吴一帆199493的个人资料

从上个世纪60年代，贾鲁河引黄开始，当时的许昌专区为了开辟运河，就修建了许扶运河，也给予扶沟众多的水利设施，例如，双洎河扶沟县城内改道至摆渡口并配备孟亭水库，在许扶运河与贾鲁河交汇处南3公里处配备八一水库，在贾鲁河与跃进河交汇处配备了带状水库。1960年的贾鲁河水位很高，2021年贾鲁河水位回归到了1965年的水位高度时，扶沟慌了

南园小学新校区的演变（实验金塔路小学）

贾鲁河扶沟城区段西岸将迎来春天贾鲁河扶沟城区段两侧（以西岸为主），将进行----。

欢迎大家进裙，只能探讨铁路建设，不谈论经济

河南周口主要领导同志职务调整：安伟任周口市委书记吉建军任周河南周口主要领导同志职务调整：安伟任周口市委书记吉建军任周口市委副书记

三洋铁路欢迎您的加入随着我国现代化进程的快速发展，加快铁路建设日益成为提升交通远输能力，缓解运力紧张状况，促进经济持续快速增长的迫切需要。由三门峡经亳州至江苏洋口港铁路通道项目（简称“三洋铁路”项目），以其突出的区位优势、运量资源优势和多元功能定位，受到国家层面的高度重视。现该项目已正式纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”规划，并列入了全国社会资本投资铁路的示范项目。该项目全长1200多公里，横跨豫皖苏三省30余个市（县、区），覆盖近8000万人口。线路自西向东依次连接陇海、蒙华、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启等主要国铁干线，穿越矿产资源富集和粮食高产地区，起点在三门峡与欧亚大陆桥相连，末端借通州湾港口群与国际海运衔接。本线设计为客货兼运，国铁I级、电气化、无缝轨，时速160公里。三洋铁路公司以打造现代化的区域铁路运输大通道，填补国家铁路网络空区，服务区域经济社会发展为使命；以建设多元合资、符合现代企业规范、经营业绩优良的现代化铁路运输企业为发展愿景，并始终秉持团结拼搏、勇于进取、攻坚克难、志在必成的企业精神。我们对“三洋铁路”事业充满美好憧憬和坚定信心，对投身这一宏伟事业感到骄傲、自豪。一直以来，沿线各级政府领导、社会各界、业内同仁，对“三洋铁路”项目建设给予了高度关注和鼎力支持，对此我们由衷感谢！热忱欢迎一切有识之士加入“三洋铁路”创业队伍，共同分享“三洋铁路”事业不断进取和成功的喜悦！

希望周口市的一级公路能够全面衔接外市漯河、商丘、许昌，阜阳，都有意衔接周口市的一级公路，但很无奈，周口市除了鹿邑县、扶沟县，对外衔接以外，其余一级公路都是一潭死水，不互溶不连接。邻居的商丘则加快快速路网的建设，许昌正在填补许昌至鄢陵段的空白（因为未来有一条郑信城际铁路将要修建）

许昌北绕城高速今天开工，途经禹州、长葛、建安区，未来将通向扶沟、太康、柘城等县市。

鄢陵至郸城方向（扶沟县城）西起鄢陵南环路，东至周口扶沟县城目前该道路存在争议，因为扶沟城南新区帛亭路西延至鄢陵高铁站（南环），所以该道路过境扶沟的具体走向依然有很大争议。

鄢陵至郸城（方向）一级公路，途径鄢陵县城、扶沟县城，该道路依旧处于规划研讨阶段。

欢迎大家

目的是积极、客观的讨论三洋铁路，并发布三洋铁路工程的进度。支持建群的就说一下，只讨论进度，不讨论禹亳铁路财政、等经济问题

太康扶沟东的国道能这样就好了扶沟境内以东的311还没有人家的省道宽呢

三洋铁路未来可期！我代表三洋铁路（禹亳铁路有限公司）预祝2021年的学子们在高考中能够取得好成绩，也请沿线的政府及企业继续支持三洋铁路的建设。铁路建设爱好者（宣）

