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地铁一号线国际机场站

地铁列车上岗前这样“闭关修炼” 首列车上线实验累计行驶近850公里，仅开关门实验就做了几千次新疆网讯（记者王媛媛）乌鲁木齐地铁1号线首列列车于去年11月1日正式上线实验。经过半年时间，首列列车仍在百园路车辆基地“闭关修炼”，列车上线调试主要有哪些内容？运营速度能达到每小时80公里？是模拟载客运行还是空载运行？近日，记者进行了实地探访。地面轨道设置1.56公里试车线轨道交通百园路车辆基地位于城北主干道以北，北京北路以东，天津路以西，是轨道交通1号线、3号线和6号线三条线路的综合性车辆基地。进入百园路车辆基地，一条长长的地面轨道线路映入眼帘，距离地面1米多高，铁轨下面铺满了碎石。碎石形状不规则，大小不一，基本是凿碎的。别小看碎石头的作用，它们担任着防止铁轨下陷的缓冲工作，同时石头的碎裂可吸收掉列车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果也不会很好。这条轨道线路长1.56公里，是地铁1号线进行车辆试运行和调试的专用线路。在地铁1号线试车线的现场，白车身、蓝腰带、车头前窗有橙色“U”边框的地铁1号线列车非常惹眼。由于没有设置站台，记者两手抓住车门，高高抬起右腿迈进了距离轨道1.1米高的司机室，再进入客车车厢。车内的LCD显示屏内正播放着录播视频。司机室设置有电脑操作台、主动呼吸机、监控屏幕等。 “为何没有司机呢？”记者了解到，电动客车两头都有司机室，目前调试是通过试车线进行折返作业，现在抵达试车线的端头，调试人员和司机正在对侧的司机室进行调试。北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理陈曦说：“之所以要让首列列车在通车前近一年的时间就到乌市，正是为了让车辆多与线路磨合调试。因为要确保轨道交通的安全性，就要在很多新技术方面进行磨合，需要相当长时间。首列样车到达基地，这是上线实验的开始。需要首列车为今后的车辆定型。” 地铁1号线车辆选用A型车，6辆编组，整车全长140米，宽度3米，共设置27列。地铁1号线的调试数据为今后我市的地铁1号线26辆列车提供参数。装着15万公斤的沙袋行驶地铁1号线最大载客量2650人，最高运营速度80公里/小时。目前，地铁1号线首列车在百园路车辆基地主要是空载运行实验，前期还进行过模拟载客运行，最多时候地铁车拉着15万公斤的沙袋行驶。中车株洲电动机车有限公司售后负责人张小龙说：“我们主要模拟列车不同状态下的实验，包括空载运行，每平方米站6个人的模拟实验，每平方米9人的模拟实验。前期株洲厂家实验过，后面正线贯通后还要进行同样的模拟载客运行。” 为什么正好是拉着15万公斤的沙袋跑？首先这是对列车载重进行极限测试，而15万公斤，则正好符合“每平方米要站上9个人，就是列车上人挨着人的状态”。按照一列车满载2650人，每人60公斤的重量，安置同等重量沙袋，大约相当于15万公斤再进行列车运行测试。张小龙说： “我们每个沙袋都会过秤，严格按照标准测试，使地铁列车做好空载、加载、满载三种状态的实验。据悉，一列地铁车辆的载客能力相当于乌鲁木齐现有最大载客能力的公共交通BRT车辆15辆的载客能力，能最大程度解决市民上班拥挤的问题。三种语言实时播报 “乘客您好，欢迎您乘坐地铁1号线，列车运行前方铁路局站，请下车的乘客提前做好准备”。列车广播站响起了到站信息，记者抬头看到电子显示屏铁路局站的绿色指示灯频频闪烁，表示即将到站。列车广播信息和电子显示屏都可以用汉语、维吾尔语、英语三种语言实时播报列车行驶位置和即将停靠站点信息。据悉，一般地铁车厢内出入口顶部都各有一个站点提示板，可以实时播报列车行驶位置和即将停靠站点信息。为了方便各个角落的乘客了解车辆行驶信息，特别在车厢中间又增设了信息显示屏。地铁1号线车辆设计，按照创新、安全、舒适和以人为本的理念，进行了优化和创新，在国内地铁车辆制造领域实现了多项首创性设计。例如车辆采用全开式疏散门设计，疏散能力较国内同类型地铁车辆提高2倍以上。列车需要完成43项大类实验随着列车汽笛声响起，首列样车缓缓行驶。司机室监控屏幕显示每小时20公里。调试人员拿着测试仪器在地铁车厢内跑前跑后，记录着相关的调试数据。这属于车辆运动状态下接受各项测试“体检”，这个过程被称为“动态调试”。主要对地铁列车的牵引、制动以及车厢内的各项设施进行全面测试和调试。列车制动调试，又被细分为常规制动、紧急制动等，调试距离也有“短跑”“长跑”等。中车株洲电动机车有限公司售后负责人张小龙说：“每小时20公里、30公里、40公里、50公里、60公里、70公里、80公里，我们都要实验，并不是都按80公里行驶，目前首列车累计行驶近850公里。” 此前，列车还进行了静态调试，即地铁车辆在静止状态下进行各项测试检查，如到站广播、离站广播、开关空调等测试列车各个系统的正常功能。实际上，作为一个包括车辆、轨道、信号、供电等多个专业的巨系统工程，每条地铁线上岗前，要修炼的东西只能用海量来形容。仅列车需要完成43项大类实验，每项实验都会重复成千上万次，确保车辆性能。实验现阶段完成了车辆牵引系统、制动系统、空调系统、车门系统和乘客信息系统，以及照明系统、火灾报警系统等多项型式实验，车辆信号多种模式下的自动驾驶调试接近尾声，后续车辆将进入正线轨道再进行联调。车辆还需要完成供电中断、故障诊断、噪声和振动、磁场实验、疲劳强度等实验，确保车辆绿色、环保，性能安全可靠。张小龙说，没有测算过具体做了多少次实验，因为内容太多了。例如列车的屏蔽门目前完成了几千次的开关门实验。通俗地说，地铁列车今后要实现运行平稳、停车到位等，运行前，需要司机、调试人员先试跑，在成千上万次人工测试中寻找最接近运营数据要求的“完美一跑”，最终将其录入系统程序，使地铁按此程序完成自动化运营。对他们来说，首列样车均要进行一段长期且枯燥的调试才能最终投入运营。地铁1号线南起三屯碑，北至国际机场，全长27.6公里，计划2017年底前北段试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年底前全线通车试运营。今年年内首府19列车辆将陆续到场。

地铁一号线铺轨十余公里，力争年底实现北段试通车。

乌鲁木齐空港口岸2017年一季度进出境旅客同比上升8.3% 乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李宁艳）今年一季度乌鲁木齐空港口岸进出境人员19.3万人次，同比上升8.3%，进出境航班2585架次，同比上升52.1％，涨幅较大。 4月17日，来自乌鲁木齐机场海关统计，乌鲁木齐海关隶属乌鲁木齐机场海关，今年一季度在乌鲁木齐空港口岸旅检监管成绩喜人，侦办毒品走私案件3起，其中走私大麻案2起，查获大麻611克；走私疑似海洛因案1起，查获疑似海洛因60粒、829克（毛重）。查获羚羊角、贵重金属及其饰品等4起行政案件。目前，乌鲁木齐空港口岸通航能力不断增强，现有48条国际航线覆盖32个国际城市和地区，阿拉木图、比什凯克、塔什干等主要航班班次密集，面对日益增长的进出境旅客监管量，乌鲁木齐机场海关积极应对，全力做好监管服务工作，有效维护空港口岸贸易秩序。

新疆铁路4月16日实行年内第三次调图乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）4月16日零时起，新疆铁路实行今年年内的第三次旅客列车运行图调整，乌鲁木齐至吐鲁番新开行6对动车，至汉口、南宁方向列车提速、扩能，商丘方向列车车体升级。记者从乌鲁木齐铁路局了解到，乌鲁木齐至吐鲁番北新增开行的6对动车中，1对由乌鲁木齐站始发终到，5对由乌鲁木齐南站始发终到。列车开行后，乌鲁木齐每天往返吐鲁番间的动车增至18.5对，平均每30分钟一趟，首次实现公交化开行。此次调图中，乌鲁木齐～汉口的T194/1 、T192/3次列车，车次改为Z294/1 、Z292/3次，列车等级由特快改为直达特快。提速后，列车全程运行时间38小时40分，比原T194/1、 T192/3次分别压缩3小时25分和1小时03分。乌鲁木齐～南宁的T284/1、 T282/3次列车，由隔日开行改为每6日连续开行5日停运1日，旅客运输能力明显提升。商丘～乌鲁木齐的K175/6次列车，车体升级为25G型集便、空调车，车内环境更加舒适。此外，乌鲁木齐南～和田的7556/7、 7558/5次和5818/9、 5820/17次，这2对列车的始发、终到站由乌鲁木齐南站调整为乌鲁木齐站。乌鲁木齐铁路局客运部门相关负责人说，此次调图，进一步推进了铁路客运的“快速化、公交化、便捷化”，让旅客乘火车出行更便捷更舒适。

乌市轨道交通三号线一期、四号线一期初设获自治区发改委批复　　2017年4月8日，乌鲁木齐轨道交通三号线一期工程（仓房沟至三工北）、四号线一期工程（金湖路至七道湾）初步设计获得自治区发展改革委批复。项目获得批复标志着线路走向、站位、建设标准和规模、工程总投资等的确定，即工程正式进入实施阶段。根据工期筹划，三、四号线一期工程拟2021年建成。　　三号线一期工程线路起自仓房沟，经青峰路站、十二中站等18个车站，止于三工北站，全长21.2公里，设仓房沟停车场和百园路车辆段各1座，外贸公司主变电站和加气厂主变电站各1座。四号线一期工程线路起金湖路站，经奶牛场站、铁路医院站等16座车站，止于七道湾站，全长20.556公里，设七道湾车辆基地1座。三号线、四号线全线均为地下线，车站均为地下敷设，车辆均采用A型车，最高运营时速80公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组。　　至此，由乌鲁木齐轨道交通一、二、三、四号线组成的三条南北向、一条东西向轨道交通骨干线网已经形成，将极大改善乌鲁木齐交通出行环境，缩短乌鲁木齐东西南北时空距离，满足快速城市化客流增长的需求，极大改善沿线居民的出行条件。对城市开发建设和均衡发展具有重要的带动作用。

家门口就能买免税商品啦！乌鲁木齐综合保税区二期项目开工乌鲁木齐晚报全媒体讯 4月12日，位于经开区（头区）的乌鲁木齐综合保税区举行二期项目开复工仪式。据了解，该项目位于乌鲁木齐与昌吉交界处的三坪地界，是兵地共同开发建设的重点项目，项目其功能定位为国际装备制造展销中心、国际商贸展示中心、采购与供应链中心、公共配套服务中心、跨境电商服务等业态。预计将在今年年内完成前期手续办理工作.

地铁新疆造！乌鲁木齐中车产业园开工据了解，该项目是中国中车股份有限公司与自治区、乌鲁木齐市战略合作的直接成果，也是我区首个涵盖配件生产、整车组装、调试运营、车辆维修等各个环节、链条完整的轨道装备制造园区。项目建成后，将填补新疆高端轨道装备制造业的空白，带动我区装备制造业和轨道交通相关产业快速发展。

终于夺冠了！

高铁综合服务中心开工装修预计今年9月全面建成年底投入使用 4月6日，乌鲁木齐站高铁综合服务中心建设工程封顶，正式进入装修阶段。（记者王畅彤摄）新疆网讯（记者唐红梅通讯员杜冬玲）今后往来于乌鲁木齐站，不仅仅是单一乘火车或接送亲人了，还可以专门到这里逛街、看电影、吃饭。目前，位于乌鲁木齐站北广场的高铁综合服务中心已开工装修，预计今年9月全面建成，年底投入使用。 6日，走进综合服务中心内，一二楼的通风管已经安装完毕，扶梯也已经安装到位。综合服务中心与北广场地下空间和北站前路地下商业街相连接，建成后以商业、超市、影院、车库等商业服务为主。乌鲁木齐高铁枢纽综合开发建设投资有限公司工程部工作人员包辉介绍，综合服务中心共14层，地上12层，地下2层，1至4层主要是吃、喝、玩、乐，其中有一个夹层是电影院。包辉介绍，该项目2015年8月开工，去年完成主体结构的施工，项目总投资10.39亿元，总面积约9.7万平方米。据了解，乌鲁木齐站落客平台与乌鲁木齐站北广场地下空间、北站前路地下空间、长途客运站、高铁综合服务中心商业街全部连通，共有近20万平方米的商业面积。

新疆3:0广东CBA总冠军夺赛点 #CBA总决赛##新疆广汇男篮##新疆vs广东# 2016-2017赛季CBA总决赛第3场：广东宏远（91）vs新疆广汇（104），新疆战胜广东，总比分3比0领先对手，全场新疆掌控了比赛，从开始就展现出必胜的信心，@新疆广汇篮球俱乐部我们离总冠军还差一场!横扫广东!劳道是一种态度![耶][耶][耶]

乌市地铁1号线完成铺轨10.6公里都市报讯 4月4日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市轨道办了解到，历时4个月的精心准备，乌鲁木齐轨道交通1号线植物园主变电站工程110KV主变压器成功吊装到位，此次吊装还创下全疆同等级重量吊装之最。据了解，随着轨道交通1号线工程建设速度的加快，各项工程都在紧锣密鼓按照计划推进，目前北段已经完成铺轨进度10.6公里；植物园主变电站工程110KV主变压器吊装的顺利完成，也为植物园主变电站达到送电条件迈出实质性的一步。主变压器吊装是变电站安装最核心、最危险，也是责任最重大的一项工作。吊装作业受各级领导高度重视，专程从北京聘请业内专家对吊装方案进行了评审。该主变压器自重约47吨，吊装指定位置位于植物园主变电站负二层，吊装地点与吊装孔距离长达27米，一般吨位的吊车无法满足吊装要求，因此现场启用了650吨汽车吊，这在新疆同行业同等级重量吊装中也是最大的。因为技术标准高，施工难度大，为确保主变压器安全、有序就位，施工前各部门层层把关，并针对施工现场场地条件以及吊装作业的复杂性，制定了详细的运输及吊装施工方案，最终确保安装一次到位。此外，地铁1号线轨道道岔已完成全部厂验工作，为了有效确保轨道产品质量和铺轨速度，城轨集团运营分公司相关部门赴相关轨道道岔生产企业对乌市轨道交通1号线的道岔设备进行了厂内试铺验收，为铺轨工程顺利进行以及年底北段试通车奠定了基础。轨道交通1号线南起三屯碑，北至国际机场，全长27.6公里，全线共设车站21座，工程于2014年3月开工建设，计划2017年底前北段试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年底前全线通车试运营。

