nio1234563的个人资料

不晓得铁路局怎么安排的，气人啊！不晓得这个铁路局怎么想的，简阳南到成都东的车才5趟，到重庆居然有13趟，还有最早到成都东居然都快10点半了，最早到重庆沙坪坝才9点10多分，我就想问了，简阳每天2-3000人到成都，到重庆的人才好多点嘛。铁路班次居然这样安排，是老壳进水啊。真是气人。多安排点到成都的车次不行说。

探访全国首列CRH3A动车国庆开跑西成客专 28日下午，成都商报客户端记者来到成都动车段成都东动车所，实地探访了全国首列CRH3A型和谐号动车组。它将于今年国庆在西成客专上开跑，只用3个小时，就能把成都人带到西安去吃羊肉泡馍。图据成都商报据了解，这组CRH3A型和谐号动车组由中车长春轨道客车股份有限公司制造，该车型是目前国内唯一既适合时速200至250公里客运专线，又适合时速160至250公里之间城际铁路运行的动车组7月6日，这列8辆编组的CRH3A型和谐号动车组抵达后进入成都动车所整备，这是成都铁路局配属的全国首列该型号动车组。在西成客专的载客运营，也将是该型号动车组的首次上线运营。CRH3A型动车车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的同时显得动感十足，驾驶室两侧车窗位置一抹“土豪金”装饰，宛如京剧脸谱的眼妆。CRH3A车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，不仅宽度增加，座椅也更加柔软舒适。更值得期待的是，CRH3A型动车组加宽了车窗，坐在车上，旅客能欣赏到更多美景。CRH3A型动车组采用8辆编组，每组列车有8节车厢，包括一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节，全车定员613人，同时，4号车厢设有方便残疾旅客的无障碍设施。全密闭的车厢结构降低了列车运行噪音对旅客的影响，对于西成客专这类超大桥隧比的高铁线路来说，也减小了动车组穿越隧道时给旅客耳膜造成的不适感。CRH3A的车内卫生设施也有了一定提升，旅客不会在下蹲时感到空间紧促。目前，经过成都动车段、成都机务段等单位全程接运，CRH3A动车组已经抵达成都并顺利入库开展整备。成都机务段首期选拔的50名西成客专动车司机已经开始对该机型进行熟悉操纵，为将来该车型上线投用做好充分地准备。据了解，目前西成客专全线已经进入紧张调试检测阶段。

9月起复兴号提速至350公里京沪高铁缩至4.5小时人民日报 7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。京沪高铁2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验，顺利度过了运营初期。今年以来，铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。 “复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证，自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保性能有较大提升。中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。 “复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于实现京沪高铁设计建设目标。根据国务院批准的《国家发改革委关于审批新建京沪高速铁路可行性研究报告的请示》，京沪高铁按时速350公里标准设计、建设，通过标准示范线建设，工程质量和设备设施得到进一步强化，完全满足时速350公里安全运行的技术规范和标准。京沪高铁实施“复兴号”时速350公里运营，不仅能够充分合理利用资源，而且可以更好地发挥高铁方便、快捷、舒适的比较优势，促进综合交通体系健康发展。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于更好地满足市场需求。京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长，运营6年来，累计运送旅客超过6亿人次。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，提升京沪高铁运营品质，拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于充分展示和持续保持我国高铁科技创新的领先地位。世界高速铁路在不断发展，德国、法国、日本等发达国家都在致力于推进本国高铁建设运营和技术创新。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分展示我国高铁的先进性和安全运营能力，增强中国高铁国际竞争力和话语权，继续保持世界领先地位，加快中国铁路特别是高铁“走出去”步伐。下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

