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再鸣警钟,骑行的车友一定要佩戴好头盔。。。有车友不幸出车… 川藏线波密至通麦段一车友不幸出车祸了,万幸的是佩戴了头盔, 头盔撞的稀巴烂, 小命保住了,但是被撞后已经没有任何反应了! 目击者描述:在一个大下坡别的队里一个车友由于车速太快,一个急转弯直接拐到逆向车道去了,结果对面刚好一辆汽车往上开,刹车已经来不及了。撞了上去。发生了悲剧,车子报废了。刚好路边有测量对的人,马上用他们的车把那位车友送到了医院。最后从医院得知腿部骨折,头部受伤。 再强调一次,车友骑行一定要佩戴头盔,穿戴好手套等装备。。
你是否和我一样需要用压缩盘? 大多数人在用标准盘,并且基本是小盘,只有在35+换到大盘来骑,这样骑有几个很蛋疼的问题: 1. 显然小盘磨损会快得多,不利于牙盘的充分利用; 2. 比赛的时候,当然可以保证跟风35+问题不大,但是独骑的时候,一般我们假设用的12-25的十速飞轮(这是最常见的),那么所用的大概是53-19或者53-21,这时遇到了一点逆风或者小缓坡,你就没齿可用了,用53-23则链条偏得太多,不适合长期使用。那么这时你换到小盘39-14,前面要变,后面也要变,前后一起变速非常容易落链,即使不落链,也严重影响节奏。所以我会选择用压缩盘,50-21以下巡航,基本长江大桥这样的坡是不用变小盘的,骑起来非常省心,不会因为大小盘不停的切换而掉队或者浪费体力; 3. 还是假设一般我们使用12-25的飞轮,这颗飞轮是没有18T的,从17T以下开始连续。用53T的时候,从53-19变到53-17,在这个35左右速度巡航经常使用的齿比上面,少了一个18T非常的蛋疼,19太轻,17太重。用压缩盘的话,刚好解决这个问题,用50-17巡航,往下都是1T一变,非常和谐; 4. 爬山的时候,34T有多好用就不需要多解释了。 压缩盘与飞轮的配合: 腿力超强,经常需要60+比赛的,不在我所说的范围之内。说平地冲刺或者缓下坡,53-12其实还没有50-11来的快,简单的数学问题。用11t的话,选择大概就是11-21,11-23, 11-25,11-27/28。 11-21属于纯平路飞,不太适合业余爱好者,不予讨论。 11-27/28 属于一飞走天下,说白了就是踩标准盘坡上不去,专用的。这颗飞轮,除了极为变态的坡必须要用,没有太大的价值,缺齿太多,巡航很累。或者说,这颗飞轮非常PRO,也许就是有那么一个爬坡赛段,上坡都是15%+,然后下坡和平路巡航就是需要用53-11/12/13/14巡航,我们一般哪里用得到呢。 11-25 也属于一颗比较PRO的飞轮,因为缺少了16T,也就是说,适用于在15T以下巡航的人士,速度基本在42+了,到了17T,已经是爬坡用的了。 11-23 就比较和谐,等于是12-25飞轮,25变成了11。这样的飞轮配合50/34爬坡,也不会太吃亏,巡航也很给力,只不过在同样的速度下,链条比12-25要多偏移一个齿。 那么我这种软脚,其实是不用53-12的,也不用50-11,甚至50-12都用得很少,所以我很喜欢的飞轮是以下几款: 12-25,这个不多说,最常见的,50/34+12/25才是走遍天下都不怕。 12-23,爬坡稍微吃亏一点点,但是18T的存在,让巡航变得无比顺滑,非常适合独骑。 13-26,这个就是极品了,13,14,15,16,17,18,19,21,23,26,从13一直顺滑到19, 26让爬坡也处变不惊。但是,这颗飞轮就CP才有,shimano的我没有见过卖的,sram就不谈了,专门喜欢做11-25这种不适合业余爱好者的飞轮。 这里我也说一个压缩盘的缺点 很简单,就是压缩盘的齿比没有标准盘来的密集。我们知道,飞轮都是1T一变,但是齿比等于前面/后面 也就是说,当后飞轮是一齿一跳的时候,大盘越大,齿比约密集。列一个方程就出来了,记住这是建立在同等齿比的前提下的。我认为这才是职业队主要用标准盘的主要原因,齿比密。 所以我是压缩盘的拥护者,我也是压缩盘的传销。我自己,我女朋友,我三个好朋友,都是一水的压缩盘。 根据自己的骑行习惯和路线,还有自己的实力,选择合适的牙盘和飞轮才是真理,这个比零件的等级重要得多。 零件轻一点带来的效能,绝对没有变速的迅速和齿比的绵密带来的效能多。有人突然开始拉扯的时候,你还在小盘准备变大盘,然后飞轮要连续加档5下,别人早就出去了。 最后总结一下: 53-12你用不着,换压缩盘吧! 还在用小盘巡航,换压缩盘吧! 经常大盘小盘两边换,换压缩盘吧! 爬坡上不去,换压缩盘吧! 转 环湖自行车论坛
