lpsdoor的个人资料

这个城市的建成区从7年前的108的到43，到底发生了什么？

水城设厅应该比兴义设县早了65年　　清代将地方行政区划为省、府(直隶州、直隶厅)、县(厅、州、县)三级。以官网上为准，水城设厅比兴义设县早65年。　　水城厅最早1733年成立。“雍正十一年（1733 年），建水城厅，划大定府之永顺、常平二里归水城厅辖。乾隆四十一年（1776 年），再划平远州（今织金县）之崇信、时丰、岁稔三里入水城厅。”（水城区）　　兴义县最早1797年设立。“清嘉庆二年（1797年），改南笼府为兴义府，治所驻今安龙县城；改永丰州为贞丰州，次年（1798年）置兴义县。”（黔西南州官网）

贵州终于出现了一线城市这标题，说六盘水和一线城市比这内容，不就是在说兴义吗？

来看看当年的黄草坝营发展成什么样了明永乐十三年（1415年）以普安安抚司改置，治今贵州省盘县双凤镇（原城关镇）。普安州辖黄草坝营，因盛产黄草而得名。

渝昆二线，重现江湖

兴吹集团断网了。。。。。。。 1、每天不断用六盘水2011年的卫星图和自己最新的卫星图比。 2、每天不断用六盘水棚户区和桔山新区比。 3、每天不断把义龙新区说成都是自己的，结果自己发的新闻提都没提兴义。骂得再凶，能把兴义骂成二线有省城即视感的大城市？黑六你能把六黑成2011年以前的规模？

兴义断网20年了吗？这就是兴义人每天都用来刷屏的卫星图，说六盘水只有20.4平方公里，都2021年了，你们只敢拿六盘水的老卫星图来碰瓷。难道兴义断网20年了吗？

兴义吧友对某些概念是不是有误解？比如，建成区的建成二字。兴义没有建设的空地，你们也认为是建成区？不过同时，你们规划有、其他地方也有的工业、仓储、车站不能算建成区？你们的建成区怎么定义的

我们的前途是星辰大海——贵州超级明星新二线城市

兴义的目标是二线城市

水城河边的樱花开了

某些碰瓷党真的太可怜了碰瓷党在圈六盘水时，把水城区去掉。要知道水城区虽然经济密度不如钟山区，但GDP是超过钟山区的。但在圈自己的时候，把不属于自己的义龙新区（含兴仁、安龙乡镇）强制说成是兴义的。图一：水城区呢？图二：兴义在哪里？

六盘水航拍集锦一楼不让看

友好讨论：为什么兴义市规划，没把义龙新区一起规划了？规划图东北角有义龙片区，也就是顶效，为什么不把其他乡镇一起规划进来？只是友好讨论，请文明交流

官方果然没贴吧权威官方的

看样子不像书店

国家综合立体交通网（铁路）主骨架（高清版）

颠覆你的想象，这个春节在六盘水怎么过没想到吧，春节期间在六盘水可以滑雪梅花山、玉舍滑雪场春节期间都可以滑雪

爱琴海动作快起来了看这架势，国庆或年底有望开业

六盘水也有地道的过桥米线了一直不觉得过桥米线好吃，但昨天发现一家味道不错

宣威高铁行动中

暑运加车都是重联动车组，什么时候能转正？

关心六盘水站新建站房，这个事实大家了解吗？六盘水站高架式站房设计方案已上报国铁集团公司，正在修编完善，待国铁集团公司审查批复后立即开工建设。这意味着你现在有钱也不能修。国铁还没点头，你修什么？

8月7号G5346

一管的严就死火。火车站这几天打车难已经成常态了。到达是哪个环节出了问题？

加车到13对后，看看客流贵阳-六盘水方向，有这么火爆的吗？

百度更新：水城区最新地图水城区钟山区

贵州各市州列车开行车次统计为方便大家了解目前贵州各市州铁路客运现状，抽了点时间研究了一下。由于上一个贴的数据包含了一些未开行的列车，还不能断定能如期开行。所以，为保证客观，本贴数据只统计可以买到票的列车。

