Mxa丿虎王的个人资料

转身、回眸、青春匆匆离去《再见青春，再见亲爱的你们》，字字眼眼中记录着我们的轻狂。然而，青春二字慢慢的发现变得如此陌生。原来这些年的相识、相交早已深深烙下苍老的印记，本以为我们有能力让这些记忆永存。走过来才发现很多东西就在转神与刹那间便不在身边了。曾经深爱、思念着的人便轻易的变成了曾经熟悉的陌生人。那些纯真无邪、美丽梦想，随着四季轮回慢慢的散尽 …… 这就是青春，在岁月里的转身，从一个熟悉到另外一个陌生，再从陌生转变到熟悉，直至一场场的青春的帷幕渐渐的落幕。在青春的酸甜苦乐里稚气里的幻想慢慢的褪去。看着自己家的猫慵懒而自在，突然感觉到它是如此的踏实，其实，人就是一种奇怪的动物，拥有的时候厌倦，失去回首的时候才酸痛。得到了很多，失去的也不少，只是希望抵达安详的心灵。很喜欢小孩，因为他们有着人类心灵最纯正的东西，他们的人性是最美的。喜欢亲近老人，因为可以感触到他们心灵的平静，脸庞的安详，也许生活对于他们而言就是尽量的用最舒适的方式过完余生。生命里太多的东西太容易的散去与破碎，所以，学会了习惯性的冷漠与淡然，也许，更多的时候我们更愿意相信自己，不愿随便的托付，因为生活里，没有永远的唯一，所有的东西终究有一天都会离我们而去。有时不是世界抛弃了我们，是我们自己先抛弃了世界，因为我们学会了习惯性的否定，习惯性的抵制而让许多的东西擦肩而过。太多的时候，我们自己更愿意相信是生活伤害了我们，而不愿去接受是自己的缺失伤了自己。总是在很无力着，因为我们年轻，年轻的只有活力与时间。我们总想设法的去改变自己的命运，设法的让身边亲近的人过的更幸福一点，设法着哪一天可以抵达理想的彼岸，设法着让自己拥有幸福的感情，可是，发现很多东西是那么的难，所有的东西要实现不是一阵子而是一辈子的事，一辈子太长，很多的东西容易变质，谁也没有办法保证永远。所以，更多的时候沉默也许是自己回答所有的最好方式，既然承诺不了，何必多言，万事还需自己努力的经营。转眼的青春留在心底太多的东西。生活，就像手心里的鸡蛋总是小心翼翼着，应该珍惜着每一份真诚与感动，好的东西最容易擦肩而过了。尽量原谅每一个谎言，生活中谁没有过谎言。适者安生，不忍心看到流泪的双眼，学会微笑，乐观的生活。

身未动！心已远一个人一辆单车一台单反一个背囊；一颗不去会死的心！单车释放车轮丈量梦想！…

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冬季的饮食健康冬季到了，这时需要吃更多让身体温暖的食物。推荐下列食物：1.芝麻，花生，板栗和核桃补充维生素E；2.大枣、生姜加红糖,煎茶喝暖手脚；3.胖鱼头暖胃；4.羊肉，御寒壮阳；5.虾米改善肾虚畏寒；6.辣椒防胃虚寒和关节痛；7.多吃富含铁的食物，如动物肝脏、蛋黄等。

今晚东区先生们、女士们今晚又该去东区了，希望大家踊跃报名，积极参与，谢谢合作。

发现一个秘密我现在才发现大姐猪哥灰灰的头像原来是幸福的一家啊

来次青春毕业旅行吧！人生没有一种选择是正确的，却有一种选择叫心甘情愿。疯到的时候继续疯，有些事情不做，恐怕永远都做不了，所以趁我们还年轻，还能够搭上青春的末班车，来次不留遗憾的青春毕业旅行吧！

郑州骑行吧--用车轮丈量青春的距离！我相信每一个进这个贴吧浏览帖子的朋友每个人心中都有一种不甘平庸，想去远方骑行追寻心中梦想的冲动也许是工作繁忙也许是生活所累也许是经济拮据等等但这所有的一切都不是阻挡我们前行的理由骑行攻略看了不少骑行技巧也了解了很多但就是迟迟没有上路其实当你踏上征程的那一刻起最困难的那一部分就已经过去了人生的某些路是注定要一个人走过的某些感觉注定是要一个人去感受的没有过在318国道上蓦然骑行的经历没有过在荒野生火做饭没有过在路上被狗疯狂追撵又惊又怕的感受那种在路上碰见陌生的骑友就像碰见自己亲人一样感触我们的青春用来做什么？我们这么年轻不去远行不去疯狂不去恋爱整天逛淘宝，玩游戏，聊QQ 做着别人80岁的时候都能做的事我们的青春这仅有一次的青春有何意义？上路吧，朋友让我们用车轮去丈量青春的距离！感受那无悔的独一无二的青春！一个骑行者的心理独白 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 欢迎加入骑行群：69347927 一起笑谈那路上的精彩青春！

