隼の刃 lanced
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法拉利要换领队了么？？？ 多梅过后，法拉利的领队基本四年一换，14年那个临时的不算。 鹰叔(2015-2018)，比诺托(2019-2022)，这两都是当了四年领队就走了，如今瓦赛尔(2023-2025)已经三年了，明年就是第四年，瓦赛尔会改变法拉利四年换领队的魔咒么
乐扣这是真的生气了
法拉利后悔不 花大价钱请了这么个玩意
这下已经进站的都血亏啊
看了演示视频，感觉动作都轻飘飘的，但是速度快了好多 龙哥踢箱子，扔黑煤球，跳墙那里，动作都感觉轻飘飘的，没有以前那种力量感 然后招式速度和动作速度快了好多
黑猫与魔女的教室动画化决定
红牛这站真的是灾难级表现 维斯塔潘超不过小红牛就算了，还背了一个赛后调查(超汉密尔顿的那下) 角田跑到一半赛车前翼出问题导致转向问题 霍纳看到这情况估计要笑死
谁能想象到维斯塔潘圈速居然比索伯慢
红牛居然跟不上索伯的速度
忍龙新演示来了
忍龙居然也能玩空战了
忍者龙剑传4新演示，八云大战boos还是精英怪
真假不知？？
忍龙4龙哥演示第二弹
【忍龙4】龙哥的演示终于来了[br]不过招式都是三代的
劳森和奥康撞了
发车出啥事了
凯迪拉克本周英国站会与车手进行会谈
凯迪拉克这是谁都想要啊 见一个要一个
这两人这时候在扯啥 马老头这手摊的很有goat的样
里卡多看来是真不想回来了 凯迪拉克邀请都不想来。 佩雷兹还在犹豫 博塔斯已经要开始谈判了
索尼克再次登录F1 索尼克和迈凯轮合作。音速迈凯轮 世嘉现在还有钱赞助这个啊
凯迪拉克目前只和佩雷兹谈过 选车手这么慢悠悠的吗
这浣熊市是不是都重建了啊 这张图明显可以看到后面的建筑连玻璃都还在，就算核爆没毁掉建筑整天，但是冲击波会把玻璃震碎吧。 而且最外面那些高楼太干净完整了，一点爆炸的影响都没有
丰田挺照顾自己的车手的啊 居然还让小林给哈斯跑测试
仁王才是忍者组的亲儿子 忍龙算个啥 该外包就外包，没销量就直接不做了。 仁王才有前途，必须亲自开发
维斯塔潘最终会去哪 红牛今年延续了去年的风格，车依旧极难调教，勉强能保障赛车驾驶风格符合维斯塔潘的习惯，角田提上大牛后到现在每场比赛的采访永远都是没抓住赛车调教的极限点，依旧在和工程师摸索调教以及各种设定的测试，今年的车有多难驾驭可见一斑。 1、红牛 虽说维斯谈判的耐心已经快被红牛消耗殆尽，但是红牛是他一人的天下，没有谁能忤逆他，离开红牛很难保障还有这样的待遇（参考上一个离开红牛的四冠王），但是红牛车不行，好胜心强的嘴炮是无法容忍这一点的，今年可能会是红牛还能竞争领奖台的最后一年，明年新规则＋新引擎，红牛很难有竞争力，就算今年红牛能把嘴炮留下，明年过后还可能吗，除非嘴炮真的爱红牛。 2、梅奔 梅奔与嘴炮传了好多次绯闻了，围场无谣言，也许今年这就会变成真的？梅奔目前车只能勉强竞争下领奖台，但是明年说不定就又火星了，毕竟去年就开始传闻梅奔新引擎很强，但是嘴炮去梅奔意味着小KIMI和拉塞尔得换一个，这里toto会舍得么，其次这两会有谁愿意当空降皇帝嘴炮的僚机么，一个大太子、一个小太子，在来一个空降皇帝，这画面很好看，到时候内斗都能让toto头疼一会。 3、法拉利 法拉利与嘴炮的传闻比较少，但不代表法拉利真的不会不要嘴炮，冠军车手谁不喜欢，嘴炮要是真想去法拉利，法拉利随时可以清空位置给嘴炮（清理谁都知道），只是和梅奔一样如何处理车手之间的关系是头等大事。 4、马丁 马丁也向嘴炮抛媚眼很久了，有本田和纽维加持，马丁后面几年竞争力真不好猜测，但是一片光明，嘴炮和这两合作也可以无缝对接，可以说是前几年的红牛翻版。但是马丁有个大雷，就是斯托尔，如果车队不能处理好斯托尔，嘴炮根本不可能去马丁，斯托尔作为车队老板儿子，肯定不会心甘情愿辅助嘴炮（他也没这个能力），就算车队有竞争力，斯托尔这个雷随时都会让车队发疯，如果马丁不能处理好斯托尔，马丁很难让嘴炮光临。 5、退役 虽然不可能，但是真的说不定哪一天嘴炮就宣布退役回家抱孩子去了。 大概明年就是嘴炮在红牛的最后一年了吧。
