隼の刃 lanced
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意大利人真是天生的小丑 法拉利这种大车队居然还能犯这种错误。小牛更绝，连着两次拿大分的机会全浪费了，本来这站还能趁法拉利成绩取消再次拿大分的
霍纳不是说没有纽维也能成功么 霍纳现在成功了吗
大牛居然还没小牛快 红牛这是直接造了个拖拉机是吗？小牛这车可是去年红牛的翻版啊。
法拉利队友误伤？
这是谁的车
劳森现在这处境只能怪他自己 去年佩雷兹那情况，明眼人也能明白问题是人车各占，这货却一个劲往佩雷兹脸上扔💩，在佩雷兹主场那行为基本就是败人缘，后面被大牛强行提拔，不低调应对，还各种口嗨，他能上大牛谁都知道啥原因，结果依旧口嗨败人缘，闹得如今X上面全是笑话他的，他要是当初低调点，现在X上面就会是质疑红牛车辆问题了。 如今更尴尬的是红牛，本以为劳森至少能稳定拿下分，到时间了就让哈贾尔或林德上，现在看来得死要面子活受罪了，真没人能短时间换上，劳森的压力后面只会越来越大
这货大概多久会被换啊
揭幕战车手评分
意大利人脑子是不是只有披萨和意大利面 一开始喊box，结果又立马变stay out，没几秒又喊box，然后又立马stay out，没过几秒又喊box，喊完立马又说算了还是stay out，紧接着出安全车，然后车手问我可以在安全车带领下用干胎跑，但是很困难，这时车队屁话都没说了
为啥都喜欢玩这种啊
红牛这车挺硬的啊 直接蹭墙啥事没有
看了下更新后的直播 超忍难度 好汉坡那里，人数增加了很多，人数至少破百，开头一堆白忍，杀完白忍后再来一堆爆忍，不过是一批一批的出来。 淬炼之途 开头到第一个村正商店之前增加了一些魔化忍者和魔化爆忍，大概几十个吧。但是只有开头这个位置有，到了村正商店后就是狗了，两个大山坡到双天狗那里都是狗。基本就是原来的敌兵配置上增加了一些魔化兵。 最后就是超忍下爆忍依旧还是泥鳅橡皮人。
这就是法拉利今晚发布的东西 1644
这游戏完全就是练习虚幻5用的 首先这游戏就配不上黒之章这个名字。 但是相比西格玛2还是有所改进，至少把他们自己都觉得屎的boss删掉了。 剩下的就纯粹是练习虚幻5用的，还有就是积累素材，估计四代里面会有很多重制版的素材复用。 最后，这可能就是安田他们自己觉得的忍龙2的完全版，不敢拿无印2修改也正常，无印2的平衡性不太好调整，而且本身也就是个半成品，不然当年西格玛2也不会改成那种屎样。黒之章2就是把西格玛2照着无印2改，本身底子就是坨屎，能改成这样也算安田他们努力过了吧。 四代现在最担心的是白金那边的发挥，TN这边正常发挥也不会有啥问题，毕竟安田能把忍龙3改出和刀锋，所以有忍龙3的教训在，TN这块还是有点保证的，主要就是白金，别发疯乱加特别设计就行。
雷诺这到底是玩哪出啊
红牛这事做的其实也没错 就是有些无语，外面看了一圈，基本都在说这个。换佩雷兹就算了，换个还不一定比佩雷兹好的，不过劳森运气也好，明年不管跑多差都不用担心被换，因为红牛真的没人能换了，除非你指望哈贾尔能立马爆种，否则不可能拿他换劳森的。 角田26年应该会离开红牛体系了，阿布扎比赛前采访就说过了，26年考虑很多，不止红牛。 只是红牛明年也就只能辉煌最后一年了，26年独立引擎➕没有纽维真的不看好红牛。
所以博塔斯下一场罚退五位发车会在什么时候执行
劳森爆缸了
红牛就这么想要这位 嫌自己钱多是吗
thinkbook16+ 4060独显版可以用哪款氮化镓充电器 原装充电器太大了，联想的C170可以使用吗
阿尔本退出正赛
离正赛就几个小时了 这几个撞车的能修好几个？ 排位没撞的感觉都能赚到啊
这排位干脆别跑了 都一个半小时了，还没跑完，四次红旗了吧。 几个小时后正赛这车来得及修吗？
为什么车手雨战越来越烂 因为下雨不让跑。 为啥下雨不让跑， 因为车手雨战越来越烂
红牛今日传言
索伯今日传言
佩雷兹跑不完今年了？
阿尔本的好日子彻底到头了 现在看来，不是阿尔本多强，而是萨金特太烂，衬托出阿尔本很强的假象。如今克拉托平让阿尔本原形毕露，而明年队友又是法拉利出来的赛恩斯。这下阿尔本的好日子彻底结束了，明年也得享受萨金特换车换零件的待遇了
红牛连续9站无冠 不知道今年记录会是多少
小牛这逆天策略 先是拿黄胎死撑，位置一路往下掉，然后神经病的换个红胎，冲了几圈后就超了个队友速度就不行了，还剩十几圈，这红胎最后估计还得继续往下掉
蜥蜴又来抢镜头了
某牛连续八站没冠军了 这几站更是连续没有领奖台，不知道霍纳还坐的安稳不。现在车队积分已经被超了，wcc铁定没了。 下周的新加坡红牛大概率继续惨案。新加坡红牛唯一的看点就是要公布小牛的位置了