亲们最近天气转冷请注意保暖今天早上上班时候骑车实在受不了大家都注意保暖别感冒了

单车骑车锻炼益处多　　预防大脑老化运动医学研究结果表明，骑自行车是大脑异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。骑车时由于大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，能提高智商，提高分析问题解决问题的能力。　　能提高心肺功能骑自行车和跑步、游泳一样，是一种能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。骑自行车是有氧运动，对身体生理机能的促进作用很明显。骑车时，通过肌肉有节奏的收缩和舒张，能促进血液循环，从而锻炼心肺功能，提高人体有氧工作能力。　　减肥骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。　　改善性功能每日骑自行车4~5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间**的和谐。　　益寿延年有调查统计表明，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。　　骑车锻炼要得法　　错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤，因此选择骑车锻炼，要注意正确的方法。　　姿势要正确心情要放松骑车时，通常上身要稍微前倾，两臂伸直，两眼平视，注意力要集中。蹬车时，前脚掌用力，身体保持平衡不摇晃。遇到上坡和逆风时，身体要前倾；下坡或顺风时，身体要正直，注意下坡安全。同时，呼吸要与车速配合好，采用腹式呼吸，尽量用鼻呼吸。　　一般人认为，所谓的骑车蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。其实不然，正确的蹬踏应分为踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气，还能提高速度。初学者要避免错误姿势，如双腿向外撇、点头哈腰等等。　　注意变换姿势骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会**某一点长时间着力。每天站立10分钟，这对于山地自行车选手来说是每天必做的功课。而对于那些在平地上骑自行车的人来说，这一点也是很重要的。　　用力要均衡骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛。在踩踏脚蹬时，尽量确保膝盖不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身体的伤害。　　车座要合适如果自行车车座太高，不仅骑自行车时身体不舒服，动作不协调，且因骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会**与车座不断摩擦。舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使其材质再好也会压迫臀部动脉。此外，还要选择那些比较宽的车座。　　循序渐进量力而行许多年轻人骑车贪图多量和快速，如没有长途骑车就一下子骑了50公里，而且只追求速度、力量，这样对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。骑车健身要掌握好姿式和动作，先慢后快，这是初入门骑车锻炼者要掌握的原则。初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。　　骑车锻炼有禁忌　　车流大的马路不适合骑车由于市区环境污染较大，汽车尾气及粉尘会对人产生很大危害，骑自行车时，由于运动量加大，被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳；时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。另外，机动车众多，也容易发生交通事故。还有，夏季马路温度很高，容易使人中暑。因此骑车出行要尽量避开污染严重的马路，而选择环境较好的路线。那些工作地点较远，不方便骑自行车出行的人，也可选择室内固定自行车来锻炼。　　装备不齐不适合骑车因头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美**险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。　　相关链接　　不适合骑车的人群　　生育期不适合将骑自行车作为长期锻炼项目。因自行车车座窄小，如果长时间骑车，睾丸、前列腺等器官受到长时间挤压后会出现缺血、水肿、发炎等状况，从而影响精子的生成以及前列腺液和**的正常分泌。　　不科学的自行车运动会使已患高血压的人血压升高，冠心病患者心脏负担加重，疝气患者病情加重，脑震荡后遗症患者和癫痫病患者也容易出现意外摔倒的情况，所以患有这五类疾病的人也不适合经常从事这项运动。　　正处于生长发育阶段的青少年骨质柔软，如果为追求时髦而选用车把较低的自行车进行锻炼，时间长了会影响脊柱的弯曲度，影响形体发育，故青少年应特别注意自行车的选择和正确的骑车姿势。

自行车材料硬度问题追求轻量化的自行车普遍采用铝合金材料制成的零部件，如牙盘，其材料是一般所谓超硬铝、航空铝，金属牌号为7075，是一种广泛应用在航空航天领域的铝合金材料。一般来说，铝的密度大约是钢的三分之一，所以追求轻量的自行车都普遍采用铝合金材料代替较重的钢材。但铝合金的价格比钢材要高很多，且就材料硬度来看却远远不及钢材料，而硬度决定了材料的耐磨性，也就是抗磨损的性能，这也是直接影响到自行车寿命的重要性能。下面仅就超硬铝和优质碳素结构钢硬度说明其性能差异。这里做一下说明，优质碳素结构钢是比较普通并广泛使用的一种材料，优质碳素结构钢是相对于普通碳素结构钢而言的，普通的轴，螺钉等零件一般都由其制成。自行车牙盘和飞轮一般就使用优质碳素结构钢或更好的合金钢。一般超硬铝（经热处理后）的硬度会达到布氏硬度（HBS）150以上，优质碳素结构钢经淬火后的硬度会达到洛氏硬度（HRC）50~60左右。两种硬度是通过不同方法测量得到的数值，一般较软的材料使用布氏硬度，较硬的材料使用洛氏硬度，二者之间相差大约10倍。两种材料经过硬度换算后布氏硬度150只在洛氏硬度20以下（布氏硬度228对应的布氏硬度为20.3），由于硬度太低，没有准确数值与洛氏硬度对应。从比较中就可发现作为铝合金材料中硬度最高的超硬铝其硬度远远低于优质碳素结构钢，而优质碳素结构钢只是一般的钢材料，合金钢所能达到的硬度还会更高。超硬铝所达到的硬度只是普通铸铁的水平。所以，价格昂贵的超硬铝就耐磨性来讲，远远不如钢材料。这就导致了，追求轻量化的自行车其铝合金牙盘会较容易磨损。

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自行车圣经 1.你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动!! 2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。 3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。 4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车!! 5.你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。 6.你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。 7.家人很重要!! 为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。 8.有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多。 9.你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料??碳水化合物。 10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。 11.这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。 12.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面 13..其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，但是你不能和他们一样。你必须有足够应付简单修理的工具备件，以免”车骑人”。

