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[网民讨论] 玉屏高铁站观感（现场图分享） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.tongren.gov.cn%2Fthread-13991223-1-3.html&urlrefer=a68cd58a2f3cf5be022dc2c751469bc9 转自同仁社区

铜仁南站首次迎来高铁动车直达运行 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMzA5NjA4NTkzNA%3D%3D%26mid%3D205095343%26idx%3D7%26sn%3D355ec942ab36be0a7cf489bc89c6e9c8%26scene%3D5%2520rd&urlrefer=7eb4507fe3c8b86fc22736e838953294

沪昆高铁玉屏段

玉屏东站即将营运玉屏迎来高铁时代

彰寨冷风凹

田坪镇罗家寨大桥施工进展顺利田坪镇罗家寨大桥施工进展顺利

高铁来了大龙迎来发展的好时机

小云南水库大坝砼面板开始浇筑小云南水库工程自2013年开工以来，在各级业务部门的正确领导下以及参建各方的共同努力下，大坝于2014年9月26日顺利封顶，经过6个月自然沉降，满足砼面板浇筑要求，并于4月5日开始浇筑，这标志着主体工程进入关键性的冲刺阶段。为保质保量完成砼面板浇筑任务，业主单位多次召集各方召开专题会议，超前谋划，精心部署，施工单位提前做好人员、材料、机械设备的准备工作，将施工任务逐一细化到工作日，24小时不间断施工，监理单位跟班旁站。施工现场轰隆隆的机鸣声不绝于耳，呈现出一片繁忙的景象，预计5月底浇筑完毕,6月底完成大坝枢纽施工。小云南水库是一座以城市供水、农业灌溉和兼顾农村安全饮水为主的新建中型水库，设计坝高59.2米，坝顶长162.94米，水库总库容1293万立方米，工程概算总投资33757万元。截止2015年3月31日，小云南水库工程已累计完成投资25029万元，占工程总投资的74.15%。（姚元池）

秦如培到我州调研沪昆铁路客运专线站场建设情况 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.qdntv.com%2Fshow-14-1572-1.html&urlrefer=c618149e61b6c0ffbea3f8d106a43e2e

G242新晃方家屯至兴隆公路改建工程 G242新晃方家屯至兴隆公路改建工程起于原S905线K9+579方家屯与贵州田坪交界处，途经洞坡、向家、曹家垄，在屯溪附近与沪昆高铁新晃进站公路终点段相接，完全利用120米后，再经大东坪村、梅子坪村、大湾罗乡、陶家茬、戴家垄，止于新晃县兴隆镇原S905与G320交叉处，对应G320桩号K1703+619，路线全长11.891km，建设里程长11.771km。采用二级公路标准，设计速度60km/h、路基宽度10m、路面宽8.5m、沥青混凝土路面，设大桥250m/1座，中小桥45m/1座，涵洞58道，短隧道35m/1座，平面交叉13处，总投资估算9776万元，工期2年。

内地将建内蒙至海南高铁 350公里/小时途经7省(名单), 铜仁怎么看

贵州环省高速公路规划出台，铜仁应加紧推动大龙-天柱高速 http://tieba.baidu.com/p/3431045103

铜仁应加紧推动大龙-天柱 http://tieba.baidu.com/p/3431045103

贵州环省高速公路规划出台，铜仁应加紧推动大龙-天柱高速公路

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新增省道S201玉屏县朱家场至安坪段二级公路改扩建工程勘察设计招 1. 招标条件本招标项目新增省道S201玉屏县朱家场至安坪段二级公路改扩建工程已由铜仁市发展和改革委员会以铜发改基础〔2014〕464号批准建设。项目业主为玉屏侗族自治县交通运输局，建设资金来自申请中央车购税补助资金、自筹资金，项目出资比例为40%：60% 。招标人为玉屏侗族自治县交通运输局。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围2.1 建设规模及标准新增省道S201玉屏县朱家场至安坪段二级公路改扩建工程起于玉屏县朱家场镇与岑巩县水尾镇的交界处，向南经过朱家场镇、桐木寨、水田村、茅坡村、谢桥，然后向东经过架枧直至安坪村，最后与改建的G320国道相接。路线设计全长14.936公里，全线增设涵洞22道，新建大桥226m/1座。该项目采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面类型为沥青混凝土路面。项目估算总投资13522.58万元。

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省政府批复同意将麻江县下司镇、碧波镇行政区域划归凯里市管辖　省政府近日批复，同意黔东南自治州人民政府将麻江县下司镇、碧波镇划归凯里市管辖，原下司镇、碧波镇行政区域和政府驻地不变，凯里市、麻江县行政区域界线做相应变更。　　批复还要求黔东南州人民政府认真做好行政区划调整相关工作，促进当地经济社会全面发展。

2014版全国重点镇名单贵州省（136个） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mohurd.gov.cn%2Fzcfg%2Fjsbwj_0%2Fjsbwjczghyjs%2F201407%2Ft20140731_218612.html&urlrefer=23ea1801c878964de4db098e25d85fe4

熊林赴玉屏调研指导农村客运公交化改造工作熊林赴玉屏调研指导农村客运公交化改造工作为推进全市农村客运线路公交化改造，推进城乡客运公交一体化发展，6月18日，铜仁市道路运输局局长熊林一行到玉屏就该县农村客运城乡一体化改革工作开展了实地调研，市道路运输局相关科室及玉屏县相关单位负责人陪同调研。铜仁市道路运输局调研组一行在该县田坪镇、朱家场镇等地查看了拟开通公交线路基本情况，相关部门工作人员针对拟开通公交线路沿线群众实际需求、基础设施建设等进行了详细介绍。经实地查看，熊林局长对部分拟开通公交线路的可行性给予了肯定，并指出农村客运城乡公交一体化改革建设是一项为老百姓办实事的工程，相关部门在改造过程中要密切联系群众，多方征询意见，着实从便民、惠民的角度出发，确保农村客运公交一体化改革工作落到实处，能够真正的为民所用，以切实解决老百姓出行难问题。调研组一行还深入该县道路运输企业了解、指导各企业的经营现状和规范发展。

