Mxa丿虎王的个人资料

这篇帖子没啥意义我只想说既然分开了就不要在互相干扰对方的私生活不管在恋爱或者没恋爱都没有资格去破坏呵呵当初谁都有错别犯贱的去打扰对方的私生活不管你看到或看不到我今天就这样说了吧主跟小吧主这篇帖子暂时别删

来冒个泡我貌似N久都没进贴吧了估计再不出来冒泡就淹死了最近在山东过的很不顺本来说的是去兰州那片谁知道又来了这我总结了几点一、没车骑、二没人玩、三、每天工作超过15个小时唉想念东区CBD那些骑友想念郑开大道上那些飞驰的汽车想念郑州的一切我大概一月中旬就回来了然后给郑州过年然后还的回去唉说多了都是泪得了我现在每天能上几分钟的网以及成为了一种奢侈继续潜水

新人报道贴哈喽大家好新人前来报道请给于掌声和尖叫

田径～田径～午后的阳光是那样的灼热，坐在田径场边享受着训练前的一刻宁静，回想起来，练田径已有些年头了，人在变，世在变，唯一不变的是那鲜红的四百米跑道，以及那颗永远奔跑的心，无论伤病是多么痛苦，追逐梦想的脚步一刻也未曾停止。遥望着跑道，爱也是它，恨也是它。爱，是因为给我带来过荣誉。恨，因为它那么大公无私，少一分汗水都不会让你成功。没日没夜的训练倒下了又爬起来，一次又一次的挑战身体的极限，几百斤的杠杆压在身上，压倒的是身体，压不倒的是那一心奔跑的意志。试问有多少人吃得了这苦呢？最终剩下我们这些从小就热爱奔跑的孩子，视它为梦想依旧努力奋斗着。并不是每个梦想都是靠着坐在教室里好好学习来实现的，并不是每个学习不理想的孩子都叫差生，并不是分高才叫做作天才，作为运动员的我们只不过凭借着天赋更前卫的选择了不走寻常路，更加现实的发挥自己异于常人的才能，纵身在竞技体育中。不要觉得我们不可一世，因为我们坚信自信是赢的魔咒,即使跌倒也不退缩；我们付出的是流淌的汗水，一次又一次的伤病缠身，身体承受的压力远大于学习造成的脑细胞的死亡率。但看似风光的我们却看不到跑道的尽头，因为我们知道不一定奔跑就可以通往成功…即使这样，年轻的我们从未怀疑过自己，仍然为着梦想努力的奔跑，因为梦想就在脚下 Run forever 不只为了to be the winner 还为了prove our courage…… 无论成功与否，我们都会坦然接受，因为那突破极限后的挥手怒吼永远是最成功的，那奔跑中寻找到的节奏永远是最幸福的！拼搏是为了什么理由？速度永远是信念和梦想的追求。为了成功、为了梦想，作为体育生的我们只有用汗水来加冕…… 新的任务即将到来，勤奋刻苦的训练必能为自己完成梦想，希望就在脚下，是运动员的努力，不是运动员的鼓励，加油！Let's go !奔跑中去寻找那生命的节奏，注定是奔跑的人生……

献给所有练田径的兄弟姐妹们田径，谢谢我是位运动员，田径运动员虽然只是曾经… 虽然…但是，我因此而骄傲田径不是为了娱乐对于我们这群把田径当成命的孩子在田径场上，从来没有娱乐时间就代表着成功和失败笑，只能在胜利之后！我们都只是小孩子但田径，就要做大人们做的事！我们… 有过心理战，拼过命，吃过药，流过血，掉过泪！谁知道？只有我们田径运动员知道！我们骄傲，我们自大，我们像一群神经病！正因为我们是这样的人我们才被你们羡慕，被某些家长和同学拿出来显摆！我们…几时记得我们的笑？… 笑？你们会经常见到我们的笑泪？你们会不敢相信我们的泪可是… 我们从未感到自己笑过我们从未感到泪水离开过脸颊… 有人说，田径是全世界最帅的运动项目有人说，田径是全世界最好的运动项目有人说，田径是… 我说，我们不在乎我们练田径道不是因为外界原因而是因为我们爱它就像爱自己的家人一样爱它我们心甘情愿为它牺牲自己的时间我们爱它，很爱很爱所以我们选择田径所以我们是田径运动员！有人说，我们有病有人说，我们疯了有人说，我们很冷我想说，我们很可爱！很可爱！比赛时，我们是对手训练时，我们是队友平时…我们是兄弟！最好的朋友！因此…成为兄弟！很多人不理解为什么？对…为什么？因为我们另类我们只能和另类在一起…？错！！！！我们不另类我们和你们一样每天要上学每天要吃学校的烂午饭每天要听老师唠叨每天要写作业每天还要让自已融入到你们的圈子里！还有和你们不一样的每天我们要训练每天要饿到不行才能吃晚饭每天要被教练骂每天还要抱怨！我们真的很苦，真的很苦！谁会陪着我们直到训练完？谁会在他被骂后送去安慰？谁会在他被罚后送去温暖？谁会在他虚脱后背他上楼？不是你们！是我们！是田径运动员！我们虽然在赛场上是对手但也是唯一能陪我们的兄弟！我们不另类只是…很苦！我们曾因田径而受伤因田径和爱人分手因田径而使学习成绩下降因田径… ……………………… 很多很多！可是我们不在乎！我们爱它我们很自豪！因为我们是田径运动员！

爱骑行你只看到了我的疯狂……确从未看到我的汗水……你有你的宝马……我有我的捷安特……你笑我骑个破车……我可怜你不懂骑行……你可以说我2B……但是我告诉你……2B有2B的欢乐……在路上是艰辛的旅途……少不了讥讽的嘲笑和鄙夷的目光……但那又怎样……哪怕粉身碎骨……也要骑遍天下……我是虎王……我为自己代言……

入手新车。。。求贺电。。。属于我的公路车时代已经到来...

入手新车...求贺电... 属于我的公路时代已经到来。。。果断上图..

