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带你遇见最美长春
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长春向【国家中心城市】发起冲锋!1.长春经济近四十年来在没有 长春向【国家中心城市】发起冲锋! 1.长春经济近四十年来在没有什么政策加持下实现对沈阳的反超;2.长春地处东北地区中心位置,适合打造国家中心城市,东北振兴可以先实现中心振兴;3.长春产业结构更加优秀,两车一星已成为过去,现在长春已生产处东北第一台服务器及PC机。还可以生产盾构机等重型装备。制药领域也具有绝对优势。4.长春科教水平东北最有。自然科学指数连年排名东北第一。5.科大讯飞东北亚研究院,华为长春研究院,浪潮北方生产基地,因特睿总部,中兴北方区域总部,一汽智能网联创新中心,一汽东软联合创新中心,光刻机国家实验室,天元数学东北中心,国家科技转移东北中心,国家应用数学东北中心均在长春。 另外,关于长春国中消息本月已爆发: 9月1日,有网友询问关于长春近期申请国家中心城市规划问题,省里给出的回复是目前正在就长春打造国家中心城市,开展相关研究论证工作。表明现在已确定长春将打造国家中心城市,现在正在研究论证怎么打造的问题。这也是长春官方有关部门关于国家中心城市申请的正面答复。 9月7日,吉林财经大学官网发布,该校赵惠敏教授撰写的《抓住时机全力推进长春申报国家中心城市工作的建议》,获得省领导的肯定性批示。这意味着长春将会积极申请建设国家中心城市,参与国家中心城市的竞争。曾经在东北地区的低调“小透明”,如今经济实力不断增强,已具备申请东北地区国家中心城市的实力。 9月25日,某大型企业的公众号里发布一张关于长春向[国家中心城市]发起冲锋的海报,这则海报也代表的企业的态度。在海报中也同时看到关于看好长春发展的种种描述,表明长春经过多年努力,如今发展成为东北地区重要的中心城市。
长春向【国家中心城市】发起冲锋!1.长春经济近四十年来在没有 长春向【国家中心城市】发起冲锋! 1.长春经济近四十年来在没有什么政策加持下实现对沈阳的反超;2.长春地处东北地区中心位置,适合打造国家中心城市,东北振兴可以先实现中心振兴;3.长春产业结构更加优秀,两车一星已成为过去,现在长春已生产处东北第一台服务器及PC机。还可以生产盾构机等重型装备。制药领域也具有绝对优势。4.长春科教水平东北最有。自然科学指数连年排名东北第一。5.科大讯飞东北亚研究院,华为长春研究院,浪潮北方生产基地,因特睿总部,中兴北方区域总部,一汽智能网联创新中心,一汽东软联合创新中心,光刻机国家实验室,天元数学东北中心,国家科技转移东北中心,国家应用数学东北中心均在长春。 另外,关于长春国中消息本月已爆发: 9月1日,有网友询问关于长春近期申请国家中心城市规划问题,省里给出的回复是目前正在就长春打造国家中心城市,开展相关研究论证工作。表明现在已确定长春将打造国家中心城市,现在正在研究论证怎么打造的问题。这也是长春官方有关部门关于国家中心城市申请的正面答复。 9月7日,吉林财经大学官网发布,该校赵惠敏教授撰写的《抓住时机全力推进长春申报国家中心城市工作的建议》,获得省领导的肯定性批示。这意味着长春将会积极申请建设国家中心城市,参与国家中心城市的竞争。曾经在东北地区的低调“小透明”,如今经济实力不断增强,已具备申请东北地区国家中心城市的实力。 9月25日,某大型企业的公众号里发布一张关于长春向[国家中心城市]发起冲锋的海报,这则海报也代表的企业的态度。在海报中也同时看到关于看好长春发展的种种描述,表明长春经过多年努力,如今发展成为东北地区重要的中心城市。