开启经济发展“新引擎”——探访高铁时代带来的新变化　　【转六盘水日报】难得记者能用心去采访，我们可以从采访中感受一下当前高铁开通给六盘水旅游、工厂企业带来的变化，探寻一下未来六盘水整体经济即将发生的变化。　　安六高铁的顺利通车，使六盘水真正融进全国高铁网，意味着我市突破了交通瓶颈进入到“高铁时代”，为今后的发展带来更多的机遇和挑战。近日，记者亲身体验了一把“高铁”的风驰电掣，探访高铁时代给我们生活带来的新变化。高铁开通，“短期游”受青睐　　近日，在六盘水火车站广场的六盘水旅游集散中心，工作人员忙着为旅客介绍旅游产品和路线。“高铁开通以来，来六盘水的旅客明显增加，每天10来组来咨询。”六盘水旅游集散中心工作人员孙露娟告诉记者，来咨询的旅客有来自广东、重庆、上海、成都等地，大多都是坐高铁来的，主要以一两天的“短期游”“周边游”为主。　　“我们早上从贵阳过来，1个多小时就到了，抵达六盘水后，我们到明湖湿地公园、凤池园、水城古镇玩了一圈，还吃了烙锅和羊肉粉，吃饱喝足后，我们打算坐晚上8点过的车回去，方便得很！”旅客穆小姐激动地告诉记者，安六高铁的开通，瞬间拉近贵阳和六盘水的距离，以后来六盘水游玩更加方便。高铁出行成首选　　7月26日，安六动车组由初期运营时的10对增加到13对，贵阳往返六盘水动车基本实现“公交化”运行。记者从六盘水车务段了解到，自从安六高铁开通后，乘坐高铁的旅客已超过普铁，“乘坐高铁”已然成为广大市民的首选。　　六盘水站是高铁和普铁共用站台，没有新的高铁站，不用担心会走错站。走进六盘水站，记者看到售票大厅已全部实现电子化售票，只需一张身份证可一路购票、进候车室、进站上车，十分方便快捷。　　“现在去省城实在太方便了，只要1小时左右，并且从早到晚往返动车也多，一天可以往返几趟，就像公交车一样方便。”去贵阳出差的张女士高兴地说。　　仅仅半小时，动车就抵达六枝南站。“六枝南站是专门的高铁站，目前有6条公交线路通高铁站，基本覆盖六枝中心城区，方便了广大民众出行。”六枝特区公共汽车运输公司副总经理唐松说。　　在六枝南站背后，是正在建设的六枝中心客运站。施工现场施工人员正为售票大厅铺设地砖及装饰外墙。“目前工程已进入收尾阶段，各施工单位加班加点推进工程进度，预计七月底完工。届时，1200平方米的候车大厅可容纳3000人候车，客运站将实行全面实名制售票、网上售票、自动售票机售票、自动检票。”六枝中心客运站副站长张远鸿介绍说。　　据悉，安六高铁开通后，六枝往返高铁沿线六盘水、安顺、贵阳的客运班车客流减少，根据客流变化情况，六枝中心客运站将对客运线路进行调整，增加旅游景区景点客运班车，计划开通黄果树专线班车。高铁为媒，经济提速发展　　六盘水东站距水城经济开发区近10公里，安六高铁的开通，为园区企业带来的不仅仅是交通的便利，也是发展的机遇。　　贵州合众锰业科技有限公司位于水城经济开发区内，已投产的年产3万吨高纯硫酸锰生产线是全球首条采用TPOS○R新技术的生产线。“我们公司跟成都联系很密切，创始人、技术骨干都是成都过来的，高铁开通后他们可以坐高铁回家过周末，同时也能及时把一些特殊设备从成都带过来，这样也大大提高了工作效率。”该公司有关负责人说。“高铁开通后，交通更便利了！六盘水东站到园区开车15分钟左右，公交车也就30分钟以内。　　以前贵阳的客户都是开车来，来就得住一晚，现在基本都选择坐高铁，当天来办完事当天就能回。”贵州十九度铝业科技有限公司副总经理田应辉告诉记者，高铁开通也是吸引并留住人才的一个有利条件，六盘水气候好，再加上高铁开通，到成都、重庆、上海、广州等地都方便，人愿意来，来了也更能留得住。“此外，我们正在沟通，准备在列车上冠名，想借助高铁加强企业宣传，让产品走向全国甚至全世界。”田应辉说。　　据了解，安六高铁开通后，贵州初好农业科技开发有限公司紧抓这一难得的好时机，依托高铁列车冠名形式搭乘安六高铁专列“出发了”！初好刺梨冠名高铁品牌专列，贯穿六盘水—广州南的高铁沿线，向万千消费者传达“贵州刺梨维C之王”的美誉。“高铁列车冠名后，我们收到一些市场反馈，有湖北经销商主动联系我们，询问了解经销代理事宜，还有广州、河南等地很多客户也咨询公司产品。”贵州初好农业科技开发有限公司新媒体负责人阳运福高兴地说。　　据市工业和信息化局副局长黄杰介绍，下一步，六盘水将打造高铁经济带，围绕正在打造的七大产业板块，加大招商引资力度，努力引进一批新项目好项目落户六盘水，促进六盘水地方经济实现又快又好发展。