车队管理层稳定很快就能让车队获益啊 23年底哈斯换了领队，24年立马起飞，今年也稳定拿分，索伯管理层明确后，也没那么混乱了。红牛管理层一内斗，成绩立马出问题，各种花活齐飞。至于法拉利，那就没稳定过。
六月七日应该会有新演示吧 将近一个月啥都没放了，连个片段都没有，七日的夏季游戏节至少得放点新演示出来吧 不管多烂都没关系了（期待值已经很低了），反正最后都会买的
维斯塔潘罚十秒 索伯拿到第五
索伯今天又捡到了啊 有可能双车拿分啊
红牛人算不如天算啊 这下真赌输了
红牛这策略我看不懂 黄胎起步八圈进站换红胎，红胎跑了十六圈后进站再换红胎。 实战练习换胎是么，还是实战测试赛车
摩纳哥要么改，要么删 1、把什么两次进站换了，或者去掉每场比赛必须两种不同轮胎的限制，就只准用一种轮胎，每套轮胎限制使用圈数，或者固定哪几圈必须进站换胎。 2、正赛时赛道限制尽量取消或者降低判罚，排位赛可以抓严格，正赛弱化一下，本来赛道就窄，还各种严格限制切西瓜，搞得赛道根本超不了车。 3、限制最低速度，禁止压车，有压车或者低于最低速度的直接罚通过维修通道 4、不行的话直接把摩纳哥删了算了，或者改成表演赛，反正摩纳哥存在是价值就只是各种商业活动，你搞一堆破车，拍卖下当天席位，让一些有钱又没啥技术的富二代买个位置临时过下瘾也行，反正看三流车手撞车表演比没超车还压车的正赛有趣多了
摩纳哥后面必须要限制压车 本来就是个不能超车的超无聊赛道，还各种火车头压车，搞得比赛更无聊，要么限制最低速度不准压车，要么取消摩纳哥
嘉士利刹车失灵导致追尾
无奖竞猜，今天晚上会出现几次撞车，几次红旗 就今天这情况，今天晚上有的看了。
佩雷兹又因祸得福了 之前在马丁靠一个分站冠军挽救了自己的生涯，如今又在红牛新二号的衬托下倍受青睐
白色法拉利 是想说摩纳哥白跑了么
阿隆索这站这么火啊
这挺形象的
忍龙4该买还是会买 从发布开始就不看好忍龙4，正传作品居然选择外包，还是一滩烂泥的白金，后面发布的预告视频也只是降低下期待，结果今天这个UT视频车队忍不住了，那什么玩意啊，连个同人作品都不如的玩意。 也不想说什么了，反正发售后还是会支持买的，就当给忍龙送终了，忍龙5不奢望了
哈斯闷声发大财啊 小车队双车积分。 换领队之后整个车队都变样了
红牛本赛季首次双车Q3 居然比小牛还要晚几站才达成双车Q3
红牛这是又开始讨好本田了么 岩左这周末要开维斯塔盘的车参加巴林一练
致敬当年本田初次参加F1的涂装
劳森创记录了啊
上海站车手评分
汉密尔顿这是怀念梅奔了么
瓦塞尔当法拉利领队已经进入第三年了啊 自从14年多梅离开后，法拉利的领队从阿里瓦贝内（15、16、17、18）到比诺托（19、20、21、22），基本就是四年换一次，现在是瓦塞尔（23、24、25）的第三年了，不知道能不能打破四年换人的记录啊。
劳森这是连小牛都没得开了么 这是把霍纳和马老头气的不轻啊
意大利人真是天生的小丑 法拉利这种大车队居然还能犯这种错误。小牛更绝，连着两次拿大分的机会全浪费了，本来这站还能趁法拉利成绩取消再次拿大分的
霍纳不是说没有纽维也能成功么 霍纳现在成功了吗
大牛居然还没小牛快 红牛这是直接造了个拖拉机是吗？小牛这车可是去年红牛的翻版啊。
法拉利队友误伤？
这是谁的车
劳森现在这处境只能怪他自己 去年佩雷兹那情况，明眼人也能明白问题是人车各占，这货却一个劲往佩雷兹脸上扔💩，在佩雷兹主场那行为基本就是败人缘，后面被大牛强行提拔，不低调应对，还各种口嗨，他能上大牛谁都知道啥原因，结果依旧口嗨败人缘，闹得如今X上面全是笑话他的，他要是当初低调点，现在X上面就会是质疑红牛车辆问题了。 如今更尴尬的是红牛，本以为劳森至少能稳定拿下分，到时间了就让哈贾尔或林德上，现在看来得死要面子活受罪了，真没人能短时间换上，劳森的压力后面只会越来越大
这货大概多久会被换啊
揭幕战车手评分
意大利人脑子是不是只有披萨和意大利面 一开始喊box，结果又立马变stay out，没几秒又喊box，然后又立马stay out，没过几秒又喊box，喊完立马又说算了还是stay out，紧接着出安全车，然后车手问我可以在安全车带领下用干胎跑，但是很困难，这时车队屁话都没说了
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