二帅在淄博的个人资料

山东推进6大基础设施建设工程淄博烟台等建城轨齐鲁网11月20日讯（记者王娜娜）11月19日至20日，山东省城市基础设施建设现场会在临沂召开，学习贯彻全国城市基础设施建设经验交流会精神，对全省城市基础设施建设工作进行部署。　　会议传达学习了省委常委、常务副省长孙伟关于全省城市基础设施建设现场会的意见。孙伟指出，城镇基础设施是城镇形成与发展的基础，更是重大民生工程，各级各有关部门要切实重视基础设施规划建设管理工作。要坚持问题导向，全面查找和分析存在的问题，突出重点，综合施策，统筹加以解决。要坚持质量第一，着力加强工程招投招标管理及施工监理，确保工程质量。要坚持深化改革，推进城镇基础设施领域综合改革，提高运营管理服务的质量和水平，更好造福广大人民群众。　　记者从现场会上了解到，上半年山东完成城建投资579亿元，同比增长8.4%；全省城市人均道路面积24.7平方米，集中供热普及率和燃气普及率均超全国平均水平；城市污水集中处理率达93.9%，居全国第一位；全省共有国家园林城市31个、国家园林县城12个，数量居全国首位。　　振奋人心的成绩背后，是更为严峻的考验。现场会上，山东省住建厅厅长宋军继表示，“我省城市基础设施建设还存在城市基础设施投入强度低、城市地下管线建设滞后、城市交通问题比较突出、城市基础设施管理粗放、市场融资能力不强等问题。”他认为，城市基础设施建设是实实在在的民生工程，各地要以推进新型城镇化为主线，重点实施城市路网完善、地下管线建设、燃气热力建设等六大工程，坚持规划科学化、投资多元化、运营专业化、监管长效化，全面提升城市基础设施建设管理水平。　　据介绍，六大工程分别为：　　城市路网完善工程，加快轨道交通建设，到2015年底青岛要实现首条线路通车，济南开工建设；淄博、烟台、潍坊、临沂等市要做好前期工作，力争到2020年底全省城市轨道交通建成运行200公里以上。提高路网密度，建设一批快速路、主次干路和支路，打通丁字路和封闭街区，提高城市道路网络连通性和可达性。　　地下管线建设工程，以道路建设统领管网建设，按照先地下、后地上的原则，合理安排地下管线和道路的建设时序，力争一次敷设到位。2015年底前，建立地下管线综合管理信息系统，实现信息即时交换、共建共享、动态更新。　　燃气热力建设工程，加强燃气输配管道、应急调峰设施和加气站建设，逐步实现天然气供应到镇，尽快实现“气化山东”目标，到2015、2020年底，全省城市管道燃气普及率分别达到70%、80%以上。积极推行区域性连片集中供热、热电联产，加快淘汰20吨以下燃煤锅炉。济南、青岛等重点城市要稳步实施 “煤改气”。　　供水排水提升工程确保2020年底完成使用年限超过50年的老旧供水管网以及石棉水泥管的改造，到2018年底基本完成排水管网雨污分流改造，到2020年底城市建成区每平方公里排水管道密度达到13公里，形成排蓄结合、运行高效、安全可靠的城市排水防涝工程体系。　　城乡垃圾处理工程，加快餐厨废弃物处理设施建设，确保到2015年所有设区城市建成运行。同时要完善收运体系，规范餐厨废弃物管理，严厉打击非法收运行为。全面推进“户集、村收、镇运、县处理”的城乡环卫一体化管理模式，确保全省所有县（市、区）2015年底实现城乡环卫一体化镇村全覆盖。　　园林绿化提升工程，到2015年底实现既有裸露土地绿化全覆盖，各设市城市要构建起较为完善的绿道网。同时，建设一批规模适宜、功能齐全、景观较好的街头游园，实现城市居民出行“500米见园”，所有城市至少建成一个功能完善的防灾避险公园。