沪昆客专贵州段无砟轨道率先通过业主评估沪昆客专贵州段无砟轨道率先通过业主评估发表时间：2014-4-14 | 来源于：本站原创 | 作者：沈红裴琼程鹏军 | 点击数：60 本网玉屏消息（通讯员沈红裴琼报道程鹏军摄影）中国水电七局沪昆客专贵州段工程指挥部今年的进度和工程质量怎么样？4月10日至11日，指挥部用无砟轨道工程率先通过业主首件制榀评估证明了实力！沪昆客专贵州公司组织专家对公司沪昆客专贵州段工程指挥部承建的万家庄隧道、飞凤坡隧道无砟轨道先导试验段工程进行了首件评估。在评估现场，检查组兵分两路，分别查看相关施工日志、实施性施组、现场质量控制措施等内业资料；派人携带测量设备深入万家庄、飞凤坡隧道检查无砟轨道道床板实体质量及外形尺寸，现场测量了轨道数据。通过实测，两处先导试验段，全部数据满足设计要求。据了解，为确保高铁运行安全，沪昆客专贵州公司四月起，自西到东对沪昆东段六个标段的无砟轨道首件工程进行评估。检查组专家给与了内业资料完整规范；外业施组措施、安全质量管控有序，施工质量满足设计要求，高于其他单位的好评，首家在沪昆东段通过验收。此次首件工程通过验收，意义重大，标志着水电七局沪昆客专指挥部完成了从土建到线上工程转序得到了业主的认可。（责任编辑毛樱）飞凤坡无砟轨道试验段专家现场检测

高铁离我们越来越近沪昆客专箱梁架设过半发表时间：2014-4-8 | 来源于：本站原创 | 作者：邓季明 | 点击数：90 本网玉屏消息（邓季明报道）截止4月8日，沪昆项目部已完成箱梁架设163榀，过路基14处，架梁已完成计划的53.4%，实现了任务过半目标。自2013年铺架公司沪昆项目部进入现场以来，由于受制梁周期影响和过路基因素制约，沪昆项目部架梁缓慢，项目部不得不停工待令。 2013年11月，项目部接到复工命令后，立即组织人员迅速进场，开始架梁。为了加快架梁进度，2014年春节，项目部决定春节期间不放假，正常施工。项目部不断调整架梁方案，缩短每榀梁架梁时间，4月7日，项目部完成了架桥机安全监控系统管理安装，为后续架梁施工赢得了宝贵时间，保证了施工顺利进行。（责任编辑陈果）

沪昆客专玉屏段箱梁架设过半本网玉屏消息（邓季明报道）截止4月8日，沪昆项目部已完成箱梁架设163榀，过路基14处，架梁已完成计划的53.4%，实现了任务过半目标。自2013年铺架公司沪昆项目部进入现场以来，由于受制梁周期影响和过路基因素制约，沪昆项目部架梁缓慢，项目部不得不停工待令。 2013年11月，项目部接到复工命令后，立即组织人员迅速进场，开始架梁。为了加快架梁进度，2014年春节，项目部决定春节期间不放假，正常施工。项目部不断调整架梁方案，缩短每榀梁架梁时间，4月7日，项目部完成了架桥机安全监控系统管理安装，为后续架梁施工赢得了宝贵时间，保证了施工顺利进行。（责任编辑陈果）

新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段（贵州东段）电力变电CK 各投标人：按照招标文件的时间安排2013年3月7日9:00时在中铁电气化局集团第三工程有限公司项目管理中心8楼会议室准时开标的新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段（贵州东段）电力变电工程（招标编号：SGSL2014—007），按规定程序进行了开标、评标，现就本次招标的评标结果公布如下：本次劳务招标中标人拟定为： CKDL1标段中标人为：四川省升辉建筑安装有限公司 CKDL2标段中标人为：河南正达建筑工程有限公司 CKDL3标段中标人为：河北邢台宏发建筑工程有限公司 CKBD1标段中标人为：郑州康明电力有限公司 CKBD2标段中标人为：广东华业建筑有限公司 CKBD3标段中标人为：河南新联建筑劳务有限公司公示时间：自2014年3月10日至2014年3月12日止。在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议，按照国家发展改革委《工程建设项目招标投标活动投拆处理办法》（第11号令）规定，向中铁电气化局集团三公司纪委、监察部和法律事务部投拆。　　招标人：中铁电气化局集团第三工程有限公司　联系人：刘翔鹄　　联系方式/传真： 13525566776（郑州）0371-68367805(传真) 　　通信地址：郑州市二七区小赵砦东街33号　　邮编：450000 投诉电话: 市电0371-68326200 路电053-26200 （纪委）市电0371-68369276 路电053-69276 （监察部）市电0371-68321230 路电053-21230 （法律事务部）通信地址：郑州市二七区小赵砦东街33号邮编：450000 中铁电气化局集团第三工程有限公司二〇一四年三月十日

铜玉铁路2#拌合站与中心试验室在全线率先通过验收 3月24日，重庆分公司托管的铜玉铁路1标段2#拌合站与中心试验室同时一次性通过验收，标志着铜玉铁路指挥部前期建设任务全面完成。业主单位、监理单位相关业务部门人员组成的检查组首先查看了2#拌合站及中心试验室的人员、设备及相关管理资料，随后检查组分组对拌合站运行情况、试验室设备运行情况进行了一一查看。通过检查验收，检查组一致认为，拌合站与中心试验室各类管理资料齐全，机械设备运行良好，各类安全、操作规程明确，工作环境良好，严格按照建设单位标准化工地要求进行建设，各项指标均达到验收标准,准予通过验收。据了解，铜玉铁路指挥部2#拌合站设计占地面积11000平方米，安置两台HZS1200强制式拌合机，设计产量每小时达100立方米, 总设计日产量1000立方，预计供应混凝土总量约16万立方米，最大供应半径3.5公里，主要承担铜玉指挥部第二项目部范围内的所有结构物的混凝土供应任务；中心试验室设计建设总面积542平方米，主要承担指挥部所有工程试验检测任务。此次2#拌合站与中心试验室在施工全线第一个完成交验，为铜玉铁路1标段迅速开展实体性工程建设提供了坚实的保障，为铜玉铁路线实现全面掀起施工大干高潮创造了良好的开端。检查管理资料查看拌和机运行情况铜玉铁路指挥部部分管理人员在通过验收的拌和站前合影