【轮圈】317 319 dp20 某宝一大堆,假货满天飞,屌丝组车应该… 317不知道停产多久了,淘宝上还有人在卖。高仿还好,某些不良商家直接以次充好。 319就不提了,几乎一样。 反正mavic的假货一窝。 dp20,一度屌丝组车必备轮圈,现在也被天朝不良商家做臭,这么廉价的都有假货,无语。 反正买轮圈现在一句话 100以内选 alex 200以内选 太阳 300以内选 。。。。 算了,还是不做任何推荐,都有假货,要辨别,还得下功夫,看焊缝(接缝),称重量,选靠谱的实体店或则网店购买。
真正用过 mosso硬叉的请进。这叉到底靠不靠谱。会不会叉断人亡… 看到有车友断叉的经历,不过不排除暴力使用或者使用不当, 这叉子又听说摇车会蹭碟,刹车会明显变形,到底可不可信? 神图镇楼
逛淘宝看到一款硬叉,看着不错,不知可有兄弟用过。。 高特路 品牌。很小众。居然要价350.晕死。。 不知有兄弟用过?
【飞轮齿数】 ⑨速⑩速飞轮链条齿数的讨论。。。。。。。。。 刚上十速套件,骑行两百公里左右,明显感觉不适应,(平路,未上山爬坡) 和以前的 九速590套速比,速别、踏频完全不同,很别扭,感觉十速的速度上不去,特别是下坡上大盘3-10速度也上不去,反而以前的 九速想上就上。 查了一下,现在shimano十速的大盘是 42T区别于九速的44T 小盘 十速 24T,区别于 九速的 22T。 不知为毛这样设计?
CB看到碉堡牙盘,有图有JB,火星一万年?
XTR 后拨导轮保养 。。。。。。。。。。。。。。 转CB 这个是喜马诺xtr的导轮,其结构和da7800类似,而这也是最高级的导轮之一,由于内部有滚珠,所以转动非常顺畅,在链条通过导轮时,给予传动的阻力da和xtr的后变速器是最小的。 当然这里的结构很精密,因为有波珠存在,所以入水后可能产生锈蚀,从而导致零件性能下降甚至损坏,所以在使用一个阶段后要进行保养。 后变速器有两个导轮,靠近飞的那个比较标准的名字是导向轮,而下面的那个比较标准的名字是张紧轮这个内套的有缝套管是张力轮上的零件,不要将这个误装在导向轮上哦,否则两边的边盖会无法装入的。
最进山马活动多了,山地车能否装公路车的牙盘,飞轮?各位来…
山地车骑乘技巧五大核心技术之:踩踏.。。。。。 转至骑行者… 山地车骑乘技巧五大核心技术之: 踩踏 所有登山车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本,总括这五大核心技术是观察力、平衡、刹车、转向与踩踏。 踩踏并不只是摆动你的双腿,而是让你的力气能在需要的时候派上用场,也是妥善运用正确档位来克服地形或征服陡坡的技巧。
XTC 29ER,有图有JB ,尼玛!简直就和 FR一样
不戴头盔的16个坚强的理由 ,欢迎中枪。。。。。。。
不戴头盔的16个坚强的理由 ,欢迎中枪。。。。。。。。 同发美吧
【专利】捷安特、美利达、SRAM等大厂的真实专利情况一览...... 先上捷安特,图中红框框内为专利种类及数量。可以看到,自1993年至今,捷安特申请并公布的所有专利中(含已授权、未授权及已失效的专利),发明专利76件,实用新型专利190件,外观设计专利84件,其中不乏部分电动车的专利,但大部分为自行车方面专利技术
【大神考评】帮本屌看看车架角度及骑行姿势的毛病。尽管喷。… 身高 174 车架16寸 FR 请帮我看看车架角度是否科学,骑行姿势是否需要改进, 互相探讨总结,不断改进。 大家马力+++++
个人认为比较好的图片两张 蛋蛋附近血管布局清晰明了,为咱挑选坐垫提供参考。
430 花键牙盘 拆卸过程直播 需要的工具 内六角扳手 小套筒头若干 牙盘拉马 活扳手
绝对给力 2014 DEORE 套件 图片。 2014DEORE套件 shimano各种技术下放,各种给力。 但是还是那句话,,,抵制日货!!
