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贵州省委办公厅省政府办公厅印发《第五轮建设经济强县和县域经济 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.gog.cn%2Fsystem%2F2017%2F10%2F23%2F016174830.shtml&urlrefer=9e6dd04b3b633c3a3e4767a231c71861

松桃至玉屏快速路

铜吉铁路先期开工段初步设计初审会在铜仁召开 6月14日，在南长城大酒店3号会议室，由省铁路建设办公室组织召开铜吉铁路先期开工段初步设计初审会。省发改委副主任、省铁建办常务副主任陈熵；省铁投公司总经理孙力、省铁建办专家顾问方廷伟、省铁建办项目管理处处长郭华、沪昆贵州公司副总经理张继周；省铁投公司投资发展部主任李贵良、项目管理部副主任任永华、党委办公室副主任孟禹繁；市政府党组副书记、副市长张明；市政府副秘书长罗洪祥、市发改委副主任、市铁建办常务副主任胡宪文及市直（区）有关单位负责人、铜玉公司班子出席；铜玉铁路设计、施工、咨询、监理、第三方审价等单位分管领导及专业负责人；广铁怀化工务段、广铁渝怀二线指挥部、沪昆贵州公司铜玉指，中铁五院单位分管领导及专业负责人，中铁二院有关单位负责人参加。召开铜吉铁路先期段初步设计初审会　　首先，中铁五院就铜吉铁路先期开工段初步设计主要情况进行汇报。与会领导、专家们从不同角度对先前开工阶段提出了工作建议和指导。为了尽快落实好省委省政府的总体部署、市委市政府的工作安排，一是原则上同意初步设计方案接入铜玉铁路铜仁站，但需要优化线路平纵断面，尽可能做到少拆迁；二是在技术标准上，结合贵州省铁路中长期规划，铜吉线按350km/h作技术研究；三是中铁五院在6月底完善先期开工段的设计所有资料，编制好变更报告，由铜玉公司按照程序上报中国铁路总公司。会上张明作表态发言，并对相关工作作了安排。　　会后，铜吉线前期开工阶段的设计、施工、咨询与中铁五院有关专业进行了分组讨论，并就讨论结果作了具体安排。

G354碧江至江口县城公路改扩建工程 1.1项目概况 G354碧江至江口县城公路改扩建工程起于铜仁市碧江区百花路（354国道/原305省道）与梵净山大道（242国道/原201省道）交叉处，线位由东向西沿锦江布设，途经碧江区坝黄镇、江口县坝盘镇，终点位于江口县城，路线全长约40公里。全线采用双向六车道一级公路兼城市快速干道技术标准。

铜仁南站列车共60趟列车时刻及票价查询点这里！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.yp.gov.cn%2Fhtml%2F2017%2F0320%2F6637.html&urlrefer=3b30307fc70a909065839b499d27d3e5

天柱至大龙高速公路天柱至大龙高速公路由我州牵头实施，路线全长50公里，其中我州境内25公里、总投资32亿元。目前，完成项目工可编制工作，正在完善工可审批前置要件。石阡至大龙高速公路由铜仁市牵头实施，路线全长83公里，其中我州境内38公里、总投资46亿元。目前，已编制完成项目工可，并通过行业审查，工可审批前置要件正在编制。江口至大龙高速公路由铜仁市牵头实施，路线全长60公里，其中我州境内20公里、总投资24亿元。目前，项目工可已编制完成，并通过行业审查，工可审批前置要件正在编制，环评、水保已审查待批复，已完成项目耕地占用现场勘察论证。

遵义湄潭至铜仁石阡高速公路环境影响评价第一次网上信息公示一、项目名称遵义湄潭至铜仁石阡高速公路二、项目概况遵义湄潭至铜仁石阡高速公路位于贵州省遵义市东部和铜仁市西部，项目跨越湄潭县、余庆县、凤冈县、石阡县和思南县五个县区，起点在湄潭县黄家坝顺接正在规划设计的遵义机场高速公路东线工程终点，路线向东途经兴隆镇、抄乐镇、松烟镇、琊川镇、关兴镇、天桥镇、本庄镇、翁溪镇、白沙镇、龙井镇、龙塘镇、板桥镇等地，在石阡北侧龙洞寨（K99+800）设枢纽互通接S25 思剑高速，上跨S25 思剑高速公路后路线终点顺接正规划设计的石大高速公路，路线全长100.399Km，其中湄潭县境内长22.6Km，余庆县境内长17Km，凤冈县境内长21.1Km，石阡县内长30.499Km，思南县境内9.2Km。采用设计速度100 公里/小时四车道高速公路标准，路基宽度为26 米；项目用地总规模为10652 亩。拆迁房屋总面积170544 平方米；全线计有土石方工程14847.36 千立方米；全线共有桥梁28508 米/81 座，其中特大桥1784 米/2 座，大、中桥26724 米/79座，桥梁占路线总长的28.39%；全线共有隧道22060 米/23 座，其中特长隧道3190 米/1 座，长隧道12150 米/7 座，中、短隧道6720 米/15 座，占路线全长的21.97%，全线共有涵洞370 道；全线共有互通式立体交叉10 处，其中2 处为枢纽互通，8 处为单喇叭落地式互通。全线分离式交叉共有63 处，其中本项目上跨其它公路的交叉49 处；全线设通道20道，天桥27 座；项目设管理中心 1 处、设置服务区3 处、设置停车区3 处。全线交通工程及沿线设施采用 A 级。本项目推荐线估算总投资150.3亿元，总工期3年，预计2017年6月开工，2020年6竣工。本工程在施工和营运过程中对沿线环境产生一定的影响，但通过采取措施可以得到缓解，为了解这些措施的效果以及您对公路的意见和建议，特发此信息，请您积极参与。