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我说我不骑车了会有人信吗如果我说我从今以后都不在骑车了，会有人信吗？

2013 我与川藏同在那一年你正年轻总觉得明天肯定会很美那理想世界就象一道光芒在你心里闪耀着怎能就让这不停燃烧的心就这样耗尽消失在平庸里你决定上路就离开这城市离开你深爱多年的姑娘这么多年你还在不停奔跑眼看着明天依然虚无缥缈在生存面前那纯洁的理想原来是那么脆弱不堪你站在这繁华的街上找不到你该去的方向你站在这繁华的街上感觉到从来没有的慌张你站在这繁华的街上找不到你该去的方向你站在这繁华的街上感觉到从来没有的慌张你曾拥有一些英雄的梦想好象黑夜里面温暖的灯光怎能没有了希望的力量只能够挺胸勇往直前你走在这繁华的街上在寻找你该去的方向你走在这繁华的街上再寻找你曾拥有的力量那一天我不得已上路为不安分的心为自尊的生存为自我的证明路上的心酸已融进我的眼睛心灵的困境已化作我的坚定在路上用我心灵的呼声在路上只为伴着我的人在路上是我生命的远行在路上 2013川藏：不见不散！

我爱骑行骑行是寂寞的。因为寂寞，我选择了骑行，我带着寂寞的心上路，与宁静的大自然为伍，心里显得格外平静和安宁，车一直向前，心也一直向前，没有丝毫的退缩，车轮与地面磨擦的声音，听起来象柔和的轻音乐似的。我想，人的一生，也应该象自行车的车轮一样，只要踩起来，就会一直向前，没有倒档，只有前进，“做人要耐得住寂寞”。没有一颗耐得住寂寞的心，是无法坚持骑行的，同样，没有一颗耐得住寂寞的心，也无法保持生活的宁静，那就会显得烦躁，易于冲动，进而会厌恶生活。骑行是痛苦的。因为痛苦，我选择了骑行，长距离的骑行，对自己的身体象是在自虐。周围同事看我的眼光，觉得我象有病似的。我也一直在问自己：“如果没有这样的自虐感觉，没有这种终生难忘的痛苦，我还会骑行吗？”，我想，我是不会的了。骑行也正因为有这种痛苦感，才会有征服这种痛苦的成就感，人生的每一点进步，无不伴随着痛苦，每一次成功，都是因为征服了痛苦，骑行也是如此。骑行是美丽的。因为美丽，我选择了骑行，在徐徐的和风中，有节奏的踩动双脚，放飞心情，眼前呈现的是无限的风光，与大自然为伴，和大自然溶为一体，自己的心灵也会得到净化，有时很希望就这样一直骑行下去，希望人生永远没有终点。骑行带来的风景是美丽无比的，更重要的是让我们感觉到生活的世界也同样美丽无比，正因为有了这种心态，才会让我们的变得热情、宽容、进取，进而也使生活变得美丽无比。骑行是幸福的。因为幸福，我选择了骑行，没有骑行，我们每天走同样的路，停留在同样的路口，坐在同样的办公室，做着同样的工作，机械的重复又重复。有了骑行，这一切得到改变：路变得宽广了，天变得明亮了，云变得多彩了，人变得精神了。。。很多骑友喜欢照相，照下骑行途中看到的各种美景，但我想，就算再怎么照，也只不过是拍下看到的风景，无法照出心中领略到的那种骑行的幸福感觉。骑行是随意的。因为随意，我选择了骑行，想踩就踩，想停就停，我喜欢这种随意，自己随时可以支配，放纵自己的心情，也是人生一大乐事，还有什么比随意的生活要好呢？骑行途中重要的不是飞驰的身体，而是自己自由翱翔的心态。和晴朗的高山对话，和散漫的浮云携手，需要的是一种随意的心情，我想，骑行带给我们的这种随意的感觉，如果没有经过骑行，是无法体会到的。人生就像骑自行车：你总要遇到几座山，要爬几个坎，要拐几个弯，这过程有狂风，有暴雨，有雷电，一个不小心还会有生命危险。唯有挺胸抬头，面对困难，睁大眼睛，目视前方，努力拼搏，勇往直前。“心有多远，路有多长！”，生活的道路是无止境的，骑行者的路无止境的，骑行者的那种征服困难、努力前行的决心也是无止境的，只要有路，就一定会有骑行者，不管这条路山有多高，坎有多长，弯有多急！我会一直骑下去，带着一颗骑行者的心去旅行，做一个自由快乐的骑行者！走，我们一起上路，去追寻属于我们的自由！永远的骑行者！