晚上东区溜车车子到手了晚上去东区溜溜

自行车运动与健康 1．因为自行车运动是异侧支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，更可以有效预防大脑的早衰及偏废。 2．对于心肺功能有显著的调节作用。因为自行车运动可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。而且经过比较研究自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步作用相同。因为此项运动不仅可以有效锻炼下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉，而且还可有效调动颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉，关节、韧带。有项调查表明：每天骑单车约6.5公里的人，比不骑车的人，患心脏冠状动脉疾病的机率低50％。 3．而对于一直困扰现代人的减肥问题，经常骑自行车也可以得到一定的解决。因为在进行自行车运动，人体所进行的是周期性的有氧运动，这样锻炼者就可以有效地消耗较多的热量，根据科学研究骑半小时自行车可燃烧约150大卡热量，长期坚持就可收到显著的减肥效果。 4．也有一些科学研究表明长期坚持骑自行车可以在一定程度上益寿延年。其实从前几条骑车益处的总结也可以看出，自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以自行车为主要邮递工具的邮递员寿命最长。 5．除了以上作用外，还有科学家指出，经常运动对减轻心理的压力及防止沮丧有益。特别是在进行户外骑行的时候，人们精神专注，且沿途可以欣赏一些景观，这些都是放松心情的好方法。但是一旦运动过度，以上的益处即将向另外一面发展变成坏处，而所谓的过度，一方面表现在骑行时间过长，骑行强度过大，另外也跟骑行姿态有关。而坏处的最明显的症状就是疼痛，最明显的部位有：手，手腕，颈椎，腰椎，膝关节，前列腺;凡事有个度，运动也不例外。如果不控制好量的问题。一旦机体过度运动造成损伤，后果将是比较严重，疾病预防胜于治疗。对颈椎及腰椎的损伤这类损伤的症状主要表现为痛疼。其一，肩膀疼。引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长，车把比较低。其结果就是上肢支撑身体超过了肌肉负载所能承受的范围。解决的方法可通过升高车把高度，减少车把和车座之间的高度差，使用上管把立短一些的组合来调整。其二，脖子疼。这个现象往往和肩膀疼同时出现。解决办法同上。另外在骑行中最好养成一定的习惯，即看前方的路，可以先看看前面较远的地方，观察路面情况、障碍物、行人等，如有没有十字路口，有没有需要躲避的行人或者障碍物，参考这些情况来判断是否要减速。然后要观察比较近的路面信息。如此不时转换观察的视角，就可以长期僵硬的姿势带来队颈椎和腰椎的损伤。其三，腰疼，这个往往是骑行的时候身体比较直造成的，因为这样一来更多的力量就会给腰部增加负担，会导致腰部疲劳。要解决这个问题就要将，身体重心及时前移，压低上身角度，让手臂负担更多的身体重量，这样就可以减轻腰部的压力。对膝关节的损伤这类损伤的症状也主要表现为痛疼。其一，膝盖疼。主要有膝盖上部疼和膝盖后部疼。膝盖上部疼，一般都是运动量比较大时发生的，也就是常说的肌肉疲劳，其实这类疼痛也使肌肉向人体发出的信号，是人体的一种机体自我保护的方法。要解决这类问题，可以试着多用小齿比骑行，通过脚踏的快频率来提高速度，却只需要付出较少的力量。出现膝盖上部疼有时也是因为座包到脚踏的距离比较短造成的。因为这个距离太短，就会让腿部在多个蹬踏动作周期内，一直处在疲劳状态。正确的座包到脚踏的距离调整时应该是光脚时座到座包上面，腿部伸直，脚跟可以刚好碰到脚踏，并且屁股不会因为脚够不到脚踏而左右扭动。要调整这个距离的时候也要适当地因人而异，如果腿部柔韧性好，可以适量增加这个距离。膝盖后部疼，常常是因为座包高度太高引起的，严重的也会导致腿后部韧带拉伤。但多数情况是因为很久没有骑车，突然间进行大运动量的骑行，身体无法适应而造成的。通常需要在日后的骑行中，通过降低座包高度来慢慢调节。随着骑车的越来越多在慢慢提升这个高度。对上肢的损伤这类伤害主要是因上肢长时间受压，手臂的动作如果在一定时间内无太大改变，上肢的血液循环就会相对减少，这对于机体来说是当然是不利的。所以要在进行自行车运动以外的时间多多进行加强上肢运动的活动，例如拍蓝球、哑铃、甚至打乒乓球啊、羽毛球等。而在长时间骑行时，更应该如上文提到的解决对于肩膀和腰等部位劳累的解决方法一样，选择在每一至两小时左右下车活动一下，以促进身体各部位的血液循环。对男性生理方面的影响对于男性车友来说，最容易引起他们担心的是长时间骑行是否会对前列腺有影响。这种忧虑不是没有道理的，因为在骑行中如果长时间局部压迫，造成局部血液循环障碍，的确会引起疾病。因此在骑行过程中要特别注意：最好是骑车一段时间就下来休息一下，专家建议最好是一两个小时左右。而且在骑车的时候，也可以在速度达到一定程度后，稍微站起骑行一小段来放松，缓解对于身体局部的压迫。其次，座垫的角度也会对身体局部产生影响。通常在短暂的比赛过程中，运动员会将座垫调整到稍微向上翘些，如此一来有助于运动员在短时间内发力。但是这样的调整会给会阴部较大的压力，所以此种方法非常不适合长期骑行。而且在自行车运动中，专门的骑行裤，也有着不可忽视的作用。综上所述，自行车造成机体的损害主要还是表现在:骑行的时间、强度、姿态方面上。只要我们把这几个问题解决好，自行车运动将是一项非常不错的健身运动。

