失落的龙骑士 失落的龙骑士
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国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程拟于20201月开工 日前,从省交通运输厅传来消息,国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程项目方案通过了省厅的专家评审,这意味着该工程项目取得突破性进展。据悉,该项目全长约42.6公里,拟于2020年1月开工,2022年1月建成通车。只有构筑好大框架,才能引来更多更好的项目。县委“3个50亿”项目之一的国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程取得突破性进展,是交通运输局党组深入贯彻落实县委、县政府“一湖三圈”的战略部署,突出将经济发展与交通深度融合,紧紧围绕“三大机遇”开展“五大攻坚”,推进以国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程为主的一系列重大交通建设项目列入省交通厅建设规划的重要举措。建设国道110线怀来北辛堡至下花园界改建工程,符合怀来县经济发展规划,是我县落实国家“京津冀交通一体化”发展战略、构筑全省“一轴两横三纵八港九枢纽”的规划、实现京冀协调发展的重要举措,对进一步拉大我县城市框架、增加进京运输通道、分离客货运输缓解交通拥堵、加强生态环境保护、创建和谐宜居城市,尤其是对实现被割裂的沙城组团、燕山文化新城组团内的客货分流、改善城区生态环境质量,提高城市承载、吸纳、辐射、宜居功能等具有重要现实意义。该项目起点定于既有国道110线与京新高速连接线交叉处,向北下穿大秦铁路、京新高速,沿怀来县北部山区西行,至下花园区界,与下花园规划G110线相接,路线全长42.6公里,采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速60公里/小时。
新建河北省怀来县沙城中学(高中部、初中部)开始招.标了 新建河北省怀来县沙城中学(高中部、初中部)工程项目-设计招标公告 1. 招标条件 本招标项目新建河北省怀来县沙城中学(高中部、初中部)工程项目已由怀来县发展和改革局以怀发改审字[2019]61号、怀发改审字[2019]67号批准建设,项目代码:2019-130730-83-01-000120,项目业主为河北省怀来县沙城中学,建设资金来自县财政资金,项目出资比例为100%,达华工程管理(集团)有限公司受河北省怀来县沙城中学的委托,依据怀来县行政审批局出具的选字第13073020190005号建设项目选址意见书、地字第13073020190029号建设用地规划许可证相关手续,怀行审建字[2019]141号招标核准意见及其他相关法律法规,对该项目设计进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 1、招标项目名称:新建河北省怀来县沙城中学(高中部、初中部)工程项目-设计 2、项目编号:DHZB-2019-HL-013 3、建设单位:河北省怀来县沙城中学 4、项目地点:怀来县土木镇下耙齿村南 5、建设工程内容:该项目总占地面积220亩(高中部120亩、初中部100亩),总建筑面积128323.3平方米,其中:地上建筑总面积116986.3平方米,地下建筑总面积11337平方米。包括教学楼、综合办公楼、实验楼、宿舍楼、食堂、400米标准化环形塑胶跑道操场、车库、装饰工程以及相关配套设施设备等(详见第五章发包人要求)。 6、招标内容:本工程项目建设用地规划许可证范围内进行初步设计方案、修建性详细规划、施工图设计及后续相关设计服务(包括建筑工程设计及室外工程设计) 7、资金来源:县财政资金 8、项目完成期限:90日历天完成并提交成果文件
