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[ZT]德国站呈现最火爆比赛 迈凯轮我拿什么奉献给你 我非常喜欢这篇报道!!!***********************************************德国站呈现最火爆比赛 迈凯轮我拿什么奉献给你http://sports.sina.com.cn 2005年07月25日02:06 新浪体育新浪体育讯 F1德国站无论是排位赛还是正式比赛都堪称今年最火爆的一站比赛,性格如火的蒙托亚在排位赛的最后一个弯道以最火爆的方式自我终结;而这位勇猛的哥伦比亚人又在正式比赛中从倒数第二一路杀到亚军。蒙托亚之烈火点燃了霍根海姆的狂。F1德国站无论是排位赛还是正式比赛又堪称今年最冷酷的一站比赛,冰人雷克南在排位赛中冷静的克服赛车转向过度不声不响得到杆位;而这位沉稳异常的芬兰人在正式比赛一路领先时,那辆强劲而又脆弱的战车再次出现问题,冰人以最残酷的方式退出比赛。雷克南之坚冰冻结了霍根海姆的泪。  德国站比赛是迈凯轮车队的主场战,迈凯轮车队也在本站比赛中出尽风头。但是当一切峰烟烟消云散后,迈凯轮车队和奔驰公司却发现自己使尽全力奉献出串串精彩后再次成为输家。而受益者还是实力不是最强的雷诺和速度不是最快的阿隆索。自从圣马力诺站雷克南为迈凯轮车队首次拿到杆位后,这种比赛模式似乎一直在重复,似乎还没有一站比赛迈凯轮的两部赛车都没有问题。蒙托亚赛车的问题少一些,但是自己总犯错误,雷克南自己没有过任何失误,但出问题的总是他的赛车。  谁都会犯错,但是迈凯轮赛车每站比赛都出问题就不对了。这让人不得不怀疑迈凯轮赛车是否存在着某些没有解决的技术缺陷。今年开始的时候,MP4-20的可靠性没有任何问题,澳大利亚、马来西亚和巴林站都顺利完赛。但是那时候赛车明显的特征是比赛速度快尔排位赛不行。车队从圣马力诺站开始解决了排位赛问题,可是得到杆位后MP4-20就失去了可靠性。传动系统、液压系统、引擎,都出现过问题。另外,虽然运气总是公平的,但是雷克南的运气也确实太差了。  如今,雷克南已经落后阿隆索36分,夺取世界冠军只存在理论上的可能。而在车队积分榜上,迈凯轮与雷诺的差距也扩大到22分,挑战车队世界冠军更加现实。好在我们已经看到在赛季前半程屡交霉运的蒙托亚已经逐渐找到感觉,迈凯轮车队的战斗力仍然呈现上升势头。如果能获得一个车队冠军对他们来说也是不错的转折,毕竟昔日的王者迈凯轮车队已经有6年没有品尝过冠军的滋味。舒马赫复兴法拉利的年代也是在历经坎坷后首先获得车队冠军继而统治车坛。  毕竟迈凯轮输掉比赛的原因在他们自己。运气不可能永远背离或靠向某一方,偷来的冠军也总难以攥得稳、心里安。迈凯轮的每一次付出看起来都很美。
[ZT]Kimi 赛车场外的一些小故事 转自:F1-OL.com 作者:山中人    一篇来自芬兰的KIMI八卦文,在一个KIMI粉丝网站看到的,从标题看是西班牙站时写的,就不逐句翻译了(请原谅偶很没耐性),挑了些好玩的翻成中文。    丹尼斯里没有电脑,原因很明了:他不会用。他做任何事都是口述给助手加斯汀·布莱克。    19岁那年KIMI来到英国,头三个月他几乎没有开口说过一个英文词儿,他的第一次英语交流是跟孩子们进行的。    KIMI的按摩师说KIMI的平衡感简直令人难以置信,他和KIMI一起玩过各种体育项目,只有一项KIMI拒绝参加——钓鱼,对KIMI来说太闷了。(呵呵。KIMI的确是体育全能啊!!)    KIMI5岁的时候就告诉他的妈妈他会成为一个世界冠军,只不过他还没决定会是哪个项目。(这个好可爱啊!)    除非十分必要,Jenni(KIMI老婆)不会去日本,因为那里的车迷太疯狂,会想尽一切办法接近KIMI,甚至爬上他的车顶。   有个日本女孩在T-shirt正面写:“我比Jenni强”在背面写: "我爱你,Kimi"     激怒KIMI的最有效方案:当他和JENNI手拉手走在一起时插入他们之间,他会说:下地狱去吧!    