补胎教程：特供新手学习自行车之旅，是我们的爱好。走在长线无人区，在我们迎风飞翔，为身旁的景色陶醉的时候，也或者正在卖力的爬坡，风云变幻，天色近晚，突然此时，发觉自行车轮胎泄气了，咋办？很显然，自行车遭遇了埋伏战——车胎破了。遇到这样的情况，我们没有其它的选择，补胎，是唯一做的。 1、补胎工具补胎必备工具： 1.撬棒 2.锉刀 3.胶片 4.胶水 5.气筒 6.水（水盆/或其它盛水器具）选择工具： 7.扳手（一般为15） 8.螺丝刀（帮助撬胎） 9.尖嘴钳（钳出外胎锋利物） ps：必备工具为常规必备，当然在一些特别时候，是可以省略掉1、2、6、7、8、9五项的。 2.撬外胎补胎的正式第一个步骤：撬开外胎。不然，没办法补胎哦。外胎是由橡胶构成，外胎封边内有钢丝（紧固作用），所以在撬外胎的时候，单靠手力是不够的（除非你真的很有力气。。），我们需要辅助撬开外胎的工具——撬棒。在专用补胎组合工具中，一般包含有撬棒。但在没有组合工具的时候（比如我们这次展示的），可以由其它工具代替。我们这里选择了一字螺丝刀。注：在撬开外胎的时候，需要小心谨慎，小心把螺丝刀（撬棒）插入泄完气的外胎边缝（不要插入太多，一般为一公分左右就可以了，如果太多，可能会戳烂内胎。）用一定的力气往外拉开外胎，当外胎拉开一个缝隙的时候，可以把撬棒向一边滑动，从而把外胎完全从自行车钢圈里脱离开来。（滑动撬棒时，需要小心，不然一样可能二次戳穿内胎，如果那样，就太得不偿失了——撬棒如果顶烂内胎，一般都会是一个大窟窿。。。）另外提醒下：由于外胎的钢边成分，所以在撬外胎的时候要小心自己的手哦，很有可能会背坚硬的外胎夹出血泡哦。。。小心！） 3.拉出内胎在完全使外胎脱离钢圈后，我们这一步需要做的，就是从钢圈内拉出内胎。拉出内胎时，需要从气针（加气口）处进行。道理是这样：气针是内胎的一部分（不可分割），而气针为了便于我们给自行车充气，所以是从钢圈内伸到外边的。所以在我们取出内胎时，第一步需要做的，是先拉出插在钢圈里的气针。拉出气针后，内胎就没有什么阻拦了，接着完全把内胎从钢圈内（外胎内）拉出来。注：拉出内胎的过程不宜用力过大，内胎通常是很柔弱的。如果力气过大，或者操作太过粗糙，可能会因此二次损伤内胎。 4.检漏成功从钢圈里取出了内胎，接下来，我们要进行补胎的正式环节了——检漏。检漏的办法有很多，比如：看、听、鼻测（感受气流）、水淹等。在常规的补胎过程中，一般选择水淹的方式。水淹：直接把内胎放在水中，看哪个位置冒泡，如果冒泡，就说明这个地方有泄气点。（前提，需要给内胎加上气。）水淹的方式固然可取，但在我们的长线旅行中，水不是说来就来的；尤其当我们走在川藏线、新藏线、或者其它无人地带的时候，水资源的宝贵，注定让我们不能有这种奢侈的想法。当我们没有水资源的时候，我们一般还可以选择：看、听、鼻测法。看：把充满气的内胎调转过来（内胎外侧——和地面接触的一侧），仔细看外胎是否有针孔状的漏孔。听：把充满气的内胎放在耳边，慢慢移动，听内胎的气流声。如果听到了“嗤嗤”的气流声，说明这个地方是泄气的地方。鼻测：鼻测法可以结合“看”“听”，在发现漏气的地方时，把内胎贴近鼻子，感受气流。（这种方法一般多用于微弱的泄气检测。）在以上诸多的方法中，唯有水淹的方式最直接、最直观、也最具有效率。下面我们说下水淹法的具体步骤：找个脸盆（或其它盛水器具）打来半盆水，把充好气的内胎放入盛好水的器具中。一般放入15——20公分左右（具体放入水中的多少，视你的盛水器具的大小。）。把内胎放入水中后，不要动，仔细观察水中的内胎，观看水中是否会起气泡。（仔细！因为有些泄气孔很小，可能很久不冒一个泡。）当确认放在水中的这部分没有漏气时，换下一段放入水中。以此类推，直至把整个内胎都检测完。 5.锉内胎取出内胎，并成功检测出泄气点后，这一步我们要做的，就是用锉刀把泄气点周围锉干净。什么是锉内胎？答：锉内胎就是用锉刀在检测出的泄气点锉出一个粘贴的区域来。为什么要锉内胎？答：由于内胎表层出厂后是平滑的，如果不锉一下，会造成和胶片的接触不牢固，不易于胶水的黏贴；另外一个重要的原因是：内胎表层太多污垢，如果不锉，直接涂胶水粘贴胶片，效果是非常不好的。甚至完全没有效果——充气后仍旧泄气。锉内胎的注意事项： 1.轻。锉刀的种类有很多，有些锉刀上的齿痕比较平，而有些锉刀上的齿痕很陡峭（锋利），所以在锉内胎的时候，一定要轻，如果用力过大，可能会把内胎锉破。 2.准。用锉刀的时候，我们一定要看准泄气点下刀。另外有些锉刀是宝剑式（顶尖下宽），在下锉刀的时候，要考虑泄气点的位置，还有胶片的大小。不要盲目下刀，一味进行蛮锉，这样不但锉出来的效果不好（厚薄不均），另外锉出来的面积也不合理，造成粘贴效果不好。 ps：这个锉刀有点另类，大概山地车友不会用到吧。。这是典型的乡下补胎人用的。。在一些特别时候，可以省略掉锉刀，改用小刀，用小刀刮，一样可以把胎补好。（小刀要锋利，推荐瑞士军刀。刮的时候注意别把胎弄破了。） 6.涂胶水在泄气点上锉出来一个和胶片面积大小相等的平面后，这一步要做的，是往锉出来的内胎上涂抹胶水。在锉刀锉出来的位置上涂上胶水，然后用手把胶水涂抹均匀（手需干净）。涂抹胶水不宜过多，也不宜太少，胶水以均匀覆盖锉出面积为宜。涂完胶水后，等待胶水晾干（一般为3分钟左右）。注：如果时间比较紧迫，可以用嘴吹气，帮助快速风干。胶水晾干的过程中，保持涂抹区干净清洁，不要沾染灰尘或水，尤其在野外遇雨的天气（可以把涂上胶水的内胎藏在雨衣下）。如果时间忒紧迫，涂抹胶水后1分钟也可粘贴胶片（经验谈）。 7.压紧胶片胶水风干后，我们需要把胶片粘贴上去。把胶片从封装上撕下来，侧边对准锉口粘贴下去（不要太急，胶片一旦粘贴下去，不能再扯下来），所以粘贴时要对准位置，一次成功。胶片和内胎平面接触后，用手压胶片，使胶片和内胎完美闭合。 8.其它把胶片完美贴到内胎上后，并非补胎任务的最后一个环节，我们还需要把内胎重新装回钢圈中。在安装内胎之前，我们还有一个关键的任务要做，不然所有的努力都可能前功尽弃——找出刺破外胎的尖锐物。通常情况下，刺破外胎的多为：钢丝（细钢丝/刹车绳那种、短且韧，很容易刺破外胎；另外是尖锐的石头；第三是植物的硬梗/或者尖刺。）这些东西刺破外胎后，很多时候并不是就此了事，而是残留在外胎上，如果忽略了它们就装回补好的内胎，很有可能再次被扎破。装回补好的内胎之前，要先检查是否有尖锐物残留在外胎上。办法是：把补好的内塔和外胎重叠在一起，对应补粘的位置检查外胎，看是否残留尖锐物，如果有，进行清除。注：有不少时候是细钢丝刺穿的，细钢丝残留在外胎上，用手拔下非常困难，甚至根本无法做到。（本人在川藏遇到多起这样的事，细钢丝露出的部分很短，用手基本不能拔出，最后借别人的钳子方解决问题。）建议：骑行带一把尖嘴钳。排除外胎隐患后，装回内胎。步骤：先把内胎气针穿入钢圈，然后把其余部分依次放入外胎中。内胎完全放入外胎后，把外胎钢边复位，重新压回钢圈。步骤：先用力压下外胎一点，把这点压入钢圈后，逐次把整个外胎钢边压回钢圈中。下面进行充气。充气时不要一下子把气充到额定气压，因为内胎在外胎内的位置不一定很理想，如果一下子充入太多的气压，会对内胎造成不好影响。方法：对补好的车胎充气，气压顶起车架为止。然后用钳子或者其它工具敲打车胎，使内胎复位到最佳位置（可以边转动车轮边敲）。如果没有一定重量的工具，可以直接提起车子，再放下，用车子自身的重量使内胎复位。而后，检查整个车胎有无不良现象，如车胎是否凸凹不平、外胎是否存在破裂等；如果一切无恙，则补胎流程完成。其它补充：以上部分为补内胎的方法和流程，如果迫于时间或者其它因素需要更换内胎，则需要拆除轴螺丝，取下整个轮子。拆除轴螺丝需要扳手（一般轴螺丝为15），这就需要我们带一把合适自己车子的扳手。目前，关于自行车轴螺丝的问题，已经转换为快捷压扣，这种装置取代了螺丝，而且对整个车子维护起来更方便、快捷。同时，也省去我们工具中的一把扳手，减轻旅途的行军辎重。

