lincon117的个人资料

恭喜大沈丹喜提一对北上车～ PS: 2020年7月1日开行。。。

建议将丹通高铁纳入《“十四五”铁路发展规划》~ 经济日报新闻客户端 2020-05-21 19:39:39 辽宁省和吉林省积极响应国家“一带一路”倡议，加强与周边国家和地区互联互通。根据《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》，辽宁省谋划建设丹东港经珲春口岸连通俄罗斯符拉迪沃斯托克港“辽珲俄”铁路新通道；以丹东为门户，研究连接朝鲜半岛腹地、直达南部港口的丹东—平壤—首尔—釜山铁路。根据吉林省融入“一带一路”相关规划，吉林省将打造长白通（丹）通道，立足吉林省通化内陆港与辽宁丹东港特殊的区位特点打造南部出海通道。全国政协委员、凤城市政协副主席陈德表示，丹东至通化通道作为辽宁省规划的“辽珲俄”铁路新通道、吉林省规划的长白通（丹）通道组成部分，未来客货运量必将快速增长，需谋划新建丹东至通化高铁，连接沈佳高铁，在东部沿边地区形成一条便捷舒适的快速客运通道。陈德分析说，丹东至通化高铁建设是贯彻实施“一带一路”倡议，促进中朝、中俄经济走廊建设的需要，将推进东北地区新型城镇化进程，加快东北地区基础设施建设，促进东北东部经济带融合发展。同时，可完善东北东部地区纵向高速铁路主骨架，提升路网质量，满足人们高质量、便捷化的出行需求；并将支持丹东与通化、白山等市建立鸭绿江旅游联盟，深度开发边境旅游，拉动沿线地区经济发展；对促进民族团结、加强国防建设，构建绿色生态交通，实现可持续发展具有重要意义和作用。丹东市委、市政府2016年开展了丹通高铁项目的前期调研工作，形成了《丹东至通化高铁引入丹东地区铁路配套工程方案研究报告》。初步估算，新建线路长度为229.16公里，投资总额为243.3亿元。陈德建议，目前国家大力支持振兴东北经济，在相关文件中明确支持“白通丹”通道建设。建议国家铁路集团将丹通高铁纳入《“十四五”铁路发展规划》，尽快实施。

请问A3000RU这款路由器里的samba服务器功能到底怎么用？路由器开启之后，macbook笔记本电脑finder中输入smb://加IP地址后，始终无法访问，总提示该服务器不存在，有解么？