#新疆2-0广东# 最新消息，新疆队明天下午两点将乘坐广汇集团的专机（空客320）飞赴客场。【转自中国篮球微博】

向着CBA总冠军前进 2016-2017赛季CBA总决赛第2场【第四节】：新疆广汇（103）vs广东宏远（97），新疆队又拼下一场，总比分2:0领先广东队距离第一个总冠军还差两场！

2017年乌鲁木齐投资481.2亿让百姓出行更便捷新疆网讯（记者王媛媛报道）2017年，乌鲁木齐计划完成道路交通建设投资481.2亿元，让百姓出行更便捷。从3月中旬起，乌鲁木齐道路交通建设项目已陆续开工。 3月30日，记者从市建委了解到，今年市建委承担道路交通建设项目共计59项，其中新建项目33个，续建项目26个。地铁3号线、4号线一期工程已破土开工，地铁1号线北段全面恢复轨道铺设施工。今年年底地铁1号线北段八楼至国际机场将实现试通车。政府工作报告提出，2017年全力推进2400亿元重点建设项目，迅速启动和实施一批重点产业、民生、基础设施建设等重大项目，力争在短期内形成对经济增长的拉动效应。计划完成道路交通建设投资481.2亿元。目前道路交通工程的开工建设，标志着乌鲁木齐道路交通基础设施重点项目建设拉开序幕。今年道路交通项目可谓地上、地面、地下多点开花，包括克南高架东延二期、苏州路东延、米东大道二期、城北主干道东延快速化提升改造、西二环快速路新建工程（一期）、东进场高架道路、城北主干道快速化贯通工程等项目。今后，乌鲁木齐城市骨干路网将采用“环＋放射+网格”的布局模式，总体呈向外放射的扇形结构。

乌吐两地构建“一小时经济圈、生活圈、交通圈” 新疆铁路打造“公交化”出行新模式--乌鲁木齐至吐鲁番北间动车列车增至18对 3月31日，记者在吐鲁番市召开的“乌鲁木齐至吐鲁番动车公交化开行”新闻发布会上获悉，为满足各族旅客乘车需求，推进吐鲁番市旅游业发展，新疆铁路部门自4月16日起，开行乌鲁木齐（南）至吐鲁番北动车组列车6对。至此，乌鲁木齐往返吐鲁番间动车列车增至18对。乌鲁木齐和吐鲁番是丝绸之路经济带上的两个重要节点城市。首府乌鲁木齐是自治区政治、经济、文化中心，吐鲁番是新疆重要的旅游名城，此次增开两地之间的动车，将使两地之间的铁路交通更加高速、便捷，对于促进两地优势互补，加速两地资源配置，方便老百姓购物、探亲、出游、通学、通勤以及商务往来，助推丝绸之路经济带建设具有重要的现实意义。据悉，4月16日，新疆铁路部门将实施年内第三次旅客列车运行图调整。借助此次调图，自4月16日起，乌鲁木齐至吐鲁番北开行D8832次动车组列车，7:30乌鲁木齐始发，8:00乌鲁木齐南开，8:54到达吐鲁番北。吐鲁番北至乌鲁木齐开行D8841次动车组列车，吐鲁番北22:10开，23:07到乌鲁木齐南，23：29到达乌鲁木齐站。乌鲁木齐南至吐鲁番北开行D8834、D8836、D8838、D8840、D8842次动车组列车；D8834次乌鲁木齐南10:33开，11:27到达吐鲁番北。D8836次乌鲁木齐南13:04开，13:58到达吐鲁番北。D8838次乌鲁木齐南15:27开，16:21到达吐鲁番北。D8840次乌鲁木齐南17:53开，19:03到达吐鲁番北。D8842次乌鲁木齐南21:01开，21:55到达吐鲁番北。吐鲁番北至乌鲁木齐南开行D8831、D8833、D8835、D8837、D8839次动车组列车。D8831次吐鲁番北9:17开，10:14到达乌鲁木齐南。D8833次吐鲁番北11:49开，12:46到达乌鲁木齐南。D8835次吐鲁番北14:14开，15:11到达乌鲁木齐南。D8837次吐鲁番北16:41开，17:38到达乌鲁木齐南。D8839次吐鲁番北19:45开，20:42到达乌鲁木齐南。随着新疆铁路部门大力实施疆内旅客列车提速扩能战略，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化、规模化、密集化开行模式，满足各族旅客不同层面的乘车需求，火车方便快捷的优势更加明显。此次增开的乌鲁木齐至吐鲁番北动车组列车是新疆铁路部门为激活吐鲁番旅游资源、服务地方经济发展、方便人民群众出行，采取和推出的又一项客运新举措、服务新产品。不仅为广大旅客出行、出游提供了更多选项，同时又充分利用既有铁路资源优势，缓解交通拥堵、实现节能减排，满足了广大旅客安全、低碳、绿色环保出行的需求。乌鲁木齐至吐鲁番北增开动车后，每天从吐鲁番北经过的旅客列车将达到27.5对，特别是动车列车将有原来的12对增加到18对，平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经，真正实现了高密度开行，高效率连通，必将进一步加快两城之间人员的流动，改变两地人民生活观念和习惯。乌鲁木齐与吐鲁番密集开行动车，也必将成为两地经济发展的加速剂，由此而形成的“一小时经济圈、生活圈、交通圈”，改变的不仅仅是旅游之路不再遥远，还将有力促发“同城效应”，对实现吐鲁番地区与首府之间的互联互通、加快构建交通一体化格局，促进区域经济发展和社会稳定具有重要意义。据新疆铁路客运部门负责人介绍，开行的乌鲁木齐至吐鲁番北动车车票自4月1日10:00起开售，广大旅客可通过互联网（含手机APP）、电话订票、车站售票窗口及客票代售点、自动售票机购买。

运营提前介入轨道交通1号线综合监控系统设计工作近期，城轨集团运营分公司相关专业部门介入1号线综合监控系统设计，结合乌鲁木齐市轨道交通1号线实际和运营工作需要，对综合监控系统整体框架设计，各系统组网图、技术规格书、接口技术规范及图元设计方案等进行了专题讨论。　　地铁综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动两大部分，一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售票机设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。　　在讨论会期间，运营分公司相关部门根据供应商提出的问题，结合自身的运营要求就系统的标准规范管理、设备管理、设备问题库管理、维保管理等方面问题进行了深入交流，特别是供电车间通过初期设计联络工作，在本次讨论会上就综合监控系统在运营中可能存在的问题提出了合理化建议，便于设备供应商及时优化和完善系统设计，提升系统的整体运行效果。

今年9月乌鲁木齐将建成高铁综合服务中心亚心网讯（记者梁勇）3月24日，记者从乌鲁木齐高铁枢纽综合开发建设投资有限公司(以下简称高铁开发公司)了解到，该高铁综合服务中心将于今年9月底建成，年底投入使用。 “高铁综合服务中心的1至4层吃喝玩乐一应俱全，来这里可以享受一条龙的商业服务。”高铁开发公司工程部工作人员包辉说,高铁综合服务中心位于乌鲁木齐站北广场，与北广场地下空间和北站前路地下商业街相连接，建成后的综合服务中心以商超、影院、车库等商业服务为主。据介绍，高铁综合服务中心是乌鲁木齐站北广场市政配套设施的重要组成部分，项目总投资10.39亿元，总面积约9.7万平方米，地上12层，地下2层。2015年8月开工，去年已完成主体结构的施工，今年将全面进入机电设备安装以及精装修，确保年底投入使用。 “乌鲁木齐站北广场、北站前路地下空间招商工作即将启动。根据规划，年内还将建成乌鲁木齐站北广场美食街。”包辉说。

山航将适时成立新疆分公司扩展“一带一路”国家航线中国山东网3月27日讯 (记者张敏敏) 记者从山航集团获悉，山航拥有以波音737NG系列为主的各型飞机103架，今年陆续还将有12架新飞机加盟，至“十三五”末，山航机队规模将达到160架左右。同时，山航将扎根西北，适时成立新疆分公司，扩展新疆至“一带一路”相关国家的航线。目前，山航以济南为总部基地，在青岛、烟台、厦门、重庆、北京等地设有5个分公司(基地)，在乌鲁木齐、贵阳、昆明、海口等地设有4个飞行基地，每周3700多个航班飞往80多个周边国际、地区和国内城市，构建起“南北贯通，东西串联，覆盖周边国家地区”的航线网络。据悉，自2015年3月29日在乌鲁木齐设立过夜基地以来，山航在疆内的运力投入逐年增加，目前，在乌市过夜飞机5架，疆内通航点5个。每周，山航在新疆有172个航班飞往17个国内大中城市、2个国际枢纽，已初步形成一定规模。山航将根据乌鲁木齐基地的机队、航线发展情况，适时成立新疆分公司，扎根西北，强化新疆与内地、沿海经济发达地区联系，扩展新疆至“一带一路”相关国家的航线，更好的为新疆各族同胞提供优质航空服务。此外，山航还将联合山东省委宣传部、中国孔子基金会，推出十架“孔子号”公益冠名彩绘飞机，旨在携手中国品牌传播中华优秀传统文化，展现国家品牌力量。

山航打造丝路“空中走廊”，连贯东西、眺望欧洲 “乌鲁木齐将会是山航走出国门迈向中亚、欧洲的桥头堡。”山航营销委网络部经理廖纯勉说。今年山航将重点开拓新疆市场，为未来打通西部至中亚、欧洲的国际“空中走廊”奠定基础。年底机队达113架，每周近3700个航班 “目前我们的机队规模达到103架，年底预计达到113架，机队规模进一步扩大，今后旅客选择山航航班出行将会更加方便、快捷，我们也将开拓更多新的航线方便旅客。”廖纯勉信心满满地说。这份自信，来源于山航多年以来持续、稳定的发展。目前，山航在济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、昆明、贵阳、海口等10个城市设有分公司或过夜基地，经营航线200条、每周近3700个航班飞往全国80多个大中城市，并开通台湾地区航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度等国际航线。形成了以山东、重庆、厦门“三角”结构为基础，以乌鲁木齐、北京、昆明、海口等为支点，“南北贯通、东西串联”覆盖全国、延伸日韩东南亚的航线网络结构。今年山航将在主基地市场加大运力增投，保持市场份额持续提升。今年夏秋换季初期，山航同比新增15架运力，根据各基地收益品质和边际贡献排名，新增运力投放计划济南4架、青岛6架、厦门3架、重庆2架。经过多年的深耕发展，山航航线网络持续完善，产品不断丰富，可以充分满足广大旅客商务、休闲等全方位出行需要。重点开拓新疆市场，未来打通中亚、欧洲通道 2015年3月29日，山航设立乌鲁木齐基地。乌鲁木齐基地的设立，填补了山航在西北市场的基地布局空白，对山航三角布局起到了有效的补充，进一步增强网络的东西联动，促进优化航线网络结构。山航计划今年重点突出新疆的战略地位，持续扩大山航在新疆的运力投入，计划年内将乌鲁木齐过夜的飞机数量增加到8架，为进一步优化在新疆的航线网络打下坚实基础。山航此次换季新增运力仍主要围绕山东、厦门、重庆市场进行布局，同时兼顾乌鲁木齐、海南等基地的稳步发展，重点突出乌鲁木齐的战略地位，强化乌鲁木齐与主基地的联系，季中将继续寻求乌鲁木齐时刻新增机会，力求乌市过夜飞机数量有的新突破。事实上，自设立乌鲁木齐过夜基地以来，山航在新疆的运力投入逐年增加。目前，山航在乌鲁木齐过夜飞机5架，新疆通航点5个，航线13条，每周172个航班飞往山东、福建、河南、江苏、上海等10个省市地区的17个大中城市，以及日本、东南亚等多个国际航点。对于山航而言，乌鲁木齐基地虽成立运行时间不长，但运行品质和运力份额均有较大提升。下一步，山航将结合国家“一带一路”发展战略，继续加大对乌鲁木齐乃至新疆市场的投入，强化、凸显乌鲁木齐的战略地位。 “乌鲁木齐是山航航线网络发展规划中的一块重要‘战地’。”廖纯勉说。以乌鲁木齐为支点，向东发展是山航联系中东部的纽带，向西延伸则是山航走出国门迈向中亚、欧洲的桥头堡。“目前我们在积极论证相关国际航线，构建由西北区域联通中亚的空中走廊。” 新疆航线，潜力巨大山航在新疆地区的发展速度可谓相当快。山航设立乌鲁木齐过夜基地时飞机数量仅为2架，不到2年的时间提升到现在的5架，年内计划增加至8架；航线由起初的7条发展到如今的15条，年内计划增加至20条。目前乌鲁木齐基地的市场份额仅占整个乌鲁木齐市场的4.36%，提升空间还很大。新疆地域辽阔，地面交通不便，发展航空有天然优势。新疆土地面积占到全国的1/6，地域辽阔，现有投入使用机场18个，是拥有机场数量最多的省份。乌鲁木齐机场去年吞吐量首次突破2千万，达到2020万人次，增幅9.2%，实现重大跨越；疆内支线市场如火如荼，也有不俗表现，新疆市场整体表现出巨大潜力。山航将积极贯彻、落实新疆民航发展‘串、环、延、网、筑’的五字方针，加密疆内航线密度，强化新疆与内地尤其是沿海经济发达地区的联系，继续拓展新疆的国际航线，重点是‘一带一路’相关国家的航线，提高网络通达、便利性，满足日益增长的旅客出行需要。未来将引进宽体机，扩大国际影响力 2015年山航开通了乌鲁木齐-青岛-大阪航线，极大方便了西部地区往返华东沿海、日本方向的出行需要，提升了乌鲁木齐、青岛的基地市场影响力，填补了西部地区没有直达日本航线的空白。新疆地区很多旅客在出行目的地上更倾向于沿海地区。自该航线开通以来，山航稳定运营，客源日趋稳定，品牌效应也日趋凸显。 2016年5月3日山航开通了乌鲁木齐=昆明=曼谷航线，搭建起西部与东南亚的空中走廊，方便了西部旅客出行，后期山航重点考虑开飞乌鲁木齐、重庆、厦门、昆明等外站基地经停山东甩飞日韩航线。延伸航线广度，继续增加日本、韩国等国际通航点，加密航线班次，增加航线网络通达性，强化济南、青岛中转衔接功能，提升网络的中转效率，走出山航国际化的第一步，提高西部旅客的出行便利性和舒适度。目前，山航正在论证引进宽体客机的可行性。待时机成熟，山航将会引进宽体飞机，执行洲际航线，扩大国际影响力。