我们...为什么骑行... 骑行是寂寞的。因为寂寞，我选择了骑行，我带着寂寞的心上路，与宁静的大自然为伍，心里显得格外平静和安宁，车一直向前，心也一直向前，没有丝毫的退缩，车轮与地面磨擦的声音，听起来象柔和的轻音乐似的。我想，人的一生，也应该象自行车的车轮一样，只要踩起来，就会一直向前，没有倒档，只有前进，“做人要耐得住寂寞”。没有一颗耐得住寂寞的心，是无法坚持骑行的，同样，没有一颗耐得住寂寞的心，也无法保持生活的宁静，那就会显得烦躁，易于冲动，进而会厌恶生活。骑行是痛苦的。因为痛苦，我选择了骑行，长距离的骑行，对自己的身体象是在自虐。周围同学看我的眼光，觉得我象有病似的。我也一直在问自己：“如果没有这样的自虐感觉，没有这种终生难忘的痛苦，我还会骑行吗？”，我想，我是不会的了。骑行也正因为有这种痛苦感，才会有征服这种痛苦的成就感，人生的每一点进步，无不伴随着痛苦，每一次成功，都是因为征服了痛苦，骑行也是如此。骑行是美丽的。因为美丽，我选择了骑行，在徐徐的和风中，有节奏的踩动双脚，放飞心情，眼前呈现的是无限的风光，与大自然为伴，和大自然溶为一体，自己的心灵也会得到净化，有时很希望就这样一直骑行下去，希望人生永远没有终点。骑行带来的风景是美丽无比的，更重要的是让我们感觉到生活的世界也同样美丽无比，正因为有了这种心态，才会让我们的变得热情、宽容、进取，进而也使生活变得美丽无比。骑行是幸福的。因为幸福，我选择了骑行，没有骑行，我们每天走同样的路，停留在同样的路口，坐在同样的宿舍，做着同样的学习，机械的重复又重复。有了骑行，这一切得到改变：路变得宽广了，天变得明亮了，云变得多彩了，人变得精神了。。。很多骑友喜欢照相，照下骑行途中看到的各种美景，但我想，就算再怎么照，也只不过是拍下看到的风景，无法照出心中领略到的那种骑行的幸福感觉。骑行是随意的。因为随意，我选择了骑行，想踩就踩，想停就停，我喜欢这种随意，自己随时可以支配，放纵自己的心情，也是人生一大乐事，还有什么比随意的生活要好呢？骑行途中重要的不是飞驰的身体，而是自己自由翱翔的心态。和晴朗的高山对话，和散漫的浮云携手，需要的是一种随意的心情，我想，骑行带给我们的这种随意的感觉，如果没有经过骑行，是无法体会到的。人生就像骑自行车：你总要遇到几座山，要爬几个坎，要拐几个弯，这过程有狂风，有暴雨，有雷电，一个不小心还会有生命危险。唯有挺胸抬头，面对困难，睁大眼睛，目视前方，努力拼搏，勇往直前。“心有多远，路有多长！”，生活的道路是无止境的，骑行者的路无止境的，骑行者的那种征服困难、努力前行的决心也是无止境的，只要有路，就一定会有骑行者，不管这条路山有多高，坎有多长，弯有多急。我愿做一个真正的骑行者，无怨无悔，如果得以实现，我想，人生如此，夫复何求！！！

开心群主（我要闭关了）由于准备考二级厨师证……所以要闭关…… ————————其实我们只是把流浪当做旅行。而我之所以选择骑车是因为路上会有更多的美丽在等着我们。

【郑州骑友通讯录】用车轮来丈量我们的青春之路用车轮来丈量我们的青春之路在这里留下您的联系方式（TEL、QQ、微信、照片等等等等）以及您的昵称方便骑友们结伴骑行，交流心得让郑州乐骑吧成为郑州骑友们的家！

我和单车的故事...纯手打... 自行车曾是中国人最熟悉，最常用的代步工具。然而，随着现代社会的发展，生活节奏地加快，这种便利的交通工具逐渐被电动车和机动车取代。但是，近几年自行车运动风起云涌，我们常常会看到穿着骑行服，戴着头盔，踏着漂亮单车的人从你身旁掠过。在城市中漫步，在郊外踏青，你能看到他们的身影；在丛山峻岭，在平原峡谷，你能看到他们的身影；甚至在世界屋脊的青藏，川藏线上，你也能看到他们。目前，国内的大中县市都有自己的骑行俱乐部和骑行QQ群。成员们因爱好走到一起，一起郊游，一起参加业余比赛，一起分享骑行的经验与快乐，形成了一道独特靓丽的生活风景线。我是去前年才加入到骑行队伍中的新手。这两年来，我深深领悟到：骑行人不仅仅是为了锻炼身体，为了减肥而骑行。骑行是一种文化，骑的不是寂寞，骑的是快乐。骑行是享受的一种境界，是更好地享受生活的乐趣。自行车运动是一项健康而又环保的运动，更为可喜的是，这项运动的门槛并不高。一辆自行车，一壶水，无需行囊，无需钱财，只要几个同行者，一个好天气就可让你加入进来。踏上自己的单车，“快”可以让你穿梭于两个城市之间，“慢”又足以让你看清一路的风土人情。每当骑行在路上，听到车轮刷刷作响的时候，虽然你身还在闹市，但已是心无杂念，心只在骑车上。车轮在转，心灵在飞。如果骑久了，仔细体会你便能感受到，只要车速起来，心就会飞出身外，带着车子前行。心灵飞得速度远比车轮转的速度要快。当你到达预定目的地后，身与心会同时到达，而又是身心合一。可是你会发觉，心灵飞的距离已远远超出了车行的距离。每一次出行，不同的路线，不同的车友，不同的心情，相同的是爱好。自行车现在不仅是一种代步工具，也是扩大交际圈的一种途径。因为参加骑行活动的人都是来自各个领域不同行业，年龄性格各不相同，但是大家一起出行，获得了很多交流生活的经验，让每一个参与者获得了很多的友谊。骑行在大自然里，你会平静你孤独而浮躁的心，你会自由的吸收天地精华之气。在你大汗淋漓的时候，清楚你体内的毒素；在你酣畅淋漓的时候，你会呼进新鲜的空气。虽然我们骑行的目的比较单一，但是参加过活动以后你才能真正体会到骑行的乐趣。骑行作为一项锻炼项目，能够强身健体是毋庸置疑的，但是骑行人更钟爱做一名低碳环保者。生活因骑行而充实，这是每一个骑行人发自内心的感慨。当我们穿好行装，戴上眼镜，头盔，骑上心爱的单车，我们便开始了另一种生活。一路上的欢笑和汗水一轮接着一轮，身体累了我们就休息，可以总是那么精神，振奋。一处处的风景总能让我们停下驻足，可下一处的地方更让我们向往，不一样的感觉是以前从没有过的，和朋友们在一起是开心的，快乐的。相互间的关心和帮助，嬉戏与打闹，就像回到了小时候那个纯真的年代。可以和朋友随意的开玩笑，大声地喊叫，可以经历从没有经历过的事情和故事。一切的可以，可以在无忧无虑的骑行中度过。我们有了新的朋友，有了新的共识，有了新的生活，有了共同的语言。骑行让我们的生活更加充实。最后我要说：如果你有抑郁症，来骑车吧！如果你感觉到孤独，来骑车吧！如果你有交际的障碍，来骑车吧！如果你想在贴吧里有话题，那么来骑车吧！

