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简单评价下M51 动力及机动: 因为更换了460马力发动机,平地上比目前被砍到450马力的E8要好一点,虽然车到了40吨。但是爬坡没多少改善。继承HVSS悬挂和挂胶履带,车辆最大速度行进时转向很顺滑。倒车和E8一样。( ̄▽ ̄) (作为E8都快2000杀的人,这个小问题)防护: 6.0馒头都是结构抗,有个J8的防护(╯°口°)╯(┴—┴ (作为5.7 E8天天6.7的人,这个小问题) 武备及火控: 105炮缩短了身管,再加上使用化学弹所以初速比法国原装105还要低一点。巨大的火炮无法安装稳定器。但是俯角非常好。(这是真的吗?比17磅都大的炮俯角居然还比17磅好,这就是T23炮塔的实力吗!!) (停车乱晃和初速低的问题作为萤火虫都单车57胜率的人,装个带测距尺的瞄具就行了,这些小问题)火力: 只有破甲弹、高爆和发烟弹,高爆穿透25mm刚好点爆黑豹的顶甲,看见黑豹正面直接高爆糊炮盾。破甲弹极其任性,随便乱打都是穿,问题就是。。。。只杀一条线,助攻小王子。 (作为M46 6.7时代250破都混过来的人,这个小问题)辅助设备: 高机是M1919(MD!(╯°口°)╯(┴—┴ ,我的老干妈呢!!)、烟幕榴弹发射器备弹4发,一次齐射。但是烟幕弹会抛到比一般车较远的位置,正面形成一个覆盖范围很宽的烟幕墙。(挺有战术价值的) 建议打法: 1.如萤火虫一样,打推进式伏击战,拒绝突然遭遇战。 2.跟在大队后面司机探头做直瞄火力支援,利用强大的破甲弹直接协助矛头捅穿德棍的脸,什么虎王啊、猎豹啊、猎虎啊,统统一发不起。 最后总结: 车上堆满杂物的样子很帅,爱死了。Σ_(꒪ཀ꒪」∠)_
就这次援华航空队的事 从两个帖子看下来有很多人有误解: 1.美10航负责飞行驼峰航线 驼峰航线是由中国航空公司、中国国际航空公司开辟,分上中下三条航线,随着中印战区在缅甸作战失利,密支那丢失,滇缅公路被切断,驼峰航线下航线被日航空兵覆盖,中线从昆明到汀江成为主要运力。所以当时所有在华作战的航空队都要自己承担运输任务就连驻扎成都的20航也改装了运输型B29为自己运油。10航只是承担运输中的一部分。中国国际航空公司、中国航空公司、中印战区连队、18航、14航、20航都在执行驼峰航运任务。从航线开辟到结束飞行时间最长的就是中国国际航空公司和中国航空公司。2.佣兵 首先VGA确实是佣兵,但是不是纯粹的佣兵,是美方绕过宣战向华派作战力量的手法。VGA筹建是从814空战果军空军损失殆尽后驻华观察员陈纳德回国开始筹建的。注意!当时美还没有对日宣战,美内部反战情绪极高,向华派遣航空队支援非常困难。在宋美龄和陈纳德对罗斯福游说后,美同意派遣飞机和人员前往,但是不能以美方名义派遣。作为支持截留了寇蒂斯为英国RAF生产的100架Hawk81(如果只是民间行为,凭什么能截留英国军方的订单呢?),人员为自主招募自行前往,最初基地设置为缅甸。由于美当时反战情绪高涨,招募地勤还好,但是飞行员非常困难,VGA开出了相当的价码才从民间各种飞行组织招募到合格的飞行员。VGA的组建表面上是美民间的佣兵,但是背后是美中两方的各种操作。 3.飞虎队的作战时间 1940年VGA到达缅甸后就分为了3个中队,亚当夏娃中队、熊猫中队和地狱天使中队(这三个中队的贴花游戏里都有),1个在缅甸,两个在云南。1941年12月7日后美正式加入反法西斯同盟,绕开宣战的意义也不复存在,VGA存在的最基本要求消失,1942年初VGA就被解散了。所以VGA在华作战只有1940-1941年,之后的在华航空队就不再是佣兵,而是美陆航亲自操刀了。 4.在华作战力量 援华航空队不是只有飞虎队的,1942年后在华作战的美航空部队陆续增加除了VGA改组的14航(其中还包括有参加杜立特轰炸后留在中国的飞行员)外还有10航、18航,中方在美学习的飞行员同时携带作战飞机回国,统一编组了中美混合团,主要装备为B25。随着对日战略轰炸开始20航携B29进驻成都,在美攻占塞班后集体转飞到天宁岛和提尼安岛驻扎。