山地车上坡技巧的训练是骑行训练里面非常重要的环节之一。有的骑友在上坡的时候前轮会抬起来，这是因为他没有掌握上坡时重心和姿势的控制。经过一段时间的山地车上坡技巧想训练以后，你会发现上坡骑行也不是难事。山地车上坡技巧的训练是骑行训练里面非常重要的环节之一。有的骑友在上坡的时候前轮会抬起来，这是因为他没有掌握上坡时重心和姿势的控制。经过一段时间的山地车上坡技巧想训练以后，你会发现上坡骑行也不是难事。长上坡调整你的骑乘姿势可以让爬长坡变得更容易。第一步：当坡度变陡时，弯曲你的手臂并且坐得更靠近座垫前端，这个姿势能让踩踏最易于出力，同时也能帮助平衡。第二步：试着让你的上半身尽可能的不要出力，避免在出力过程拉动把手。在爬坡时你的最佳姿势应该是让你的手臂不需出力，甚至可以只用你的指尖去操纵方向。图片解说：正确坐姿踩踏示意图上坡技巧：陡上坡起步大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧？你应该学会要怎麽在这样的情况下开始骑乘。第一：档位要先设轻 (前小盘 – 后大飞轮，3x9/8/7) 你可以站立在座垫前方或坐在上面，但车身的角度必须保持直立。第二：你的习惯起步那端的踏板应设在10点钟方向第三：身体向前倾，手臂弯曲且胸部下压，防止车身在你起步时往上浮第四：第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一只脚，并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡第五：视线向前看着要到达的点 – 只要你向前看且保持踩踏，你就会逐渐往视线方向前进。不要死盯着你的前轮，不然你就会往他的方向走，而不是往你要去的方向。第六：加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡第七：保持你的踩踏频率直到通过这个地形

单车运动的好处自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。除此之外，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以６天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有３次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。” 单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以９英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。我不知道如何来描述 “更迷人”，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动，更是心灵愉悦的放逐。

骑车旅行攻略对于长途骑车旅行，原则上来说，什么自行车都可胜任，大量烂车环游全国的例子不少。但是常人旅行是为了快乐，不是比谁条件差谁英雄的事。一辆适合的自行车会给旅行带来很多方便。在中国的公路中，以西藏的路最差，下面以骑行西藏为假设，谈谈自行车的选择。如果你对自行车不是很了解，预算上也不充裕，可以考虑买低档整车。推荐捷安特（GIANT）和美利达（MERIDA）这两个牌子，在国内大城市中都能买到。1000元左右的山地车足以胜任各种路况。也许车子所用配件档次不高，但整体性能搭配很好，结实耐用。以个人经历，一辆骑过4年的捷安特hunter600，经修整后，转了一圈西藏没出什么大问题，至今仍在使用。如果想要更好一点的车子，可以买2000－3000左右的山地车，这个价位的车子一般都配有避震前叉，在整车重量，刹车，变速，轴承系统上都有一个档次的提高。在长途旅行中能让人更舒适。也可以到专业车行DIY，可以根据自己的需要选择配件，配出来的车个性更强，这点和电脑里的DIY非常相似，优缺点也雷同。如果对配车不了解，最好由懂行的朋友带着去，因为配件型号，种类繁多，品牌多，质量参差不齐，组合在一起未必协调，而整车都是经过厂家反复测试和设计的，整体质量要更加稳定可靠。以骑友中发生的例子来看，不管什么档次的车，自配车出问题的概率都要大于整车。对于初次长途旅行，不建议用更高档次的车子，当你爱上这项活动，对车子越来越痴迷，到那时自然会想再次升级，花大价钱配上一辆梦幻组合。5000元以上的车子算是中高档车了，到了这个阶段，车子就象宝贝一样，相信你对它的每个配件都非常熟悉。这个档次的车子，不管是自配车还是整车，性能更是上了一个台阶，还有很多人性化的设计。骑着它去旅行将会是见很愉快的事情。我自己的一辆5000多的自配车，经历过各种路况的洗礼，行程已有10000多公里，没出过大毛病，性能也没打折扣，是一个非常值得信赖的旅伴。在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情，所以在自配车时需要注意的是，质量强度第一，性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的，很轻性能很高，但是强度未必适合长途旅行，所以未必是越贵的配件越好，尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子，车子买来后还要做些改进或者添加附件，比如增加水壶架，在车把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。车子买来后最好先试骑一段时间再出发，这样可以了解整个车子的性能，还可以知道车子哪里最容易出问题，以便及时修理做好旅途准备。下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备，及注意事项。基本技能：补胎，刹车系统调整，变速系统调整。高级技能：钢圈调整，链条断接。同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的，自己最好也学会基本的技能，因为旅途中可能会发生很多事情，如人员拉的很远，互相帮不上忙。必备工具：螺丝刀，老虎钳，扳手，六角组合，补胎工具，气筒，备用内胎，尽量带组合工具，可以减少重量。再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线以备用，几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。装备：专门为自行车设计的包有，自行李驮包，前挂包，车架工具包，车座包。这些未必一定要有，但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有，断指手套，头盔，骑行服，水囊,码表等，这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。旅途注意事项：路上可能发生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解，这样才能及时修订计划。如果没有详细的地图和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问，多比较，因为司机和当地人说的情况往往不准，出入很大。小经验：骑车时，嘴里含些话梅，陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。骑车耗体力，多带些高热食品，如果要进入无人区，可以买些红糖泡水喝补充能量。自行车最容易发生的故障是行李架螺丝松动，扎胎，绑绳卷入轮胎，变速不准。遇到车子托运问题，整车火车站按一件25公斤算，不划算，可以拆开用纸箱打包，按实际重量算。也可拆开直接带上火车，如果行李没超重拿得动的话。到新疆，青海，西藏等干燥地区，带一个小润唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。一定要带一双轻便的凉鞋，碰到涉溪，旅馆没拖鞋是很平常的事。带上一小段蜡烛，点在帐篷里可以节省很多手电电池。带一小瓶机油一把旧牙刷,让链条和齿轮保持润滑既可以保护单车,骑起来也更加舒畅. 备一副到处可见的劳动线手套,天冷保暖,修整车辆,生火做饭都能派上用场. 万一碰到夜间赶路,对面的汽车车灯很恍眼,以至看不清路面,很危险,一顶有檐的帽子可以有效的帮助你.