2017《快乐男声》西安分唱区乌鲁木齐站海选开始啦 2017《快乐男声》西安分唱区乌鲁木齐站海选开始啦亚心网 03-17 12:36 由乌鲁木齐音脉独角兽文化传播有限公司、巷口Live house现场音乐酒吧承办的2017《快乐男声》西安分唱区乌鲁木齐招募站初选开始海选啦!只要你于报名当日年满18周岁具有完全民事行为能力的男性，可自行报名参赛。报名者参赛当天需携带：1.本人1寸正面免冠近照(半年内一张); 2.本人身份证原件及复印件一份。 3.自带演唱曲目伴奏音乐，如有乐器演奏者请自行配带。报名方式：公众号搜索(独角兽文化传播或Unicorn-xj)，关注公众号，并发送参赛选手姓名及联系方式即可，海选时间及地点将近期内另行通知，请持续关注。 13199899832(同微信) 现诚招各地州承办方及活动冠名商、赞助商

新疆机场集团公司2月运送旅客214万人次民航资源网2017年3月17日消息：2017年2月，新疆机场集团完成旅客吞吐量214.2万人次，完成货邮吞吐量9359.5吨，保障飞机起降3.03万架次，同比分别增长2.6%、39.1%、10.0%。其中，国内航线完成旅客吞吐量209.2万人次，完成货邮吞吐量8777.9吨，保障飞机起降1.94万架次；国际航线完成旅客吞吐量5.0万人次，完成货邮吞吐量581.6吨，保障飞机起降866架次。乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量155.6万人次，完成货邮吞吐量8214吨，保障飞机起降1.22万架次，同比分别增长3.1%、37.8%、-2.7%。由于今年春节时间早，快递公司提前恢复营业，2月机场集团货邮吞吐量大幅增长，其中乌鲁木齐机场中机场代理货邮4728吨，同比增长46.1%，南航代理货邮3486吨，同比增长28.0%。本月国际航线运输业务量减少。受客源减少的影响，本月国际航线起降架次同比呈正增长，但旅客吞吐量同比却呈下降趋势。随着夏秋航班时刻的更换，旅游季节的到来，国际航线旅客将会有所增长。

乌市文化中心月底将复工建设有大剧院、音乐厅、图书城新疆晨报讯（记者任春香）作为乌鲁木齐市新的文化地标，“雪莲花”造型的乌鲁木齐市文化中心计划于本月底复工建设，届时，文化中心主体工程建设将全面铺开。昨日，记者了解到，乌鲁木齐市文化中心的大剧院、音乐厅及相关地下室施工项目已于近日发布招标公告，并将于3月底复工建设。作为乌市文化中心的业主单位，乌鲁木齐文化传媒投资有限公司正在进行对文化中心的业态规划、二次装修、智能化建设、外部景观、户外智能家具等方面推进工作。该公司相关负责人介绍说，乌市文化中心建设项目总投资约38.09亿元，于2014年10月正式动工，2016年主要进行桩基工程的建设，并完成各种前期手续办理，今年计划投资12亿元，进行项目主体工程的建设。 “按照市政府的要求，今年年底，项目主体工程将完工。”该负责人说。据了解，乌市文化中心位于红光山国际会展中心片区，包含大剧院、音乐厅、图书城（含电影院）、美术馆、博物馆、城市规划馆和中心塔。项目总规划用地面积17万平方米，主体建筑总面积约24.7万平方米，建设总投资约38.09亿元，建设期2014年—2018年。按照规划设计，大剧院共设计地上四层、架空二层和地下层，建筑面积约4.8万平米，内部功能设席1600座，其中池座1100座、一层300座、二层VIP200座，建成后可满足各类大型歌剧、舞剧、音乐剧、歌舞、戏剧、戏曲等舞台演出需求。音乐厅设计地上四层、架空一层，建筑面积约2.34万平米，内部功能含1163座的音乐厅，其中池座907座，楼座256座，还有400座的多功能剧场。建成后可满足各类交响音乐会、合唱音乐会、民族器乐、个人独唱等音乐会需求。图书城设计地上五层、架空一层，场馆一至三层为图书城，包含综合图书展销、丝路讲坛、读书沙龙、公共休闲、公共阅读区（图书馆分馆）等功能，场馆四至五层为国际影院，设影厅12个，周边配套休闲简餐、儿童益智、休闲娱乐等功能。美术馆设计地上五层、地下一层，设大中小展厅11个，配套艺术画廊、名家工作室、艺术书店、艺术商店、学术交流厅、艺术创作交流、咖啡厅等功能，建成后是以美术展览、教育、学术交流、典藏等功能为主的国际美术馆。城市规划馆设计地上五层、地下一层，建成后是综合展示和宣传乌鲁木齐城市形象的重要窗口。博物馆设计地上四层、地下一层，建成后是传承乌鲁木齐古今文明的地方性大型综合性博物馆。而中心文化塔主要为文化中心整体运营提供配套服务。此外，文化中心各场馆还有地下架空层，经营配套设施及地下车库，设计地下二层，建成后在满足中心停车需求基础上，引进综合艺术培训中心、室内儿童游乐场、大众餐饮、综合商业街等，为场馆周边群众及游客提供文化生活消费便利。据了解，目前，该项目除了已开展的招标等工作外，乌市文化局正在进行博物馆展陈方案的设计规划工作，乌市规划局正在进行城市规划馆展陈方案的设计规划工作。

乌鲁木齐地铁3、4号线一期工程施工单位陆续进场 3月11日，河南东路往会展中心方向建起了一座座围挡施工区，工人正在进行地质勘探。（本报全媒体记者王畅彤摄）乌鲁木齐晚报全媒体讯（全媒体记者王媛媛）目前，地铁3、4号线一期工程施工单位开始陆续进场，今年主要是进行施工围挡，临设建设竖井及土方工程。 14日，记者从市轨道办了解到，地铁3、4号线一期工程已准备全面开工建设，按照第一批建设投资计划，地铁3、4号线一期工程2017年度计划完成投资30亿元，主要是进行施工围挡，临设建设竖井及土方工程，并开展大宗用地征收及管线改迁。去年11月23日地铁3号线、4号线一期工程正式启动，乌鲁木齐相关部门负责人分别与中国中铁股份有限公司、中国交通建设股份有限公司负责人签订PPP合作协议及项目股东协议。地铁3、4号线一期项目吸取了2号线PPP项目采购的经验，PPP合作期直至到2051年12月，在合作期间，项目公司负责这两条线的投资建设运营等工作，确保项目投资建设运营达到预期目标，为市民提供一个高品质的公共服务。据悉，除地铁1号线外，未来乌鲁木齐所有的地铁建设都将采用PPP模式，该模式在轨道交通中的运用将逐渐成熟。根据要求，3、4号线项目特许经营公司要统筹安排项目推进实施计划，强化工程前期工作、建设管理、招投标、档案管理、文明施工、安防维稳等方面的措施，加快推进工程建设，确保完成年度建设任务。地铁3号线一期工程为南北方向的骨干线路，南起仓房沟停车场，途经仓房沟路、长江路、扬子江路、友好路、鲤鱼山路、长春路布设，北至百园路车辆基地，全长21.2公里，均为地下线。地铁4号线一期工程是乌鲁木齐东西方向的一条骨干线路，西起白鸟湖站，途经井冈山西街、凤凰山街、卫星路、河南路、红光山路、七道湾东街布设，东至七道湾车辆基地，全长20.9公里，均为地下线。

无锡可飞九寨沟、三亚、乌鲁木齐啦昨从苏南硕放国际机场获悉，根据全国民航统一安排，苏南机场将于3月26日起实施2017年夏秋季航班计划。此次换季后，苏南机场通航点达38个，其中国内通航点27个，国际和地区定期通航点11个。与去年夏秋换季相比，此次换季后苏南机场新增九寨沟－无锡、无锡－银川－乌鲁木齐航线。自3月26日起，苏南机场还将开通无锡－哈尔滨直达航班定期航线，为想去东北的旅客提供更便捷舒适的服务。国际和地区航线方面继续以港澳台、日本、东南亚为主要通航点，其中无锡－芽庄、无锡－巴厘岛、无锡－普吉等航线由包机航班转为正班航班。无锡－芽庄每周二、四、六执行；无锡－巴厘岛每周三、五、七执行；无锡－普吉每周一、三、五执行。另外，苏南机场加密广州、深圳、成都、银川、三亚、昆明、哈尔滨等多条航线。商务航线无锡至深圳航线每天10班，无锡至广州航线每天11班，无锡至成都航线每天4-5班；旅游航线无锡至哈尔滨航线每天2班，无锡至银川航线每天1-3班，无锡至三亚航线每天3班，无锡至昆明航线每天6班，进一步提高运营效率、方便旅客出行。需要提醒的是，航班换季前后的时刻、航班号会有较大不同，大家在航班换季交接期间出行应认真核对出行航班日期、乘坐航班时刻、始发及目的地机场等信息。出行前最好提前向航空公司24小时客服或者通过售票处查询航班具体情况。在售票处购买机票时最好留下联系方式，以便航班变更时，航空公司或售票处能够及时通知到本人。

3月27日起民航进入夏秋时间 □新疆都市报记者高丽蓉通讯员张浩胡皓都市报讯3月14日记者从国航、天津航空公司了解到，民航自3月27日起将正式进入2017夏秋航季。为方便旅客出行，中国国际航空股份有限公司将新开伊宁-石河子-成都、喀什-成都等新航线，对当前航线网络进行加密和优化，满足旅客夏秋季的出行需求。 3月27日，国航将开通伊宁-石河子-成都航线，由空中客车A319客机执行，航班号为CA4226/5，每周3班，周1、3、5执行，去程11时40分（以下均为北京时间）。从成都起飞，15时30分到达石河子，16时20分从石河子起飞，下午17时30分到达伊宁；返程下午18时20分从伊宁起飞，19时20分到达石河子，20时30分从石河子起飞，次日凌晨0时15分回到成都。国航将于3月28日开通喀什-成都直飞航线，由空中客车A319客机执行，航班号为CA4242/1，每周3班，周2、4、6执行，去程12时从成都起飞，17时10分到达喀什；返程下午17时55分从喀什起飞，22时15分回到成都，去程飞行时间5小时10分钟，回程4小时20分钟。据悉，旅客可选择国航在疆内的各个通航点出发经北京、成都等城市中转至全国80多个城市，在中转地旅客可免费享受国航中转住宿服务。此外，我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个星期日至第二年3月的最后一个星期六，执行冬春季航班计划。国航在夏秋季由乌鲁木齐至北京CA1292航班时刻由原先的9:15变更为21:10，其余航班时刻大致不变，个别有5至20分钟的调整，请广大旅客注意，锁定最佳出行时间。

乌鲁木齐地铁1号线 27列电客车11月底抵乌新疆网讯目前，乌市地铁1号线八楼至国际机场区间隧道已贯通，计划8月底前实现北段区间隧道轨通、电通。预计11月底，1号线27列电客车将全部运抵乌市。根据2017年度地铁1号线的施工组织计划，可以确保年底1号线北段按期试通车。 3月14日，记者从乌市轨道办了解到，按照今年的施工计划，近期地铁1号线封顶车站的精装修工程即将启动。为了实现计划8月底前北段区间隧道轨通、电通，预计每个月将平均铺轨3公里。同时，11月底1号线27列电客车将全部运抵乌市，届时，所有设备设施安装和部分车站精装修工程也将如期结束，可以确保年底1号线北段按期试通车。目前，地铁1号线全线15座车站实现封顶，正在开展出入口、风亭等地面附属物建设，百园路车辆段各单体建筑主体结构已完工，车辆段内铺轨工程已完成45%的工程量。轨道交通1号线南起三屯碑，北至国际机场，全长27.6公里，全线共设车站21座。计划2017年年底前北段试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年年底前全线通车试运营。

乌鲁木齐地铁3、4号线一期今年拟完成投资30亿元新疆晨报讯（记者许倩）按照第一批建设投资计划，乌鲁木齐轨道交通3、4号线一期工程2017年度计划完成投资30亿元，主要是进行施工围挡，临设建设竖井及土方工程，并开展大宗用地征收及管线改迁。这是3月14日，新疆晨报记者从乌市轨道办了解到的消息。据悉，按照乌鲁木齐市委、市政府要求，4月10日前50%的重点项目开工建设，而轨道交通工程正是重点项目之一。为保证轨道交通工程春季顺利复工，前不久，乌市城轨集团就加快推进轨道交通3、4号线一期工程建设分别和中铁轨道交通有限公司、中交轨道交通有限公司召开专题会议研究。目前，轨道交通3、4号线一期工程已准备全面开工建设，按照计划，3月15日前将组织各标段施工单位陆续进场开工。今年将主要实施围挡、管线改迁、竖井建设和土方开挖等相关工作。乌鲁木齐城市轨道集团有限公司董事长、总经理孙礼超在研究会上表示，乌市地铁3、4号线项目特许经营公司要统筹安排项目推进实施计划，强化工程前期工作、建设管理、招投标、档案管理、文明施工、安防维稳等方面的措施，确保完成年度建设任务。乌市地铁3号线一期和4号线一期去年11月正式启动了前期建设工作，其中，地铁3号线一期工程为南北方向的骨干线路，地铁4号线一期工程是首府东西方向的一条骨干线路。这两条线路总长度42.1公里，一共设立了11座换乘站，预计将于2021年完工。据介绍，在乌市地铁3号线一期和4号线一期的合作过程中，除了征地部分政府全权负责之外，建设、设备、运营等环节都会采用PPP合作方式，增强与社会资本的互动性。目前确定的合作年限为5年建设期加30年运营期。除了确定采用PPP模式之外，地铁3号线一期和4号线一期的具体建设过程中将采取BOT模式合作。所谓BOT即Build（兴建）、Operate（营运）以及Transfer（转移）3个单词的缩写，是一种公共建设的运用模式，指民间兴建营运后转移模式，简单来说就是将政府所规划的工程交由民间投资兴建并经营一段时间后，再由政府回收经营。继续阅读：11月底1号线27列电客车将全部运抵乌市目前，乌市地铁1号线八楼至国际机场区间隧道已贯通，计划8月底前实现北段区间隧道轨通、电通。预计11月底，1号线27列电客车将全部运抵乌市，根据2017年度地铁1号线的施工组织计划，可以确保年底1号线北段按期试通车。 3月14日，新疆晨报记者从乌市轨道办了解到，按照今年的施工计划，近期地铁1号线封顶车站的精装修工程即将启动。为了实现计划8月底前北段区间隧道轨通、电通，预计每个月将平均铺轨3公里。同时，11月底1号线27列电客车将全部运抵乌市，届时，所有的设备设施安装和部分车站精装修工程也将如期结束，可以确保年底1号线北段按期试通车。据介绍，为了如期实现试通车，在加快工程建设力度的同时，相关部门还在加紧编制和完善运营制度体系，确保运营管理标准化和规范化。此外，同步加大了对运营人才的培养；并且启动了运营全面参建工作，让运营人员全面介入各系统设施设备施工、调试、验收、接管环节。针对年底北段试通车的总体计划目标，相关部门也开展了客运组织、行车组织、单系统及联调联试演练等工作。目前，地铁1号线全线15座车站实现封顶，正在开展出入口、风亭等地面附属物建设，百园路车辆段各单体建筑已主体结构已完工，车辆段内铺轨工程已完成45%的工程量，区间隧道铺轨工程已于2016年12月实现了首铺。轨道交通1号线南起三屯碑，北至国际机场，全长27.6公里，全线共设车站21座，工程于2014年3月开工建设，计划2017年底前北段试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年底前全线通车试运营。