鄢陵县彭店镇四项措施强力推进“引贾入鄢”工程2020-11-04 “引贾入鄢”工程－－就是鄢陵引黄湿地供水水源在黄河水的基础上增加贾鲁河水。我县通过引黄补源工程每年引黄河水5000万方，一定程度补充了我县地下水。由于水资源时空分布不均、水资源短缺，单一引调黄河水，不能改善我县水资源短缺现状，贾鲁河水常年不断流，取贾鲁河水作为水源，不仅能为人工湿地提供水源保障，也能为我县农业灌溉用水提供保障，优化我县水资源配置。改善我县水资源短缺现状，整体推进我县全域水系建设。目前，“引贾入鄢”工程己进入正式实施阶段。该项目总投资2９00万元，，计划新建人工湿地54亩，开挖引水渠800米，疏浚输水渠道12千米;新建提水泵站1座，倒虹吸1座等。涉及我镇孙庄区、殷坡区、赵家区三个区，５个行政村，工作难度大。为确保引贾入鄢”工程按计划顺利完成，彭店镇政府采取四项措施，强力推进项目建设。一是加强组织领导，狠抓责任落实。为加强对“引贾入鄢”工程建设的组织领导，彭店镇政府成立了以主要领导任指挥长，分管领导任副指挥长的“引贾入鄢”工程建设指挥部，形成了主要领导亲手抓、总负责的领导机制，为工程建设的顺利实施提供了组织保障。同时，明确了项目设计、施工、监理等单位的工作职责，使参建各方在思想上高度重视，确保建设质量、进度和安全。二是召开专题会议，及时解决问题。自工程启动以来，彭店镇政府多次组织工作区、参建各方召开相关专题会议，就施工过程中存在的困难和问题进行协调、探讨、交流和总结，结合工程建设实际，认真吸取经验，对施工中存在的问题，多方沟通，相互配合，提出切实可行的解决办法和措施，使工程实施过程中存在的困难和问题得到及时处理，促使项目建设顺利推进。三要强化质量管理，打造地方特色。质量是整个工程建设关键所在。因此，项目设计、施工、监理单位以及涉及地方协调等各方必须通力合作保证质量，在确保质量的基础上结合地方实际，科学安排，统筹实施，按照设计要求搞好美观，打造出具有地方特色的水利基础设施，使其充分发挥预期的经济和社会效益。四是加强督促检查，确保如期完工。“引贾入鄢”工程量大，可能出现的问题多。因此，由彭店镇纪委牵头，对工程进度、质量、存在问题进行定期或不定期督促检査，协调解决施工中出现的各种矛盾和问题，确保工程建设安全稳步推进，如期完工。

我想给大家建个群目的是积极、客观的讨论三洋铁路，并发布三洋铁路工程的进度。支持建群的就说一下，只讨论进度，不讨论禹亳铁路财政、等经济问题

扶亭路改造提升纳入了提案扶亭路改造提升纳入了提案，河宾公园（溜冰场）将不复存在，你们怎么看？

扶亭路，从2018至2021这图终于出来了，不谋而合，哈哈，期待三洋铁路扶沟火车站片区规划。

又一学区房即将拔地而起，是谁拿下了？建业？还是麒麟？还是？

郑许商周之间的快速路郑州、许昌、开封的之间快速路都已经基本衔接，但是不解的是。为何周口、商丘、漯河，却不衔接呢？兰考、杞县、太康，均没有通往所隶属城市的快速路，当然，有了高速还要什么快速路？其实也不然，快速路是承担着两地之间农产品的输出，在郑州都市圈的发展中，快速路的发展已经成为必然，也必给尉氏、通许，两地的农产品带来福音，而太康呢？则往扶沟崔桥方向修了快速路，扶沟则对外衔接，鹿邑县截止目前快速路也暂时没有对外衔接（亳州今年有意加宽亳州境内的G311线），希望沈丘县也能积极修建快速路网对界首市进行对接。这样就走出去了。个人愚见，不喜可喷。

希望周口的快速路（普通干线）能够快速覆盖图中，很明显，太康县被孤立了，很不解的是，太康为什要往西北反方向（扶沟崔桥）修快速路呢？扶沟也是，修快速到许昌鄢陵方向，希望周口能够帮助太康修建太康至淮阳快速路，也能帮助扶沟修建扶沟至西华快速路。加油。