人好少哦人好少哦

成渝铁路将扩能改造重庆到江津拟改造为城市铁路 2月13日下午3点40分，九龙坡区九滨路，伴随着由远及近的轰鸣声，一列绿皮火车从藏在九滨路旁的铁路上缓缓驶过。这条已经渐渐被人遗忘的铁路，就是新中国成立后自主建成的第一条铁路——成渝铁路。在当天上午发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030)》中，已经65岁的成渝铁路意外地出现在了普速铁路的规划序列。很快，这条老铁路将迎来新变化。过去成渝铁路改变了沿线居民的生活 1952年7月1日，成渝铁路全线通车。它不仅是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后自主建成的第一条铁路。成渝铁路西起四川省成都市，东至重庆市。全长约505公里，共有车站60个，是连接成都和重庆的经济、交通大动脉。成渝铁路改变了成都和重庆的交通格局。成渝铁路通车后，沿线丰富的物产源源不断地被运往全国各地，沿线经济得到飞速发展。随着成渝铁路的通车，沿线居民的生活也发生了变化。据统计，到20世纪90年代初，成渝铁路沿线年人均工农业总产值从通车前的183.2元提高到3218元。 “小时候回老家耍，都是坐成渝铁路的火车。”市民刘先生从小住在菜园坝火车站附近，对成渝铁路很有感情。刘先生说，那时候外婆家在小南海，爷爷家在江津，成渝铁路正好都要路过。“当时成渝高速还没通车，坐火车是最快的。”刘先生说，他至今还记得成渝铁路沿线的风景。成渝铁路上的客运车辆越来越少随着成渝动车、成渝高铁的通车运营。成渝铁路早已不是重庆与成都之间的捷径。事实上，从成都出发，通过成渝铁路直达重庆的火车，早在2006年左右就已经停运了。目前，成渝铁路上的客运车辆已经越来越少，跑得更多的是货运车辆。为数不多的客运班次也跑不完全程，在成渝铁路跑一段后，就换到其他铁路线路上运行。 2月13日下午，上游新闻-重庆晨报记者在九滨路旁的成渝铁路看到，半个小时内，这条铁路没有一列火车驶过。“这条铁路确实安静了很多。”住在附近的王阿姨告诉记者，这两年，一天已经听不到几次火车的鸣笛声了。 “去江津的火车也停了。”刘先生说，今年春节，他是自驾回老家过的年。这几年，重庆到江津的客运班次时开时停，回老家坐火车的机会越来越少。重庆到江津拟改造为城市铁路成渝铁路未来将何去何从？在《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030)》中，我们看到了成渝铁路未来的发展规划。按照规划，成渝铁路将启动扩能改造。线路走向为菜园坝—江津—永川—荣昌—成都。路线全长约505公里，重庆境内约226公里。速度目标值160公里/小时。规划提出，成渝铁路由于建成时间早，技术标准低，且很多路段处于沿线区县城市的核心区，与城市建设已有较大矛盾，不能满足区域经济社会发展与城市建设的需要，迫切需要扩能改造。 2月10日，上游新闻-重庆晨报记者在市政府公开信箱中看到，九龙坡区交委回复市民对成渝铁路规划的相关问题时表示，市发展改革委牵头与铁路部门就成渝铁路改造事宜进行了谈判，市规划局对铁路拆除后沿线用地规划方案进行了细化，市交委拟将该项目列入全市“十三五”交通规划，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将菜园坝—江津段（长约65.9公里）改造为城市铁路，承担城市客运交通。另外，上游新闻-重庆晨报记者从九龙坡区土地储备中心获悉，成渝铁路九滨路段环境改造工程正在有序推进。据了解，成渝铁路九滨路段部分铁路将加盖修建棚洞，在上方建设九龙滩滨江公园。公园从鹅公岩桥下至龙凤寺，全长约1000米，宽约54—138米，占地面积约114亩。因为这个区域的地形高差大，达到23.8米。因此，除了在地面建公园外，还将利用地形高差修建约12万平方米的架空层，其中商业约5万平方米，车库约7万平方米。 (上游新闻－重庆晨报)

半夜都有高铁，好安逸哦。如图显示

有没有成都购了车的朋友啊，进来聊一聊啊。想在成都购车，但是不太清楚行情，到底那个价格能比标价低多少，有没有附加条件，付全款和贷款是一个价格吗？还有成都哪家店购车比较划算稳当啊？最近有没有什么优惠活动？以后的保修是怎么样的，改装显示屏，天线，后排气管，大灯的价格是怎么样的，有知道的朋友吗，麻烦说一下，谢谢。

简阳南站（高铁站）增加车次了简阳南站（高铁站）从2月2日到2月7日都增加了一些临时车次。由原来的10个车次增加到13个车次。要赶火车回来的小伙伴们记得早点买票哦，好及时回来跟家人团聚。

