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乌鲁木齐公交线路调整公告 乌鲁木齐公交线路调整公告 (一)BRT5号线 1.调整内容: 增加“检查站、水区政府、第一济困医院、温泉疗养院、通讯团、岔路口、百商托斯卡纳、温泉康居苑、新疆师范大学、天山技术学院、清园路、轩和苑、榆树沟停车场13处双向常规公交车站。 2.线路详情: 首末站:乌鲁木齐站北广场至榆树沟停车场 线路指标:线长25.5公里、票价全程1元/人·次 线路开通时间:2025年6月30日 (二)4101路 1.调整内容:取消东八家户街路口、东八家户街2对双向站点,新增“春晖巷北、春晖巷南、友好花园三期”3 对双向站点。 2.线路详情: 首末站:东泉路停车场至北郊客运站 线路指标:线长16公里、票价全程1元/人·次。 线路开通时间:2025年6月30日 (三)601路 1.调整内容:新增“仓平西街”1对双向站点。 2.线路详情: 首末站:人民路立交桥至菜园街路口 线路指标:线长9.1公里、票价全程1元/人·次。 线路开通时间:2025年6月30日 (四)526路区间 1. 调整内容:取消“四队”、“上二队”2 对双向站点,新增“130 中学”、“湖州路”2对双向站点和“长春路口”单向站点。 2.线路详情: 首末站:长春路北至祥平大厦 线路指标:线长11公里、票价全程1元/人·次。 线路开通时间:2025年6月30日 (五)3401路 1.调整内容:新增“高新区人才大厦”1对双向站点。 2.线路详情: 首末站:高新北区公交车场至北郊客运站 停靠站点:高新北区公交车场、金藤路口、新奇康药业、天山纺织、正扬路口、源盛科技、东彩路、高新人才大厦(新建)、德蓝股份、蓝天路口、阜新街、文光水泥厂、众和股份公司、文光火车站、冶金机械厂、众和公司(下行)、区五建、卡子湾、米东南路路口、五建家属院、五建医院、华凌福利学校、红光山、红光山路口(下行)、康宁五巷、南湖北路东六巷、北郊客运站。 线路指标:线长17.5公里、票价全程1元/人·次。 线路开通时间:2025年6月30日 (六)S303路 1. 调整内容:新增“外贸皮革厂”、“创新广场东”2 对双向站点。 2.线路详情:首末站:高新万达广场至紫煜臻城线路指标:线长4.6公里、票价全程1元/人·次。 (七)537路 1.新增站点:537在“康居苑”站与“四十八中”站之间新增“赛马场路路口”双向站。 2.完成时间:2025年 6月30日 (八)503路 1.站点更名:503路停靠的“女子劳教所”站双向更名为“东站路口”站。 2.完成时间:2025年6月30日
克南高架东延二期工程今年10月底全面建成并实现通行 2017年开工建设的克南高架东延二期道路工程 已确定4月初复工建设 9月20号地面道路先期完成建设并放行交通 10月底高架桥道路完工并实现通行 届时 城区道路网将实现“田字路”与观园路片区 东绕城道路网的互通啦~ 记者在道路施工建设现场看到,施工人员正在进行复工前的各项准备,包括场地平整清理、脚手架的加固以及积雪清运。 中交三航局克南高架东延二期项目副经理孙颖说:“所有前期准备的一些文字材料、周转设备材料, 包括一些零星的配件,都在紧锣密鼓地准备中,确保所有工作在复工前准备到位,不留死角。” 原计划在2018年完工的克南高架东延二期工程,由于受到施工范围地下管网迁移和征收的影响,整个工程施工工期有所延误。为了确保工程今年按计划完成,目前相关部门正抓紧时间进一步细化完善施工建设方案,并对工程技术管理人员、施工人员进行上岗前培训。 市政工程建设处工程一科科长王斌说:“这项工程今年施工的最大难点就是交通导改问题。沿线一些巷道跟城市主次干道连接较少,现在正在跟交警部门进一步地细化完善交通导改方案,尽可能给沿线居民多开辟一些绕行的道路,方便沿线市民出行。” 据悉,按照施工计划,7月底至8月底,从规划一路到天山职业技术学院2.3公里段地面道路逐步临时放行交通。8月底至9月20日,规划一路到通讯团3.4公里段地面道路逐步临时放行交通。
