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2024年2月世界机场客流

云南铁路旅客运输突破9000万了 12月18日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至12月17日，今年以来云南铁路累计发送旅客达9003万人次，首次突破9000万人次大关，创历史最好成绩。其中，单日最高开行旅客列车499列，发送旅客51.6万人次，其中发送旅客突破40万人次以上共有18天。香格里拉通动车。11月26日，滇藏铁路丽香段开通运营，两地间最快1小时18分可达，昆明经大理、丽江可直达香格里拉。新天路铺展在雪域高原，平均海拔3380米的云南省迪庆藏族自治州彻底结束了不通铁路的历史，融入全国铁路网，为富民兴藏、民族团结注入了崭新活力。至此，云南14个州市实现高铁动车通达，运维里程突破5000公里。昆明至万象不再遥远。4月13日，中老铁路从昆明南、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达。较好满足了中老两国民众乘坐中老铁路跨境出行和观光旅游的美好愿望，持续打造服务中老人民的发展路、幸福路、友谊路。跨境出行更加便捷。7月25日起，中老铁路实施全新的列车运行图，以提高通关效率。昆明南至万象D887/8次国际旅客列车的运行时间压缩了1个多小时，全程时间也从之前的10个半小时缩短至约9个半小时，昆明至万象的旅程变得更加便捷、通畅。截至目前，今年以来中老铁路旅客发送同比增长90.9%，已累计发送72个国家和地区的10多万名跨境旅客，国内段每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至最高的151万多人次。出行选择更多。国铁昆明局充分发挥现代化铁路网和发达高铁网优势，精准实施“一日一图”，最大限度挖掘运输潜力增加运力投放，并结合12306客票预售情况，优化运输组织方案，用足用好运能运力，促进地方经济和旅游业的发展。在春运暑运和节假日等客流高峰期，重点保障昆明至西双版纳、大理、丽江、保山等管内热门方向运能充足，满足广大旅客出行需求。服务更加温馨。为保障旅客安全有序温馨出行，国铁昆明局昆明、大理、丽江、普者黑、西双版纳、香格里拉等客流较大车站设立“民族服务台”，提供普通话、民族语言“双语”服务。根据不同旅客的需求，在列车上提供无干扰服务和主动服务，从旅客乘车感受出发，全方位提供优质服务。聚焦老年、脱网等特殊旅客群体在购票、出行等方面遇到的困难，开设售票专窗和流动岗点，提供现金支付、人工引导等“面对面”服务。

中国东方航空发布公告，关于清算注销云南分公司的议案智通财经讯，中国东方航空股份(00670)发布公告，公司董事会会议审议通过《关于清算注销云南分公司的议案》。同意清算注销中国东方航空股份有限公司云南分公司。这个有什么影响吗？

有没有可能是萤石石灰岩，缝隙里有方解石结晶。有部分半透明黄色晶体有没有可能是萤石。

有没有可能是萤石石灰岩，缝隙里还有方解石结晶。最后一个图上半透明黄色的晶体有没有可能是萤石。

去年长水流量是不是升到第四了？ 2022年我国机场吞吐量排名前十的机场分别为①广州/白云国际机场，②重庆/江北国际机场，③深圳/宝安国际机场，④昆明/长水国际机场，⑤杭州/萧山国际机场，⑥成都/双流国际机场，⑦上海/虹桥国际机场，⑧上海/浦东国际机场，⑨西安/咸阳国际机场，⑩成都/天府国际机场。

吧龄排名1.22%的我，在昆明也算老鸟了，我的贴吧身份是【一呼百应的爆款大师】 #贴吧时光机# 原来我才是贴吧最靓的仔~ https://tieba.baidu.com/mo/q/hybrid-usergrow-bigevent2022/memoir?customfullscreen=1&nonavigationbar=1&trackFrom=fatie

构建滇中新能源电池全产业链集群 2022-11-21 19:30云南网官方帐号云南省人民政府发展研究中心　滇中地区发展新能源电池产业基础较好产业稳步发展壮大。滇中地区积极发展新能源电池产业，在电池材料方面打下了坚实基础。曲靖市集群发展效应初步显现，规划建设新能源电池产业园，引入了宁德时代、德方纳米、亿纬锂能、远景能源等具有核心竞争力的企业，2021年建成和在建磷酸铁锂年产能规模33.5万吨。玉溪市已启动《新能源电池全产业链发展规划》编制，借助锂矿资源预期影响力，正在推动恩捷新材料电池隔膜生产线项目、德方纳米磷酸铁锂前驱体项目、新能源产业技术研究院、先进锂电池联合实验室、新能源电池检测中心等落地。昆明市以安宁市为主，与云南裕能、云南氟磷、云天化等签约了一批重点新能源电池项目，力争将安宁工业园区打造成为全国最大的新能源电池材料生产基地。效技术专利，参与编制1项国家标准及2项行业标准。矿产资源比较丰富。滇中地区锂、镍、磷、铁、铝、铜等矿产资源丰富，发展新能源电池产业可以有效带动磷酸、生铁、硅光伏等现有产业延伸互补发展。玉溪市红塔区小石桥乡的科研性勘察表明，该区域氧化锂储量可能超过500万吨，平均品位0.30%，局部区域氧化锂平均品位0.74%，并含57.35%的氧化铝。2020年，国家发展改革委将“滇中锂资源的开发利用及产业链发展”列入云南省鼓励类产业目录。　统筹谋划滇中新能源电池全产业链集群发展稳步推进曲靖亿纬锂能年产20GWh新能源电池、远景科技年产10GWh储能电池项目，加快推进昆明、玉溪恩捷新材料电池隔膜生产线、德方纳米年产15万吨磷酸铁锂前驱体项目、云南裕能年产40万吨磷酸铁和40万吨磷酸铁锂项目、云南氟磷电池氟磷新材料项目、云天化年产50万吨新能源电池前驱体及配套项目、云天化年产50万吨电池新材料项目建设。对新能源电池产业链重点企业的用电确保应供尽供，力争尽早建成达产。同时借力培育本土专精特新“小巨人”企业，推动锂电池及相关产品的研发与深加工。推进技术创新，最大限度发挥资源优势。

国内单机容量最大的山地风电机组在云南富源并网发电中国新闻网 2022-11-12 09:17中国新闻网官方帐号关注图为F29号风机　国家电投集团云南国际电力投资有限公司供图中新网昆明11月12日电 (罗浩)11日13时58分，云南省级重点工程、富源西风电项目首台风电机组并网发电，标志着国内山地风电最大单机容量风机成功投运。此次投运的F29号风机单机容量6.7兆瓦，轮毂高度110米，叶轮直径191米，最大起重量150吨，是目前国内山地风电投运单机容量最大、塔筒高度最高、叶片最长、起重量最大的风机。风机机身使用了融合民族特色、自然生态元素的彩绘，使风电建设与自然环境和谐共生。富源西风电项目由国家电投集团云南国际电力投资有限公司投资建设，总装机规模80万千瓦，设计安装135台风机，共分3期：一期(墨红片区)30万千瓦、富源西风电场二期(冒天水片区)10万千瓦、富源西风电场三期(老红片区)40万千瓦，分别位于曲靖市富源县、沾益区、麒麟区境内。图为此次投运的F29号风机国家电投集团云南国际电力投资有限公司供图该项目于2021年12月正式开工，2022年4月28日首台风机基础完成混凝土浇筑，8月3日首台风机顺利吊装。目前已累计完成120台风机基础混凝土浇筑，42台风机吊装，年底前计划完成剩余全部风机吊装，实现并网全投。项目建成投产后，预计年上网电量19.6亿千瓦时，每年可节约标煤约64.1万吨，每年减排二氧化碳约173.2万吨、二氧化硫约1171.8吨，环境效益显著，将为云南打造绿色能源强省贡献力量。此外，项目建设期可提供2500至3000个就业岗位，年纳税1亿元以上，将大力推动当地社会经济发展。