【交易】 SLX 前拨 后拨 ABR 31.6座管 内梅花钛螺丝 超轻座… SLX 10速影子后拨 平推前拨 全新 行货 后拨有一处小掉漆,不小心刮得。 前后拨打包出,绝对不拆,要拆的请左转,不送。 全新,打包 400包邮 江浙沪闽。 ABR 31.6 350长座管,适合 挑系列车架 60不包邮 超轻座管夹 15不包邮 台湾产不怕摔水壶架 15不包邮 碟片钛螺丝 12枚 40不包邮,送前叉查看压入深度O圈一个 夜间反光绑带套装 10元不包邮 价格不刀,拒绝记者,不谈人生理想。 所有物品请确认您的车子可以 配 套 使用后联系我。不闲聊。 qq 454172五九九 走淘宝
环法中的下坡,追求极限的速度。
自行车中最让人哭笑不得的镜头
骑车注意力分散,容易。。。。。。
你们车上的副把都丢了码? 越野党?山马党进来说说。。。。
B-SQUARE码表说是和大西格码同厂!用过的兄弟说说优缺点。 到底有没有那么神。码表只求稳定,实用,不求花哨,超多功能,够用就好。
买了新链条,你知道如何确定正确的长度吗? 现在市面的链条的品牌有很多, 安装链条时确定链条长度的方法不外乎三种: 1、将链条挂在小盘和小飞上,尽可能保持链条张紧; 2 、将链条挂在大盘和小飞上,拉紧链条后使后拨导臂与水平呈90°角3、将链条挂在最大盘和最大飞的位置,增加两节;注意事项:shimano官方让大家在截链时注意链条接口的左右方向,以下图为例 当你穿好链条时,你右手拿的应该是下图中右边的外链结,对应左手拿的是内链接官网中提出这样的做法,认为这样要比相反地接强度更大
买了两个 SKF 6001,山吧大神过过法眼~~~ 上图,还是橡胶防水圈,不知真假? 15米一个
看到贴吧有出售超短头管的前叉,我觉得有必要说说一些事。 铝材料焊接不同于普通材料,要求焊接材料及工艺水平较好。焊接一旦出现隐患,很容易断头管,造成严重的事故。 不管那位兄弟知不知道此事,都不应该说,买出去焊就可以用。这是很容易误导小白干出傻事的。 前一阵CB论坛二手区一兄弟买了一只焊接的前叉,差点照成人生伤害。大伙谨记!
国外的山马赛 ,各种喜闻乐见~~~~~~~~~~~~~~~~~
红牛坠山 第一人称视角,吓尿~~~~
专业公路车清洁的视频,吾等屌丝来膜拜
一体成型头盔是如何制造的。。。。。。。。。。。。
硬叉党,求破 硬叉党,求破
安装前叉对中窍门 安装前叉对中窍门 发个图大伙就知道怎么做了。
霸气的压弯,技术流欢迎参观指导。
看看老外是如何山马竞赛的吧。。各种弯道,各种摇车,各种爆胎…
独乐乐不如众乐乐,分享 PARK TOOL 蓝色宝典 , 已上传附件。 吐血分享,各位不用留邮箱,直接下载附件就可以, 地址在本楼楼底。 顶起有木有! 顶起有木有! 特供格式: 我对楼主的崇拜有如。。。。。 算了,太恶心了,算我没说。。。。 同发山吧 特别感谢本资源提供者 二宝单车。。
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快拆杆松紧问题 借用park tool蓝色宝典中的一图说明
不要想歪,不要内涵。 尼玛,车架上管里面老是水汪汪的,可怜了我的中轴。 出此下策,效果不错。。
【交易】 收个 十速山地飞轮 链条 下摆式前拨 收 收 收 十速山地飞轮一枚, shimano 62-10 就行,成色新为佳。 要是有搭配的10速链条 hg74 hg94最好。 SLX 或者 XT的前拨也需要一枚。 下摆式为佳。 有货的同志联系我。 4541725九九。 注明来意。
shimano脑电波意念控制变速
【交易】 正式出 XTC FR 拉丝银 16寸车架 经典车架,不多说,具体评测问度娘。 1300不包邮,不刀,不闲聊,接受价格联系我发链接。 qq 45417259久。 注明 FR 注:前拨安装处有稍大油漆破损,安装过后看不到。 带 碗组(腕组盖换了) 座管夹 尾勾 中轴(使用1000km左右,有点涩,不影响使用)
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DT大佬手把手叫你编圈,调圈。 绝对经典教程,吐血分享。 为了让大伙都可以看到, 帮顶是必须的。 帮顶是必须的。