全省高速公路建设攻坚决战2017年项目集中开工仪式举行据介绍，全省高速公路建设攻坚决战2017年项目集中开工项目共11个1087公里，总投资1664亿元。分别是：都匀至香格里拉国家高速公路都匀至安顺段，全长283公里，总投资435亿元；兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程，全长120公里，总投资263亿元；荔波至榕江高速公路，全长69公里，总投资105亿元；剑河至榕江高速公路，全长117公里，总投资178亿元；黎平至靖州高速公路，全长16公里，总投资21亿元；雷山至榕江高速公路，全长74公里，总投资108亿元；遵义至余庆高速公路，全长93公里，总投资133亿元；秀山（渝黔界）至印江高速公路，全长53公里，总投资73亿元；石阡至玉屏高速公路，全长83公里，总投资108亿元；江口至玉屏高速公路，全长72公里，总投资101亿元；沿河经木黄至松桃高速公路，全长107公里，总投资139亿元。上述项目除都匀至香格里拉国家高速公路都匀至安顺段和兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程两条国家高速公路采取政府还贷模式建设外，其余9个684公里采取PPP模式建设，具体由中国交建、中国建筑、中国中铁、岳阳路桥等社会资本实施，加之已在建的29个2085公里PPP项目，全省采取PPP模式建设的高速公路项目达38个2771公里，占全省在建高速公路总规模7950公里的三分之一，真正实现“用社会资金修贵州的路，用明天的钱修今天的路”。

铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目（大龙段）开工典礼 12月16日，铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目（大龙段）开工典礼在大龙镇草坪村腊岩举行，开发区党工委委员朱世辉出席开工典礼，开发区相关部门负责人参加开工典礼。开工典礼现场（一）铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目第五项目部（大龙段）起止里程为K110+510—K129+044，标段全长18.5Km，建安总费用约24.78亿元。其中桥梁共计15座，总长度3347延米；两条单向三车道隧道1200延米；路基14587延米，挖方约916万m³，填方约409.08m³。开工典礼出席领导和嘉宾朱世辉强调，松桃至玉屏城际快速道路，是完善铜仁市东部片区交通网络体系的一条要道，是一条带动沿线城乡集群发展、协调发展、一体化发展的快速通道，高标准、高质量建设好这一兴民、利民的工程，对推动开发区经济发展具有十分重要意义。开工典礼现场（二）朱世辉要求，开发区将不负市指挥部的众望，扎实做好征地拆迁等各项工作，全力为项目加快建设营造最好的环境，亦请施工单位配强班组、优化工期、保证质量，加班加点干、只争朝夕干、争分夺秒干，确保项目如期投入使用，齐心协力把松桃至玉屏城际快速道路建成生态路、精品路、民生路、致富路，打造成通往全面小康社会的康庄大道。

G242玉屏县田坪至洞坡段公路改扩建工程勘察设计招标公告项目概况与招标范围 2.1建设地点：项目位于玉屏县境内。 2.2建设规模及技术标准：线路起于玉屏县田坪镇，接原S201线K146+400处，途径田坪镇、田坪中修，八甲洞、马溪冲、孙家田，终点接湖南省G242新晃方家屯至兴隆段K9+600处。全长4.026公里。全线采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度为：K0+000～K0+925段路基宽度为16米，K0+925～K4+026.386段路基跨度为10米。设计荷载为公路-Ⅰ级。路面结构类型为：沥青混凝土。

2017玉屏县政府工作报告三、2017年的预期目标和主要任务 2017年是新一届政府履职的开局之年，也是“十三五”承前启后的重要一年，是脱贫攻坚决胜之年，做好2017年的工作，意义十分重大。2017年全县经济社会发展的预期目标是：地区生产总值达到81.7亿元以上，同比增长13.5 %以上，其中：一产、二产、三产增加值分别增长7%、13.8%、15.8%以上；规模以上工业增加值达到43.8亿元以上，同比增长13.5%以上；固定资产投资达到82.8亿元以上，同比增长15%以上；社会消费品零售总额达到11.5亿元以上，同比增长13.5%以上；一般公共预算收入（县本级）达5.09亿元以上，同比增长13.5%以上；金融机构存贷款余额分别达90亿元、68亿元以上，同比分别增长12.5%、20%以上；引进省外资金增长17%以上；旅游总收入达到22.68亿元以上，同比增长20%以上；人均地区生产总值达到6.7万元以上，同比增长12%以上；城镇、农村居民人均可支配收入分别达到28320元、10795元以上，同比分别增长10.2%、12.9%以上；城镇登记失业率和物价指数分别控制在4.2%、2.5%以内；城镇化率提高3个百分点；节能减排指标控制在省下达计划范围内。

铜仁跨区县要异地扶贫搬迁碧江区接收5万大龙开发区接收3万，其他没有公开数据

铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目设计咨询招标 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gzjs.gov.cn%2FwebSite%2Fmain%2Fpagedetail1.aspx%3Ffid%3Df4628b1e-391d-4919-a728-d4f146d6ab28%26fcol%3D11400104&urlrefer=31c467b1a57c03614aa8544b710d2be8

加快推进铜仁至吉首铁路、玉屏至从江等铁路项目前期工作 http://tieba.baidu.com/p/4866362255

加快推进铜仁至吉首铁路、玉屏至从江等铁路项目前期工作 2016年11月11日上午，公司党委书记、董事长吴勇与来访的铜仁市人民政府副市长张明一行举行座谈，双方就加快铜玉铁路建设、加快推动铜仁至吉首铁路前期工作等情况进行了沟通和交流。　　吴勇董事长对张明副市长一行到公司检查指导工作表示热烈欢迎，对铜仁市政府一直以来对铜玉铁路建设及铜玉铁路公司的关心和支持表示感谢。吴勇表示，铜玉铁路开工建设以来，征地拆迁、工程建设进展顺利，地方政府股东资本金到位及时，银行贷款取得实质性突破，为铜玉铁路建设打下良好基础。当前，受铜仁站站改工程影响，铜玉铁路通车时间较计划可能有所推迟，需请铜仁市政府会同省铁建办和我公司共同协调广铁集团、中国铁路总公司，尽快解决新建铜仁站站改进场施工问题，确保实现2017年底建成通车目标。　　公司副总经理方廷伟就铜仁站站改工程有关情况、铜仁站交通涵改扩建工程、铜仁至吉首前期工作推进、合作开发铜仁站周边土地等有关事宜作了汇报。　　张明副市长表示，贵州铁投公司长期以来对铜玉铁路建设、铜仁市经济社会发展十分关心和支持，对此表示感谢。铜玉铁路作为全省第一条地方控股的城际铁路，社会关注度高，早日建成通车，事关铜仁市400多万人民群众出行大事，对促进铜仁市乃至全省经济社会发展意义重大。铜仁市政府将加大向广铁集团及省有关部门的汇报沟通和协调力度，抓紧研究解决影响铜玉铁路建设的突出问题，加快推进铜仁至吉首铁路、玉屏至从江等铁路项目前期工作。希望贵州铁投公司一如既往关心支持铜仁市经济社会发展，加大对铜仁市交通基础设施投入力度，实现双方紧密合作，互利共赢，为促进我省经济社会发展和同步小康做出积极贡献。　　铜仁市统计局局长周登波、碧江区常务副区长胡志勇，公司有关部门负责人参加座谈。