方解石洞捡方解石请教图五那种像冬瓜糖的是什么？混在方解石里。

請教是什麼石頭。山體滑坡漏出來的石頭，有紅色，有綠色，少量無色。

第一次捡石头

第一次捡玛瑙数量不多，下次继续。

动画是不是只有一集外加ova 动画是不是只有一集外加ova

小皮伞属，皮条菌，有点肥。

三亞草地上的，看起來像小皮傘屬的皮條菌。

春之眼还起得来吗？现在疫情，fdc下滑，春之眼还起得来吗？

這個是毛頭鬼傘？這個是不是毛頭鬼傘？

請教大佬，聖誕套現在還有用嗎？

話說現在有沒有個寶石技能之類的攻略啊

昆明机场S1卫星厅正式开启国际客运航班保障工作 3月24日，随着泰国越捷航空公司执飞的VZ3560（曼谷-昆明）航班缓缓驶入S104机位，标志着昆明机场S1卫星厅正式开启了国际入境客运航班的保障工作。近期，为缓解上海市疫情防控压力，国务院联防联控机制研究决定，将部分上海入境国际客运航班调整至其他12个口岸机场，其中就包含了昆明机场。接到通知后，昆明机场高度重视，及时响应，考虑到国际入境航班量激增，原有专用保障区域疫情防控压力过大，经过缜密调研和充分准备后，昆明机场决定启用S1卫星厅，将S1卫星厅作为保障所有国际客运航班的专用区域独立使用。S1卫星厅与T1航站楼楼间直线距离为1.03千米，完全与T1航站楼分离，此举进一步优化了昆明机场疫情防控分区管理，提升了国际入境客运航班的运转效率和闭环管理，有效降低了疫情传播风险。图片此外，昆明机场与海关、边检、驻场专班、航司等各保障单位共同建立了联防联控机制：一是严格执行一航班一航班长、一培训、一消杀、一复盘的“4个一措施”。二是所有入境旅客完成测温、核酸采样、健康申报和边检、海关查验并提取行李后，在S1卫星厅行李提取处由地服人员引导登上昆明市驻场专用转运车辆，地服人员与转运人员完成现场交接后，转运车辆经飞行区2号道口驶出昆明机场，直接将旅客运送至隔离酒店进行隔离。三是入境旅客托运行李从所在航班上搬运至行李运输车辆时，进行第一次消杀，待行李统一运送至S1卫星厅行李分拣大厅后，进行第二次消杀。四是各保障单位所有工作人员需着三级防护统一进入工作区域开展保障，保障工作结束后，所有工作人员在指定方舱完成防护服脱卸，并统一乘坐专用车辆至昆明机场“两集中”（集中住宿、集中工作）点休息。五是对入境航班保障工作人员实行“两集中”管理，两集中点居住人员严格落实“14+7+7”举措，即14天封闭管理作业+7天集中隔离医学观察+7天居家健康监测。所有保障工作人员需完成3针剂疫苗，实施2天一次核酸检测，专业消杀人员及医废垃圾处置人员每天开展一次核酸。六是每一班国际入境航班保障结束后，昆明机场立即对专用区域及保障使用的车辆和设施设备开展全面消杀。图片（图片为启用前拍摄）截止3月29日，昆明机场已顺利完成6架次国际入境客运航班和753位国际入境旅客的保障工作。图片下一步，昆明机场将继续贯彻落实上级疫情防控要求，时刻关注疫情风险地区变化情况，紧盯入境航班保障，强化国际航班闭环管理，加强监督检查，切实把好境外“人防”、“物防”两道防线，确保“人物”同防到位。

听说玉溪到墨江高速要扩容了项目概况：国高网 G8511 玉溪至墨江段扩容工程是国家高速公路网 G8511 昆明—磨憨高速公路中的重要路段，也是云南省中长期高速公路网规划布局“五纵五横一边两环二十联”的第三纵永仁—元谋—武定—富民—晋宁—玉溪—峨山—墨江—江城—勐康高速公路的重要组成路段。本项目的建设是落实“一带一路”“面向南亚东南亚辐射中心”战略部署、建设“交通强国”基础设施的需要，对完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术等级结构、有效发挥高速公路在综合运输系统中的功能和作用，适应日益增长的交通量发展和改善行车条件、提高运输效益，实施新一轮贫困地区扶贫攻坚，维护边疆稳定、促进民族团结、增强国防交通战略和提高处理突发事件应变能力等具有重要意义。路线全长 176.76 公里，设计时速 100km/h，双向六车道高速公路，路基宽 33.5 米。项目起于玉溪市西大营街北侧，设枢纽立交与晋宁至红塔高速公路相接，经大营街、洛河、摆依寨、峨札莫、雨龙寨、新平县、磨盘山、旧寨、干坝、曼莱、咪哩、安定、麻栗树、小河村，止点顺接 G8511 墨江至景洪扩容工程项目起点。全线路基土石方 3254.67 千立方米，排水与防护工程 254.469 千立方米，边坡防护 1381.795 千平方米，特殊路基处理 16.22公里；沥青混凝土路面 21.382 公里，641.460 千平方米；主线桥梁 101 座，长 42043 米，主线隧道 69 座，长 104307 米，桥隧比 76.94%；全线设置互通式立交 14 处，其中 5 处枢纽立交，9 处一般互通立交，即大营街枢纽、洛河互通、摆依寨枢纽、塔甸互通、雨龙寨互通、新平东枢纽、新平南互通、西拉河互通、干坝互通、曼莱枢纽、咪哩互通、安定互通、金厂河互通、墨江南枢；同步建设互通连接线 9 条，共计 50.66 公里；全线设服务区3 处，停车区 3 处，监控中心 2 处，收费站 9 处，养护工区 2 处；项目占用永久土地 16245亩，临时用地 13689 亩；拆迁建筑物 42399 平方米，电力电讯线 1911 公里；项目估算投资约 475.7588 亿元，其中建安费 372.3349 亿元，平均每公里造价 2.6915 亿，平均每公里建安费 2.1064 亿。 ▍来源：云南省公共资源交易中心

云南3月起正式恢复5条国际航线云南3月起正式恢复这5条国际航线记者从昆明长水国际机场获悉，从3月1日起，云南将恢复中国昆明至孟加拉国达卡、老挝万象、缅甸仰光斯里兰卡科伦坡、柬埔寨金边的 5条国际航线。据了解，此次恢复的5条国际航线均由东航云南公司运营其中 ▼ 昆明—达卡航线（仅去程载客，返程空飞）每周一执行；昆明—万象往返航线每周二、周五执行；昆明—仰光往返航线每周三执行；昆明—科伦坡往返航线每周二执行；昆明—金边往返航线每周六执行。