贵州省铜玉铁路有限责任公司概况贵州铜玉铁路有限责任公司由中国铁路总公司授权成都铁路局、贵州省人民政府授权贵州铁路投资有限责任公司、铜仁市人民政府授权铜仁市梵净山投资有限公司共同出资组建的国有企业，于2013年11月正式登记注册，首期注册资本2.4亿元。公司首要任务是建设铜玉铁路，履行项目法人职责。新建铜仁至玉屏铁路北起渝怀铁路铜仁站，与铜仁站共站。向南经万山区，于老山口设万山站，经田坪西侧引入沪昆客专设大宗坪站。建设标准为双线铁路，设计时速200公里，正线长度约47.7km，总投资约48亿元，资本金和项目融资各占50%。其中资本金由贵州铁路投资有限责任公司出资60%，铜仁市梵净山投资有限公司出资30%，成都铁路局出资10%，项目融资由铜玉公司承担。铜玉铁路计划2013年底前正式开工，三年半建成通车，届时，铜仁往贵阳、昆明方向可开行直达列车，从铜仁至贵阳乘车时间缩短至2小时左右；向东可直达华中和华东地区。根据规划，向北可延伸至张家界，向南可接入在建的贵广铁路。本线建成后，将极大地改善铜仁市的出行条件，加快铜仁与玉屏的同城化进程。公司按照现代企业制度已设立股东会、董事会和监事会，负责公司开展经营活动的决策、组织、监督等管理工作；设立经营管理机构，负责处理在公司开展经营活动中各项具体事务的日常管理和业务工作。经营管理机构由经理班子和内设机构组成，内设机构设立综合部、计划财务部、工程部、多种经营开发部。在确保铜玉铁路建设顺利进行的同时，公司将寻求各方支持，积极开展多元化经营、提升公司整体实力。同时，按照省委省政府的工作部署，将广纳贤达，积极探索铁路建设和运营管理新模式，通过铜玉铁路建设培养出后备人才队伍，为贵州省其他铁路项目建设奠定基础。有省委、省政府和市委、市政府的坚强领导，有铁路各有关单位及各股东单位的关心指导，有省、市、区（县）有关部门的大力支持，公司将不断发展壮大，为铜仁的经济社会发展作出积极贡献！

铜玉铁路公司调研 12月12日，市委常委、常务副市长宗文，市政协副主席、铜玉铁路指挥部副指挥长龙海到贵州铜玉铁路有限责任公司调研座谈，并为该公司授牌。座谈会现场市委常委、常务副市长宗文市政协副主席、铜玉铁路指挥部副指挥长龙海

新建铜仁至玉屏铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示 123

苍南：“好人的哥”走了天刚放亮，救护车呼啸而行，离老家贵州铜仁只剩100多公里，梁世顺却再也触及不到故乡的阳光。这个在同伴眼里“话不多”的好人，因为脑溢血，永远闭上了眼睛。 “他的病情瞒着我们，就连他落叶归根的愿望也没告诉过我们，他帮了那么多人，却总不想麻烦别人。”苍南县壹加壹民防救援中心理事长张炳钩谈起梁世顺，声音哽咽。梁世顺，这个“60后”贵州汉子五年前来到苍南龙港镇开出租，他的另一个身份，是苍南县壹加壹民防救援中心下属的出租车防汛抗台服务队的义工。 “参加完艾滋病日的公益活动，他把我送回家，没想到一声再见竟成了永别。”作为梁世顺所在的防汛抗台服务队的队长，许标还没有从失去好兄弟的悲痛中恢复，“参与转移群众、运送物资，每次救灾行动，他总会主动申请到第一线去，到最危险的地方去。” 壹加壹民防救援中心的队员们都记得，无论是雅安地震募捐、高考考生爱心接送，还是义务献血现场，总会有梁世顺并不显眼的身影，很多人仍不愿相信，从此再看不到他古铜色脸膛上暖暖的微笑。张炳钩记忆犹新，今年强台风“菲特”肆虐苍南，梁世顺连夜开车安全转移群众31人，而他的车子泡在积水里动弹不得，他却不吭一声不求救援。自加入苍南县出租车防汛抗台服务队以来，各种公益、救援演练以及抗台活动，只要梁世顺听说了，都会赶过去帮忙。他总是说，“参加公益活动，可以帮助别人，也让自己更快乐，身体允许、条件允许，就会一直走下去。”（见习记者郭兴华通讯员蔡美焦）

沪昆客专七里塘跨（湘黔）铁路特大桥提前合拢本网玉屏消息（通讯员沈红报道）11月25日，中国水电七局承建沪昆客运专线七里塘跨沪昆铁路特大桥连续梁提前2天合拢。新建沪昆客专贵州段七里塘特大桥40米+64米+40米连续梁全长144米，因距已建成的沪昆铁路较近，施工中材料、机具可能侵入铁路，特别是悬灌梁施工时坠落杂物、设备零部件危及接触网、轨道等，影响过往列车行车安全。中国水电七局指挥部在连续梁施工前专门组织应急演练，并一次通过成都铁路局评估。工程指挥部第三项目部针对连续梁施工特点和技术难点，加强现场过程管控，把安全生产责任落实到人，该部位的防护棚架被成都铁路局质量安全监督总站专家称为：“管内最规范的防护棚架”。施工过程中，项目部和指挥部工程技术安全质量部门紧密协作，针对悬灌梁施工特点，编制完善施工组织措施，确保施工顺利进行。（责任编辑张占国）列车安全通过连续梁