松桃至玉屏城际快速道路建设项目万山段连接线工程表1 建设项目基本情况道路名称项目选址建设规模铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目万山段连接线工程拟建项目位于铜仁市万山区，起于梵净山大道K5+930处，途经楚溪、石灰坡、项目终点K5+740处在武陵园驾校。总投资约99099.051万元，城市次干路，沥青混凝土路面，设计车速为40km/h，路线总长5.74km。路基宽度分两段：①40m（K0+000～K0+306.113）；②33m（K0+306.113～K5+740），占用土地959亩（老路占60亩，荒山占300亩、耕地占206亩，林地占300亩，园地占2亩，临时用地26亩）。

贵州省石阡至玉屏（大龙）公路PPP项目社会资本招标中标候选人公贵州省石阡至玉屏（大龙）公路PPP项目社会资本招标中标候选人公示（公示时间：2016年10月10日至2016年10月12日）经评标委员会评审,推荐贵州省石阡至玉屏（大龙）公路PPP项目社会资本招标中标候选人如下：单位名称得分中标候选人中交路桥建设有限公司中交投资基金管理（北京）有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司 93.90 第一中标候选人中交第一公路工程局有限公司 81.98 第二中标候选人四川公路桥梁建设集团有限公司 71.52 第三中标候选人投标人对招标文件、开标、评标结果事项投诉的，应当先向招标人提出异议，请于公示之日起10日内向招标人提出异议。对于异议回复不接受的，可向贵州省交通运输厅基建处书面反映。根据国家七部委2004年第11号令《工程建设项目招投标活动投诉处理办法》的有关规定，不符合下列条件的投诉举报不予受理：（1）投诉人必须是所投诉招标投标活动的参与者，或者与投诉项目本次招标活动存在利害关系；（2）投诉事项具体，并提供有效线索，可以查证；（3）投诉书署具投诉人真实姓名、签字和有效联系方式；以法人名义投诉的，投诉书应经法定代表人或者授权委托人签字并加盖公章；（4）投诉时间在公示之日起10日内；（5）有具体的请求及主张。招标人：铜仁市交通运输局 2016年10月10日

铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目万山段连接线项目 2.1 工程建设地点：铜仁市万山区。 2.2建设内容：本工程为公路项目兼城市道路功能（城市次干道），沥青混泥土路面，设计速度为40Km/h,路基宽度分两段；40m(K0+000-K0+306.113段)；33m(K0+306.113-K5+740段)。路线总长5.74Km,占用土地959亩（含弃土场用地）。项目总投资约99099.051万元，其中工程费用约65053.12万元。

贵州省石阡至玉屏（大龙）公路PPP项目社会资本招标中标候选人公 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gzsggzyjyzx.cn%2Fcontent%3Fcls%3D4A%26id%3DINF216000009728&urlrefer=b375c943f158396b694114768d6fb964

铜仁市江口至玉屏（大龙）高速公路PPP项目社会资本招标招标公告 1. 招标条件铜仁市江口至玉屏（大龙）高速公路（以下简称“本项目”）工可报告已编制完成，项目经铜仁市人民政府报贵州省人民政府同意，采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，实施单位为铜仁市交通运输局，招标代理单位为华杰工程咨询有限公司，并已具备招标条件。现对本项目的社会资本进行公开招标，实行资格后审。 2. 项目概况、招标范围及合作模式 2.1 项目概况铜仁市江口至玉屏（大龙）高速公路是铜仁市综合交通运输体系中的加密市域高速网络连接线，项目起点位于杭瑞高速与安江高速相交的岳家寨枢纽，终点与铜大高速公路相接，项目估算总投资约为101.52亿元，技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。本项目总建设里程72.356公里，其中主线建设里程60.703公里，凯德连接线建设里程11.653公里。主线共设桥梁166230米/57座，其中特大桥1286.5米/2座，大桥14594.5米/46座，中桥742米/9座；设隧道15处共30座，其中特长隧道8835 米/2处，长隧道3235米/2处，中隧道3755米/5处，短隧道1945米/6处。凯德连接线共设桥梁2827米/11座，其中大桥2730米/10座，中桥97米/1座，涵洞8座；共设隧道4处共8座，中隧道885米/1处，短隧道575米/3处。本项目计划2016年开工，建设工期3年。本项目收费期暂定30年。

江口-大龙高速期待

铜仁市江口至玉屏（大龙）高速公路工程环境影响报告书受理公示 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gzhjbh.gov.cn%2Fzwgk%2Ftzgg%2Ftzgg%2F775301.shtml&urlrefer=0e1a4884b79e3059c2999a6f554b1b05

市交通运输局副局长韩瑞生一行深入江大高速（江口境）现场调研 8月24日，铜仁市交通运输局副局长韩瑞生、姚春森，市农村公路管理处处长朱永红一行深入江大高速（江口境）进行设计方案比选现场调研。县交通运输局局长、江大高速（江口境）指挥部办公室主任侯云、办公室常务副主任肖延飞等人陪同。韩瑞生一行先后对江大高速公路（江口境）闵孝、民和及凯德境内四个匝道口选址位置进行实地查看。期间，侯云对江大高速（江口境）沿线地质地貌、村舍分布状况、良田果林种植情况进行了详细汇报。在闵孝镇调研时，闵孝镇党委书记潘诗文从江大高速的建成为闵孝镇整体交通环境改观和带动区域经济社会发展等方面作了汇报。姚春森对闵孝匝道口选址问题进行了现场技术讲解，指出了两个备选方案各自的利弊。通过对江大高速（江口境）方案比选的现场查看，韩瑞生认为在充分尊重公路设计科学性的同时还应顾及沿线乡镇发展以及群众出行方便，要在“小改变”的基础上争取“大效益”，做到科学建设环保施工，最大限度发挥高速公路对地方经济社会发展的促进作用。

