G芜葎G G芜葎G
关注数: 29 粉丝数: 47 发帖数: 4,577 关注贴吧数: 18
借贴吧大神的图来说一下2/3号路线 不知道为什么我在自己的帖子里回复会一直被秒删,很多条都这样…… 3线掉头之后的那个加减档(桥底,还有点小坡起伏的,前面不远处就是红绿灯)已经取消了,但是大部分教练的机经过还是会读到卡。 好几位朋友问,那么什么时候才结束,这个是根据实际情况来的,一般只有第一个人可以在平时我们真正写着起步的地方开始,而他在要第一次完整的通过才能让第二个人来到3号线起步的位置,如果中途发生什么问题需要补考,就是从失败的地方开始起步了,所以就很难按照2/3线的起始点来严格划分。 我们教练说2号线是开完直线就合格了,所以一般会在离3号线加减档比较近的位置停车,想要在短距离内加到3档去操作,对新手有难度。所以这个时候如果安全员没有开过的话,都需要自己向他提出,往前开过之后才考,然后一直到掉头再考2号线的加减档。 我说昨天我考试开了两次靠边停车,是因为我第一次因为路口直行超速不合格,所以再上前一点点就开始补考,所以先考了一次靠边,第二次再经过靠边时语音不再提示了。当时是因为前面有车在减速做靠边,所以我都直接停下来,然后也去靠边了……但是全程没有语音提示。 另外有一点很想和大家讲,但是一直被百度删帖…… △下午3点这个时间考试很不好,我们上车时已经接近3点半,考完都快5点,如果要申诉补考,就会遇上车多的时间段,对考试很不利。 听说其中有一个女孩子,就是在加减档的时候遇上前面练习的车辆突然停车,她也不得不停下,然后挂了。这真的是很冤枉啊。而且当时车管所的人都下班了,想要再申诉补考估计很难了。
今天下午擦边过了科目三,和大家交流交流 今天下午3点的预约,8个人一起去,打散至4辆车,我一个人被分开了,考2/3号线。 最后我那辆车4个人,只有我一个人过了,最后考,压力山大。 大家都应该知道安全员是好人了吧?不会再像人工考那样给你营造一种紧张的气氛,而且有时候会给点提示,但是全看自己的领悟了……像我们车第一个考的女士,一上去什么都不记得了,车都不绕就想插安全带,安全员说:想清楚再考。后来实在点不醒她,就干脆说,先下车。但是这个女士实在太紧张了,灯光都没过。 △灯光背熟就行,会出错肯定是因为背得不好,混淆了。 第二个男士,也是灯光导致一次机会没了。接下来一路开得很好,结果挂在直线,真是胜利就在眼前却不得不止步。所以灯光很重要!而且这个不要指望教练。 第三个男士,第一次也是直线挂了。第二次同样胜利在望,却在一个已经取消的加减档位置犯了糊涂,首先他以为这个要考,其次理解成变车道,刚好旁边有大货车经过,他直接刹车停下,却在起步时熄火两次,实在太遗憾。 而到我考的时候,安全员开到2号线起步的位置才让我上,原本起步很顺利,和平时练车一样,超车后开开心心上了4档,突然来个扣一百分……因为超速。那个斑马线旁边被围起来,也没有语音提示,我以为这个是作废的。 半路挂掉之后整个人都没回过神,雨也越来越大,还好安全员不会催,还教了怎么开雨刮。 接着起步,就有点混乱了,因为平时练车只固定了两个起点,突然打乱有点不适应。只是一心记得要上4档,所以掉头后直线一过就立刻提了速,结果加减档的时候速度都没降下来,手忙脚乱换了三档,又踩了刹车,换完档又立刻踩油门挂回三档,当时慌乱到以为完蛋了,谁知道通过了。 接下来一路顺利,却犯了乌龙,因为我不记得自己第二次考是从哪一项开始的,看到靠边停车,又准备去停,见到前面的车慢下来准备停进去,我就一脚踩到停车,听到安全员叹了下气,然后就发现扣了十分,但也只能慢慢开过去停车。然而电脑没有任何提示,我以为机子坏了……就看着安全员,他一副坐立不安的样子,却什么都没说。于是我就自己去完成了停车,没有语音提示也做完了起步,动起来之后才发现忘了喇叭,心想这下挂啦……电脑却还是没有声音。 非常疑惑地继续起步向前开,换上三档准备继续作战,突然就听到考试合格。 安全员以一种憋了很久的语气说:我真是不明白你为什么要去停车,前面已经停过了啊,直接向前开多几十米就100分合格了,非要扣10分。 考试结束。 △平时练车的时候,还是不能固定起终点,最好让教练带着到处试试。 △路线不仅要熟悉项目顺序,也要对距离有概念,提前换好档才不容易失误。 △电子路考和科目二一样,需要独立操作。我平时练车太依赖教练,整天喜欢问是不是这里加档,是不是要减速,导致缺乏自主判断的能力,就容易出问题。
1 下一页