来看看高铁天窗时间钢轨打磨车是怎么作业的～

来看看受电弓上方的接触网导线到底长啥样～～～

平丹城际是神马鬼？指的是丹通快铁吗？

空荡荡南还能起死回生么？请看文中第四段～～～地铁申报门槛拟提高三倍 13城已批项目不合新标准记者路炳阳北京报道针对包头地铁被叫停事件，国家发改委对国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（以下简称“81号文”）进行了部分修订，其中申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。知情人士近日对《中国经营报》记者透露了上述内容。目前，上述内容正在一定范围内征求意见建议。上述人士称，除有轨电车外，其余轨道交通方式均应纳入建设规划报批之中。除地方财政预算收入和地区生产总值标准大幅提升外，申报地铁城市的市区常住人口和规划线路客流规模单向高峰小时两项指标保持不变，分别为300万人以上和3万人以上。同时，申报轻轨的城市地方财政一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上；市区常住人口150万人以上，单向高峰小时1万人以上。申报地铁和轻轨的城市近三年的政府债务率不应高于120%。知情人士对《中国经营报》记者透露，依据上述规定，目前发改委已经批复建设规划的43个地铁、轻轨城市中完全符合上述新规定的有30个，13个城市不符合新规定。其中南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳9个城市政府负债率不符合；包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州6个城市，市区常住人口不符合；一般预算内收入和地区生产总值不符合的各1个，分别为太原和乌鲁木齐。 13个城市中，有11个属于省会城市，其中大多数位于中国中西部欠发达地区。东部沿海地区仅有南通和福州因市区常住人口不符合上榜。上述人士对《中国经营报》记者透露，针对81号文修订的征求意见稿于2017年底形成。2017年9月，国家发改委遵照中央对《关于包头市城市轨道交通规划建设有关情况的报告》给出的批示要求对81号文的修改提出了思路；2017年10月，国家发改委多次召开专题会议和座谈会，征求各方专家意见最终形成了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见（初稿）》（以下简称“《意见》”）。该人士强调，目前形成的文件仅是初稿，在广泛征集各方意见后，或还会有小范围的修改。就地铁和单轨项目申报标准指标数据大幅提高，上述知情人士对《中国经营报》记者解释称，2003～2016年，全国CPI平均涨幅为2.8%，2016年的经济数据大体相当于2003年的1.5倍；城市轨道交通单位造价约为10年前的1.3～1.8倍，根据此测算，现阶段的城市轨道交通建设应达到的经济条件为2003年的2～2.7倍。其次，按建设50公里左右、总投资200亿元、资本金比例40%的项目规模测算，在城市公共财政预算收入比例不超过5%的条件下，申报建设轻轨的城市一般公共预算收入应达到220亿元左右。据此，国家发改委依照严控债务风险的要求将项目申报标准指标提高到原来的3倍以上。就城市轨道交通规划的科学性，该人士称，拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，轻轨线路不低于0.4万人次。要对建设规划严格审批，严格审核把关，省级发改委先会同省级住建部门进行初审，后向国家报送建设规划，前后两轮规划由国家发改委会同住建部审核、审批，并报国务院备案。该人士还对《中国经营报》记者称，国家批复的规划原则上不得变更，确有必要的重大变化应经过深入讨论论证，履行规划调整审批程序。就投资规模，上述知情人士对《中国经营报》记者透露，原则上地铁每公里造价不得超过6亿元，轻轨系统不得超过3.5亿元，有轨电车不得超过1亿元。同时严禁以各类债务资金作为项目资本金，但为鼓励社会资本参与项目，降低财政负担和保障项目财务可持续，不再强调项目资本金比例，改为建设期政府财政性资金投入不得低于项目总投资的4成。在新的规定中，国家发改委严控城市轨道交通债务风险。上述人士对《中国经营报》记者表示，严禁城市通过PPP等形式违法变相举债修建项目。就细化规定，他透露，上一年度政府债务率超过100%、120%的城市，项目的财政出资比例不低于60%和80%；债务率超过150%的城市，要确保在建项目按期完成，同时不得再批准新开工项目。他强调，上述项目除地铁和轻轨外，有轨电车同样依此执行。同时此次修订还增加了严苛的问责机制。该人士指出，对违规审批、擅自开工的项目，或者以市政配套工程、有轨电车、试验线等名义违规建设的地铁、轻轨项目要严肃追责。对严重违规城市要实行警示、禁入等惩罚，并停止建设。 2013年以来，国家发改委将地铁项目审批权下放至省级政府，只掌握规划批复，降低城市轨道交通审批门槛后，越来越多的三四线城市涌入地铁建设大潮中，城市轨道交通项目已成为各地带动投资的一大法宝。据财新网报道，包头市地铁一期工程于2017年8月被紧急叫停，该项目所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入能力不匹配，这引起中央高层关注，中央建议包头市把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上。此事引发一连串连锁反应，最终导致国家发改委修订了81号文。包头市2010年正式启动轨道交通建设项目，展开城市综合交通体系规划、轨道交通线网规划、轨道交通建设规划的编制和申报工作。2016年9月1日，国家发改委正式下发《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）》。规划显示，至2022年，1号线和2号线一期工程线路总长42.1公里，项目总投资为305.52亿元。其中资本金占40%，共122.21亿元。2016年，包头市全年一般公共预算收入为271.2亿元，资本金就占了当年公共预算收入的45%。