第一次种，某宝随便买了几个便宜的先试试手，希望能开花，要求不高

有没有大佬刷出剑姬和上神喜好物品是什么？有没有大佬刷出剑姬和上神喜好物品是什么？

云南又少一个基地航空无锡政府拟控股瑞丽航空，疫情加速民航重组潮第一财经 08-04 19:38第一财经官方帐号关注又一家民营航空要易主了。 8月4日下午，无锡交通集团发布官方通告称，8月4日上午，无锡市交通集团与云南景成集团关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式在无锡湖滨饭店举行，市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行，并出席签约仪式。这是继湖南省入股云南红土航空（现已改名湖南红土航空）之后，又一家将被外省资本收购股权的云南本土航空公司。瑞丽航出售控股权瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市。此前，瑞丽航空由云南景成集团有限公司持股70%，景成集团董事长董勒成持股30%。而无锡市交通集团是由无锡市人民政府完全持有的国有独资公司，对外投资项目包括公交、地铁、公路客运、市民卡、通航机场等。此次签约并没有透露无锡交通集团的具体持股额，不过据第一财经记者了解，瑞丽航空的大股东景成集团希望出售的是控股权，此前也曾有多家公司参与了瑞丽航空股权转让的尽职调查，尤其是在与无锡市签署框架协议的当天，另一家意向收购方的尽职调查还在进行。由于此次签署的还只是框架协议，未来瑞丽航空是否会将大本营迁址无锡尚未确定。不过，无锡交通集团在通告中已表示，作为全国性交通枢纽城市，拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义，不仅将填补江苏省航空运输企业的空白，还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊，服务于地方经济发展格局，提升城市的国际影响力。事实上，无锡对于拥有一家“本地航空公司”渴望已久。去年无锡市交通产业集团就曾参与身处财务困境的香港航空的尽职调查，不过最终双方并未达成协议。而在云南市场，加上红土航空曾有六家基地航空公司，瑞丽航空的市场份额在六家基地公司中排第五，竞争激烈加上疫情的影响，令瑞丽航空也传出财务困难、拖欠员工薪资的消息。更多航司待价而沽在瑞丽航空之前，国内第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，母公司层面已经有了央企华电集团和香港上市的房地产企业远洋集团介入。另两家民营航空青岛航空和红土航空，也分别获得青岛政府和湖南政府旗下企业或基金的投资。其中，青岛航空的大股东南山集团与青岛城市建设投资（集团）有限责任公司签署了《航空板块收购框架协议》，拟将旗下相关航空等资产转让给青岛城投。湖南省政府旗下基金则通过投资成为红土航空的第二大股东，并将红土航空的大本营从昆明迁址长沙。 “近年来，一方面为了提升安全运行水平，几乎没有新的干线航空公司获批，另一方面为了发展地方经济，很多地方政府又都想要有自己的航空公司，”民航业内人士林智杰对记者指出，所以“壳资源”越来越值钱，多家小型航司都在考虑易主和搬家。而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。随后，海航系的乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空，也陆续宣布将获当地政府或旗下企业的增资，变身国资控股。不过据记者了解，由于签署的都是框架协议，之后还需协商价格和债务等一系列工作，目前乌航和首航都还没有获得“真金白银”的增资，而海航旗下各家航空公司的重组工作都已经暂停。 “近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限、运营压力大，要想赚钱并不容易，而一旦进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然，”民航业内人士林智杰对记者指出，而在疫情期间，航空公司基本上每个月都亏钱，中小航司可能每天都亏钱，现金流面临更严峻的考验，如果疫情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮。

“云南造”PC机年产能40万台浪潮云南智能制造生产基地正式 “云南造”PC机年产能40万台浪潮云南智能制造生产基地正式投产云南网 06-23 16:01云南网官方帐号关注云南网讯（记者杨萍）6月23日，浪潮云南智能制造生产基地揭牌暨首台PC、服务器产品正式下线，生产基地将实现“云南造”PC机年产能40万台，服务器年产能5万台。此次云南造设备的下线，也将为云南智能制造产业发展注入更强动力、奠定更坚实基础。同时，活动现场还举行了云南浪潮计算机科技有限公司、浪潮（云南）智能制造生产基地揭牌活动以及合作伙伴签约仪式。浪潮云南智能制造生产基地。记者杨萍摄智能制造基地位于昆明浪潮云计算产业园，将打造成为集全球领先的制造工艺与智能技术为一体的浪潮服务器和PC终端研发制造基地，一座自动化、智能化、柔性化和透明化的现代制造工厂。新产线将实行智能机器人与信息系统的有机结合,全面管控车间、人、机、料、法、环等生产要素。生产基地现已建成两条全球领先的智能化产线，交付周期从15天缩短为5至7天，产品良率达99%以上，本期PC机年产能40万台，服务器年产能5万台。据了解，为了适应云计算、大数据等先进技术在云南的发展，今年云南省及昆明市分别与浪潮集团签署深化战略合作协议。浪潮云南智能制造基地正是浪潮与云南深化战略合作协议落实执行的重要成果。3月初，受疫情的原因有所耽搁, 为了智能制造工厂的顺利投产，昆明浪潮云计算产业园率先复工复产，重启厂房施工等基础建设工作。该工厂正式投产将实现数据中心所需全部硬件产品的本地生产、本地装配，真正打造“云南造”PC机、服务器。 “浪潮看到了云南独特的区位优势和政策优势，将云南定位为集团全球化战略中的重要基地，目前已经在云南落地中国林业大数据中心、中国林权交易（收储）中心、昆明市大数据中心、昆明浪潮云计算中心等。”浪潮集团云南分公司总经理郑昕表示，此次工厂投产后，不仅将实现PC机、服务器本地生产，还将通过推行信息化智能制造，促进云南信创产业生态系统健康可持续发展。这将继续大力助推我省数字经济发展，为云南智能制造产业发展注入更强动力、奠定更坚实基础，立足云南、辐射东南亚。作为“云＋数＋AI”新型互联网企业，浪潮始终坚持自主研发，以技术立企，在我国信息产业发展的每个时代，都以创新的产品与服务引领产业发展，成为信息产业的开拓者和引领者。IDC最新数据显示，浪潮服务器蝉联全球市场前三、中国市场第一；浪潮AI服务器中国市场占有率超过50%；浪潮云正为25个省、220+地市和120多万家企业提供云服务；同时，浪潮在工业互联网、政府数据运营、智慧城市和健康医疗大数据等领域位居中国前列。

封闭阳台种菜其实我觉得瓜果类算比较好种的，反而叶菜类要种好不容易。番茄算比较好种的，出芽率高，肥水好管理。我的就是白粉有点严重。

昆明成为全国第四个齐聚三大基础电信企业国际局的城市昆明发布昆明成为全国第四个齐聚三大基础电信企业国际局的城市昆明发布 04-25 05:37中共昆明市委网络安全和信息化委员会办公室关注日前，记者从昆明市工业和信息化局获悉，经工信部审批同意，我省3家基础电信运营商先后获准在昆明设立区域性国际通信业务出入口局，经营国际语音等3类国际通信业务。经审批同意，云南省电信、移动和联通3家基础电信运营商，先后获准在昆明设立区域性国际通信业务出入口局，经营国际语音、国际数据专线、国际互联网业务转接服务3类国际通信业务，昆明是继北京、上海、广州三地后，我国的第四个齐聚三大基础电信企业国际局的城市。市工业和信息化局相关负责人介绍，中国电信昆明国际局于2005年成立，目前承载了一部分省内至老挝、缅甸的国际语音业务，开展国际数据专线业务。中国移动昆明国际通信局已完成建设，联通国际通信局还在建设中。目前，3家基础电信企业与老挝、缅甸两国的多个电信运营商陆续建成跨境陆缆10余条；同时，3家基础电信企业与缅甸、老挝等也实现了国际传输带宽。上述负责人透露，当前和未来一段时间，昆明将继续加快建设国际通信枢纽，主要是加快推进国际通信出入口局建设，抓紧申报国际互联网直达数据通信专用通道，同步开展互联网骨干直联点的申报可行性研究工作。目前，正以云南省通信管理局名义向国家申报国际互联网直达数据通信专用通道，同时开展好“十四五”通信枢纽和智慧城市建设的专项规划。来源：昆明日报昆滇经济

请教大佬，话说诺瓦露送什么礼物和实物

昆明长水机场捷运系统计划年底投入使用房天下02-16 16 昆明长水机场捷运系统计划年底投入使用房天下 02-16 16:23房天下官方帐号关注西双版纳房天下2月16日快讯：目前，昆明长水国际机场有轨电车捷运系统工程项目已完成近半工程量，随着年底与机场S1卫星厅的同步投入使用，旅客和货物将通过捷运系统实现T1航站楼和S1卫星厅之间的快捷往返。中铁十二局集团昆明长水国际机场项目部介绍，该捷运系统轨道线路单向总长1.96公里，分为上下行双线运行，并设置车站3座、停车场1座，提供T1航站楼和远距离S1卫星厅之间的无缝对接。全线为列车自动驾驶模式，最高运行时速为70公里，单项行程最快3分50秒，行车间隔小于5分钟。该项目涉及专业领域较多、地质结构复杂，同时各专业要在满足不停航施工的前提下接入既有机场系统，施工难度大，安全风险高。通过新技术和科学管理手段的运用，打造智慧工地，致力于项目的安全稳步推进。目前，该项目爆破作业23次，累计用药量93.2吨，其中最近作业点距现有航道仅80米，没有发生一例对飞机造成影响的安全事故。此外，通过应用新材料，还解决了隧道内的渗漏难题。该项目建成后，将成为国内首条CBTC模式（基于通信的列车运行控制系统）的有轨电车捷运系统。在下阶段的二期工程中，捷运系统还将继续延伸建设，运营里程最终将超过10公里，连接起T1、T2两个航站楼和S1、S2两个卫星厅。届时，将进一步提升昆明长水国际机场的内部运输效率，为机场实现年1.2亿人次的旅客吞吐量保驾护航。据了解，目前，昆明长水国际机场航站区改扩建工程S1卫星厅项目已全面进入屋面工程施工阶段。该项目由中国建筑股份有限公司承建，自2018年9月开工建设以来，克服了不停航施工、复杂地形地貌、交叉施工等现实困难，以数字化技术引领绿色发展，提升项目施工管理水平，全力打造一流精品工程。项目预计今年11月底竣工。

