柿子黑了9的个人资料

红牛的侧箱设计简单的说就是在侧面挖条通道，把空气引导压缩到尾部，跟从前吹气尾翼差不多的原理。法拉利就是在上面开个澡盆引导，道理上差不多，奔驰是我就不，我就靠前后加地效，结果今年车抬高了以后，颠是不颠了，地效效应也弱了。最近这场赛恩斯能摸到大头，勒克莱尔如果不退最起码前三吧。所以法拉利应该不比奔驰慢的，就是表现太差。另外就是红牛这设计，估计明年奔驰也会准备抄一把了。再不抄赞助商都要跑路了。

大牙真回红牛的话佩大师肯定要怂啊，不怂没车开啊。而且大牙只是在迈凯伦不好。也许是跟迈凯伦犯冲吧。万一大牙在红牛能跟得上塔炮，那肯定谁便宜用谁。

赛道迟迟干不了还是跟新加坡的天气有关，雨多又是晚上，湿度太大，就很难干。有时候衣服馊了也干不了。只能烘干。另外就是这场比赛都是排着队的整活，从雷诺在这样的天气里爆缸开始，排着队给无聊的比赛加戏。这条赛道就没办法不加戏，不加戏就根本没活儿。没活儿总不能去咬打火机吧。就是勒克莱尔的表现越来越差，跟不住佩雷兹也没有一次很漂亮的超车动作。要再来个车手，没准儿他就成二号了。就成第二个马萨了。

哪种钻头可以钻65锰钢或440c？拿家里的普通钻头钻了一上午了，也就留一个印子。净费电了。

瓦特儿那会儿虽然法拉利的可靠性和车手的稳定性也都不怎么样，但是最起码鹰叔是知道要死保水瓦的，冰人排位赛比他快一次水瓦就能发脾气。要确保能在比分上死咬老汉。可现在勒克莱尔是被车队搞得毫无脾气。你脾气坏一点，像水瓦或角田那样，也许还能把车队骂的靠谱一点，要是有大头的爸气！也许会更靠谱。现在是梦游车队加两个倒霉蛋，我觉得把拉塞尔匀给法拉利，法拉利应该还不会像现在这么难看，现在除了有一个快车，其他的啥都不靠谱了。连一号车手是谁都是个迷呢。另外比诺托还没有被拿下真是挺奇迹的了，车队搞成这个样子，高层都像不看比赛似的。

像油门踏板不回位啥的，其实很好解决，给踏板来个狗嘴就行了。说是从前的丰田刹车门是被地毯卡住了。最后也没有一个明确的结果，反正是丰田亏了笔大钱。给踏板加锁有点像双油门线的效果。不知道为啥乘用车上不普及这个设计。

拉塞尔就不觉得颠吗拉塞尔下车以后脸儿不红不白的，就跟去散步回来了似的，相反老汉都像是上了回空间站任务，经历了9g加速度似的。奔驰不是有充气座椅技术么，不仅减少上下冲击还能减少前后冲击，奔驰赶紧的吧。老汉颠散架了上哪再找一个啊。

勒克莱尔在开车的同时还在想怎么斗颇有当年老汉首登场和马萨斗的时候老汉的风范。当时的马萨也是快则快矣，和老汉斗的时候是莽着来。老汉则是一登场就稳如老狗。我记得比较精彩的还有前几年塔炮切内线入湾，坦克就是不减速就是不刹车，生生的把塔炮逼得错过刹车点冲了出去。可以说是对塔炮太了解了，就知道你会怎么超，就是要让你难受。

这发动机还是本田造的吗？还是本田把整个发动机制造厂全一股脑卖红牛了？爆的也太多了。又像前些年装雷诺引擎那会儿了。要知道塔炮签了长约，要是再次被引擎问题给困住，那就彻底凉了。

这个车跳不还是轮毂大了以后轮胎的扁平比变薄了，哪有过去的越野胎舒服，我觉得改车的话成本太高，奔驰把自己家大货车的空气座椅拿来用的了，奔驰家的空气座椅可是很厉害，不仅有上下维度，还有前后的减震维度。