许昌北绕城高速暂定今年6月份开工许昌北绕高速被纳入到了永城至灵宝的高速，途经周口地区境内的扶沟、太康、柘城、鹿邑、亳州、永城。

三洋铁路已经在开始设计规划了三洋铁路整段已经于2021年1月份已经开始设计规划了，就是不解的是，下次用照片的时候能是否通知一下？

任职万群玲组织部常务副部长、路广州县直工委书记、曹文杰团县委书记、桑广勋工会书记、马延磊商务局长、刘亚明人社局长、许峰城关局书记局长、张也发改委书记主任、何东亚医保局书记局长、谢清泉扶贫办书记主任、杨海静商务中心区书记、刘悦红主任、施建宇蔬菜中心书记主任、许伟可白潭镇书记、姚宜林包屯书记、张伟大新镇书记、张占峰城郊书记、杨海静桐丘书记、王鹏云韭园书记、单参镇长、刘怀梅吕潭乡长、孙光扶亭主任。

省道S102扶沟段曹里路口至尉氏界 2020年11月16日印发，望扶沟县积极开工建设。 2021年年底，许昌北绕城高速东延至兰南高速，省里会督促周口有关部门积极配合，争取永城至灵宝高速许昌北绕城高速东延至大广高速，并在白谭镇南侧约5公里处设高速出入口，届时郑州至扶沟的S102省道就成为名副其实的快速路了据悉，已经修好的路段，大车存在超高现象，多数道路指示牌，被撞折。

2020下半年、2019和2020上半年，是禹亳公司最艰苦的两年。因为是社会资本投资的地方铁路，完全是自给自足，没有政策贷款、没有政府扶持，国家经济又走下坡路，国家政策虽说是支持铁路建设，但是一直没有明确的、可实操的政策出台，所以银行对地方铁路的融资也是审慎的态度，银行的审慎态度可以说就是不介入。融资极其困难。虽然融资困难，通道工作、股权结构调整工作一直没有拉下。因为资金因为政策的调整有可能一夜之间就能调整过来，但是通道工作、支持性文件报批工作却需要时间。因此，在这两年，工程进展缓慢，让关注禹亳铁路的朋友们失望。但这两年也是禹亳公司蜕变进化的两年，这两年：三禹铁路被国家发改委批复成为蒙华铁路的疏运项目之一，三洋铁路被河南省政府列为河南省“四纵六横”和省重点之一、三禹段被列入国家社会资本投资铁路示范项目之一、即将被纳入国家长期规划和综合交通“十三五”等等成果，还有各段方案的调整再批复，都表示这两年禹亳铁路公司一直在努力着。为的是三洋铁路大通道的梦想，为的是对得起各界朋友对三洋铁路的关注、支持，为的是给社会一个交代。 2020年下半年，形势出现了天翻地覆的变化，首先是国家五部委联合发布的《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，里面具体的列出了社会资本投资铁路的实操方案和优惠政策（具体见下一楼）。加上之前国家发布的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》、《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》、《关于银行业支持重点领域重大工程建设的指导意见》、《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度的通知》等有利政策性文件，近半年来，公司陆续得到多家金融单位的贷款或授信支持，此外，中央财政贴息的“国开发展基金”也批复支持了三洋铁路，后续资金将陆续到位。中建二局和中国远洋集团也都完成了尽职调查工作，神州高铁、国开、许昌建投等实力企业春节后有望入股公司。一切的一切都表示，三洋铁路的的未来是确定的，那就是一定能够建成，一定能够建好，一定能够为大家服务，为我们家乡服务。请大家继续支持禹亳铁路公司，关注三洋铁路通道。

希望周口能把周口境内的G311国道全线加宽 G311国道又名徐峡线，根据我这两天的采访，周口境内的G311国道实在太窄，除了鹿邑县、扶沟西至许昌，其余都很窄，沿线大货车特别多，复线S320扶沟县城至大新段已经被全然压坏。在三洋铁路没有建成前，扶沟至太康G311段不出10年就压烂完了。