犀浦观察员 犀浦观察员
无特点无特长!
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{公交出行}修路期间公交路线调整 因成灌路泰山大道口以西200米至犀安路口以东300米路段将于近期进行下穿隧道的施工,为配合本次成灌路改造的顺利实施,郫县巴士公交公司定于2014年4月8日对如下公交线路进行优化调整: 一、新开行2条线路 (1)717路,起讫点及走向:郫县客运中心、东西大街、双柏路、317国道、犀浦公交站。 返程:犀浦公交站、317国道、兴业南街、西区大道、南北大道、东西大街、郫县客运中心。 沿途站点仅停靠:郫县客运中心站、西外街站、西大街站、东大街站、三九八厂站、时代花城站、郫县人民政府第一办公区站、红光镇站(返程:西区大道迪康大道口站、红合路口站)、犀浦公交站。 收发车时间:郫县客运中心:6:00—22:30,犀浦公交站:7:00—23:30. (2)333路,起讫点及走向:西郡英华站(始发)、幸福路、正兴大道、广场路、317国道、犀浦镇、西区花园、百草路、天目路、羊犀线、蜀汉路、蜀光路、蜀兴西街、蜀蓉路公交站。 返程:蜀蓉路公交站、蜀汉路、羊犀线、天目路、百草路、犀浦镇、泰山大道、西区大道、红高路、广场路、正兴大道、幸福路、西郡英华。 收发车时间:西郡英华站:6:00—21:00,蜀蓉路公交站:6:30—21:30。 二、调整14条线路 (1)305路,线路调整为不再绕行犀浦镇,往金沙公交站方向线路的车辆行驶至西区大道泰山大道口沿西区大道直行至迪康大道后回到原线路行驶,往返一致。 (2)720路,往犀浦方向线路由郫县客运中心始发改走望丛中路至西区大道后回到原线路行驶,往返一致;往郫县方向线路改走由犀浦公交站始发途经317国道右转至兴业南街、浦兴街、珠江路、泰山大道后回到原线路行驶。 (3)721路,往犀浦方向走向不变;往德源方向线路改走由犀浦公交站始发途经317国道右转至兴业南街、西区大道后回到原线路行驶。 (4)722路,线路不再由犀浦公交站始发,终点站改至天府路南站,古城方向终点站向北延伸至指路村。往返一致。 (5)707路,线路不再由犀浦公交站始发,终点站改至天府路南站。调整路段:线路由徐独路直行至红光路,途经红佳路后回到原线路行驶,往返一致。 (6)708路,往犀浦方向走向不变;往合信路方向线路改走由犀浦公交站始发途经317国道右转至兴业南街、犀围城路、迪康大道回到原线路行驶。 (7)321路,变更线路番号为715路,线路不再前往犀浦公交站,终点站改至工业港公交站。即线路由工业港公交站始发途经徐独路、红光路、红佳路后回到原线路行驶,往返一致。 (8)740路,往犀浦方向走向不变;往平乐寺(界牌)方向线路改走由犀浦公交站始发途经317国道右转至兴业南街、西区大道、红光右支、317国道后回到原线路行驶。 (9)320路,往茶店子方向走向不变;往郫县方向线路改为车辆行驶至成灌路梓潼一街口后右转至梓潼一街、校园路、天府路、校园路、犀团路、徐独路、广场路、317国道后回到原线路行驶。 (10)310路,往团结方向线路改为车辆行驶至成灌路梓潼一街口后右转至梓潼一街、校园路、犀团路后回到原线路行驶,往返一致。 (11)704路,往雍渡村方向线路改为车辆行驶至成灌路兴业北街口后左转至兴业北街、校园路、犀安路后回到原线路行驶;往郫县方向线路改为由犀安路校园路口右转至校园路、天府路、校园路、犀团路、徐独路、广场路、317国道后回到原线路行驶。 (12)323路,往茶店子公交站方向不变;往西郡英华方向改为车辆行驶至成灌路梓潼一街口后右转至梓潼一街、校园路、犀团路、徐独路、红光路后回到原线路行驶。 (13)711路,往犀浦方向线路不变;往郫县方向线路改为由犀浦公交站始发途经317国道右转至兴业南街、西区大道、天润路后回到原线路行驶。 (14)326路,往高新西区公交站方向线路不变;往工业港公交站方向线路改为车辆行驶至珠江路口后左转至泰山大道、西区大道、红高路、广场路后回到原线路行驶。 三、停运3条线路 (1)723路,线路停运,前往红光、郫县的乘客可选择乘坐360路,前往犀浦、成都中心城区的乘客可选择乘坐310路。 (2)730路,因道路限制,暂停营运。 (3)323A路,线路停运,前往成都中心城区的乘客可选择乘坐333路。 由此给各位乘客带来的不便敬请谅解,请相互转告。 2014年4月4日
{转神贴}郫县犀浦地铁站附近,郫县十大不作为行为! 1、地铁天河站修通一年了,出站口的天河路到成灌317公路至今还没修通。这个应该是地铁站修通之前都应该修通的,郫县GY一拖再拖。 2、犀浦地铁站到南面的犀浦镇上至今无一条干道通向镇上。站前南面是一望无际的烂房子、菜市场。 3、犀浦地铁站修通一年了,至今都无一过街天桥或隧道,听说要修了,也是头疼医头、脚疼医脚的行为。还停留在纸上,毫无动工迹象。 4、犀浦站前成灌路马上要修下穿隧道,据说下穿隧道是六车道,那么下穿的地方地面部分就只有一条车道,公交车肯定走路面上,私家车倒是快了,公交车就更堵了,更慢了,完全是脑残行为,不信等着瞧!完全有悖优先发展公共交通的策略! 5、犀浦地铁站前虽然划出了一车道,并用栏杆与其他车道隔开,作为公交专用道,可是电动车、摩托车、三轮车照常侵占公交车道,因为旁边的非机动车道太窄,并且经常被乘地铁的太多客流侵占。也是不得己而为之。 6、犀浦公交站出来到郫县方向的公交车照样不能左转,还是要往成都方向南辕北辙绕上一大圈,才能步入正道朝郫县方向开。天下一大笑话,至今无一解决措施。 7、与犀浦地铁站形成强烈对比的是,地铁天河站和地铁外国语学校站根本就没几个人上下!就好似把所有的鸡蛋放在一个篮子一样,很容易拥挤的。而天河站根本没有公交车在天河站换乘,乘客不得不在犀浦站换乘! 8、尽早让305改到走直线进城,让更多的县城客流在蜀汉路西站换乘!疏散更多犀浦地铁客流。而郫县GY一拖再拖,为了相关利益,就是不改线
投资15个亿打造红光大道20公里城市中轴 县委第十三届五次全体(扩大)会议提出加快推进成都西门口卫星城建设。在开局之年,我县将加快市政道路建设,重点抓好20公里城市中轴——红光大道综合改造提升工程,统筹推进红光、犀浦片区市政基础设施建设。今年,我县将正式启动红光大道综合改造提升工程,将国道317城市段的国道功能转移至沙西线,使它成为一条真正意义的城市主干道,同时,为契合道路功能的优化调整,将对G317城市段在道路名称、交通能力、地下管网配套、景观效果等各方面严格按照城市主干道标准进行综合提升。记者从县住建局了解到,红光大道全长12.88公里,大约投资15个亿建设,整个道路实施过程当中将按照市政道路高标准、高起点、高质量、高品质、高效率推进,使项目在年底形成基本通车能力。据了解,红光大道(原G317线城市段)改造工程起于金牛与郫县交界,止于郫县老城区望丛东路,包括路面整治、下穿隧道与景观绿化工程3个方面。目前,项目已完成立项,正在积极进行各项报批手续以及初步设计。 红光大道的建设将对我县产生什么影响呢?