草莓园，顺两个芽，再扣点籽。

买了一颗四季桂，图一，一颗金桂，图二。不知道对不对版，而且金桂这是要挂了吗？请大佬帮看看。

东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次同比增12.9 东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次同比增12.98% 云南网 01-02 23:01云南网官方帐号关注云南网讯（记者杨之辉通讯员龚涛）记者从东航云南获悉：2019年，东航云南投入运力22.01亿吨公里、213.95亿座公里，同比增长9.08%、10.54%；旅客运输量1348万人次，同比增长12.98%。东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次通讯员龚涛供图　　2019年12月31日23时25分，东方航空云南有限公司由成都飞往昆明的MU5782航班降落在昆明长水国际机场，这也标志着东航云南圆满完成2019年各项安全生产经营任务。东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次通讯员龚涛供图　　据介绍，2019年，东航云南深入学习贯彻党的十九大精神，谋定而后动，积蓄发展能量。不断推进党建和业务工作深度融合，坚持改革发展主基调，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，安全态势平稳向好；在集团率先成立了OCC（运行及客户中心），有效助推公司运行管理水平持续提升；运行、地服改革走向深入；地面保障一体化水平不断提升；机队规模、组织结构趋向优化。2019年，也是东航云南公司诞生的第27个年头，围绕东航“1232”发展新思路，守初心、担使命，实现了“稳中有进”，员工幸福感、获得感显著增强。东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次通讯员龚涛供图　　东航云南相关负责人表示，2019年，东航云南的运行品质得到了有效提升。成立空管、机场、联检协调小组，聚焦航班正常工作，抓源头航班编排、抓空管机场协调配合、抓监控预警机制。“截至年底，起降超过25万架次，航班正常率近85%，关舱门率近90%，完航率99.59%，尤其是OCC成立后，公司的航班正常率创历史最好水平。” 东航云南2019年旅客运输量逾1348万人次通讯员龚涛供图　　统计数据显示，2019年，东航云南全年投入运力22.01亿吨公里、213.95亿座公里，同比增长9.08%、10.54%；总周转量16.41亿吨公里、172.18亿客公里，同比增长8.96%、12.05%；旅客运输量1348万人次，同比增长12.98%；主营收入109.3亿元，同比增长16.8%；比连年盈利能力持续提升。

找到组织了

小道消息，这两天云南在加紧赶一批金额四百多亿的地方政府债。涉小道消息，这两天云南在加紧赶一批金额四百多亿的地方政府债。涉及铁路（含大瑞，渝昆），高速，水利，医疗教育（含大理大学）等。

前几天买了几棵神苗，先练练手，记录一下。

有没有大佬帮看看是什么品种，谢谢。

云南石化今年产品销量突破1000万吨魅力安宁12-19 0 云南石化今年产品销量突破1000万吨魅力安宁 12-19 07:34中共安宁市委宣传部关注截至12月16日，云南石化今年产品销量突破1000万吨，创投产以来最好水平。今年以来，面对油品价格波动和原油质量、品种复杂多变等情况，公司针对云南地区旅游旺季油品需求旺盛的特点，积极发挥加工路线灵活的优势，优化生产运行，优化重油加工路线，研究创效方案，强化计划、生产、质检、销售全过程闭环管理，保证了油品生产质量稳定、产量提升。销售过程中，采取管输、铁路、公路运输并举等多种方式降低产品运输成本，有力拓展了西南市场，促进了产品增产增效，实现了全年油品销售突破1000万吨。营销过程中公司坚持“以销定产、以产促销、全产全销”原则，营销部门与各销售企业紧密协作，积极对接，优化调运方式、加大产品拉运力度，拓展航煤、沥青及化工产品市场，持续推升产品销售价格，各项举措的实施，实现了产销均衡等各项生产经营目标，有力地促进了地方经济社会发展。投产至今，公司生产汽油、煤油、柴油、混苯等各类产品达40多种，累计销售2270万吨，产品销售区域覆盖云、贵、川、广东、广西及重庆地区，出口老挝、缅甸等东南亚国家，取得了良好的经济效益和社会效益。

渝昆高铁云贵段预计12月20日开工昆明暂设5个站政务：渝昆高铁云贵段预计12月20日开工昆明暂设5个站政务：昆明发布 2019-11-07 12:29 近日，沪昆铁路客运专线云南有限责任公司发布了《新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段施工单价承包招标资格预审公告》，标志着渝昆高铁云贵段项目即将进入正式施工阶段。根据招标公告内容，先期开工段为全长16.26公里的昭通隧道（为全线第五长隧道），计划12月20日开工，2025年12月20日竣工。新建渝昆高铁位于重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站。暂设21个站点渝昆高铁线路全长约698.96公里，为双线高速铁路，速度目标值350公里/小时。暂设重庆西站、九龙坡站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站、昆明西客站21个站点，在云南境内有11座车站。本次招标项目位于渝昆高铁云南段彝良至昭通区间，地处昭通市彝良县、昭阳区境内。招标项目线路全长16.44千米，其中路基2段180.3米，隧道1座（昭通隧道）16260米，无桥梁工程，桥隧比99%。标段合同估算价为185266万元。本招标工程计划于2019年12月20日开工，于2025年12月20日竣工。

大临铁路万米隧道顺利贯通，全长12.3千米！只为你行918 大临铁路万米隧道顺利贯通，全长12.3千米！只为你行918云南交通台今天好消息！昨天（10月15日）经过铁路建设者近4年的艰苦奋战云南大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道新华隧道顺利贯通（戳视频了解新华隧道建设） ↓↓↓ 据了解大临铁路通车后昆明至临沧只需3小时新华隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。这是我国高地震烈度区和横断山脉纵谷区，正在建设贯通的首座铁路万米长隧，其积累的丰富施工经验，将为后续川藏、滇藏铁路建设提供技术参照。全长12.3公里的新华隧道，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程，位于云南省大理白族自治州南涧彝族自治县境内。新华隧道的建设有多难？新华隧道是我国高地震烈度区和横断山脉纵谷区正在建设贯通的首座铁路万米长隧，其积累的丰富施工经验，将为后续川藏、滇藏铁路建设提供技术参照。全长12.3公里的新华隧道，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程，位于大理州南涧县境内。该隧道穿越横断山脉无量山与哀牢山结合部，山峦纵横、地形险峻、河谷深切，地质构造极其复杂，属于国家I级高风险隧道。建设过程中，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等多个难题。据该隧道施工单位中铁十二局大临铁路项目部负责人赵凡介绍，隧道位于高地震烈度区，烈度等级达到8度，地震破坏性大。隧道最大埋深1100米，围岩承受的应力巨大，隧道采用的钢架、混凝土等材料的耐抗压、耐腐蚀性要求高，强度要求大。隧道建设过程中，中铁十二局修建了50多公里的盘山便道，将数百万吨工程材料和机械设备运送到现场。先后开辟10个掌子面掘进，组织1000多人昼夜不停施工。与地震、安全、质量等监测部门建立信息联动机制，以智能手机终端为载体，将信息化与工程施工有效结合，实施“掌子面网络全覆盖”“远程可视化监控”等一系列信息化举措，为施工安全和质量提供保障。经现场测量，隧道竖向误差7毫米、横向误差12毫米，施工精度领先同类长大隧道。 “隧道共穿越3个断层，建设中结合超前地质预报、监控量测数据等，及时调整围岩级别和优化支护参数，采取‘防、排、堵’相结合的措施，因地制宜，解决了变形大、地下水发育和存在有害气体等问题。”中铁二院大临铁路配合项目部经理罗云飞说。临沧首条铁路、计划途经19个站点大临铁路北起广通至大理铁路的大理站经大理州的巍山县跨越澜沧江进入临沧市再经云县至临翔区全长202.095公里全线分布19个车站该铁路定位为客货共线铁路线路等级为国铁Ⅰ级单线设计行车速度为160公里/小时我国横断山脉纵谷区首座万米长隧贯通。王一翔摄该项目总投资155.3亿元建设工期5.5年 2015年12月6日开工建设计划2021年6月正式通车建成通车后从昆明到临沧将缩短到3小时左右临沧也将融入到昆明3小时经济圈希望铁路早日建成通车参与建设的同志们你们辛苦了！