淄博立体交通网:沿滨临快速铁路设博山等站今后，淄川、博山市民或许不用转站，就能在家门口坐火车直达临沂、滨州。9月30日，省发改委公布《山东省综合交通网中长期发展规划》(以下简称规划)，目前已完成专家评审，向社会各界公示征求意见。根据规划，将沿滨临快速铁路（滨州—临沂）建设桓台、淄川、博山站；规划预期，2030年全省快速客运铁路网的快速铁路通达所有设区的市。除此之外，将建设淄博高速铁路站，预留滨临快速铁路接入条件；建设淄博机场，淄博将形成立体交通网。根据规划披露的数字，2013年济青通道客运1.73亿人次，预计2020年达到2.71亿人次，2030年可达3.96亿人次；2013年货运5.66亿吨，预计2020年可达6.86亿吨，2030年达8.15亿吨。济青通道现有胶济客运专线、胶济铁路、邯济铁路、青银高速公路（G20）、青兰高速公路（G22）和普通国道G309等。在规划期内，我省将重点新建济青高速铁路、郑济客运专线、德龙烟铁路、山西中南部铁路、菏兖日城际铁路等铁路工程；扩容青银高速公路、贯通青兰高速公路，改造国道309线、新建岚山至菏泽(S38)高速公路等；完善青岛港功能,形成国家级大能力快速客货运输通道，实现济南和青岛高速连接。根据规划,未来我省将在莱芜的莱城区和钢城区依托济南至莱芜城际铁路和滨临快速铁路，建设一个一体化的综合客运枢纽，与济南新东站综合客运枢纽建立直达联系，实现半小时通达。济莱城际铁路已被列入规划，其线路长约88公里，或将从济南新东站引出，向南进入南部山区,经西营等地到达莱芜东。济莱城际铁路也有望和济南城市轨道交通相连。滨临通道贯通整合淄博物流为进一步满足经济发展对交通的要求，规划期内，还将重点新建滨州至临沂快速铁路；贯通长深高速（G25），建设埕口至沾化、沾化至淄博高速公路，改扩建京沪高速公路（G2）、滨莱高速公路（S29），改扩建普通国道G233；建设唐官屯至淄博天然气管道；规划开通潍坊—营口（葫芦岛）货滚运输，形成贯通鲁中地区联系京津冀、长三角，在国家层面具有重要功能的快速、大能力运输通道。根据规划，将建设淄博高速铁路站，预留滨临快速铁路接入条件；沿滨临快速铁路，建设桓台、淄川、博山站。滨临通道北起滨州、东营，经淄博、潍坊、莱芜，南至临沂，纵贯我省中部，对外连接河北、江苏两省，是华北、华东沿海地区南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的主要功能，有效分流京沪通道，是沿线区域经济发展的重要支撑。根据规划，还将建设淄博机场。除此之外，主要客运枢纽依托快速铁路和城市大容量公共客运实现直达、快速衔接。整合物流货运场站，在张店、临淄、淄川、博山、周村、桓台等组团分别建设一个大型综合物流园区。滨临通道现有淄东、临泰、磁莱等支线铁路，长深高速公路(G25)、滨莱高速公路(S29)和普通国道G205、G206以及沧州至淄博天然气管道、东营至淄博原油管道，东营、临沂机场作为航空枢纽沟通空中运输网络。按照“零换乘”原则形成综合枢纽综合交通枢纽是综合交通运输网的重要组成部分，是衔接多种运输方式，辐射一定区域的客、货运转运中心。我省客运枢纽将以铁路客运站和机场建设为契机，同时有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设，统筹建设公路长途客运站、城市轨道、公交枢纽等，按照“零换乘”的原则，将城市轨道交通，地面公共交通、市郊铁路、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接，形成多层、立体、便捷换乘的综合枢纽。根据规划建设重点，我省快速客运网由快速铁路和城际铁路构成，形成“三横五纵七连”网络，各综合运输通道均包括一条及以上快速客运铁路，各地级市全部通达快速客运铁路。建设实施过程中，注重高速铁路、客运专线、城际铁路、快速铁路相互间的并轨衔接与互联互通，以便能够实现贯通运营。规划预期，2020年，全省客运量将达到32亿人次、货运量39亿吨，分别是2013年的1.2倍、1.1倍；2030年客运量将达到37亿人次、货运量43亿吨，分别是2013年的1.4倍、1.2倍。2020年，除长岛外，高速公路通达所有县（市、区）和10万人以上的城镇。济南与周边设区市形成城际交通网未来，山东交通格局将以济南综合交通枢纽为核心，通过规划建设济南—德州、济南—滨州（东营）、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状通道和德州—滨州—淄博—莱芜—泰安—聊城—德州环形通道，形成“一环六射”城际通道。通过完善城际交通网，做大做强省会经济，辐射带动周边区域，实现联动发展，打造山东省中西部崛起的战略平台和经济发展新的增长极。建设石济客运专线（石家庄—济南）、济南至乐陵高速公路，利用既有京沪高速铁路、京沪铁路、京台高速公路，形成济南至德州通道，建设济南至东营高速公路、济南经滨州至东营城际铁路，形成济南至滨州（东营）通道；建设济青高速铁路，扩容青银高速公路，利用既有胶济客运专线，形成济南至淄博通道。建设德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路、泰安经黄前至莱芜城际铁路、京九客运专线，规划建设聊城至泰安城际铁路，聊城至德州快速铁路，形成“快速铁路换线”。建设青兰高速公路、聊城至德州高速公路、利用既有德州至滨州高速公路、滨州至莱芜高速公路、莱芜至泰安高速公路，形成“高速公路环线”。