沪昆客专“保增长”新增1.28亿项目开工本网玉屏消息（通讯员沈红徐丹国裴琼报道）11月5日，水电七局沪昆客专新增铜玉线与沪昆线并轨工程开工。新增项目总投资金额1.28亿元，工期6个月。铜仁市、玉屏县有关领导、四川铁科监理公司领导出席开工典礼。水电七局指挥部常务副指挥长、党工委书记刘显军发言，要求全体建设者秉承安全第一、质量至上、打造精品、造福铜仁的理念，精心组织、科学施工，不负众望，交出合格答卷。沪昆客运专线玉铜线南起玉屏县田坪镇大宗坪村，北至铜仁市市区，全长70公里，建成后将把位于武陵深山的铜仁市通过高铁同上海连为一体，将对贵州东北部的经济、社会发展起到极大的推动作用。水电七局指挥部迅速抽调人员组建施工队伍，指挥部、项目部两级对外协调部协作配合，仅用5天时间摸清拆迁、征地、渣场、道路等情况，协同政府征地25亩，基本满足工程建设需要。此次指挥部获得业主新增工程是贯彻公司“保增长促效益”指导思想，精心维护中国水电品牌的结果。在激烈竞争中扩大铁路市场份额，为不断扩大市场奠定了基础。（责任编辑张占国）新增项目开工现场

根据最新的铜仁市城市体系规划石阡-玉屏大龙将建设高速公路...

滨江区即将进入高铁时代，铜仁-玉屏铁路马上开工 http://tieba.baidu.com/p/2655652192

新建铜仁至玉屏铁路工程施工监理招标资格预审公告 http://tieba.baidu.com/p/2655648220

新建铜仁至玉屏铁路工程施工监理招标资格预审公告 http://tieba.baidu.com/p/2655635522

中国水电七局沪昆客专贵州段一标段无砟轨道线外试验段支承层... 本网玉屏消息（裴琼沈红报道） 9月28日，中国水电七局沪昆客专贵州段一标段无砟轨道线外试验段支承层浇筑施工完成。沪昆客专贵州段全线将铺设CRTSⅠ双块式无砟轨道，钢轨采用100m定尺60kg/m无螺栓孔用新轨，正线及到发线按一次铺设跨区间无缝线路设计。根据沪昆公司无砟轨道施工管理办法要求，无砟轨道试验段施工前，必须进行线外无砟轨道工艺性试验。9月20日中国水电七局沪昆客专贵州段一标段无砟轨道线外试验段施工启动。根据计划该试验段将于10月10日完成，10月20日完成评估，10月底正式启动正线内无砟轨道先导段施工。（责任编辑张占国）施工现场

2012西南三省人均GDP示意图

铜仁地图

德江县城市规划区面积为704.31平方公里德江县城市规划区，包含青龙、龙泉、钱家、堰塘、合兴和煎茶等乡（镇）的全部行政辖区范围，面积为704.31平方公里。德江县中心城区以老城区为中心，城市空间增长的发展方向为东拓、西延、南扩、北展、中优。其中，“东拓”指依托德江老城区向东南部的城南片区，逐步发展成为德江县中心城区重要的功能区；“西延”指依托“四高五铁”和站场建设的契机，成为新的产业布局区及适应全县城镇化发展需要吸纳人口集聚的综合居住地；“南扩”指依托326国道、快速路往遵义方向向南发展，与南部的煎茶、合兴连为一体，成为德江县集中的工业聚集区；“北展”指依托“四高五铁”中铁路的建设和在钱家设客运站场的契机，结合河流、地形条件以及城市中心公园的打造，形成中心城区北部重要的城市窗口；“中优”指德江县的老城区域，是德江县的核心和今后城市发展的重要依托，要进一步优化空间布局，激发城市活力。　　规划年限为近期：2011至2015年。中期：2016至2020年。远期：2021至2030年。

如何找回skype密码忘记了注册时用的邮箱

2013年至2015年我市将实施15个路段普通国省干线公路提级改造工程根据贵州省公路局“十二五”扶贫普通国省干线公路建设项目计划安排，2013年至2015年我市将实施15个路段447公里普通国省干线公路提级改造工程。这些提级改造工程有国道G320、G326，新增国道S203思南至塘头、板桥至石阡，新增国道S303德江县城至共和，新增国道S304松桃孟溪至印江，新增国道S305江口潘家坝至凉亭坡，既有省道S203石阡万安大桥至老屋基、S304思南大岩关至汪家沟，新增省道S201玉屏至板凳寨、S103万山郭家至黄道段等共15个路段447公里普通国省干线公路提级改造工程，计划总投资55.77亿元，其中申请中央补助资金23.75亿元，需地方政府自筹配套投资32.02亿元。根据要求，普通国省干线公路提级改造项目是在现有公路等级未达到二级公路标准的路段，以改扩建为主，充分利用现有老路进行扩宽改造，同时为了解决城镇过境路段公路交通拥堵问题，城镇过境路段尽量结合城镇规划新建绕城绕镇公路。另外，为了服务地方经济发展，更好方便人民群众出行，结合公路自然景观、人文文化、历史文化、风土人情、旅游文化、地方特点及公路文化，将在公路沿线适当位置打造公路文化及地方文化亮点，在适当位置设置公共服务区、停车区、观景点、加水点、港湾式摆摊点等。充分体现公路的“畅、安、舒、美”。我市2013年将开工的项目有S203石阡万安大桥至老屋基公路改扩建工程（6公里）、G326松桃坝芒至关子门公路改扩建工程（34公里）及S304新民至印江县城公路改扩建工程（58公里）。目前，我市现有国省干线公路里程1178.24公里，其中二级及以上公路178.98公里，占15.2%。通过实施“十二五”扶贫普通国省干线公路提级改造工程后，二级及以上公路里程将增加到625.98公里，占现有普通国省干线公路总里程53.1%。