怀来县2019年市政道路及设施改造工程项目 投资总额:3358(万元) 建设周期: 2019-05-01至2019-12-31 建设内容: (1)货场街道路工程、雨水工程、照明工程:西起沙城火车站西货场大门,东至金凤小区,全长646.599米,文昌南路跨铁路桥西侧道路宽10米,东侧宽8米。拆除旧有道路结构层及便道并重新铺筑,同时对检查井及路缘石提升和恢复,铺设雨水管道,安装预制装配式检查井及收水井,安装LED路灯及配套设施。 (2)西派出所门前道路工程:西起文昌南路,东至派出所,全长163米,道路宽4米。原路面铣刨后重新铺设面层,局部下沉部位重新做基层。 (3)八街小巷工程:全长113米,平均宽3米。 (4)七街小巷工程:两条街巷全长352米,平均宽4米。 (5)府前街绿化带修补工程:府前东街绿化带之间六棱砖拆除,铺设沥青混凝土路面。 (6)沙中南丁字路人行便道工程:北起龙潭西街,南至三堡街,全长209米。原有沥青路面铣刨并重新铺装,重修便道及路缘石。 (7)龙潭东西街电缆入地工程:电缆沟位于龙潭东西街道路下,西起文昌南路,东至广场南路,全长731.359米。砖砌电缆沟及检查井,并恢复道路。 (8)龙潭东街人行便道工程:西起广场南路,东至冰河西路,全长491.4米。南北两侧铺筑至建筑。 (9)永红路道路工程、雨水工程、照明工程:北起府前街,南至存瑞大街,全长669米。拆除旧有道路结构层及便道并重新铺筑,同时对检查井及路缘石提升和恢复,铺设雨水管道,安装预制装配式检查井及收水井,安装LED路灯及配套设施。 (10)存瑞大街灯头更换工程:将原路灯灯具拆除,更换成LED灯具及配套设施。 (11)府前街彩灯安装工程、存瑞大街彩灯安装工程、新兴路彩灯安装工程、长城北路彩灯安装工程:分别位于府前街东段(新兴路-广通路)、存瑞大街东段(二道沙河桥-广通路)、新兴路北段(迎宾大街-府前街)、长城北路(G6高速桥-迎宾广场),在现有路灯杆上安装彩灯。 (12)S241省道彩灯安装工程:南起G6高速桥,北至S241改线,在现有路灯杆上安装彩灯。 (13)迎宾大街彩灯安装工程:西起存瑞大街,东至建设北路,在现有路灯杆上安装彩灯。华玉路道路照明工程:北起府前东街,南至永安街,全长485米,安装LED路灯及配套设施。
怀来县交通局2018年工作谋划 1、确保县委“3个50亿”之一的重点项目,国道110线怀来北辛堡至下花园宣化界改建工程(民心工程、110绕城路)明年实现开工,推进中心城区扩容提质,加快区域交流沟通和生态环境保护,明年年底前完成前期报批手续, 2、省道狼镇线(S228)狼山至东花园段改建工程今年年底完成工可,利用冬季着手征地拆迁,争取明年4月建设。为“一湖三圈”设计互联通道,把开发园区打造成最具竞争力的板块和我县新的经济增长极。 3、国道110线冀京界至土木大中修工程,目前省厅批复为二、三级路大修,但从长远考虑,二、三级路合并为一级路是最优方案,其一,110绕城路移线后,现有110线可为今后城市道路做铺垫,提升沿线土木、狼山、北辛堡三个乡镇投资环境;其二,合并后,我县对接北京的商贸物流通道将更加快捷,公路等级也可以由先前不如北京转变到超过北京;其三,解决北京公交920通而未行的问题,便捷京怀两地人员往来,计划明年4月开工,今冬明春重点加大与省厅沟通协调,争取在明年开工前,将大修工程变更为二三级路合并,不足资金部分,需政府进行资金筹措。 4、广场路、广通路、京八路3条下穿京包铁路通道工程是“五横五纵”城市路网布局的重要组成部分,也是完善城市功能、提升城市品味、繁荣城市经济的重要节点,争取4月进场施工,建成后有效拉开城市框架、打通县城南北通道。 5、温泉小镇道路拓宽项目争取明年6月全部完成,作为重点打造的精品旅游路线,建成后与东卧线,即康祁线互为补充,有效带动沿线旅游经济增长和产业开发。 6、确保省道宝平线二堡子至后郝窑村改建工程(民心工程)明年6月底完工通车。 7、配合市局跑办国道兴阳线(G234)康庄至镇边城段改建工程,力争明年年底前完成批复,尽早施工,加快融入“首都一小时经济圈”,打通我县南部山区又一条进京通道。 8、省道怀幽线(S232)石门至幽州段改建工程和国道G239正阳线永定河大桥至涿鹿快速路项目(涿鹿业主),明年年底完成项目批复,考虑这两项工程跑办难度较大,计划于2019年实施。S232基于京津冀一体化和扶贫开发,使之更加方便群众出行和农产品运输,G239主要功能则是连接主城区和葡萄主产区,做大做强葡萄产业。 9、全力保障京张城铁、延崇高速等国家重点工程、涉奥项目的推进及官厅湖国家湿地公园道路和张涿高速与京藏高速联络线建设。