乌鲁木齐机场:北区改扩建工程可研报告专家评估会召开 2018年7月4—6日,受国家发改委委托,中国国际工程咨询公司在北京组织召开乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程(以下简称“北扩工程”)可行性研究报告专家评估会议。国家发改委、中国民航局,军委联合参谋部、空军、西部战区等军队部门,新疆维吾尔自治区发改委、林业厅、水利厅等自治区相关厅局,乌鲁木齐市人民政府、市发改委、财政局等市属有关部门,民航新疆管理局、新疆机场集团、民航新疆空管局、中航油新疆分公司、乌鲁木齐临空开发建设投资公司及相关设计单位参加了评估会议。 会上,中国民航机场建设集团公司、北京中航油工程建设有限公司等可研报告编制单位对“北扩工程”可行性研究报告的主要内容进行了汇报。自治区发展改革委、乌鲁木齐市有关领导分别介绍了项目的背景情况以及“北扩工程”在推动新疆经济发展和社会稳定的重大意义。国家发展改革委、军队等有关单位就“北扩工程”可行性研究报告的内容提出了意见和建议。评估专家及参会代表按专业分别组成机场工程、空管工程、供油工程、航行服务、投资估算五个专项评估组,分别对各专业工程进行了充分细致的讨论和研究。在对“北扩工程”可行性研究报告进行了全面的分析和评估的基础上,最终形成了数十条专家组评估意见。评估认为:为满足航空运输快速增长需求,打造国际航空枢纽,完善综合交通运输体系,促进丝绸之路经济带核心区建设和新疆地区经济社会发展,维护社会稳定,实施乌鲁木齐机场改扩建工程是必要的。项目内容和规模合适,可以满足机场未来的发展需求,适应经济社会发展的需要。 此次评估会议精简高效,参与评估的各位专家不辞辛苦,在三天会期内完成了紧张有序的评估工作。会后各设计单位将根据专家组提出的评估建议对设计方案进行认真修改,中咨公司也将尽快出具正式的评审报告上报国家发改委。目前,机场改扩建工程征地拆迁、公路改线、地下油气管线迁改、砂坑整治、“三通一平”等开工前的准备工作正在抓紧实施,工程各项设计工作同步压茬推进。此次评估会的顺利召开,为“北扩工程”可研审批及年内正式开工建设奠定了坚实的基础。
乌鲁木齐地铁1号线开通倒计时 北段空载试运行已满月 4月25日,地铁1号线北段(八楼站至国际机场站)空载试运行1个月,目前列车运行整体安全平稳。试运行各项行车指标逐步提升,其中列车运行图兑现率达到100%。 记者从乌鲁木齐城轨集团运营分公司了解到,地铁1号线全线共配置27列列车,目前有17列列车经过反复的上线试运行已具备载客试运营的条件,另外10列列车已进入试运行前的调试阶段。 据悉,3月25日地铁1号线北段空载试运行,在经过为期3个月的试运行后,预计6月底将载客试运营。 列车运行图兑现率达100% 当日10时,记者在百园路车辆基地车库内看到,这里并排停放了十几列地铁列车,五六名工作人员正在清洗地铁列车,两名头戴安全帽的司乘人员正在查验列车整体情况。随着一声鸣笛,一列白色车身、“蓝腰带”的地铁列车从百园路车辆基地出发,缓缓驶进地下正线隧道。 乌鲁木齐城轨集团运营分公司技术部副部长马慧说,地铁1号线北段空载试运行一个月,整体安全平稳有序,试运行各项行车关键指标逐步提升,包括列车整点率和列车运行图兑现率,目前列车运行图兑现率已从最初的98%达到现阶段的100%。 列车运行图兑现率是指实际开行列数与计划开行列数的比值,是衡量其运营好坏的一个重要标准。 列车行车间隔时间10分钟 从3月25日起,地铁1号线北段空载试运行分三个阶段进行,目前已进入第三个阶段。3月25日至4月1日为第一阶段每天3列列车进入正线隧道行驶,行车间隔时间为20分钟,开行列车38列次。 第二阶段4月2日至4月9日,每天4列列车进入正线隧道行驶,行车间隔时间15分钟,开行列车50列次。 第三阶段4月10日至5月初,每天5列列车进入正线隧道行驶,行车间隔时间10分钟,开行列车78列次。 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司现已编制完成安全管理、行车客运、技术管理、综合管理、应急处置五大类368项制度。调度员、乘务员、综控员、设备维修、车辆维修人员已经经过严格培训和取证考试,具备上岗条件能够满足试运营要求。 5月底集中测试各项行车指标 5月底地铁1号线北段将进入为期20天的试运行各项行车指标率的测试。