夜骑平安到家贴到家的朋友们都说一声哈

远离城市的喧嚣

明天晨骑有一起的没明天晨骑有一起的没

明天谁没事来找我玩在家好无聊谁来找我玩或者我去找他玩

骑上单车会让你懂得更多不骑你永远不懂，还有这样的一种生活在路上。不骑单车你永远不会了解只要花一点点钱就可以周游全国。不骑单车你永远不知道还有一种感情让我们无法抗拒，让我们从未见面两个人，却有聊不完的话。不骑单车你永远不知道有种超速不需要接受高额的罚单，永远感受不到自行车飞驰60码那种飘然的感觉。不骑单车你永远不知道5000的海拔，你也可以用自行车把它征服，你照样可以大声的嚎叫。不骑长途你永远不懂，出发前用看疯子的眼神看你，当你回来时却用看神一样的眼光崇拜你，不骑长途你永远无法了解，路过的司机朋友对你树起大拇指是何等的骄傲。不骑长途你永远不能感受，路人问你从和来将要去和处，当你告诉他们从哪里来将要去哪里，他们给你的那敬佩和不可适宜的眼神。不骑长途你永远不懂一天来回300公里，自行车也是可以完成得。不骑长途你永远不懂奔溃的时候走五公里都不愿意再走下去。不骑长途你永远不懂，他不只需要勇气，耐力。最重要的却是毅力，他才是让我们能顺利走完全程的关键。不雨骑你永远不懂，被“湿身”是和种滋味。不经历风雨，你永远不懂单车的生活付出的要比平常运动要更多。不经历泥水路，你永远不懂泥水洗澡是何等的邋遢不经历逆风，你永远不懂用劲全身的力气，你也只能跑10公里每小时。直至让你崩溃不经历冰雹，你永远不会理解骑行遇见这样的事是件无法躲避遭遇。不挨饿，你永远不懂骑行还是要放下面子，去路边拦过路的车辆直接强要食物那是什么样的心情。不经历这些你永远不懂，骑友之间的感情不是靠FB所能代替得。不经历这些你永远无法了解有种战友是在骑行路上不经历这些你无法了解骑行有着他独特的发泄方式，一次奔溃的旅行会让你懂的更多不经历这些你无法了解生活在路上，感受在心里。追梦吧，趁我们还年轻......

正确姿势骑单车能防Ｎ种病当有人问我，你认为什么样的运动最舒适。我毫不犹豫的答：骑单车。不是那种笨重的电单车，而是靠体力去踩的脚踏车。骑单车时会有一种心灵放逐的愉悦。骑着这种靠体力去踩的脚踏车，感觉风景如美丽的画卷一样从身边掠过，顿时令人感觉这不仅是一种健身运动，更是一种心灵放逐的愉悦。人的手和脚上有许多人体相应的穴位，当你紧握车把用力蹬单车时，实际上已经不知不觉开始了身体的穴位按摩。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。除此之外，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。” 单车运动同时也能防止高血压单车运动防止高血压有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。在不妨碍工作的条件下，抽出一定的时间，作短期的自行车旅游，可以增强体质，增加见闻，欣赏祖国的大好河山。 ◆自由骑车法：即不限时间，不限速度，主要目的是放松肌肉、加深呼吸，从而达到缓解身心疲劳作用。 ◆强度骑车法：一是规好每次的骑行速度，二是规定自己的脉搏强度来控制骑速。可有效地锻炼人的心血管系统。 ◆间歇型骑车法：先慢骑几分钟，再快骑几分钟，循环几次，也可有效地锻炼人的心脏功能。 ◆力量型骑车法：根据不同的条件用力去骑行，可有效地提高双腿的力量或耐力素质，还可预防大腿骨骼疾患的产生。 ◆有氧型骑车法：以中速骑车，一般要骑30分钟左右，用此法锻炼时应注意加深呼吸，同时对心肺功能的提高也很有好处。 ◆脚心骑车法：脚心部位接触自行车的脚踏板(脚心部位为涌泉穴，脚中心蹬车可以起到按摩涌泉穴的作用。骑自行车的正确姿势双手轻轻放在车把上，手臂与身体略成角度，即便踏板在下面时，膝盖也应该微微弯曲。自行车的车座应当被调到比车把稍低几厘米，这样会锻炼到脖子部位的肌肉。