加快轨道交通建设精心组织运营筹备加快轨道交通建设精心组织运营筹备全力以赴保障1号线北段年底试通车　　按照市委、市政府的要求，2017年底前轨道交通1号线北段八楼—国际机场将实现试通车。围绕这一总体目标，轨道交通1号线加快推进土建工程实施。目前，八楼—国际机场区间隧道已贯通，全线15座车站实现封顶，正在开展出入口、风亭等地面附属物建设，百园路车辆段各单体建筑已主体结构已完工，车辆段内铺轨工程已完成45%的工程量，区间隧道铺轨工程已于2016年12月首铺。同时，首列电客车已于2016年10月顺利运抵我市上线实验。　　根据2017年度轨道交通1号线施工组织计划，近期车站精装修工程即将启动，铺轨工程月均铺轨3公里，计划8月底前实现北段区间隧道轨通、电通。11月底1号线27列电客车将全部运抵我市，所有的设备设施的安装和部分车站精装修工程也将如期结束，确保年底1号线北段按期试通车。　　在加快工程建设力度的同时，围绕1号线年底北段试通车这一中心任务，对运营工作进行了重点部署和安排，主要是以下几个方面：一是编制和完善运营制度体系。目前已完成运营规章编制351项，涉及运营组织各个专业和作业环节，确保运营管理标准化和规范化；二是加大对运营人才的培养。采取“送出去”跟班培训的方式，先后在北京、西安两地的地铁公司培养客运、通号、车辆等运营专业人员460人。另外，顺利完成2014级乌鲁木齐地铁“订单班”1066名学员送京培训任务，为首府地铁运营积蓄力量。三是启动运营全面参建工作。运营人员全面介入各系统设施设备施工、调试、验收、接管环节，四是针对年底北段试通车的总体计划目标制订了分级节点计划目标，开展了客运组织、行车组织、单系统及联调联试演练等工作。　　轨道交通运营筹备工作是复杂的系统工程，各子系统、各环节，乃至单台设备和单个部件，都不可忽视，务必做到万无一失。根据运营筹备总体方案，当前和今后一个时期，是轨道交通1号线年底顺利实现试通车的关键时期，轨道交通运营筹备工作将围绕1号线票制票价、客运组织及行车调度、落实安保措施、设备安装介入及验收、单项工程及设备验收及联调联试等方面做好工作，运营筹备工作将按照严谨细致，精益求精的要求，于细微处见功夫，于精密处见水平，全力以赴做好运营筹备工作。　　轨道交通1号线南起三屯碑，北至国际机场，全长27.6公里，全线共设车站21座，工程于2014年3月开工建设，计划2017年底前北段试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年底前全线通车试运营。

周琦17+12新疆胜辽宁总分1-0 　　北京时间3月10日，2016-17赛季CBA季后赛半决赛今晚开打。本轮新疆和辽宁将争夺总决赛席位，今晚新疆坐镇主场迎战辽宁，最终新疆队凭借亚当斯砍下43分6篮板8助攻和全队多点开花主场118-93大胜辽宁队。新疆总比分1-0领先辽宁。　　数据方面，新疆队周琦17分12篮板，李根15分3助攻，可兰白克8分2助攻，亚当斯43分6篮板8助攻，布拉奇12分9篮板4助攻。辽宁队郭艾伦17分3篮板3助攻，韩德君6分14篮板，赵继伟10分2助攻，哈德森28分6篮板3助攻，兰多夫18分6篮板。　　首节开打，新疆队通过周琦在内线强打，亚当斯外线干拔3分命中，回来哈德森迎战防守队员就是一记3分还以颜色，接着俞长栋又命中一记3分，新疆开场外线开场手感火热，暂时8-3领先辽宁队。辽宁还是通过快速反击得分打出一波7-0将比分反超，哈德森外线手感火热，先是追身3分命中接着连续运球干拔打成3+1。新疆末段也是打出一波10-0，亚当斯抢断反击助攻俞长栋暴扣得手，布拉奇外线3分也中接着又是助攻李根3分命中。第一节比赛结束，新疆主场25-21领先辽宁队。　　次节回来双方换上双外援，双方外线手感火热，赵继伟外线3分张手命中，布拉奇3分命中，可兰白克连中2记3分将分差扩到大10分。打停辽宁，暂停回来辽宁通过韩德君内线优势连得4分紧咬比分，辽宁似乎拿新疆外线毫无办法，外线3分3投3中45-29暂时领先辽宁队。哈德森连得4分为球队稳住场上局面，末段新疆手感下降，辽宁趁机依靠外援连续得分缩小分差，半场比赛结束，新疆主场58-46领先辽宁队。　　易边再战，辽宁仍然在防守端拿新疆没有办法，亚当斯连续两次中投命中，接着防守反击中李根3分再中再次打停辽宁队，暂停回来韩德君内线强打仍然不中，回来李根又是错位单打赵继伟造成犯规，兰多夫抢断暴扣得分，接着韩德君篮下打中继续紧追比分。亚当斯状态火热里突外投将比分拉开到20分，辽宁在进攻端仍然没有太多办法，依靠哈德森的个人能力单打得分为球队紧追比分。亚当斯命中压哨3分，三节战罢，新疆主场95-72领先辽宁队。　　末节争夺，亚当斯外线3分稳稳命中，接着又是抢断反击助攻西热力江上篮得分。郭艾伦反击中打成2+1，接着又是面对周琦抛投命中继续追赶分差。新疆进攻火力丝毫没有减弱，周琦突破暴扣打成2+1，接着外线空位3分命中将分差扩大到30分。辽宁表现也很顽强连续打成防守反击得分，但新疆手握分差优势没给辽宁太多机会。末段双方换下首发球员，全场比赛结束，最终新疆主场118-93大胜辽宁队。　　下一场比赛：新疆主场迎战辽宁　　双方首发：　　新疆队：达柳斯-亚当斯、西热力江、可兰白克-马坎、俞长栋、周琦　　辽宁队：哈德森、郭艾伦、刘志轩、廉明、韩德君

定了！乌鲁木齐市今秋起实施高中免费教育新疆晨报讯（记者沈祖啸）乌鲁木齐市的高中生福利真正要来了！新疆晨报记者3月5日从2017年乌鲁木齐市教育工作会议暨“学转促”专项活动动员大会上了解到，自2017年秋季学期起，免除普通高中学生学费。会上，乌鲁木齐市教育局局长刘剑说，乌鲁木齐市将稳步推进普通高中免费教育，2017年秋季学期起，免除普通高中学生学费，率先实现农村学生15年免费教育。 “实施高中免费教育是一项重要的民生工作，可减轻百姓的教育负担，提高老百姓的获得感和幸福感。”刘剑表示。刘剑说，今年乌鲁木齐市将继续支持普通高中建设，扩大优质高中办学规模，推进乌市第一中学经开区(头屯河区)校区投入使用，加快乌鲁木齐市第四中学、乌鲁木齐第41中学新校区建设，启动乌鲁木齐市第20中学、第23中学新校区筹建工作。同时，探索综合高中、特色高中等多种模式，积极推进多样化课程建设，促进学校特色发展；适应高考制度改革和教学改革需要，认真研究落实自治区普通高中学业水平考试和学生综合素质评价改革工作，促进普通高中多样化发展。新疆晨报记者从乌鲁木齐市教育局了解到，乌市有普通高中58所，在校生6万余人。目前，乌鲁木齐市高中学费收取分3个等级：原自治区重点中学按每生每学期900元收取；自治区示范性高中和市级示范性高中按每生每学期750元收取；普通高中按每生每学期600元收取。

两会新疆团｜南航年内开通乌直飞伦敦航线往返省20小时新疆晨报讯（首席记者曹华）今年南航新疆分公司将开通乌鲁木齐直飞伦敦的航线，旅客将不用再跑冤枉路从广州起飞，而是在乌鲁木齐直飞伦敦，往返全程可缩短约20小时的时间。 3月3日，全国人大代表，南航新疆分公司总经理富璞岩在接受新疆晨报记者采访时透露，目前南航开通乌鲁木齐直飞伦敦的航线正紧密筹划之中，计划年内开通，由于南航本身就有飞伦敦的航权，因此面临的主要问题是开通后如何最大限度降低航线亏损的风险，需要加强与政府、企业等多方合作，共同做好航线客流的培育，让该航线不仅为丝绸之路经济带核心区建设以及乌鲁木齐国际化城市发展发挥作用，也为旅客出行带来便利。新疆晨报记者了解到，对于普通老百姓来说，乌鲁木齐直飞伦敦航线开通后，最大的变化是省去了不少路费。目前从新疆乘飞机前往英国伦敦，需要先从乌鲁木齐国际机场飞广州，再从广州往西经过新疆出境前往伦敦。也就是说，平白地在乌鲁木齐和广州之间跑了个来回。而从伦敦返回乌鲁木齐，同样得先到广州，之后再返回乌鲁木齐。乌鲁木齐地处亚欧大陆中心的地缘优势没有得到体现。 “从乌鲁木齐飞广州单程将近5个小时，两个往返就相当于20个小时。乌鲁木齐直飞伦敦航线开通后，往返就能省下20小时的时间，带来的不仅是方便，还能为新疆旅客节省开支。”富璞岩说，近年随着国家向西开战略及丝绸之路经济带建设的推进，新疆与周边国家的人员交流、经贸往来越来越频繁，从乌鲁木齐飞往欧洲的航线也越来越多。比如近年开通的乌鲁木齐飞第比利斯、圣彼得堡等城市的航班，大大加深了乌鲁木齐与国外城市的交流，但总的来说，这些城市还难以与世界金融中心伦敦的影响力相比。因此，加强与伦敦的往来，对乌鲁木齐打造国际化城市具有重要意义。新疆晨报记者了解到，英国虽然也不是申根国家，但2016年英国已宣布对中国公民进一步简化签证申请，在同一个签证中心申请英国和欧洲申根国家签证，这意味着到伦敦的中国公民，能够很方便地前往25个申根国家旅游。 “乌鲁木齐直飞伦敦航线采用的是串飞，也就是广州-乌鲁木齐-伦敦，乌鲁木齐位于线路中间，虽然从广州出发的旅客旅行时间会变长，但对于乌鲁木齐来说却是直飞。另外，广州飞来的旅客还会为乌鲁木齐带来人流、物流和经贸交流的提升，将进一步加强新疆与国际国内东西两个方向的交流。”富璞岩说。目前，广州飞伦敦的时间在13-18小时不等，直飞票价在4000元左右。

新疆分公司客舱部第一批787转机型乘务员来到广州接受转机型培训 2017年3月1日新疆分公司客舱部第一批787转机型乘务员来到广州接受转机型培训据了解波音787将于年内来到新疆乌鲁木齐执行重要航线将为南航新疆分公司做出重要贡献为丝绸之路经济带的开发做出历史性的突破！

新疆维吾尔自治区发展改革委组织召开铁路项目建设协调推进会根据自治区党委、人民政府提出的一系列促投资稳增长的目标任务和工作要求，为确保铁路项目完成年度投资任务，2017年2月28日下午，自治区发展改革委副主任、援疆办副主任张世俊主持召开铁路项目建设协调推进会，乌鲁木齐市、巴州、昌吉州人民政府，阿勒泰地区行署，自治区财政厅、交通厅、公安厅，兵团发展改革委，乌鲁木齐铁路局，中国石油西部管道分公司、新疆油田分公司等单位负责同志参加了会议。会议听取了乌鲁木齐铁路局关于库格铁路（新疆段）、阿富准铁路、乌西至乌北联络线、乌鲁木齐新客站相关工程乌北货运中心等在建重大铁路项目建设中存在的征地拆迁，输油输气管线、电力线迁改，火工品运输等问题的汇报。各参会单位对上述问题进行了讨论，明确了后续工作中的责任分工及相关事宜，并表示将组织相关部门加快协调解决，确保铁路项目建设顺利推进。最后，张世俊副主任强调，各单位要充分认识到加快铁路建设对新疆维护社会稳定和长治久安的重大意义，要以高度的政治责任感和历史使命感不折不扣地落实自治区关于固定资产投资增长50%的目标任务，加快协调解决铁路项目建设中出现的问题，确保项目建设顺利推进，全力以赴完成自治区党委、人民政府确定的铁路建设投资目标任务。

乌鲁木齐至奎屯将修高速铁路，计划2018年开工乌鲁木齐至奎屯高速铁路正在加快前期工作，将尽快提出项目线路方案。记者今日了解到，自治区发展改革委积极促进投资任务的落实，要求尽快提出乌鲁木齐至奎屯高速铁路项目线路方案。今年，自治区围绕完成全疆固定资产投资1.5万亿元目标的核心任务，加大农林水利、综合交通、能源、信息产业、社会事业、城镇基础设施、房地产业和建筑业、制造业、商贸流通产业及其他领域重点项目建设。综合交通项目安排了2966个，今年计划完成投资2497亿元。去年，自治区发展改革委组织召开了乌鲁木齐至奎屯高速铁路项目情况汇报会。初步结论是乌鲁木齐至奎屯线路总长227公里，按城际铁路投资约188亿元。同时，乌鲁木齐至奎屯区域内客流满足建设高铁的条件。乌鲁木齐至奎屯高速铁路按照2018年开工建设的计划，推进前期工作。前期工作由伊犁州发展改革委开展。奎屯可作为高铁线路北疆枢纽，有别于其他站点进行定位设计，确定奎屯高铁站的站址、线路及出口。目前，乌鲁木齐人坐火车到奎屯要2小时多。同时，G30乌鲁木齐至奎屯高速公路改扩建项目，也将于今年开工建设。

乌鲁木齐市地铁3号线微调外贸公司站、明园站合并新疆网讯乌市地铁3号线可行性研究阶段预设了19座车站，在初步设计工作中，为了更好地贴合建设的实际情况，对局部线路进行了微调，并且将之前预设的外贸公司站和明园站合并成了哈密路站。这是3月1日记者从自治区环保厅官方网站发布的《乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程补充环评第一次公众参与公示》中了解到的消息。目前，乌市地铁3号线一期工程已经完成初步设计工作，相对可行性研究阶段，线路局部发生了变化，包括雅山路站—碾子沟站段、邮政局站附近、加气厂站——团结小区站段线路。而且，初步设计阶段将外贸公司站、明园站合并成哈密路站。所以才针对变更情况进行了补充环境影响评价工作，面向社会征询意见和建议。在初步设计阶段，乌市地铁3号线一期概算投资180．7亿元，工程自仓房沟至三工北，主要沿仓房沟路、长江路、扬子江路、友好路、长春路、三工路铺设。一期工程线路长21．2公里，全部为地下线，设车站18个。这18个车站分别为：仓房沟站、十二中站、雅山路站、珠江路站、火车站、碾子沟站、邮政局站、哈密路站、友好站、八楼站、医学院站、鲤鱼山站、物流园站、加气厂站、团结小区站、粮校站、三工南站、三工北站。另外，在仓房沟设停车场一座，在百园路设车辆段一座。据悉，乌市地铁3号线是乌鲁木齐市南北方向的一条骨干线路，主要连接沙依巴克区和高新区（新市区），整个3号线线路全长33．6公里，共设车站26座。