江口至玉屏（大龙）高速路公路路线勘测已“尘埃落定” 来源:江口县交通运输局作者:代建忠编辑:交通运输局,管理员日期:2016-08-12 点击率:328 [我要打印] [关闭] 近日，江口至玉屏（大龙）高速公路路线勘测已“尘埃落定”。据悉，该项目工程可行性研究报告的编制工作已完成，路线起于杭瑞高速与安江高速相交的江口岳家寨枢纽，经闵孝、鱼粮溪、民和、宋家坡、狮子脑、杨桥乡、天星乡、毛家湾、龙敖冲、水尾镇、朱家场镇，终点与铜大高速相接，里程60.70公里。凯德连接线起于凯德工业园区，向南沿县道X009西侧山体布线，于民和镇以西2公里于主线相接，里程11.65公里。推荐线全长72.35公里（连接线11.65公里），其中江口县境内42.92公里（连接线11.65公里），岑巩县21.6公里，玉屏县境内7.83公里。主线共有桥梁19450米/68座、隧道19280米/19座。全线设互通立交8处（2处枢纽，6处落地），通道17处，2座天桥，服务区1处，养护工区1处，管理中心1处，匝道收费站6处。全线采用双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。总投资估算101.52亿元，均每公里造价1.40亿元。

贵州省城际铁路网规划 1、规划项目名称及概要　　（1）项目名称　　贵州省城际铁路网规划　　（2）项目概要　　根据《贵州省城际铁路网规划》，近远期共规划8条线路，总长1424km，其中近期规划盘县-兴义、六盘水-盘县、玉屏-榕江3条线路，共计548km；远期规划凯里-都匀、贵阳-安顺、贵阳-铜仁铁路、毕节-六盘水、思南-江口5条线路，共计876km。

铜仁市松桃至玉屏快速道路建设项目设计施工总承包 (EPC+政府购 http://tieba.baidu.com/p/4720322873

铜仁市松桃至玉屏快速道路建设项目设计施工总承包 (EPC+政府购 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gzjs.gov.cn%2FwebSite%2Fmain%2FpageDetail1.aspx%3Ffid%3D2da53205-447f-4e7e-90a7-1ca37afe6b1a%26fcol%3D11400101&urlrefer=86022aa96a2ca0eaf8f22845f172530e

石阡至玉屏（大龙）高速公路工程环评第二次公示 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftrjtxxw.50yun.net%2FItem%2FShow.asp%3Fm%3D1%26d%3D11737&urlrefer=11c17ca6a3e3cd982fbc7cb8ea551b49

江口至玉屏（大龙）高速公路工程环评第二次公示 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftrjtxxw.50yun.net%2FItem%2FShow.asp%3Fm%3D1%26d%3D11736&urlrefer=0887c48ac0b8fef0ddac2970485a96f8

http://trjtxxw.50yun.net/Item/Show.asp?m=1&d=11736 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftrjtxxw.50yun.net%2FItem%2FShow.asp%3Fm%3D1%26d%3D11736&urlrefer=0887c48ac0b8fef0ddac2970485a96f8

铜仁市印江至秀山等四条高速公路和印江至思南城市快速干道项目集 2016年5月16日，铜仁市投资达442亿元的秀山至印江、沿河经印江至松桃、江口至玉屏（大龙）、石阡至玉屏（大龙）高速公路和印江至思南城市快速干道项目举行集中开工仪式，标志着铜仁新一轮高速公路及重大项目建设大会战正式拉开序幕。为适应“十三五”期间铜仁经济社会发展需要，铜仁市通过多方论证，确定规划建设秀山（渝黔界）至印江、沿河经印江（木黄）至松桃、江口至玉屏（大龙）、石阡至玉屏（大龙）四条高速公路，并得到省直有关部门大力支持。四条高速公路总里程303.73公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，估算总投资420.16亿元，计划2018年全面建成通车，其中，秀山（渝黔界）至印江高速公路全长52.7公里，估算总投资71.02亿元；沿河经印江（木黄）至松桃高速公路全长106.93公里，总投资估算139.3亿元；江口至玉屏（大龙）高速公路全长72.35公里（连接线11.65公里），总投资估算101.52亿元；石阡至玉屏（大龙）高速公路全长83.402公里，总投资估算108.32亿元。项目建成后，铜仁市高速公路通车里程将突破1000公里，高速公路路网密度跃居全国前列，出省通道增至8个，真正形成内联外通的高速公路网络，有效破解制约铜仁跨越发展的交通瓶颈问题，进一步扩大和巩固铜仁在武陵山区域的中心枢纽地位。四条高速公路项目采取“PPP+EPC+运营期政府补贴”模式建设，通过公开招投标，由社会资本独资成立项目公司，具体负责项目融资、建设、运营、移交等事宜。根据竞标确定的项目收益率，在项目运营期收益达不到预期项目收益时由市政府给予资金补助；超过预期收益时，超额收益收归政府。该模式既能增强企业投资信心，又能缓解建设期间地方财政投入压力，实现双赢目标。印江至思南城市快速干道项目全长15.567公里，公路等级为一级兼城市道路功能，设计速度为60公里每小时，双向四车道，总投资21.98亿元。该项目是铜仁市促进印江、思南同城化发展的重要通道，对推进乌江生态经济走廊建设，加快铜仁市融入长江经济带将产生重大促进作用。

铜仁市“十三五”普通国省干线公路建养一体化服务第TRSJYYT2标段 2.1项目概况　　本项目包括G211沿河黑獭至印江县城段公路、S103万山黄道至湖广桥公路、S201玉屏县朱家场至安坪公路、S305思南塘头至山口坳公路、S305石阡山口坳至凤岗公路等5条普通国省干线公路组成，分别为：　　G211沿河黑獭至印江县城段公路项目，全长104.7km，采用二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级；路面结构类型为沥青混凝土，项目总投资为13.83亿元。　　S103万山黄道至湖广桥公路项目，全长10 km，采用二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级；路面结构类型为沥青混凝土，项目总投资为0.52亿元。　　S201玉屏县朱家场至安坪公路项目，全长15.1km，采用二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级；路面结构类型为沥青混凝土，项目总投资为1.35亿元。　　S305思南塘头至山口坳公路项目，全长44.9 km，采用二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级；路面结构类型为沥青混凝土，项目总投资为2.25亿元。　　S305石阡山口坳至凤岗公路项目，全长13.1 km，采用二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级；路面结构类型为沥青混凝土，项目总投资为1.05亿元。