2013玉屏旱情新闻 http://tieba.baidu.com/p/2481846560

石阡至大龙出新消息20130724 石阡与中铁大地公司签署战略合作协议采用BOT模式推进石阡经济社会跨越发展作者：兰冲雷永华安彪来源：铜仁日报字数：755 本报讯（兰冲雷永华安彪）7月18日至21日，中国萧军研究会、中铁大地投资有限公司、玉泉山服务处、中太建筑集团公司到石阡考察，并就“十二五”期间几条过境石阡的铁路建设和石阡至大龙高速公路建设项目达成共识，并与中铁大地公司签署了战略性合作协议。考察团一行先后对该县石材、温泉、矿泉水、旅游等优质资源和交通瓶颈进行考察，详细了解石阡资源优势、交通现状和开发潜力。通过深入五峰山、万寿宫、府文庙、老城区、鸳鸯湖、中坝温泉、佛顶山及尧上民族文化村进行实地调研和考察，考察团一致认为石阡气候宜人，生态环境良好，地热资源优势更显独特，石材、茶叶等产业都有无可限量的后发优势，发展空间巨大，硬件设施日益完备，是一个非常值得投资兴业的地方，双方将本着优势互补、平等协作、互利共赢的原则，尽快在石阡投资发展。 21日上午，中铁大地投资有限公司与石阡县政府举行了战略合作协议签署仪式。根据协议，双方将集中资金重点加大对石阡基础设施及资源开发等领域项目进行开发投资，将以大龙经济开发区石阡产业园区为主导，以铁路、公路建设为契机，双方本着优势互补、平等协作、互利共赢的原则，充分利用各自优势，积极推动该县县域经济快速发展。在铁路建设方面，中铁大地投资有限公司将争取凯里至德江铁路过境石阡、贵阳至郑州铁路客运专线过境石阡、泸州经遵义至铜仁铁路过境石阡，列入国家铁路网规划，并力争“十二五”期间至少有一条铁路开工建设；公路方面，由中铁大地投资有限公司在石阡注册成立石阡分公司，采用BOT模式投资建设石大（石阡至大龙）高速公路，并应给予全力支持和协助；还将S305石阡至龙溪（100公里）公路纳入国家2013—2014年提级改造建设计划；双方合作协议还包括在该县建设发电项目，深入打造文化、生态、旅游品牌，加大对温泉、矿泉水招商力度等合作领域。

行摄杭瑞高速公路铜仁至过江屯段行摄杭瑞高速公路铜仁至过江屯段作者:刘正伦关注人数:10 更新时间:2013-7-12 19:23:51

有知道五里桥那里是在修什么工厂啊最近在搞场地平整如题

印发贵州省主体功能区规划的通知省人民政府关于印发贵州省　　主体功能区规划的通知　　黔府发〔2013〕12号各市、自治州人民政府，贵安新区管委会，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：　　现将《贵州省主体功能区规划》(以下简称《规划》)印发给你们，请认真贯彻执行。　　《规划》是我省国土空间开发的战略性、基础性和约束性规划。编制实施《规划》，是深入贯彻落实党的十八大、国发〔2012〕2号文件和省第十一次党代会精神的重要举措，对于推进形成人口、经济和资源环境相协调的国土空间开发格局，加快转变经济发展方式，促进区域协调发展，推动全省科学发展、后发赶超、同步小康具有重要战略意义。　　各地、各部门要从全局出发，加强领导，明确责任，切实抓好《规划》的贯彻落实。各地要切实履行职责，按照《规划》明确的原则、要求以及本地区主体功能定位，对本地区国土空间进行功能分区，明确各功能分区的定位和边界、发展目标和方向、开发和管制原则等，并认真组织实施。省有关部门要根据《规划》明确的任务分工和要求，调整完善相关规划和政策法规，建立健全绩效考核评价体系，切实做好《规划》实施各项工作。省发展改革委要加强对《规划》实施情况的跟踪分析和监督检查，适时开展《规划》评估，重大问题及时向省人民政府报告。对经评估或者因其他原因确需对《规划》进行修订的，要及时提出修订方案，按程序进行调整和修订。　　贵州省人民政府　　2013年5月27日　　(此件公开发布)

杭瑞高速公路铜仁西至德旺段通车试运行 6月28日，省交通运输厅、省公路局组织专家，会同铜仁市及碧江区、江口县市区（县）两级政府和相关部门对杭瑞高速公路铜仁西至德旺段经过现场评审后召开交工验收会，会议决定，杭瑞高速公路铜仁西至德旺段于6月30日00:00时通车试运行。杭瑞高速公路铜仁西至德旺段东接铜大高速公路，西至德旺，全长73.6公里，共有桥梁55座、隧道10座，是杭瑞高速公路贵州境段的重要组成部分。杭瑞高速公路铜仁西起点距江口县城仅28公里，该高速公路将铜仁市区、江口县城、国家级自然保护区梵净山串联起来，极大地缩短了铜仁市东西部区间的时间距离。该条高速公路的建成通车，对方便群众出行，发展地方旅游、促进经济社会发展具有十分重要的意义。

铜仁至怀化高速公路工程可行性研究报告通过咨询评审 6月23-28日，省交通运输厅委托中交二院组织咨询专家及相关部门对铜仁至怀化高速公路进行了现场踏勘。28日在贵阳召开项目咨询审查会，省交通运输厅罗强副厅长、孙力副厅长、邱祯国总规划师以及省发改委、环保厅、林业厅、怀化市交通运输局，铜仁市交通运输局严循光总规划师、马铁蹄科长，碧江区政府杨通国副区长、碧江区交通运输局邱天元局长，以及其它相关部门参加审查会。会议听取了项目编制单位对项目工程可行性研究报告汇报后参会的相关部门对项目的技术标准、路线走向、控制性工程等情况提出意见，咨询专家发表了咨询意见，会议明确项目编制单位按照会议提出的咨询意见补充研究沿K线直接向西与杭瑞高速相接的起点方案，该起点方案可提升本项目在整个路网中的地位，可将长沙、娄底、怀化、铜仁、江口、瓮安、贵阳更顺适地连成一线，起到沪昆复线的作用。修改完成后，提交项目工程可行性研究报告正式文本。

