天荒地老🎎 一泪复红颜
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【湖南资讯】3月11日,《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》在北京市公共资源交易平台正式发布,招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。 邵永高铁已纳入国家铁路集团2020年启动前期工作项目名单,也是湖南省重点推进的项目。项目的建成对于构建呼南高铁通道,缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时,长沙至永州将形成高铁双通道。 勘察设计招标启动,预示着项目即将进入预可研、可研和初步设计的实施阶段,有望在最近两三年内正式开工建设。值得注意的是,此次招标业主单位为国家铁路集团,意味着这条高铁建设将以国铁集团出资为主。 招标项目概况:新建邵阳至永州铁路位于湖南省西部,已纳入中长期铁路网规划,是呼南通道的组成部分,项目规划建设对于支撑相关战略的实施、完善区域路网、发挥已建成投产项目效益、开发沿线资源等具有积极意义。项目全长约97公里,拟按时速350公里高铁标准建设。 PS:结合今年初湖南省发改委关于邵永高铁最新答复消息可以看出,招标公告的发布标志着国铁集团已正式启动项目前期工作,开工已指日可待。去年7月招标的榆鄂高铁目前已纳入2020年国铁集团计划新开工项目。 新建邵阳至永州铁路是国家铁路网“八纵八横”主通道中呼南高铁通道的重要组成部分。该项目未纳入国家铁路“十三五”发展规划,但考虑到项目建设的重要性,我省已提前启动了项目前期研究工作,并先行完成了预可研工作。省委、省政府高度重视邵永铁路的规划建设,将之作为当前我省最为紧迫的项目予以推进。 2019年3月,家毫书记、达哲省长联名致信国铁集团陆东福董事长商请实施该项目。10月,我委联合广铁集团向国铁集团共同申请启动该项目前期工作。11月,省政府致函国铁集团,商请支持启动该项目前期工作并明确项目资金方案。 12月,达哲省长再次与国铁集团陆东福董事长就启动该项目前期工作进行协商。在省委、省政府的高位推动下,经我委积极衔接争取,目前该项目已初步列入国家铁路2020年启动前期工作项目名单。下一步,我委将继续做好跟踪衔接,争取国铁集团尽快正式启动项目前期工作,早日开工建设。 邵阳至永州高铁的建设,让邵阳的高铁十字架得以组成,初步形成了邵阳的骨干铁路网络,加之广东和永州方面正在力推广清永高铁,邵永高铁衔接广清永高铁,到广州又将形成一条便捷的高铁大通道,全长仅520公里左右,设计时速350KM/H,邵阳到广州全程仅需要2小时不到。
全国高铁站枢纽一览,湖南高铁站还是有点小 1辽宁(沈阳铁路局) 沈阳北站(特等站):14站台16线,中国五大枢纽之一,故被人们称为“东北第一站”。 衔接:哈大客运专线、沈丹、京沈、秦沈、京哈客运专线、沈大高速铁路。 沈阳南站 :11站台26 线,特等站 衔接哈大、沈丹、京沈、秦沈客运专线,西南环线、沈大高速铁路。 大连北站:(始发站),设计规模为10站台20线(预留) 主要线路:沈大高速铁路、丹大高速铁路、沈抚城际铁路。 吉林:(沈阳铁路局) (特等站)长春站:9台16条线 长春西站:5站台11条线 衔接:长吉城际铁路、京哈客运专线、长春-珲春高速铁路、沈丹、哈大客运专线 黑龙江:(哈尔滨铁路局) 哈尔冰西站:设计规模18台22线,特等站,站房面积70000k㎡,现为亚洲第一大站。 衔接:哈大客专联络线、哈牡城际铁路、哈佳新线引入西场;哈大客专、哈佳客运专线、哈牡客运专线。 哈尔滨北站:6站台10线(一等站) 衔接:哈齐客专 齐齐哈尔南站:特等站,总规模为28站台50线,其中高速铁路场20台39线,城际普速场18台34线。 齐大客专联络线、哈大城际铁路、哈京新线引入西场;哈大客专引入东场并与哈齐四线贯通东场,北端引接齐大高铁、哈大铁路、京沪城际;南端与沪昆铁路、沪杭甬客专、沪杭城际接轨。 大庆西站:8站台13线(一等站) 衔接:。哈齐客专、滨洲铁路、让通铁路以及规划中的大庆至绥化铁路连接俄罗斯通道。 山东(济南铁路局) 济南西站:8台17线,特等站 济南东站:7站台12线,一等站 衔接:京沪高铁、郑济客运专线、济青、胶济客运专线 青岛北站:已建成8站台18线(预留空地)特等站。 将接高铁线路:胶济客运专线、青荣城际铁路、青连铁路(准高速线) 江苏(上海铁路局) 南京南:15站台28线,特等站,亚洲第一大高铁站,连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站,规模最大的火车站 衔接:京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。 