通要道,对区域经济协同发展具有十分重要的战略作用。
渭武高速控制性工程化马隧道双洞贯通(图) 每日甘肃网5月4日讯(新甘肃·每日甘肃网记者金奉乾 通讯员刘国庆 郭广磊) 5月4日,随着一声炮响,中交路建渭武高速18标化马隧道双洞顺利贯通,标志着洞身开挖掘进工作顺利完工。中交路建渭武高速18标化马隧道左洞贯通   渭武高速公路是国家高速公路网规划的兰州至海口的重要组成部分,同时也是甘肃中南部经济带的公路运输大动脉,全长约244公里。中交路建承建的渭武高速18标项目位于陇南市宕昌县两河口乡,全长约4.7公里,主要工程包括特大桥1座,天桥1座,特长隧道1座,泄水洞1座。化马隧道是渭武高速陇南段首位控制性工程,是一座左右线双洞4车道分离式隧道,属于特长隧道,左洞全长3939m,右洞全长3824.5m,隧址区地面高程1338m~2000m,相对高差大于500m,洞顶最大埋深645m,属高-极高应力区。穿越区属侵蚀中山地貌,岩层复杂多变,具有突泥涌水、岩爆、断层、高低应力、大变形、煤层及瓦斯等难题,施工难度大,安全风险系数极高。化马隧道双洞顺利贯通   项目针对隧道洞内的瓦斯,成立了瓦斯隧道攻坚克难小组,并多次特邀国内隧道施工专家,反复论证瓦斯隧道施工方案、安全方案,严格按照“一炮三检”的制度和“短台阶、强支护、早成环、紧二衬”的原则,科学精细组织施工,积极投入新工艺、新材料、新技术,为隧道施工提供了强有力的支撑。隧道开挖过程中,化马隧道左右洞多次出现突泥涌水现象,项目部迅速实施了紧急措施方案,工区领导、技术人员、值班人员,长期日夜坚守在一线,在掌子面、仰拱、中心水沟等处安装水泵,及时将洞内涌水排出至洞外,确保了洞内施工的安全与质量。化马隧道作为渭武高速陇南段最长隧道,对完善区域公路网主骨架,改善区域交通条件,疏通甘肃中南部路网瓶颈路段具有十分重要的意义。施工人员在紧张施工
【重磅】兰合铁路、西成铁路项目甘南州前期工作协调推进会召开 3月11日,兰合铁路、西成铁路项目前期工作协调推进会在合作召开。 州委副书记、州长赵凌云出席会议并讲话,兰新铁路甘青公司副总经理周军出席会议。 副州长王建军主持会议。 会上,传达了省发改委召开的兰合铁路、西成铁路前期工作协调会议精神,汇报了兰合铁路、西成铁路相关工作进展情况。合作、夏河、碌曲县及州直相关部门负责人作了表态发言。 据了解,兰州至合作铁路全长147公里,总投资239亿元,将按照双线、时速200公里每小时标准建设,目前正在开展可研编修及全线补充定测工作,设计院将于近期向国家铁总上报可研报告,各项前置性手续办理工作正在逐步推进。西成铁路甘肃(甘南)段全长186公里,总投资344亿元,按照双线、200公里每小时的标准建设,项目已确定2019年开工建设,我州将积极配合设计院、建设单位于3月20日前完成西成铁路项目穿越保护区、用地预审、规划选址等前期工作办理,为项目年内尽早开工建设创造条件。 赵凌云强调,要提高政治站位,深刻认识两条铁路的重大意义。要抢抓国家扶持深度贫困地区的历史机遇,充分利用国家扶持深度贫困地区和少数民族地区优惠政策,积极推进两条铁路项目前期工作,修好政策路、扶贫路。深化两条铁路项目的功能定位、旅游带动和资源开发等优势,充分发挥项目对我州经济拉动、脱贫攻坚、社会稳定的作用。要合力攻坚,超常规强力推进。要积极配合项目设计院、项目部加快土地预审、规划选址、社稳评价等可研审批及环保、水保、相关保护区穿越等开工前置要件办理,并积极做好项目征地拆迁等工作,为项目开工提供保障。要上下协同,着力排除困难,各部门要高度重视,坚持问题导向,采取有效措施,责任到人主动作为,着力解决铁路前期工作中的突出问题,为两条铁路在我州境内早日开工建设作出应有的努力。 兰新铁路甘青公司、兰合铁路临夏指挥部、中铁第一勘察设计院西成铁路项目部,合作、夏河、碌曲县分管副市县长、发改局等州县相关部门负责人参加会议。
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