春之眼速度很快啊

关注｜云南这3条线入选国家“铁路专用线重点项目”昆报经济09 关注｜云南这3条线入选国家“铁路专用线重点项目” 昆报经济 09-19 02:03 关注日前，国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局等联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（下称《意见》）提出，将建设一批铁路专用线重点项目（2019—2020年），其中云南有3条线，以提高共建共享利用效率，降低物流成本，提升运输绿色发展水平。铁路专用线是指由企业或其他单位管理的、与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，主要为企业（单位）内部运输服务。《意见》认为专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。为此《意见》还提出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%等目标任务。根据发展需求和经济社会效益情况，《意见》梳理提出了一批铁路专用线重点项目（2019—2020年），共计127条、线路总长度1586公里，其中包括云南有腾晋物流铁路专用线、祥云县财富工业园区铁路专用线、安宁工业园区大龙山铁路专用线3条。腾晋物流铁路专用线长5.3公里，是全国唯一的与国家公共铁路站场无缝连接的专用线站场，也是泛亚铁路东西两线进出昆明的第一个货运枢纽，是云南省重点工程、昆明唯一的国际性陆港。腾俊国际陆港公铁物流中心货运站场。今年4月，腾晋物流铁路专用线岔改工程正式完工，意味这该专用线正式开通运营。而祥云财富工业园区铁路专用线建设项目属云南省“四个一百”重点项目之一，该项目已于2018年已全面动工。安宁工业园区大龙山铁路专用线是本次三条线中最长的，其与云南安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线麒麟场接轨，达27.5公里。该线现正进入评估阶段，还未动工修建。新亚美谷物流园铁路专用线。目前昆钢新区的物资调运主要从青龙寺、读书铺等货运站及安宁本部老厂区，通过公路倒运方式进出昆钢新区，公路运输存在污染排放严重、能耗高等缺点。该项目建成后，大部分物资将通过专用线运输，其有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，是典型的绿色环保交通工具。可以大大降低汽车公路运输造成的汽车尾气、扬尘污染和能源消耗，不仅能够实现煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物快速、高效的调运，而且减少了污染物的排放，大大改善项目周边大气环境，降低物资调运能耗。《意见》明确，全面开放铁路专用线投资建设、运营维护市场，支持各市场主体按照市场化原则，以股权合作方式共同建设铁路专用线。同时，鼓励铁路企业、有关企业和地方政府加强合作，按照市场化原则推进铁路专用线共建共享共用，推动运输结构调整优化。

国家发改委批复新建重庆至昆明高速铁路可行性报告同花顺财经0 国家发改委批复新建重庆至昆明高速铁路可行性报告同花顺财经 09-11 15:37浙江核新同花顺网络信息股份有限公司关注新浪财经讯9月11日消息，国家发展改革委批复新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告，项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元。来源: 新浪财经

批了！昆明长水国际机场新增3条跑道1个航站楼记者从云南机场集团了解到，2019年9月9日，民航局正式批复昆明长水国际机场总体规划（2019版）。新修编总规按照近期2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降76.2万架次，远期（终端）年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量300万吨、飞机起降84.8万架次需求进行用地控制。近期规划新增东二、西二、西三等三条跑道，中央航站区新增T2航站楼、S2卫星厅，远期规划预留西航站区。

昆明机场又解锁一国际新航点昆明长水国际机场今天Benga 昆明机场又解锁一国际新航点昆明长水国际机场今天 BengawanSolo小野リサ-Asia “美丽的梭罗河，我为你歌唱.......”这首印尼民歌《美丽的梭罗河》曲调在华人社会中可以说是家喻户晓，现在，从昆明去到梭罗就很方便啦！ 8月1日，由印尼城市快线执飞的昆明=梭罗航线正式开通。该航线由A320-200执飞，飞行时间约5个半小时。去程：QG8870，梭罗18:45起飞，01:00（+1）昆明落地回程：QG8871，昆明02:10起飞，06:45梭罗落地梭罗是印度尼西亚中爪哇省主要城市之一，位于梭罗河河畔，西北距三宝珑约100公里，西南距日惹特区约30公里。梭罗曾经是一座皇室所在城市，也是曾经两个王国的飞地，直至今日，还能看到这两个古老王国的印记。在梭罗可以领略到原汁原味的印尼风情，不仅有优美的风景，秀丽的王宫，神秘的庙宇，还有独具特色的风味美食，梭罗这片峇迪大地上到处都充满了奇迹。婆罗浮屠遗址，距离梭罗市约70公里，约建于公元750年至850年间，由当时统治爪哇岛的夏连特拉王朝统治者兴建。“婆罗浮屠”这个名字的意思来自梵语"Vihara Buddha Ur"，意思就是“山顶的佛寺”。后来因为火山爆发，使这佛塔群下沉、并隐盖于茂密的热带丛林中近千年，直到19世纪初才被清理出来。与中国的长城、印度的泰姬陵、柬埔寨的吴哥窟并称为古代东方四大奇迹。婆罗浮屠摄影by：西南偏南昆明=梭罗航线是2019年昆明机场开通的第5条国际（地区）航线，也是印尼城市快线继巴厘岛航线后，在昆明机场开通的第2条国际航线。2019年以来，昆明机场持续新开和加密东南亚航线，不断完善国际航线网络布局，为建设辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽而不懈努力。

