天堂小宝 天堂小宝
往事莫追忆,前路不可知!
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【07-29 日常交流】6月16日提车 325iM运动,坐标济南 虽然已经奔四了,但年轻时喜欢驾驶,一直以来3系就是我的Dream car。当初玩NFS9就对3系爱的不要不要的。跟老婆一商量去宝马4S看看新款3系就拔不出来了(老款的内饰一言难尽)。但是3系价格太坚挺又去看了奔驰C和奥迪A4一个动力不行我不喜欢,一个内饰太丑老婆没看上。最后还是确定了买3系。 由于预算不足只能在320Li和325i里二选一。对于比较喜欢驾驶的我来说肯定标轴操控无疑。而且一般家里都是媳妇坐副驾,孩子在后座一家三口空间足够。偶尔回娘家,岳父岳母个子不高坐的也很舒坦。因为后座的坐垫很深岳母甚至在后座盘腿(胶东人)。 3月份看的车结果一直砍不下价来。后来等到了6月减配实在不想再等了,刚好4S有现车4月底出产的没减配,就是加装了冬季套装。一想北方这功能也实用就买了。销售说的很隐晦的表示现在缺货这车全款现车不卖要等,想要现车必须贷款买。于是我媳妇开始了漫长的砍价,最后裸车293500加冬季套装拿下。 用车一个多月,跑了600公里,平均油耗9个(开空调,不开空调7个左右)都在市区跑油耗比较高。网传的刹车点头刚开的时候确实有,后来适应了刹车的深浅基本可以做到不点头了或者很轻微。网传的顿挫也有,20公里时速油门全收有明显的拖拽感。能清晰感觉到由于档降,加上电机的动能回收以及发动机停油带来的拖拽。想要避免就要保持好一定的油门深度,带一点点油,不能全收油门滑行,如果要减速就直接刹车。(其实症结在于自动挡不允许空档滑行,3档降2档齿轮比变化较大,所以这个低速换挡的拖拽没法避免。我试过切换成手挡模式想尝试拖在3挡,但速度如果太低还是会被电脑强行降入2档但是拖拽感会变轻。) 325i的车比长轴轻,轴距短车身会更灵活一点。动力储备很充足只要舍得给油,红绿灯头车起步基本三秒就到了60限速。高架路上跑到了80想超车基本也就一脚油门大概两秒就超100了。涡轮的动力跟以前开的自吸动力的随叫随到和线性输出不大一样,深踩油门大概需要等待一秒的涡轮迟滞时间,然后动力猛然爆发出来,强烈的推背感随之而来。跟自吸比动力来的有点迟,但是来的更凶猛。因为新车不够熟悉,而且大多时候老婆孩子在车上,所以我一直不敢太过于释放这车的动力。 避震前段偏软滤震性很好,但容易让人感到侧倾,但后段的支撑明显硬了很多。在高架匝道上转弯从50公里的时速加速到80公里,侧倾没有感到明显的增加,给人柔中带刚的感觉。隔音做的很好怠速时很安静,甚至都感觉不到发动机的抖动。行驶起来基本只听的到胎噪,一般驾驶时发动机非常安静,车内基本听不到动静。只有大脚油门时发动机沉闷有力的声浪才会传入耳朵。 这车的转向非常精准,并道动作一气呵成,都不需要额外的修正,随心所动。这个真让我惊艳,再加上澎湃的动力,给我带来了极高的操控欲望和乐趣,不愧为驾驶者之车。美中不足的是转向的力度回馈做得比较假,在比较较小的转向角度里的力度回馈几乎没有什么线性变化,特别是车速不高的时候让然感觉满满的电子味道。和那种方向打的越大,手感就越沉重的转向反馈真的差的比较多。 主动刹车预警碰到过几次,我都提前做了减速和避让。所以主动刹车还没试过也不敢试,这功能就是个最后的保险,还是安全驾驶提前预判最重要。安全带收紧功能感觉很实用。车道偏离基本高速的时候比较适合,市区里我都是关闭的怕忘打转向,一下给我拉回来出事。不是耀夜没有360,但老司机基本靠反光镜。倒车影像基本都是让老婆看着防止小孩和突发情况。 自动大灯真好用,买车后就没碰过大灯开关。感应雨刷,如果雨太小有时候半天不工作,但是雨变大的时候速度会自动变快。远程启动也很实用,夏天不用一进车热浪扑来。坐在房间里就能启动车子提前打开空调。5分钟后进了车子一股凉意真舒服。数字钥匙可以只带一部手机出门了。(老婆说人家都是故意带着钥匙露出来给别人看的)好吧,是我单纯了!一脚踢是女儿最喜欢的功能,每次都要由她踢开后备箱。对于有时候去两手都提着东西时是真方便。 暂时就写这么多,最近一直在市区跑,等过些时间上趟高速看看有没有新的体验。最后以一个有十几年的司机经验嘱咐大家,车再好还是要遵守交通规则,不要危险驾驶,车祸的发生往往只有一瞬间。文明行车,保护好自己,保护好家人。安全第一!
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