李世凡带队对接江口至大龙、石阡至大龙高速公路相关前期工作 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftrjtxxw.50yun.net%2FItem%2FShow.asp%3Fm%3D1%26d%3D11516&urlrefer=16ec2525d62cb46a5f6e72a0420097a7

320国道改扩建工程玉屏段建设有序推进施工现场　　320国道改扩建工程玉屏段作为连接铜仁市大龙经济开发区与黔东南州岑巩县的重要通道，工程自2013年年底全面提级改造施工以来，各项作业顺利推进。目前，玉屏县城至新店乡河口段正在紧张施工，预计5月20日可实现通车。修建完工的大桥　　在工程位于我县境内的第六标段，工人师傅们正在有序施工，该标段的狸狮坪一号、二号大桥已经建成完工，目前正在进行狸狮坪三号大桥的桥面铺装及整段工程的挡墙修砌、挂网喷锚、雨污管网铺设等。　　由于近期雨季来临，为确保工程顺利推进，320国道改扩建工程玉屏第六标段工程建设部不断加大资源投入，每天出动30多辆重型机械不间断轮流施工，并积极吸收周边群众一起加入到工程建设中来。　　320国道改扩建工程玉屏第六标段生产部经理魏献斌说到：“现在已经投入30多台机械，每天300名工人，24小时不间断的施工，预计还有10到15天，我们从狸狮坪1号桥到狸狮坪3号桥基本就完成了，剩余的1公里路基计划在5月20日能完成，实现全线通车。” 　　据介绍，320国道改扩建工程玉屏段，路面设计为双向六车道，路面最宽为36米，全线采用沥青混凝土铺装；其中玉屏段横穿玉屏县城，该路段全面贯通后可连接铜仁大龙经济开发区、铜仁高铁南站、双桥工业园区、沪昆高速玉屏出站口、黔东南苗族侗族自治州岑巩县等地，为该片区产业发展、经济跨越铺就黄金大道。

贵州省交通运输厅助推铜仁市交通运输发展 1

贵州省交通运输厅与铜仁市政府合作助推铜仁市交通运输发展根据合作协议，省交通运输厅与铜仁市政府将会在高速公路建设、国道改造、县乡道改造、综合交通信息化及枢纽场站建设、水运发展建设等方面展开合作。强力推进高速公路建设。加快实施德江至务川、铜仁至怀化高速公路建设，争取早日建成通车；以铜仁市人民政府为主体，积极采取融资和PPP模式落实建设资金，争取开工建设印江至秀山、石阡至大龙，沿河经印江（木黄）至松桃、江口（坝盘）至大龙高速公路项目。加快国道改造进度。支持铜仁市改造国省道476公里，由省公路局和铜仁市政府共同组织实施。省交通运输厅按照《贵州省“十三五”公路建设规划》，积极争取交通运输部补助资金，支持铜仁市按照“先建后补”原则提前启动项目实施。加大省道改造力度。支持铜仁市普通省道改造149.5公里，普通省道三级及以上公路比例达50%以上；对未列入省级实施计划的项目，由铜仁市自筹资金提前实施，由省交通运输厅争取列入全省“十三五”中后期或“十四五”规划。抓好县乡道改造。支持铜仁市改造县乡道490公里。对未列入省级实施计划的项目，由铜仁市自筹资金提前实施，由省交通运输厅争取列入全省“十三五”中后期或“十四五”规划。支持综合交通信息化及枢纽场站建设。省交通运输厅加大政策、资金和技术的支持力度，铜仁市地方政府确保智慧交通建设基础性投入不少于2000万，并成立专门机构抓智慧交通建设，率先建成智慧交通省级示范点。支持铜仁发展以梵净山文化旅游为核心的旅游交通服务，建设江口县黑湾河旅游客运车站；铜仁市加快实施铜仁北客运站等枢纽场站建设工程。大力推进水运发展建设。抓住国家实施长江经济带战略机遇，着力打造乌江水运黄金水道，建设思南、德江、沿河码头，实施锦江航运建设工程，发展锦江水上公交和水上旅游。探索形成合作经验。对本战略合作协议框架内开展的厅市合作工作，联络部门要不断完善合作机制，保留工作痕迹，认真梳理总结，形成具有创新特色、可以推广借鉴的合作经验。

刘先银率队踏勘鹭鸶岩头桥至坝黄高速匝道口建设情况 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.trgov.gov.cn%2F%3FTemp%3DBiJnewContent%26id%3D85841&urlrefer=bbc728931c2fd9ef8353f7ead8eab9a2

渝怀铁路二线（松桃段）勘界定桩放线工作全面启动连日来，笔者在渝怀铁路增建二线工程松桃县的牛郎、沙坝、寨英、普觉等乡镇拟建复线用地范围内随处见到业主、测绘单位技术人员忙于对被征地范围内的红线勘界、定桩、喷注油漆等标记，标志着渝怀复线松桃段勘界、定桩、放线工作全面启动。　　据了解，目前，渝怀铁路重庆至涪陵段二线已建成通车，而涪陵至怀化段单线且运能严重饱和。渝怀二线涪陵至怀化段将从涪陵站引出，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南三省市。渝怀铁路增建二线（松桃段），途经松桃县的牛郎、沙坝、普觉、寨英、孟溪、大路6个乡镇，长40余公里，预计列车行驶时速120公里，工期建设为3.5年。待渝怀二线全面建成后，整条渝怀铁路二线亦随之贯通，届时该段铁路输送能力将达到客车65对/日、货运5000万吨/年，可充分满足沿线重点企业外部运输需要，促进西南地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区的经济交流。　　据渝怀铁路二线项目部负责人介绍，整个勘界、定桩、放线工作预计在3月中旬完成，同时，做好沿线房屋、电力、广电和企业拆迁的初步统计工作，为下步工程建设提供保障。

把玉铜松快速路打造成民生路致富路精品路 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.trrtv.com%2Fnews%2Fcontent%2F17_17976_1.html&urlrefer=d499000a544f329b8afac90a1cc02d16

渝怀铁路二线铜仁段要开建了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rebcenter.com%2FbidInfo%2Fcontent.action%3Fid%3D6048&urlrefer=82b7f65dc545cddd2e3697ef48b15a39