在某个派对上,KIMI把丹尼斯头朝下扔进了装着热水的浴缸里——事先争得了丹尼斯太太的同意。    KIMI的说话简洁只表现在新闻发布会上,在维修站里他被公认为一个很幽默的人(——嗯嗯嗯嗯,居然是这样吗?)  "维修站笑话少儿不宜," KIMI微笑说, "而且我也不是和什么人都说得来的。"     丹尼斯说他也注意过科瓦莱宁,不过既然科瓦莱宁和雷诺有些商业来往,他也就没什么兴趣了。    曾经在赛前一小时,KIMI睡着了。    当KIMI获胜时,豪格对他来了个长达30秒的拥抱并且吻了他的面颊,尽管KIMI说过只有JENNI和狗狗可以亲他。(e...)
[录入]小朋对《storytelling》的评价 摘自《朝日快讯》特刊——《第48届红白歌战金曲精选》 第二张专辑《storytelling》是朋美和小室的倾心倾力之作,包括专辑封面、歌曲、歌词、录音等等一切都是围绕着这张专辑的主题来制作的。所以,听《storytelling》的歌,是悲伤还是快乐,是容易想到的。虽说是专辑,但又像是单曲。 专辑名称《storytelling》是“正在讲话”或“正在讲故事”的意思,是专辑封面完成后,由小室和朋美想出来的。小室看着封面背面的照片(由朋美选出的)说:“好象两个人在说话”,于是大费精力在厚厚的词典里找出与“story”有关联的词,最后才选定的。(笑) 这个专辑是首张专辑《Love Brace》的延续。从《Love Brace》到《storytelling》的23首歌通盘听过后有什么感想,就这个问题朋美说:“现在大家又热中于小室的作品。在某种意义上来说,我们俩在一起的机会也仅限于此了。两个人即使分开也有音乐把两个人联系起来。小室的曲朋美的歌,希望这种状况能一直延续下去。”[碟评]01.save your dream 由朋美唱出来仿佛在向大家传达一些什么。这个曲子是传达“梦”的曲子。如果大家听了有一种“我要加油”的感觉就好了。踏出一步制造机会,这首曲子会给人这种感觉。02.Every morning 希望用这首曲,代替早上的闹钟。(笑)有没有看我在电视里唱这首歌,在俩人伴舞下的朋美很有魅力吧?!(笑)这还是朋美的主意呢。近来,歌词中的一句“上班不要迟到”在脑中挥之不去,老想着“上班不要迟到”而对时间特别在意。(笑)03.afraid of tonight 朋美向小室提出,希望将自己真实的心情写成歌词,并加上标题。其中选用了部分歌词的正是这首曲子。当时朋美的标题是“afraid of tonight ,because tonight ”,后来这句话没有做标题,而是一句歌词。04.たのしく たのしく やさしくね 从朋美给小室的信或自己的日记中,由小室剪接出一部分做歌词。小室能够明了朋美的心情是太好了。小室是个大忙人,几乎没有个人时间,希望这首歌能起到一点作用。05.You just gonna sing a song 这首歌在[たのしく たのしく やさしくね]之前,大概7月就完成了。当时正好朋美对唱歌感到很苦恼。小室注意到了这一点,希望给朋美打打气,便做了这首歌。听到这首歌时很高兴。到录音时,先前的烦恼已一扫而光,又回到从前那个热爱唱歌的朋美了。(笑)甚至,认为可以永远这样唱下去。 06.I wanna go 就像《Love Brace》专辑中的[Living On……]的风格。朋美唱出那样的低音,也不错呢。(笑)这首歌是看着小室作曲并录音的。朋美的歌声稍稍有点做作。但从好的方面来看,给人一种游戏的感觉。07.LOVE IS ALL MUSIC 我自己觉得这首歌真的很不错。虽然节奏非常简单,却仿佛要述说什么似的。特别喜欢在小室的钢琴声里唱这首歌。这首歌在北京的音乐节和香港也唱过,充满了回忆。08.storytelling 听了这首歌就会想起朋美出道以来的所有日子。即使没有歌词,曲子也说尽了一切。小室的钢琴真的会哭。这个专辑多亏了小室的钢琴。