安六通车半个月，电局就给加车了此次加的车次都是贵阳北之间的城际，C6041~C6046共计3对，6趟。 7月26号始，六盘水站的车次就增加到了26趟

这个诠摄汇cppfoto什么来头？

安六高铁票价贵吗安六高铁安顺西到六盘水125公里，运营速度250，历时50分钟（停1站）~56分钟（停2站），票价从39~50不等。渝贵铁路贵阳北到遵义126公里，运营速度200，历时46分钟（不停）~52分钟到88分钟（停1站），票价从41~50不等。有28元的一趟车历时52分钟，通常前一天就抢光了，这估计是政府补贴了。

安六开通运营后6天的六盘水站的客流加20趟高铁也只有47趟车，元气还在恢复之中

六盘水站高铁时刻表友情提醒： 1.安六初期运营车次10对，当天购票可能误事，请提前一天购票。 2.六盘水站为始发终点站，在钟山中心城区。六盘水东为水城城区。

安六高铁首发试乘体验　　2020年7月8日，六盘水人关注的安六高铁终于开通运营了。笔者从安六高铁开工伊始就开始关注这条铁路，并有幸乘坐这趟从六盘水开出的首发开往广州的G2954高速动车组，成为一名见证者。　　从2014年12月到2019年12月，短短5年时间，贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁先后建成通车，把沿线各市州都带入了高铁时代。2015年11月全线开工建设的安六铁路，是贵州首条250公里时速标准的城际高铁，计划2019年底通车，但由于水城站和六盘水站区间加强改造，通车时间延时。2020年由于春节和新冠疫情防控的原因，通车时间变得更加不确定。在疫情取得控制后，安六高铁3月24日全面复工，到今天通车仅用了短短三个多月。由此这些原因，这趟开往广州的动车，格外让人期待。　　6：00，担当此次首发的CRH380A动车组缓缓驶入六盘水站。担挡首发的380A动车组缓缓驶入六盘水站　　7：03分，G2954从六盘水站准点开出，沿沪昆铁路水城站缓行通过；7：11分爬上赵寨大桥新线安六高铁线后，速度开始提升，短短3分钟速度，从正线通过六盘水东时速度已经达到240多公里每小时！126公里的安六高铁沿线建设了五个站，不仅让六盘水四县区都有高铁，还让两个乡镇都有了高铁站。每隔几分钟就会经过一个站点，窗外青山之间云雾缭绕，犹如一幅水墨画。苗族同胞们吹着芦笙、跳着舞从车厢过道中经过，喜庆洋溢着整列车；水城春茶、弥你红猕猴桃汁、刺梨汁、钻心乌洋芋，源自六盘水深山之中的这些绿色食品随着列车向广州飞驰而去。苗族同胞吹着芦笙跳着舞乘务员送上凉都特产水城春茶、猕猴桃汁、刺梨王饮品　　07:31，不到半小时，我们已经到缓缓驶入六枝南站。站台上已有梭嘎长角苗同胞、媒体记者、乘客等候，媒体人和乘客纷纷用相机手机记录着列车进站和出站的瞬间。六枝南站驶出后，没有停安顺西站，直接进入了沪昆高铁干线，列车速度又被刷新，最高时达到了298，向贵阳北的方向驶去。担任首发司机袁渊在接受采访时，介绍了安六高铁的复杂性，从六盘水到贵阳需要经过三级信号控制，这在全国高铁里也不多见。正是这些信号系统，让高速运行的动车组有了可靠的安全保障。首发司机袁渊接受媒体采访　　8：20，动车组准点到达贵阳北。从六盘水到贵阳，1小时17分我们驶过了227公里，我们体验了普速铁路（水城站到六盘水站区间）、250的高铁（安六）、300的高铁（沪昆），这段铁路记录了中国铁路发展史，也浓缩了六盘水这个三线建设时期火车拉来的城市建设和发展的历程。有兴趣来凉都旅游时不妨选择安六高铁体验一翻。在水城站和六盘水站区间6公里的沪昆铁路上，你会看到绿皮火车和高速动车组并行运行，货车往返的奇特景象；在水城站往六盘水东方向陡然爬升数十米的赵家寨大桥上，你可以安六高铁、沪昆铁路、厂矿铁路四通八达的铁路立交的壮观场景，感受一下绿皮火车时代这个城市的曾经的辉煌。动车组经过赵家寨大桥时，四通八达的铁路网　　这并不是贵阳与六盘水之间最快的速度，贵阳北到六盘水最快只需要69分钟。目前盘兴城际高铁也将全面开工，4年后贵州将实现市市通高铁。高铁拉近了贵州城市之间的距离，也拉进了贵州与沿海的距离。　　小贴士：目前六盘水开通了到贵阳北５对，并有直达上海虹桥、广州南、成都东、重庆西、铜仁等城市5对共计10对高速动车组，并经过杭州、南昌、长沙等七个省会和直辖市，极大方便了大家的出行。外地来六盘水的朋友，如果你初次来六盘水，请注意别下错车站，六盘水站在钟山区中心区，为安六高铁终点站；如果你到水城县双水城区，可选择距离水城县较近的六盘水东站。