新疆媒体缘何钟情女篮姑娘新疆媒体缘何钟情女篮姑娘赛事采访长枪短炮宣传报道长篇累牍新疆媒体缘何钟情女篮姑娘　　WCBA联赛乌鲁木齐赛区，每轮比赛过后，参加发布会的记者多达30人，新闻发布厅“门庭若市”，尤其摄影摄像记者更是争先恐后，长枪短炮纷纷对准参加新闻发布会的主教练和运动员，其火爆场景甚至超过CBA。第二天，对新疆女篮的比赛报道在新疆各级媒体刊登。　　在WCBA联赛普遍不受媒体关注的情况下，人们不禁要问，新疆媒体缘何钟情女篮报道？对于这一问题，新疆女篮俱乐部媒体负责人井波和成竞最有发言权。他们是新疆日报、新疆电视台的资深记者，不仅是新疆女篮报道的组织者，也是新疆女篮报道的积极参与者。他们用两句话给出答案：我们被女篮姑娘们的拼搏精神感动，我们心甘情愿为女篮做点事。　　这句话不仅是新疆女篮媒体负责人的心声，也是新疆所有参与女篮报道的媒体人的心声。　　责任强烈积极主动　　在新疆，任何事都不能从简单的、单一的角度去考虑和看待，体育也不例外。　　新疆女篮曾有过一段辉煌历史。1963年11月15日，当时的新疆女子篮球队一路过关斩将，夺取了新疆体育史上唯一一个全国女篮联赛冠军。上世纪90年代中后期，新疆女篮中断近20年。在中央领导和自治区党委、政府的关怀下，2014年下半年，自治区体育局牵头的新疆女子职业篮球俱乐部组建工作迅速启动。历时49天，中断近20年的新疆女篮又有了一支属于自己的球队——新疆天山女子篮球俱乐部篮球队。球队在组建当年就打入总决赛，第二年打进半决赛。　　新疆女篮，成了新疆一张亮丽名片。新疆女篮的拼搏精神，不仅给新疆各族人民带来精神上的愉悦，还发挥着积极向上，引领各族青少年和妇女走向阳光、走向赛场，崇尚现代文明生活，对冲宗教极端思想的独特作用。　　新疆媒体也是因此，都积极主动地投入到WCBA联赛的宣传报道工作中。新疆女篮俱乐部成立了媒体报道组，组长由热心、有威望的资深记者担任，成员全部为新疆各类媒体的体育专项记者，有来自电视台、电台、报纸的媒体，还有网络媒体。集众人之所长的新疆女篮媒体组，掀起了女篮报道的热潮。　　目标明确整合资源　　为加大宣传报道力度，俱乐部专门制定并下发了《关于加强WCBA联赛新疆女篮宣传工作的通知》，确定了本赛季宣传报道和活动组织的工作重点。新闻宣传报道组制定了报道计划和实施方案，明确报道思路、措施，突出重点、锐意创新。　　为使女篮的宣传报道高效、流畅，新疆女篮媒体报道组建立了新疆天山女篮媒体微信群，67位媒体人和篮球评论员、篮球专家加入微信群。女篮报道组利用微信群发布球队采访通知，活动信息，交流采访内容,发布新闻通稿，交流发布内容。在俱乐部的大力支持下，各路媒体纷纷献计献策，积极投入到新疆女篮的宣传报道中，围绕女篮这个核心，不断出好点子、写好作品。各家媒体利用各自的宣传平台，给予新疆女篮极大的曝光度，使女篮姑娘在新疆大地家喻户晓。　　目前参与新疆女篮报道的媒体有二十多家，分别涵盖中央、自治区和都市类媒体等传统媒体，同时还囊括了网络媒体与自媒体，随着新疆女篮曝光度的不断增加，许多媒体都积极自动地加入到宣传女篮的行列。　　为了鼓励媒体对新疆女篮的报道，俱乐部又制定了详细的奖励办法，对赛季中宣传报道工作先进集体和个人进行奖励，进一步激发了媒体宣传报道的热情。　　密切配合亮点不断　　宣传女篮，离不开球队的积极配合。在俱乐部的领导下，主教练展淑萍及全体队员和媒体建立了深厚的感情，微信朋友圈中常常可以看到媒体和球队的互动，互相的鼓励，真切的关怀，让人动容。每次比赛结束的发布会都是记者云集，无论输赢，当主队教练和队员走进新闻发布厅，记者们都会报以热烈的掌声。许多到过新疆女篮新闻发布厅的人士，无不被这种场景所感动。　　在这种融洽的氛围中，媒体组制定的报道计划，也得到了有力的落实。如维吾尔族球员迪拉娜·迪里夏提作为球队主要培养的球员，从去年的替补球员成为本赛季的主力。作为新疆女篮的一名少数民族队员，她的身上有很多闪光点值得挖掘，她身边发生的很多民族团结的故事值得报道。又如常规赛第三阶段，主教练展淑萍大哥因病去世，彭诗晴哥哥因车祸去世，迪拉娜姥爷去世，家人为不影响其比赛隐瞒一个多月等事件，经过媒体的报道，引发球迷的强烈关注。　　同时，媒体组还定期选择球员、教练、工作人员进行专访；邀请篮球评论员，解析对手战术，从专业角度引导球迷观赛；记录球员、教练员比赛或训练中的一天，从中寻找特别故事，还有比赛中、赛场上发生的特别故事等，这些报道在新疆各族群众中产生了巨大的反响，使各族球迷与新疆女篮同呼吸、共命运。许多球迷自发组织、串联到现场为新疆女篮加油助威。　　尽管本赛季新疆女篮征战WCBA过程艰辛，而且在外援不到位、替补外援实力不济、国内球员不齐整的情况下，球队仍然拼尽全力，作风顽强，女篮姑娘在赛场上的表现通过媒体多方位报道，将精彩比赛第一时间还原给球迷，将新疆女篮的方方面面完整地呈现给新疆各族群众，引来社会各界广泛赞誉。她们的每一场比赛，无论输赢都成为新疆百姓关注的焦点，教练员和队员，也都成为新疆引人瞩目的明星，成为新疆的骄傲。　　创新内容提升层次　　新疆媒体在宣传新疆女篮时，更是积极主动地创新报道内容。如女篮的公益活动，都选择在自然环境恶劣、贫困的南疆少数民族聚居地区开展，旨在让南疆的少数民族妇女能零距离接触女篮。女篮姑娘们在活动中用自己的经历和行动告诉更多的女性，走出家门，追求现代文明生活，在促进民族团结方面发挥示范引领作用。　　“支持新疆女篮、聆听新疆故事”也是新疆媒体在本赛季的重要创新报道内容。活动安排在新疆女篮中场休息的十分钟时间里举行。活动邀请了在严寒中工作，为市民创造美好环境的环卫工人；邀请妇联、团委、工会等群团组织和广大球迷、各民族代表中维护祖国统一、社会稳定、民族团结、宗教和谐、脱贫攻坚等领域先进人物；邀请各行各业坚守岗位默默付出的代表等来到现场观赛，重点围绕“民族团结一家亲”这一主题，通过访谈、展示、歌舞等形式讲述新疆故事，促进各民族间加深了解。　　这些活动以新媒体传播为主，传统媒体报道为辅。前期采取图文搭配、小视频、短音频等方式在网络推送；后期融入四格漫画、动漫视频等在全媒体推送，最终体现女篮比赛所带来的正能量。　　据不完全统计，在俱乐部、球队和新闻媒体的共同努力下，本赛季，文字、广播、电视、新媒体合力完成1500余篇新闻和专题报道。在中国篮协官网、搜狐、网易三大网站刊用75篇，发稿量居WCBA各赛区之首。其中《新疆女篮再出发》、《新疆女篮获得WCBA联赛亚军》、《新疆女篮南疆公益行》等多篇文字、电视报道获得了新疆新闻奖。特别值得一提的是，许多媒体都采用多语种播报新疆女篮的新闻，让新疆各族人民能及时看到、听到新疆女篮的新闻，为建设繁荣富裕、团结和谐的新疆提供了强大的正能量。

乌鲁木齐公布今年首批PPP项目名录新疆网讯（记者李宁艳）今年乌鲁木齐将新增25个政府与社会资本合作（PPP）项目，续建69个PPP项目。 2月27日，市政府官网和市财政局官方网站上公布了乌鲁木齐市PPP续建项目和2017年第一批项目名录，希望吸引更多社会资本与相关项目实施单位前来对接、洽谈。从今年首批新建PPP项目来看，有11个市本级项目和14个区县项目，这25个新建PPP项目涉及总投资额909.27亿元。新建项目涵盖了市政设施、道路、公共交通、养老、教育、文化体育、旅游观光、环保、科技等相关领域。 14个区县新建PPP项目中，开发区（头屯河区）今年有5个PPP项目，其次是高铁片区有3个PPP项目，水磨沟区和高新区（新市区）各拥有2个PPP项目。 2015年全年，首府完成10个PPP项目，涉及投资额213亿元，已完成项目涉及轨道交通、污水综合治理、市政场馆建设等。 2016年全年，首府累计签约落地13个PPP项目，总投资773亿元，主要涉及轨道交通、固体废物综合处理等领域。自2015年3月首府在全疆率先启动PPP项目以来，已向社会公布了3批次PPP项目，涉及总投资约1509亿元。截至目前，已完成项目23个，涉及总投资986.72亿元，占自治区已完成PPP项目投资总额41.8%，超额完成目标任务。

乌昌轻轨首府设两座车站新疆网讯（记者李宁艳）乌昌轨道交通一期工程（以下简称乌昌轻轨）乌市辖区内长6.3公里，设置两座车站，乌鲁木齐国际机场站为首站。据了解，乌昌轻轨由乌鲁木齐国际机场站引出后，以地下方式穿过乌奎高速后，转为高架方式沿乌昌大道行至昌吉市西外环站。乌昌轻轨线路全长24.55公里，途经乌鲁木齐市、新疆生产建设兵团第十二师、昌吉州三个行政区域，拟建8座车站，乌鲁木齐市辖区内6.3公里，设站2座；兵团第十二师辖区内10.55公里，设站3座；昌吉州辖区内7.7公里，设站3座；设车辆段、停车场各一座，车辆段选址于兵团第十二师境内，停车场选址于昌吉州境内。乌昌轻轨项目总投资预估算约103.24 亿元，建设期 2018 年至 2020年。今年开展项目前期可研相关工作。

关于乌鲁木齐地铁5、6 号线最新消息来啦！乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李宁艳）乌鲁木齐地铁5 号线和6 号线建设都将采用PPP 模式，预计明年开工建设。按照2017 年第一批PPP 项目名录显示，今年地铁5、6 号线工程先开展前期规划、可研等开工前期准备工作。地铁5 号线全长约31.7 公里，从米东北至锦园路，设车站27座。地铁6 号线全长约32.2 公里，设车站26 座，其中一期工程（安宁渠-芦草沟）长约17.6公里，设车站17座。两条地铁线建设年限均是2018 年到2020年。目前，除地铁1 号线外，乌鲁木齐所有的地铁建设都将采用PPP 模式。除确定采用PPP 模式外，地铁3 号线一期和4 号线一期的具体建设过程中将采取BOT 模式（建设-运营-移交）合作，将政府所规划的工程交由民间投资兴建并经营一段时间后，再由政府回收经营。

定了：乌鲁木齐至南山磁悬浮列车首站为三屯碑终点站为板房沟站乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李宁艳）全长41.1 公里的乌鲁木齐至南山磁悬浮项目（以下简称乌南（山）磁悬浮）首站为三屯碑站，终点站为板房沟站。据了解，乌南（山）磁悬浮自三屯碑站引出后经仓房沟路、向南经城南经贸合作区，沿乌水公路进入南旅基地，跨越板房沟后设终点板房沟站。线路全长41.1 公里，高架线约38.1公里，地面区间约3 公里；全线设车站10 座（8 座高架站和2 座地面站），平均站间距4.56 公里；全线设置车辆段、停车场各一座，车辆段规划于城南经贸区附近，停车场规划于板房沟附近。乌南（山）磁悬浮项目总投资预估算约125 亿元，预计总工期约28 个月，建设期是2018 年至2020 年。今年先开展前期可研相关工作。

不出新疆看世界植物新疆植博园明年1月开门迎客（图文/张荣兰）不用出疆就可以看到世界上多姿多彩的植物，这个梦想即将成为现实。由新疆西域国际集团与中国花王——陕西正大宏集团合作开发的新疆植物博览园项目在乌鲁木齐启动，该项目将于今年4月开始动工建设，预计明年元旦前后开门迎客。据了解，新疆植博园位于乌鲁木齐北京北路青湖开发区西域国际园区，西域国际集团开发的西域国际项目，是中国首届亚欧博览会六师五家渠市人民政府重点招商引资项目。该项目占地面积300亩，总规划建筑面积35万平方米，计划投资16亿元。目前，一期西域大厦，综合馆、中心馆、西域农产品市场等工程已基本完工，总建筑面积达到13万平方米，计划于2017年6月陆续投入运营。新疆西域国际集团董事长刘登峰介绍说，“新疆植博园将引进世界1600多种珍奇观赏植物花卉，倾力打造全疆乃至西部首家植物品种最全，景观花卉最奇特的植物博览园，开创新疆首家景观生态购物中心，具有规模化、专业化、品牌化、区位化、高端化等诸多优势，经济效益、社会效益十分显著。” 南有长隆水世界，北有新疆植博园。建成后的新疆植博园内含全景温室、开放式植物百花园、商务人文区、儿童娱乐城、美食特色小吃一条街、水世界等16种业态。将是新疆地区最大的吃、喝、购、娱、游等综合性生态休闲旅游商务乐园。陕西正大宏集团董事长李杰表示，“立足于西域国际园区而共同合作开发的新疆乃至西北地区规模最大的大型生态项目。规划设计等各项准备工作已经完成，3月底即可开工建设，大干、苦干、快干300天，保安全、抓质量、抢速度，力争年底投入运营。” 近年来，五家渠市紧紧抓住西部大开发和“丝绸之路经济带核心区”建设战略机遇，围绕自治区“五大中心”战略布局，依托五家渠市地处天山北坡经济带腹心区、乌昌五半小时经济圈和乌鲁木齐北部门户的独特区位优势，以发展现代服务业为核心的五家渠青湖经济开发区的快速建设，已成为五家渠市走出新疆、走向全国乃至中西亚地区的重要通道和名片窗口。