血的教训,警告大家,碟刹这货要及其当心! 美吧一个兄弟调碟刹时悲剧,为大伙敲警钟!。 小兄弟刚做末班回来,轮子在飞速旋转,本来想调调碟,手指不小心蹭到了碟片的勒柱,半个指甲连手指一下飞了出去,楼主捡起掉下来的肉就往医院跑啊,到了石景山医院大夫建议转到积水潭去,艹,我又直奔地铁去做了40分钟才到,到了哪里立刻手术,虽不知手术怎么弄的,但万幸接上了。可以看出打了麻药手还有些肿。大家以后调碟刹要万分小心。
上摆、下摆、平推、前拨的区别和利弊 同发山吧 1、成本。 2、车架的特殊要求。某些品牌的车架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用,只能用下摆前拨。例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置,这时上摆前拨就无能为力的。 3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样,导致的链条中心线问题。一体牙盘不存在这个问题,一体牙盘可以通过垫圈来调整盘片距离五通的位置。 4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长,而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧,他们所占的空间相对于上摆前拨要小。这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。 5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式。 下摆前拨需要较高的安装位置,这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了。 说说区别吧 1 、安装位置的不同 平推 上摆 下摆 所占用的空不同 所以安装位置也都不相同 夹环式的上摆前拨的夹环位置较低,大概和牙盘的小盘差不多水平位置。 夹环式的下摆前拨的夹环位置较高,大概在立管水壶架下位螺丝附近,高出大牙盘几厘米。 平推式的前拨夹环位置也属于中等水平,安装位置在最小牙盘处而整个导链器高出第二个牙盘几厘米 2、走线方式的不同 一般来说,走线方式和其他的形式之间的关系不大, 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可以 3、剩下的就是习惯的不同了吧 公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨,XC山地车一般用的夹环前拨,上下摆,上下拉的都有。 没有什么多数人使用什么方式,使用什么方式的前拨要看你的车架设计,和配件的搭配。 所有这些方式都是受到认可的,只是根据车架设计和情况需要来选择而已。 4、个人简介 一般比较常见的是 夹环式的平推式前拨 很难调整正确位置对吧 上下摆动的前拨就少了很多这个顾虑 他的定位比较简单 平推式后拨的 定位位置 基本只能考自己感觉 还有平推前拨 比较容易掉链子 在颠簸路面 故障率也高于摆动式的 还是那句话 摆动后拨一般出现在高端产品里面 当然高端系列也还是有平推的前拨 但是更高端系列的产品意味着有更加先进的技术 本人听说XTR的平推前拨 解决了早前平推前拨的致命伤 没用过太贵了··· 摘自自行车网论坛BiketoBBS
上摆、下摆、平推、前拨的区别和利弊 1、成本。 2、车架的特殊要求。某些品牌的车架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用,只能用下摆前拨。例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置,这时上摆前拨就无能为力的。 3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样,导致的链条中心线问题。一体牙盘不存在这个问题,一体牙盘可以通过垫圈来调整盘片距离五通的位置。 4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长,而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧,他们所占的空间相对于上摆前拨要小。这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。 