♤Aki♤ jjq1016
干翻小米,REDMI牛皮~(破音)
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罗福莉:龙虾成本黑洞显现,要更高token效率的Agent框架 两天前,Anthropic 停止允许第三方工具层(harnesses)使用 Claude 订阅服务——这并不令人意外。三天前,MiMo 推出了其“代币计划”(Token Plan)——这是一项我投入了大量精力去打磨的设计,也是我认为在计算资源分配与智能体工具层开发方面,一次旨在做到“正本清源”的严肃尝试。将这两件事结合起来看,我有以下几点思考: 1. Claude Code 的订阅服务是一套设计精妙的系统,旨在实现计算资源的均衡分配。我推测——这套系统目前并不盈利,甚至可能处于亏损状态;除非其 API 服务的利润率高达 10 到 20 倍(对此我深表怀疑)。虽然我无法精确计算因第三方工具层接入而造成的具体亏损额,但我曾近距离审视过 OpenClaw 的上下文管理机制——其表现可谓糟糕透顶。在处理单次用户查询时,它会触发一连串低价值的工具调用,且每一次调用都作为独立的 API 请求发出,并携带极长的上下文窗口(通常超过 10 万个代币/tokens);这种做法即便在命中缓存的情况下依然造成巨大浪费,而在极端情况下,甚至会推高其他用户查询的缓存未命中率。最终,单次用户查询所实际产生的 API 请求数量,往往是 Claude Code 官方框架下的数倍之多。若按 API 计费标准折算,其真实成本恐怕已高达订阅费用的数十倍。这已不仅仅是“差距”,简直就是一个深不见底的“鸿沟”。 2. 像 OpenClaw 或 OpenCode 这类第三方工具层,依然可以通过 API 接口调用 Claude 服务——只不过它们无法再继续“搭便车”,免费享用订阅服务的资源了。短期来看,这些智能体用户将不得不承受阵痛,因为其使用成本极易飙升数十倍。然而,正是这种成本压力,将倒逼这些工具层去优化其上下文管理机制,最大化提示词缓存(Prompt Cache)的命中率以实现已处理上下文的复用,从而杜绝代币资源的无谓消耗。这种“阵痛”最终将转化为工程实践中的严谨与规范。 3. 我在此呼吁各大大型语言模型(LLM)厂商:在尚未摸索出一套既能提供编程辅助服务、又能避免巨额亏损的定价模式之前,切勿盲目地陷入“价格战”的恶性竞争。以极低廉的价格出售代币,同时又对第三方工具层大开方便之门——这种做法表面上看似能取悦用户,实则是一个巨大的陷阱——而这正是 Anthropic 刚刚才从中抽身而出的那个陷阱。更深层次的问题在于:如果用户将宝贵的精力虚耗在低劣的智能体工具层、极不稳定且响应迟缓的推理服务,以及为了削减成本而被降质的模型之上,最终却发现自己依然无法高效地完成任何工作——那么,无论对于用户体验的提升,还是对于用户留存率的维系而言,这都绝非一个良性的发展循环。 4. 关于 MiMo Token 方案——该方案支持第三方代理框架(Agent Harness),并按 Token 配额进行计费;其逻辑与 Claude 最新推出的“额外用量套餐”如出一辙。因为我们追求的是长期、稳定地交付高质量的模型与服务,而非诱导用户一时冲动付费,随后便弃之不顾。 从宏观视角来看:全球的算力供给已无法跟上各类代理应用所产生的 Token 需求。真正的出路并非单纯地降低 Token 单价,而是实现“协同演进”——即通过“更具 Token 效率的代理框架”与“更强大、更高效的模型”相结合来实现。Anthropic 的这一举措——无论其初衷如何——正推动着整个生态系统(无论是开源还是闭源)朝着这一方向迈进。这或许是一件好事。毕竟,Agent 时代并不属于那些一味“烧算力”的玩家,而是属于那些懂得“智慧用算力”的玩家。
小米YU7 GT申报图曝光 千匹马力黑武士小米 YU7 GT 硬核官宣啦! 工信部公告解锁满配升级:专属 GT 标识 + 全新宽体外观,前铲、后扩散器重新设计,黑武士气场拉满,外观相比YU7更长更宽更低趴,标配 295/40 R22 高性能宽胎,搭配碳陶刹车卡钳,制动直接拉满。 动力更是炸裂,双电机总功率 738kW 折合 1003 马力,后桥电机升级至 450kW,极速直冲 300km/h,赛道配置全是YU7 Max 版没有的,定位彻底拉开差距。 小米 YU7 GT 早在 2025 年 9 月就开始在 “绿色地狱” 纽北刷圈测试,核心目标就是打破奥迪 RS Q8 Performance (起售价 146.89 万)保持的 7 分 36 秒 698 纽北量产 SUV 圈速纪录,成为首个冲击该榜单...... 小米YU7 GT是否能挑战成功,我们拭目以待,小米加油! 纽北调校的含金量懂的都懂,不仅为破纪录,为了打破国际品牌垄断,更意味着对车主日常驾驶来说更可靠的电池系统、更稳定的操控、更安全的制动、质量更好、安全极限更高等。这得需要整个中国汽车产业链的共同努力。 参考YU7 Max满配 38 万,YU7 GT版升级到了1003 马力、全新电机、硕大的前铲+扰流板、295大宽胎、碳陶盘,光这些看得见的配置加起来就超七八万了,加纽北赛道调校投入的研发费用,保守估计45 万起~~~ 这个预估性价比都可以直接吊打百万燃油性能 SUV了。 按照小米汽车的节奏,2 月工信部公告曝光,预计二季度末(5-6月)上市,新王将至,拭目以待吧!