徐州东站:国家枢纽站,特等站,已建成京沪场7台15线(预留8站台) 衔接线路:京沪高铁、徐兰客专、徐广高铁、徐厦高铁、徐连客专、徐淮宿城际铁路。 安徽(上海铁路局) 合肥南站:12台26线,特等站,国家枢纽站 并为沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福客运专线的客运枢纽站 蚌埠南站:枢纽站,已建5台14线(预留空地)、(一等站) 衔接:京沪高铁、京福高铁 河南(郑州铁路局) 1、郑州东站:中国高铁枢纽,(特等站)已建16站台32股道(预留郑渝) 衔接:京港高铁、徐兰客运专线(郑徐、郑西),京昆高铁(郑渝高铁),郑合高铁(京福高铁),郑济高铁,郑太高铁的十字交汇处 2、洛阳龙门站(特等站)枢纽站:现有10站台20股道(预留8站台) 衔接:郑西、郑登洛城际、郑巩洛城际、焦济洛平城际、洛许。 3、许昌东站(一等站)枢纽站:10站台16线 衔接:京广客运专线、郑渝客运专线、郑合客运专线、郑许城际铁路 4、商丘高铁站:(一等站)9站台22线 衔接:郑徐、商杭、陇海。 5、郑州南站:(一等站)总规模7站台。 衔接:郑渝高铁,郑合高铁、徐兰客运专线 甘肃(兰州铁路局) 兰州西站:(特等站),站场规模为13台26线(预留) 宝兰客运专线,兰新客运专线、徐兰客运专线、兰渝(成兰)铁路、兰厦高铁、陇海(包兰)铁路、兰新(兰青、兰合)铁路、兰州经中川至张掖城际。 山西(太原铁路局) 太原南站:(一等站)设计规模10站台21轨道 其中石太客专(太中银)场5台11线,大西客专场5台11线。 运城北站:(一等站)设4个站台,8股道,其中包含正线,2条设有动车存车场,可以开行始发动车组列车。 衔接:大同西安客运专线、运三线 陕西(西安铁路局) 西安北站:站台规模3场18台34线(含正线),国家高速铁路枢纽,是亚洲最大的火车站之一。 衔接:徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西武客运、宁西、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。 宝鸡南站:(一等站)站场共计8台14线(西宝-宝兰场5台11线,预留关中城际场)。 衔接:宝兰、西宝、大西、等专线 四川(成都铁路局) 成都东站:特等站、高铁枢纽,建设总规模14台26线。 成都南站:特等站,发线11条(含正线),9个站台 衔接:成绵乐客专、遂成铁路、宝成铁路、成渝、成兰、达成场、沪汉蓉、成昆、京昆、成西。 达州站:(特等站),7站台12线 衔接:达万铁路,达成、沪汉蓉、西渝客运、达巴线 绵阳站:(一等站),5站台12线 衔接:宝成铁路、成绵乐高铁、成西高铁等在此汇合。 湖北(武汉铁路局) 1、武汉站:国家铁路枢纽站(特等站)12座站台,共有20条股道。 衔接:京广、沪汉蓉、武九客运专线、武咸、武冈、武石等城际铁路。 2、汉口站:(特等站)9站台。 衔接:武杭高铁、汉宜城际、汉十城际。 3、宜昌东站:(一等站)、9站台9线 衔接:沪汉蓉城铁、(宜昌-巫山城际铁路、宜昌荆门城际、等规划中) 4、新汉阳站:(一等站)车站设计规模7到8站台。 衔接:西武高铁、武九客运、武荆常 5东津高铁站:(国家铁路枢纽站)特等站,汉十城际规划中设计9站台17线(预留其他高铁城际) 衔接:目前准备开工项目(西武高铁湖北段)、郑渝高铁、襄荆城际铁路、宁西高铁、武杭、襄信。规划中(济茂高铁、二广高铁、襄宜城际) 6荆州站:(一等站)估计规划中扩建4站台8线(9站台14) 衔接:沪汉蓉、襄荆城际铁路、宜荆岳、沿江铁路、武汉到潜江、常德 湖南(广铁) 长沙南站:(特等站)京深客专车场和沪昆客专车场,共有13台28线,中国特大型铁路枢纽站之一 衔接:京港、沪昆、渝厦、长株潭城市圈铁路。 怀化南站:枢纽站(一等站)10站台21线(预留怀邵衡3台7线等其他专线) 衔接:沪昆高铁、怀邵衡、渝厦、湘桂高铁、渝广高铁。 衡阳东站:枢纽站(一等站)京广5站台9线 衔接:京港、昆台、兰夏、西广、衡茶吉铁路、京广高铁。 湘潭北站:枢纽站(一等站)车站7站台15线,定位为具备始发 衔接:渝厦高铁、沪昆高铁 江西(南昌铁路局) 南昌西:(特等站)车站设12站台26线,。 南昌(向塘)、京九、浙赣杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线。杭南长快速客运专线、合福 上饶高铁站:设计规模9站台12线(一等站)枢纽站 衔接:京福高速铁路、沪昆高速铁路、皖赣铁路、九景衢铁路、浙赣、合福。 