随后专家还将对其评审。 地铁1号线南起三屯碑站,北至国际机场站,全长27.615公里。全线共设置21座车站,其中北段八楼至国际机场16.5公里,12座车站,分别是八楼站、 新疆图书馆站、中营工站、小西沟站、铁路局站 、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站、国际机场站。地铁1号线北段预计6月底载客试运营,12月底三屯碑站至国际机场站全线实现载客试运营。 试运行工作是正式载客试运营之前的空载试验阶段,验证各相关设备设施的稳定性和可靠性,磨合运营人员的调度管理等运营服务水平的演练工作,试运行时间为三个月。 地铁1号线是乌鲁木齐市的第一条轨道交通线,它的尽早建成对打通城市南北向交通瓶颈,解决长期以来城市南北向交通供需矛盾、缓解老城区的交通压力起到至关重要的作用。1号线北段开通将极大的缓解机场至市区的交通压力。
帕克31+12 新疆女篮胜山东位居常规赛第2 2017-2018赛季中国女子篮球联赛第21轮比赛,新疆体彩女篮在主场迎来山东高速女篮。结束了三连客的新疆队,在新年伊始的首个主场比赛日,以92:79大比分赢得山东队。 首节比赛,虽然山东队率先以两分开局,但新疆队在之后的时间内,依靠王丽丽、迪拉娜、帕克等人的进攻,逐步将分差拉大。一节比赛时长为十分钟,而不论从防守或是进攻,新疆队每位球员都在球场上不断体现着自己的核心力量。随着王丽丽的一记漂亮的过人上篮,新疆队以10分的领先优势将比赛带入第二节。 失去了主动性的山东队从第二节比赛开始,就进入了追分模式。而篮板意识越来越强的新疆队,更像是不放过任何一个猎物的狮子,抓住机会,以能力去压制山东队的反扑。一向防守强硬的山东女篮也只能看着被拉大的分差望尘莫及。上半场比赛结束,新疆队以54:39领先山东队。 上半场新疆队在攻防两端表现出色,下半场的比赛新疆队也依然牢牢控制着分差。虽然可以感到新疆女篮姑娘们在第三节的比赛中,进攻明显下降,但好在防守强劲的新疆女篮没有给山东队太多机会。第三节比赛新疆队以19分的分差领先山东队。 随着比赛时间的愈加紧迫,场上的火药味也越来越浓。双方的较量进入到本场比赛的最后一节,随着帕克内线2分命中,本场比赛新疆彻底锁定胜局。最终新疆女篮以92:79赢得了比赛的胜利。 在拿下本场比赛的胜利后,新疆女篮以16胜5负的战绩排名常规赛第2名。接下来,新疆女篮将继续在主场迎来辽宁女篮的挑战。但愿本场团结一致的新疆队,依然可以稳步前进,以团队默契的合作拿下胜利。
新疆今年实施590项重点项目 本报乌鲁木齐1月4日讯记者石鑫从全区发展改革工作会议上获悉:今年我区将实施590项重点项目,完成投资4500亿元以上。其中,新开工项目130项。 加快完善立体交通体系,扎实推进库尔勒—格尔木铁路,乌鲁木齐市轨道交通1—4号线工程等续建项目建设,力争轨道交通1号线建成运营。推动和田—若羌铁路等项目新开工建设,积极推进乌鲁木齐—奎屯—霍尔果斯高速铁路的前期工作,启动乌鲁木齐—库尔勒—喀什高铁的前期研究工作;加快推进G0711乌鲁木齐—库尔勒(尉犁)、G7梧桐大泉—木垒、G30小草湖—乌鲁木齐、大黄山—乌鲁木齐等一批通道项目建设,加快S21线阿勒泰—乌鲁木齐等省道和地方高速公路建设步伐。 在机场建设方面,全力加快乌鲁木齐国际机场改扩建项目建设进度,开工建设塔什库尔干、昭苏、于田等新建机场,布局建设准东等一批通用机场。推进巴里坤机场、和布克赛尔机场、巴音布鲁克机场、奇台机场等一批机场前期工作,启动乌苏(军民合用)机场、皮山机场、阿合奇机场等项目的前期工作。 在水利基础设施建设方面,着力抓好重大引调水工程、山区水利控制性骨干工程、流域开发治理工程建设,统筹推进阿尔塔什水利枢纽等5座大型水库和奴尔水库等17座中型水库建设,开工建设玉龙喀什水利枢纽工程,加快推进奥依阿额孜水利枢纽工程、库尔干水利枢纽工程、莫莫克水利枢纽工程前期工作。继续实施27个大型灌区节水改造建设,启动南疆19个中型灌区节水改造项目建设。同时,突出抓好民生水利工程建设,加强重点河流防洪治理、大中型病险水闸除险加固、重点区域城乡饮水安全等工程建设,重点加快22个深度贫困县农村饮水安全巩固提升工程建设。 扎实推进能源重大项目建设,加快实施“疆电外送”工程,建成准东—华东±1100千伏特高压直流输电工程,力争“疆电外送”第三条通道前期工作取得实质性突破;加快实现750千伏主网架覆盖全区,提高疆内消纳能力、外送能力和保障能力;加快推进准东将军戈壁二号露天煤矿1000万吨/年等煤矿项目建设,推动建设伊泰伊犁100万吨/年煤制油工程等现代煤化工项目。 今年,我区将加大对重点项目的协调服务力度,实行挂图作战、列表推进,形成投资落实“点线面”联动机制。同时,多渠道落实项目建设资金,稳妥利用PPP方式盘活存量资产,形成投资良性循环。
