大中lee 大中lee
关注数: 55 粉丝数: 245 发帖数: 4,912 关注贴吧数: 31
2024年8月东北地区各机场旅客吞吐量 第一档:百万级,4座机场 第1:沈阳/桃仙234.12万人次,同比增长11.03%第2:哈尔滨/太平231.68万人次,同比增长10.81%第3:大连/周水子225.58万人次,同比增长18.97%第4:长春/龙嘉172.91万人次,同比增长14.73% 沈阳、哈尔滨两大机场之间竞争东北第一繁忙机场,可谓是非常激烈。去年还是哈尔滨太平机场排第1,今年是沈阳桃仙领先。不过,两者之间差距也是微乎其微。 第二档:10万级,2座机场 第5:延吉/朝阳川20.07万人次,同比增长14.42%第6:佳木斯/东郊10.38万人次,同比增长-2.44% 第三档:10万人次以下级,20座机场 第7:大庆/萨尔图8.45万人次,同比增长-4.41%第8:牡丹江/海浪7.92万人次,同比增长-0.63%第9:白山/长白山7.12万人次,同比增长-21.50%第10:齐齐哈尔/三家子4.67万人次,同比增长7.36%第11:鸡西/兴凯湖4.17万人次,同比增长10.61%第12:黑河/瑷珲3.16万人次,同比增长64.58%第13:漠河/古莲2.98万人次,同比增长42.58%第14:锦州/锦州湾2.81万人次,同比增长22.71%第15:伊春/林都2.41万人次,同比增长26.18%第16:通化/三源浦2.34万人次,同比增长17.00%第17:丹东/浪头2.12万人次,同比增长-37.65%第18:营口/兰旗2.12万人次,同比增长0.00%第19:大兴安岭/鄂伦春2.04万人次,同比增长7.94%第20:白城/长安1.95万人次,同比增长20.37%第21:松原/查干湖1.58万人次,同比增长77.53%第22:建三江/湿地1.08万人次,同比增长-18.18%第23:鞍山/腾鳌1.02万人次,同比增长0.00%第24:抚远/东极0.88万人次,同比增长-4.35%第25:五大连池/德都0.62万人次,同比增长100.00%第26:长海/大长山岛0.03万人次,同比增长-40.00% 注:朝阳机场于2024年6月25日00时00分至2024年11月1日00时00分实施跑道大修项目,施工期间暂不提供航班运输服务。
东部纵向高铁通道,要来了! 铁路建设规划undefined 9月3日,辽宁省交通运输厅发布了《新建高铁和城际铁路规划建设研究服务项目招标公告》,项目采购预算248万。 采购需求及服务内容:形成通化至丹东高速铁路、沈阳至辽阳至鞍山城际铁路规划建设研究报告,主要包括: (1)论证项目建设必要性;(2)运量分析预测;(3)分析通道内项目布局,各项目功能分工定位;(4)项目建设方案及推荐走向方案,车站布局及技术方案;(5)沈辽鞍城际桃仙机场站引入方案;(6)总投资估算及资金筹措方案。 合同履行期限:自合同签订之日起,按招标人要求在规定时间内提交正式成果文件,直至通过审查。 通化至丹东高铁项目已纳入2016年国家中长期铁路网远期研究(虚线)项目。 今年3月,十四届全国人大二次会议辽宁省代表团在全团建议中提到: 结合辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古签订的《深化合作框架协议》和《东北振兴三年滚动重点项目》各省达成共识、重点推进的铁路项目情况,全团建议: 一是支持敦化至牡丹江、齐齐哈尔经白城至通辽2个规划内高铁项目尽早开工建设; 二是支持长春经通辽、张家口至太原和通化经丹东、大连至烟台2个未纳规高铁通道纳入国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划,并尽早启动前期工作。 其中通化经丹东、大连至烟台高铁通道全长640公里。利用既有丹东至大连高铁293公里,新建通化至丹东高铁224公里、大连至烟台跨海高铁123公里。 图片 该项目可与沈佳高铁通道通化至佳木斯段一起,构建佳木斯至大连的东北地区东部快速铁路通道。远期还可以通过渤海海峡跨海通道连接山东半岛,与国家沿海高铁通道贯通。 根据规划,东北东部纵向高铁通道由沈佳高铁通化至佳木斯段和通化至大连高铁组成。 其中已建成丹东至大连段、敦化至白河段和牡丹江至佳木斯,在建通化至白河(长白山)段、“十四五”规划建设牡丹江至敦化段,中长期规划建设通化至丹东段。 通道全长约1414公里,设计时速200-350公里。全线贯通后通行时间约8小时,大连、沈阳至吉林、黑龙江等东部地区城市铁路旅行时间将大幅缩短,出行将更加便捷。 图片 此外,沈辽鞍城际铁路已纳入《沈阳现代化都市圈发展规划》重点项目。《规划》提出: 打造轨道上的都市圈。实施沈白高铁、沈丹铁路外迁、沈金铁路等重大工程,开展沈阳至鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭等城际铁路建设前期工作。 目前,沈辽鞍城际铁路下穿桃仙机场第二跑道预留工程已纳入了沈阳市2024年交通领域的重点工作计划。 根据前期研究方案,沈阳至辽阳至鞍山城际铁路新建线路总长度103公里,由沈阳南站引出,经由灯塔市、辽阳市、辽阳县、鞍山高新区终至腾鳌新城站,全线设站11座,匡算总投资155.3亿元。 阅读 4.0万