K90 Pro Max等新品定档 10月23日晚 7 点 K90 Pro Max 定档 10月23日晚 7 点 为追求极致而来 为挑战巅峰而生 为不负期待而战 #REDMI# 史上第一款 Pro Max 机型 强者恒强,始终相信强无上限! REDMI × @陳奕迅所長 时隔 25 年,为你全新演绎《K歌之王》 顶级制作团队,全新编曲 知名交响乐团 Heritage Orchestra,九段独奏 AIR Studios 英国殿堂级录音棚,重新录制 “铭心刻骨”的高,“用心良苦”的低 相约 10 月 23 日晚,K90 Pro Max 陪你首听新声 #REDMI##K90ProMax# 今天,手机已成为最高频音乐播放设备 REDMI K90 系列携手@Bose 深度联合 基于 60 年声学积累以及 Sound by Bose 技术 从硬件到软件,从算法到底层能力 从声学审美到验收标准,实现全面重构 反复打磨音质,重新定义移动声学体验 周四晚 7 点,一起静候佳音! K90 Pro Max 搭载 6.9 英寸超级像素屏幕 采用全 RGB 排列,小米17 Pro Max 同款体验 新升级「小米青山护眼3.0」,医工融合理念 1nit 极暗光护眼 + 全亮度DC + 圆偏振光2.0 #K90ProMax#守护你的用眼健康,周四见! REDMI K90 Pro Max 满贯续航组合 源自#REDMI#对更强产品定义的不断追寻 7560mAh 小米最大金沙江电池 100W有线秒充 + 50W无线秒充 + 22.5W反充 全面兼容 100W PPS 通用充电协议 让#K90ProMax#狂暴性能,尽情释放! REDMI K90 Pro Max 性能再次跃升 搭载第五代骁龙8 至尊版,高通年度旗舰芯 全新 AI 独显芯片 D2,支持硬件级超分 升级 6700mm² 小米最大 3D 冰封循环冷泵 全面拉满的性能组合,挑战最强性能释放 10月23日晚7点,#K90ProMax#发布会见! 大家期待的 REDMI K Pad 「流金白」来了! 采用金属漆喷涂工艺,带来更丰富的色彩呈现 超细纳米级云母颗粒及金属颗粒,色泽更富层次 金属漆涂层有效隔绝空气和水分,防腐蚀更耐磨 这就是耐看更耐用的 K Pad 流金白。
”买新不买旧,除非小米6“--雷军的阴影导致小米16改名 在智能手机江湖中,小米总以“性价比之王”的姿态搅动风云。从“买新不买旧,只买小米6”的经典口号,到如今雷军高调宣称“全面对标iPhone,正面迎战”,小米的命名策略仿佛一部微缩的品牌史诗,映照出中国手机厂商从追赶到硬刚的蜕变之路。近日,小米突然宣布跳过“小米16”,直接命名为“小米17”,这一消息如惊雷炸响热搜,瞬间点燃网友热议。有人调侃这是雷军“苹果综合征”的又一发作,也有人视之为小米高端野心的战略跃迁。但无论如何,这场“改名风波”背后,是小米对自身定位的深刻反思,以及雷军个人风格铸就的“阴影”——一种对苹果的敬畏与模仿交织的复杂情结。 回溯小米命名史,这并非头一遭“跳号”闹剧。2017年,小米6横空出世,以骁龙835处理器和精致做工,定价仅1999元起,瞬间俘获无数“米粉”。雷军亲自操刀的“买新不买旧,只买小米6”口号,更是神来之笔。它不只是一句广告语,更是小米生态哲学的宣言:鼓励用户抛弃旧机,拥抱新品,从而驱动销量循环。那一年,小米手机全球出货量飙升至9140万台,奠定其“爆款制造机”的地位。然而,好景不长,2018年小米本该推出小米7,却直接命名为小米8,理由是“致敬iPhone X的十周年”。这一跳跃看似巧合,实则暴露小米对苹果的“跟跑”心态——从刘海屏到Face ID,小米8几乎是iPhone X的“山寨版”。雷军当时笑称“小米要成为下一个苹果”,但市场反应两极:粉丝欢呼“亲民版iPhone”,批评者却斥之为“缺乏原创”。 如今,七年过去,小米已从“屌丝逆袭”蜕变为全球第三大手机厂商,2024年出货量达1.5亿台,高端机型如小米14系列已跻身6000元价位。但雷军的“苹果阴影”似乎从未消散。