云南在建第一高楼，145台搅拌车，80个小时连续浇筑2.2万云南在建第一高楼，145台搅拌车，80个小时连续浇筑2.2万方混凝土玩车小少爷 07-23 18:00优质原创作者关注随着国内城市的不断发展，以及在基建方面的技术积累越来越强，国内涌现出了一大批超高层建筑。特别是在一些省会一线城市，建筑越修越高，一些曾经难以企及的高度也正在慢慢的被征服。例如：广州塔，塔身主体高度454米，天线桅杆高度146米，总高度达到了600米，是中国第一高塔，也世界第二高塔；深圳最高楼-平安大厦，共计118层、高度达到了600米，是深圳第一高楼。除了这些经济比较发达的沿海城市，内陆的新一线城市，高楼也是拔地而起。例如已经落成的湖南第一高楼，高达452米的长沙国金中心，在国内排名第六。作为西南的旅游大省，云南省在建第一高楼-“俊发·春之眼”项目，今年年初，也开始了其主塔筏板的混凝土浇筑工作。今年1月26日，项目的基坑筏板混凝土浇筑工作正式开始。作为大楼的根基所在，基坑筏板的混凝土施工，决定了大楼基础的稳定性。俊发·春之眼主塔楼的筏板，平均厚度达到5.5米，最厚的地方达到了8.35m，相当于3层楼高。同时，为了保质保量，整个混凝土的浇筑过程，需要连续不间断的经行。整个筏板的浇筑被分为了四条线同时进行，通过混凝土搅拌车运输混凝土，达到基坑之后，从搭建好的混凝土输送管路下料，利用混凝土的流动性，沿着管路，将混凝土送至指定的浇筑地点。这种方法相比较混凝土泵车速度会更快，因为输送混泥土的管路，口径更大。据悉，每秒钟就有差不多一头牛体重的混凝土倾泻到筏板上。这样一个浩大的工程，需要多部门的协同合作。一旦浇筑工作开始，中间就不能停，否则会导致施工质量达不到设计强度。所以，为了在最快的时间之内，完成全部的浇筑工作。中建二局西南分公司共计投入了4座混凝土搅拌站，共计8条生产线，同时生产混凝土。与此同时，还准备了145台混凝土搅拌车，参与混凝土的运输，项目预期需要127小时才能完成整个筏板浇筑。但是，最终只用了80个小时，就完成了全部的2.2万余方混凝土的浇筑，平均每小时浇筑276方，比预计的时间提前了47个小时。 2.2万方的混凝土体积有多大？可能很多人都没有什么概念，换算成标准足球场大小的面积，它的高度可以达到3.8米，或者是灌满20个标准游泳池。此次混凝土浇筑工作，也是创下了云南地区，混凝土用量最多、施工最快的纪录。经过相关人员计算，145台搅拌车运输混凝土的轨迹里程达到了44,300公里，相当于绕地球1圈多（赤道周长40,075千米），这也是一项新的纪录。不过，对于中国的建设者们来说，这些都是常规操作。相比较内陆中原地区，云南省地处高原地震带，此项目又毗邻盘龙江和2、3、6号地铁线，地质条件极为复杂。所以，对于这座西南地区的第一高楼，建设者们在设计和施工上，也花费很多的心思。其中它的主塔筏板采用桩长100米，极限承载力3000吨的超长混凝土灌注桩。同时，向下打了100米深的桩。塔楼筏板基础平均厚度达到5.5米，最厚的位置将近10米，并采用了直径为40mm的钢筋，每根重达120公斤，需要8到9名工人才能搬动。而在这个项目中，基坑筏板基础钢筋总用量为4500吨，大约37500根。据项目总工程师王文渊介绍，该项目采用了“钢骨核心筒+巨柱外框架体系”，成功地在“豆腐”里插入了大钢管。钢骨核心筒由劲性钢柱、钢板剪力墙等组成，形成坚硬骨架。外框架由伸臂桁架等组成，并设置粘滞阻尼器和屈曲约束支撑，整个塔楼十分坚固，可满足9级抗震要求。近年来，我国在基建方面的实力和技术水准越来越高，而这些正是建设高楼大厦最重要的支撑。所以，老外把中国人比喻为“基建狂魔”，正是这种敢于挑战，不怕失败，勇于创新的精神，中国人才能创造出一个，又一个的世界级工程。最后，对于这些超级工程背后，默默付出辛勤劳作的建设者们，也致以我们最崇高的敬意。

这大概是长水负增长的原因 6月，国家铁路发送旅客30002万人次，同比增长9.6％，其中动车组发送19199万人次，同比增长15.8％。 16个铁路局集团公司客运量实现同比增长，3个铁路局集团公司增幅超过20％，其中中国铁路昆明局集团有限公司增幅达到29.7％。

重磅！昆明地铁4号线快来了 6号线二期岔街站……云南广播电重磅！昆明地铁4号线快来了 6号线二期岔街站…… 云南广播电视台 07-05 13:32 7月4日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，截至目前，贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉——地铁4号线全线29座车站已有28座封顶，60条单线区间已有54条贯通，铺轨、机电设备安装、装饰装修、消防等站后工程全力推进，运营工作有序筹备。与此同时，昆明地铁在建项目1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期，里程97公里，在建项目加速推进。昆明地铁4号线示意图赵岗摄 4号线有多牛从西北至东南接主城与呈贡与1、2、3、5、6号线换乘昆明地铁4号线是全网设计运载人数全网最多、为全网换乘线路最多、线网规模最大的线路。为连接主城与呈贡的西北、东南方向的轨道交通线路，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。沿线经过以科技城、昆明理工大学等为代表的科技教育区、以米轨、滇越铁路等为代表的法式风情区、以螺蛳湾商贸城等为代表的商业发展区、以斗南花卉基地等为代表的多彩花卉区、以云南体育训练基地等为代表的滨湖宜居区、以呈贡大学城等为代表的文化教育区到达昆明火车南站连接高铁站，规划将形成较为密集的客流走廊。 4号线工程设 29 座车站，将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其它条线轨道交通换乘。 4号线同时也是昆明市实施的首个轨道交通PPP项目，由昆明市政府与中国中铁股份有限公司合作实施。新的合作方式、超长的建设里程，车站数量最多的线路，大体量的项目运作，对于昆明和中国中铁而言都是一个新的挑战和机遇。地下4层的地铁站——火车北站有5大施工难点作为地下4层的地铁站——火车北站，其建设始终备受关注。车站长345米，基坑开挖深度约38.3米，标准段宽25.7米，地连墙深度72米，地下水位3.5米，主体结构土方开挖达33.67万m，基坑边缘距离周边铁路博物馆、铁路住宅小区分别为9米及7.5米，呈现出“深、大、近、紧、难”的特点。因米轨改造提升工作，火车北站现为全线29座车站中唯一一座主体结构未封顶的车站。截至目前，火车北站正在进行主体结构施工。 4号线施工方相关负责人介绍，该线铺轨工程分两个标段，1标段由中铁二局实施，承建金川路站～羊甫头站等线路铺轨，约为21.7正线公里。2标段由中铁四局实施，承建羊甫头站（不含）～昆明南火车站等线路铺轨，共需铺轨21.7正线公里。“目前，两个标段均已开始焊轨作业，4号线施工工程已进入无缝线路施工阶段。” 据悉，4号线预计于2020年上半年建成，与此同时，地铁1号线西北延、2号线二期、5号线、6号线二期等项目加速推进。数年后，昆明轨道交通将以236公里的长度，构成城市加速度的循环大动脉，形成一张实用、便捷、高效的城市交通网络。除了4号线昆明地铁6号线也传来好消息接着往下看 ↓↓↓ 昆明地铁6号线二期岔街站围挡局部拆除南向北车道拓宽 7月4日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，随着昆明地铁6号线二期工程的推进，为尽早还路于民，经交管部门批准，将于2019年7月5日起，分两阶段对6号线二期岔街站路中施工围挡进行局部拆除。岔街站附属结构交通疏解图昆明轨道公司供图具体安排如下：一、第一阶段：2019年7月5日至2019年7月15日期间，将进行拓东路与环城东路交叉口管线迁改施工。期间将保留拓东路部分围挡，交通改为南、北两侧通行，南侧出城方向打开车站主体围挡进行退让，从南往北车道由原来的2条机动车道、1条非机动车及行人混合道扩宽为3条机动车道、1条非机动车及行人混合道，北侧进城方向仍为2条机动车道、1条非机动车及行人混合道。二、第二阶段：2019年7月16日至2019年12月31日，配合车站附属结构施工，围挡将进行导改。南侧出城方向交通维持不变，北侧进城方向交通导改至围挡南侧通行，保持双向6条机动车道和2条非机动车及行人混合道，局部双向4条机动车道和2条非机动车及行人混合道。以上部分还路将有助于片区交通环境改善，但拓东路与环城东路交叉口进行管线迁改及车站附属结构围挡施工期间可能对拓东路交通造成一定影响，请广大机动车、非机动车驾驶人和行人按照施工现场及周边的各类指示标志、标牌、标线行驶，并服从现场交警和保通人员的指挥，确保施工期间通行安全。新闻多一点昆明市轨道交通线网规划开始于2005年3月。第一轮轨道交通线网规划共6条线，总里程162.6公里，由“三主三辅”共6条线组成放射式线网。新一轮的昆明市轨道交通线网规划于2011年2月启动，远景线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态，新线网全长561.8公里。截至2019年6月底，昆明地铁已开通运营1、2号线首期、3号线、6号线一期线路，“十”字骨架网络初步形成，运营里程达到88.7公里，车站59座（含两座换乘站）。全网累计运送乘客1.028亿乘次，日均客流量58.3万乘次，乘客满意度良好。