我市与中国交通建设股份有限公司签署300亿元战略框架合作协议经过前期的充分对接洽谈，3月10日，我市与中国交通建设股份有限公司在北京成功举行签约仪式，达成意向性投资约300亿元。“十三五”期间，双方将在高速公路、城市配套、教育等领域开展全方位合作。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.tongren.gov.cn%2F2016%2F0314%2F111376.shtml&urlrefer=5993513016c44362cc8a709b52a427b9

我市召开印思城市快速干道工可审查专题会议 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.tongren.gov.cn%2F2016%2F0301%2F110833.shtml&urlrefer=5ee9a04e628c666a78143d4428eadec9

铜仁市召开印江至秀山、石阡至大龙、江口至大龙、沿河经印江（木 2月19日，铜仁市政府组织召开印江至秀山、石阡至大龙、江口至大龙、沿河经印江（木黄）至松桃等四条地方高速公路项目工可初审会议。会议由市人民政府副市长夏虹主持。项目涉及县区人民政府、交通运输局,市直有关部门负责人参加会议。会议首先听取了项目工可编制单位汇报项目工程可行性研究报告编制相关情况。与会人员就建设方案、技术标准和投资估算等内容逐项进行讨论，并对工可提出了一系列完善修改意见。会议要求建设方案应从路网规划、工程造价、投资效益、预测交通量等多方面进行统筹考虑，扩大研究范围，从工程可行性的角度来研究确定推荐方案，避免重复投资，实现高速路网的科学布设；充分研究路网影响区域的资源分布，方案应充分研究铜仁市内资源分布和开发利用对高速公路运力的需求和影响；项目工可编制单位十天内完成工可报告修改；区县人民政府、市直相关部门要按照责任分解表推进好项目前期工作。

铜仁代表团向省十二届人大四次会议提交建议54件铜仁代表团向省第十二届人民代表大会第四次会议提交建议54件，涉及交通、水利、卫生、工业、旅游、“三农”、环保等方面。这些建议主要包括《关于规划建设铜玉铁路向南延伸玉屏经黎平至从江铁路的建议》《关于帮助将贵阳至襄阳高铁纳入国家“十三五”规划并先行

铜仁市召开“十三五”高速公路路线方案座谈会时间：2016年01月08日信息来源：本站原创点击：7次【字体：大中小】为加快高速公路建设推进的后续工作，1月4日至5日，铜仁市交通运输局先后在印江、江口、石阡召开以上四条高速公路路线方案座谈会。会议由铜仁市交通运输局党组成员、总规划师蔡永鹏主持。会议主要就征求沿线区（县）建议意见，为下步工作奠定基础。根据工作安排，工可编制单位于2015年底编制完成印江至秀山、沿河经印江木黄至松桃、江口至大龙、石阡至大龙高速公路路线方案。沿河县、印江县、松桃县、江口县、石阡县、万山区、大龙管委会、玉屏县、黔东南州岑巩县、重庆市秀山县分管领导及相关部门应邀出席会议。

江口至大龙高速公路线路比选方案征求意见座谈会在我县召开 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jiangkou.gov.cn%2Farticle.jsp%3Fid%3D39546%26itemId%3D31&urlrefer=271548e0cd5b9c0c89f7bb6a668ff4a1

铜仁十三五高速公路信息江口至大龙高速公路线路比选方案征求意见座谈会在我县召开来源:电视台作者:滕明俊编辑:管理员日期:2016-01-06 点击率:71 [我要打印] [关闭] 1月5日，江口至大龙高速公路线路比选方案征求意见座谈会在县政府三楼会议室召开，会议就江口至大龙高速公路线路比选方案进行讨论和意见征求。市交通运输局总规划师蔡永鹏，大龙管委会副主任杨代军，玉屏县政府副县长杨永华，万山区政协副主席刘洪森，县政府副县长张兴国出席座谈会。中铁五院线路设计人员及线路经过区县相关部门负责人参加座谈。座谈会上，中铁五院设计人员就江口至大龙高速公路前期初步设计规划、工程总长度、工期、线路预选方案等情况进行介绍，杨代军、杨永华、刘洪森、张兴国分别提出了意见建议。蔡永鹏对参加座谈区县提出的线路比选意见和建议表示肯定，认为提出的意见建议客观公正，对完善地方基础设施建设，促进地方经济社会发展具有深远的意义。指出，江口至大龙高速公路是通过省政府研讨，同时列入市委市政府“十三五”规划的项目，建设任务艰巨，时间紧迫，市交通运输局将会认真考虑参加座谈区县提出的意见建议，进一步做好前期筹备工作，确保工程在预定时间顺利开工。蔡永鹏要求，参加座谈的区县要认真分析线路比选方案，要做好前期筹备工作，选出最佳建设路线，从而降低工程造价；要加大宣传力度，积极协调地方群众，做好前期思想动员工作，争取把江口至大龙高速公路打造成一条带动地方经济发展和人民群众受益的幸福大道。

玉屏-铜仁快速公路 12月29日，我市与中国建筑第四局有限公司举行项目合作洽谈会，双方就印秀高速公路（铜仁段）、新区城市综合管廊、奥体中心、大龙经碧江到松桃城市快速干道、新区城市开发等合作事项进行详谈。市委副书记、代理市长陈晏，中建四局副总经理罗战平出席。副市长夏虹主持会议。会议现场市委副书记、代理市长陈晏中建四局副总经理罗战平　　陈晏对罗战平一行表示热烈欢迎。他说，双方经过前期协商对接，接洽得非常愉快，达成了合作共识。在短时间内，中建四局到我市开展进一步投资考察，与我市商谈合作项目的投资模式、建设工期、补贴方式等详细内容，充分表明中建四局是一家务实肯干、值得信赖的公司，对我市投资环境、发展预期充满信心。希望中建四局充分发挥资本实力和人才、技术、管理优势，以PPP、EPC+BT等多种方式参与铜仁高速公路、城市快速干道、公共服务设施、房地产等领域的项目建设，争取在明年3月份以前全部实现开工，助推我市完善基础设施、提升城市品位，实现精诚合作、共同发展。　　罗战平对铜仁市委、市政府高度重视与中建四局的合作表示衷心感谢。他说，中建四局将抓住难得的机遇，高标准、高质量实施好交通基础设施、公共服务设施、新城区开发等领域内的合作项目，实现互惠共赢。将按照这次洽谈结果，及时汇报，争取双方尽快签定战略合作协议，确保合作项目在明年3月份前全部开工建设。　　市政府秘书长吴洋富，市直相关部门负责人参加座谈会。