照亮春运回家路的“夜行侠” 　中新网大连2月14日电 (王丽) 随着春运大幕的开启，回家过年已经成为中华儿女最为浓烈的乡愁。而对于铁路电务职工来说，他们肩上承担着安全的责任和使命，让高铁列车满载他乡游子穿越祖国广袤山河，安全抵达那个叫家的地方。职工列队向作业现场出发。　李浩楠摄　　2月13日，记者走进大连电务段大连北高速场工队见证他们真实的工作状态。　　晚上22点30分，城市的喧嚣已经归于沉寂。记者一走进工队，就被眼前一张张朝气蓬勃、充满活力的青春面孔所吸引，工长孟繁荣刚开完班前会，便组织职工清点作业用的工具、材料。职工正在对室内设备进行巡视检查。　李浩楠摄　　“高铁列车速度快，一旦工具材料遗落在线路上，那后果将不堪设想，工具、材料贴好反光条后，我们都要如数清点带回。”孟繁荣有些腼腆的介绍说。　　大连北站是沈大普速、哈大高铁和丹大快铁三条线路交汇的重要行车枢纽，共负责59组道岔、292台转辙机、120个轨道电路区段、52架信号机以及74km区间设备维护任务，设备制式多，检修任务重，安全压力大。特别是春运期间，列车运行密度大，设备运用频次高，工作量比平时多出2倍。职工正在对道岔滑床板进行涂油，防止道岔卡阻。　李浩楠摄　　凌晨0时30分，星星挂满了深邃的天空，职工们列队到达作业现场，他们头顶作业头灯，肩跨工具包，三个一群五个一伙，时而蹲下，时而站起，调整道岔密贴、紧固各部螺丝、检查转辙机接点深度，他们用冻僵的双手抚摸着冰冷的电务信号设备，每经过一处都显得格外小心谨慎。　　工长孟繁荣一边用对讲机联系室内搬动道岔，一边指挥随行的同事石福、赵国华拿出塞尺、水平尺等精密工具，对道岔进行对标调整。职工正在更换故障融雪条。　李浩楠摄　　他说，“道岔是指挥动车运行的‘眼睛’，春运期间，有的道岔每天最多要搬动200多次，所以必须仔细看看，哪怕0.5毫米的误差，都能影响道岔正常使用，咱们宁可自己辛苦点，也不能让旅客在回家的路上堵心。” 　　“工长，301号道岔锁钩处电加热融雪条有问题。”年轻职工张昊天一边清理道岔锁钩积雪一边请身边工长确认。职工正在测量融雪条长度和规格。　李浩楠摄　　孟繁荣闻声俯下身子，摘下手套，用手感知融雪条温度，随后对融雪控制柜内控制板仔细查看后，判断是道岔融雪装置温控器故障。故障恢复后，他向记者介绍说，“冬季道岔融雪装置是春运检查的重点，小小融雪条就像加热棒一样，在恶劣天气能够融化冰雪，不影响动车正常运行。” 　　高铁作业黑白颠倒，熬人伤神，从凌晨0点30分一直干到4点30分，从夜阑人静到晨曦微露，4个小时的室外作业对每一名职工来说都是一个挑战，他们虽然正处花样年华，但看起来要比同龄人大上几岁。职工正在整治道岔设备。　李浩楠摄　　“其实这种昼伏夜出的生活不算什么，最难熬的是冬天的夜晚，尽管大连是沿海城市，但是夜间零下20几度的气温和呼啸的寒风向刀子一样打在脸上，在空旷的线路上，即使穿再厚的防寒服，身上的体温也会被无情地掠走，有时候冻得真是没处躲。”性格开朗的石福也打开了话匣子。　　记者还从现场了解到，工队18名职工平均年龄不到29岁，三分之二职工家都在营口东、鲅鱼圈、鞍山等外地居住，由于工作太忙，近半数以上的青年都还没有女朋友，他们的个人婚姻问题是父母们最大的牵挂。　　凌晨4时10分，他们提前20分钟结束了当日作业，列队行走途中，工作服反光条反射出的光芒，和信号灯交相辉映，为旅客照亮春运回家路。

丹大快速铁路开通运营两周年

摄影：中铁九局承建的田桓铁路工程田师府特大桥图片来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1582943207734098555%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=c98d267b57182799eebc6e8af78d8ac8

一带一路倡议下合作共赢的成功典范～～～一带一路倡议下合作共赢的成功典范～～～http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjk0NTEwOTQ0OA%3D%3D.html%3Fx%26sharefrom%3Dandroid&urlrefer=b61eff71711683c2a5075baf1e5b7285

一位日本游客的丹大乘车体验…… 一位日本游客的丹大乘车体验……http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjg2NDUxMzE5Ng%3D%3D.html%3Fx%26sharefrom%3Dandroid&urlrefer=c24c8929ddc63c34d5dc4bc6bd1e84b5

有点来头的神州高铁公司…… 据说要来丹设厂？？？公司经营范围线索：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm.sohu.com%2Fa%2F140355680_672503%2F%3Fpvid%3D000115_3w_a&urlrefer=e318d94f0629622437549b5a5e6578ed

中国铁建施工辽宁省田桓铁路摩天岭隧道已贯通！！！ 3月24日15时05分，由沈阳建设指挥部组织建设、中国铁建十八局集团承担施工的辽宁省在建最长单线铁路隧道——田桓铁路摩天岭隧道安全顺利贯通。田桓铁路位于辽宁省本溪市，为本溪市本溪满族自治县田师府镇至桓仁满族自治县铁路新建工程，线路全长73.95公里。摩天岭隧道位于本溪县和桓仁县交界处，全长8620米，最大埋深为698米，最浅埋深仅6米，隧道地质条件极其复杂。该隧道的贯通为全线按期开通运营、支持振兴东北老工业基地战略的实施奠定了坚实基础。

损局驴兔已泛滥成灾了，烤肉味道鲜美～～～

发一则和沈丹辽溪电化有关的，据说下半年开工。。。消息来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mxwz.com%2Fpingyi%2Fpy_view.aspx%3FID%3D592655&urlrefer=a2834fc4f7fb89f2b963e8b3463b19b1