紧急通知通知通知小贱同志由于大家都想你了请你赶紧回群

冬季骑行郑州老乡提醒广大骑友朋友注意、冬季骑行不同于春、夏、秋三季，自然条件相对艰苦，不管是骑手还是车辆，要注意的地方很多　。骑行时最好不戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。　　首先，着装方面，冬季气温比较低，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原则，防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体，造成身体不适，透气是指人体自然排汗，排热后，热气和水气不会滞留服装内，较快排出。保暖，顾名思义，就是保持身体温度。基于这三方面，选择正确的衣着还是很重要的。　　骑车旅行安全第一：　　当温度在5～15度的时候，可以选择上身速干内衣+长袖骑行服，下身抓绒骑行裤或秋裤+骑行裤的搭配，温度不是很低，骑行过程中，热消耗不是很大，速干内衣和骑行服都有很好的透气性，个别速干内衣在胸前有一层纤维层的加厚处理，骑行裤为紧身设计，有效降低迎面来风与腿部的直接接触，降低阻力与热损耗。　　当温度在-5～+5度的时候，可以选择上身速干内衣+抓绒+防风衣的搭配，下身长厚骑行裤，或短骑行裤+羊毛裤+运动裤，现在高级的冬季骑行服一般都是内在抓绒设计，外层阻风材料设计，很适合这个温度下的骑行活动。　　当温度在-5以下的时候，不推荐进行长途的骑行活动，短途骑行推荐使用，速干内衣+抓绒+冲锋衣的搭配，下身可考虑保暖内衣+加厚骑行裤的搭配。　　手套方面：冬季应选择全指手套，手背要有加强设计，避免意外对手部造成损伤。　　骑行温馨提示，几点注意事项：　　1、没有速干内衣，可以用短袖骑行服代替，毕竟材料差不多，透气性更好。　　2、不建议穿太厚或太大的外套，裤子骑行，这样会增加风阻，造成不必要的热损耗。宽大的着装也会对骑行带来不小的隐患。　　3、冬季骑行着装同其他三季一样：服装颜色尽量鲜艳，容易引起路上车辆注意，安全第一。　　4、护目镜的选择很重要，可有效降低风对眼睛的刺激。雪后骑行尤其重要。可有效减少阳光反射对眼睛造成的伤害。　　5、如全指手套感觉冷，可以带一副薄的白手套在内，然后外部带上全指手套。这样会有效保暖。　　6、一些小东西会给你的骑行带来莫大的帮助，运动围巾是很不多的选择，时下流行的魔术围巾，可变换多种造型，变化多种用途，不管是面罩还是头巾，围巾，相信你会需要。　　综合以上所述，我们可以总结出冬季骑自行车时应注意：穿着不能太大、颜色要鲜艳、内衣是速干的、护目镜的选择、全指手套的选择还有围巾的选择等等，这些小问题你一定要在这个季节引起注意哦！安全永远是第一位的啊！请谨记!

睡不着睡不着睡不着

悲哀啊我今天才发现车胎烂的时候悲哀的不是没拿补胎工具而是拿了补胎工具却没拿打气筒

通知...通知... 这两天可能都骑不成车了所以大家表想我哦~~~~~~

呼...终于到家了唉 ~ 今天从黄河边回来到老鸦陈的地方一路狂飙40+ 终于打破我的个人记录了本来一个半小时能到家的结果直接提前了一个小时到家呼....报声平安睡觉六点还得起床去参加捷安特的18岁成人礼晚安了各位

我和单车的故事自行车曾是中国人最熟悉，最常用的代步工具。然而，随着现代社会的发展，生活节奏地加快，这种便利的交通工具逐渐被电动车和机动车取代。但是，近几年自行车运动风起云涌，我们常常会看到穿着骑行服，戴着头盔，踏着漂亮单车的人从你身旁掠过。在城市中漫步，在郊外踏青，你能看到他们的身影；在丛山峻岭，在平原峡谷，你能看到他们的身影；甚至在世界屋脊的青藏，川藏线上，你也能看到他们。目前，国内的大中县市都有自己的骑行俱乐部和骑行QQ群。成员们因爱好走到一起，一起郊游，一起参加业余比赛，一起分享骑行的经验与快乐，形成了一道独特靓丽的生活风景线。我是去年才加入到骑行队伍中的新手。这一年来，我深深领悟到：骑行人不仅仅是为了锻炼身体，为了减肥而骑行。骑行是一种文化，骑的不是寂寞，骑的是快乐。骑行是享受的一种境界，是更好地享受生活的乐趣。自行车运动是一项健康而又环保的运动，更为可喜的是，这项运动的门槛并不高。一辆自行车，一壶水，无需行囊，无需钱财，只要几个同行者，一个好天气就可让你加入进来。踏上自己的单车，“快”可以让你穿梭于两个城市之间，“慢”又足以让你看清一路的风土人情。每当骑行在路上，听到车轮刷刷作响的时候，虽然你身还在闹市，但已是心无杂念，心只在骑车上。车轮在转，心灵在飞。如果骑久了，仔细体会你便能感受到，只要车速起来，心就会飞出身外，带着车子前行。心灵飞得速度远比车轮转的速度要快。当你到达预定目的地后，身与心会同时到达，而又是身心合一。可是你会发觉，心灵飞的距离已远远超出了车行的距离。每一次出行，不同的路线，不同的车友，不同的心情，相同的是爱好。自行车现在不仅是一种代步工具，也是扩大交际圈的一种途径。因为参加骑行活动的人都是来自各个领域不同行业，年龄性格各不相同，但是大家一起出行，获得了很多交流生活的经验，让每一个参与者获得了很多的友谊。骑行在大自然里，你会平静你孤独而浮躁的心，你会自由的吸收天地精华之气。在你大汗淋漓的时候，清楚你体内的毒素；在你酣畅淋漓的时候，你会呼进新鲜的空气。虽然我们骑行的目的比较单一，但是参加过活动以后你才能真正体会到骑行的乐趣。骑行作为一项锻炼项目，能够强身健体是毋庸置疑的，但是骑行人更钟爱做一名低碳环保者。生活因骑行而充实，这是每一个骑行人发自内心的感慨。当我们穿好行装，戴上眼镜，头盔，骑上心爱的单车，我们便开始了另一种生活。一路上的欢笑和汗水一轮接着一轮，身体累了我们就休息，可以总是那么精神，振奋。一处处的风景总能让我们停下驻足，可下一处的地方更让我们向往，不一样的感觉是以前从没有过的，和朋友们在一起是开心的，快乐的。相互间的关心和帮助，嬉戏与打闹，就像回到了小时候那个纯真的年代。可以和朋友随意的开玩笑，大声地喊叫，可以经历从没有经历过的事情和故事。一切的可以，可以在无忧无虑的骑行中度过。我们有了新的朋友，有了新的共识，有了新的生活，有了共同的语言。骑行让我们的生活更加充实。最后我要说：如果你有抑郁症，来骑车吧！如果你感觉到孤独，来骑车吧！如果你有交际的障碍，来骑车吧！如果你想在贴吧里有话题，那么来骑车吧！