霍纳现在坐的还安稳么 今年这架势车队冠军肯定没了，车手冠军也不是百分百安全了。 搞内斗逼走一堆人，年初还信誓旦旦说没有纽维，没有维斯塔潘也能成功，如今没了纽维，车都开始在大车队要垫底了，连续五站没有冠军了，这一站大概率也没了。这样下去明年就是维斯塔潘在红牛的最后一年了。 不知道26年新规则霍纳咋成功，没有本田引擎辅助，没有纽维兜底，准备竞争五小车队么。
kimi老了好多 不知道kimi会和比诺托，多梅说些啥。
500万欧买威廉姆斯半年 也不算亏
威廉姆斯选择这个新人其实也挺正常的 传言的几人都因为合同问题导致没成功。 劳森那边和红牛绑的太死了，红牛说是答应威廉姆斯租借劳森，但是条件是后面几站能随时要回劳森，大概是后面还准备换掉佩雷兹吧。这样会导致威廉姆斯再次找人，所以威廉姆斯放弃了。 至于米克，被雷诺WEC合同限制了，本来挺有优势的，结果雷诺要他去美国跑WEC，所以没了。说起来雷诺这做事真的不地道，别人和威廉姆斯正在谈，结果雷诺突然媒体宣布美国WEC比赛名单有他，碍于和雷诺的合同，也只能没了。还有最近官宣杜汉的事，6、7月雷诺各种放消息+测试说考虑米克，结果宣布杜汉是连个提前通知都没有，米克还是在媒体上看到官宣才知道的。气的拉尔夫这几天直喷花布。 最后就只能选择青训成员了。
红牛彻底完蛋 前面几场输了，还能勉强找些理由，这场实打实速度不如迈凯轮。今年就是红牛最后一个WDC了。 估计红牛这次沉沦会很久，新引擎没那实力，空动技术基本跑了，连兜底的都没了，上次引擎不行还有空动帮忙兜底，这回啥都没了。 霍纳可以继续斗下去，没了纽维，车不行了维斯塔盘大概率也会跑。到最后痛苦捡积分吧
这也算独一档了吧
不意外，就是拖的太久了 剩下的位置下周应该全部见分晓
塞子没了，速度就变快了
说下最近看到的动向吧 先说所有消息来源于X上的各路媒体记者。 梅奔那里，托托最新动态是梅奔只在考虑安东内利，也透露一直想挖维斯塔潘，但承认不现实了。 索伯那里，比诺特上台后重启了现在两位车手的谈判，之前的人是直接要把现在的两位全赶走，不过后面博塔斯恢复了谈判，周没有，但是比诺特回来后，周也恢复了谈判。然而，现在一些记者的动态是说比诺特大概率会选择博塔斯留队。（博塔斯估计之前已经谈的差不多了，西班牙站是塞恩斯本来要宣布加盟威廉姆斯，然后博塔斯也宣布续约（大概率索伯），但是雷诺花布插手，但是宣布取消，博塔斯也被迫取消）当然奥迪还有很多备用选择，7月初米克在雷诺测试后，奥迪就找雷诺要过测试资料。还有奥迪也盯着红牛的动态，等着里卡多、劳森、甚至佩雷兹的情况。 雷诺那里，花布回来后力主挖塞恩斯，但是没有成功，7月初杜汉测试后也因为雷诺在全力挖塞恩斯所以没后文了，不过现在塞恩斯去了威廉姆斯，雷诺备用选项依旧是杜汉、米克，花布回来后这两地位也没有改变。至于周，没见到啥记者爆料说雷诺在跟周谈判，把这两联系起来的文章大多是都是说吉利的原因。 红牛那边，流言是里卡多可能会再次回红牛当第三车手（有人点赞了22年里卡多宣布23年当红牛第三车手的消息），真假自己辩。 估计这周会有很多动静。
匈牙利站车手评分 可能是阿尔本的儿子评的分吧
这么一下有68G
佩雷兹近七场比赛成绩对比
皮亚看来记得去年颁奖时的情况啊 直接把奖杯移开了
红牛今年车手冠军和车队冠军都不稳了 车队冠军就不用说了，很悬了。 车手冠军也有点悬了，这站速度完全不及迈凯伦，本站可是升级过的啊。后面还有引擎罚退问题，就现在的积分优势，真的不乐观了。
不知不觉，佩雷兹现在居然在排名上追到维斯塔潘后两位了 有进步啊，佩雷兹
维斯塔潘让汉密尔顿蹶了
霍纳和马尔科看来意见一致了 下周斯帕就有结果看了。 佩雷兹要么去小红牛养老，要么直接退役。
红牛再次止步四冠么 上一次维特尔时代四冠结束。 这次维斯塔潘时代也会四冠结束么？(前期的优势至少车手冠军大概率能保住，车队冠军可以算了)。 明年不看好红牛，今年已经开始落后了，明年大震动后不看好，后年新规则新引擎更不看好红牛。这一站也许就是红牛沉沦的开始。 蛮想看看没有纽维，没有维斯塔潘，霍纳会如何成功。
雷诺这场又要完了
赛恩斯依旧不急 当然这帖子下面全是嘲讽的
里卡多还能去哪？ 反正佩雷兹很危险就是了。
最新消息，奥康已签约哈斯，预计本周官宣
这也算是开到大红牛了 佩雷兹的赛车。 外面好像在删除相关视频。 不过视频早就到处飞了。
哈斯再次拿大分 看来这站哈斯抄迈凯轮的升级抄对了
哈斯这场又要拿大分么 霍肯现在在第六啊，后面的马丁完全跟不上
迈凯轮能主场一二带回么 距离上次一二带回应该有十多年了吧
红牛继续闹腾下去呗 我真的很想看看霍纳在没有纽维和维斯塔盘的情况下怎么赢
维斯塔盘车看来没修好 速度完全不如迈凯轮，梅奔，法拉利。
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