如果这个M8成真,那美帝要飞起了啊 英国那个VFM5因为长的很丑所以很多人都没有玩他,其实玩过的都知道,公路飙70的东西,第二代MBT标准的火力,拥有侦查能力,虽然缺乏热成像但是作为空军启动器来说简直完美。当时就说如果给美帝就好了,美帝自己作为AGS项目的本家,有3种AGS可选,其中一种已经死灰复燃进化成为了M1128 MGS实现量产装备,另外两个就是泰国陆军的黄貂鱼和M8。原本以为黄貂鱼会去做金币车或者活动车,量产装备82空降师的M8(虽然数量很少,因为苏联没了,项目进入量产后就终止了)会进科技树。。。但是毛子这个。。。看不懂啊。。。。 回到游戏,作为装备给空降部队的MBT级别机动反坦克单位,原本设计定位为空降兵的火力支援和武装侦查单位,在预设交战环境下任务为向把守交通要道的空降兵提供对抗苏联坦克的能力,直到重装部队抵达,所以火力和火控系统要求很高,与105 M1看齐。(毛子给不给热成像和车长周视这个就不知道了,因为XM8原型车有6辆,其中有的是有热成像和车长独立周视镜的) 防护上就是个铝皮罐头,虽然拥有3个级别的附加装甲但是一旦安装就失去了空运能力(超宽),就算满挂附加装甲也只能抵御步兵级别的反坦克火力,面对MBT和没装没什么区别。(这是82空降师现存的4台M8 AGS,在空运时的样子) 至于2018年再次下单订单准备量产的2025版504辆新M8,这个。。。只能说“安要这”了。。。美线玩家目前次顶级就缺一个重火力空军启动车,手握无数空军却苦于无法投入作战。如果XM8成真,不要求多强,哪怕只有英国目前VFM5的水平,那也是极大利好。
就美军目前次顶级空战感受 昨天晚上直播了一晚上的空战9.7,因为海鹞C还差6000经验就手打王牌了,所以着重在玩海鹞,后面应观众们的要求飞了FJ4B和F100D,所以就以上3个说下美军这边的感受。 AV8C 生存环境自然是比上一个版本要恶劣的,毕竟现在要面对一群Mig19和偶尔几个Mig21而本身也就是只是一架亚音速战斗机。 先说攻击:航炮只有对头、截击有机会打,其他时候只要对面稍微注意一点基本追不上航炮很难有发射机会,至于有机会了打不打得到那就看人了。就算进入追6点的攻击位置在航炮距离内也很难打,因为玩过鹞子的都知道海鹞由于发动机靠前,燃油还背在背上导致正G机动能力极差,很难在对方进入高速loop时拉出截击窗口,就算调动矢量喷口也只会获得一次不稳定的射击机会,一旦没打中速度基本损失殆尽落入下风,会被Mig19在下一轮loop中直接甩脱,不调喷口直接跟loop,第一轮就会被Mig19甩脱。如果完全动用矢量喷口采取角度打法Mig19是占不到便宜,但是你本身就会在混乱的空战中挂肉,旁边过来个歼5的烧火棍都可以一发要你命。当然如果能抓到近地高度双方乱战海鹞凭借着低空极强的动力赋予的再加速能力和400发阿登还是能有所斩获的。 然后是AIM9G,面对亚音速还行,面对超音速目标除非是远距离拦截发射对方没察觉,或者是发射角度、距离都很好,否则基本也是烧火棍,对方注意一点完全打不中,而且你只有两发,面对目前大量超音速目标每一发都非常珍贵,这基本是海鹞在目前有效对抗超音速的唯一手段。
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