fire火力压制 fire火力压制
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混动或纯电车真的不能作为BOV么 以前我也是坚决的油车拥护者。但是参考俄乌战争突然发现,电车有他独到的优势。 在战争初期乌的民用燃油早早受到了限制,乌还是产油国,换成我国恐怕限制会更严格。而民用电却一直保持供应。所以个人即使储备了一定量的燃油,很可能在还没撤离的时候就因为燃油限制被消耗掉了。如果有辆电车,完全可以用电车应付日常需求,不消耗储备的燃油。 再进一步,现在电车或者混动一次的续航里程大多不比油车一箱油的里程短。在紧急撤离的时候真的还能在路上停下来加油么?真的能加到油么?紧急撤离情况下的bov难道不是一次性消耗品么?管什么补能效率。有人可能说这次低温冻雨堵车的情况。但是都需要紧急撤离了,这么几天堵在原地还不弃车么?如果这么堵着还能活,为啥要撤离? 最后说到能源的补充,其实电车也有可取之处。油是可以被搜刮带走的。到时候个人能拿到的恐怕非常有限,大多被团伙势力控制。而现在工业区的建筑大量都布设了太阳能版,工厂又是缺乏生活物资的。去充电也是可行的。 最后电车还有一些独到的好处。一次去越野,遇到大石块,油车只能爬过去,电车拿出了电镐 。另外撤离前的临时改装,如果已经停电,电车还能带动电焊完成改装,油车就没什么办法了。
生存策略之我见 我也算是个老生存主义者了,谈不上狂。但是一直都对天灾人祸的做一手准备。期间也买了不少装备,囤了些物资。从开始了解这些知识到现在也有十多年了,期间思路也发生了一些变化,从最开始的户外驴友装备,到军品,再到现在的想法。借着写帖子的机会也理理自己的思路,一直相应一点,你写不出来,表达不出来的多半是思路不够清晰的。 首先我的观点是没有全能的装备,所有的装备技能准备都需要针对一个特定的场合,环境。所以在准备装备以前有必要对可能面对的灾害进行一个分类讨论。然后根据每个分类发生的几率,该分类的具体情况制定应对方案,根据方案准备装备。 个人认为灾难可以从几个纬度上进行分类。这几个纬度排列组合就可以将大多数灾难定义。 1,影响范围,小范围的可以定义在一个城市,中等的以省地区划分,大范围的就是国家乃至大陆,世界。前两者最终会以zf救助收场,区别是相应的快慢,以及配合后两个纬度讨论是原地待援还是积极转移,后者则需要做好长期斗争的准备。 2,剧烈程度。轻微灾害比如不致命的疾病,特点是容易被人忽略,我们经常经历,一般不会引起社会恐慌,但也可能因为轻视导致严重后果。经济危机,部分自然灾害都可以算中等烈度的灾害,标志是会引起社会恐慌,灾害期间的社会秩序混乱。严重的自然灾害,核危机等特点是人口的大量灭失,也就谈不上社会恐慌和秩序了。 3,发生方式。突发还是渐变。其实这是烈度和范围的变化率的问题。这个纬度限制了你个人的响应方式,自己社会群体的反应。 基本所有灾难在这三个维度上都能找到对应的坐标。同理对这三个纬度进行排列组合也就能覆盖几乎所有灾难。 下面就对这三个纬度进行排列讨论
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