下届亚冬会花落乌鲁木齐？魏纪中：还没决定【独家】魏纪中口述APA酒店事件始末一封重要邮件迎峰回路转腾讯体育2月26日札幌讯（文/应虹霞）2月26日，亚奥理事会在札幌亚冬会主新闻中心召开新闻发布会。在被日本媒体问到下届亚冬会的举办地时，亚奥理事会终身名誉副主席魏纪中回应称，“这个事，亚奥理事会方面目前还没有决定。” 专访魏纪中在札幌，围绕下届亚冬会和2026年冬奥会的举办城市，近日传出不少相关消息。组委会会刊，当地媒体等多个渠道披露，札幌有意申办2026年冬奥会。亚奥理事会主席艾哈迈德21日离开札幌时也曾公开表示，札幌举办赛事的丰富经验，“将帮助它在申办冬奥会时占据优势。” 此次在札幌举行的亚冬会，距离上届在哈萨克斯坦阿拉木图举行的亚冬会过去了整6年。下届亚冬会将花落谁家，也吸引着圈内关注。此前一度有消息称，中国有两座城市有意竞逐亚冬会承办资格，并提到了乌鲁木齐和长春的名字。不过，26日，当有日本媒体在亚奥理事会新闻发布会上就此事求证魏纪中时，后者抱歉地表示，“这个事，亚奥理事会目前还没有决定。”

“十三五”乌鲁木齐至徐州高速铁路有望贯通 “十三五”，乌鲁木齐人有望坐着高铁去徐州了。西部大开发“十三五”规划提及：将在“十三五”时期，贯通乌鲁木齐至徐州高速铁路。 2月24日，新疆晨报记者在国家发展改革委关于印发西部大开发“十三五”规划（以下简称《规划》的通知中看到，规划中将西部地区铁路建设作为全国铁路建设的重点，拟在“十三五”时期贯通沪昆高速铁路、乌鲁木齐至徐州高速铁路等。 “十三五”西部规划重点铁路工程开发性新线涉及新疆的包括：加快实施克拉玛依至塔城、博州支线、南疆铁路至兰新铁路联络线等项目前期工作。既有线路扩能改造涉及新疆的包括：乌鲁木齐经精河至伊宁、南疆铁路（阿克苏至喀什段）等铁路改造。强化枢纽场站建设，推进乌鲁木齐新客站、成都站、西安站等扩能改造，建设乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线、中欧班列新疆集结中心等项目。规划建设和田至若羌等铁路，积极推进中巴、中吉乌等铁路通道规划研究。 “十三五”，西部地区拟优化空间开发布局，按照主体功能定位、现有发展基础和资源环境承载能力，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，以重要交通走廊和中心城市为依托，着力培育若干带动区域协调协同发展的增长极，构建以陆桥通道西段、京藏通道西段、长江—川藏通道西段、沪昆通道西段、珠江—西江通道西段为五条横轴，以包昆通道、呼（和浩特）南（宁）通道为两条纵轴，以沿边重点地区为一环的“五横两纵一环”西部开发总体空间格局。 “十三五”西部大开发重大工程项目储备中涉及新疆维吾尔自治区及新疆生产建设兵团等项目包括：伊宁至巴仑台铁路、乌鲁木齐至伊宁铁路、G318 精河至阿拉山口高速公路、G7 巴里坤至木垒高速公路、准东—武汉±1100 千伏特高压直流输电、兵团骨干电网建设等。这些储备工程项目尚未纳入有关专项规划，不作为立项依据，但可在做好前期工作的前提下，作为“十三五”期间相关领域重大项目建设的优先备选。 “十二五”时期，西部地区经济实力稳步提升，主要指标增速高于全国和东部地区平均水平，基础设施保障能力全面增强，以高速铁路、高速公路为骨架的综合交通运输网络初步构建，铁路、公路新增里程分别达到 1．2 万公里和 21．5 万公里。

乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程可行性研究通过专家评审会验收 2017年2月20日下午，乌鲁木齐市发改委组织召开了《乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程（轨道交通2号线二期）可行性研究（代项目建议书）》专家评审会。　　乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程是轨道交通2号线二期的一部分，为了节约投资、避免重复开挖建设，项目配合机场改扩建工程同步设计、同步实施，于2016年9月21日在市发改委立项。由于建设时间紧、任务重，项目立项后我单位立即开展勘察、可研及设计招标等后续工作，并一直与机场保持沟通机制，充分对接确保方案的可实施性。经2016年11月24日乌鲁木齐市规划和土地管理领导小组2016年第9次会议纪要确定项目国际机场站利用国际机场站预留车站西进东出接入机场的方案，方案确定后我单位立即组织设计单位开展进一步深化设计方案研究，最终于2017年1月11日就T4航站楼站及国际机场~T4航站楼站区间方案与机场集团达成统一意见。　　经审查专家组一致认为《乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程（轨道交通2号线二期）可行性研究（代项目建议书）》提供文件资料完整，对项目的必要性和方案合理性论述较为详细、充分，研究深度和内容达到工可编制要求。　　乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程为2017年第一批政府投资重点建设项目，此次可研审查会的顺利通过为工程进一步推进提供了保障。根据机场改扩建项目建设工筹，工程将于今年6月实现开工，为确保工程同步实施，实现年度既定目标，项目组将尽快启动初步设计，为下阶段计划4月底开展的初步设计审查顺利通过做好准备工作。

乌鲁木齐站南、北广场将设立智能语音机器人服务乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李志刚）想象一下，不久的将来，当你进入新客站南、北广场时，一个智能的语音机器人在分析你的体貌特征、基本信息等数据后，走上前与你交谈，并为你提供指引服务，会是怎样的一种体验。2月22日，乌鲁木齐高铁枢纽综合开发建设投资有限公司与新疆讯飞丝路声谷信息科技有限公司签订战略合作协议，双方将利用人工智能、智能语音等共同打造高铁片区智慧城区，并有望实现开头描写的场景。去年12月8日，市委召开常委（扩大）会议指出，要深化大数据在各行业创新应用，全面提升信息产业发展支撑能力、技术创新能力和安全保障能力，用大数据、云计算、物联网技术重塑产业链、工业链和价值链，加快“智慧城市”建设步伐。为此，作为经开区（头区）驻区企业高铁开发公司与全球首个面向开发者提供整体智能交互服务的领先平台的科大讯飞子公司完成签约。会上，科大讯飞董事长刘庆峰表示，科大讯飞将通过多元化的合作方式将人工智能技术、智能语音及语言技术以及具有语音特色的智能化、集成化的信息系统解决方案运用到乌鲁木齐高铁片区的建设当中，合力将高铁片区打造成为智慧化的交通枢纽及对外展示窗口目的是将在各个领域展开全面合作，携手打造国际商贸金融服务核心区，为丝绸之路经济带建设积极贡献力量。科大讯飞推出的“讯飞语音云”集成了语音合成、语音识别、语义理解、人脸识别、声纹识别等多种人机交互核心能力，这些技术也将运用在高铁片区的建设过程中。高铁开发公司董事长张卫民在介绍时，特意提到了科大讯飞在智能机器人领域的特色，并透露这些机器人有望服务新客站南北广场。 “通过人脸识别、声纹识别等技术收集的数据信息，便是智能语音机器人的‘大脑’，也是基于这个数据，智能语音机器人才能跟人沟通交流。”张卫民介绍，“讯飞语音云”将围绕新创业需求，为乌鲁木齐高铁片区入驻的高新技术企业提供人才培训、推广分发、风险管控、技术应用与推广等综合扶持服务。

40天春运乌鲁木齐国际机场运送旅客219.4万人次再创新高亚心网讯（记者贺红艳通讯员王文莉刘瑞）2017年春运40天，乌鲁木齐国际机场保障起降航班17415架次，运送旅客219.4万人次，与2016年春运期间同比增长6.60%。乌鲁木齐机场运输生产指数节节攀升，再创新高。这是2月22日，记者从新疆机场集团获悉。春运期间，乌鲁木齐国际机场多项措施保障旅客的出行，通过增加各岗位备勤人员，增开值机柜台，开展志愿服务活动，对老幼病残孕等重点旅客群体开展了引导咨询、秩序维护、重点帮扶及应急服务。特别是针对大雾、大雪等复杂天气，该机场各单位、各部门通力配合，细化了各项预案流程，确保各个环节无误，圆满完成为期40天的春运保障工作。安全保障起降航班17415架次，运送旅客219.4万人次，同比增长1.27%。货邮吞吐量1.16万吨，同比增长6.75%。春运期间的其中一天一天（2月8日），该机场全天运送旅客62177人次，进出港航班总数达到476架次，创2017年春运客流的最高峰。据悉，春运后的乌鲁木齐国际机场航班运营客流高峰将延续到3月份上旬，目前高机场每天进出港航班达400多架次。

新疆女飞人想夺冠+进国家队　　转自“晨运荟” 　　文/黄兴　　赛季结束了，新疆沃疆女篮的23号球员，叹了一口气，继而和队友们一样，发出了会心的微笑，第三名不是她们取得过的最好成绩，但对于这个赛季而言，这是一次成功，其中的不易和那一次次奇迹，只有这些创造了这一切的人们明白。　　“如果，我的丽丽在场上，邵婷不会有这么出色的发挥。”2016年的3月，新疆女篮在1：3输掉了总决赛之后，新疆主帅展淑萍略显有不服地对记者说。展导口中的丽丽，曾是享誉北大的女乔丹，全名王丽丽，在大学期间与北师大的邵婷多次交锋，不落下风。　　2017年2月18日，新疆女篮接连第二年被北京战胜，这一次终点是半决赛，作为球队队长王丽丽健健康康地完成了一个赛季，但是如今球队的前队长邱思玥因伤无缘整个赛季，老将马增玉、张晓妮也都离开了球队，外援也要弱很多。丽丽和队友们没能实现战胜卫冕冠军的梦想，这个梦想将会延续，直到实现的那一天。　　热爱战胜严寒铸就坚毅品质　　有着一张俊俏面容的王丽丽，今年25岁，生于黑龙江省佳木斯市抚远县的一个小乡村。她更喜欢短发，这是她从到大一贯的发型。“只是为了运动时方便。”丽丽淡淡地说，她所热爱的运动改变了这个小女孩的命运。　　她内心深处对篮球的热爱和自己不懈地努力，让她在成长过程中始终是与众不同的那一个。黑龙江是中国女篮的人才库，产生过苗立杰、高颂、纪妍妍等众多国家队主力球员。　　从六岁开始，王丽丽就开始和村里的小伙伴们一起在雪地里踢足球，那是他们最开心的游戏。随着年龄增长，丽丽喜欢上了篮球，她都会和同龄的男孩子们一起打篮球，她的家距离篮球场只有不到100米。“我家里学校只隔了一条马路，他们一缺人，就会隔着马路喊我，我一分钟就能到。”回忆起童年，丽丽是那样的快乐，“从小到大，他们从来没把我当过女孩子看，我也没有觉得自己比他们差。” 　　即使在冬天，在零下20摄氏度的严寒中，即使只是在土地球场，只有破旧的木质篮板，也无法阻止，王丽丽和他的小伙伴们对篮球的热情。“一般我们都会在中午，有太阳的时候打球，我们先会把球场扫干净，一般都不会戴手套，开始有些冷，但是打一会手就热了。”王丽丽说起小时候与篮球为伴的经历，发出了会心的微笑。　　从小爱好运动，让王丽丽练就了很好的身体素质，常年和男孩子对抗，也让王丽丽具备了超强的对抗能力。　　教练三顾茅庐丽丽峰回路转　　但是，王丽丽走向专业篮球之路，并不是很顺利。如果没有热爱做动力，坚持下去，王丽丽今生不会和北京大学或者职业球员有什么关系。　　2003年，那是王丽丽小学六年级的暑假，佳木斯第16中学的篮球队的教练来村里的学校选人，看中了这个像男孩一样的女娃。但是，王爸爸最初并不支持王丽丽打篮球，一看到她打球就会很生气。“或许是因为他觉得一个女孩子打篮球没前途，也有可能是觉得一个女孩这么小，一个人到外地上学，不放心。”王丽丽是个很乖的孩子，爸爸的反对只能让她按奈住了心中的喜悦。　　一个学期之后，佳木斯第16中学的篮球队的教练在寒假再次来到了她的家中。这一次，教练说服了王爸爸，但是王爸爸还是不放心，他陪着孩子一起到了佳木斯。这一次，王丽丽的专业篮球训练之旅只有2天。当王爸爸看到王丽丽冬天在学校的操场上训练，条件如此艰苦，就毅然决然把她领回了家。回家需要坐七小时的大巴，在回家的路上，王丽丽哭了。　　王丽丽对篮球的热爱并未中断，在村里的中学，她还会打球。直到一年半以后，王丽丽和父亲一次抗争。“那是初二的暑假，爸爸喝了点酒，我和他因为篮球发生了争吵。他把我狠狠地揍了一顿。”王丽丽说起那段经历，没有丝毫失落，反而有一种释然。这次抗争惊动了丽丽的奶奶，奶奶请来了王爸爸的大伯，经过大伯耐心地劝说，王爸爸终于同意。就这样，经过了三次挫折，丽丽终于实现了自己的篮球梦。　　经过在佳木斯的专业篮球训练，王丽丽很快展现出过人的天赋，在黑龙江省的全运会上有着出色表现的她，被哈尔滨五中的篮球教练马宗敏选中。在这里她遇到了恩师马宗敏，这位教练不但对她的技术风格打造起到了很重要的作用，更为她走向更高舞台指明了方向。　　打球不忘学习一朝迈入北大　　学生时代，王丽丽是一个全能型球员，控球、组织、篮板、抢断、三分、突破无所不能，这也让她成为哈尔滨五中的明星球员，高三毕业，她被北大女篮教练、前国手马宗青看中。多年来进行专业篮球训练，但是丽丽的文化课学习并没有中断，这也为她能进入北大打下了文化课的基础。“我只是喜欢篮球，最初也从未想过打职业篮球，上大学，打篮球，都是我们梦想。”王丽丽对记者说，她的北大篮球之路一下实现了她两个梦想。王丽丽是哈尔滨五中第一位进入中国大学第一学府北京大学学习的学生，她的专业是新闻学。　　到了北大，她迅速成为学校的主力球员，第一年就在决赛遇到了目前国家女篮和北京女篮的主力邵婷所在北师大。“那一次，我们两场比赛战成1：1，小分也完全相同，最后在主场，在类似点球大战一样的罚球，输了，与冠军失之交臂。”王丽丽回忆起自己的北大篮球起点，记忆犹新。　　失败是最好的养分，它能让人看清自己还有前方的道路。王丽丽在北大呆了7年，如今早已经完成了她的研究生学业，并在一次次失利之后，获得了大学篮球生涯的最高荣誉。2014年6月10日，北大女篮以81：73击败老对手北京师范大学女篮，终结对手五连冠的同时，也夺得队史上首个CUBA女篮总冠军。这是两支球队第四次在CUBA女篮总决赛中相遇，此前三次北大都被对手挡在总冠军的门外。的王丽丽以18分、7个篮板、5次助攻和5次抢断的全面数据加冕最有价值球员MVP。在北大有人给她起了个绰号——“北大女乔丹”。　　北京苦坐板凳新疆星光闪耀　　在获得CUBA女篮总冠军和最有价值球员之后，王丽丽像师姐花琳，北师大的邵婷一样，成为了一名职业球员，她的第一站是北京。她的第一个赛季是失落的，在人才济济的北京队，她整个赛季上场不到10分钟。　　2015年年底新疆女篮成立，王丽丽被新疆女篮主教练展淑萍看中。作风顽强，敢打敢拼的王丽丽立刻成为球队的主力。几乎零职业经历的她表现出色，防守是她最犀利的武器，抢断后一条龙上篮已经成为了她的标签，她和新疆女篮一起获得了常规赛冠军。而她也凭借出色的表现，入选了上个赛季的全明星。　　但是，人生总会有太多不如意。季后赛与辽宁的比赛，王丽丽右膝受伤。春节期间休息了12天，她神奇地复出。在与广东首场比赛最关键时刻，正是她的得分，帮助球队加时赛战胜对手。与广东队的半决赛第二场，王丽丽再次受伤。在队友将她抬下场的时候，坚强的王丽丽泪如泉涌。泪水来自于委屈和遗憾，她知道她将无缘后面的总决赛了，“大家都知道这个机会是多么来之不易。”王丽丽受伤后，咬着嘴唇对记者说。到了医院后，检查出她的右膝十字韧带断裂。　　与北京的总决赛，刚刚做完手术的王丽丽，打着固定，拄着拐，来到赛场。她目睹了北师大的老对手邵婷一次次得分、篮板、抢断，但却无能为力。　　新赛季，王丽丽回来了，但是球队多名主力却离开了。伤病给王丽丽带来了很多麻烦，不仅是生理上的，还有心理上的，赛季初期她完全找不到昔日的比赛感觉。但是她一直在积极的调整。常规赛第三阶段，当彭诗晴、马雪雅缺阵时，她作为球队的“老队员”，把这支成立两年的球队抗在了肩上。攻防两端，组织、突破、篮板、抢断、反击，那个无所不能的王丽丽又回来了。常规赛后，她再次入选了全明星。　　王丽丽在CUBA是攻防两端无所不能的全能战士，她没有华丽的数据，但是从防守做起的她是新疆沃疆女篮攻防两端最硬的那个“女汉子”，是新疆女篮这支有着军旅风范的球队十分重要的一员。王丽丽和大学时代一样，朝着自己新的梦想，总冠军、国家队迈进。