铜仁局玉铜路石灰坡路段安保工程情况简述 6月25日，随着201省道桩号114至122共8公里的路面防滑微表处交工验收，标志着由铜仁公路管理局组织实施的玉铜二级公路石灰坡路段安保工程全面竣工。于2002年全面建成通车的铜仁至玉屏二级公路，是黔东出境湖南的干线主动脉，日交通量为8000至10000辆，节假日高峰期甚至超过12000辆。然而，就在这条公路上，有一段交通事故频发、被司机喻为“鬼门关”的路段，这就是赫赫有名的石灰坡。石灰坡全长12公里，受贵州山区地形影响，在短短的几公里距离里，海拔从山顶800余米陡降至300来米的山底，坡长、坡陡、弯急导致交通事故频发。2011年7月25日，铜仁公路管理局正式接管了这条二级公路，针对该路段存在较为严重的安全隐患的实际，该局决定加大对此路段安全隐患的治理力度。 2011年9月，铜仁局委托北京交科公路勘察设计院对上述路段上的公路交通安全事故隐患进行了全面排查，并针对交通事故多发点、隐患点的具体情况，全面、仔细分析事故原因；同年10月28日，该局召集铜仁市安监局、交警支队、万山区人民政府、万山交通运输局等相关单位对北京交科公路勘察设计院提供的201省道玉铜路公路交通安保工程初步设计方案进行讨论，征集治理意见，进一步完善了施工图的设计。自2012年3开始，铜仁公路管理局按照设计方案对上述路段进行安保工程施工。经统计，此项工程共安装新型滑动式防撞护栏7处计600米；加强型钢筋混凝土护栏90米；生态防撞墙230米；微表处防滑路面及路面分道线8公里；设置车辆休息加水降温服务区一处；总投资601万元。（蔡文）（设计汇报）（多部门联合验收）（安装防撞垫）（醒目的标志）（生态防撞墙）（微表处防滑路面及新型滑动式护栏）

铜仁至怀化高速公路前期工作经费到位省交通运输厅2013年2月13日下发《贵州省交通运输厅关于印发贵州省高速公路项目前期工作推进方案的通知》（黔交规划[2013]10号文件）的通知，明确了铜仁至怀化高速公路前期工作计划和责任分解，对该项目的前期工作经费到位时间提出了要求。根据要求，市交通运输局及时开展各项前期工作，省厅确定在6月24-28日对项目开展行业审查， 2012年6月18日市政府及时筹措800万元，区政府筹措500万元，合计1300万元汇入省交通运输厅指定帐户，加上已经支付的工可编制等费用310万元，该项目已到位前期工作经费1610万元。

省级贵州玉屏经济开发区正式挂牌成立省级贵州玉屏经济开发区成立大会现场　　6月10日，我县举行省级贵州玉屏经济开发区挂牌成立仪式，县领导王俊铭、安孝荣、张运祥、姚敦发、徐敏、刘洪斌、高应军、张涛、戴刚、张勇，以及特邀嘉宾北京华鑫投资公司董事长马楷出席仪式。县直各部门、各乡镇负责同志及企业代表参加仪式。省级贵州玉屏经济开发区授牌　　仪式上，高应军宣读了省级贵州玉屏经济开发区成立批复文件和领导任命文件；王俊铭为经济开发区党工委、经济开发区管委会授牌；客商代表马楷发言，县委副书记、县长安孝荣作重要讲话。　　近年来，我县在省委、省政府“两加一推”主基调和“工业强省、城镇化带动”主战略的引领下，工业经济和城市建设得到了快速发展，成功申报了省“511”百亿级特色产业示范园和省级新材料高新技术产业化基地。玉屏经济开发区是我县成功创建的第二个省级经济开发区，它的正式挂牌成立，不仅标志着我县工业化、城镇化进入新的发展阶段，更标志着全县经济发展踏上新的征程，对于推动玉屏经济社会的发展乃至整个铜仁都有着非常重要的意义。　　玉屏经济开发区将重点打造集商业、文化、办公、居住、娱乐休闲为一体的城市综合体。总建筑面积约60万平方米（其中廉租房及扶贫生态移民搬迁等保障性住房2000套），总投资约10亿元人民币。建设的项目分两期进行，第一期保障性住房建筑面积约12万平方米，主干道路2.6公里，小学5600平方米、幼儿园2000平方米、社区医院5200平方米、社区配套服务中心、广场及游乐场所、少年宫等2.42万平方米、集贸市场3300平方米。　　玉屏经济开发区发展定位为黔东经济的焦点区域，是推动黔东地区发展的重要引擎，玉、万、碧同城发展的重要支撑区域，以“五新一景”，即新城区、新材料、新能源、新信息、新食品医药、白岩河景区主导产业为核心，到2015年，开发区主导产业产值应占全部工业产值的60%以上；工业集中度和产业集聚率分别达到50%和60%，在开发区全部地区生产总值中，工业增加值所占比重不得低于60%。到2015年，力争培育营业收入超10亿元企业两家以上，超5亿元企业5家以上，超1亿元企业10家以上，拥有上市或上市培育期企业两家。力争到“十二五”期末，开发区实现工业产值100亿元以上。2013年，必须完成开发区内3平方公里的基础设施建设，达到“七通一平”。　　安孝荣在讲话中要求，全县上下要进一步解放思想，转变观念，以饱满的热情、更务实的作风、更高的定位、更大的力度，优化投资环境，增加区域经济竞争力和招商引资吸引力，真正把省级贵州玉屏经济开发区建成开放创新的开发区、优质服务的开发区、绿色发展的开发区和平安和谐的开发区。

田坪镇召开2013年项目建设工作调度会 6月6日晚，田坪镇召开2013年项目建设工作调度会，该镇各项目建设指挥部负责人、相关村支两委参加会议。　　会上，各项目指挥部负责人、村支两委分别汇报了现阶段各项目建设进展情况、存在问题，并结合自身实际对工作的思路、方法提出各自的意见和建议。会议现场　　田坪经济开发区管委会副主任、田坪镇党委书记张勇最后总结归纳，指出：田坪镇作为省级示范小城镇和省级经济开发区，对承接全县产业转移主战场，推动经济社会发展将起着至关重要的作用，因此，各部门及村支两委在应对工作时一要加强与群众之间的沟通交流。征用群众土地是我们建设的关键，而得到群众的支持就成为了我们工作的重心与中心，加强与群众的沟通交流，争取他们的理解与配合，为我们下一步的工作的顺利完成做奠基；二是转换工作思路，排除潜在隐患。在工作中要学会变换角色，多思考、勤思考，发现工作中存在的潜在隐患，及时解决，提高工作效率；三是全力以赴，加快工作进度。每个项目的建设初期都是最苦最累的，因此，只有保持高度的工作积极性与工作热情，加快工作进度，才能加快推进田坪镇省级经济开发区的建设步伐，确保年度规划项目工程工作顺利开展，