中泰高铁第二段工程预算获批界面新闻07-05 08:53界中泰高铁第二段工程预算获批界面新闻 07-05 08:53界面（上海）网络科技有限公司据泰媒报道，近日，泰国交通部长阿空透露，内阁已经批准中央预算，用作中泰高铁第二段工程（呵叻府—廊开府）紧急储备金以及雇佣设计顾问。据悉，中泰高铁第二段工程预备使用19个月建成，项目投资金额约达7.52亿泰铢，其中约1.13亿泰铢用作紧急储备金交给国家铁路局，剩下约6.39亿泰铢建议使用2020-2021年度预算支出。

一大批云南“首店”落户……昆明恒隆广场预计8月开业春城晚报一大批云南“首店”落户……昆明恒隆广场预计8月开业春城晚报客户端 07-03 14:24 关注从2011年拿地到规划建设，昆明恒隆广场似乎让昆明市民等得太久了。7月2日，春城晚报-开屏新闻记者从“壮丽70年奋斗新时代”昆明市（滇中新区）加快重大项目建设推动经济高质量发展集中采访中获悉，一大批风靡全国的云南“首店”将在昆明恒隆广场集中呈现，而这个市中心体量最大的商业综合体预计在8月开业，届时将与昆明市民见面。云南“首店”约占30% “恒隆广场的商场、写字楼预计今年8月启动运营，在餐饮、购物、娱乐、休闲等方面为市民、游客带来一场世界级的享受。”恒隆地产相关部门负责人介绍，该项目有商业、写字楼、酒店及公寓3个业态，将致力于打造国际化、全球化的核心综合体。昆明的恒隆广场商业体量约16万平方米，是目前市中心体量最大的综合体，已经引入约300个品牌，30%为云南甚至全国首店，比如喜茶黑金店、王品牛排、百美汇影城、AVIREX、凑凑火锅甄选店、大象好在生活馆、ole'精品超市等。此外，恒隆还与国际几大著名奢侈品集团达成合作，为云南消费者带来全新的奢侈品牌。这位负责人表示，首店不仅是售卖产品，更是在推广一种全新的生活方式。首店效应所带来的新增消费触点也将激发线上流量向线下人流的转换，其中自带流量的网红品牌受到追捧。目前商场的内部装修基本完成，部分入驻品牌开始进场装修，约有70%的品牌与商场8月同步开业。昆明未来的地标式建筑站在恒隆广场写字楼29层，装修风格现代明快的办公样板房，向媒体团记者展示着现代商务办公空间的多种可能。该写字楼高约350米，共66层，是目前昆明市内最高的建筑。据了解，这里的新风系统、PM2.5过滤系统将为入驻企业带来更好的办公体验。据了解，20多年来，恒隆地产在内地打造了上海、沈阳、济南、无锡、天津、大连、昆明、武汉及杭州等11座恒隆广场。昆明的恒隆广场，将是西南地区的第一个集大型高档购物中心、5A商务写字楼、城市公寓聚集，集金融、商务、商贸、居住、购物、休闲、娱乐等功能为一体的新兴城市综合体，不仅是昆明目前最高的建筑，也将成为昆明未来的地标式建筑。 “这里3条地铁线纵横交错，是昆明的核心地段，而恒隆地产选点的唯一标准就是地段，该项目运营后势必强力带动整个片区的经济发展。”盘龙区商务和投资促进局局长蒋晓庆介绍，盘龙区作为昆明市唯一一个没有工业园区的县区，全区71%的国土面积为水源保护区，可利用土地资源非常有限。2016年以来，盘龙区通过调整经济结构推进产业转型升级，在有限的城市建设区里向空间要利益，打造一个个“竖起来的园区”，探索适合区情发展的“盘龙标准”。据统计，截止2018年底，全区投入使用楼宇共84栋，楼宇面积达307.3万平方米，共有税收千万元以上楼宇46栋，其中税收亿元楼14栋；共有总部集团型企业65家，其中世界500强及中国500强知名企业27家。下一步，盘龙区计划修订楼宇总部经济政策，引导楼宇总部经济向高品质发展；建立专家智囊团，为盘龙楼宇发展建言献策；率先在全市开展专业特色楼宇培育工作。春城晚报-开屏新闻首席记者宋金艳摄影报道

最近二号线北站段降速运行，是因为下面有地铁在下穿吗？最近二号线北站段降速运行，是因为下面有地铁在下穿吗？

历经10年云南大柱山隧道平行导洞今日贯通央视新闻06-2 历经10年云南大柱山隧道平行导洞今日贯通央视新闻 06-26 13:21中央电视台新闻中心新媒体官方帐号关注 4:17 大理至瑞丽铁路控制性工程大柱山隧道，因为复杂的地质地貌，施工过程中要不断应对突泥涌水、高温等情况，所以大柱山隧道也被称为“最难打的隧道”。经过工程人员近11年的努力，今天（26日）上午，大柱山隧道平行导洞将贯通。平行导洞是平行于隧道正洞施工的一条隧道，但施工时要超前于正洞，主要作用是为正洞开挖提供地质情况参考，同时可以通过导坑与正洞连接，增加正洞作业面，并给正洞提供排水、出渣、通风等辅助工作，建成后可以发挥应急、维护等作用。25日下午，记者来到大柱山隧道平导施工作业面时，工人们正在利用专业设备从隧道入口方向往出口方向进行地质探测。经探测确认，平行导洞距离贯通仅有2.5米，实施一次爆破就可以完成。大柱山隧道于2008年开工建设。但由于隧道内突泥涌水和高地热等复杂地质情况，使得工期从5年延长至8年后又增至13年。在施工期间，工人们90%的时间都是在应对突泥涌水和高温。这段手机记录下来的视频，是发生在隧道的一次涌泥险情。不断喷涌出来的泥石流，在五个多小时内，就把工人们艰苦挖掘的200多米长，6米高的隧道全部灌满。而在隧道的出口方向，从2015年6月起，遇了高地温地段，洞里一年四季的温度都在40摄氏度以上，一天得用掉四五吨降温冰。中铁一局大瑞铁路工程项目经理部三工区经理陈志强：台架底下是41.5度，台架上面是45度。大柱山隧道全长14.5公里，建成后列车经过只需要4分钟，但2000多名施工者已经在这里奋战了10多年。中铁一局大瑞铁路项目三工区总工程师杜利军：我们也是等了10年，坚守10年，这一刻对我们来说特别不容易，终于看到希望了。【克服多种工程难题创多项先进技术】除了大柱山隧道外，全长330公里的大瑞铁路全线还有多个难点工程，工程人员在施工过程中不断克服各种工程难题，期间也创造了多项国内甚至世界领先的技术。大瑞铁路穿越了云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂。在苍山脚下的大理州漾濞县河西村，开工于2008年、全长17.623公里的秀岭隧道正在加紧施工。这是大瑞铁路建设的又一个“拦路虎”，是全线最长的单头掘进隧道。和大柱山隧道一样，秀岭隧道在施工过程中也遇到了各种各样的地质难题。中铁八局大瑞铁路项目部四分部项目经理吴丽君：多次出现坍方突泥涌水，这些导致了我们工程无法顺利进展。对此，经过数年的反复论证和实验，从2017年开始，施工者率先在秀岭隧道采用悬臂掘进机施工工艺，项目施工效率比普通钻爆法增加了30%，预计在2020年的11月秀岭隧道正洞能够贯通。中铁八局大瑞铁路项目部四分部项目经理吴丽君：通过前面的切割头，对掌子面的围岩持续开挖，然后挖下来的渣子掉到铲板上，通过一运转二运到出渣车上面，它是把传统的爆破、通风、出渣三个工序结合到一体。此外，位于保山市龙陵县境内、创造了六项国内第一、全长34.5公里的高黎贡山隧道1号竖井掘进已经突破至井深702.7米，打破国内铁路竖井最深纪录。横跨澜沧江的澜沧江大桥目前已经完成第二孔箱梁浇筑，其中，“二次竖转”工法创造了三项建桥“世界第一”纪录，其安全风险等级一度达到我国在建铁路桥梁最高。大瑞铁路是一级电气化铁路，设计时速为每小时140公里。2008年6月开始分两个阶段开工建设。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右。