新人不掉队的方法一定要吃早餐 l 出家门之前回顾一下所准备的东西 l 简单地做一下运动前的准备活动）（回忆一下体育课） l 提前至少5分钟到达指定**地点 l 认识一下领队以及其他车友 l 随时准备出发，盯住领队，千万不能别人起步了，自己还没有戴上头盔手套 l 出发后，尽量跟在队伍的前面，跟住一个人，距离保持在半个车轮到一个车轮之间，并告知你前面的人你在跟着他 l 沿途休息时，买东西或上厕所要积极一点，并且告知负责人你的行踪。 l 休息时，及时放松伸展肌肉 l 提前做好再次出发准备，说走就走 l 身体或者车辆有不适或异常及时告诉领队 l 弯道一定要提前减速 l 下坡一定要拉开距离活动，特别是骑行时 l 不要听MP3等 l 不要接打电话或发信息 l 不要聊天 l 不要东张西望 l 不要低头骑车（特别是放山的时候） l 不要突然减速 l 不要突然做奇怪的动作 l 不要随便占用机动车道 l 不要在非休息时间照相 l 过弯是，不要驶入逆行车道 l 弯道不要强行超车 l 来不及打手势时不要勉强，直接喊 l 发现前车停止蹬踏时，不要刹车，同样滑行即可（同类型车）骑车省力小贴士 1. 适当提高踏频，每次蹬踏感觉几乎不用力。 2. 上坡前提前加速，利用速度冲坡比上了坡再发力轻松很多。 3. 上坡后，速度下降，要提前退档，否则作用不大。 4. 下坡时稍稍发力，平路可以少用很多劲祝各位兄弟骑行愉快！骑行安全！