单车小常识之疼痛预防长时间的骑行中，不正确的姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适，当你感觉到疼痛时应引起警觉，找到原因并及时纠正。 1.足腱　　足腱位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟，此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬，长时间地过于用力会导致肌腱受损。长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏，以免肌腱过于紧张。 2.脚腕　　上述的情况也会导致脚腕疼痛，如果你是平足，在鞋里放一块整形垫会有帮助。如果曲柄和脚踏板弯曲，骑车时脚会前后左右地摆动，这样也会引起脚腕不适。 3.背部　　背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。骑车时背部应该拱起，髋关节与肩部不应塌陷，这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些，这是无害的。如果背部塌陷，颠簸会使背部更加下陷，会导致严重的脊椎疼痛。　　许多感觉背部不适的人会将前把改装得很高，以便能直直地坐着，同时使脊柱保持挺直，这样是不对的。当你在崎岖的路面上骑车时，挺直的脊柱没有缓冲，颠簸会使脊椎关节挤压在一起，加重背部的疼痛。 4.脚部　　脚部不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部压力集中，过高的齿数比迫使你用很大的力去踩脚蹬，这些会引起脚疼。好的鞋袜能防止脚部磨伤。 5.手指　　长时间的骑行会使手指麻木，应该适当活动一下。带双手套能防止手心被磨伤。　　上身不正确的姿势会引起手部、肩部、肘部的不适。在手心两块厚厚的肉垫之间有很重要的神经，避免此处受压。不要用带有厚泡沫（海绵）的手套，握车把时泡沫会填满肉垫之间的间隙挤压神经。同样的道理也适用于车座。骑车时手与臂应在一条直线上，手腕放松。 6.膝盖　　膝盖疼是一种常见现象主要由以下几方面引起：　　(1)力量不足时用力过猛或使用过高的齿数比骑行　　(2)车座太低致使膝关节过度弯曲　　(3)蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。骑车时注意膝关节是否在晃动，下意识地改正，使动作顺滑。加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。 7. 肩部　　车座过于前倾使身体的重量压在上肢，时间久了会使肩部受损。过窄的车把会挤压肩部和胸部，引起不适。