朋美听到这首歌,就会想起最喜欢的“风の谷のナウシカ ”。09.Hate tell a lie 这首歌里朋美首次向乐器挑战。不禁令人想起向小室要来布鲁斯拔琴,拼命练习的事。此曲与[Save your dream]相隔半年之久,以致当时听到大为吃惊。与以前的单曲在词、曲上有很大的不同。一唱此歌,感情自然而然激动起来。10.You don't give up 唱到歌中的“用罐装啤酒加油吧”、“我希望得到幸福”,心里很不好受。刚看到歌词时大吃一惊,因为朋美所想的和小室所写的太吻合了,这种感觉真好。11.afraid of tonight 变成混音版以后,此曲的感觉也大为改观,真让人吃惊。因为这个曲子很得意,所以喜欢极了。不得不再次感叹“小室真了不起”!12.たのしく たのしく やさしくね 我正配合这个曲子练鼓。这样仿佛在和曲调游戏,很快乐。通过自己敲鼓,才明白音乐的乐趣。朋美什么时候才会这样呢……??
[TK出道十周年纪念]You don’t give up 每当遇到挫折的时候,我总喜欢坐在天台的地上,仰望夜空,喝着罐装啤酒,听她唱[You don’t give up],听她那坚强、倔强又不失温柔的声音在夜色中回荡。 曾经,我心中有个美丽的神话,关于爱情,关于音乐,关于幸福。优美的旋律,灿烂的笑颜,如影随形的亲密无间……那是爱构筑的琉璃世界,在眩目的阳光下,美得让人陶醉,美得令人窒息。只是,当黑夜替代白昼时,琉璃的世界也只剩下冰冷的触觉。于是,她选择毁灭,像个弃妇一般懦弱地自杀…… 当我知道她自杀的消息时,正值期末考试的前夜。新闻上说,她还在医院抢救,生死未卜。我哭了——忘记了我只是遥远邻国的一个普通女孩,忘记了第二天的考试。翻出[Storytelling],一遍又一遍地聆听着[You don’t give up]。我不相信,唱出这样坚强声音的女子,竟然会选择自杀! 所幸的是,她放弃了“放弃”;在无法回头的前一刻,她拨通了弟弟的电话。于是,她活了下来,在铺天盖地的惋惜和讥讽声中,她活了下来! 其后的岁月,她走得极为坎坷。为了证明自己,她不顾众人的反对,继续留在了那个把她伤得体无完肤的世界。绝大多数的人——包括我这个自称是她“铁杆歌迷”的人——都认为,继续唱歌对她而言太过勉强。她却固执而坚定地前进着,不理会别人的指指点点,不回应外界的流言蜚语。 那段日子,我看到的尽是负面消息。因为车祸,很长一段时间她只能带着护颈出门;因为“桃の天然水”,她被人称为“女巫”,更有好事者将她的形象加工成巫婆的模样,将照片在Internet上大肆传播;因为情绪不稳定,被传为“精神失常”;因为业绩下滑,不得不外出“修养”…… 一路跌跌撞撞,最后走到了[电波少年]。 一个从小娇生惯养的千金大小姐,一个曾经连想喝果汁都只需要打一通电话给男友就能如愿的娇贵小女人,带着很少的一点钱,独自在异国他乡闯荡。语言不通所以到处碰壁,迫于生计卖掉了母亲赠与傍身的钻石耳环,之后为了糊口而洗车做工,甚至有过三天未进食饿到胃抽筋的经历。最后,得到一个日本侨民的帮助,在酒吧驻唱,总算摆脱了三餐不济的窘境……在这样一个让人连活下去的勇气都可能丧失的景况下,她却设法争取到了发行新唱片的机会。 归国之后,在新的舞台上,她一步一步稳稳地前进着,没有浮华,没有喧嚣……她再写了一个神话,关于勇气,关于坚持,关于执着。外界的冷嘲热讽依旧,她却在遍地荆棘中粲然而笑。唱歌,拍戏,广告,舞台剧……活跃在艺能界的各个领域,她慢慢地收复着失地。 她做到了,没有放弃! 听着[You don’t give up],感动着,为歌,也为她自己!这首坚强的歌,只为她一人而做;能唱出强音者,唯她一人而已。