今天过春之眼看了哈，出地面了嘛。

好消息！6月26日起昆明可以直飞台中啦掌上春城05-08 好消息！6月26日起昆明可以直飞台中啦掌上春城 05-08 17:30 关注掌上春城讯 5月8日，记者从东方航空云南有限公司（下称“东航云南公司”）获悉，该公司计划6月26日新开昆明=台中航线，届时，可以实现昆明直飞台中。据介绍，昆明=台中执飞航班号为MU9759/60，班期为周三、周日，机型为737-800，航线及时刻为昆明08：30起飞11：30台中降落； 12：30台中起飞，15：50降落在昆明。（注：以上时刻以电脑销售系统为准）。台中是台湾省中部经济、交通、文化中心，全市下辖29个区，总面积约2,215平方公里，台中市2018年总人口达279.4万，为台湾省人口排名第二的城市，也是“台中都会区”的核心都市。台中拥有台湾平地部分最舒爽宜人的气候条件及丰富旅游资源，一年四季均适合出游。 “这是首条由昆明直飞台中的航线，航线的开通标志着以后从昆明去台中不需要中途转机，可以节约出行的时间。”东航云南公司相关负责人介绍，昆明=台中航线是东航云南公司独飞航线，航线的开通对进一步拉近两岸同胞感情、加强两岸交流与合作具有深远意义。

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中老铁路一日贯通两座隧道（图）人民日报海外网04-16 0 中老铁路一日贯通两座隧道（图）人民日报海外网 04-16 09:40 关注来源：新华网 4月15日，在老挝乌多姆赛省，中国中铁五局员工在那通二号隧道内庆祝隧道贯通。由中国中铁五局承建的中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道15日相继顺利贯通，继续有力推进这一铁路项目建设。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中桥梁近62公里，总计75座隧道约198公里。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。新华社发（胡勇摄） 4月15日，在老挝乌多姆赛省，中国中铁五局工程师在已经贯通的那通二号隧道洞口工作。由中国中铁五局承建的中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道15日相继顺利贯通，继续有力推进这一铁路项目建设。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中桥梁近62公里，总计75座隧道约198公里。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。新华社发（胡勇摄） 4月15日，在老挝乌多姆赛省，中国中铁五局员工在纳堆二号隧道口庆祝隧道贯通。由中国中铁五局承建的中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道15日相继顺利贯通，继续有力推进这一铁路项目建设。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中桥梁近62公里，总计75座隧道约198公里。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。新华社发（胡勇摄） 4月15日，在老挝乌多姆赛省，中国中铁五局员工在纳堆二号隧道内庆祝隧道贯通。由中国中铁五局承建的中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道15日相继顺利贯通，继续有力推进这一铁路项目建设。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中桥梁近62公里，总计75座隧道约198公里。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

11年只挖12公里世界最难掘进隧道仅剩最后两公里央视网新闻 11年只挖12公里世界最难掘进隧道仅剩最后两公里央视网新闻 03-27 09:04 关注原标题：11年只挖12公里！“世界最难掘进隧道” 仅剩最后两公里→ 云南保山境内的兰津古渡，山高谷深，左岸是大理，右岸是保山。大柱山隧道成为沟通天堑的关键工程。这条隧道2008年开始施工，全长14.484公里，至今已经修了11年，计划2021年开通，目前还有最后两公里就可完工，被称为世界上最难掘进的隧道。十一年来，他每年和家人团聚的时间不超过十天！兰津古渡自古就是茶马古道上的咽喉要塞。如今，大瑞铁路正在这悬崖峭壁间修建，火车将从大理出发、经过这座大桥和大柱山隧道，到达保山和瑞丽。一条瀑布从江右岸半山腰的峭壁中流出，碎珠溅玉，蔚为奇观。而在这条瀑布的上方十几米处，就是大柱山隧道的进口。就在记者感叹这一自然奇观的时候，中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋告诉我们，“那是从隧道里流出来的水。” 2008年，32岁的姜栋带着团队和一腔热血，来到了大柱山。当时，原定计划五年就能将隧道全面贯通。然而，让他没想到的是，已经十一年了，大柱山隧道还没有修通，而且每天都会遇到新的麻烦。在过去的3862天里，涌水已经是每天都会发生的常态，唯一的区别，就是水量的大小。隧道向前掘进的工作面，也称为掌子面，本来该继续向前开挖，却因为大量涌水，工人无法继续施工。在所有隧道施工中，最怕遇到突泥和涌水的情况。而姜栋他们施工的这3862天里，却有近3500天都在跟突泥和涌水作斗争。大柱山隧道一直被称为“豆腐山打洞”，施工过程中需要穿过六条断裂带，随时会出现突泥、涌水的危险。简单来说就是，挖掘时遇到的岩石质地较软，遇水即化，一旦突泥和涌水发生，就会像泥石流一样危险。记者在采访的时候，刚好遇到一处掌子面涌水。不断喷涌而出的水柱，冰凉且湍急。这些水来自山体，水温仅有16度，在衣服全部被打湿的情况下，没有几分钟，记者已经感觉牙齿在发颤了。当时，掌子面的涌水量每小时接近600立方米。按照50米长、25米宽、2米深的标准游泳池蓄水量计算，只要四小时二十分钟，这些水就能蓄满一个标准游泳池，这给施工带来很多困难。2017年，涌水量最大的时候，别说是施工了，连站都站不稳。冰火两重天，14公里铁路隧道见证施工极限技术人员统计，大柱山隧道开工至今，隧道总涌水量达2亿立方米，这么大的涌水量，相当于15座西湖的水量。仅抽水泵就用坏了116个，累计抽排水2800万立方米。除了涌水，施工人员面对的挑战还有极端的自然条件。同一个隧道，进口和出口居然冰火两重天。大柱山隧道只有14公里，但要穿越6条断裂带，和进口截然不同，出口已位于高地热段，隧道内的温度接近40度，工人们的衣服根本穿不住。没有冰块降温的时候，他们只能用凉水浇在身上，给自己降降温，再接着干。隧道内持续不下的高温一度严重阻碍隧道向前掘进，最难的时候一天只能向前推进一米。隧道内温度高、湿度大，工人体力会迅速消散，情绪也容易出现烦躁，掌子面距离隧道口还有半个多小时的车程，如果工人发生中暑昏厥将是非常危险的，他们还需要运来更多的冰，给隧道降温。眼下正是初春，夜晚，隧道出口处的气温接近0度，下班时，工人们被汗水浸湿的衣服裹在身上，冷风一吹，瑟瑟发抖，曾经有几天，整个班组的工人都集体感冒去打吊瓶。 2008年大柱山隧道项目初始，150人的核心建设团队从陕西陆续来到了大柱山，而如今坚持下来的加上姜栋只有36个。中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋：我们这么多人在这坚守，遇到的困难也非常多，大柱山隧道十四多公里没打通，我还是不甘心走，不管什么原因、困难，我觉得还是应该坚持。很长一段时间，姜栋严重失眠，凌晨三点以前不敢入睡，生怕错过了隧道内险情的电话。而电话铃一响，他就汗毛直竖。多少个夜晚，姜栋的梦里都是同事们泡在水里的身影。工期从5年变成13年，姜栋面对很多人对团队施工水平和管理能力的质疑和指责。不但如此，他坚守大柱山隧道的十一年间，每年和家人团聚的时间不超过十天。姜栋说，理解自己的人，不必多说，不理解自己的人，无需多说。也许等隧道贯通的那一天，就是对所有质疑声最好的回应。 3862天的坚守，换来了大柱山隧道即将贯通的曙光。那些青春年少就来到大柱山的小伙子们，用时间、汗水和泪水诠释了不负韶华，这种坚守是铁路人镌刻在骨血里的信仰。也许，大柱山隧道之后，他们还会向更艰难的隧道掘进。而坚守大柱山的这段岁月必将成为他们永生难忘的回忆。为伟大的建设者们点赞！