一季七道坎新疆女篮赢得尊重　　转自“晨运荟” 　　文/黄兴　　展淑萍：我们满意但绝不满足　　79：67，比赛还有6秒，新疆沃疆女篮在首钢体育馆落后12分，这时新疆女篮的主教练展淑萍叫了一个暂停，无论怎么努力，这都将是本赛季新疆女篮的最后一攻，最后一次暂停，最后一次搏杀，但是这一切和结果无关，只是拼到最后一秒的精神，不会让她们放弃。　　就是这6秒，完美，新疆女篮的将士们完成了这次绝杀，彭诗晴命中了3分。此时，场上所有球员不约而同地望了一眼大屏幕，79：70，女篮的姑娘尽力做到了最好。第三名，这是成立两年时间，却遭遇了数次极度困难时刻的新疆女篮，所取得的成绩，如果放在赛季开始前，几乎没人会认为这是一个可能会被完成的任务，某种意义上这又是一个奇迹。　　第三名，这是全队拼出来的奇迹　　“这个赛季一切都太难了。最终，能打成这样，我为我们新疆女篮的每一名球员感到自豪甚至是骄傲，第三名绝对不是失败的代名词，恰恰相反是成功的符号。现在我想对你们说。。。。。。”赛后，有着大将风范的新疆女篮主帅展淑萍在宾馆的赛后总结中一时哽咽。　　离她最近的迪拉娜和王春晖，第一时间递上了纸巾，这是这位女强人本赛季第三次当众落泪，女人的柔情和军人铁血精神在她身上融为一体。她曾力压美国队、获得过巴塞罗那亚军，曾带队数次获得全国冠军，就在去年将几位老将和其他球队的边缘球员组成的新生的新疆女篮获得亚军。　　“咱整成这样了呢，其实我是发自内心的感谢大家，一个赛季来，每一个人都被我训斥过很多次，虽然是为了球队更好，但很多要求有时会太严苛。感谢你们的坚持、努力，还有包容和理解，真的，我要说声谢谢你们。”展淑萍努力地恢复平和，语速很慢，充满真情，“这个赛季最终能取得第三名是我们的骄傲，但是我们满意这个结果，却并不满足于这个结果。明年大家一起再来。” 　　未等展指导说完，迪拉娜、格洛瑞等几名球员在偷偷地擦去泪水，这些内心强大的女孩们都在尽力保持平和，但是这一个赛季所经历了那些事，而即将不得不与几位战友说再见，这一切都无法让任何一个身处其中的人，内心不起波澜。　　七道坎，展导执教二十年没见过　　一个赛季三次落泪，对于展淑萍来说也是极为罕见的，这是因为这个赛季太多的挫折和磨难。“想到过这个赛季会很困难，但是当困难接踵而至，我有些时候依然感到无力承受。这么多困难，是我执教20年来，从未遇到的事。”展淑萍回忆这个赛季时，一时感慨。　　一个赛季迈过七道坎，有多难？对很多球队，无论是CBA还是WCBA，一两道坎，已经足以把球队击垮。就在本赛季，沈部女篮一路八九人出战杀入四强，被视为顽强；而山东男篮越过了多名球员停赛、高新外援出状况、几名球员受伤等几道坎，如今杀入季后赛，他们已经被很多人视为顽强和神奇的代名词；马布里带伤帮助北京客场战胜上海，被视为传奇。而新疆女篮几乎复制了这三支球队所经历的所有困难，获得第三名，其中不易，可见一斑。　　赛季之初，队长邱思玥因伤修养一年；前国手马增玉、张晓妮离开球队的消息相继传来；备战期间，新疆谈好的三名球员，其中两名被其他球队截胡，还好有马雪雅加盟；常规赛第一阶段，王丽丽和花琳因伤状态不佳，球队排名北区最后一名，全队士气低落；已经签约的帕克迟迟无法归队，最终爽约；常规赛第三阶段，主力球员马雪雅十字交叉韧带断裂，赛季报销；依然是常规赛第三阶段，彭诗晴哥哥因车祸去世。花琳和崔洪扬挺身而出，弥补了马雪雅缺阵的困难，格洛瑞带伤出战，球队杀入半决赛，面对卫冕冠军北京。　　前面七个坎，新疆女篮今年都迈了过去，北京这座山，今年球队依然没有翻过。“说心里话，虽然格洛瑞已经很尽力，但是她和北京的内线福尔斯有着很大的差距，其他队员都不变，如果福尔斯和格洛瑞调换一下球队，我有信心战胜北京，也有信心拿下总冠军。”展淑萍昨晚对记者说。她拥有30多年军旅生涯，无论作为球员还是教练，都有数百次战斗的经历，在她的血液里永远有不屈、铁血的气质，她也将这种气质带给了她的球队。　　谈收获，拼搏精神成为人生财富　　一个赛季基本只靠7名球员，常规赛第三阶段的决战时刻和季后赛，只有6名球员可用，几乎每场都有2-3人打满全场。这一切在新疆动辄数千公里的舟车劳顿之下显得更加困难。那么新疆是如何战胜这些困难的？“展指导会根据每个人的特点，对大家提出更高的要求，发挥每个人的长处。在遇到困难时，球队每个人不但会尽自己最大的努力去帮助球队，提升自己，还会鼓励和帮助队友，帮着队友想办法。总有人在背后推你，或者拉你一把，没有人会在遇到困难时掉队。”球队的“万能贴”花琳给出了她的答案。　　得分后卫彭诗晴改打组织后卫，1米63的她经常和那些比她高出一个头的球员对抗、抢篮板；新疆三名内线轮着当外线使；几乎没有职业比赛经历的崔洪扬，在攻防两端自信地和众多国手PK；二年级的新人迪拉娜，经常打出国手数据；饱受伤病困扰的花琳，一次次救球队于水火；队长王丽丽一次次为球队续命。格洛瑞让每一个低估她的对手，一次无奈地捡球。　　“新疆是一支让人尊敬的对手，不到比赛结束，你永远也不要有任何放松警惕的心理。”北京主帅许利民这样评价自己的对手。　　“打球这么多年，从来没有一支球队能如此团结，也从来没有一支球队能如此顽强，我在这里学到了很多，也提升了很多，不仅仅是比赛中的能力，还有对人生对团队的全新理解。”彭诗晴对记者说。　　“这个赛季对我而言也是一次学习，我一次次感受到无助的时候，就告诉队员们再坚持一下，再努力一次，很多时候人的意志力和那种拼搏的心态，能弥补技战术、实力上的不足。不但是赛场，人生也是如此，精神的力量能改变的事、能战胜的困难经常是你难以想象的。我想这也应该是这个赛季我和整个团队的人最大的收获。”展淑萍谈起本赛季的收获有了这样的感悟，这种收获或许能为新疆女篮今后实现更高目标，铺垫一个很好的基础。　　2016-2017赛季，新疆沃疆女篮，请记住她们的名字，彭诗晴，迪拉娜，王丽丽，崔洪扬，花琳，马雪雅，格洛瑞，张丽君，陈奕彤，王春晖，这就是这个赛季新疆的全部人马。下个赛季她们中的有些人会离开，还会有新人加入，但是拥有一段在新疆女篮一起战斗的经历，会是一笔人生财富。　　“两年来，新疆女篮已经成为新疆体育的一张名片，你们的拼搏精神，真真正正地值得我们尊敬，值得我们去爱。”新疆女篮的领队王淑慧发自内心地为身边这群姑娘感到骄傲。

用微笑告别赛场——新疆女篮赛季综述 2月18日晚，随着终场哨声的响起，新疆女篮再负北京女篮，止步半决赛。2016—2017中国女子篮球联赛（WCBA）虽未终止，但属于新疆女篮的比赛已全部结束。一个赛季的酸甜苦辣，个中滋味全在心头。新疆女篮的姑娘们用微笑告别赛场，而联赛季军的名次，则是对她们顽强拼搏的肯定，是对她们汗水和泪水的最好回报。缺兵少将艰难启航 “我执教20年来，还是第一次在备战联赛时，带着六七名队员训练，队伍一直没有进行过5对5的训练。”新疆沃疆女篮主教练展淑萍回忆。上个赛季，新疆女篮作为一名新军闯进总决赛，荣获亚军。始料未及的惊喜，给新疆女篮贴上了“黑马”的标签。然而，这个赛季“黑马”不黑。常规赛第一阶段，名落孙山。其实，从人员的对比上，就可以明白新疆女篮成绩退步的原因。上赛季主力球员邱思玥、张晓妮、马增玉，因伤病和个人原因，本赛季均未出现在赛场。同时，球队签约的正牌外援坎迪斯-帕克，也以伤病为由，迟迟不到队。新疆女篮临时救场，找来替补外援里特尔。但这名外援的水平不尽如人意，有时在场上的发挥还不如一个国内球员。彭诗晴、王丽丽虽撑起球队半边天，但篮球是个集体运动，当她们被对手严防死守时，全队再无一人可挑大梁。在展淑萍执教新疆女篮的两个赛季中，顽强拼搏、不畏困难、勇于挑战的作风，已融入球队的血脉。常规赛第二阶段，新疆女篮再次更换替补外援格洛瑞-约翰逊，花琳、马雪雅、迪拉娜、崔洪扬等队员将重任挑在肩上，她们的出色发挥，换来了球队的一次次进步。常规赛第二阶段小组第二名，第三阶段小组第一名；季后赛2比0击败首个对手河南女篮，闯进四强。全队在主教练展淑萍的带领下，在自治区体育局和新疆沃疆集团的关心、保障下，一次次战胜强大对手，收复失地，再展巾帼雄风。新疆女篮这个集体用拼搏、用努力、用汗水，向大家证明她们是压不垮、打不倒的队伍。赢也喜欢输也喜欢这个赛季，当新疆女篮遇到困难时，球迷的声音和力量一直陪伴着新疆女篮，温暖着新疆女篮。当彭诗晴强忍哥哥突然离世的悲痛，坚持完赛后潸然泪下的一幕，当全场球迷为女篮队员高呼生日快乐的时刻，这些画面都将定格在球迷心中，成为留存的记忆。艰难困苦，玉汝于成。新疆女篮在这个赛季遇到了太多的场内外因素影响。发挥越来越出色的马雪雅，在常规赛第三阶段比赛中膝关节韧带断裂，赛季报销；彭诗晴的哥哥突然离世；赛季开始不久，展淑萍的大哥离世，她匆匆告别，就赶回队伍，将悲伤埋在心底；迪拉娜的姥爷去世，家人怕影响她的比赛，隐瞒了一个多月没有告知。新疆女篮队内发生的事牵动着球迷的心。为表达对女篮姑娘们的敬意，球迷们发起了声势浩大的串连活动，大家自发来到场内为姑娘们助威，“新疆加油”响彻全场。 “我就喜欢球队的拼搏劲，面对困难的不放弃，有一线希望都要拼。”球迷陈建新说出了大家的心声。“我会一直支持新疆女篮，她们太棒了！” 亚森江-思迪克带着孩子到现场为女篮加油。“她们的拼搏精神已经影响到我的工作和生活，每当我想松劲的时候，想想新疆女篮，我又有了干劲。”亚森江也想让孩子们到现场感受女篮姑娘的精神，教育孩子，树立榜样的力量。马燕告诉记者，“在她们的身上，我感受到了新疆人的拼搏、新疆人的努力，新疆女篮用自己的语言，向全国球迷表达着新疆的面貌、发展和变化。不论结果怎样，她们都是最棒的！” 赢也喜欢你、输也喜欢你，球迷们用自己的行动支持着新疆女篮。展淑萍被这些可爱、可敬的球迷们所感动。她说：“新疆球迷一直在我们身边不离不弃，这是支持新疆女篮不断前进的最有力的力量。” 苦练内功相约再战越困难的时候，越能看出一支球队的本色。新疆女篮虽遭遇诸多困难，但这个集体并未轻言失败，她们把对胜利的渴望深深地藏在心中，慢慢沉淀，转化为训练时的汗水、比赛中的积极跑动和防守。在结束了与北京女篮的比赛后，主教练展淑萍非常感慨，“这个赛季，球队遇到很多困难，能走到今天，打到联赛第三名，我们已经非常满意，我为这些姑娘们感到骄傲。” 囿于国内女篮的大环境，能打球的女篮队员有限且已被现有职业队瓜分干净。所以，各俱乐部的女篮队伍水平参差不齐，国字号的队员、能打球的队员僧多粥少。对于组建仅两年的新疆女篮来说，其底蕴与老牌队伍相比，差距很大。所以从上赛季开始，新疆女篮就陷入队伍板凳深度不够，打球人少的尴尬境地。这个赛季，当上赛季的3名主力队员不能上场后，新疆女篮的这个问题更是雪上加霜，新疆女篮完全是靠着五六名队员打完整个赛季。赛季已经结束，回顾整个赛季的征程，新疆女篮的队员对成绩满意，但并不满足。 “下个赛季，我们还是要从自己做起，稳扎稳打，一步步地努力往前走，一点点地拼，把我们的作风、把我们的顽强打出来。”队长王丽丽表露出内心的真实想法。从上赛季的绝对替补到本赛季的绝对主力，迪拉娜背后付出的努力和汗水换来了今天的微笑。“这个联赛，我学到了很多东西，赛季结束后我会好好总结，希望下赛季自己能有更好的表现，帮助球队。” 彭诗晴则是考虑在休赛期自己加练，甚至是到国外进行高水平的训练，补齐自己在这个赛季暴露出来的短板。新疆女篮做为WCBA赛场上的二年级新生，用一个亚军、一个季军的成绩证明了自己。主教练展淑萍说，下个赛季，在人员的轮转和调配上肯定会有所改变，同时在技战术风格上要进一步提高球员整体的对抗性，以及攻防两端的默契，保证场上队员充足的体能。 “今后，球队还将一如既往地脚踏实地，立足每一场去拼，打好每一场比赛。”展淑萍笑着告诉记者。