县住建局负责人告诉记者,首先是提升郫县城区城市形象,缩短郫县与中心城区的距离,有效行车时间可以减少十分钟。此外还可以提升两边区域地价,每亩预计增值五十万到一百万。对犀浦、红光区域的其他土地板块和未来在交通功能、经济价值上的带动作用非常强健。 为实施交通先行战略,按照快速融入中心城区的目标,坚持生活配套不弱于主城区。今年,我县根据犀浦、红光片区上控制性详规,按照加快打造“成都西门口卫星城”桥头堡和市政路网“一年大变样,两年基本建成、三年无缝融入”的要求,结合土地整理、已拍卖地块项目建设、路网骨架与功能、雨污水管道畅通原则,还制定了犀浦、红光市政基础设施配套建设计划。目前,犀浦、红光规划道路有44条,其中金粮路、国宁东路及银河西路已动工建设,其余道路正在进行建设前准备工作。已立项的犀浦、红光15公里道路根据工程量和难易度确定了完工时限,最晚于2015年6月底以前通车。小微企业创新园一期7条道路和智慧科技园文明路西沿线、天坝西街西沿线、滨河路西沿线计划于2014年年底前形成通车能力
地铁2号线下月开到犀浦站 地铁快铁无缝对接 转播到腾讯微博示意图 昨日,经26名来自全国各地的轨道交通专家评审,成都地铁(微博)2号线西延线工程具备试运营条件,6月份可通车运行,地铁2号线将延伸至犀浦。此外,地铁1号线海洋公园站经过专家评审,也具备了开站基本条件。 获最高等级评审 6月份将开通试运行 昨日,受成都市交委的委托,上海市交通运输行业协会在蓉举行成都地铁2号线西延线工程及1号线海洋公园站试运营基本条件评审会。 评审结果显示,2号线西延线工程已具备了试运营的基本条件。1号线海洋公园站具备了开站基本条件。据悉,本次2号线西延线工程继2号线一期工程后再次取得“具备试运营条件”的最高等级评审结果。 成都地铁运营公司相关负责人介绍,西延线通车后,初期试运营配属车辆9列,目前已完成验收及运营接管,等待上线使用。 运行时刻表 犀浦站始发时间6:20 地铁二号线西延线工程呈东南-西北走向,始于2号线一期工程的西端终点站茶店子客运站,止于郫县(微博)犀浦站,线路全长8.842公里,共设停车场1座、车站6座,分别是迎宾大道站、金科北路站、金周路站、百草路站、天河路站和犀浦站。 目前,西延线沿线各车站运行时间已确定。犀浦始发时间:首班车6:20,末班车:22:30。从茶店子到犀浦站全线用时约15分钟。 根据地铁2号线全线贯通试运行情况,地铁1、2号线首班车发车时间普遍提前,末班车时间不变。最多的能提前半个小时。以世纪城站为例,首班车原来为7点,现在为6:30。 成都地铁运营公司表示,新的发车时间表已开始执行,各地铁车站外都设置了时刻表,标注了首班车和末班车的发车时间。 唯一高架站 地铁快铁无缝对接 据了解,2号线西延线是成都首条开通的连接中心城区与二圈层的地铁线路,同时也是首条与市域铁路实现无缝对接的地铁线路。 犀浦站也是成都已建成的地铁网线中唯一一个高架站。 昨日,记者乘坐正在空载试运行的地铁从茶店子出发,从天河路站往犀浦站出来,地铁从地下转入地面运行,乘车视野一下子变得豁然开阔。 犀浦站内有四股车道,中间两股为地铁车道,左右两边为成灌快铁运行线路。6月份西延线通车后,从青城山(微博)方向过来的乘客,下车之后,可直接通过闸机进站换乘地铁。成都方向前往青城山的乘客,由于铁路售票实名制规定,暂不能在地铁站内换乘。乘客从地铁站厅出门50米,可到犀浦快铁站购票乘车。
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