[资料]华原朋美英文作品歌词 先说明一下,这不是日文歌词翻译的英文,而是华原朋美英文单的歌词曲。————————————————————————————————————[Never Say Never]I, never thought that you would ever be Mine, but now I'm offering you all of me Why, because you're everything I'll ever need In my lifeHow, was I without you only yesterdayNow, I couldn't see it any other way Down, you know I'm down for you what can I sayIt's so rightJust when I thought I was happy on my ownYou showed up with the windNever knew that love could ever be like thisNever ever knew that I could fall in just one kiss Never knew, I never knew, You'd be the one I'd missNever say neverNever thought that you could be the one for meNever thought I'd fall so unexpectedlyNever knew, never knew t'would come so easilyNever say never, Never say neverYou, talk to me like someone that I always knewKnew, and now I'm sticking to you baby likeGlue, it feels just like I won the lotteryIs it real? Three, Three words came out of me so easily Free, to tell you that your love is my reliefWe, are like a fairy tale that I believeThat's how I feelJust when I swore I'd never open upYou make it easy on me Never knew that love could ever be like thisNever ever knew that I could fall in just one kiss Never knew, I never knew, You'd be the one I'd missNever say neverNever thought that you could be the one for meNever thought I'd fall so unexpectedlyNever knew, never knew t'would come so easilyNever say never, Never say neverIt's so amazing after all this timeA sudden sign, took my breath awayNow everydays like another worldNow that I'm your girlI never knew