玉屏印发贵州玉屏经济开发区“三定”规定近日，玉屏自治县正式印发了《贵州玉屏经济开发区管理委员会（党工委）主要职责内设机构和人员编制规定》，为进一步完善开发区产业发展规划、促进了产业结构优化升级、创新利用外资方式等提供有力的体制机制保障。贵州玉屏经济开发区是经省人民政府批准设立的省级经济开发区，为玉屏县委、县人民政府派出的正县级行政机构。开发区位于玉屏侗族自治县田坪镇和亚鱼乡境内，首期开发建设面积为9.74平方公里，起步期规划面积为2.61平方公里。根据贵州省人民政府《关于同意设立贵州玉屏经济开发区的批复》、铜仁市编委办《关于区县所属省级经济开发区管理机构有关问题的通知》等有关文件精神要求，玉屏自治县在原承接转移产业园区管委会的基础上更名设立经济开发区，定名为贵州玉屏经济开发区。根据“三定规定”的总体要求，贵州玉屏经济开发区内设四个副科级机构，即：党政办公室、经济发展局、规划建设局、国土资源局。核定行政编制25名，机关后勤服务编制7名，其中党工委书记、管委会主任由县人民政府县长兼任，另设常务副主任1名（同时担任党工委副书记）、副主任1名纪工委书记1名三名副县级职数。与原承接转移产业园区管委会编制规定相比较，开发区管委会“三定”规定在区域性总体规划、基础设施建设、经济发展目标的制定、区域经济技术协作、招商引资、外资利用、落实现代企业制度、执法监督等方面的职能职责都有了显著的增强，将为我县进一步完善开发区管理和推进工作提供了有力的体制保障。（郑涛龙俊）

贵州高速铜仁运营中心成立铜仁高速公路营运管理中心正式挂牌成立铜仁高速公路营运管理中心正式挂牌成立在线投稿投稿信箱:[email protected]　新闻热线:0856-5229326 时间：2013-05-23 14:40:57 来源：铜仁网点击：559 手机网：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwap.tongren.gov.cn&urlrefer=31f9d8f8cc806d66227cf559a257e79e揭牌仪式5月22日，铜仁高速公路营运管理中心正式挂牌成立。市人大常委会副主任张观涛，贵州高速公路集团有限公司董事、党委委员、副总经理吴俊为中心成立揭牌。铜仁营运管理中心隶属于贵州高速集团公司省营运管理中心，目前批准设有6个科室，下辖6个收费站，管理的高速公路有沪昆高速玉屏段和铜大高速公路，里程共计近90公里；此外，年底思剑高速建成通车后，铜仁营运管理中心将接管思剑高速铜仁段，该段近80公里，设有5个收费站。铜仁营运管理中心的成立，将促进铜仁市的文明窗口和品牌形象的打造，推进铜仁市高速公路的使用效率和服务质量，同时加快推进全市高速公路联网运营的信息化、智能化、人性化服务。更加方便广大人民群众安全、便捷出行。（石小龙）

沪昆客专项目部三千员工大比拼五月的贵州，惠风和畅，在4月阴雨天气下无比喧闹的六公司沪昆客专贵州段施工现场更加沸腾起来，鼎沸的人声，往返的车辆，急促的身影，都只是为了一个目的——抢工期。　　该公司承建的沪昆项目全长34.578双线公里，桥、隧、车站共41座，投资27亿。其中“三隧一桥”被沪昆公司列为头号控制工程。岗乌、斗磨隧道洞身穿越暗河管道、洞穴、溶蚀、岩溶、煤层瓦斯，均属Ⅰ级风险隧道；坝陵河特大桥连续刚构梁采取挂篮悬臂浇筑施工，悬浇跨度大、技术含量高。因此，该工程的进度一直受到中国铁路总公司和沪昆公司的高度关注。　　受铁路市场的冲击以及资金不足的影响，沪昆项目工程断断续续停工近9个月，工期严重滞后，直至今年4月份才再次步入施工高峰期。项目部通过开展“七比七创”劳动竞赛、“职工业校”等多项举措，激励职工加快建设步伐。2013年，项目部计划产值为9.6元。面对如此艰巨的任务，他们科学组织，合理调配各种有限资源，项目领导明确分工，实行“分队包干”，各级管理人员服务一线，不断促工、提效、创优。“在确保安全质量的前提下，无论如何也要把工期抢回来。”项目经理王新亮在动员大会上说。　　作为沪昆指挥部劳动竞赛的标杆，六公司在5月9日，获得二季度第一阶段各种奖励53.5万元，占指挥部54万元奖金的99.1%，优秀的精锐团队、苛求的安全施工要求、过硬的工程质量更是树立了沪昆施工标准化工地的标杆，也给前来视察的沪昆公司总经理张建波留下深刻印象，并给予了极高的赞扬。　　时下的沪昆项目部，再次掀起“抢”工期的高潮，各队都争相找项目“抢”材料、“抢”施工方案，项目部也拼尽全力，制定了周密的施工方案和详细的劳动竞赛计划，并筹集专项资金，确保材料供应，做好保障工作。为保证竞赛的实际效果，项目部每天都发进度快报，每周进行一次竞赛考评，在总结经验的同时，及时帮他们解决施工中的困难，竞赛期间，各队、各工班人人唯恐落后，个个你追我赶，形成了浓厚的竞争氛围。沪昆项目部三队队长蔺江表示:“三队必将倾尽全力，加快工程建设进度，争取按时保质保量完成任务，为沪昆客专建设做出应有的贡献。”