【新华社】飞阅新建安六铁路彭家冲一号大桥

贵州各市州高铁速度对比这次我把速度最快的车次都列出来，大家好验证对比贵阳北-凯里127公里，G2125最快37分到达，均速205.95公里/小时贵阳北-六盘水226公里，G5347最快69分到达，均速196.52公里/小时贵阳北-毕节154公时，G2828最快49分到达，均速188.87公里/小里贵阳北-都匀126公里，D2825最快44分到达，均速171.82公里/小时贵阳北-遵义126公里，G2868最快46分钟到达，均速164.35公里/小时考虑黔南、黔东南甚至毕节，距离贵阳东较近，以贵阳东计算速度，均有所提升贵阳东-凯里117公里，G1333最快33分钟，均速212.73公里/小里贵阳东-毕节150公里，G2191最快46分到达，均速195.65公里/小时贵阳东-都匀116公里，D2815最快37分钟，均速188.19公里/小里结论：沪昆还是最快的，其实安六虽然有水六区间普高一体客货混运、安顺西转场影响，但有沪昆主线加持，依然排在第二。当然，高铁不只是比速度，通达性也是重要的参数。这方便安六就不行了。不过安六到贵阳北转乘，也很方便。

2020年7月8日，安六高铁开通运营安六铁路车次讨论来这里吧，原贴不再更新

后安六时代看贵州和六盘水交通的格局这个标题有点大。仅有感而发，想的比较多，只能想到一点写一点。　　长久以来，贵州交通沦为发展后进的借口。今天，六盘水这个火车拉来的资源型城市似乎因为交通制约发展而困惑。从最后一个通高速、通航班的市区，到倒数第二个通动车的市区，安六能为六盘水带来多少机会和变化？　　安六通车已板上钉钉了，只差通车时间的官宣。正好，我们可以静下心来，思考一下安六通车以后六盘水以及贵州的交通格局。

中国动车组列车运营线路图（贵州）及高铁站

安六铁路试运行引发的讨论安六铁路投资151亿，铁总出资10亿，贵州省67.5亿。剩下的就是六盘水和安顺两市出资。安顺过境28公里。六盘水差不多砸锅卖铁了。但似乎邻省吧友以为是国家或铁总投资的，站房设计也引发了讨论。修安六到底值不值。