各种自行车行业鲜为人知的秘密哦、、、、许多自行车公司都有许多鲜为人知的秘密，其中之一就是他们的车子是谁生产的，产地在哪里。因为很多不同品牌的车子实际上都是同一个厂家生产出来的。很显然，大多数在美国销售的自行车都来自中国大陆或者台湾。一般而言，中低端自行车主要来自中国大陆，中高端来自台湾。其他一些国家也生产自行车，但美国所销售95％以上自行车都来自亚洲国家。欧洲还有很多小众品牌坚持手工打造，单价不菲。产地介绍：关于车架上“MADE IN XXX”，有三种可能：其一、可能代表车架在A国生产，也在A国组装。比如某品牌车子在A国生产车架，而变速轮子车把等等零件来自台湾、大陆、日本或者其他地方。车子会标记在A国生产。这样的标识还不会引起太多异议。其二、车架可能在台湾生产，但是打上A国的商标，然后再到A国组装。这种车子实际上只能算作A国组装. 其三、车子无论是车架还是组装都在其他国家完成，之后再输出到A国. 品牌介绍： BIANCHI 当我看到BIANCHI这个词的时候就想到一个与他历史非常相似的厂家——SCHWINN。两者都是百年老厂，经历了风风雨雨，最后把生产线全部移到亚洲，两者都在最近的几年在新东家手中重新崛起。 1996年，BIANCHI被出售给一个瑞典人，一个叫做CYCLEEUROPE的公司。瑞典人手中拥有11个自行车品牌，大多数在亚洲生产，意大利组装，其中也包括一些顶级产品。目前BIANCHI主要在太仓的OYAMA代工和张家港太亿等工厂代工。碳纤维车架也在江苏一家碳纤维厂家代工。 CANNONDALE CANNONDALE公司现由JOE MONTGOMERY和他的儿子SCOTT所有，在经历过许多财政上的问题以后，公司现在已经转卖给实力很强的加拿大DOREL集团，由该投资公司控制。早些年连铝合金CANNONDALE车架都在美国生产，那时该品牌标榜的是HAND MADE IN USA。现在几乎所有产品都在大陆和台湾制造。虽被投资公司收购，但CANNONDALE的市场占有率一直比较稳定，碳纤维车架都在厦门生产。 COLNAGO 1944年，ERNESTO COLNAGO先生在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的COLNAGO车架。目前除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产（在GIANT代工）以外，COLNAGO的车架都在意大利手工涂装。但是COLNAGO的业绩却一度在滑坡，现在已经被PINARELLO超越了。这都是由于技术和品牌推广没有保持领先的优势导致的，而且今年已经退出环法比赛的赞助 DE ROSA DE ROSA是意大利“三巨头”之一（COLNAGO、PINARELLO、DE ROSA），拥有50年生产经验。不过该品牌由于推广不利,目前业绩不断地滑坡 FELT是一家非常年轻的公司，产品几乎全部在大陆和台湾生产,FELT的老板曾经是伟大的GT公司的销售经理，后来由于GT公司倒闭卖给加拿大DOREL集团后，离开GT，自己重新开创了FELT品牌。车架主要在KINESIS代工，整车由三发等几家代工。目前由于经营有方，公司不断成长，还有赞助环法车队，不过品牌还是走中低档路线为主。 GARY FISHER GARY FISHER是山地车教父，经过了自己办公司的困苦之后，他将品牌卖给了TREK。GARY现在还对自己的品牌进行管理，FISHER引领自行车的潮流。FISHER除了全避震车架以外在亚洲生产。今年TREK又把他扔在一边。 FUJI FUJI富士现在是台湾IDEAL公司的入股的品牌，同时富士车也主要由IDEAL生产。IDEAL在台湾是可以与GIANT和MERIDA平起平坐的厂家，也为其他品牌做代工。IDEAL目前可以在台湾组车厂排到老三。FUJI也是百年老牌企业,目前的产品在不断地革新,而且广告宣传也在不断加大,所以业绩也在持续上升.' GIANT GIANT 或许你也有一台GIANT自行车，GIANT目前是世界上最大的自行车公司，之前的几年是美国的TREK,目前GIANT在中国大陆的民用车市场占据龙头老大地位.GIANT公司1972年开始生产，他也为其他著名品牌代工自行车，包括TREK、SPECIALIZED。GIANT同时被认为是全世界最大的自行车组车厂,他拥有日本一家HODAKA30％的股份。GIANT自从2002年开始赞助德国电信车队。不过GIANT的品牌形象在欧洲一直比不过TREK 和SPECIALIZED。 HARO HARO 一家来自加利福尼亚的BMX自行车公司，1977年由BOB HARO建立。产品全部来自亚洲。HARO拥有MASI品牌。现在该品牌都被台湾的建大轮胎公司收购,目前建大轮胎在中国台湾和昆山各有一家自行车厂叫世同金属生产HARO自行车。 KONA KONA也同为一家来自加利福尼亚的公司，产品在亚洲生产，成立于1988年。跟MARIN一样是一家很小的公司，台湾菲力FAIRLY和HODAKA是它在台湾的主要代工厂，产品以中价位，走性价比路线为主。 KUOTA KUOTA车架在广东MARTEC公司生产。KUOTA是一家名叫SINTEMA的意大利的人创立的。SINTEMA负责设计车架，而制作任务在广东MARTEC完成，产品则主要行销欧美和澳大利亚。通过赞助比赛KUOTA在很短时间内成为一家知名的品牌。) LITESPEED LITESPEED 诞生于1980年，是钛合金车架制作的先锋.多年来LITESPEED公司已为诸如DE ROSA、MERCKX、BASSO、LEMOND、TOMMASSINI等品牌代工车架。在一个时期内，LITESPEED是一家比较大的顶级自行车生产商。除了停产的碳纤维车以外，他们的车子都在田纳西州生产，其中还包括MERLIN子品牌。另外，QUINTANA ROO子品牌在亚洲生产。 LOOK LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK同样是自锁脚踏的领导品牌。但是目前LOOK的很多碳纤维车架也在台湾如ADVANCED GROUP代工。1 MARIN MARIN 上面在介绍KONA的时候已经介绍了，这是来自加利福尼亚并在亚洲代工生产车架的小厂商。 MERLIN 请参看LITESPEED ORBEA ORBEA 西班牙2大自行车厂家之一，就相当于西班牙的TREK。车子在西班牙和亚洲生产。顶级的碳架和KUOTA在中国广东的MARTEC制作，在西班牙进行涂装。铝合金车架也在旭生代工。ORBEA的成功也源自于对自行车比赛的赞助，如山地奥运冠军阿布萨龙 RALEIGH RALEIGH 是很古老的一个自行车品牌，后来这个商标从英国卖到美国，现产品由KINESIS和APRO两家车架厂代工,然后整车主要由深圳保安等多家公司代工，完全走低价位路线。 SCHWINN SCHWINN 曾经是美国最大的自行车品牌。80年代之前家庭作坊的形式生产自行车。后来委托GIANT代工,最后又从GIANT抽单到当时中国赫赫有名的阿米尼公司.那时的GIANT差点由于这个变故而倒闭,但是也是由于这个原因,才毅然决定创立GIANT的品牌行销之路.1985年，SCHWINN被PACIFIC公司收购。（PACIFIC公司拥有GT、MONGOOSE、PACIFIC等品牌，公司总部位于威斯康星州的麦迪逊）在PACIFIC公司的经营下，SCHWINN在重回曾经的地位。PACIFIC公司的市场占有率在北美是第一位，当然包括在沃尔马超市的销售。 SCOTT SCOTT从爱达荷州起家，老板ED SCOTT在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，SCOTT开始系列化生产自行车。最后，SCOTT将自己的目标盯住欧洲市场，并在HODAKA和GIANT和台湾的三发代工自行车。现在的SCOTT感觉有着大半个欧洲的血统,就像获得德国国籍一样. SEVEN SEVEN是美国一家定制自行车品牌，1997年由ROB VANDERMARK创造。ROB曾经是MERLIN公司的研发专家，跳槽后专攻顶级钛合金车架和钢架。同时为客户定制特殊尺寸车架，而并无须增加费用和更长的订货周期。他的团队始终坚持一条理念，即：通过制作最优质的创新产品，给骑行者尽可能以最好的骑行体验。所有的SEVEN车架都在麻萨诸塞州的WARTERTOWN手工制作。和钛合金强势老牌TITUS产生竞争。 SPECIALIZED 闪电诞生于1974，由MIKE SINYARD创建。闪电是一家自行车设计和销售企业。很多年前，MERIDA公司购买了闪电的部分股份。虽然如此，闪电的总部依旧设在加利福尼亚，由创始者MIKE管理。现在闪电的产品主要由MERIDA、IDEAL、GIANT还有太仓见诚等工厂代工。 TIME TIME车架是世界上最贵的碳纤维车架品牌之一，在法国手工制作,不过价格相当昂贵,所以也仅在欧洲有部分人使用，也是一个做顶级的小众市场品牌。 TITUS TITUS品牌由前CANNONDALE总经理和另外两位合伙人成立，是全世界赫赫有名的最早做钛合金的自行车品牌，由于TITUS钛合金车架档次太高,售价比较昂贵，购买的人极为有限，所以在亚洲的品牌认知度除了新加坡外不是很高。TITUS车架除了钛合金还有后减震车架造型和外观在美国一直受到很多专业车迷和选手的追捧。9 D TREK TREK难以置信，美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。在1976年，DICK BRUCK以25美元资本起家，在麦迪逊附近的一个红色谷仓内开始了自己的车架制作。到了1980年，TREK建起了自己的第一个自行车车间。通其他车长一样，TREK在经历多年制作自行车的历史后，把入门自行车的生产线搬到了亚洲。1992年，TREK引入了至今还在使用的OCLV碳纤维车架制作工艺。这些车架在威斯康星滑铁卢制作。全碳车架则在亚洲制作。在全世界，TREK是仅次于GIANT的第二大自行车公司，但是品牌的形象和档次却远在GIANT之上,而且每年都花大代价赞助环法比赛.在美国，TREK因其良好的销售政策和售后服务而很吃香。TREK拥有FISHER、LEMOND、KLEIN、和BONTRAGER等品牌 TYRELL TYRELL是一个地地道道的德国人的名字,中文名字叫泰勒是前德国的一名自行车选手.一次世界大战前TYRELL退出自行车赛事开创自己的小工厂，并于1912年正式开始手工制造自行车,至今已经有近百年的历史。由于该品牌售价十分昂贵,甚至比大名鼎鼎的COLNAGO还贵,销量极小,也仅是欧洲本土有部分自行车爱好者和选手在使用，所以在全世界除德国本土以外几乎不太为人所知。但TYRELL却一直坚持自己的高品质顶级品牌路线。 YETI YETI 美国本土的一个小品牌,不过车架的设计的确与不同于众,设计大胆,获得部分忠实客户的喜爱.目前该品牌的产品几乎都是走中高价位,所以几乎都是在台湾代工,由一家名叫杰锐的车架厂负责全权代工.YETI公司虽小，发展速度还是相当快的。新产品上市之前样品必须要发到美国公司，经过公司开发人员的骑乘测试方可销售，YETI新品的不断推出，的确离不开台湾代工厂的大力支持！目前YETI赞助的各类山地赛事也不断增多，YETI在美国的公司虽然很小，但是主要精力还是放在广告和宣传上。这也是这几年YETI从一个不为人知的小品牌到不断被广大车迷熟悉的品牌的真正原因所在。

乐骑虎王前来庆祝热烈欢迎郑州骑行乐在骑中于2013年7月9日正式成立本吧！！！！！！烟花庆祝。。。骑行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，钟情于骑行在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。骑行，在路上，用车轮丈量我们的青春之路...