【长春申请国中意义重大!】长春申请国家中心城市的意义现阶段, 【长春申请国中意义重大!】 长春申请国家中心城市的意义 现阶段,申请国家中心城市对长春的意义重大。其实,长春有申请的消息对于长春来讲就是百利而无一害。东北未来内卷将更加明显,长春若不加快申请中心城市的脚步,未来将很难受,不但要面对南方诸多城市,还将面对沈阳大连等城市对长春人口的虹吸。看似国中是个噱头,但是想想这些年来长春最缺的就是这类噱头啊!因此,申请国家中心城市对于长春来讲意义重大。 长春申请国家中心城市时机已成熟 曾经,长春在东北地区就是小透明的存在,原因就是吉林省之前奉行均衡政策,不少资源投向了长吉图中的吉林市和延边州,这样一来,长春这个弱省省会城市变得更弱。好在近些年省里政策调整,做强做大长春放在首要位置。近几年也赶上东北主要城市经济倒退,长春迎头赶上,刚好有了申请国家中心城市时机。趁现在刚好经济领先,抓紧申请国家中心城市。现在时机已成熟。 1990年,长春的GDP只有沈阳的一半。三十年来,沈阳一直享受着东北地区最好的政策,最优质的资源,但是到了2020年上半年,长春对沈阳经济实现了反超。这具有历史性的意义,长春在没有铁路局,领事馆及各类区域总部的加持下,经济上还能领先沈阳实属不易,证明长春的城市韧性更强。在东北设立国际中心城市理应考虑舆情。长春的积极形象无疑会对东北带来正能量的影响。长春GDP超过沈阳是国中申请的重要转折点。 长春是东北天然的中心城市 长春是东北地区天然的地理中心和东北亚几何中心。在长春现阶段高铁网络不发达的情况下都可以实现对东北主要城市三小时交通网覆盖,省会城市一小时交通网覆盖,这是东北其他城市是实现不了的,国中城市设在长春将对黑吉辽三省都起到带动作用。随着未来连接长春的高铁逐步完善,长春在辐射东北的作用上更加明显。在长春设立各公司的东北区域总部将会非常合理。 在东北地区,长春获得国家中心城市的概率更高 分析近年来设立的这些国家中心城市,会发现,国中城市设立并不是按照城市实力排位来确定的,如郑州,西安并没有南京和杭州实力强,但是国中依然获批。可以看出沿海地区省份获批国家中心城市的概率较低。现阶段,除了广州和直辖市,剩下的均是内陆地区强省会城市。国中的政策也是为了内陆省份防止人口持续流失到沿海省份的一个重要政策。在东北地区,辽宁显然是沿海省份,为了防止吉黑两省人口持续外流,长春设立国家中心城市必要性非常高。 产业引领东北振兴才是优质答案 产业布局上看,长春的产业优势也更加明显,只要长春能够发挥产业链优势,将汽车,轨道交通,航空航天,制药,电影等产业向上游和下游多延伸,长春未来产业布局不会差。另外,就是产城融合,产业关键词很关键,如武汉光谷,合肥科学城等。今年以来,长春建设四大板块就做的非常好,这一点上绝对领先东北其他城市一步。长春国中后完全可以通过产业优势带动周边发展。 讲好长春自己的“故事” 长春自己的标签,既然未来东北内部竞争会变得异常激烈,长春要尽快建立起自己的标签,经济上,文化上都要有别于东北地区的标签。这样其他城市的人对于长春会有另外一番认识,长春或吉林省的人也会找到自己的定位,流失的人口未来也有大概率再回来。这一点,福建人和浙江人做的都挺好,他们是有了钱回去建设家乡。东北人很多是有钱了,离开家乡,亦或是离开家乡后有钱了再也不回家乡。这点上东北也没少吃亏。长春要懂得宣传自己的优势。长春和吉林省的特质需要挖掘,如今年底据传长春会给市民发市民卡就是一个很好的决策。 城市建设,长春有国中范了 城市建设,这一点沈阳确实领先长春不少,不单单是高楼,连地铁,高铁和高速等等几乎都在沈阳后面。所以长春需要加强这方面的建设。好在今年长春建设大爆发,地铁九线施工,高铁“米字型”规划,高速“两环八射”。从这几点能看出长春发展的雄心。这些只要能在“十四五”期间落实,长春就不会差。 回归正题,关于长春申请国家中心城市,个人认为宜早不宜晚,越快越好。