5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式。 下摆前拨需要较高的安装位置,这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了。 说说区别吧 1 、安装位置的不同 平推 上摆 下摆 所占用的空不同 所以安装位置也都不相同 夹环式的上摆前拨的夹环位置较低,大概和牙盘的小盘差不多水平位置。 夹环式的下摆前拨的夹环位置较高,大概在立管水壶架下位螺丝附近,高出大牙盘几厘米。 平推式的前拨夹环位置也属于中等水平,安装位置在最小牙盘处而整个导链器高出第二个牙盘几厘米 2、走线方式的不同 一般来说,走线方式和其他的形式之间的关系不大, 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可以 3、剩下的就是习惯的不同了吧 公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨,XC山地车一般用的夹环前拨,上下摆,上下拉的都有。 没有什么多数人使用什么方式,使用什么方式的前拨要看你的车架设计,和配件的搭配。 所有这些方式都是受到认可的,只是根据车架设计和情况需要来选择而已。 4、个人简介 一般比较常见的是 夹环式的平推式前拨 很难调整正确位置对吧 上下摆动的前拨就少了很多这个顾虑 他的定位比较简单 平推式后拨的 定位位置 基本只能考自己感觉 还有平推前拨 比较容易掉链子 在颠簸路面 故障率也高于摆动式的 还是那句话 摆动后拨一般出现在高端产品里面 当然高端系列也还是有平推的前拨 但是更高端系列的产品意味着有更加先进的技术 本人听说XTR的平推前拨 解决了早前平推前拨的致命伤 没用过太贵了··· 摘自自行车网论坛BiketoBBS
红色信封,不解释。。。 大爱 之 挂坠。
买运动水壶有讲究,注意看瓶底。 部分塑料水壶有毒,或者掺杂有毒物质。一般合格的水壶瓶底都有标识,三角形循环标志加数字。 【PET 聚对苯二甲酸乙二醇脂(聚酯)】 “1号”PET常用于:矿泉水瓶、碳酸饮料瓶等。使用:它只能耐热至70 ℃,易变形。只适合装暖饮或冻饮,装高温液体、或加热则易变形,并放出对人体有害的物质。科学家还发现,1号塑料品使用了10个月后,可能释放出致癌物DEHP,对睾丸具有毒性。注意:饮料瓶别循环使用装热水。不能放在汽车内晒太阳;不要装酒、油等物质。因此饮料瓶等用完了就丢掉,不要再用来做为水杯,或者用来做储物容器乘装其他物品,以免引发健康问题反而得不偿失。 【HDPE高密度聚乙烯 】“2号”HDPE常用于:清洁用品、沐浴产品的包装。使用:可在小心清洁后重复使用,但这些容器通常不好清洗,残留原有的清洁用品,变成细菌的温床,你最好不要循环使用。不要再用来做为水杯,或者用来做储物容器装其他物品。注意:很难彻底清洁,建议不要循环使用 【 PVC聚氯乙烯】“3号”PVC常用于:常见雨衣、建材、塑料膜、塑料盒等。很少用于食品包装。使用:这种材质可塑性优良,价钱便宜,故使用很普遍。只能耐热81 ℃,高温时容易产生有害物质,甚至连制造的过程中都会释放有毒物。若随食物进入人体,可能引起乳癌、新生儿先天缺陷等疾病。这种材料的容器已经较少用于包装食品。如果使用,千万不要让它受热。难清洗易残留,不要循环使用。若装饮品不要购买。注意: 不可用于食品的包装 【 LDPE低密度聚乙烯】 “4号”LDPE常用于:保鲜膜、塑料膜等。使用:耐热性不强,通常,合格的PE保鲜膜在遇温度超过110 ℃时会出现热熔现象,会留下一些人体无法分解的塑料制剂。食物中的油脂也很容易将保鲜膜中的有害物质溶解出来。因此,食物放入微波炉,先要取下包裹着的保鲜膜。高温时产生有害物质,有毒物随食物进入人体后,可能引起乳腺癌、新生儿先天缺陷等疾病。注意:用微波炉加热,别用保鲜膜包裹食物。 【PP聚丙烯】“5号”PP常用于:微波炉餐盒。常见豆浆瓶、优酪乳瓶、果汁饮料瓶、微波炉餐盒。熔点高达167 ℃,是唯一可以安全放进微波炉的塑料盒,可在小心清洁后重复使用。需要注意,有些微波炉餐盒,盒体以5号PP制造,但盒盖却以1号PE制造,由于PE不能抵受高温,故不能与盒体一并放进微波炉。注意:放入微波炉时,把盖子取下。 【PS聚苯乙烯】“6号”PS常用于:碗装泡面盒、快餐盒。