WCBA新疆女篮结束征程，获季军 2月18日的比赛中，新疆队客场以70:79不敌卫冕冠军北京队，终获2016-17赛季WCBA联赛季军，北京队则与八一与沈部的胜者争夺本季总冠军！本赛季的新疆女篮给了我们太多感动，第一阶段小组赛排名倒数第一，却在第二阶段结束时以第八名进入第三阶段排位赛，然而马雪雅的赛季报销让新疆队只有六人轮转，彭诗晴哥哥的突然离世让新疆队无人可用！但就是遭遇到如此困境的女篮在第三阶段打出了顽强的精神，以第五晋级季后赛。面对第四的河南队，兵不血刃的2-0横扫对手，以下克上晋级半决赛，但无奈对手的强大，最终收获第三。新疆队建队的第二年，却连续两年晋级半决赛，新疆女篮所展现的，正是我们新疆篮球的拼搏精神！姑娘们顽强拼搏，永不服输，创造了一个又一个奇迹。姑娘们终于可以休息一下了，我们永远在你们身旁…相信在下个赛季的WCBA中，新疆会勇往直前！

CBA常规赛结束，新疆32胜6负夺取常规赛冠军暴风体育讯北京时间2月19日，新疆队多点开花，全队六人得分上双，主场以123-83大胜天津，本赛季横扫对手的同时，以八连胜结束了本赛季的争夺，同时32胜7负锁定常规赛冠军。天津队遭遇两连败，无缘季后赛，遗憾的结束了本赛季。布拉切22分4个篮板，周琦19分8个篮板，马坎14分，俞长栋16分，孙桐林13分别13个篮板，李根14分，。天津队的桑尼缺席，泰勒20分13个篮板，史仪15分，杰特24分，时德帅12分。在红山体育馆作战，新疆队总是可以所向披靡，俞长栋和周琦篮下连续暴扣，西热力江命中三分，新疆队以9-0开局。杰特三分线外制造犯规，三罚全中，总算帮助天津打破了得分荒。周琦抢断2+1得手，亚当斯反击再次劈扣，俞长栋和周琦扣篮入账，新疆以22-5领先。泰勒三分止血，罗旭东两次突破打中，史仪三分挽回颜面，首节新疆以35-13领先。天津队的进攻找到感觉，史仪再中三分，时德帅反击上篮得手，天津队追至29-44，逼得新疆队请求暂停。马坎三分帮助新疆稳住局势，布拉切中投得分，时德帅两记三分命中，马坎也命中三分。李秋平自信的换上了全华班，李根命中三分，新疆以62-39领先，杰特三分命中，上半场新疆以62-43领先。易边再战，杰特命中三分，李根三分回击，布拉切在篮下连拿6分，新疆队以83-58领先。田垒三分命中，杰特制造西热力江犯规想，西热力江眼睛被打到了。周琦篮下暴扣，李根在一次防守时受伤，直接被队友驾着出场，三节结束新疆以98-72领先。俞长栋的得分帮助新疆得分破百，此时新疆队又打起了全华班，最后4分钟新疆队仍以114-81领先。天津队也换下了外援，比赛变成了全华班较量。最终新疆队以123-83大胜40分，为常规赛画上了圆满的句号。新疆首发：周琦、可兰白克、孙桐林、李根、亚当斯天津先发：田垒、张智涵、杰特、李荣培、时德帅 2月24日，新疆队将前往山东，调整乌鲁木齐儿子娃娃丁彦雨航领衔的山东队。

乌鲁木齐将再修一条轨道交通连通机场和高铁站亚心网讯（首席记者曹华）乌鲁木齐高铁车站投入使用已有大半年时间，但从高铁站到乌鲁木齐国际机场还缺一条快捷方便的交通联络线。政协委员夏鸣春提出，在乌鲁木齐机场和高铁站之间修建轨道交通，方便进出疆旅客快速换乘。夏鸣春指出，机场和高铁站作为运输旅客进出疆的主要交通工具，在“十三五”期间，甚至未来更长远的一段时间内旅客运输量、两地之间换乘旅客量都将稳步持续增长。但目前，机场和高铁站之间的旅客运输只能通过公路运输往返，加之两地之间道路经常拥堵，给换乘旅客造成时间上和经济上的负担。乌鲁木齐地铁1号线、2号线站点分别包括机场、高铁站，但两地没有直接联通，想要换乘需绕行很长一段路程。如果将机场和高铁站通过轨道交通直接连接起来，将极大方便换乘旅客。同时释放部分乌市城北地面公路资源，并最终形成机场、高铁、汽车站三位一体交通运输网络格局，也符合乌鲁木齐市区域性交通枢纽中心定位。夏鸣春建议，尽快将机场和高铁站之间的轨道交通建设项目纳入乌鲁木齐市整体轨道交通建设计划中，配合地铁1号线和2号线建设同时进行。除了政府投入部分建设资金外，可以通过PPP，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，共同参与轨道交通基础设施建设。同时，统一规划并开发轨道交通相关附属经济，通过广告牌投放、网络点播、商业店铺租售、公共场地租赁等方式，进一步深挖轨道交通附属经济。通过多种渠道提高轨道交通经营公司的经济收入，确保两地之间轨道交通安全平稳运行。

乌鲁木齐站南广场今天正式开建新疆晨报 02-18 12:51 效果图新疆晨报讯（文/记者许倩图/记者谢鹏）18日上午12时，乌鲁木齐站南广场举行了开工仪式，至此，高铁站南广场地下空间及场站配套设施工程正式动工了，这也是乌鲁木齐经开区（头屯河区）列入市级重点建设项目中首个开工建设的项目。乌鲁木齐站南广场项目是乌鲁木齐高铁综合交通枢纽的重要组成部分，项目总占地面积7.7公顷，总投资6亿元，建设内容包括：集散匝道及市政配套、立体零换乘地下空间、地面广场及场站设施，以及轨道公司同步建设的地铁换乘车站。截止目前，南广场集散匝道与区域市政道路已建成，今年新开工项目主要为南广场及地下空间主体工程，其中广场面积4.72万平米，绿化面积2.98万平米，地下空间建筑面积10.51万平米，广场内道路1300米，公共停车位1205个，公交场站7805平米，BRT场站8411平米，大巴停车场4830平米，出租车蓄车场10208平米。该项目建成后将与北广场、乌鲁木齐站、长途汽车站、地铁换乘站共同形铁路、轨道交通、BRT、公交、长途汽车、出租车、社会车辆紧密衔接的国际现代化大型综合交通枢纽，成为国家“一带一路”战略“面向中西亚的现代化国际商贸中心”及乌鲁木齐城市副中心的重要节点和载体，能够更好地服务于新疆各族人民。 “为确保总目标的实现，我们将设置奖惩机制，督促施工单位严格按照“5月底地下空间基础工程完成，7月底地下空间主体结构完成，9月底南广场场内市政道路完成，10月底广场铺装工程完成”的重要目标节点要求。”高铁开发公司董事长张卫民表示。乌鲁木齐站是乌鲁木齐市的主要火车站之一，兰新高铁的西端终点，位于乌鲁木齐经开区（头屯河区），是新疆规模最大的火车站及交通枢纽工程，于2016年8月12日正式投入使用。

今年乌鲁木齐计划实施691项重点项目新疆网讯（记者李宁艳）今年乌鲁木齐计划实施691项重点建设项目，涉及投资2400亿元，确保今年固定资产投资增长50%的目标。政府工作报告指出，今年将全力推进2400亿元重点建设项目，迅速启动和实施一批重点产业、民生、基础设施建设等重大项目，力争在短期内形成对经济增长的拉动效应。同时，将紧紧围绕壮大产业集群和补齐发展短板，谋划一批新项目、好项目，积极落实项目建设条件，确保项目顺利实施。市人大代表张峻祥介绍，今年乌鲁木齐将确保固定资产投资增长50%，将创历史最高增幅。在此之前，乌鲁木齐固定资产投资增长最高曾达32%，基本保持在百分之十几到二十几之间。今年乌鲁木齐计划实施691项重点建设项目，年度计划投资在2400亿元。其中，第一批重点建设项目423项，年度计划投资1400亿元；新增重点项目268项，年度计划投资1000亿元。重点建设项目的集中投资占据今年重点建设项目总投资额的88.3%。分别是道路交通建设481.2亿元、产业方面436.2亿元、老城区改造提升400亿元、保障性住房和房地产项目371亿元、生态环境治理156.5亿元、社会事业164.3亿元、甘泉堡开发区建设59.9亿元、新农村建设和农村水利26.2亿元及城市供排水24.2亿元。今年，对于符合政府和社会资本合作（PPP）模式的政府项目，要优先采用PPP模式，加快公布今年首批25个PPP项目。优化市区（县）两级投融资结构，主动创新投融资模式，通过发行基金、债券等方式筹措建设资金，发挥政企银合作机制作用，落实与银行、信托机构达成的战略合作协议，力争全年融资1200亿元。作为市发改委党组副书记、主任的张峻祥说，为推动重点建设项目进度，已经开展了3批联审联批。力争4月底重点建设项目全面开工，以确保年内全面完成投资任务。

乌鲁木齐市区到机场新建快速通道 2017年乌市工作报告提出，要在乌鲁木齐启动东进场路高架工程的建设工作，为市区到乌鲁木齐国际机场北区航站楼添一条快速通道。 2月16日，记者从乌市建委了解到，东进场路高架项目由于工程量大且复杂，今年主要建设综合管廊，启动前期征收工作。据悉，该工程西起规划安宁渠路，沿线经过乌准铁路、北京北路、长春北路、东站路、吐乌大高速、米东南路、东二环等，高架主线跨越东二环落地，地面道路与城北主干道东延连通，高架线路总长12．7公里。施工中，东进场路高架全线还将新建互通立交，确保建成后，可以实现安宁渠路、吐乌大高速、东二环之间快速集散功能。届时，首府市民从天山区也能快速进入机场了。自治区物流学会常务副会长、新疆大学科学与技术学院物流与电子商务教研室主任王海灵表示：修建东进场路高架将实现未来通往机场的地铁1号线、城市公交、环城高速、城际公交、城际高速、中高速交通6类交通方式在此换乘，减少停留。据悉，未来在此还将规划建设乌鲁木齐到五家渠和昌吉市的城际公交，同时随着新疆大学新校区建成以及科技园区搬迁至此带来的人流，高架建设也显得更为必要。

BRT5号线东延至榆树沟随着乌鲁木齐BRT7条线路的不断开通，市民们也享受到了公共交通带来的便利。今年乌市将对BRT5号线向东延伸，形成东至榆树沟、西至乌鲁木齐站的东西大通道。[图片]列席人员、乌市交通运输管理局党组副书记、局长刘俊介绍说，从BRT这几年的运营情况看，有个别线路还不太完善，需要适当延伸。据悉，目前乌市已经建设运营了BRT1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线、6号线、7号线。同时2016年建设了BRT6号线支线，该线路西起高铁北广场BRT临时枢纽站，终点为卡子湾站。刘俊表示，今年政府工作报告中提出的实施BRT延伸工程，主要针对BRT5号线。刘俊指出，BRT5号线受到当时道路条件的限制，目前只开通了一部分。东面只到达水磨沟外环路侧；西面原先在骑马山，去年随着乌鲁木齐站的开通运营，BRT5号线西侧已临时延伸到高铁片区，但沿线暂时没设立停靠站点，今年将加紧对沿线站点、站台的建设。同时，随着城区东部的开发，尤其是绕城高速东线建成后，附近的住宅小区也在不断增多，包括新疆师范大学小区、公务员集资建房等。为了解决这一部分群众出行，乌市决定今年将把BRT5号线向东延伸至榆树沟。这样从榆树沟到水磨沟区外环路再到乌鲁木齐站，东西方向将形成一个大通道，弥补了BRT5号线距离短、站点少的问题。此外，今年还将对BRT3号线延伸至乌鲁木齐站做前期研究。该西延项目建设工作将充分结合新医路西延道路建设，所以工程开工建设及完工时间都要根据新医路西延道路的实际条件而定。一旦道路具备条件，就能延至乌鲁木齐站。届时，在打通新医路西延的基础上，BRT3号线将从现有儿童公园站延伸至规划高铁枢纽南广场BRT首末站，路线主要沿现状新医路西延、卫星路布置，项目全长约8．5公里。待工程完成后，乌鲁木齐将有BRT3号线、5号线、6号线支线3条线路抵达乌鲁木齐站。记者了解到，乌鲁木齐BRT建设发展速度位居全国榜首，运营效率也很高。目前的7条线路长达120多公里，乘客达到六七十万左右。数据表明，BRT配车数占全市公交车辆的十分之一，分担了五分之一的客流量。对BRT线路的有效延伸和完善将为市民的出行提供更多的便利。