MP4-20凝聚银箭最新心血 致命设计是超大号油箱 作为第四支展示新款赛车的车队,西班牙时间本周一,在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道,迈凯轮车队为2005赛季设计的MP4-20赛车正式亮相。  由于新赛季车队的车手组合是有“冰人”之称的莱库宁和性格火爆的蒙托亚,所以圈内普遍认为,相比曾拥有“教授”普罗斯特和已故巴西车王塞纳的赛季,迈凯轮再一次拥有了梦幻组合。周一上午完成MP4-20“处女航”的是上周末刚爆出酗酒后裸露下体丑闻的莱 库宁,不少人因此戏言道,与其担心新赛车能否在空气动力学方面表现出最佳性能,车队总经理惠特马什更需要为应对记者们关于莱库宁的追问而挠头。   新武器最致命设计:油箱  当地时间周一上午10点12分,莱库宁首先适应新车,大约1个半小时后他才把赛车驶上赛道。从外观上看,新车显得扁平细长。车重525公斤,比上赛季中后期启用的MP4-19B轻了约50公斤,重心更低。梅赛德斯-奔驰公司赛车运动总监豪格和惠特马什在接受采访时不约而同地表示:“新规则在空气动力学方面的诸多限制,影响了我们的设计。我们的目标是,尽可能让赛车发挥出最佳空气动力学效能。”   负责MP4-20空气动力学设计的是尼古拉斯.托姆巴兹,这位希腊人在2004赛季前以回国服兵役为由向原东家法拉利车队告假,但最终大家发现他跳槽去了迈凯轮车队。新车在空气动力学方面主要有三个特点:前翼为波浪型,分三段,而且今年又比去年更宽,呈向下的弧线;赛车的中部则是一个“细腰”,这是在风洞中3600小时工作的成果,左右两侧各有一个特别小、几乎是圆形并且内凹的侧箱;赛车尾部是位置特别低、特别短的尾翼,呈垂直下降的曲线,功率达到910马力的引擎位置也很低,这在狭窄的赛道上能提供额外的抓地力。豪格称“MP4-20将会很灵活”,他同时透露:“我们希望能有一个接近理想的重心位置,甚至还能够根据赛道的特点有所变化。”对于托姆巴兹和技术总监纽维以及负责引擎项目的马里奥.埃里恩的合作,车队内部人士给予了一致好评。  新车最突出的设计是打造了F1赛车中最大的油箱,据悉MP4-20的载油量达到了大约120升(也有说法是110升,法拉利赛车油箱只有约90升,由于油箱容积一般都是各车队的高度机密,所以相关的数据只能作为参考)。增大油箱的做法当然是利弊共存,而最大的好处是,通过调节加油量,车队可以在比赛中采取更为灵活的战术,这也是争取好成绩的最大前提。   “技术人员在新赛车研发中投入了许多时间和心血,我的初步感觉非常棒,但对于车手来说,我们的工作现在才开始。”莱库宁试车后评价道。另一位主力车手蒙托亚则一直要到周四才开始测试新车,周一哥伦比亚人在赛道旁观看了莱库宁的表演,而且他显得比莱库宁更加兴奋:“塞巴斯蒂安将在四月中旬降临人世!”哥伦比亚人对新赛车的评价和莱库宁高度一致,他透露了一个大家更为关心的消息,那就是他和妻子康妮的第一个孩子的名字(康妮的预产期之前就已披露),有趣的是,蒙托亚给他的孩子起了一个和世界汽车拉力锦标赛卫冕冠军塞巴斯蒂安.勒布相同的名字,也许这纯粹是巧合。
[转帖]雷克南:我不崇拜任何车手 舒马赫胜在有辆好车 作为第四支展示新款赛车的车队,西班牙时间本周一,在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道,迈凯轮车队为2005赛季设计的MP4-20赛车正式亮相。  由于新赛季车队的车手组合是有“冰人”之称的莱库宁和性格火爆的蒙托亚,所以圈内普遍认为,相比曾拥有“教授”普罗斯特和已故巴西车王塞纳的赛季,迈凯轮再一次拥有了梦幻组合。周一上午完成MP4-20“处女航”的是上周末刚爆出酗酒后裸露下体丑闻的莱库宁,不少人因此戏言道,与其担心新赛车能否在空气动力学方面表现出最佳性能,车队总经理惠特马什更需要为应对记者们关于莱库宁的追问而挠头。   新武器最致命设计:油箱  当地时间周一上午10点12分,莱库宁首先适应新车,大约1个半小时后他才把赛车驶上赛道。从外观上看,新车显得扁平细长。车重525公斤,比上赛季中后期启用的MP4-19B轻了约50公斤,重心更低。梅赛德斯-奔驰公司赛车运动总监豪格和惠特马什在接受采访时不约而同地表示:“新规则在空气动力学方面的诸多限制,影响了我们的设计。我们的目标是,尽可能让赛车发挥出最佳空气动力学效能。”   负责MP4-20空气动力学设计的是尼古拉斯.托姆巴兹,这位希腊人在2004赛季前以回国服兵役为由向原东家法拉利车队告假,但最终大家发现他跳槽去了迈凯轮车队。