二公司田桓铁路项目部多措并举为“冬施”保驾护航本站桓仁讯（曹文会报道）进入12月以来，辽宁桓仁区域降温明显，夜间温度已降至零下十几度。针对恶劣天气，田桓铁路项目部多措并举，确保冬季施工正常进行。该项目部牢固树立“以人为本、安全为先”理念，坚持做到“思想认识到位、责任落实到位、措施防范到位、现场排查到位”，确保现场施工安全。为了打好冬季施工的攻坚战，按计划完成施工任务，项目部提前安排、部署，制定冬季专项施工方案，具体措施为：一是提前制定、完善冬季施工组织方案，明确施工主要措施，包括保温措施、混凝土防冻措施等。二是重点抓人力、物力确保保暖设施、物资及时到位。老漫子拌和站早在10月份冷空气来临之前就做好了保温措施，以保障混凝土的质量；各个隧道口都挂上了防风保暖的棉帘子，大前石岭隧道隧道进口处更是因地制宜的安装上了暖气片，以确保冬季施工的顺利进行，在年底之前完成进口处薄弱围岩段，四级加强、五级围岩的进洞开挖工作，出口处每天完成两排炮，进洞6米，实现在明年5月之前顺利贯通的施工目标。三是切实砌好冬季施工安全墙，强化全体参建人员的责任心和使命感，齐抓共管，定期对各个工点进行质量督查、用电安全等检查，发现问题及时整改。四是做好冬季施工后勤保障工作，提前采购、发放冬季防寒物品，确保暖气的良好正常运行。项目部已经提前为现场技术人员、测量人员等发放了军大衣、长筒雪地靴等防寒物品。项目部全体参战员工不畏寒冷，听从指挥，呈现出了一片施工大干热潮，尤其是大前石岭隧道昼夜施工，认真落实冬施生产计划，确保工程扎实稳步推进。来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cr18g.com%2Fa%2Fgb2312%2Fnews%2Fjicengfengcai%2F2016%2F1206%2F14539.html&urlrefer=2275153479615adc22ddab9e85e46915

丹大时刻调整…… 以下内容转自哈大高铁吧自2017.1.5起，丹大快铁进行调整，调整如下： 1、 D7741：大连北06：48开，金州06:59/07:01，登沙河07:19/21、皮口07:36/38、城子坦07:46/48、花园口07:56/58（增加办理客运业务） 2、 D7749：北井子18:31/33（增加办理客运业务），东港北18:43/45，丹东西18:48通（取消办理客运业务） 3、 D7702：丹东10:06开，庄河北10:55/57，花园口11:11/13（增加办理客运业务），大连12:10到 4、 D7750：丹东西13:52/54（增加办理客运业务），东港北14:03/05，大孤山14:23/25，青堆14:39/41，庄河北14:54/56，皮口15:19/21，杏树屯15:33/35，金州15:56/58，大连北16:10到 5、 D7758：丹东18:24/54，东港北19:11/13、庄河北19:50/52、金州20:40/42、大连北20:54到