玉屏-铜仁-松桃快线 12月29日，我市与中国建筑第四局有限公司举行项目合作洽谈会，双方就印秀高速公路（铜仁段）、新区城市综合管廊、奥体中心、大龙经碧江到松桃城市快速干道、新区城市开发等合作事项进行详谈。市委副书记、代理市长陈晏，中建四局副总经理罗战平出席。副市长夏虹主持会议。会议现场市委副书记、代理市长陈晏中建四局副总经理罗战平　　陈晏对罗战平一行表示热烈欢迎。他说，双方经过前期协商对接，接洽得非常愉快，达成了合作共识。在短时间内，中建四局到我市开展进一步投资考察，与我市商谈合作项目的投资模式、建设工期、补贴方式等详细内容，充分表明中建四局是一家务实肯干、值得信赖的公司，对我市投资环境、发展预期充满信心。希望中建四局充分发挥资本实力和人才、技术、管理优势，以PPP、EPC+BT等多种方式参与铜仁高速公路、城市快速干道、公共服务设施、房地产等领域的项目建设，争取在明年3月份以前全部实现开工，助推我市完善基础设施、提升城市品位，实现精诚合作、共同发展。　　罗战平对铜仁市委、市政府高度重视与中建四局的合作表示衷心感谢。他说，中建四局将抓住难得的机遇，高标准、高质量实施好交通基础设施、公共服务设施、新城区开发等领域内的合作项目，实现互惠共赢。将按照这次洽谈结果，及时汇报，争取双方尽快签定战略合作协议，确保合作项目在明年3月份前全部开工建设。　　市政府秘书长吴洋富，市直相关部门负责人参加座谈会。

石阡交通着力加强骨干交通网络建设，全力争取贵阳经石阡至襄阳高铁、重庆（涪陵）至广西（柳州）铁路挤进国家铁路规划盘子，推进石阡至大龙资源运输铁路、瓮安经石阡至铜仁东站铁路、大龙—石阡—湄潭高速公路、石阡旅游支线机场和乌江航运石阡水口1000吨级码头等项目建设。

铜玉铁路万山段 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.wsxw.gov.cn%2F2015%2F1218%2Fzhuantisheying291.html%23p%3D10&urlrefer=33d9da6d29f40694c6cb9ed92c3cb1df

铜怀高速公路铜仁段建设项目前期工作协调会召开 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.qjt.gov.cn%2Fgzsjtyst%2Fweb2012%2Fcommon%2Fdetail.jsp%3FID%3D25594%26s%3D26&urlrefer=0905534cedc535228461e26fa29a0be0

江口-玉屏（大龙）高速公路信息要做好铜仁凤凰机场航班航线优化工作，加快推进大龙经碧江到松桃城市主干道和石阡至大龙、江口至大龙、沿河经木黄到松桃、环城高速等高速公路及渝怀铁路二线（铜仁段）前期工作，争取铜玉铁路延伸工程（向东北方向延伸至襄阳、向西南方向延伸至贵广高铁）列入国家“十三五”规划；要抓紧研究拟列入国家和省“十三五”规划的重大项目、重大工程和明年要开工建设的重大项目、重大工程以及“十三五”期间的项目库清单，真正把铜仁发展的瓶颈破解好，把发展的短板补好，把重大项目谋划好，为与全国全省同步全面建成小康社会提供坚强保障。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2F58.42.132.75%3A8080%2Fepaper%2Ftrrb%2Fhtml%2F2015%2F11%2F18%2F01%2F01_47.htm&urlrefer=2343b40e282e132c0381ad62a9915f41

铜仁十三五高速公路规划信息要做好铜仁凤凰机场航班航线优化工作，加快推进大龙经碧江到松桃城市主干道和石阡至大龙、江口至大龙、沿河经木黄到松桃、环城高速等高速公路及渝怀铁路二线（铜仁段）前期工作，争取铜玉铁路延伸工程（向东北方向延伸至襄阳、向西南方向延伸至贵广高铁）列入国家“十三五”规划；要抓紧研究拟列入国家和省“十三五”规划的重大项目、重大工程和明年要开工建设的重大项目、重大工程以及“十三五”期间的项目库清单，真正把铜仁发展的瓶颈破解好，把发展的短板补好，把重大项目谋划好，为与全国全省同步全面建成小康社会提供坚强保障。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2F58.42.132.75%3A8080%2Fepaper%2Ftrrb%2Fhtml%2F2015%2F11%2F18%2F01%2F01_47.htm&urlrefer=2343b40e282e132c0381ad62a9915f41