中国贵州新高速铁路开始试运行

重联动车组高速通过，转快手"凉都小卡车"视频，目测250

安六铁路结束联调，开始试运行

2020年6月3日安六铁路CRH380AJ测试视频

老城现在真是个好地方以前以为，水城河最好的休息处是水泥新苑南岸，感觉市区有这种林子休息的地方，有点奢侈。

永顺里在哪里？今天看到六盘水有这么一个地方

关于尽快建设毕水城际铁路，融入长江经济带的建议转自凉都六盘水ZF网，ZX民盟提案　　案由：关于尽快建设毕水城际铁路，融入长江经济带的建议　　内容：六盘水地处川、滇、黔、桂结合部，与成都、重庆、昆明、贵阳、南宁五个省会城市的直线距离在 500km 以内，素有四省立交桥之称。在国家“一带一路” 建设和长江经济带规划中，六盘水是 66 个区域流通节点城市和 196 个公路交通枢纽城市之一，贵昆、南昆、水红铁路在此交汇，沪昆高速铁路和沪昆、杭瑞、都香、水盘、盘兴高速公路穿境而过，当新的一轮高速建成后，高速路网基本达到支撑经济发展的公路交通要求。但是，未来决定一个地区的区位除高速公路网外，还有铁路网，尤其是高铁网，可以这样说，谁有高铁优势，谁将在未来发展中占据先机。近年来我国各地高铁快速发展，我市已落后于周边地区。　　一、六盘水周边高铁大通道、经济区和城市群等情况　　在国家中长期铁路网规划（期限为 2016-2025 年，远期展望到 2030年）中，规划有“八纵八横”高速铁路大通道，并以此为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。在六盘水周边的高铁大通道北面有成贵高铁（兰广大通道的组成部分），该通道可连接长江经济带，成渝城市群。预计 2019 年通车，最近的节点城市为毕节市，六盘水与其距离约100 公里。南面有沪昆高铁(沪昆大通道），该通道可连接滇中城市群，同时沿毕水兴通道往南可连北部湾经济区。该通道已通车，相应的节点城市为盘州市，市区与其距离约 120 公里。西面有渝昆高铁（京昆大通道的组成部分，预计明年开建），相应的节点城市为昭通市，六盘水与其距离约160 公里。东面有沪昆高铁(沪昆大通道），已通车，相应的节点城市为安顺市，六盘水与其距离约 130 公里，主要是连接黔中城市群，目前六盘水市中心至该高铁的安六城际铁路正在建设当中。　　六盘水位于三个高铁大通道之间，离三个高速铁路大通道的距离均不远，同时也是位于四个经济区和城市群之间。如六盘水能在东、南、西、北四个方向打通与高铁通道的连接线，则可进一步凸显区位优势，促进经济发展。目前，东边连接黔中城市群的城际铁路基本完成，而在剩下的其它方向中，往南的水盘城际铁路和往西的水—威—昭城际前期工作正按部就班的进行，而往北的毕水城际铁路进展缓慢，该段铁路于毕节连接成贵高铁而进入长江经济带和成渝经济区，对六盘水往北发展有极大的促进作用，因此加快水毕城际铁路建设成当前的重中之重。　　二、建设毕水城际铁路的意义　　面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，12 月召开的中共中央政治局会议和中央经济工作会议上专门指出“促进形成强大国内市场“，要形成强大国内市场，作为国家主要战略之一的长江经济带来说，大力发展势在必行。对六盘水来说，打通长江经济带的通道，借助长江经济带来带动六盘水发展是当务之急，而毕水城际铁路是连接成贵高铁进入长江经济带的最便捷通道；水毕城际铁路不仅是六盘水连接成贵高铁进入长江经济带的通道，而且还是毕水兴经济能源资源富集区乃至粤港澳大湾区经过毕水兴与长江经济带的连接通道。项目建成后，可使六盘水成为两个国家级战略板块（长江经济带和粤港澳大湾区）节点城市，大大提升六盘水区位优势。　　1. 可连接成渝成济区、融入长江经济带。　　六盘水往北约 200 公里与成渝经济区相接，约 300 公里与成渝经济区的重要城市宜宾和泸州相接，该两个城市为长江经济带和成渝经济区的重要港口，且在 2018 年 12 月泸州港定为国家物流枢纽城市；在中国的西部经济区的布局中，成渝经济区是核心。毕水城际铁路可在毕节与成贵高铁、叙毕铁路等相接进入长江经济带。项目建成后，六盘水的北部外出铁路通道更加便捷。毕水城际铁路总长约 100 公里，而在六盘水境内约 40 公里，对六盘水来讲，规模小，性价比高。　　2. 与长江经济带形成较大的气候优势互补、壮大凉都品牌。　　长江经济带的城市经济基础好，人口众多，气候炎热，全国几个“火炉城市”皆位于该经济带上。而六盘水具有得天独厚的夏季避暑气候优势，已成为重庆、成都等长江经济带上人们的避暑目的地。但目前高速路网、铁路网时间成本高，极大削弱了气候优势。打通与长江经济带的高铁通道后，便捷省时的出行势必增强凉都避暑吸引力，促进我市旅游业的快速发展。　　3. 加强六盘水与毕节与的联系，增强两市经济互补。　　毕节市总面积 2.69 万平方公里，居住着汉、彝、苗、回等 46 个民族，2017 年末，全市常住人口 665.97 万人，户籍人口 927.52 万人，实现地区生产总值 1892 亿元。六盘水市国土总面积 9914 平方公里平方公里，全市户籍人口 340 万人，以彝族、苗族、布依族为代表的少数民族人口 89.27 万人，2017 年，全市生产总值完成 1461.71 亿元。项目将两市更加便捷的连结起来，形成经济互补，促进两地更快更好的发展。　　4.优化铁路路网结，提升六盘水区位优势　　毕水城际铁路是毕水兴大通道的组成部分。在GF二号文（2012 年）中明确“以毕节、六盘水、兴义为节点城市，充分发挥能源矿产资源优势，建设我国南方重要的战略资源支撑基地”。“规划研究毕节经水城至兴义等铁路，逐步形成新的对外通道”。毕水城际铁路是毕水兴大通道的组成部分，当盘兴城际铁路开工建设、水盘城际铁路开展前期工作后，毕水城际铁路成为毕水兴铁路的瓶颈，进而制约了该片区与长江经济带的联系。　　建议：　　1.提高对项目重要性的认识，以开放的态度，加强沟通协调，充分利用当前国家对基础设施补短板的政策机遇，加快推进毕水城际铁路的建设，尽快连接成贵高铁，使六盘水尽快融入长江经济带。　　2.调整铁路的建设时序，将毕水、水盘城际铁路置于优先位置。从建设时序上来看，由于毕水城际铁路、盘城际铁路与正在建设的盘兴城际铁路形成毕水兴的大通道，北可连接长江经济带，南可连接粤港澳大湾区，中间连沪昆高铁而进入滇中经济区，因此，该通道上的城际铁路应优先建设，在水盘已进入前期工作的前提下，必须抓紧毕水城际铁路的建设。　　尽管西边的水-威-昭城际铁路对六盘水也很重要，但从优先顺序上来讲，应在上述两条铁路之后，首先是渝昆还未开工，时间较长；二是六盘水至昭通较远，造价高；三是威宁至昭通之间经常地震较多，且经济体量没六盘水大，其对六盘水的带动作用有限，在当前受资金和其它条件的影响的情况下，从六盘水的角度，建设时机不太成熟，建议优先向北修建水毕城际铁路与成贵高铁连接。