中国铁路总公司特等站名单 (8个)北京铁路局:南仓站,丰台西站,石家庄站,北京南站,北京丰台站,天津站,北京西站,北京站 (6个)沈阳铁路局:苏家屯站,裕国站,山海关站,长春站,沈阳北站,沈阳站 (5个)哈尔滨铁路局:哈尔滨西站,哈尔滨站,牡丹江站,佳木斯站,齐齐哈尔站 (0个)呼和浩特铁路局: (5个)济南铁路局:济西站,青岛北站,济南西站,济南站,青岛站 (12个)上海铁路局:南翔站,徐州北站,南京东站,上海虹桥站,南京南站,合肥南站,徐州东站,北郊站,上海站,常州站,无锡站,徐州站 (4个)郑州铁路局:郑州北站,郑州东站,圃田西站,郑州站 (6个)武汉铁路局:武汉北站,襄阳北站,襄阳东站,汉口站,武汉站,武昌站 (4个)南昌铁路局:向塘西站,福州南站,南昌站,鹰潭站 (12个)广州铁路局:株洲北站,江村站,长沙南站,广州南站,衡阳北站,广州东站,深圳北站,衡阳站,长沙站,广州站,株洲站,衡阳东站 (5个)南宁铁路局:柳州南站,南宁东站,防城港站,南宁站,柳州站 (1个)昆明铁路局:昆明南站 (7个)成都铁路局:兴隆场站,成都北站,贵阳南站,成都东站,重庆北站,重庆西站,成都站 (2个)太原铁路局:大同站,太原站 (4个)西安铁路局:新丰镇站,西安北站,西安西站,西安站 (1个)兰州铁路局:兰州西站 (1个)乌鲁木齐铁路局:乌鲁木齐站 (0个)青藏公司: 特等站总计83个
中国铁路总公司特等站名单 (8个)北京铁路局:南仓站,丰台西站,石家庄站,北京南站,北京丰台站,天津站,北京西站,北京站 (6个)沈阳铁路局:苏家屯站,裕国站,山海关站,长春站,沈阳北站,沈阳站 (5个)哈尔滨铁路局:哈尔滨西站,哈尔滨站,牡丹江站,佳木斯站,齐齐哈尔站 (0个)呼和浩特铁路局: (5个)济南铁路局:济西站,青岛北站,济南西站,济南站,青岛站 (12个)上海铁路局:南翔站,徐州北站,南京东站,上海虹桥站,南京南站,合肥南站,徐州东站,北郊站,上海站,常州站,无锡站,徐州站 (4个)郑州铁路局:郑州北站,郑州东站,圃田西站,郑州站 (6个)武汉铁路局:武汉北站,襄阳北站,襄阳东站,汉口站,武汉站,武昌站 (4个)南昌铁路局:向塘西站,福州南站,南昌站,鹰潭站 (12个)广州铁路局:株洲北站,江村站,长沙南站,广州南站,衡阳北站,广州东站,深圳北站,衡阳站,长沙站,广州站,株洲站,衡阳东站 (5个)南宁铁路局:柳州南站,南宁东站,防城港站,南宁站,柳州站 (1个)昆明铁路局:昆明南站 (7个)成都铁路局:兴隆场站,成都北站,贵阳南站,成都东站,重庆北站,重庆西站,成都站 (2个)太原铁路局:大同站,太原站 (4个)西安铁路局:新丰镇站,西安北站,西安西站,西安站 (1个)兰州铁路局:兰州西站 (1个)乌鲁木齐铁路局:乌鲁木齐站 (0个)青藏公司: 特等站总计83个
中国铁路总公司特等站名单 (8个)北京铁路局:南仓站,丰台西站,石家庄站,北京南站,北京丰台站,天津站,北京西站,北京站 (6个)沈阳铁路局:苏家屯站,裕国站,山海关站,长春站,沈阳北站,沈阳站 (5个)哈尔滨铁路局:哈尔滨西站,哈尔滨站,牡丹江站,佳木斯站,齐齐哈尔站 (0个)呼和浩特铁路局: (5个)济南铁路局:济西站,青岛北站,济南西站,济南站,青岛站 (12个)上海铁路局:南翔站,徐州北站,南京东站,上海虹桥站,南京南站,合肥南站,徐州东站,北郊站,上海站,常州站,无锡站,徐州站 (4个)郑州铁路局:郑州北站,郑州东站,圃田西站,郑州站 (6个)武汉铁路局:武汉北站,襄阳北站,襄阳东站,汉口站,武汉站,武昌站 (4个)南昌铁路局:向塘西站,福州南站,南昌站,鹰潭站 (12个)广州铁路局:株洲北站,江村站,长沙南站,广州南站,衡阳北站,广州东站,深圳北站,衡阳站,长沙站,广州站,株洲站,衡阳东站 (5个)南宁铁路局:柳州南站,南宁东站,防城港站,南宁站,柳州站 (1个)昆明铁路局:昆明南站 (7个)成都铁路局:兴隆场站,成都北站,贵阳南站,成都东站,重庆北站,重庆西站,成都站 (2个)太原铁路局:大同站,太原站 (4个)西安铁路局:新丰镇站,西安北站,西安西站,西安站 (1个)兰州铁路局:兰州西站 (1个)乌鲁木齐铁路局:乌鲁木齐站 (0个)青藏公司: 特等站总计83个
1 下一页