九江站:规模9站台12条(预留6站台)一等站。 衔接:京九、合九、铜九、昌九、武九城际等 浙江(上海铁路局) 杭州东:特等站,国家枢纽,亚洲最大站,15台30线(预留磁悬浮3台4线) 衔接:沪昆客运专线、 商杭客运专线、 宁杭甬客运专线、 武 杭黄客运专线 的综合枢纽站台。 宁波站:(一等站)8台16线、宁波火车东站(一等站)6站台10线。 衔接为萧甬铁路、杭甬客运专线的终点站和甬台温铁路的起点站。由甬台温客运专线、宁杭甬高铁、沪杭高铁、沪宁城际高铁、京沪高铁 新温州火车站:7站台16线(一等站) 温州南站:4台10线(一等站) 衔接是温福、甬台温和金温三大铁路交会及列车终到始发。 金华西站:(一等站) 义乌站:6站台5线(一等站) 衔接:沪昆、浙赣段、金温线、金千线。 福建(南昌铁路局) 福州南站:枢纽站(特等站)7台14线, 衔接:温台甬-温福线、福厦-厦深线、向莆铁路、沪厦。 厦门北站:6台10股。(一等站)枢纽站 衔接:厦门北站将汇集福厦、厦深、龙厦、向莆各条铁路线。 漳州站:(一等站) 漳州站是福建省重要的铁路枢纽、闽粤往返最频繁枢纽站。厦深高铁、龙厦高铁、鹰厦铁路在此交汇。 三明北:(一等站)设计规模:5台16线(含5条正线)、三明南站。 衔接:向莆铁路、鹰厦铁路、南三龙铁路 新泉州站:(一等站),4 站台11线 福厦铁路、厦深、龙厦、向莆。 广东(广铁集团) 广州南站:(特等站)车站共设到发线28条、站台15座,中国特大型铁路枢纽站之一 在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广茂、广深、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。 深圳北站:(特等站)共设计20股道,12站台面、中国特大型铁路枢纽站之一 深圳北站是广深港高速铁路(京港客运专线南段)深茂高速铁路,及厦深客运专线(杭福深客运专线南段)的交汇点及客运枢纽站,同时是深圳地铁4号线(龙华线)、5号线(环中线)、6号线和深莞城际线、深惠汕轻轨的经停车站。 福田站是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通,车站共设8线4站台,我国第一座地下火车站。 佛山西站:(一等站)10站台18条,广铁枢纽站。 接入车站的贵广、南广、西部沿海、广佛肇。 广西(南宁铁路局) 南宁东站:(特等站)国家铁路枢纽,到发线30条,13座站台。 衔接:柳南(线)车场、南广(线)车场和南钦(线)车场 柳州站:总规模按6台12线,未建预留3站台(一等站) 桂林站、桂林北站、桂林北站:4台7线、5站台、4站台。(一等站) 衔接:贵广高铁 贵州(成都铁路局) 贵阳北站:(特等站)总规模按15台32线,中国特大型铁路枢纽之一 贵阳北站汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。 云南(成都铁路局) 昆明南站:总规模按16台30线(特等站).中国特大型铁路枢纽之一 衔接:昆玉、渝昆、成昆、沪昆、昆广高铁、昆贵铁路。
【04-18讨论】S5首销被逼降价,谁来拯救三星 最近三星可谓是进退两难步步惊心的阶段,去年一直被苹果公司告抄袭导致S4国外市场销量惨淡,今年三星本来想在iphone6之前抢先发布新机靠S5打消抄袭的负面消息。。可谁层想到这次又遇到劲敌HTC。。。 在京东苏宁预售被HTC130W预约量秒杀,以仅为3W台的惨淡预约量创三星近年来预约低谷。当然,这些都不是事儿~~三星童鞋又拿出了牛B闪闪的新闻告诉你们:我们在全球的首日销量牛B思密达。 销量不好不算悲催,最悲催的是降了价还销量不好。“据说”韩国和国外价格被逼降价,而且据说国内首销也降价。国外甚至有相关人士分析,S5将是S系列降价幅度最大的一款,降价幅度为1/4。而受到价格影响的S5水货和港版的价格也受到了波动,继4.5日报价的4500元,目前已经跌至4080元。 LZ替那些原价买了S5的人喊两声(虽然也没几个,咳咳)。虽然明白面对M8的威逼,S5压力太大。选择降价也是明智之举,毕竟人家硬货摆在那了,没办法比。但你毕竟也是个高端旗舰啊,就算只是个声称也是旗舰,起码!刚开始发售就降价这多让人心寒。1、你坐实不了自己是高端旗舰,心虚了压不过就想降价。2、你承认了失败,把位置让给了M8。要不,一开始看清楚形势,觉得干不过M8,就直接降到中端去卖,别跟人家死扛。要不然,还不如死挺着,拿多点钱出来继续营销,各种大明星+代言,看能不能砸死HTC呢。。
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