乌鲁木齐站南广场地铁衔接区即将完工,实现高铁地铁无缝换乘 新疆晨报讯 (文/记者 马蓓 图/记者 谢鹏)下了高铁,不必出站即可换乘地铁前往市区,实现高铁地铁无缝换乘。昨天,新疆晨报记者从乌鲁木齐站南广场施工现场了解到,经过为期6个月的紧张施工,乌鲁木齐站南广场地下空间主体结构即将封顶,与之衔接的地铁2号线和4号线结构施工已经基本完成。这意味着,只要地铁一通行,南广场随时都可以起到换乘和疏散人群的作用。 当日,新疆晨报记者来到施工现场,工人们正在进行混凝土顶板的钢筋捆扎和焊接工作,地铁交叉区域也正在进行结构施工。 负责南广场地下空间地铁2号线和4号线换乘区和商业通道衔接区域的施工员张兴文介绍说,目前,衔接区域的负二层主体已经基本完成,负一层完成了70%,总体完成80%。下一步,还将进行二次结构施工、回填土等工作,计划8月底主体完工。 负责南广场现场施工的新疆维泰开发建设(集团)股份有限公司房建第二项目负责人刘刚介绍说,南广场的地铁衔接区域建成投用后,旅客从站台出来后,可以进入南广场的站房连接体,地下一层为出租车通道,方便出租车进站接送乘客;地下二层为地铁和高铁的换乘通道,这里可以乘坐地铁二号线、四号线。 也就是说,地铁衔接区域建成后,这里就能实现高铁和地铁的无缝换乘,乘客无需出高铁站就能换乘地铁前往市区,市民可少走近1个小时的路程。 此外,南广场市政配套设施用房项目纬七路市政小楼主体结构已完成,加油加气站项目站房主体框架结构已完成,其余区域正按施工计划积极推进。 据了解,乌鲁木齐站南广场今年2月正式开工建设,项目总占地面积7.7公顷,其中广场面积4.72万平米,绿化面积2.98万平米,地下空间建筑面积10.51万平米。总投资6亿元, 建成后将与北广场、乌鲁木齐站、长途汽车站、地铁换乘站共同形成铁路、轨道交通、BRT、公交、长途汽车、出租车、社会车辆紧密衔接的国际现代化大型综合交通枢纽。
乌市今年计划再增132辆新能源公交车,将绿色出行进行到底 新疆晨报讯(记者 任春香)今年,乌鲁木齐市将计划新增132辆气电混合动力的新能源公交车,届时,乌市的新能源公交车将突破500辆,提前完成五年推广500辆新能源公交车的计划。这是8月16日新疆晨报记者从乌鲁木齐市城市交通局了解到的。 乌鲁木齐市政府8月15日发布《贯彻落实<2017年自治区电气化新疆工作要点>的实施方案》,要求开展交通运输等领域电能替代工作。公交企业新增、更新的常规公交车辆中,新能源公交车所占比例不低于30%,新增的12米BRT车辆全部选购新能源公交车。 乌市城市交通局运输管理处相关负责人告诉新疆晨报记者,2015年底,乌鲁木齐市首批插电式混合动力新能源车陆续充实到公交线路上,截至2016年,乌市共有379辆新能源公交车。 “考虑到首府的冬季气候状况,新能源公交车主要采取气电混合动力,遭遇恶劣天气时,可由电力切换至天然气。气电混合动力车辆比天然气车辆更加节能环保,也降低运营成本。今年,乌市计划再增132辆气电混合动力的新能源公交车。”该负责人说。 据介绍,截至2016年,乌市共有4668辆公交车使用天然气或气电混合动力,绿色公交车的比例达到94%,这个比例在国内是较高的。此外,乌市12338辆出租车也全部为天然气车辆。 新疆晨报记者了解到,为鼓励推广新能源公交车,乌市通过政府引导、政策扶持,鼓励新能源汽车在公交行业率先推广应用。2015年,《乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案(2015-2019)》中规定,乌鲁木齐市将用五年时间推广应用新能源公交车500辆,平均每年推广100辆左右。公交企业每年新增、更新的常规公交车辆中,新能源公交车所占比例不低于30%。新增的12米快速公交系统(BRT)车辆将全部选购新能源公交车。公交企业每年应选1至2条线路应用新能源公交车。