工程招标书上的竣工日期，很详细的。。。先来个不痛不痒的新闻。。。上月的。。。2016年6月8日上午，由中铁十八局集团承建的田桓铁路TH-2标烟筒山隧道成功举办了隧道衬砌拱顶带模注浆工艺现场观摩会以及隧道塌方应急演练。沈阳铁路局建设处、沈阳工程建设指挥部、长吉公司、西部电化指挥部、局电化指挥部、辽西指挥部以及在沈阳铁路局施工的中铁九局、十九局等多家施工单位派人参加了观摩，此次观摩和应急演练取得了圆满成功，得到了沈阳铁路局、沈阳质监站、沈阳工程建设指挥部、长吉公司、中铁九局等参观单位的高度评价。中铁十八局集团有限公司承建的田桓铁路TH-2标段位于辽宁省本溪县、桓仁县境内，线路长度40.48公里（DK33+500～DK73+980.88），其中隧道7座，全长15.717km。目前，已贯通隧道4座（西大山隧道、黄泥岗隧道、秀里隧道、三道河隧道）。烟筒山隧道全长2220m，为本标段的控制性工程，分进出口两个工作面组织施工，目前进口掘进933m，出口掘进679m，累计掘进1612m。隧道衬砌拱顶带模注浆是为提高隧道衬砌整体质量、有效防治拱顶脱空，是贯彻落实中国铁路总公司工程管理中心《关于印发〈铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见〉的通知》（［2015］199号文）精神及沈阳铁路局建设处2016年4月27日“关于推进新型隧道二衬拱顶带模注浆工艺推进会”要求的具体体现，为沈阳铁路局全面推广隧道衬砌拱顶带模注浆新技术、新工艺、新设备提供实践经验。隧道衬砌拱顶带模注浆工艺核心是在衬砌台车模板顶部上设置注浆孔，安装SM-RPC管，该管兼做测量混凝土的衬砌厚度，用来判定拱顶混凝土是否浇筑饱满的依据；在衬砌端头模板顶端安装摄像头，对混凝土浇筑进行实时监控，传输到监控室，有效监控衬砌混凝土的灌注质量。在衬砌混凝土浇筑完成后及时通过预埋径向注浆管进行带模注浆，以达到拱顶衬砌充填密实，且水泥浆与衬砌混凝土能够形成整体结构，满足结构受力要求。隧道塌方应急演练为提高隧道防坍塌事故应急水平，及时、有序、科学处置隧道坍塌事件，确保发生安全事故时救援工作及时、有效，避免隧道坍塌人身伤亡事故的发生。隧道塌方演练主要推广以逃生管为中心的配套逃生设施，主要包括逃生管、逃生绳、逃生滑车、急救箱、辅助安装设施等。隧道塌方演练一是能够在隧道出现坍塌事故时，迅速实施救援，使生命财产损失降到最低；二是通过演练,在全体员工中进一步增强安全生产防范意识,进一步加强对施工现场的有效管理,特别是一线工人对隧道坍塌危险有更加直观的认识,增强他们的自我保护、安全防范意识；三是发现应急预案中存在的问题，提高应急预案的科学性、实用性和可操作性；四是熟悉应急预案，提高应急人员在紧急情况下妥善处置事故的能力；五是完善应急救援各小组的工作职责，提高协调配合能力；六是普及应急管理知识，提高参演和观摩人员风险防范意识和自救互救能力；七是完善应急管理和应急处置技术，补充应急装备和物资，提高其实用性和可靠性。

有使用110MB、55MB宽带的么？刚看机顶盒自助大厅，发现了110、55还有35兆的速率，想问问这是不是光纤？同轴电缆有这么快么？

兔子开进福田“地铁”站了，超级高大上的感觉有木有？！视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTQyMzEzMjA5Ng%3D%3D.html&urlrefer=10709c9468fee03a38bac50104fa4c19

上两枚开通前的视频~~~ 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTI5ODk0NTQxMg%3D%3D.html&urlrefer=e2553291d60b1460120af192bea5f2c6

上几张丹大美图~~~

【转】高铁安全守望者节目里介绍了联调联试的大致过程，以及“车震”产生的原因。。。

泰国夜功府铁道市场建铁轨两侧火车每天穿行8次泰国夜功府铁道市场，小贩们将摆在铁道上的物品移开，让火车通过。位于泰国沙没颂堪市(Samut Songkhram)的美功铁道市场堪称是世界上最危险的集市，它就位于铁轨两侧，火车每天要从这里穿过8次。水果蔬菜摊贩以及购物者要时刻保持警惕，注意躲闪火车。

转发几张沈阳南站投入使用时的图片。。。 2015年9月1日，沈丹高铁开通，沈阳南站作为沈丹高铁的起始站同期投入使用。沈丹间每天14趟列车沈阳南站停靠。　　沈阳南站是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，总建筑面积48万平方米，其中站房总建筑面积25.42万平方米，候车大厅3.1万平方米，可同时容纳10000名旅客候车，设有26条到发线、12个站台、22台面，具备年发送旅客1772万人，远期发送旅客4050万人的能力。沈阳南站的开通运营，对东北的经济发展具有积极的推动作用。中新社发刘宝成摄

兰店站联调联试前的几张图片。。。

有在双井地区报装使用的么？想装一个，不知道九龙花园那边线路如何？掉线严重不？

【转】丹大快速铁路东港长山至北井子段进展。。。以上图片均转自最美边城丹东吧，感谢吧友城里的月亮8供图

明天带鱼来沈丹？？？哈齐客专吧有人说那个2A-2010明天来沈丹，2C过去哈齐继续检测，不知真假……@Super爱新

【转】“义新欧”返程班列从西班牙启程 5月18日，在西班牙阿布罗尼迦尔铁路货运站，“义新欧”班列驶离车站。西班牙当地时间18日上午10时45分，随着一声清脆响亮的汽笛声，备受关注的“义新欧”返程班列从西班牙首都马德里西南部的阿布罗尼迦尔铁路货运站徐徐开出，目的地是以小商品集散地闻名世界的中国东部城市——浙江义乌。新华社记者谢海宁摄