使用:又耐热又抗寒,但不能放进微波炉中,以免因温度过高而释出化学物。并且不能用于乘装强酸(如柳橙汁)、强碱性物质,因为会分解出对人体不好的苯乙烯,容易致癌。因此,您要尽量避免用快餐盒打包滚烫的食物。注意:别用微波炉煮碗装方便面。 【PC其它类】“7号”PC其它类常用于:水壶、水杯、奶瓶。百货公司常用这样材质的水杯当赠品。很容易释放出有毒的物质双酚A,对人体有害。使用时不要加热,不要在阳光下直晒。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Feb40d9bbb03a80687c766cab6700623b6a37f37f&urlrefer=893bdf899b02003b75cfd924242284f4图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Feb40d9bbb03a80687c766cab6700623b6a37f37f&urlrefer=893bdf899b02003b75cfd924242284f4
买运动水壶有讲究,注意看瓶底。 部分塑料水壶有毒,或者掺杂有毒物质。一般合格的水壶瓶底都有标识,三角形循环标志加数字。 【PET 聚对苯二甲酸乙二醇脂(聚酯)】 “1号”PET常用于:矿泉水瓶、碳酸饮料瓶等。使用:它只能耐热至70 ℃,易变形。只适合装暖饮或冻饮,装高温液体、或加热则易变形,并放出对人体有害的物质。科学家还发现,1号塑料品使用了10个月后,可能释放出致癌物DEHP,对睾丸具有毒性。注意:饮料瓶别循环使用装热水。不能放在汽车内晒太阳;不要装酒、油等物质。因此饮料瓶等用完了就丢掉,不要再用来做为水杯,或者用来做储物容器乘装其他物品,以免引发健康问题反而得不偿失。 【HDPE高密度聚乙烯 】“2号”HDPE常用于:清洁用品、沐浴产品的包装。使用:可在小心清洁后重复使用,但这些容器通常不好清洗,残留原有的清洁用品,变成细菌的温床,你最好不要循环使用。不要再用来做为水杯,或者用来做储物容器装其他物品。注意:很难彻底清洁,建议不要循环使用 【 PVC聚氯乙烯】“3号”PVC常用于:常见雨衣、建材、塑料膜、塑料盒等。很少用于食品包装。使用:这种材质可塑性优良,价钱便宜,故使用很普遍。只能耐热81 ℃,高温时容易产生有害物质,甚至连制造的过程中都会释放有毒物。若随食物进入人体,可能引起乳癌、新生儿先天缺陷等疾病。这种材料的容器已经较少用于包装食品。如果使用,千万不要让它受热。难清洗易残留,不要循环使用。若装饮品不要购买。注意: 不可用于食品的包装 【 LDPE低密度聚乙烯】 “4号”LDPE常用于:保鲜膜、塑料膜等。使用:耐热性不强,通常,合格的PE保鲜膜在遇温度超过110 ℃时会出现热熔现象,会留下一些人体无法分解的塑料制剂。食物中的油脂也很容易将保鲜膜中的有害物质溶解出来。因此,食物放入微波炉,先要取下包裹着的保鲜膜。高温时产生有害物质,有毒物随食物进入人体后,可能引起乳腺癌、新生儿先天缺陷等疾病。注意:用微波炉加热,别用保鲜膜包裹食物。 【PP聚丙烯】“5号”PP常用于:微波炉餐盒。常见豆浆瓶、优酪乳瓶、果汁饮料瓶、微波炉餐盒。熔点高达167 ℃,是唯一可以安全放进微波炉的塑料盒,可在小心清洁后重复使用。需要注意,有些微波炉餐盒,盒体以5号PP制造,但盒盖却以1号PE制造,由于PE不能抵受高温,故不能与盒体一并放进微波炉。注意:放入微波炉时,把盖子取下。 【PS聚苯乙烯】“6号”PS常用于:碗装泡面盒、快餐盒。使用:又耐热又抗寒,但不能放进微波炉中,以免因温度过高而释出化学物。并且不能用于乘装强酸(如柳橙汁)、强碱性物质,因为会分解出对人体不好的苯乙烯,容易致癌。因此,您要尽量避免用快餐盒打包滚烫的食物。注意:别用微波炉煮碗装方便面。 【PC其它类】“7号”PC其它类常用于:水壶、水杯、奶瓶。百货公司常用这样材质的水杯当赠品。很容易释放出有毒的物质双酚A,对人体有害。使用时不要加热,不要在阳光下直晒。
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铁道部改革后 车子还可以上动车吗? 各地区兄弟来说说。
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