还是我

纳尼？为毛我发不了帖子

十一号骑行树木园休闲骑行、烧烤（必带头盔）紧张的高考过后（虽然我们上班党比较多）是时候放松下心情了……于2013年6月11日几个吧务组商量决定带领大家去树木园放松心情烧烤，顺道给吧友情缘庆祝生日，今晚八点在郑东新区商务内环如意桥最后一个路灯下集合……有事给大家商量……希望大家没事的话就都去吧注意（头盔必带） — 郑州骑行吧吧务组 2013年06月10日

通知...通知... 于2013年6月5日晚上21点左右，本吧骑友小漆黑在东区发生了车祸...由于没带头盔而导致间歇性失忆...这是一个惨痛的教训...经本吧吧主和几个资深骑友商量决定...以后外出骑行...无论是谁只要不带头盔一律劝退... 百度“郑州骑行吧”吧务组：2013年6月6日

祝大家六一快乐祝贴吧里依旧童心未免的朋友们六一节快乐 ——虎王敬上

骑山地车的知识 1、你需要知道你的能力。希望在骑车中获得更多的人都应该知道你的极限是什么。别人能做的动作，你不一定能做。别人能到的地方，你不一定能到。 2、你需要知道你的极限。这里说的是你的体力极限，你的心理承受极限。在长途骑行的时候尤其重要。要求一个从来没有骑过车的人一次就骑200KM是不现实的。 3、你需要了解你的装备。装备的性能在很大的程度上保护你，头盔就是一个典型。我亲眼看到的就有四个人因为头盔的保护而得益。同样的道理，我也看到不止一个人因为在下坡的时候点前刹车……………… 4、你需要知道一些起码的医学常识。包括你的血型、你的病史、你的药物过敏史。如果你受伤了，同伴怎样才能联系到你的家人。 5、你需要知道相应的法律。和交通有关的各种法律条文。 6、你需要知道最少4个电话号码。110、120还有至少两个能够给你帮助的车友电话。 7、你需要团队。尽量和同伴一起出行。 8、你需要一套好的工具、起码的备件和基本的维修知识。不要总是指望别人会带好几条备胎。 9、你需要耐心，不要指望你能一个月练成魔鬼终结者。 10、你需要知道你在团队里很重要，没人会丢下你。

【伊斯俩目】◆05.22◆新人求罩大家好...新人报到...色俩目... لاالله الالله محمد رسو

骑单车的七大好处 1、每天骑单车4英里（约6。4公里）的人，比不骑车的人，患心脏冠状动脉疾病的机率低50％；能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。 2、经常骑单车的人比不常运动的人身体健康状况要年轻十岁；能提高心肺功能。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。 3、骑半小时单车约燃烧150大卡热量，很明显的单车通勤有益减重；能减肥。自行车是减肥的工具，骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显着的减肥效果。根据统计，75公斤重的人，每小时以９英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。 4、经常骑单车会增进肺功能，尤其当患有支气管或气喘等毛病时相当有用；能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。 5、骑单车是很好的有氧运动，并且不会对关节及肌肉造成过度负荷，对患有关节炎、体重过重或单纯的身体状况不佳等等都很有益处；研究表明，骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 6、骑单车不会使您的身体过度疲劳，即使年纪老了也可以持续骑，就这个观点而言应该早点把单车运动当成嗜好；单车运动，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。你留意过那些专业的骑自行车选手的腿吗?他们的小腿和足踝总是细细的,就是因为经常骑自行车锻炼出来的,所以经常骑单车能锻炼到小腿。一周骑三到四次，就能让身体保持苗条。 7、经常运动对减轻信心理的压力及防止沮丧有益。可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素（荷尔蒙和多巴胺）的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐

为什么感觉贴吧里人这么少呢郑州回民不是应该挺多的嘛特别是管城区委这

当街舞邂逅单车.... 如果把街舞和单车结合到一起会是什么效果呢我很期待...... 我相信我能行的 Let us act

本来不想说，但是已经有兄弟说五一跟我去洛阳了，但... 我对不起大家五一活动取消吧.. 腿骨折了没办法动了

五一又去洛阳的吗如题....

同志们我又想去始祖山了啥时候再去受虐一回呗

坐等杀杀传照片上山仨小时下山十分钟

代言词你只看到了我的疯狂，没有看到我的汗水。你有你的宝马，我有我的捷安特。你嘲笑我骑个破车，我可怜你不懂骑行。你可以说我2B，我会告诉你，2B有2B的欢乐。在路上是艰辛的旅途，路上少不了鄙夷的目光和讥讽的嘲笑，但那又怎样，哪怕粉身碎骨，也要骑遍天下。我是虎王，我为自己代言....

【号外号外】同志们进来看看这个自称是百度贴吧总群的！！！！进来看看吧这个居然自封的百度骑行总群这个是什么意思？把我大辽宁骑行吧放在眼里了吗？ 237247629 大吧管理手下留情！！！

明天郑州到武陟有人去没明天要去武陟玩一天求组啊......

求郑州到武陟最佳骑行路线本人过年想骑车回去但是不知道路求各位大虾指点一下

神奇的大润发天王盖地虎……

夜骑明天晚上去东区有人去没@Wh@QUEEN_zzZ0_0 @沫冰heart @天蝎0RuRu @卡卡罗特Back atever妞

消失…… 各位贴吧的兄弟姐妹……我想消失几天……一个人静静……

年末聚会报名年末聚会订了，于2012年12月30号晚上七点，集体自助餐，临时AA，现在开始报名

求救贴贴吧里谁会跳街舞啊帮我编一支POPPING的舞蹈呗跪谢....