这fia怎么学谁不好学微博那个粪坑，多简单的事儿，一个第一，一个第二，一个裁判，咔嚓，骚操作没骚好，让人家看见屁股了。为了流量连屁股都不要了。

大耳花鼓是不是比小耳花鼓好啊上个月把后轮从大耳换成小耳的了，发现蹬着沉了不少。圈还是那个圈，条还是那个条。就花鼓换了。

pis和法嘴是怎么流行起来的美嘴版的自行车真空胎为啥不流行呢？

小破站上更新改车这车我正好也有，还是同年份的670，我感觉啊为了卖货或者说是为了以减重为目的去改车有点误入歧途了。车上的零件哪个不好改哪个嘛，你比如说三盘改单盘，换成国产的一体式单盘，一体加外挂容易异响。我觉得为了可靠性还不如找一找库存的花键牙盘，可靠性更好也更便宜，也能减重嘛。轮胎，换成轻量的山地外胎不如换成一般重量的窄外胎，相对于重量，风阻和胎纹类型对于速度的影响也很大，而且轻外胎普遍寿命都不好，我以前的一个公路车就用了非常软和轻的外胎，没怎么跑外胎就不行了。被扎出来黄豆大小的洞，都直接能看到内胎了。还换了国产的气叉，本来气叉由于它的结构就很难锁死，再加上这种三百多块的价位，我觉得很不靠谱，进水啊，漏油啊都可能会出现。还不如换一个同价位油簧叉，该锁死能锁死，该弹能弹起来。油多也很难出卡死的故障。最重要的这个车啊，它的单边制动彦豪夹器很垃圾，却没有在改的范围内，捷安特原厂的珠档炫飞花鼓也很垃圾，用的皮碗防水，时间长了皮碗就晒烂了，里面的珠档也是最差的那种的，就是买菜车上用的那种，也没有在改的范围内。改车首先是要往好用靠谱上去改，之后才能想减重的事儿嘛。纯粹是误导新手的视频。

无内胎系统是不是支持更大的胎压？我看网上有人能徒手扒真空胎轮组，这么看，好像又不支持打高压。

车手的幽默时刻舒马赫假撞车想阻止大头刷杆位结果被识破了。老汉应该飙车了结果他还在压，让歪头追尾。你问他为啥压那么很，他说他让安全车进站呢，结果最后也是恶有恶报，最后围脖海绵松动了。勒克莱尔折腾了一通突然大喊：汉密尔顿在哪？车队回他，他在你前面二十多秒，而且他不进站了。歪头危险返回赛道，被罚秒，气不过，把一二号的牌子搬来搬去。塔炮有三到四次第三冲线，结果被罚到第四，有一回等着上台子呢，kimi来了，塔炮被叫出去了。大头在迈凯伦最后的日子问车队换啥胎，车队说，你想换啥咱就换啥。老汉有一次超塔炮，他知道塔炮本炮的厉害，超的时候让的空间极大，结果最后没超过去。我觉得今年老汉和塔炮争，跑在一起的机会还是太少了点，跟大头佩雷兹诺里斯这些人的近身格斗反而更有看点，跟塔炮要不双退，要不退一个，塔炮没有歪头的幽默感。佩雷兹太强，77消极。明年如果老汉还跑的话，最起码比今年的局面要好一些。

