☞哲学☜ shikai110
关注数: 1 粉丝数: 64 发帖数: 1,257 关注贴吧数: 9
东风风神,你的车机属于车主还是属于VIP?史上首个"不充钱不配开 当车企将"用户至上"写成一本生意经,当智能车机沦为绑架车主的VIP人质,我们不得不质问:东风风神,你卖给消费者的究竟是私家车,还是终身租赁的"VIP体验机"? 【荒诞现实一:车主沦为车机系统的"访客"】 我们支付全款购买车辆,却在自己的爱车里被迫以"访客"身份示人。基础车机功能被锁进VIP会员制的保险柜,仿佛方向盘后的不是车主,而是等待续费提醒的"临时体验员"。试问东风风神:我们购买的究竟是完整的汽车,还是需要按月租赁的硬件空壳? 【荒诞现实二:智能时代的技术倒退】 当行业竞品通过OTA升级持续赋能车主时,东风风神却用VIP订阅制在车机系统上竖起高墙,登陆账号作为本该随车交付的基础服务,竟成为要挟用户持续付费的筹码。这究竟是智能网联的创新,还是对车主物权的公然践踏? 【荒诞现实三:契约精神的双重背叛】 购车合同里未曾明示的"服务陷阱",交车时避而不谈的"功能阉割",东风风神用沉默演绎着当代消费主义最不堪的一面——将车主对品牌的信任,兑换成APP后台冷冰冰的付费弹窗。当车企开始售卖"驾驶资格证",消费者权益保护法第三章第二十条是否已成为一纸空文? 我们的诉求: 1. 立即解除车机系统登陆与VIP会员的强制绑定,让所有车主开放车机登陆权限 2. 公示现有VIP服务的合理性依据及成本构成明细 3. 就此次大规模禁止登陆问题向公众作出正式说明及道歉 致所有消费者: 今**们敢锁住车机登录权,明日就敢给方向盘加装投币器。如果我们此刻保持沉默,未来每一脚油门都可能需要扫码支付。 法律依据提醒: 根据《消费者权益保护法》第八条、第十条,消费者享有知情权与公平交易权,经营者不得设定不公平、不合理的交易条件。
报告windlink下班回家路线拥堵探测功能bug windlink这个系统勉勉强强还行,就是感觉风神程序猿估计水平一般,系统也不会有更多更新了,所谓无限ota升级咱也就看看笑笑。下次更新能把微信再加回来就知足了。 转入正题,windlink有个隐藏功能,车机似乎会将车晚上长期停放的地点标记为车主的家,这个好像不是直接取的车主在导航里自己设定的家,(如果是,那也依旧是一个bug),然后每天下班启动车辆后,系统会在后台探测回家路线拥堵情况,如果不堵就没啥,如果堵车会主动弹出提示说常用回家路线拥堵,耗时多久巴拉巴拉,然后有个导航按钮弹出,点了以后会显示回家路线和拥堵情况。楼主回家路线不堵车10min就能到家,堵一点也就半小时最多了,疫情前听到过几次提示说常用回家路线拥堵,预计耗时1个多小时,当时没太在意,只是觉得这提示太不靠谱了,怎么可能堵那么久,也没点那个导航按钮,疫情之后,又遇到几次,每次点击导航看了下,结果发现这个自动弹出的导航目的地并不是我家也不是我在系统里标记的家,所以百度地图查出来的拥堵情况比较严重而且耗时久。我怀疑这个bug是这么产生的,这个车机自己标记保存在本地的"家"的坐标不是用的百度坐标系保存的,然后通过百度地图路线拥堵查询接口传过去,就产生了偏移,实际是查的公司到另一个地址的路线拥堵情况,但是我拿高德和天地图的坐标系分别转成百度坐标看了下,偏移的结果又不是系统每次导航的那个地方,所以这个问题只能让windlink的攻城狮来解答了。对于这个问题我在风神公众号问过,让我直接打400售后反应,风神app依旧不处理也不管,最后打了售后电话,小姑娘记录后我说不管你听没听懂,直接向上反应这个bug就行,她说好,不过也不知道到底向上反应了没有。这里要吐槽下风神,车机有个车主之声功能,但是车主提交意见或者问题,并看不到记录,也得不到反馈,感觉还是只是做做样子在,并没有把车主的心声放在第一位。整天请水军吹嘘自己央企啊,军工品质啊什么的,请水军的钱都花到品质和服务提升上去不香吗,对中汽研ax7成绩也是一点说法都没。 发这个帖子一个是看看有没有车主也遇到过这个问题,另一个是看看会不会有windlink的攻城狮没事逛论坛看到这个帖子,来给我解个惑。 顺便吐槽下奕炫GS上新推出的蓝牙钥匙,居然按时间收费,人家比亚迪几年前的车就全系标配的东西,而且这个年代去搞蓝牙钥匙-。-直接上NFC钥匙还差不多。风神的思想还是不够开放啊
1 下一页