石济客专黄河公铁两用特大桥第一桩正式开钻 2月7日拍摄的石济客专黄河公铁两用特大桥第一桩开钻施工现场。当日，由中铁四局承担施工任务的石（家庄）济（南）铁路客运专线重点控制工程——济南黄河公铁两用特大桥第一桩顺利开钻，标志着石济客专最大控制性工程正式开工建设。据介绍，新建石家庄至济南铁路客运专线由石家庄东站经深州、衡水、德州、齐河接入济南新东客站，线路全长约301.5公里。

周清利会见深圳茂业集团董事长黄茂如 11月23日,市委书记、市人大常委会主任周清利会见了来我市考察的深圳茂业集团董事长黄茂如一行。客人此次来淄,主要是就进一步深化双方合作进行协商,加快推进相关项目建设。市委常委、秘书长唐福泉一同会见,并参加有关活动。　　周清利陪同黄茂如一行先后到临淄区齐文化博物院、临淄中学、兔八哥地产棠悦小区、方正地产凤凰城小区、临淄区人民广场进行考察,实地察看了临淄区东泰广场、茂业天地综合体项目、化工商城改造项目,并进行了会谈。　　近年来,我市与深圳茂业集团有着真诚和良好的合作。2010年以来,深圳茂业集团先后与我市原金帝购物广场、临淄东泰商厦达成合作协议。今年8月,淄博茂业天地正式开业。截至目前,双方合作建设运营的商场类项目已达5处,营业面积20万平方米。与此同时,临淄茂业天地综合体、化工商城改造等合作项目正在加快推进。下一步,双方还将合作建设一批商贸、商务项目。　　周清利代表市委、市政府,对黄茂如一行来访表示欢迎,感谢深圳茂业集团多年来对淄博经济社会发展的关注和支持。他说,当前,淄博正处于工业化、城镇化进程加快和全面推进转方式调结构的关键时期。实现淄博老工业城市新的转型发展,不断增创科学发展新优势,需要进一步加强与国内外知名企业的交流与合作。深圳茂业集团实力雄厚、理念超前,在人才、资金、品牌以及百货超市建设运营等方面具有比较优势。进一步深化与深圳茂业集团的合作,将对我市现代服务业发展起到积极的促进作用,激活存量资源,提升城市形象。希望双方进一步加强沟通交流,加快合作项目实施进度,推动双方合作结出更加丰硕的成果。淄博市将进一步优化营商环境,一如既往地为深圳茂业集团在淄博的发展提供优质服务。　　黄茂如对淄博经济社会发展取得的成就和良好的投资环境给予高度评价,并介绍了相关合作项目的设计方案、设计理念、产业定位和发展前景。他表示,淄博经济实力雄厚,消费市场活跃,投资环境优良。深圳茂业集团将进一步深化与淄博的合作,拓宽合作领域,加快项目推进,着力打造高端服务业品牌,为淄博经济社会发展做出新的贡献。

济南火车站北场站开工欲重现"远东第一站今天上午,备受社会关注的济南火车站北场站一体化工程开工建设。济南火车站北场站一体化工程项目位于济南市天桥区官扎营片区,占地约102.6亩,项目概算约15.1亿元,包括复建老站房、行包房,新建站房、站前广场及广场地下空间,规划总建筑面积约15万平方米。现正进行支护降水、土方开挖外运工作。计划8月底完成复建老建筑、地下轨道交通施工图设计,9月底完成站前广场施工图设计。济南火车站北场站一体化工程因为要原汁原味复建钟楼等德式老建筑而备受社会各界关注。济南老火车站(即原“津浦铁路济南站”)是19世纪末20世纪初由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑,因其鲜明的哥特式建筑风格被誉为“远东第一站”