丹大高铁 “飞”架丹东

没想到溪田线小市原来这么漂亮啊 ^_^ 　　本溪的小市镇位于本溪满族自治县西部，是本溪满族自治县县政府所在地。南与山城子镇接壤，西与田师傅镇接壤。地貌特征为“八山一水一分田”，属于温带大陆性季风气候。是一个具有满族风情的小镇。　　当朝阳向大地洒下金辉，透过浓浓白雾，小市的山水田地就像与世隔绝的仙境一般，充满了神秘而又惊心的美丽。没有大城市的喧哗与嘈杂，美景感觉都自带浑然天成的滤镜效果。来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmt.sohu.com%2F20150513%2Fn412986741.shtml&urlrefer=fe072ad7a84719d4ae6e035b5b3e7afb

【转】丹大铁路制梁忙～～～一辆火车从丹大铁路大连保税区制梁场的轨排生产基地边驶过（4月28日摄）。中铁十一局三公司的施工人员在丹大铁路大连保税区制梁场浇筑T型梁（4月28日摄）。中铁十一局三公司的施工人员在丹大铁路大连保税区制梁场吊运浇筑好的T型梁（4月28日摄）。新华社记者郝同前摄 2015年04月30日 18:32:40 | 责任编辑: 连迅 | 来源：新华网丹（丹东）大（大连）快速铁路是国家“十二五”规划的重点工程，工程概算总投资291.36亿元，线路全长292公里，设计时速250公里，将于2015年年底建成通车。目前，工程施工进入攻坚阶段，为了按期完成任务，中铁十一局三公司即将组织大规模会战，集中人力物力攻坚克难。丹大铁路大连保税区制梁场加紧T型梁和轨排的浇筑和制作，以确保会战顺利进行。

【转】丹大快铁东港西铺轨现场纪实～～～

【转】东港西铺轨现场纪实～～～

丹大铁路大连枢纽电气化改造电力工程全面开建大连4月14日电（特约通讯员马小卓）今日上午，由中铁电气化局集团西安电化公司参建的大连铁路枢纽改造工程——广宁寺至登沙河区间组立起了全线电力第一杆，标志着丹大铁路大连枢纽电气化改造电力工程全面开建。西安电化公司大连枢纽项目部自进场以来，面对站前施工制约、工期紧、任务重、交叉作业多等重重困难，不等不靠、主动出击、精心组织、快速推进，发扬“三针”精神，高起点、高标准、高效率全力做好先期工作，为工程的顺利开工创造了条件。此次第一杆的成功组立标志着大连铁路枢纽改造工程进入施工高潮。包括电力工程在内的大连铁路枢纽改造工程是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，位于辽东半岛、黄海之滨，西起大连市甘井子区，东至登沙河镇西侧，途经大连市的金州区、保税区。正线长约46.95公里，设计时速为200公里，全线设金州（客场）、广宁寺2个车站。计划于2015年10月15日竣工， 10月16日至11月15日进行联调联试及试运行。

这新闻靠谱不？ 8月31日沈丹高铁将通车运行全程仅需1小时 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.syd.com.cn&urlrefer=e167c5f09dcf4fb2b3c001e92b4c16ef 来源：沈阳日报 2015-04-14 16:37 　　沈阳日报、沈阳网讯(记者于海)沈丹高铁将于8月31日通车运行，沈阳至丹东仅需1小时，票价约80元。　　4月14日，记者从铁路部门获悉：经过五年的建设历程，沈阳至丹东的铁路客运专线(又叫“沈丹高铁”)将于今年8月31日正式通车运行，丹东市将纳入到“沈阳一小时经济圈”。　　按照已批复的项目可研报告，沈丹客运专线起自沈阳，经本溪、凤凰城至丹东，正线全长207.3公里。全线设8个车站，即新建本溪新城、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背，利用本溪、丹东既有站，以及新建设的沈阳南站。据了解，项目由铁道部和辽宁省政府出资建设。沈阳至丹东客运专线设计时速为250公里，本条铁路通车前，沈阳与丹东两城间客车最快行驶时间为3个多小时。建成后车程将缩短至一小时就能到达，丹东港成为东北东部距离最近到达最快的出海口。

丹大快铁丹东西站要开始大干100天了。。。转自边城丹东吧，地点在浪头方向庙岭附近，感谢my77供图～～～

转自哈大吧视频一枚，大连北出站杯具的丹大工程。。。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XOTAwOTYwMDE2.html&urlrefer=0aa9aac136cb55f4de1b9c8262dfc7a8 在此感谢K_I_A吧友提供~~~

狮子明年要开始退休了？ RT，真的假的啊？

微信上最近跟火的视频～～～视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XODUyODE2NDUy.html%3Fx%26from%3Dy7.2-1-94.3.1-2.17-1-1-0&urlrefer=00f638e5601e551be90f934e265be984