为啥网上卖的充气泵有110和30的两种，你们用的一般是哪一种？

为啥网上卖的充气泵杂牌都是110的，得力是30，它们到底哪一个是对的，是怎么算气缸体积的？

奔驰借此机会退出f1可能会省一个分手费，反正冠军已经拿的审美疲劳了。这么退出比勒芒赛车飞天，f1赛车飞入人群都更像是一个漂亮的结尾。

怎么选撬棍啊？我看有黑色的六边形的，也有白色的圆柱形的，究竟哪一种更好呢。

不买会员才是理性选择就这比赛，能白嫖就白嫖，要不就看录播，为了看电视剧比赛还掏钱不值当。既然你要做冠军，我还那么认真干嘛啊，还是那句话认真你就输了。按理说我们中国人应该是最懂这个的，从二元制社会开始，有种族，城乡，籍贯等各种人与人的竞争中都有你认真就输了的现象。而且我对于红牛老是培养巨婴车手也很不喜欢，维特尔在红牛对队友为所欲为，在法拉利对冰人的态度还不如老汉对77，红牛给塔炮找车手只能找佩雷兹这种有失业风险的老汉。他还能找谁啊。我喝红牛会不会也变成巨婴啊。

有几位包括我都问过新买的禧玛诺是不是假货相比十年二十年前，禧玛诺的做工质感是不是退步了？我觉得是，我感觉禧玛诺越来越没有性价比了，特别是国产零件开始起来以后。

垃圾fia 越来越阴晴不定，越来越没有底线。

fia自己打自己的脸规则是套圈车追回队尾才起步，直接就起步了。肮脏的比赛。我要是汉密尔顿，明年接着争第八罐啊，争不过就保老乡的第一个总冠，以老汉的能力，他要铁了心当二号，至少还能在场上挡塔炮两三年。而且我也不认为国际汽联会是客观公正的，任何连续存在的实体或组织，都必须时刻对抗燑增才能保持续存。所以，客观公正的组织不会与任何有联系或交换，不会评判任何事情。我觉得比较不受外来因素的是拳击比赛，外在的因素能影响的很小。没有国际汽联这样的恶心玩意儿。我除了看f1，另外就是喜欢看拳击比赛，纯粹。

我问一下，分体夹器如果是从后面装活塞那一体夹器至少有一面是从前面装的，那空捏刹车就算是把活塞推出来了，那把它塞回去不就好了吗，也不可能就整个夹器就不能要了吧。

每次都是塔炮在前超老汉然后吃亏明天起步老汉不一定不抢就开始保胎啊。他如果能压到塔炮前面，就憋住塔炮了。你在前我在后，塔炮的视场很窄，在后的老汉可以从容的选择我怎么跟你碰，保护好前翼就行。

马桶狼摔的耳机价值一万人民币啊去围场捡垃圾能发财啊这是。另外大头这么看看老汉不顺眼，我觉得他干脆去红牛得了。反正本田已经要走了gp2已经翻篇了。

你们觉得哪种后轴设计比较好？

我觉得塔泡想的目的是和大牙的那次变线刹车，导致红牛双退。那么就再来一次，自己退不退赛不一定，老汉退赛的可能性很大，就算是因此把自己黑旗罚下，自己的积分也是领先的。还是红牛一惯的哄孩子心态让歪头塔泡都比较为所欲为，比如有一次韦伯被告知他在前，然后歪头把他超了，车队也没对歪头批评，超了就超了吧。大牙被塔泡搞的双退，撞的漏油退赛，最后只能出走。我觉得还是要来一个比如巴顿这样的几乎能和任何队友打平的车手来红牛，才能改变这种一人独大的局面。而巴顿这种级别的如果能来奔驰接着和老汉争，也会和老汉打的比这些年来的会精彩的多。

外挂中轴和压入中轴是不是已经可以盖棺定论了，这两种中轴高强度使用还是有问题，所以算是一代失败品。当竞技可以，日常用的话就不耐用了。现在希望都在对锁中轴身上了。不过我觉得耐用且强悍的还是方孔和花键中轴，特别是花键中轴，我觉得随便拿一套花键中轴系统都能承受的住dh级的强度了。

洗链条的和洗抽油烟机的是不是一个道理。我看见剩下的半瓶重油清洗剂，想着如果能用这东西洗干净链条，不是就省了吗。同理我买刹车也一样倾向于用dot油的，这样就能跟家里别的车通用。

大家怎么看信隆zoom这个牌子捷安特配的最多的就是彦豪信隆禧玛诺，彦豪刹不住这个大家都有体验，我那破车上的彦豪我都没给它换过刹车片，直接就摘下来换了，信隆怎么样，貌似用的人很多，评价极少。