CCTV5周日将直播六马

网传2020年1月高铁调图预测 2020年1月调图预测更新：2019-07-17 15:46:31 来源：铁道论坛作者：佚名 G字头： 1.上海虹桥~阜阳西（沪宁城际/京沪高铁~沪汉蓉~商合杭高速线） 2.上海虹桥~郑州东（京沪高铁~沪汉蓉合宁段~商合杭高速线~郑阜高速线） 3.北京南~阜阳西（京沪高铁~郑徐高速线~商合杭高速线） 4.合肥南~西安北（商合杭高速线~郑阜高速线~郑西高速线） 5.北京西~十堰北（京石高速线~石武高速线~郑万高速线~汉十高速线） 6.北京南~连云港（京沪高速线~徐盐高速线~连镇高速线） 7.北京南~盐城（京沪高速线~徐盐高速线） 8.北京北~呼和浩特（京张高速线~张呼客专） 9.北京北~包头（京张高速线~张呼客专~呼包高速线） 10.北京北~大同南（京张高速线~大张客专） 11.北京南~日照西（京沪高速线~鲁南客专） 12.郑州东~黄山北（郑阜高速线~商合杭高速线~合福高速线） 13.西安北~盐城（徐兰高速线~徐盐高速线） 14.太原南~盐城（石太客专~石济客专~京沪高速线~徐盐高速线） 15.沈阳北~盐城（秦沈客专~津秦客专~京沪高速线~徐盐高速线） 16.西安北~福州（徐兰高速线~郑阜高速线~商合杭高速线~合福高速线） 17.上海虹桥~六盘水（沪昆高速线~安六客专） 18.北京西~六盘水（京石高速线~石武高速线~武广高铁~沪昆高速线~安六客专） 19.上海虹桥~十堰北（京沪高速线~沪汉蓉~汉十高速线） D字头： 1.淮安东~青岛北（连镇高速线~青盐铁路） 2.淮安东~荣成（连镇高速线~青盐铁路~青荣城际）