有人淘过这些票么？

铁11局电务沈丹项目掀起“百日大干”热潮~~~ 发布时间： 2014年12月09日本站辽宁本溪讯：为响应电化局“百日大干”劳动竞赛活动计划安排，我项目部作了周密的安排部署，成立了4个工作小组，制定了可行的施工方案，确保“百日大干”目标的实现。项目设立了设备安装组、漏缆挂设组、光电缆敷设组、光电缆接续及故障处理小组。活动时间自2014年11月1日至2015年2月8日。此次“百日大干”的目标设置为1、通信室内设备安装、配线全部完成；2、通信光电缆敷设、接续、成端完成；3、室内摄像头安装完成；4、铁塔组立、天馈线安装完成；5、漏缆架设完成；6、部分传输设备调试完成；信号专业：1、区间电缆敷设完毕，箱盒配线完成；2、站内电缆敷设完成；3、室内设备安装配线完成，室内焊线完成。为切实推动目标的完成，项目以2015年4月1日联调联试为节点，倒排工期，建立问题库，对剩余工程量进行详细梳理，研究制定可行的施工计划决定以考核奖惩推进全线总进度，并设置了具体奖惩。针对东北天气寒冷，工作效率低下的特点，保证冰天雪地环境下的工作效率，项目部采取了多种保暖防护措施。为职工配备了棉帽、棉衣、棉裤及棉靴。在线路上施工人员没有任何挡风的地方，项目为光缆接续组配备了便携发电机、帐篷和小太阳取暖器等，解决了队员手被冻僵，抓不住纤芯的难题。房建专业在室内装修时，由于温度太低，室内抹灰以后，混凝土被冻住，抹灰墙面无法风干，导致刮大白无法进行。针对此情况，项目部在基房内生起了火炉，24小时不间断加煤，用温度计实时监控室内温度变化，使室内温度保持在零度以上。将墙面烤干方能进行下一步工序。在室外温度低至零下十几度，大雪笼罩的恶劣环境下，项目部全体员工对达到“百日大干”目标的热情依然不减，彰显了极强的团队凝聚力。

新闻二则~~~ 沈阳通信段开展沈丹客专工程质量平推检查辽宁新闻网白海玉 2014-11-23 　　为确保沈丹客专通信建设质量达标，11月17日至20日，沈阳通信段技术科组织沈阳客专车间对沈丹客专通信施工质量进行了平推检查。　　检查人员分成两组，先后对沈丹线沈阳南站至南芬北近100公里内的车站、基站、分区所、配电所、中继站、直放站、线路所等通信机房的安装配线及光电缆引入埋深情况进行了检查;对铁塔的基础、馈缆敷设质量、地线安装情况进行了检查;徒步对部分隧道内漏缆挂设质量和设备安装质量进行了抽查。每到一处大家都按照施工标准严格进行检查，指出施工中存在的问题，提出整改意见，此次检查发现了光缆埋深不足、无线馈缆扭伤、地线不合格、电缆防护管不规范等问题，并监督施工单位进行了整治，对全面提升沈丹客专工程质量，为确保开通后设备安全运行奠定了基础。 [ 编辑：沈阳铁路局 ]

哈局要准备试验新驴？中国证券网讯（记者王文嫣）高铁列车最核心的部件——牵引电传动系统和网络控制系统已经实现了百分百的“中国创造”。11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。牵引电传动系统就是“高铁之心”，宛若人的心脏，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是“高铁之脑”，决定和指挥着列车的一举一动。因此，牵引电传动系统和网络控制系统是高铁列车最核心的部分，能否实现这两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。为突破高速动车组的核心技术，加大自主创新力度，原铁道部确立了“动车组关键技术自主创新深化研究项目”的重大课题。中国北车进行的CRH5A型动车组牵引电传动系统和网络控制系统的自主创新就是这一课题的组成部分，旨在创造出具有中国血统的具有世界先进水平的牵引电传动系统和网络控制系统。这一肩负着中国高铁列车实现核心创造使命的行动由中国北车统筹所属的长客股份公司、永济电机公司、四方所公司、大连电牵公司、大连所公司合力攻关。这是一场挑战科技尖峰的“大会战”。比如“高铁之心”的核心功能之一是具备“实时响应”能力，要求运行中的列车对其身处的永恒变化的外部环境及内部环境做出极速而精准的反应——其发达而敏锐的触角需要将不断变化的数据采集反馈到“大脑”中，大脑做出判断，指挥着列车飞驰。这样分析、判断和指挥的间隔几乎无法用“立刻”、“随即”、“马上”等词汇描述，而要以微秒（0.001秒）、纳秒（0.000001秒）为单位超高速反应。要实现这一功能，就要仰仗高铁列车的设计师们编制出一套超级软件控制系统，使其具有超乎想象的计算能力和大数据处理能力。再如要保证列车以最短的时间启动加速到时速250公里，同时又要保证乘客获得最大的舒适感，就需要“高铁之心”和“高铁之脑”时刻高智能地捕捉最高加速度和最舒适乘坐之间的最佳临界点。这同样需要高铁列车的设计师们探索出最佳的程序。在“高铁之心”和“高铁之脑”的研发中，诸如此类的“高精尖”、看不见摸不着的科技难关不计其数。历经七年的探索，中国第一代高铁人开发出了中国第一批“高铁之心”和“高铁之脑”。在看得见的器件上，实现了中国设计、中国制造和中国材料；在看不见的控制软件中，则奔腾着中国语言、中国逻辑和中国思维。 2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统（“高铁之心”）通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审；2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。实现高速动车组核心部件的自主创新是中国高铁产业的战略选择，正在进行的中国标准化动车组研发就要求实现核心部件的完全自主化。更为重要的是，推动中国高铁走出去战略下，只有具备核心部件的自主创新能力，才能在国际竞争中占据主导。中国北车“高铁之心”和“高铁之脑”成功植入高速动车组，将有利于中国标准化动车组的推动和中国高铁走出去。