关注沪昆高铁关注贵州发展沪昆客专贵州段高铁瓶颈隧道贯通隧道外观　　4月20号，历经28个月的勘测与施工，沪昆高速铁路玉屏段肖家山隧道安全贯通，为沪昆高速铁路2014年底通车的目标顺利攻克一道难关。　　全长1197米的肖家山隧道，位于大龙镇架枧村附近。隧道自2010年12月开工以来，就多次遇到溶洞、偏压及砂土软弱层不良等地质问题，隧道内也出现不均匀沉降、初支拱顶开裂、坍塌、冒顶等险情，所以施工进度比较缓慢，成为沪昆高铁玉屏段上的一个瓶颈工程。隧道贯通仪式隧道贯通仪式　　面对特殊的地质环境，施工设计院对隧道重新进行了地质探测，对设计方案也进行了修改，项目施工方沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部运用了多种隧道施工法。　　据沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部项目经理梁学成介绍，肖家山隧道设计长度1197米，设计为单洞双线段高速铁路的标准，在隧道施工过程中，中国水利水电第七工程局按照施工组织方案，采用两段掘进进行施工，施工中遇到了偏压特别严重，地下岩溶非常发育，多次流沙突出，地表遇到多次超浅埋等多种特殊地质状况，经过两年多的坚持不懈，成功解决了施工中单一工法无法解决的问题。目前，沪昆高铁玉屏段肖家山隧道已经贯通，沪昆客专高铁全线预计2014年底实现通车。

秦如培副省长指导铜仁市交通运输发展工作 4月22日下午6时许，指导项目观摩会忙碌了一天的省委常委、副省长秦如培顾不上休息，加班加点在江华酒店主持召开会议，专题听取我市交通运输发展汇报，为铜仁市交通运输发展出谋划策。省政府副秘书长、铁建办主任吴强，省交通运输厅党委委员、副厅长、总工程师罗强，铜仁市委常委、常务副市长宗文，市人民政府副市长李树新，市交通运输局、发改局、高建办、机场相关部门负责人等参加了会议。铜仁市交通运输局局长徐仕江汇报了公路、水路交通发展情况，就高速公路、国省干线和农村公路、乌江航运建设情况及存在的困难进行了具体汇报，市发改局和机场分别就铁路建设、德江机场项目立项等工作作了汇报。省交通运输厅党委委员、副厅长、总工程师罗强，省政府副秘书长、铁建办主任吴强分别就铜仁公路水路建设和铁路机场建设存在的困难提出了处理意见。省委常委、副省长秦如培指出，铜仁市各级党委、政府高度重视交通发展工作，综合交通运输体系发展明显加快，特别是高速公路建设工作力度大、阻力小，实施得好、推进得快。根据实际情况，创新服务方法，比如采取干部驻工地办公、民警巡逻、联席会议等方法，成效明显。就铜仁市交通建设重点项目工作，秦如培副省长强调，今年计划通车的三条高速公路要如期完成，铜仁至德旺段6月28日建成通车，德旺至思南段9月28日建成通车，思南至遵义段8月28日建成通车，思南至剑河11月30日前建成通车，相关单位要周密安排，加强督促，确保完成。新开工的松桃至铜仁、沿河至德江、江口至瓮安三条高速公路6月30日前要全面动工，各相关单位、部门要加大工作力度，加快前期工作，明确责任，坚决完成。铜仁市主城区骨架已形成，环城高速公路对于加快工业化、城市化发展十分重要，一定要优先抓好环城高速公路建设工作，抓住我省高速公路中期修编机遇，争取政策、资金上的支持。由省交通运输厅先给政策，铜仁市抓紧招商引资，加快前期工作，确保尽快开工，防止规划修编耽误建设。德江至务川高速公路工作要继续抓好，确保2014年开工。省政府要加大对铜仁至怀化高速公路前期工作的支持力度，近期组建工作组专门前往湖南省对接，尽快就项目建设资金、政策等关键问题达成共识，争取早日开工建设。秦如培副省长还就高速公路建设施工占用国省干线、农村公路恢复工作、铜仁至玉屏铁路专线、渝怀铁路复线、德江机场前期工作等作了指示。

田坪镇招商引资促发展，城市综合体建设忙田坪城市综合体鸟瞰图　　自2012年我县在田坪镇设立省级贵州玉屏经济开发区获省人民政府批准以来，我县加大对田坪镇开发建设的招商引资力度，以“五新一景”为主体的高新产业园区为定位，奋力打造黔东城市综合体。如今田坪镇的城市综合体项目建设如火如荼。　　我县田坪镇城市综合体及保障性住房配建工程是贵州鼎盛祥和房地产开发有限公司与我县人民政府于2013年3月签定的建设项目，重点打造集商业、文化、办公、居住、娱乐休闲为一体的城市综合体。总建筑面积约60万平方米（其中廉租房及扶贫生态移民搬迁等保障性住房2000套），总投资大约10亿元人民币，项目的建成将成为铜仁乃至贵州省的新型城市综合体。　　据悉，项目建设分两期进行，第一期保障性住房建筑面积约12万平方米，主干道路约2公里，小学5600平方米、幼儿园2000平方米、社区医院5200平方米、社区配套服务中心、广场及游乐场所、少年宫等2.42万平方米、集贸市场3300平方米。　　目前，公司组织人员现场施工管理已全部就位，两个施工队已陆续进场，前期场平工程已正式启动。各项征地拆迁，场地平整，场地主干道建设稳步进行，规划建设的13栋保障性住房1号楼孔桩已全面开挖，2号楼、3号楼、4号楼现正在进行场地平整和挖孔桩施工阶段，一期投资2.4亿，现已投入100万用于平地，工地水电设施，搅拌站及道路建设。预计半月之内可完成整体楼房场地平整工作。预计用于征地拆迁的费用将达2000余万元，目前已投入200万元，征地拆迁工作顺利进行。　　据悉，第一期保障性住房预计将在2014年4月全面建成。项目建成后将进一步改善该镇城市人居环境，完善城市功能，提升文化品位，对加快城中村改造起到重要而积极的示范作用。