【东北科技第一城,长春将建设智能网联示范区!】29日,吉林省 【东北科技第一城,长春将建设智能网联示范区!】 29日,吉林省长春市与中国一汽政企合作的又一标志性成果——“旗智春城”智能网联示范区,在长春汽开区启动。 “旗智春城”智能网联示范项目,是一汽以智慧城市出行应用为场景、跨行业跨业务领域的探索。项目按照一年快速验证、三年融合示范、五年产业引领的发展方向,到2025年实现“人、车、路、管、云、用”相互融合。一期范围为汽开区管委会到一汽总部NBD及周边10.6公里路段;二期计划明年启动,将拓展到共享出行、微循环摆渡、智慧清洁等商用场景。 “中国一汽致力于为用户提供极致美妙的出行服务。”一汽集团党委副书记、总经理邱现东在致辞中表示,将以“旗智春城”智能网联示范项目启动为起点,坚持创新研发,打造智能产业,全面促进汽车产业转型升级,政企携手,共同开创长春智慧城市、智慧交通发展新局面,为加快建设长春国际汽车城做出新的更大贡献。 长春市副市长、汽开区党工委书记王海英表示,“旗智春城”智能网联示范区,是长春市与一汽集团继共建红旗绿色智能小镇、举办红旗嘉年华系列活动后,深化政企合作、央地合作,加快长春国际汽车城建设的又一重大标志性成果。长春将一如既往全力支持一汽发展,加快示范区建设,共创共建智能网联汽车产业生态圈。 启动仪式上,长春市委常委、常务副市长王路为一汽红旗E-HS9 L3+量产车、红旗E-HS3 L4示范车、红旗N度空间智能巴士三款车型授牌。 据介绍,中国一汽将以“旗智春城”智能网联示范区项目建设为契机,全面加快智能网联战略发展。在智能汽车方面,坚持场景驱动,红旗、解放、奔腾、一汽-大众等品牌车型全面协同开发。特别是在红旗品牌方面,完成“旗偲智驾”2.0系统开发,全面升级感知、云计算等核心部件,成功匹配红旗E-HS3、红旗新一代智能小巴,现已具备开放道路试运营条件;同时,国内首款量产级的L3级智能驾驶汽车——红旗E-HS9,也将于今年上市。 在智慧道路方面,以中国一汽NBD园区和汽开区管委会为核心,通过构建智能高清摄像头、毫米波雷达等高可靠设备套件,对周边涉及10.5公里道路进行智能化改造,结合路侧单元、边缘云、ITS专网等构成具有“感、联、算、控”一体化智能协同环境。 在智云平台方面,打造中国一汽智能网联平台,接入智慧路、智能车运行大数据,持续优化智能驾驶服务功能,初步构建基于场景化的镜像数字化系统,通过前台“旗智出行”小程序实现智慧应用运营,中台大屏进行监控与设备管理,后台开展数据分析、场景再现。 在智慧应用方面,以实际业务场景和云平台为核心,开展智慧城市出行应用示范,第一步将在开放道路上进行常态化的无人共享出租车测试示范。 按照中国一汽智能网联发展战略,“旗智春城”智能网联示范区将在一期建设基础上,启动范围由汽开区一期延展至西客站,净月测试区延展到净月核心区,涵盖净月潭公园,长影世纪城等主要景点,推进至中韩国际合作示范区,打通NBD到净月测试区的城市自动驾驶交通走廊及净月至龙嘉机场高速自动驾驶走廊,推进商业示范。
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