关于推进黔东地区城市化建设的建议省发展改革委：杨岚委员在省政协十一届三次会议提出的第6号提案“关于推进黔东地区城市化建设的建议”收悉，经认真研究，现答复如下：一、关于“以黔东经济开发区作为黔东一体化发展的核心区，将镇远、岑巩、三穗、玉屏等纳入同城化发展建设规划，建设贵州新的市级城市”的问题杨岚委员提出的关于设立市级城市的问题，我州无权审批，应由省级以上人民政府或部门批准，且建议区域涉及玉屏县，我州将在省人民政府指导下积极开展黔东一体化规划建设工作，在充分调研并广泛征求群众意见的基础上，形成规划建设方案按程序逐级报批。近年来，我州高度重视黔东一体化建设工作，2015年《政府工作报告》已将抓好黔东片区建设作为重点工作之一，明确提出了“拟依托镇远国家级历史文化名城和沪昆高铁，启动黔东一体化重大交通项目建设，改善县际通达条件，着力打造贵州东部区域中心城市，加快三穗、岑巩、镇远、施秉、剑河融合发展。”州委、州政府主要领导多次组织发改、交通、规划、住建、工信、旅游等部门到黔东片区考察调研，目前，已安排州规划局正在开展黔东一体化建设规划前期工作，待充分征求意见并形成规划成果后将按程序报批。二、关于“建设岑巩—黔东经济开发区—三穗、三穗—镇远、黔东经济开发区—镇远、乃至岑巩—玉屏之间的城市快速通道（城市主干道），使之形成互联互通路网骨架，适时开通黔东片区城际公交，打造‘两高’沿线商业经济圈和旅游经济圈”的问题州交通运输局会同州畅达集团公司正在加快岑巩经黔东经济开发区至三穗城市道路工程前期工作，组织勘察设计人员到现场踏勘，编制建设方案呈报州人民政府，待州政府会议研究后，加快推进项目建设。三穗—镇远城市道路工程需视客流量增长情况适时启动建设。黔东经济开发区—镇远目前连接公路为二级公路，路况良好，能够满足客流通行要求；规划建设岑巩—舞阳河沿线—镇远公路，以改善旅游基础设施条件。岑巩—玉屏城市快速通道涉及两市州，需进一步协调铜仁市共同推进；我州政府近期已提出将G320国道玉屏—岑巩—镇远竹坪段南移建成城市干道的设想，随着G320的改造，通行能力将有所提升。关于开通黔东片区城际公交事宜，由于黔东片区城市间道路基础设施尚在建设完善之中，旅客基本通过城乡客运班车出行，州交通运输部门下一步将根据客流量、客运线路运营情况等适时作出安排。三、关于“启动施秉经镇远古城至三穗高速公路建设，提升镇远古城景区和舞阳河风景名胜区东联沪昆高铁、西通黄平机场的通达能力”的问题三穗至施秉高速公路已完成工可批复，预计6月底完成初步设计工作。目前省交通运输厅已明确省高速公路集团公司作为项目业主，预计今年年底前能够开工建设。下一步，我州将在省人民政府的指导下，实施好黔东地区的交通和城市基础设施项目，科学规划、循序渐进地推进黔东城市化建设工作。2015年4月27日打印收藏上一条：黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第175号提案答复意见的函下一条：黔东南州人民政府关于贵州省十二届人大三次会议第445号建议答复意见的函【关闭窗口】分享到： QQ空间新浪微博腾讯微博微信更多 0相关阅读 · [专题报道] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第466号提案答复意见的函 2015-10-24 · [专题报道] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第135号提案答复意见的函 2015-10-24 · [专题报道] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第63号提案答复意见的函 2015-10-24 · [专题报道] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第170号提案答复意见的函 2015-10-24 · [政务动态] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第6号提案答复意见的函 2015-05-04 · [专题报道] 黔东南州人民政府关于贵州省政协十一届三次会议第259号提案答复意见的函 2015-05-04

玉屏县青山冲水库工程环境影响评价第二次公告一、项目概况青山冲水库工程位于玉屏县平溪镇，距玉屏县城约2.5km，交通条件较为便利。青山冲水库正常蓄水位443.5m，死水位为390.0m，正常蓄水位以下库容1208万m3，为中型水库，多年调节性能。水库的主要工程任务为向玉屏县城供水、农村人畜供水和农田灌溉供水。每年保证率95%向玉屏县城毛供水867万m3，80%保证率毛灌溉水量345.9万m3，农村人畜毛供水量59.8万m3。枢纽工程由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、右岸取水管道、右岸放空兼冲沙底孔组成。坝顶宽度为6.5m，坝顶长245.5m，最大坝高81.1m，岸边溢洪道布置在大坝右岸，紧靠大坝布置，引水放空及生态基流管由右岸导流隧洞改建而成，采用隧洞内明敷钢管方式，其进口布置在枢纽的右岸岸坡，引水口设5个分层取水口。供水管长1201.18m，从控制阀室分水后，县城供水管向下游延伸，送水至县城供水高位水池。输水线路总长18.69km，输水线路左干管中部有一段长114m的无压隧洞。泵站设置于坝下游，地势相对平坦，主要由主、副厂房、出水池等组成。工程总工期38个月，总投资66379万元。

新建安顺至六盘水铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rebcenter.com%2FbidInfo%2Fcontent.action%3Fid%3D5188&urlrefer=b1ff0708142424ddad59a104163d210c 2.1 项目概况安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。线路长度117.86km，桥隧总长74.758km，占正线建筑长度的 76.6%。最长隧道茨竹林隧道 4579m。主要技术标准如下： (1)铁路等级：I级铁路。 (2)设计速度：250km/h。 (3)正线数目：双线。 (4)正线线间距：4.6m。 (5)最小曲线半经：一般3500m，困难地段3000m。 (6)最大坡度： 25‰。 (7)到发线有效长：650m。 (8)牵引种类：电力。 (9)列车运行控制方式：自动控制。 (10)调度指挥方式：调度集中。 (11)最小行车间隔：3分钟。 2.2 计划工期本项目建设总工期为42个月。本次招标工程计划工期：42个月，计划2015年12月1日开工，于2019年5月31日竣工，总工期1278日历天。 2.3本次招标范围：本次招标范围为安顺至六盘水铁路（DK2+500～DK118+864.97，含水城站、六盘水站、水大支线改建工程）站前工程及相关工程，包括道路改移、“三电”及管线迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、站场建筑、以及与站前工程同步施工的的站后接口工程、大型临时设施及过渡工程、安全生产费。

关于改建铁路重庆至怀化线梅江（不含）至怀化（含枢纽）段增建第 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.trs.gov.cn%2Fnews%2F2015813%2Fn42218.html&urlrefer=a76abd92bdfea254553942f739fd6fe0

关于立项修建后坝经水尾至玉屏田坪二级公路的建议您提出的《关于立项修建后坝经水尾至玉屏田坪二级公路的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：岑巩县后坝经水尾至玉屏田坪公路起于S203线思南至羊坪公路K174+600处，与铜大高速公路田坪匝道连接，全长约45公里。经与岑巩县交通运输局沟通，后坝经水尾至玉屏田坪公路，由县道后坝至兴隆至河塘、村道水尾至小花滩、小花滩至田坪等几段农村公路公路，目前该公路已提等为县公路。该公路沟通岑巩经济开发区和“水尾”示范小城镇，对开发龙鳌河省级风景名胜区、加快水尾镇建材产业园具有极其重要的推动作用。目前，省交通运输厅正在组织全省编制《贵州省“十三五”交通运输发展规划》，省交通运输厅积极支持将“后坝经水尾至玉屏田坪”纳入“十三五”县乡道改造规划；同时，我厅将积极协调黔东南州、铜仁市、岑巩县和玉屏县交通运输局，将其纳入“十三五”规划，努力通过交通运输部计划渠道解决该公路的改造问题。贵州省交通运输厅 2015年4月27日