为了不占地方我把它拆的挺碎，要拆这么碎至少也要一些工具，比如大锤，切割机，台钳，护目镜，头盔。拆碎了以后我就对一些东西就比较了然了，比如油封到底多大个儿，是怎么安的，叉子里的水里面还有多少油。叉肩的材质怎么样，外管儿的材质怎么样，内管的材质怎么样。弹簧断了没有。总结下来就是都符合预期，好的坏的方面都跟想象的差不多。

自行车刹车有abs技术了吗为了安全，习惯于自行车先用后刹，但时间长了前刹就经常忘了捏。紧急制动的时候后轮抱死刹出了漂移的效果，或者是可以给自行车设计一个联动刹车系统，一个手柄控制俩刹车，刹车比前4后六。

禧玛诺的低端花鼓和国产的一个水平锈起来都是一模一样

顶级电变用的是步进电机还是伺服电机这种级别的东西，一旦变的不准了，怎么归零呢？

我觉得车手的水平从一开上车就决定了不会开始不怎么样，然后越来越好，而是一开始有多好就有多好。后期不随着年龄而退步就不错了。所以明年周开上那么几场，水平是怎样那就是怎样了。用不了多长时间就可以下定论了。

禧玛诺的零件质量是不是已经开始退步了今天到了一张中锁的rt10，我忽然发现这东西居然还没有老车的六丁碟片厚，这六丁啥牌子的我都不知道，上头就一个zh 160没了。新碟片居然还没有旧的厚，而且昨儿到了一个禧玛诺的7速卡飞，居然做工也不如老禧玛诺的7速炫飞做的好了，不论是齿的厚度，尖锐度，质感，新卡飞都不如老炫飞。车上的是新中锁碟片，手拿的是老六丁。厚度硬度都不如老碟片。

我怎么感觉禧玛诺xt级以下的中锁花鼓都长的一样啊？3系的花鼓和6系的都长的差不多，这些花鼓的区别在哪？

就这个周进了f1了炸出来一堆蹭热度的鬼，有些鬼不仅没蹭好热度，还暴露了自己尸位素餐的样子，徒增笑柄。😄

本田明年不玩了以后就解锁大头了啊，让大头去大牛打个二号还是可以的。有话题又有收视率，而且凭大头的年纪也要不了高薪了，红牛也应该能承受的起，大头就更有机会和老汉逗到一起了。明年奔驰是拉塞尔加老汉的超强阵容，塔泡和奔驰争估计比今年更难。

我觉得头哥这车能坚持下来也许也因为大头开的够精细了啊。后面那么多比他的车还慢的车都爆了，他能把车带回来。诺里斯，佩雷斯都没有这个胆子不进啊。

关于乐克莱尔这车的问题我想起来以前有一位f1车手，他跳上车开了几圈，然后告诉技师车有问题，技师查完了说没问题，然后他就又开了几圈，接着说车有问题，技师只好接着查，最后把车拆碎了才发现有一个车轴上出现了一点点磨损。可以说很灵性了。

禧玛诺的停产零件的数据一般哪里还能查到呢？如题。

现在是老汉比塔炮多开了一台引擎吗？那就没有给塔炮也换一个引擎的条件了。就只能硬碰硬和老汉争分罐了。老汗还有一个劣势就是博塔斯的表现不如佩雷兹，有时候还把红牛给放过去了。老汉争取重回刘一圈儿，靠新一点的引擎拿满杆位，不给塔炮任何机会，才可能反败为胜。