想年底聚会的朋友们都来吧也该是时候放松了

山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。　　１、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。　　２、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看，一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。　　３、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。　　４、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30呎外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定。

无聊啊想骑车但小宇就是不组织

2013年元旦活动征集帖马上就要到元旦了朋友们是想去骑车了还是唱歌腐败了

马上就0点了我来预测一下笑看你们抢第一这次是边防军还是地瓜还是工大那小子

温馨提示听说郑州下大雪了，亲们注意保暖哦～

我走了各位兄弟姐妹我马上就该走了不二话等我回来

离别亲们，今天是我最后一次骑车了，晚上去三公，我希望去的人越多越好，祝我郑州大骑行吧发展越来越壮大。

不舍的本人于明晚23点30分就要离开大家了，明晚想和大家在骑最后一次车，就要去进行我的学习，最快两个月最慢半年都和大家见不成面，大家明天都想去哪里骑车。

12月7日夜骑树木园照片强烈要***传照片。。。。。。。。

悲剧了

猪哥哥开外挂了？不是啥情况啊猪哥哥是不是开外挂了竟然排到了第三位小宇要当心了对于这件事元芳你怎么看

上班骑车锻炼6法出于省钱、环保、安全、不塞车、不迟到等等原因，现在越来越多人选择骑车上下班。也有很多自行车爱好者选择了骑车上下班，作为平时的体能训练。不管你是出于什么初衷，又是为了什么目的，你是否知道上班骑车锻炼6法？学习学习吧。有氧骑车法：以中速骑车，一般要连续骑行30分钟左右，同时要注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有好处，对减肥也有特效。强度型骑车法：首先是要规定好每次的骑行速度，其次是规定自己的脉搏强度来控制骑速，这样可以有效地锻炼人的心血管系统。力量型骑车法：即根据不同的条件用力去骑行，如上坡、下坡，这样可以有效地提高双腿的力量或耐力素质，还可以有效地预防大腿骨骼疾患的产生。间歇型骑车法：在骑车时，先慢骑几分钟，再快骑几分钟，然后再慢，再快，如此交替循环锻炼，可以有效地锻炼人的心脏功能。脚心骑车法：用脚心部位（即涌泉穴）接触自行车踏板骑车，可以起到按摩穴位的作用。交替骑车法：具体做法是：一只脚蹬车时，另一只脚不用力，以一只脚带动自行车前进，每次一只脚蹬车30下至50下，在顶风或上坡时锻炼，效果更佳。

教你正确选购骑行装备 1、码表（必备）：这才是专业的象征，有了码表就可以清楚地了解自己的体能，以及合理的安排行程，而且是对自己骑行过程的一种记录，可以让自己更了解自己的种种状况，也便于总结自己。码表我个人觉得是和单车一样是必备的， 2、后货架（选备）：如果仅仅是在市区或者郊区骑骑就不要买了，当然如果有个MM要带的话还是一定要配的，如果是长途骑行又想露营的话也是一定要装的了，即是不露营也最好装上，可以把背包捆在上面，不过也有些人喜欢把背包背在身上，我个人不喜欢背，虽然酷，但毕竟透气不好。购买时不要买后挑式的那种，中看不中用，很快你就会发现实用性不大，要么就不装，要么就装个后叉式的，合金的那种比较轻，有的车店里有卖的，和网上比价格差不多， 3、水壶架（必备）：必备中的必备，超级方便，不占地方，可装一个也可以装两个以上，根据个人需要了。 4、水壶（选备）：长时间骑行不想下车就喝水的话一定带配一只，带奶嘴形的，用嘴咬住一拉就可以挤着喝水，一只手就可以操作。当然若只在下车时喝水的话倒配不配都无所谓，因为双手可以解放，用什么样的瓶子都可以的了，一般大家都直接用饮料自身的包装瓶代替水壶，比较方便。但长途骑行建议一定配一只，一边骑一边喝很省时间，避免频繁下车喝水掉队或影响行程。 5、备用胎（选备）：长途骑行必备，短程骑行的话可以不用但一定要带补胎工具，可以到各车店购买建大或正新等牌子的都不错，注意要根据自己轮胎的尺寸购买。 6、各种修车工具： 1）组合工具（必备）：类似于瑞士军刀样的组合工具可以给出行带来很多方便，强烈要选配，单车上的所有各型号螺栓（除轮轴等大螺母除外）都可以拆装，很小也不重。另外补胎工具也是必须得有哦，等你到少有修理点的地方玩时遇到爆胎，就知道一个小小的补胎工具是多么的重要了，不要抱希望于新车不会爆胎，除非你能确定整个路途没有铁钉等异物，不过一般爆胎的概率还是蛮小的， 2）卸链器（选备）：一般来说很少能用到的，但如果不太再意负重的话，带上也无妨，很小又不太重. 3）活动扳手（选备）：长途的话建议一定带上，尤其对于不是快拆的车车来说，拆车轮等地方会用到，在五金店买就可以了。 4）气筒（必备）：爆胎时必备哦，谁也不能保证途中不会被扎，推荐一款便携式的，卡在车架上很方便。 7、尾灯（必备）：和头盔一样的重要，尤其是在夜间或阴雨天，以及在隧道等视线不清楚的环境下，有个尾灯可以最大限度的提醒来往车辆有你的存在，这可不是为了拉风哦，要知道你在路面上只是一个小小的目标而已，还是安全第一， 8、车轮灯（选备）：主要做为警示用，可以提醒司机你的存在，在晚上很拉风、很抢眼，但不要买体积过长的，因为在骑行过程中容易受的摆动更大，从而容易折断或弹裂 9、头盔（必备）：骑行是乐趣但切记安全第一，外出活动除了安全以外最重要的还是安全，所以头盔必须要买。考虑到头盔的重要性及专业性能要求，一定要买质量可靠的，网上虽然也有便宜的，但不知道性能究竟如何，我想大家谁也不想在骑行中试一次到底好不好用，本着重要的东西一定要可靠的原则，建议还是买价格适中的产品，毕竟价格高的东西从某方面来讲还是值得放心的。 10、骑行眼镜（选备）：如果仅仅是郊游骑行则有无均可，但如果是中长途骑行和夏天的话，最好准备一副，夏天可以阻挡强烈的阳光冲出，长途骑行若不戴的话，时间稍长时眼睛容易流泪，而且路况多变，不排除遇到灰尘路，所以总的来说还是准备一副。 11、骑行服（选备）：长途骑行的话建议还是配一套，尤其是骑行裤可以有效减少摩擦带来的不适，而且透气快干还拉风，记得穿骑行裤时不要穿内裤哦，不然内裤依然会给长途骑行摩擦带来不适感。很多人谈到骑行服就问风阻什么的，个人认为没有这个必要，想必大多数人没有专业到那种程度吧，而且即是风阻是最小的，你能保证你的骑行姿势是对的吗，我想这些专业的术语对于我们来说都是瞎扯，所以还是省点银子买普通的就行了，本人不喜欢骑行服，也不推荐，因为我们毕竟不是去比赛，骑行时穿的随意一点最好了，适合自己的就是最好的。

十一月三十日夜骑平安贴到家了都说一声

人呢都最近也见出来骑车了贴吧里也没人发帖子了这人都跑哪去了极度纠结.........

周三夜骑兄弟们明天就周三了又到了我们骑车的日子虽然宇子不再但是希望大家踊跃报名谢谢合作

山地车保养手册当我们确定要进行一次山地车的维护时，首先要进行的就是对山地车的清洗。这个步骤是让之后山地车保养事半功倍不可或缺的步骤。 1.车架：清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 2.轮组、车头和坐管：在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。 3. 指拨、前拨、后拨：洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。 4.前叉、脚踏、刹车：清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 5. 牙盘、飞轮和链条：对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。