年底前乌鲁木齐市将启动新能源汽车专用号牌试点工作 天山网讯(记者范国斌 实习生李纳纳报道)近日,公安部发布消息,决定在全国范围内逐步推广应用新能源汽车专用号牌。8月16日,记者从新疆维吾尔自治区公安厅交警总队了解到,新疆将在2017年年底之前,选取乌鲁木齐市及另外2个地州作为试点,推行新能源汽车新号牌政策。 新能源汽车专用号牌有四大特点 所谓新能源车,即纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车三类。此次“上新”的新能源汽车专用号牌外廓尺寸为480mm×140mm,号牌长度比普通号牌增加40mm,其中大型新能源汽车后号牌宽度减少80mm。与普通汽车号牌相比,外观式样上主要有4个特点。 “第一个特点,小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色;第二个特点,在号牌式样上增加新能源汽车号牌专用标识,标识整体以绿色为底色,并印有英文字母“E”的电动插头图案;第三个特点,与普通汽车号牌相比,新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位,如‘新A·D1234’升位至‘新A·D12345’;第四个特点,新能源号牌将采用烫印制作方式制作,增加了二维码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术,实现号牌唯一性和生产源头追溯,提高了防伪性能。”自治区公安厅交警总队车辆管理支队副支队长朱涛说。 据了解,新能源汽车专用号牌将按照不同车辆类型实行分段管理,小型新能源汽车专用号牌的第一位先启用字母D、F(D代表纯电动新能源汽车,F代表非纯电动新能源汽车),大型新能源汽车专用号牌的第六位先启用字母D、F(D代表纯电动新能源汽车,F代表非纯电动新能源汽车)。 已有牌照的新能源汽车换新完全自愿 朱涛告诉记者,新疆将在2017年年底之前,选取乌鲁木齐市及另外2个地州作为试点,开始推行新能源汽车新号牌政策。 “新号牌启用后,对于新购置的新能源汽车,车主可以直接到当地车管部门申领专用号牌,条件、程序以及要求与申领普通车辆号牌相同,也可以在互联网综合服务管理平台上选号申请。”朱涛说。 对于已经领取了普通汽车号牌的新能源汽车,车主可自愿换领新能源汽车号牌,也可以继续使用原普通号牌。但原号牌丢失或损坏需要补换领时,车管部门将换发新能源汽车专用号牌。 需要说明的是,新能源汽车专用号牌工本费不变,仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准,每副号牌100元。 交警部门将做好准备工作 据了解,全疆目前新能源汽车的保有量为3409辆,其中,混合动力车为2984辆、纯电动汽车有425辆。 “这个保有量并不大,但按照规定,哪怕只有一辆新能源汽车来落户,我们也要将前期的准备工作完全做好。”朱涛说。 为了适应新号牌、号段的启用,交警部门将会升级、改造交通技术监控设备和系统,确保有效识别新号牌。同时,还会升级交通管理综合应用平台、互联网服务管理平台,确保群众正常办理新能源车登记业务。 充电设施提供7×24小时服务 记者从国网新疆电力公司了解到,国网新疆电力公司乌鲁木齐供电公司在2010年和2011年分两批在乌鲁木齐市建设了39台充电设施,并且进行多次改造升级以适应不断发展的新能源汽车充电需求,但由于乌鲁木齐市的新能源汽车,特别是私家车保有量低,这些充电设施一直没有投入商业运营。 目前,国网乌鲁木齐供电公司在全疆范围内投资建设各类型充电桩均已接入车联网平台,提供7×24小时充电服务。 据统计,2017年上半年,国网乌鲁木齐供电公司所辖充电设施已为各类电动汽车客户累计充电316次。 乌鲁木齐市提供社会车辆充电站分布: 国家电网汽车充电站(友好北路与克拉玛依东街交汇处);国家电网充电站(银川路1685号);北郊客运站科林充电站;红光山电动汽车充电站(会展北路);国家电网电动汽车充电站(近新疆国际会展中心);国家电网汽车充电站(英澳北岸西南门);国家电网汽车充电站(米东中路1608号);国家电网汽车充电站(太兴路)。
乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程立项报告正式获国家发改委批复 2017年8月8日,国家发改委以《国家发改委关于乌鲁木齐机场改扩建工程项目建议书的批复》(发改基础〔2017〕1480号)正式同意实施乌鲁木齐国际机场改扩建工程。 根据批复,本期工程总体设计目标年为2030年,飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次,货邮吞吐量75万吨的目标一次建成,航站区按满足2025年旅客吞吐量4800万人次,货邮吞吐量55万吨的目标建设。主要建设内容:飞行区等级指标4F,在现有跑道(第一跑道)北侧1830米新建长3600米、宽60米的第二跑道,双向设置Ⅰ类精密进近系统;在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,主降方向设Ⅲ类精密进近系统,次降方向设Ⅰ类精密进近系统;新建45万平方米的北区航站楼、180个机位的站坪,以及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气以及空管、供油等设施,同步建设综合交通中心和停车楼。项目总投资410.5亿元(机场工程383.9亿、空管工程18.3亿、供油工程8.3亿)。 乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程是国家发改委、民航局、自治区“十三五”期间重点机场建设项目。按照自治区党委、人民政府统一安排部署,2015年5月,新疆机场集团全面启动乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程前期工作。在国家发改委,民航局,自治区党委、人民政府,乌鲁木齐市等各单位的关心和支持下,各项前期工作快速向前推进。 根据乌鲁木齐国际机场总体规划,乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场。乌鲁木齐国际机场的建设必将进一步方便各族人民群众出行,为新疆新“丝绸之路经济带核心区”建设、社会稳定和长治久安总目标的实现做出新的贡献。
新疆机场集团公司2017年上半年运送旅客1392万人次 2017年上半年,新疆机场集团旅客吞吐量累计完成1391.7万人次,同比增长7.9%;货邮吞吐量累计完成7.9万吨,同比增长2.1%;保障各类飞行起降15.7万架次,同比增长4.8%。其中,乌鲁木齐机场旅客吞吐量累计完成1007.9万人次,同比增长7.7%;货邮吞吐量累计完成6.9万吨,同比增长0.3%;保障各类飞行起降8万架次,同比增长4.2%,其旅客吞吐量在全国机场排名18位。 上半年,疆内支线机场旅客吞吐量累计完成383.7万人次,货邮吞吐量累计完成1万吨,保障飞机起降7.7万架次,同比分别增长8.5%、15.3%、5.4%。其中,吐鲁番、哈密、克拉玛依机场因新航线的开通,旅客吞吐量同比增长均超过44%。喀什机场旅客吞吐量已突破94万人次、阿克苏、库尔勒机场突破59万人次、和田、伊宁机场突破45万人次、库车、哈密机场突破10万人次。全疆机场运输生产发展整体呈稳定增长态势,预计2017年新疆机场集团运输生产指标能够顺利完成。 上半年,新疆机场集团新开航线19条,大幅增加支线机场的航线密度,其中新开支线机场直飞内地航线有9条,新开支线机场互通航线7条。支线机场直飞内地航线的开发,不仅增加机场集团航空业务量,也在一定程度上,缓解了乌鲁木齐国际机场航班时刻饱和带来的压力。 根据机场建设进度,预计莎车机场7月中旬通航,若羌机场预计在9月通航。同时,随着旅游旺季的到来,预计下半年新疆机场集团运输生产量将会有进一步的增长。
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