新车在空气动力学方面主要有三个特点:前翼为波浪型,分三段,而且今年又比去年更宽,呈向下的弧线;赛车的中部则是一个“细腰”,这是在风洞中3600小时工作的成果,左右两侧各有一个特别小、几乎是圆形并且内凹的侧箱;赛车尾部是位置特别低、特别短的尾翼,呈垂直下降的曲线,功率达到910马力的引擎位置也很低,这在狭窄的赛道上能提供额外的抓地力。豪格称“MP4-20将会很灵活”,他同时透露:“我们希望能有一个接近理想的重心位置,甚至还能够根据赛道的特点有所变化。”对于托姆巴兹和技术总监纽维以及负责引擎项目的马里奥.埃里恩的合作,车队内部人士给予了一致好评。  新车最突出的设计是打造了F1赛车中最大的油箱,据悉MP4-20的载油量达到了大约120升(也有说法是110升,法拉利赛车油箱只有约90升,由于油箱容积一般都是各车队的高度机密,所以相关的数据只能作为参考)。增大油箱的做法当然是利弊共存,而最大的好处是,通过调节加油量,车队可以在比赛中采取更为灵活的战术,这也是争取好成绩的最大前提。   “技术人员在新赛车研发中投入了许多时间和心血,我的初步感觉非常棒,但对于车手来说,我们的工作现在才开始。”莱库宁试车后评价道。另一位主力车手蒙托亚则一直要到周四才开始测试新车,周一哥伦比亚人在赛道旁观看了莱库宁的表演,而且他显得比莱库宁更加兴奋:“塞巴斯蒂安将在四月中旬降临人世!”哥伦比亚人对新赛车的评价和莱库宁高度一致,他透露了一个大家更为关心的消息,那就是他和妻子康妮的第一个孩子的名字(康妮的预产期之前就已披露),有趣的是,蒙托亚给他的孩子起了一个和世界汽车拉力锦标赛卫冕冠军塞巴斯蒂安.勒布相同的名字,也许这纯粹是巧合。
《赛车竞技》第十一期Kimi专题 Part1 因为现在没有太多时间上网,只能一部分一部分的贴上来,希望大家不要介意!我不习惯作者将Kimi写作“吉米”,所以文章里所有的“吉米”我都用“Kimi”替代了,还有就是将“莱库宁”改为了“莱科宁”。完全照搬原文,除名字以外无一改动。(里面有些语法错误,忽略吧…………)“冰人” 淬砺非凡 (文/陈肃 孙慧芳) 站在冰雪之中,仰望那融入天际的山峰,去云的顶端看世界,那是他的梦想,一个“冰人”的梦想。一次次的攀登又一次次的跌倒,那颗似冰山般坚韧的心却依然如此顽强。或许他并非这个时代的王者,但那幽兰色的眼睛却预示着未来。金色童年:1979 - 1987 1979年10月17日在芬兰的埃斯普又一个小生命诞生了,那就是我们的Kimi。 和所有的孩子一样,小时候的Kimi非常的顽皮,他和比他大两岁的哥哥拉米总是趁大人不注意时偷偷的爬上父亲马蒂的工程车,手舞足蹈的GO、GO大叫。每回两个小家伙都将因此吃一番苦头,然而他们却乐此不疲。拉米非常疼爱他的弟弟,Kimi还不会说话时(Kimi在3岁时才开口说话),拉米总是不遗余力地充当他的翻译。当Kimi对着他们的保姆OH、OH叫嚷时,拉米便会告诉大人们:“OH,他现在想要一些牛奶和饼干!”然后把弟弟吃不掉的那份先吞下肚。 3岁的时候父亲给拉米买了部小型摩托车,每次当Kimi看见哥哥坐着小车院子里转悠时便缠着父亲也给他买一部,直到拉米把车子让给他时才破涕为笑,尽管他的脚还够不到踏板。从那时起,骑车就成了两个小家伙最喜欢的游戏。 孩子们的母亲波拉是当地政府的办公人员,由于工作原因她无法照看莱科宁兄弟俩,所以Kimi和拉米童年的大部分时光都是由祖父帕沃来照顾。Kimi 8岁时,祖父为孩子们组装了一辆小型卡丁车,两个小家伙在这里完成了他们的第一次驾驶。当祖父外出时,兄弟俩便跟着父亲一起上班。马蒂的职业是造路工,他负责开重型道路机械。每当这时Kimi和拉米就把他们的“压路机”搬下车,然后开着它在已经完工的道路上帮着父亲努力地工作。 童年的这段经历,让Kimi在今后的赛车生涯中得益非浅。
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