美女列车员一天的朋友圈，超乎我们的想象！哈铁美女列车员一天的朋友圈，晒幸福、秀工作比比皆是，哈铁人的朋友圈为啥与众不同，她们是如何向家人传递温暖，如何同朋友寒暄的，看看就知道：

转发一些沈阳南站图片~~~

大连北站丹大场到发线施工近况。。。北站吧转来的~~~

【新闻】“高铁第一转”沈阳南站转线施工圆满完成~~~ 10月15日14时55分，经过参建人员14小时30分钟的紧张封锁施工，由七公司承建的国家高速铁路施工重点项目——沈阳南站工程封锁转线施工圆满完成。本次转线施工参战人数、封锁时间创全国铁路年内转线施工之最，被誉为“高铁第一转”。工程量大，交叉作业多，技术标准高，受既有线接触网及各种站内设备的影响，全部施工主要由人工完成。为确保此次转线施工做到万无一失，局参战单位对转线工作进行了精心的准备，细化施工方案，明确分工，责任落实到人，制定了具体的施工控制措施及详细的应急预案，为转线的顺利完成打下坚实的基础,也确保转线工作按计划稳步有序推进。 15日0时25分，随着调度命令的下达，以七公司为主体的2000余名参战员工迅速到达指定地点，投入到紧张的施工中,拉开了中国高铁首次大规模过渡便线转正线施工的帷幕。施工现场，机械的轰鸣声与参战员工的喊号声交织在一起。经过参战人员的紧张施工，共完成线路拨移975米、线路拆除240米、道岔拨移就位3组、断轨12处、铝热焊接钢轨接头16处、捣固线路1500米等施工，按时完成了这次年内高铁的最大转线施工任务。沈阳南站是哈大高铁运营后兴建的本线最大车站，建设面积25万平方米，承担着哈大、沈丹方向及沈阳周边城市旅客的到发业务。为配合沈阳南站的新建任务，去年7月1日5时45分，经过我局1200余名建设者7个半小时的紧张施工，哈大高铁沈阳南站区段过渡便线封锁施工告捷。这次转线是全路首次极为复杂、工作量巨大的高铁转线施工，是一次在既有运营的高速铁路、建设中的客站和动车所进行的大型转线施工，是一次要同时开通沈阳南站5条线路和43组道岔、开通动车所52组道岔及大部分线路的一级施工。 15日16时09分，随着哈大高铁G364次列车从沈阳南站通过，哈大高铁途经沈阳南站由过渡便线转回正线运行取得圆满成功，为明年新沈阳南站的正式开通运营奠定了坚实的基础。

三家子高速公路立交桥附近斜跨丹大高速特大桥T梁架设完毕~~~ 2014-10-16 03:29　来源：[url]http://科技日报[/url]2014-10-16 03:29:20来源：[url]http://科技日报[/url]作者：责任编辑：科技日报讯（韦蓼英）近日，中铁十九局集团五公司承建的前庄铁路三家子跨丹大高速特大桥748片t梁全部安全架设完毕。该桥地处庄河市三家子村，全长7166.65米，为全线最长桥，主梁为80+128+80米大跨度连续梁，斜跨丹大高速公路。项目部多次组织相关专家进行方案论证，制定了专项架梁技术方案和多项安全保障措施。每次上场前，他们都仔细检查机械设备，认真对现场操作人员进行技术交底，制定各项应急预案，实现了安全架梁零事故。

无题。。。。

花园口一连续梁已合拢~~~

又转来几张图，不解释~~~