2025年9月15日,小米总裁卢伟冰在社交平台发文:“全新小米17系列,本月与大家见面,这是小米数字系列史上最重大的一次跃迁。”消息一出,“小米16改名小米17”瞬间登顶热搜。原本计划9月发布的“小米16”,竟在十天内“人间蒸发”,直接升级为“17”。雷军迅速转发,霸气回应:“小米17系列,产品力跨代升级,全面对标iPhone,正面迎战!”这一表态,瞬间将事件推向高潮。网友戏称:“雷总这是要给小米16‘避邪’啊?怕沾上‘6’的晦气,还是怕太像iPhone 16?” 细究原因,这一改名绝非心血来潮,而是小米战略的深层镜像。首先,从市场节奏看,小米17系列比上代提前一个月发布,涵盖三款机型,包括标准版、Pro版和全新纤薄版,搭载自研玄戒O1芯片,影像系统升级至1亿像素潜望式镜头,续航和快充也实现“跨代跃升”。雷军强调,过去五年小米研发投入超千亿,未来五年将达2000亿,这份底气直指苹果A系列芯片的“碾压”神话。其次,命名“17”的选择,明显是对标苹果的iPhone 17(传闻将于2025年底发布)。苹果每年秋季新品发布会如“奥斯卡之夜”,小米借“17”蹭热度,意在抢占高端叙事。更深层的是文化心理:在中国,“6”寓意“顺”,却因小米6的“买新不买旧”口号,成了“迭代过快、贬值迅速”的代名词。跳过16,或许是雷军有意避开“旧日阴影”,宣告小米已非昔日“快消品”手机,而是高端生态玩家。 然而,这一决策也暴露小米品牌的双刃剑。雷军的“阴影”——对苹果的痴迷——曾是小米崛起的催化剂,却也招致“苹替”标签。早在小米8时代,就有声音指责小米“抄袭成性”。如今,小米17虽兼容苹果生态(雷军曾暗示“苹果用户无缝迁移”),但高端市场份额仅2.81%,远落后于苹果的生态壁垒。业内分析认为,短期蹭热度可拉动销量,如OPPO的“功能模仿”曾获“ Ophone”绰号;但长期看,过度模仿会削弱品牌独特性。小米需从“对标”转向“超越”,否则雷军的“正面迎战”恐成空谈。 小米17的发布,将是雷军“阴影”的一次集体宣泄与超越。它提醒我们,在全球手机市场“苹果一家独大”的格局下,中国厂商的野心不止于性价比,更在于叙事与创新。或许,正如“买新不买旧”的精神,小米正逼迫自己“买新不买旧”——抛弃模仿的枷锁,拥抱原创的荣光。未来五年,雷军能否带领小米从“第三”跃升“第二”,拭目以待。这场改名战役,不过是漫长征途的一个注脚,却已足够传奇。 ----Created by Grok
【雷军】将启动法律程序,追究造谣者法律责任! 雷军:在培训课程中,学员不断挑战高强度工况,偶有状况发生属实正常,这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言,性质极其恶劣,我们将启动法律程序,追究造谣者法律责任! @李肖爽小米精英驾驶|高阶驾驶培训(北京站)正在火热进行中,这是我们学习全球诸多品牌的先进经验,面向驾驶爱好者打造的「高阶驾驶培训」,旨在让用户在安全可控的封闭场地内,通过模拟典型的极限工况,比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等,让用户感受车辆极限并掌握应对技巧,进而有效提升安全驾驶技能,进一步享受驾驶的乐趣,该培训一经推出就获得了车主们的一致好评。 为了能感受车辆的极限,用户在训练中会不断挑战高强度工况,偶有状况发生属实正常,这也正体现了培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片,并用尽话术污名化培训项目,甚至不惜捏造伤亡的谣言,严重误导公众,性质极其恶劣,对此我们将启动法律程序,追究造谣者法律责任! 小米SU7去年3月一上市就获得了广大用户的青睐,取得了远超预期的市场成绩,而更受期待的小米YU7也即将正式发布,未来可期!疾风知劲草,路遥知马力,无论前路如何,我们都会坚定不移认认真真造好车,踏踏实实做实事,一步一个脚印向前迈进。
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