看看重庆北站南北广场哪种换乘方式最省时省力？ 2月4日,重庆龙头寺长途汽车站,一位肩上扛着包的旅客在赶路。首席记者崔力摄 2月4日,春运第一天。记者在走访时发现,重庆北站南北广场换乘条件已有所改善,没有出现旅客因换乘条件不便而耽误出行的情况。同时,记者分别采取公交、地铁、步行、驾车四种方式来往重庆北站南北广场,为广大旅客春运出行寻找最省时省力的换乘方式。换乘方式一:公交车用时22分钟便捷指数:5颗星 2月4日上午11点07分,记者来到重庆北站北广场,跟随从成都东驶来的D5106次列车的抵渝旅客,进入到北广场右侧的摆渡公交车站场。出站后,记者顺利地找到了前往南广场的663路摆渡公交车上车点。等待3分钟后,公交车发车。11点29分,记者到达南广场候车室。从北广场到南广场,公交摆渡车换乘时间为22分钟。换乘方式二:轨道3号线用时24分钟便捷指数:3颗星记者发现,相较于公交车,乘坐轻轨所花的时间略长,且更加费力。记者从轻轨3号线重庆北站4号入口进入,由于乘客多,安检口排起长队,过安检花费了4分钟。与公交车下车20米就到售票口相比较,乘坐轻轨更费力。通过计算,记者从南广场乘坐地铁到北广场花费了24分钟。换乘方式三:步行用时45分钟便捷指数:0颗星有乘客或许会有疑问,如果轻轨和公交收班,选择步行可不可以实现换乘? 记者在北广场询问了服务台工作人员,是否可以走路从北广场到南广场,工作人员告诉记者,南北广场之间距离大约有3.6公里,途中岔路比较多,步行不太方便也不安全。记者在两个广场之间没有找到专门的步行道,只能沿着公交车的路线,在公路旁的人行道上行走。最终步行了45分钟,才走到了南广场的售票大厅。换乘方式四:驾车用时5分钟便捷指数:4颗星使用小汽车接送的出行方式,也是春运中旅客中采用得最多的方式。记者在昨天下午3点,驾车实地走了一番发现,路牌基本完善,但上下车需要即停即走,不然会受到违停处罚。记者发现,南广场前往北广场最便捷的一条道路,就是经刘家院子立交前往最靠近北广场的庐山大道,在红绿灯处即停即走,这样就不用停进太湖东路与庐山大道之间的占道停车场。需要强调的是,车辆要即停即走,如果停车待客,将被这里值守的交巡警处罚。记者从南广场前往北广场社会车辆下客点,用时5分钟。

武汉铁路加开“夜行高铁” 除夕前夜每天10趟新华社武汉1月31日专电(记者王贤)武汉加开至广州南的首趟“夜行高铁”G4673次30日18点23分从武汉站缓缓启动，当日抵达广州后立即连夜接旅客返汉。当天还有武汉开往广州南的G4653次和汉口开往上海虹桥的G4826和G4830次等3趟“夜行高铁”开出。　　武汉铁路局客运处负责人介绍，1月30日至2月6日，该局将开“夜行高铁”满足返汉旅客需求，其中在2月5日、6日客流高峰日，武汉地区每天将有10余趟“夜行高铁”开出。　　有关负责人称，为保证“夜行高铁”正常运行，武汉动车段提前组织人员开展了专项培训，对入库动车组检修作业质量进行严格检查把关，同时选派经验丰富、业务过硬的随车机械师担当随车乘务工作。　　据了解，武汉铁路客流呈上涨态势，1月30日发送旅客42万人，同比增长8%。1月31日，武汉铁路局将加开93趟客车，其中加开动车33趟、普速列车60趟。

时速300公里的成渝高铁怎么保养？不靠榔头靠数据作业人员正拿着手持仪器对钢轨进行排查一条高铁每天运行数十对动车组，运行平稳顺畅是旅客最直观的体验，其实高铁的检修维护更是包罗万象，同时也是一个极为繁杂的细致工作。昨日，记者走进川内1380公里动车组线路的维护检修单位——成都高铁工务段，了解高铁检修维护幕后工作。　　每天半夜0时至凌晨4时，运营了一天的成渝高铁最后一班列车缓缓驶回动车所，乘务员也值乘完最后一班岗，这时负责高铁维修养护的高铁工务段工作人员，才带着仪器开始工作。　　“高铁以‘严检慎修’为宗旨，每个部件都有着严格的技术标准。”据成都高铁工务段相关负责人介绍，他们有着每周检查、每个月检查以及一季度、半年、年度检修任务。而检查工作人员的“武器”也不少，有轨检(动检)车、机载报警仪、便携式添乘仪、人工添乘、线路精测小车、电子轨检仪等，都能进行精密的作业。　　“慎修”则是高铁维修不仅是靠设备和人工，还要通过对每一个小细节的数据分析。该段生产调度室下辖专门的数据分析工区，虽然只有7个人，但对高铁维修起着至关重要的作用。当现场工作人员通过设备或自己发现了高铁上的问题，将会向分析工区报告，他们会结合数据再次分析，看是否存在缺陷或问题。同时，他们也会对每天搜集整理的数据，进行分析，发现问题，再让现场工作人员复核。这样仪器、数据分析等手段结合，保证高铁可以达到“慎修”。（记者张舒图片由成都高铁工务段提供）

功夫熊猫变倒霉熊了，赶春运被门夹，让人好心疼近日，新浪微博“心疼春运吉祥物”话题引来不少小伙伴们的兴趣。原来，在全国人口大迁移正在进行的春运中，一只功夫熊猫变成了倒霉熊，赶春运被门夹让人心疼。微博配图显示，一只体形庞大的吉祥物熊猫宝宝在火车站被人流挤到了站内，因为体型庞大还被门夹住了，然后安检也都夹住，完全没法过去，完全是大写的尴尬，笑喷众网友。据网友爆料：“火车站绞尽脑汁终于选对了吉祥物，准备给乘客送惊喜，想不到被自己家的门卡住了。心疼春运吉祥物， Btw，一月不减肥，二月徒伤悲～同样心疼春运路上的月半子们，小心过不了安检～”据说还有礼物送，我只想仰天长啸！！！！！为硕么不是我坐的那趟车！！！！！为硕么啊啊啊啊啊啊！！！！！！羡慕嫉妒恨啊！泪目！！！