郑州骑行吧队旗如果没意见的话就按照这个做了

队旗设计欢迎大家来稿现在设计的有三个看看大家的意见

骑行手势

骑行吧首次聚餐

唉加班加到现在累死老家伙了

骑行吧指定聚餐地点

骑行健康：骑车远征之有关医疗卫生注意事项在长期的户外活动中，气候复杂，路况难测，条件艰苦，生活难免与在家或学校时有较大差异，每个参加队员都应该知道一些必要的卫生保健常识；另外自行车活动毕竟有一定的危险性，因此每个参与队员还应该在应付突发事件上有一些准备，做到安全第一，既锻炼自我，又有益健康，这样才能把活动搞好，把风险降到最低，完成同学们"深入社会，融于自然"的宏愿，通过这样一个难忘的经历留下美好回忆。　　以下是几次大型暑期远征活动卫生医疗方面的经验教训简要总结，备大家今后参考。 1. 一般性自我关怀，包括：　　经常洗澡。尽可能每天一次热水澡，去暑解乏，并可减少皮肤病性疾病包括蚊虫叮咬的发生。实在条件有限，睡前用热水泡泡脚也是不错的。浴巾不要在喷头等处到处乱搭，防止传染性软疣的传播（这可是臭名昭著的STD噢）。　　外边无所谓，内衣却一定要时时更换，尤其是是在气候潮热的地域，否则一路的灰尘和散发不尽的臭汗会成为招引各种著名细菌的培养基。　　伙食要有营养而且卫生，三餐准时不要随意短缺，但不要暴饮暴食，保证新鲜蔬菜和水果的供应，不要太贪恋冷饮，越是天气酷热，消耗比较大时越要注意。要随身随车带一些茶水或淡盐水，喝水要少量多次，不要图痛快，否则水的身体利用效率会很差，反而会加重胃肠、循环系统及肾的负担，在水资源短缺或后勤保障困难时更要注意。每顿中饭吃点大蒜是一个防止闹肚子得好建议。　　睡好觉。睡觉是恢复体力，增强免疫，防治疾病，减少意外的灵丹妙药。外出远行是一件令人兴奋的事情，能见到平时难见的风光、风土人情，结识许多新的朋友，体验平时难得的集体生活，还要每天长途跋涉，精力消耗会很大。休息不好会影响自己与整个集体和谐的节奏，影响情绪的持续高昂，诱发疾病侵袭和意外伤害。睡觉时要防止着凉，无论多热，不要睡在风口，电扇开小点或不开，更不要敞着肚皮睡觉，否则第二天不是幽门痉挛就是直肠里急后重，要不就是"欲与天公试比热"，自己狼狈不堪，还得挨一针。屋里点支蚊香，或在身旁敞开盒风油精，云烟处伴你入眠嘛，别在"蚊妹们"歌舞中难入梦。路上中饭后要抓紧时间小憩一会儿，不要光顾聊天，趴在桌上或干脆把防潮垫放在地上就地一躺，睡不着闭目养养神也是好的。　　防止中暑和晒伤。七、八月是处于北温带、亚热带的中国绝大多数地区最炎热的季节，整天在野外长途露天骑行跋涉必须注意别让太阳公公烤晕了。首先，出发前进行的热习服锻炼，有助于提高机体的耐热能力。平时多流汗，战时少流血嘛。每个队员都要在太阳直晒下带好配备的有沿遮阳帽，一来防止头部温度过高，二来还能起遮蔽阳光中的紫外线的作用，否则容易把"心灵之窗"弄成少年白内障，脑门儿起红斑。烈日当头的晌午尽量安排吃中饭和午休一段时间，不要强行赶路。后脑勺披块浸湿的毛巾挡住脖子，虽然看起来像个鬼子，防晒却蛮实用。要及时补充水分，特别是淡盐水，也不必喝得太多，总之不要让体液透支太多为度。预防性地喝支十滴水（真正的一瓶十滴，又苦又辣噢）或霍香正气水绝对是好主意，别等到支撑不住了才求援。遇到清泉、流瀑处擦把脸也是桩美事，消消暑气。如果预期当天会晴空万里，最好在身体裸露的部位，比方面部、颈部和四肢尤其是握把的前臂要涂上防晒霜，爱美的女孩子可能不说也会紧着抹，怕晒成"黛玉"，男同学也别不好意思"涂脂抹粉"，保护皮肤不被紫外线灼伤要紧。至于防晒霜的选择，当然要看其SPF值，数值越大其抗氧化的能力就越强，但这时对皮肤的刺激性也就越大，怕有的同学吃不消，因此要在这两者间取个折衷。而且不同SPF值的防晒霜有效作用时间也是不一样的，所以不是说出发时抹一下就行了，要看一下自己用的具体规格，计算一下。有时做个简单的的确良套袖也挺管用，只是似乎闷了一点儿。　　预防感冒。远征途中难免要顶风冒雨，一定要穿好雨衣或防雨服，否则寒热交侵再加上体力疲惫很容易感冒。碰上这种天气，吃饭时让老板娘另烧点儿姜汤，祛寒驱风，可少饮些许白酒，更添体热，但千万不可盛饮酒品，很容易给外邪内侵、牙疼造成可乘之机。

朋友们把手机号码都留下我先说18695853083

补胎详解补胎，骑行生活中经常遇到的事情。想到了还是来说一说吧补胎分为三个步骤：挫、涂、粘挫：为啥要挫呢那是应为内胎外表面不干净，会有油污或者氧化物覆盖。挫就是挫掉这层脏东西。所以么不用很用力搓很久。只要上面的脏东西去掉就ok啦。包括可以用沙皮磨，用美工刀垂直于轮胎表面刮。涂：涂抹一层胶水。真的是胶水么？错啦！！那是溶剂，吧刚才磨干净的内胎表层橡胶融化。所以必须等到它完全反应了也就是看上去干了才能进行下一步，不信你试试，看上去干了的涂抹补胎胶的地方是黏糊糊的。那就是被溶解的橡胶表层。粘：将补胎片粘到刚刚涂抹胶水的地方。记得用力压一下，或者用橡皮锤子轻轻的敲打，让他紧密贴合。

骑行新人不掉队的方法一定要吃早餐 l 出家门之前回顾一下所准备的东西 l 简单地做一下运动前的准备活动）（回忆一下体育课） l 提前至少5分钟到达指定**地点 l 认识一下领队以及其他车友 l 随时准备出发，盯住领队，千万不能别人起步了，自己还没有戴上头盔手套 l 出发后，尽量跟在队伍的前面，跟住一个人，距离保持在半个车轮到一个车轮之间，并告知你前面的人你在跟着他 l 沿途休息时，买东西或上厕所要积极一点，并且告知负责人你的行踪。 l 休息时，及时放松伸展肌肉 l 提前做好再次出发准备，说走就走 l 身体或者车辆有不适或异常及时告诉领队 l 弯道一定要提前减速 l 下坡一定要拉开距离活动，特别是骑行时 l 不要听MP3等 l 不要接打电话或发信息 l 不要聊天 l 不要东张西望 l 不要低头骑车（特别是放山的时候） l 不要突然减速 l 不要突然做奇怪的动作 l 不要随便占用机动车道 l 不要在非休息时间照相 l 过弯是，不要驶入逆行车道 l 弯道不要强行超车 l 来不及打手势时不要勉强，直接喊 l 发现前车停止蹬踏时，不要刹车，同样滑行即可（同类型车）骑车省力小贴士 1. 适当提高踏频，每次蹬踏感觉几乎不用力。 2. 上坡前提前加速，利用速度冲坡比上了坡再发力轻松很多。 3. 上坡后，速度下降，要提前退档，否则作用不大。 4. 下坡时稍稍发力，平路可以少用很多劲祝各位兄弟骑行愉快！骑行安全！

单车课堂：24速山地车档位的正确选择问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。