大家用过这牌子的机油吗国产品牌里面算很贵，比嘉实多sn的还贵一倍。

奔驰可能要出绝招了把拉塞尔弄上来，和塔炮逗一逗，保送老汉冠军，就看拉塞尔听不听话了。

老汉迟迟不进不盯着佩雷兹，他其实还是想跑到赛道变干了，换干胎后发制人，或者雨下更大了，换大雨胎也赚了，不干的话或者是就死扛，挡法拉利和红牛。赛道维持原样让老汉的预期落空了，他最后进，进完了发现这半雨还要先磨开了才能用，心态就崩了。我觉得老汉今年还是挺愿意赌的，车队不愿意赌，能把他拉回来其实对老汉还是有好处，万一零分一场，总冠的争夺就提前结束了。也许到了不得不赌，不赌总冠就要丢了的地步，车队才可能会真的让老汉放手一搏，现在还不到时候。

塔炮换引擎捞着了主要还是因为下雨老汉如果非要换引擎，放在雨战比较好，能乱中取胜，一次黄旗来一次重新起步，多来几次就上去了。次之就是某次排位赛不行，那就换引擎了事。或者是帮麦克拉伦升级一下引擎，老汉去换引擎。终极大招就是77感冒了，把拉塞尔拿过来，然后拉塞尔一旦跑出来一个杆位以后，老汉换引擎去。让拉塞尔堵一堵塔炮。我觉得无毒不丈夫，最好以上全部四管齐下，那应该效果最好。

哈哈哈哈，进站一个比一个拉夸倒是大头牛啊。！！！！！！！！！！

好家伙，年轻人都上来了老汉还是年纪大了，状态下滑了不少，这也许也是老汉最后一个争罐年了。

我记得大头也善于雨战啊那明天的领奖台就是大头和诺里斯能争一争领奖台了。别的也就佩雷兹能争一下领奖台。这是大头今年不可多得的好机会啊。

看了人家总结的老汉衣装照发现好像他是直接看着t台走秀选的衣服。暂停一下下个单啥的。这些衣服走在t台上是戏服，撑死了有几个明星会穿起来堆一块儿逗个艳啥的，老汉这是直接拿过来用，在我们这个普通人的世界里就显得山鸡立鸡群里了。以老汉的财力，他玩什么都可以轻易买到最顶级的。迷衣服倒是可以迷一辈子，我估计啊，老汉退役了，可以搞一个牌子，专门卖自己设计的衣服，广告词就是: 来自世界冠军的审美！

大牙还是大将啊拿满分了！

罗斯伯格附身啊。奔驰双退那场是塔炮的第一个分罐啊，许多年后，面对奔驰，塔炮想起了那个遥远的下午。大红牛让他开上了大牛。老汉:我也是！！！！！！！！！！

老汉如果也黄胎起就没有变数了我建议直接白胎起，这样红牛就很难算出来老汉什么时候进站。这样就有意思了，而且这么多高速的大直道，对轮胎也是考验，用白胎起是非常保险的。明天俩麦克拉伦肯定要起步时干一下塔炮，干的过的话，那塔炮也很难超，干不过也没什么。所以会和塔炮一样黄胎起步，老汉索性就用白胎，先来一个长巡航，然后用黄胎轻车和前面的逗一逗。老汉今年犯的系列错误还是因为老汉年纪大了。再加上吃素，新冠，已经是强弩之末了，老汉如果有个漂亮老婆，吃肉，暂时放下他那套黑名贵，他应该没这么累。状态应该会好过来。

阿尔本这席位是奔驰给他的？还是红牛给他的？身为奔驰引擎的客户队，阿尔本明年到底还挡不挡奔驰了，剩下的席位也就是谁出价高卖给谁了吧。也没什么席位了，也就剩阿尔法能抢一抢了。

按理说不比赛应该没分的仅靠一个排位就给分也太水了。这感觉跟奖杯送不出去就没地儿扔了似的。

德系俄系好像天生就是大反派的角色。反派都是开黑色高级汽车，拿着hk和ak 正派都是开着法拉利阿斯顿马丁。拿着ar或是格洛克。法拉利牛那会儿，也没有这么招人恨，舒马赫陷到沙石里以后，工作人员帮忙推车，别的车手也没这待遇。

问大家一下。我的怎么没有啊取消勾选要使用本计算机,用户必须输入用户名和密码