野玉海网红玻璃桥野玉海网红玻璃桥开通不久，景区人气渐长一楼不给看

六盘水东站的秘密一、动车所就在六盘水东梁场位置。二、目前右线轨道已过法都互通，从东站向西延伸了6公里左右，距离水城站8公里。三、市政道路联络线在东南方向，接红桥东路。四、雨棚主体基本完工，已开始线路安装。

愿宜宾平安！贵州六盘水震感明显。

地震？感觉刚刚震了一下

[新华网]贵州首条城际高铁安六铁路铺轨进入最后冲刺阶段 2019-06-12 11:01:11 　来源：新华网　　6月11日，中铁五局安六项目部员工操作CCPG500长轨铺轨机组右线铺轨抵达新建安六铁路六盘水东站，这标志着安六铁路建设取得重大进展，建设者正向剩余的45公里铺轨发起最后冲刺，贵州首条城际高铁安六铁路全线轨道铺设贯通目标指日可待。　　目前，安六铁路已完成铺轨185公里，剩余45公里预计本月底完成铺轨。6月11日，建设者正在进行铺轨作业。（谢永彬、蒋方槐摄）

80块一次，海洋馆值不值 2000平方，也没太大的期待。昨天晚上去晚了，今天给孩子补六一。

安六铁路建设进入最后攻坚阶段　　日前，记者从沪昆客专贵州公司安六铁路项目指挥部获悉，截至目前，安六铁路已经完成了90%以上的工程量;铺轨已至六盘水东，预计6月铺轨工作全面完成;站房建设预计9月底完工，所有线下工程基本完成。　　安六铁路于2015年11月11日开工建设，全长117.8公里，在六盘水境内有5个站房，即六盘水站、六盘水东站、冷坝站、长箐站、六枝南站。　　据介绍，安六铁路施工难度非常大，施工单位克服高瓦斯、多溶洞及不良地质条件等重重困难，多次请来国内顶尖专家，通过一次次论证和总结，将建设工期一步步向前推进。　　“多溶洞和高瓦斯是施工中最常见的大问题，安六铁路全长仅117.8公里，施工中就遇到706个溶洞，最大的溶洞高度有50多米，溶洞有篮球场大。如果从隧道底至山顶钻个洞，直接可以把瓦斯点燃。”对于施工难度，沪昆客专贵州公司安六铁路项目指挥部指挥长耿浩这样比喻。　　“十多年来我一直在修高铁，安六铁路是我遇到的难度最大、最复杂的一条城际高速铁路，但却是工程进度最快的一条铁路，如果把这条铁路的地质条件进行总结概括，足可以写一本修建高铁的教科书。”耿浩说，地质条件虽然复杂，但安六铁路是贵州高铁建设史上质量最好、进度最快、出现安全问题最少的一条城际高速铁路。耿浩表示，下一步，将坚决响应中铁总公司和省委、省政府的号召，全力以赴进行最后攻坚，争取早日完成建设。　　安六铁路为国家一级、双线客运专线，是贵州第一条设计时速250公里的城际高速铁路，投入运营后，将通过沪昆高铁安顺西站，把六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时缩至1小时。六盘水到北京、上海、广州的时间将分别从目前的近30小时缩短至8小时或6小时左右。(记者喻梅)

六盘水高新区鱼塘社区搬迁扶贫六盘水高新区鱼塘社区共修建住房2481套，容纳水城县都格、营盘、米箩、鸡场、发耳、杨梅、顺场、新街、阿戛等9个乡镇易地扶贫搬迁居民2253户9725人，其中建档立卡贫困户2214户9166人，已全部搬迁入住。

2019年一到五线城市排行榜又是排行榜，这是年经了，大家当娱乐就好，不要当真

六盘水街头市井文化　　清末时,老北京有句顺口溜,叫:“看玩意上天桥,买东西到大栅栏”。六盘水只是上世纪60年代三线建设而兴起的一座小城，虽然没有北京天桥、大栅栏，却也有自己的街头市井文化。　　或是光荣退休，或随儿女迁徙而来，六盘水街头也有不少老人的聚集地，打牌、唱歌、吹牛；甚至还有一些衣着时尚貌似并不缺钱的年轻人在街头、地下通道卖艺。于是就有了这么几个比较热闹的地方。　　撸主闲时带大家了解一下这几个地方。　　申明：可以不爱，但不要伤害，让我们大家都给每个群体充分的尊重！