G8508车次怎么15号就暂停发售了？ 14号都还可以买G8508的票。怎么15号后就不能买了呢？显示暂停销售。难道是车子有什么问题需要大修？

成局该多开点站站乐嘛。简阳3号上成都的7个班次都没有票了。成渝该多开点站站乐嘛。直达和停站少都只有亏钱。

今天下午3点47左右拍的简阳往成都方向 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM1OTY3MTI4MA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=255bccec364689c2ced1107e0e68d33c

简阳的公交车站好久能够统一一下哦别个资中一个县，简阳最撇嘛也是一个县级市嘛，修的公交站台整的稀撇。

年底重庆将开通直达峨眉动车 2小时可到乐山新闻网讯　据重庆晨报消息：近日，峨眉山旅游局到渝举办推介会，邀请重庆市民国庆前往峨眉山游玩。目前，重庆游客去峨眉山，需先乘坐动车抵达成都东站，再直接由东站转动车前往峨眉，全程约需3.5小时（不计算换乘时间）。另外，重庆游客也可自驾前往峨眉山，约4.5小时。年底，重庆将开通至峨眉山的直达动车，2小时即可抵达。不知道大家看到这条消息，有没有一点小激动？峨眉和重庆居然可以走得这么近！　　以后，诱人的重庆火锅，离我们就只有两个小时！周末，大家组队杀到重庆去，吃它个酣畅淋漓！重庆到成都到要1个半小时，成都到峨眉山怎么也要跑1个多小时，至少要3个小时才能到峨眉山高铁站，不知道记者是怎么算的，重庆到峨眉山只要2个小时就能到达。

成渝客专有没有新一点的消息啊？谁知道啊？有没有新一点的关于成渝客专的消息啊，队长这么久也不发言了，到底具体情况是怎么样谁知道啊？有没有内部人士出来说一说啊，现在完全是一团迷雾啊。天天翻帖子基本上都是很久以前的消息了。

明天接触网能准时上电吗？不会出什么问题吧。有没有什么消息，这几天论坛都不是很热闹，我们等待让人振奋的消息。

天喔茶庄炭烧奶茶1元1瓶了！简阳百伦百货天喔茶庄炭烧奶茶1元1瓶了，要买就赶快哦，因为奶茶今年10月7号到保质期，现在在疯狂促销。要买的赶快了，本人非百伦百货的工作人员。

怎么将人冷冻到2000年后又自动解苏醒的？怎么将人冷冻到2000年后又自动解苏醒的？外面都成原生态状态了，这个冷冻人基地是怎么维持到现在的，难道是只是只有这个地方没有被人破坏，还是根本没有人知道这里，这里是非常机密的。还有就是外面毁灭那么多年了，而这里缺还是一切运转正常，动力从哪里来的，难道不用动力设备不用维护的吗？还有设定2000年后自动解冻和苏醒也太不合理了，别人解冻都要人来辅助，而他们第一批人却不用说人帮助也能很好的苏醒继续生活下去。

成渝高铁能不能开G车收D车钱啊。成渝高铁能不能开G车收D车钱啊。时间上快不了多少，价格上贵上好几十，明显性价比不高。

第九集博士把电断了是要做什么啊? 第九集最后博士把电断了是要做什么啊?难道要杀光那些不服从他管教的人？让全镇的人都死光，然后又从新复活一批人，建设一个新的怪松镇？难道他还有C计划？还是其它的什么目的啊？

成渝高铁多久通车呢？欢迎大家来讨论下。新闻上说，成渝高铁7月1日进入联调联试阶段，如果安装成绵乐高铁的联调时间算的话，应该能10月1日通车。成绵乐联调了2个月。票价如果按照现在北京到上海的高铁票价算的话，成渝高铁成都到重庆308公里，一等车218元，二等车129元。成都到重庆行车时间加上到站停留时间估计要1个半小时。成都始发简阳南停留2分钟资阳北停留3分钟资中北停留2分钟内江北停留3分钟隆昌北停留2分钟荣昌停留2分钟大足停留2分钟永川东停留2分钟璧山停留2分钟沙坪坝停留3分钟重庆北到达行车时间67分钟停靠时间23分钟以上停靠时间纯粹个人猜想，不足之处敬请原谅。(呵呵)

请问一般64V20A电瓶车能跑多远我的车子是800W的电机用的电池是64v20A的电池正常情况下能跑多远啊。基本走平路