关于北部新城的部分资料 以下内容来源于《北部新城总体规划编制服务项目竞争性磋商文件》 项目概况 《北部新城总体规划编制》位于怀来县域北部的存瑞镇和王家楼回族乡,规划范围 约300 平方公里,规划内容为北部新城总体规划,项目初步预算资金为689000元。 五、规划重点 以科学发展观为统领,着力优化县域城乡发展格局,统筹协调城镇空间与区域交通系统的衔接,规划重点为: 1、突出统筹协调,衔接好高铁等区域交通因素与城乡格局的关系。 2、突出产城融合,重点研究功能定位和发展思路。 3、突出城乡统筹,保留生态田园等自然优势。 4、突出集约高效,贯彻绿色低碳发展理念。 5、突出可实施性,与现状紧密对接。 六、规划设计要求 通过对北部新城的分析和研究,准确定位功能、用地布局、交通衔接、生态环境保护等方面的设想。 具体要求为: 1、功能定位深化 应征设计单位可根据对城市、区域的研究和理解,通过对规划区的发展趋势研究和相关分析,结合先进理念和国际实例,论证分析并细化该片区功能定位。要求对北部新城人口规模进行分析。 2、用地布局规划 注重均衡的土地使用方式和节约集约利用土地资源,合理确定该片区用地结构、功能布局。研究区域交通对空间布局的影响,对现状条件进行充分分析,明确资源环境承载力,确定总体格局,确定规划范围内不同性质用地的布局和范围。 3、道路交通规划 区域交通体系研究:做好区域对外交通系统研究,重点做好交通发展策略研究,使得区域内外交通既有机联系又适度分离,合理组织区域城市道路路网及交通设施的总体布局。 区内交通体系构建:合理引导区域内的车流、人流,处理好快行与慢行交通等之间的衔接,形成安全、连续、便捷、高效的综合交通体系,提高城市品质与效率,体现绿色低碳的交通理念。 4、生态环境保护 充分尊重现状自然生态系统,北部新城建设的同时对生态进行严格保护,对现状林地、农田等进行有效保护并与城镇发展形成有机整体。 5、分期实施方案 研究空间发展时序,提出规划实施步骤、措施和政策建议。
怀来县广场路及广通路、经八路下穿京包线顶进框架桥工程 ① 怀来县广场路(下穿沙城站顶进框架桥至工业街段)位于县城(沙城)城区南部,北起下穿铁路框架桥北端,南至工业街,其中于京包线K117+505处顶进(7+16+7)m框架桥一座。 该路段道路长度共485.088米(包括顶进框架桥长104.75m及框架桥南侧道路380.338m),最小平曲线半径300m,断面型式为三幅路型式。道路总宽30米,标准横断面为:人行道2.5m+非机动车道3.5m+侧分带1.5m+机动车道15m(双向4车道) +侧分带1.5m+非机动车道3.5m+人行道2.5m。 京包线K117+505处顶进(7+16+7)m框架桥下穿沙城站19股道(既有1道~18道、东3),其中,1~11道为电气化铁路,12~18道为非电气化铁路。桥体所在线路为直线,桥轴线与铁路正交。 框架桥中间16m跨为机动车道(双向四车道),两侧7m跨为非机动车道,非机动车道下埋设城市管道(热力、雨水、污水、移动、联通、电信、广电、公安、供电等管道)。框架桥结构净高为5.9m,框架桥长104.75m,框架桥顶平米3456.75m2,满足通车后使用净高不小于4.5m。 ② 怀来县规划经八路下穿京包线顶进框架桥(京包线K113+719.42),对应京张高铁太平堡框架中桥位置。京包线K113+719.42顶进(6+12.6+12.6+6)m框架桥,框架桥轴线与铁路正交,中间12.6m跨为4x3.75m机动车道(双向四车道),两侧6m跨为非机动车道。框架桥结构总高为8.8m,结构净高7m,机动车道使用净高不小于4.5m,非机动车道使用净高不小于2.5m。 ③ 怀来县规划广通路下穿京包线顶进框架桥(京包线K114+843.72)顶进(8+13.6+13.6+8)m框架桥,框架桥轴线与铁路斜交80°,下穿京包线1股道。中间2-13.6m跨为6x3.75m机动车道(双向六车道),两侧8m跨为非机动车道。框架桥结构总高为8.55m,结构净高6.5m,框架桥主体全长为8m,机动车道使用净高不小于5.0m,非机动车道使用净高不小于2.5m。
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